德国大众公司组织管理结构
大众汽车薪酬体系
德国大众是当今世界排名第五的跨国大型汽车工业公司，在美国《财富Fortune》杂志按营业额评选的世界500强中排名前30位，总部设在德国沃尔夫斯堡，在我国的一汽大众和上海大众分别占有49%的股份。
该公司总部员工共有5万人，其中，管理人员1.5万人（高级管理人员120人），占30%；科研开发人员1万人，占20%；生产工人2.5万人，占50%。
全部德国大众公司共有员工10.4万人，另有7万退休员工。
大众公司建立了多元化股权结构，公司法人治理结构健全，法人治理结构主要按照OECD-原则（国际经合组织原则）设立。
公司设立监事会、董事会。
监事会相当于我们通常理解的董事会，而董事会则相当于我们通常理解的经理层。
监事会与董事会之间是监督与被监督的关系，董事会对监事会负责。
大众公司监事会、董事会和人力资源部管理层都非常重视人力资源的开发与管理，并根据企业动态的生产经营发展，适时地改进、调整和完善分配制度，形成一套措施。
一、明确提出建立动态薪酬体系的哲学理念1994年大众汽车公司受经济不景气因素的影响，裁减了3万个工作岗位；同时，德国社会保障体系出了问题，社会保障金压力巨大。
经过这次危机，大众公司在总结经验教训的基础上，提出建立公司人事经营的哲学理念，其核心就是“两个成功”。
第一个“成功”是指使每个员工获得成功，达到人与机器、人与事有机配合，开发岗位，让上岗员工符合岗位的要求；人尽其才，个人才能充分发挥；让员工提合理化建议，增强主人翁意识，参与企业管理；从充分有效地发挥动态薪酬体系的激励作用，把使用人、培养人、激励人结合起来，将上岗培训、考核、工作实绩与待遇相结合。
第二个“成功”是指企业的成功，使企业创造出一流的业绩，使企业像雪球一样越滚越大。
“两个成功”互为前提，相辅相成，在员工实现自身价值的同时，最大限度地保证企业成功。
他们认识到员工应当自由支配一生中的工作时间，对每个员工都应有灵活的安排，通过使员工与其所能适应的工作位置相匹配，实现员工的自身价值，最大限度地激发员工的积极性和创造力；防止辞退现象，保证位置的存在，要做到公司不景气时不发生辞退现象，不能遇到困难就辞退职工了事。
大众csr标准
大众csr标准：
大众CSR标准是一个企业社会责任（CSR）的体系，旨在确保大众集团在全球范围内的所有活动都符合道德、法律和可持续性的要求。
这个标准涵盖了大众集团在各个方面的责任，包括环境保护、客户权益、员工福利、供应商管理、交通安全以及公共事务等。
大众CSR标准的主要内容包括：
1.环境保护：大众集团承诺在其全球业务中采取可持续的生产方式，减少对环境的影
响，并推动环保技术的发展。
2.客户权益：大众集团承诺尊重和保护客户的权益，确保产品的质量和安全性，并及
时处理客户投诉和赔偿问题。
3.员工福利：大众集团致力于为员工提供平等的机会、安全的工作环境以及具有竞争
力的薪酬福利。
4.供应商管理：大众集团对供应商进行严格的筛选和评估，确保供应商遵循道德和法
律规定，并提供合理的采购价格和质量保证。
5.交通安全：大众集团致力于提高其产品的安全性，推动交通安全意识的普及，并积
极参与交通事故的预防和救助。
6.公共事务：大众集团积极参与公共事务，支持社会公益事业，推动社区发展和繁荣。
一汽大众的客户关系管理
一汽大众的客户关系管理第二章一汽－大众营销体系分析第一节一汽－大众营销体系简介一汽-大众十年的发展见证了中国轿车市场的变迁，汽车产业价值链十年间经历了巨大变化，从以生产为主向以研发和营销为主转变，即从“橄榄型”向“哑铃型”转变，并且这趋势日益明显。
营销所创造的附加值比重越来越大。
从90年代初销售体系本身也经历了四个阶段变化：中国的销售体系也经历了四个阶段：第一阶段是以生产为中心的阶段；第二阶段是以产品为中心，强调产品本身而非顾客需要；第三阶段是以销售为中心的观念，强调单向推销；第四阶段：以消费者为中心，进入营销时代，强调双向沟通，共赢。
一汽-大众股东双方顺应时代发展潮流，于1997年成立一汽-大众销售公司，建立起以更加适应市场的管理方式。
1997年销售公司成立时，组织机构尚未完善，在激烈的竞争环境中开始了边组建、边销售的工作，确定“抢市场，趟路子，带队伍”的指导方针：即销量要迅速提升，保证捷达快速稳定增长；不断在实践中探索，开创有一汽特色的营销模式；在销售过程中培养锻炼出高素质的营销专业人才。
销售公司团队经过7年的拼搏，体系能力得到极大提高，抓住了市场发展的机遇，实现跨越式发展。
一汽-大众总销量2004年达到30万辆，连续超越了20、30万辆两个10万级平台；进一步缩小了与上海大众的销量差距，拉大了与神龙公司的距离，成功地捍卫了国内第二大轿车厂商的市场领先地位。
奥迪轿车继续在高档轿车保持品牌及销量领先地位，阶段市场份额达到68%；捷达轿车连续三年蝉联国内单一品牌销量冠军，成为众多竞争对手的仿效目标；宝来轿车在中高档轿车中占据稳定的市场地位，高尔夫轿车在A级车两厢车中保持领先地位。
尤其在2004年营销工作中，一汽-大众完成了10 30万辆，占一汽集团销量的30%，占德国大众集团销量的6%，奥迪品牌销量排在奥迪全球的第四位，这一业绩增强了双方股东投资的信心，为建设二厂奠定了坚实基础，使一汽-大众产能实现全国第一，进一步提高中方的话语权，同时良好的营销业绩为一汽-大众引进德国大众全系列产品提供有力的支撑。
德国大众公司的财务控制及其启示
‘ 益是控制出来的，是管理出来的，而不 本 单位 负责 人 。控 制人 员更 多 的是 起 到协 助 中很 合理 的进 行分 配 ，这 种职 能分 配 既加强 效
是 核算 出来 的” 。这 是本 人 在 大众 公 司 学 习 支 持 ，监督 的作 用 。 后 的最大 感受 。 概括 地讲 ， 括两方 面 含义 ： 包
６２
Ｂ Ｉ Ｓ Ｅ Ｆ ／ Ｈ ＵＳＮＥ ＳＲ Ｓ ． ￣ ， Ａ
２ １ ・ 企 业 研究 ００ ５ ０
公 司 ５ 规 划 的指 导 下 制定 的 ，这 样 能 够 保 后 续成 本 支 出的控 制 。 年 证不 偏 离长 远 目标 ，使长 期规 划 的 完成 更有 保 障 。不 至于 形 成只 顾 埋头 走 路 ，不 顾 抬 头 看路 的局 面 。二是 预 算编 制 的科 学合 理 切合
的财 务管 理研修 ，经 过一 年的 学 习 ，本人 对 使企业 经 营走 上预 期 的轨道 。财务控 制 的主 格’ ‘ 款 条 ’ ‘ 应商 选择” 等 等 ，在 ’ ‘ 、付 、供 财务控 制有 了更 多 的认识 和更 深入 的理解 。 体 不 完全是 财 务控制 人 员 ，而是 控制 员 与成 生 产部 门 、物 流部 门、采购 部 门 ，控制 部 门
பைடு நூலகம்
方向和方法 ， 从管理体制到具体管理方法等 方面提出了一些想法和建议 ， 为提升一汽集团公司的财务控制
水 平提供 一些 参考 。
笔 者 曾 到一 汽大 众 公 司进 行 为 期一 年 现经 营 过程 中存 在 的 问题 ，继 而 解决 问题 ，
力 分配 ，‘ 什 么” （ 时间” ‘ 购价 ‘ 采购 、‘ 采购 、‘ 采
算帐 ，也不仅 是 对数 据的 整理 和分析 ，而 是 各个 环节 分兵 把守 ，及 时跟 踪 ，如 果有 出现 程 透 明 ， 流程细 化 清晰 。 子 为确 保流程 顺 畅 ， 要 深入 到企 业经 营层 面 。二 是财 务控制 是一 偏 差 的趋 势 ，做好 分 析工 作 ，并提前 采取 有 在 大众 公司 凡事都 有 规矩 ， 前制 定好 游戏 提
德国大众管理制度
德国大众管理制度一、德国大众管理制度的起源德国的大众管理制度可以追溯到19世纪末和20世纪初的民主改革运动。
那时，德国的政治制度受到封建贵族的控制，普通民众对政府的认同感和参与感较低。
为了改善政府与民众之间的关系，一些政治家开始提出建立更加民主化和透明的管理制度的观念。
随着时间的推移，德国逐渐实现了这一目标，大众管理制度因此得以建立。
该制度强调政府与公民之间的合作与互动，通过各项制度和机制确保政府更加贴近人民，更加公正地运转。
德国的大众管理制度在政治、经济和社会各方面都取得了显著成就，成为德国成功发展的重要保障之一。
二、德国大众管理制度的组成1.政治机构：德国的政治机构由联邦政府、联邦州政府和地方政府组成。
联邦政府主要负责国家政策的制定和执行，联邦州政府则负责地区内的事务。
地方政府则负责当地政务管理。
2.议会：德国的议会由联邦议会和联邦议会两个部分组成，代表公民的利益，监督政府的行为。
议会由选举产生，成员代表不同政党和社会群体。
3.政党：德国的政党制度相当发达，各种政党代表不同政治理念和利益，通过竞选和议会工作推动政府的运转。
4.公共媒体：德国的公共媒体在大众管理制度中发挥着重要作用，它们通过报道事实、鼓励讨论和引导公众舆论，促进政府与人民之间的互动和合作。
5.公民社会组织：德国的公民社会组织包括NGO、行业协会、工会等，它们通过代表民众利益、监督政府行为等方式参与到大众管理制度中。
6.社会合作机制：德国的大众管理制度强调政府、企业、社会团体和公民之间的合作，共同制定政策、解决问题、推动发展。
三、德国大众管理制度的运作方式1.民主选举：德国实行普选制度，公民通过选举产生政府和议会的成员。
选举周期一般为四年。
2.政策协商：德国政府在政策制定中会与各政党、利益团体和公民进行广泛协商，确保各方利益得到充分考虑。
3.监督制约：德国的议会和媒体对政府行为进行监督，确保政府依法行政、公正执政。
4.权利保障：德国的法律法规保障公民的基本权利，保障民主制度的正常运转。
大众工资等级
5 2.0725 16 3.6975
6 2.1860 17 3.9005
7 2.2980 18 4.1175
8 2.4100 19 4.3325
9 2.5260 20 4.5240
10 2.6380 21 4.7165
共分22级，其中，蓝领工人基本报酬是1至14级，白领是1至22级。蓝领达到14级以上如果要再往上升，就需要转入白领。蓝领最高级基本工资是最低级的2.34倍；白领最高级基本工资是最低级的3.37倍。岗位工资的差别以岗位评价的劳动差别为依据，不搞机械的等差确定工资差别（见表一）。
表一：德国大众基本报酬水平
白领员工工资依据工作量、学历、主要工作任务内容确定。白领员工的工资级别要比蓝领工人的工资级别多出8 个级别，其工资的决定和管理都要比后者更为复杂。所谓“主要工作内容原则”就是将工作内容分为若干部分，分别对应从上至下若干个相邻的工资级别，占工作量50%以上的那个部分工作内容所对应的级别即决定该员工的工资。主要工作内容变动，工资级别也相应变动。管理职位也适用于“主要工作内容原则”。
级别 比重（%） 级别 比重（%）
1 0.1 12 14.1
2 0 13 4.8
大众公司的国家化背景与国际化进程
大众公司的国家化背景与国际化进程（上）国家化与国际化的发展，是大众汽车公司发展的一个显著特点。
大众公司因为历史具有独特性，始终肩负着国家和社会责任，而国家化背景，又使大众公司在初创和成长阶段获得国家支持。
由于推行企业国际化战略，大众公司最终成长为一家跨国公司，产品在四大洲生产，并实现全球销售和服务。
国家化背景大众汽车公司的国家化体现在它最初的设立主体、设立目标和经历特殊历史时期后对国家、社会和人民的责任。
大众公司成立于20世纪30年代。
德国纳粹党执掌政权后，推行所谓“国家社会主义”1933年，纳粹成立“ 德国劳工阵线（DAF，Deutschen Arbeitsfront）”组织, 该组织强制接管了原“德国商业联盟”的资产，到1939年资产规模达到5.39亿马克。
“德国劳工阵线”掌握着几乎所有德国企业及商业团体的经济命脉，并以拥有2300万成员而逐渐发展成为第三帝国最庞大的团体。
1937年“劳工阵线”秉承希特勒旨意，发起“力量源于快乐(KdF，Kraft durch Freude)”汽车储蓄计划。
该计划旨在借全民储蓄，积聚民众资金以发展汽车生产，然后向人民大规模提供廉价汽车。
1937年5月，德国汽车工业联合会委托费迪南德·保时捷筹办德国大众汽车公司。
1938年9月初，他们以当时世界上最先进的美国底特律福特工厂为蓝本，在下萨克森州沃尔夫斯堡开始建设德国大众汽车工厂。
工厂规模庞大，机器设备先进，“劳工阵线”组织还为工厂提供大熟练产业工人，从而开启了大众汽车研发和生产汽车的序幕。
在创始阶段，公司由“德国劳工阵线”托管，并被正式命名为“德国大众汽车有限公司”。
大众公司被赋予的使命正如它的名称所指，为德国民众生产价廉物美、人人都能买得起的汽车。
尽管有接近34万人每周存入5马克踊跃参加该储蓄购车计划，但是由于汽车产业固有的资金密集属性和人民消费能力增长缓慢，加之钢铁、橡胶等原材料日益匮乏国家外汇储备减少，人们开始对政府的储蓄购车计划和大众汽车的盈利能力产生了质疑。
一汽大众供应链管理分析
上海大学本科生课程论文论文题目: 一汽大众供应链管理分析课程名称:解读供应链管理课程号：2400J004学生姓名：韩雨学生学号:13120923所在学院：材料科学与工程学院日期：2015。
01。
10【摘要】在全球一体化的今天，世界市场的竞争已经进入变热白热化阶段，竞争方式也已经由企业与企业之间的竞争，发展为供应链与供应链之间的竞争，供应链的管理越来越受到各行各业的重视，通过供应链管理水平的提高使企业和产品竞争力不断提升，其中汽车行业因其组织结构复杂、同时兼具资本密集、技术密集、劳动力密集的三大特征而成为最具代表的行业。
供应链管理水平的提高成为一汽-大众在未来扩大国内市场份额，更快，更好地满足顾客的多样化需求，使企业迅速迈向国际市场、提高在国际市场上的生存和竞争能力都有着十分重要的理论与实践意义.【关键词】供应链管理;成本控制;供应商管理一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型汽车生产企业，于 1991年成立，1996 年正式投产，1997 年8 月通过国家验收，1998 年 4 月通过德国莱茵技术监督顾问有限公司和中国汽车认证委员会质量体系认证中心 ISO9001 质量体系认证，并于 2002 年 12 月获得 ISO14001 环境管理体系认证证书。
项目总投资 111。
3 亿元人民币,注册资本 37.1 亿元人民币，其中一汽轿车占有 60％的股份,大众公司占 30％，奥迪占 10％.一汽大众公司位于长春市东南部，占地面积 116 万平方米。
一汽大众公司含 2 个生产厂、12 个部、3 个直属科,员工 7000 人。
一汽大众汽车有限公司的成立,是我国轿车工业进入了大规模生产的新时代.2001 年、2002 年连续两年被美国著名杂志《财富》评为“中国最受赞赏的外资企业”，2002 年，公司获得“中国机械工业核心竞争力 100 强”之首的荣誉称号.随着市场竞争的加剧，市场对资源配置的调节功能与时剧增,企业为增强自身的核心竞争力，选择把非核心业务外包（Outsourcing）给其他最佳的专业企业,从而，企业的整个业务流程由多个企业共同参与。
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财务部
总经理
财务总监
会计
财务部是经销商
重要部门之一，具备
会计核算/报表、财
务管理/控制、财务
出纳
收银 员
运作等职能，并通过 对企业资金流的掌握
和控制，适当的控制
风险，最终实现企业
的价值和股东利益。
大众公司经销商组织结构是典型的职能 部门化，是一种传统的、普遍的组织形式。
优点：
① 专业化分工可使各部门的管理人员专心研究产 品的开发和制造，或积极努力的探索开发市场，或 分析评价资金的运动；
SUCCESS
THANK YOU
2019/10/23
市场部
总经理
市场总监
市场分 析 经理
市场策略 主管
广告制 作 主管
市场部是经销
商核心部门之一，
具备市场分析、市场活动开展等能，并通过市场信息分析，为经销商重要
决策提供依据，同
时通过市场活动开
市场活 展，增加集客量、
动 主管
客户忠诚度和提升
品牌形象。
标志寓意：
大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽 车的标志历史曾发生过多次变化。今天的 标志中的VW为全称中头一个字母。标志象 是由三个用中指和食指作出的“V”组成， 表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
德国大众旗下品牌：
奥迪（德国）
西亚特（西班牙）
兰博基尼（意大利） 杜卡迪（意大利）
销售部 服务部 市场部 销售总监 服务总监 市场总监
客户关系 管理部
客户关系 管理总监
综合管理部 财务部 行政总监 财务总监
总经理直接下属：销售总监、服务总
监、市场总监、客户关系管理总监、行政 总监、财务总监
职能部门化
优点： 1、有利于突出各部门业务活动的重点，确保权威
性。 2、符合活动专业化的分工要求。 3、有助于比较不同部门对企业的贡献。
二手车 评估师
试乘 试驾 专员
销售顾 问
大用户 销售顾
问
出租车 销售顾
问
库管 员
衍生 服务 顾问 (车贷)
衍生 服务 顾问 (车险)
衍生 服务 顾问 (租赁)
附件精 品
销售员
销售部是经销商核心部门之一，具备整车销售、 衍生服务等职能，是经销商主要利润来源部门之一。
服务部
总经理
服务总监
服务经理
车间主任
② 各部门在最高主管的领导下从事相互依存的整 体活动的一部分，因此有利于维护最高行政指挥的 权威，有利于维护组织的统一性；
③ 各部门只负责一种类型的业务活动，有利于工 作人员的培训、相互交流、从而技术水平的提高。
局限性： ① 由于各种产品的销售、服务等都集中
于相同的部门进行，各种业务给企业带来 的贡献不易区别，因此不利于企业产品业 务结构的调整； ② 各部门负责人长期只从事某种专门业 务的管理，缺乏总体眼光，不利于高级管 理人才的培养， ③ 由于活动业务的性质不同，各职能部 门可能只注重依据自己的准则来行动，因 此可能会使相互依存的各部门之间的活动 不协调，影响组织整体目标的实现。
大众（德国） 布加迪（法国） 宾利（英国） 斯柯达（捷克）
保时捷（德国）
大众采用品牌各自管理的好处：
1、由于大众品牌太广，分布在许多国家，故 让各个品牌自己管理有利于品牌的当地化，获 得当地人民和政府的支持。
2、各个地方的文化环境不同，品牌的自己管 理有利于减少文化不同而带来的冲突。
3、各品牌的文化理念可能不同，不交叉管理 有利于减少品牌间的文化冲突。
发展趋势：有进行创新才是根本出路。有利于企业发展的组织结构 没有固定的模式, 但一般具有扁平化、网络化、柔性化等基本特 征。
① 扁平化, 就是通过减少管理层次、裁减冗余人员来建立一种紧凑 的扁平组织结构, 使组织变得灵活、敏捷, 提高组织效率和效能。
② 网络化，主要表现为企业内部结构网络化和企业间结构网络化。 企业内部结构的网络化是指在企业内部打破部门界限, 各部门及 成员以网络形式相互连接, 使信息和知识在企业内快速传播, 实现 最大限度的资源共享，极大提高了管理效率。
累大量稳定的客户资
源，保证企业长期稳
定的利润来源。
综合管理部
总经理
行政总监
人力资源经理
培训 主管
系统 管理 主管
行政经理
招聘/人 事
管理专 员
绩效考 核专员
市场 内训 师
销售 内训 师
售后 非技 术内 训师
售后技 术内训
师
衍生服 务内训
师
服务 门卫 保洁
员
员
引导 员
行政 专员
文员
综合管理部是经销商重要部门之一，具备人力资源管 理、行政管理等职能，并通过对经销商人力资源的规划， 为经销商培养一支专业、高质量的营销服务团队。
简介：
•
德国大众集团公司是全球十大汽车
公司之一，也是欧洲最大的汽车生产商。
大众公司现有雇员33.6万人，在全球有13
家生产性子公司，海外有7个销售公司，
23个其他公司，国内子公司主要是大众和
奥迪公司。整个集团年汽车产销能力在
600万辆在右。在全球最大的汽车市场一
一西欧，大众汽车的市场占有份额达到
20%。
4、地区管理者还可以直接面对本地市场的需 求灵活决策，也可以调动地方的开发生产积极 性。
大众采用品牌各自管理的坏处：
1、由于各品牌各自管理，故有可能造成各 品牌间的产品形成相互竞争或职能机构重 叠，使利润减少。 2、各品牌各自管理，不容易控制，有可能 造成品牌各自为政，影响到整个品牌的团 结。
经销商 总经理
客户关系管理部
总经理
客户关系管理总监
客户 管理 经理
客户 信息 主管
集客信 息统计
专员
客服专 员（销 售）
客服专 员（服
务）
客户关系管理部是
经销商核心部门之一，
客户俱 乐部经
具备客户关系维系、
理 客户管理、客户满意
度改善与提升、投诉
处理等职能，并通过
客户俱 持续不断的客户再营
乐部专 员
销工作，为经销商积
缺点： 1、不利于开拓远区市场或按照目标顾客的需求组
织分工，也不利于满足目标顾客的需求。 2、资源过于集中这种做法会助长部门主义风气。 3、不利于高级管理人员培养和提高，也不利于
“多面手式”人才成长。
展厅经理
销售部
总经理
销售总监
大用户经 理
计划订单经 理
衍生服务经理
二手车经 理
附件精品经 理
展厅 主管
备件经理
技术经理
服务 顾问
保险 理赔 专员
索赔 员
机/电 组长
油漆 组长
钣金 组长
洗车 组长
备件 订货 计划
员
备件 仓库 管理
员
质量 检查
员
工具/ 资料 管理
员
售后 技术 内训
师
机/电 技工
油漆 技工
钣金 技工
洗车 技工
服务部是经销商核 心部门之一，具备服务 接待、车辆维修等职能， 是经销商主要利润来源 部门之一。