水泥混凝土面板
水泥混凝土面板施工方法
水泥混凝土面板施工方法水泥混凝土面板是建筑施工中常用的一种材料，由水泥、沙子、石子等原料混合配制而成。
该材料具有强度高、耐久性好、防水性能优异等特点，广泛应用于地面、墙面和天花板等建筑领域。
本文将介绍水泥混凝土面板的施工方法，旨在帮助读者了解该工艺的基本步骤和注意事项。
一、准备工作1. 确定施工区域：根据设计图纸和施工要求，确定水泥混凝土面板的施工区域。
清理施工区域，确保地面平整、干燥、无杂物。
2. 准备材料和工具：准备水泥、沙子、石子、水等混凝土原材料，并根据设计要求控制好配比；同时，准备好搅拌机、抹灰板、手工具等施工所需的工具。
二、混凝土配制1. 材料搅拌：按照设计要求准确称量并混合水泥、沙子和石子，通过搅拌机进行搅拌。
搅拌时间一般为3-5分钟，直到混凝土均匀。
2. 加水调配：逐渐加入适量的水，继续搅拌，直到混凝土变得湿润、均匀。
注意控制好水泥与水的配比，避免混凝土过于稀薄或过于干燥。
三、面板施工1. 基层处理：在施工区域基层上，先进行养护胶处理，以提升面板的附着力。
之后，铺设隔离层，保护混凝土面板不受基层潮湿或变形的影响。
2. 倒浆施工：将调配好的混凝土倒入施工区域，并使用抹灰板进行摆平和压实。
注意保持厚度均匀，以免出现高低差，影响整体效果。
同时，要尽量避免气泡和杂物进入混凝土中。
3. 平整处理：在混凝土表面用尺或水平仪检查平整度，并及时进行修整。
可采用加水或重新抹平的方式进行调整。
4. 养护处理：在施工完成后，及时进行养护，以确保混凝土面板的强度和耐久性。
可采用覆盖防尘布、喷洒养护剂以及进行定期湿润养护等措施。
四、安全注意事项1. 严格遵守施工安全规范，佩戴好防护装备，确保施工过程中的人身安全。
2. 在施工现场设置明显的安全警示标志，警示周围人员注意施工区域，避免意外发生。
3. 注意混凝土搅拌机、抹灰板等工具的使用方法，确保操作正确、稳定。
4. 遵循混凝土配比设计要求，避免出现配比不合理导致的混凝土强度不足或质量问题。
水泥混凝土面层施工方案
水泥混凝土面层施工方案（1）、施工方案：a 水泥砼面板工程施工组建二个施工队。
b 砼集中厂拌(或商品混凝土)，车辆运输熟料，现场摊铺采用人工摊铺的方式； 施工机械：HZS60拌和楼1套，摊铺设备、发电机组、切缝机、运输车辆等相配套。
（2）、工期控制：2017年8月~2018年12月 （3）、施工工序：（4）、施工控制： a 水泥砼的基本要求 ○1工作性，即施工和易性，也就是常说的“流动性”“可测性”“稳定性”和“易密性”等几个方面。
优质的砼应是有满足输送和摊铺要求的流动性，不为外力作用产生脆断的可塑性；不产生分层泌水的稳定性和易于捣实的密实性。
○2 强度及耐久性，砼板随车辆荷载和温度变化的作用，要求有较高的抗弯拉强度，而抗弯拉温度又是影响砼路面使用寿命的首要因素，这就是要求水泥砼有较高的水泥含量，较低的水灰比和适宜的混合料组成。
施工准备 拌 和 运 输人工摊铺 交工验收 表面整型 养 护○3良好的表面功能，选用优质材料进行合理组成设计，使路面具有足够的抗滑、耐磨及平整性。
b接缝材料○1接缝板：应选用适应砼板的膨胀与收缩，施工时不变形，耐久性良好的材料，如杉木板、软板等具有定的压缩性和弹性，当砼膨胀时不挤出，收缩时能与砼板缝连接不产生间隙。
○2填缝料：选用与砼板壁粘结力强、回弹性好，能适应砼的收缩，不溶于水和石渗水，高温不溢，低温不脆的耐久性材料。
C水泥砼配合比水泥砼路面以抗弯拉强度为依据进行设计的，其配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和经济合理的原则选用材料，通过试验和必要的调整，确定砼单位体积中各组成材料的用量。
d 摊铺前的准备工作①基层检查验收，检查的内容有：复测线路中心线，场地内基层的宽度、长度及横向坡度；检查基层的平整度、密实度及强度；检验量侧道路两侧边沟、边坡情况；②现场检查各项情况后，修整施工道路，布置场地。
③原材料检验：包括水泥、砂、石、钢筋等，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。
浅谈水泥混凝土面板施工的质量控制
过程 中， 通过 严格 的质量控 制和质 量 管理加 于克服 。 关键词 ： 道路 工程 ； 水泥混 凝土路 面 ； 面板施 工 ； 量控制 质 中图分类 号 ： ４ 文献 标识码 ： 文章 编号 ：ｏ４ ５ １（００ ０— ０ ８一Ｏ ＴＵ７ Ｂ １Ｏ— ７６ ２ １）４ １９ ４ 随着 交通运输 的大 力发展 ， 水泥 混凝 土路 面越 来越 广 泛地应用 于道路 交 通工 程 和 城 市道 路 工 程 。 由于交 通运 输快速 地 向重 型化方 向发展 ， 限超载 车辆越 来越 超
多， 随之而带来的病害也越来越多。因此 ， 对水泥混凝 土路面施工质量的要求也越来越高， 工程质量的控制已 成为项 目管理全过程的中心问题 和焦点问题 。我们所
说的质量控制， 既是水泥混凝土路面面板施工的单项质 量控制 ， 又隐含着全面质量管理的丰富内涵 ： 即人 、 、 机 物、 工艺 流程 、 技术指 标等诸 多方 面 的全方 位质 量控制 。 通过严格的质量控制 ， 最大限度地去除或克服不利的人 为因素， 使施工完成的路 面面板能够达到或满足设计和 技术规范所规定各项技术指标 的要求。
一
１０ ９
ｌ 水 泥混凝 土路面施 工质量控 制的 主要依据
西部探矿工程
２ １ 年第 ４ ００ 期
在水泥 凝土路面施工过程中， 昆 其质量控制 的主要 依据是 ： 合同协议书及附件 （ 含评标期 间和合 同谈判过 程中的澄清文件和补充资料）投标书和投标书附录、 、 合 同专用条款和专用技术规范及数据表 （ 含招标文件补遗 书中与此有关的部分）合 同通用条款、 、 技术规范（ 含招 标文件补遗书中与此有关的部分）设计图纸（ 、 含招标文 件补遗书中与此有关 的部分） 投标书附表 、 、 在本合 同专 用条款中可能规定的构成本合同组成部分 的其它文件 、 ２ ０ 年版公路工程质量检验评定标准、 ０４ 监理规范及监理 程序等。 ２ 质量控 制的主体及 创新 质量观念 在我国， 工程质量控制的主体对象及主要责任单位 是施工企业 ， 工程质量控 制的主要执行 者是监理工程 师， 监理工程师还是质量控制的忠诚卫士和裁判员 。质 量控制的监督者是质量监督部门， 工程质量控制的主要 组织者或实施者是业 主单位或项 目投资人 。公路工程 建设已基本形成以企业 自检、 社会监理、 政府监督 的质 量控制体系， 各参建单位虽然分工和责职各不相 同， 但 对工程质量的控制和责任都是相 同的。各参建单位都 要牢固树立“ 百年大计 、 质量第一 ， 质量就是生命、 质量 重于泰山” 的质量意识。要 坚持质量终身制 ， 要坚持 以 人为本， 要把质量控制 的各项措施真正落实 到每一个 人、 每一 道 工 序 中去 。在 工程 质 量控 制 的全 过 程 中 ， 要 以对 国家、 对人民、 对历史高度负责任 的精神， 要严格制 度、 严格要求 、 严格控制、 严格管理 。每个工程管理人员 都要 有一丝 不苟和认 认真真 的工 作态 度 、 扎 实实 的工 扎 作作风， 把工程建设的各项质量指标提高到一个新 的水
水泥混凝土面板施工方案及工艺方法
水泥混凝土面板施工方案及工艺方法
为了确保混凝土的质量，需要进行抗折强度试验。
这种试验通常使用小梁试件方法进行，而且必须遵循以下规定：
1)试件必须使用正在摊铺的混凝土拌和物制作，并且必须在与现场混凝土相同的养护条件下进行。
2)试验检测必须符合《公路工程水泥混凝土路面施工技术规范》JTJF30-2003附录A.2的规定。
3)在检验混凝土板的实际强度时，必须使用现场钻取的圆柱试件进行圆柱劈裂强度试验，并以此推算小梁的弯拉强度。
在进行施工时需要注意以下事项：
1.在雨季施工时，必须留意天气变化，并采取必要的防范措施。
2.在摊铺混凝土之前，必须清扫基层表面，并进行湿润处理。
3.在混凝土养生期满后，必须及时填缝接缝槽。
在填缝之前，必须确保缝内干燥清洁，以防止砂石等杂物掉入缝内。
4.如果在施工过程中遇到以下情况之一，必须停工：
1)现场正在下雨；
2)风力大于6级，风速在10.8米/秒以上的强风天气；
3)现场气温高于40℃或拌和物摊铺温度高于35℃。
水泥混凝土面板施工方案范文
水泥混凝土面板施工方案范文一作业人员、设备、材料配备1、人员配备前仓：a.测量(2人)b.立模(4人)c.人工摊铺混凝土(2人)d.插入式振捣混凝土(2人)e.平板式振捣混凝土(2人)f.振动梁往返两次(4人)g.旋转提浆机提浆、抹平(2人)h.找平混凝土面(2人)i.6m长铝合金检测平整度及混凝土面抹光(2人)j.养护、切缝(2人)后仓：a.搅拌机机手1人b.运输1-2#碎石4人c.运输瓜米石2人d.运输河砂2人e.卸水泥2人f.刨平材料1人若后仓配有配料机，采用装载机上料，只需a、e、f另加配料机刨平材料1人，共需5人。
2、机械设备配备a.30m/h混凝土拌合站1座b.自卸汽车(2T)4台c.小型破碎机1台3d.装载机1台e.插入式振动器2台f.平板振动器2.2kW1台g.振动梁1台h.提浆机1台i.6m长铝合金1条j.切缝机1台若后仓配有配料机，还需要增加1台装载机。
3、材料配备配合比选择采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比，每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。
二工艺流程、质量标准、控制要点1、工艺流程旧混凝土路面破碎出渣清边清基架立模板处理基槽的积水摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养生路板切缝开放交通2、质量标准与控制要点a.切缝按照监理指定位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不得小于4厘米，有布置钢筋时不得切碰钢筋,切缝线平直偏差不得大于2毫米。
b.凿除砼凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线，不得骑在切缝线上撬凿砼；凿除砼断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带剪切受力强度降低，松散砼应清除干净；凿除桥面铺装层后应打毛梁面，但不得凿打梁板；凿除砼露出的钢筋表面应洁净调直。
c.清底、扫浆用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。
用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。
水泥混凝土面板的施工方案与技术措施
水泥混凝土面板的施工方案与技术措施水泥混凝土面板主要采用C30混凝土施工。
1、施工要求a、水泥混凝土路面板的拌和、运输、浇筑及养生,应按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003关规定办理。
b、在浇筑混凝土面层前，应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整.c、混凝土采用自拌进行施工。
采用搅拌运输车运输。
混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定,并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003表6.4条的规定，可参考下表。
装运混合料，应防止漏浆和离析，夏季和冬季应有遮盖或保温措施，卸料不宜高于1。
5m.混凝土拌合物运输、摊铺完毕允许最长时间d、使用小型机具施工时，模板宜采用钢模板，也可采用质地坚实变形小的木模板。
模板应连接牢固、紧密，不允许漏浆，模板宜于水泥砼面板同高，并应按要求的坡度和线向安设。
混合料摊铺前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。
e、混凝土混合料可采用人工摊铺或小型机具摊铺。
摊铺时应连续均匀地进行，以保证摊铺质量。
f、对混合料的振捣,每一位置的持续时间,应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。
振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
g、做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉，当烈日暴晒或干旱风吹时，宜在遮荫棚下进行。
表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用拉毛处理，应保证混凝土路面的抗滑要求.h、当混凝土强度达到设计强度的25％~30％时,可采用人工进行拉毛。
拉毛沟槽的几何尺寸，槽深为2.0～3。
0mm，槽宽为5。
0mm。
i、混凝土板做面完毕，应及时养生.养生应根据现场情况和条件选用湿砂养护或喷洒塑料薄膜养护剂等方法，并经监理工程师同意。
j、切缝切缝方式应根据本路气温条件选择适合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003规定的三种切缝方式中的一种，本路除冬季施工昼夜温差大于10℃时，可采用软硬结合切缝外，其余应采用硬切缝，温度小时乘积建议采用300温度小时。
水泥砼面板施工方案
水泥砼面板施工方案
一、施工准备
施工前需确保以下几项工作已完成：
1.实地勘测与设计：对施工区域进行勘测，制定详细的施工设计方案。
2.材料准备：准备好水泥、砂子、碎石等原材料，确保材料质量符合标
准。
3.施工人员：组织专业施工人员，确保其具备相关技术和经验。
4.施工设备：准备好混凝土搅拌机、振捣机等必要设备。
二、施工流程
1. 基础处理
在施工区域进行基础处理，包括清理杂物、浇筑基础混凝土等工作，确保施工区域平整。
2. 构筑模板
根据设计要求，搭建好木模板，确定面板的尺寸和形状，保证施工质量。
3. 搅拌混凝土
按照配合比准确搅拌水泥、砂子、碎石等原材料，确保混凝土质量。
4. 浇筑混凝土
将搅拌好的混凝土倒入模板内，利用振捣机进行振实，确保混凝土浇筥均匀，排除气泡。
5. 养护处理
在水泥砼面板浇筑完成后，及时进行养护处理，保持环境湿润，避免混凝土裂纹。
三、施工注意事项
1.施工时需严格按照设计要求和配合比搅拌混凝土，不得随意调整。
2.混凝土浇筑完毕后，应及时进行养护处理，以确保混凝土硬化质量。
3.混凝土浇筑过程中，注意避免漏浆、气孔等情况发生，对混凝土进行
均匀振实。
4.施工现场应保持整洁，避免杂物进入施工区域，确保施工质量。
四、施工结束
施工完成后，对水泥砼面板进行检查验收，确保施工质量符合设计要求。
清理施工现场，做好施工记录及资料整理工作。
以上即为水泥砼面板施工方案的相关内容，施工过程中需严格按照要求操作，确保施工质量和安全。
收费站水泥砼面板施工方案
收费站水泥混凝土路面施工方案一、工程概况南充~大竹～梁平(川渝界)高速公路位于四川盆地中部,设计起点位于南充市高坪区，起点里程K0+000通过谭家沟枢纽互通，接南充至广安高速,经谭家沟、利溪、蓬安、营山、四喜、静边、渠北、渠县、杨家、终点止于大竹县石桥铺镇川渝界，顺接重庆市梁平至忠县高速公路,终点里程K14２+818，路线全长142.241km,其中,LMA1标里程桩号为K０＋００0～K33+4０0，全长３3。
406kｍ。
其中含互通式立交四处(谭家沟互通、走马互通、利溪互通及蓬安互通），主要工程有级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层及基层、沥青砼上中下面层、收费站广场水泥混凝土路面、中央分隔带排水工程、隧道洞口预埋管线、通信管道工程、中央分隔带回填土及其它附属工程。
本合同段共计收费站水泥砼路面:10432m２,为确保水泥砼路面的施工质量,合理利用资源,提高工作效率,控制施工成本，根据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》ＪTG F30-2003、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002、《公路工程施工安全技术规程》(ＪTJ076-95）、《公路工程集料试验规程》JTG E42—20０5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE3０—2005)《金属材料弯曲试验方法》(GB/T ２32—199９）、公路工程质量检验评定标准（ＪTG F８0/１-２0０4）、公路工程施工安全技术规程(JTJ ０76—9５)、《南充~大竹～梁平高速公路路面工程招标文件技术规范》、《南充~大竹~梁平高速公路工程建设管理制度》、《南充~大竹~梁平高速公路施工图设计文件(路面工程）》及目前所具备的施工条件等，拟定收费站水泥砼路面施工方案。
二、施工前的准备情况(三）、材料用于水泥混凝土面板水泥混凝土:我部采用蓬安商砼,经过检测各项指标均符合设计及规范要求,经监理工程师同意可以使用。
三、施工技术方案施工配合比,水泥 :细骨料 :粗骨料:水:外加剂:掺合料 =４27：6７2:10９6：172：1１．8:６3,重量比，1：１。
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水泥混凝土面板
（一）、施工放样
（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。
同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。
（2）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。
对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
（3）、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。
（二）、路面基层处理
（1）、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
（2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。
（3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。
（4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。
（三）、安装模板
（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。
模板应能保证摊铺、振实、整平设备
的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
（3）、平曲线路段采用短模板。
（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。
（5）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。
合格后才能浇筑砼。
（四）、混凝土的拌和和运输
（1）、拌和
A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。
B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。
C、严格控制含水量。
每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。
D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。
E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。
F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.
G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。
拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。
（2）、运输
A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。
B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。
C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。
D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。
E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。
（五）、混凝土浇筑
（1）模板的要求和安装
模板的高度应与混凝土板厚度一致。
A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。
模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。
B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。
C、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。
（2）、混凝土拌合物的摊铺
A、摊铺厚度要考虑预留高度。
拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。
B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。
（3）、振捣
A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵
横交错托振。
B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。
C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。
整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。
（4）、振动梁振实
A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(4±1)mm表面砂浆厚度。
B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。
（5）、整平饰面
A、每车道路面应配备1根滚杠。
振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。
第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。
B、托滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。
C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。
（6）抗滑构造施工
待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成。
纹理
应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为15~25mm，随机排列。
（六）、接缝施工
（1）、纵缝
纵缝采用平缝加拉杆型
平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。
拉杆的长度为70cm，间距为60cm。
中间涂10cm沥青。
（2）、横缝缩缝
混凝土结硬后，应适时切缝。
当为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。
切缝深度为混凝土面板厚的1/4-1/5。
（3）、胀缝设置
普通混凝土路面每400米设置胀缝一道，胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝缝宽20mm，传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。
胀缝传力杆间距为30cm，胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。
（七）、涵洞过渡段施工
在圆管涵横穿公路部分，混凝土路面设置横筋为Φ12间距为20cm，纵筋为Φ12间距为10cm的钢筋网片。
钢筋网片最小长度不小于395cm。
（八）、养生
施工结束后应立即进行养护。
A、用土工布覆盖，洒水养生并加盖草帘保温保湿，应特别注重7天的保湿养生。
养生总日期为28天。
B、混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。
（九）、填缝
混凝土板养生期满后，应及时灌缝。
A、在灌封前应保持缝内清洁，防止杂物掉入缝内。
B、灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行，填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水。
C、填缝料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。