第十二章 铁路旅客运输信息化
铁路运输信息化的研究与应用发展
铁路运输信息化的研究与应用发展近年来，随着信息化技术的快速发展，铁路运输也逐渐朝着数字化、智能化的方向发展。
铁路运输信息化应用体系建设已成为铁路运输发展的重要方向。
本文将着重探讨铁路运输信息化的研究与应用发展。
一、铁路运输信息化的发展历程随着中国铁路的不断发展，铁路运输信息化技术的应用也不断地被推广和提高。
在铁路运输信息化的初期，铁路公司使用的是传统的电话、传真、电报等方式进行通讯信息的传递，整个信息的系统化程度较低，无法适应信息化时代的需要。
进入21世纪后，铁路运输信息化应用技术开始快速发展，数字化、智能化的信息应用系统陆续被引进和改造，如12306网站、高速铁路WiFi、报关单等系统的出现大大方便了铁路运输的信息化管理和流程。
2017年，全国铁路正式启动CTCS-3自动驾驶列车的测试，标志着铁路运输信息化技术已经迈入了一个新的阶段。
二、铁路运输信息化的研究现状当前，国内外对铁路运输信息化的研究主要集中在以下方面：1. 铁路运输物流信息化系统的研究铁路运输物流信息化系统的研究主要包括物流信息化模型、分析、优化、设计以及系统开发和集成等方面。
随着物流行业和技术的不断发展，铁路运输物流信息化系统研究的内容也日新月异，商业化物流、第三方物流、物流装备、物流业务处理等领域不断涌现。
2. 铁路运输智能化控制系统的研究铁路运输智能化控制系统的研究主要包括列车自动驾驶控制、线路智能化设备、智能化维护保养等方面。
其中，列车自动驾驶控制是当前研究的重头戏，中国铁路自主研发的CTCS-3自动驾驶列车在实现高速铁路智能化新标准的同时，也为世界高铁技术带来了革命性的进步。
3. 铁路运输大数据应用的研究随着大数据技术的不断成熟，铁路运输大数据的应用研究也日益重要。
铁路运输大数据应用主要体现在列车运行管理、控制指挥、装备维护等方面。
通过分析和处理铁路运输大数据，可以建立一套高效、精确的运输管理与指挥系统，从而提高铁路运输的安全性、运输效率和服务质量。
铁路运营管理信息化建设
铁路运营管理信息化建设引言铁路运营管理是指对铁路运输过程中的各项活动进行计划、组织、指挥、协调和控制，旨在提高铁路运输的安全性、效率和便利性。
随着信息技术的发展和应用，铁路运营管理也迎来了信息化建设的时代。
信息化建设对于铁路运营管理的提升具有重要的意义，可以实现运营数据的实时、全面和准确的获取，提高决策制定的科学性和精确性。
信息化建设的目标铁路运营管理信息化建设的目标是实现以下几个方面的改进：运营数据的实时获取和分析通过信息化建设，铁路运营管理可以实现运营数据的实时获取和分析。
传感器、无线通讯和数据存储技术的应用，使得铁路运营管理可以实时地监测列车的位置、速度、能耗等关键指标，并对数据进行实时分析，以便更好地把握运营情况，及时采取相应措施。
运营决策的科学和精确信息化建设可以提供大量的运营数据和分析结果，支持运营决策的科学和精确。
通过建立数据模型和预测算法，铁路运营管理可以对列车的运行状况进行预测，并根据运行状况调整运营计划。
这样可以减少事故和故障的发生，提高铁路运输的安全性和效率。
运营过程的自动化和优化信息化建设可以实现铁路运营过程的自动化和优化。
通过自动化技术的应用，铁路运营管理可以实现列车的自动驾驶、自动检修和自动排班等功能，减少人为因素对运营过程的影响。
同时，通过优化算法的应用，可以优化列车的运行路径和速度，减少运行时间和能耗，提高运营效率和节能减排效果。
信息化建设的关键技术实现铁路运营管理信息化建设需要依托一些关键的技术：云计算和大数据技术云计算和大数据技术可以提供强大的数据存储和处理能力，支持铁路运营管理对大数据的分析和决策。
通过云计算平台，铁路运营数据可以得到高效的存储和管理；通过大数据分析技术，可以从海量的运营数据中提取有用的信息和规律。
物联网技术物联网技术可以实现列车和设备的互联互通，实时获取和传输运营数据。
通过物联网技术，铁路运营管理可以远程监测列车的运行状况，实时获取列车的位置、速度、能耗等信息，为运营决策提供数据支持。
铁路客运管理信息化发展研究
铁路客运管理信息化发展研究摘要：铁路通信工程是服务于铁路车站、车场、司机、车长、沿线工作人员信息沟通及指挥部署工作的重要基础工程。
目前我国铁路已经基本完成了全国各省贯通，并朝着高速化的方向迈进。
此种背景下，中国铁路总局出台了相关技术标准，对铁路通信网络有了更高的技术要求。
无线通信接入技术不需要布置通信电缆，能够有效降低经济成本和时间成本，也不会受到自然环境影响，运行更加稳定，扩展性、兼容性也都比较好，能够有效满足当前铁路系统的通信需要，是符合铁路通信工程技术标准的新型铁路通信模式。
关键词：铁路客运；信息化管理；技术措施1旅客服务与生产管控平台系统介绍1.1平台是以向铁路客运段管理人员、客运人员及旅客提供综合客运生产服务为目标的平台。
平台的建设目的是以促进客运段信息共享和综合利用、提升客运段生产指挥能力和服务水平、节约客运段运营成本为目标。
实现满足客运段面向旅客、日常生产指挥、安全防护与预警等业务需求，为各级客运部门构建统一的系统平台。
1.2平台通过整合客票、旅服、办公、调度、动车、视频、机电控制等7大系统数据资源、平台以列车每日开行数据为基础，融合客运生产组织各业务流程的作业模板和人员配置模板，根据列车实时运行状态，实现客服工单处理、实时数据回传、远程指挥在途列车、乘务员上岗作业、应急处置等客运作业计划的一体化编制；实现了旅服、客票、调度、动车和综合视频等系统的网络安全互联、数据全面共享、业务深度融合、资源充分复用，满足了客运段旅客服务、生产组织、安全卡控、应急处置等方面的业务需求，大幅提升客运生产作业效率和旅客服务质量。
1.3平台涵盖基础设置、计划编制、出乘作业、质检作业、在途作业、退乘作业、辅助功能、数据分析、调度指挥九大模块。
其中基础设置模块是客运段基础信息的维护包括：权限管理、基础字典、基础数据、组织机构、人员信息管理；计划编制模块是客运段各部门编制相关计划信息，包括：基本计划、基本图校验、基本图变更情况、月计划、调令管理、日工作管理；出乘作业是车长在出乘时需要做的工作包括：登乘信息；质检作业是在始发前完成的工作包括：三乘检查、保洁质量验收、服务备品检查；在途作业是列车开行途中的完成的工作包括：列车巡视管理、上水管理、直供电管理、危险品管理、客服工单管理、重点人员管理、征信管理、客伤管理、超员电报管理、重要信息管理、列车冲动、客运记录管理、应急处置；退乘作业是列车终到后需要完成的功能包括：乘务日志管理；辅助功能是客运段生产需要的辅助功能包括：列车在途监控、通讯录管理、规章文电管理、餐饮保洁合同管理、乘降及预售信息、全路车底信息查询、知识库管理、上水信息查询、直供电信息管理；数据分析是对生产的数据进行分析包括：生产分析、段长日报管理、综合指挥是生产数据的图形化展示。
铁路交通运输信息化技术研究
铁路交通运输信息化技术研究一、引言铁路交通运输一直是人们生活中不可或缺的重要组成部分。
为了提高铁路运输的效率、安全性和可靠性，信息化技术的应用已变得至关重要。
本文将侧重于探讨铁路交通运输领域中的信息化技术研究。
二、铁路交通运输信息化技术现状1. 列车调度系统列车调度系统是铁路运输中最关键的信息化技术之一。
该系统利用计算机和通信技术，实现列车的路径选择、进路分配、车站间的通信调度等功能，以提高列车运行效率。
当前，列车调度系统已经实现了自动化、智能化的发展，使列车运行更加安全高效。
2. 车票销售与检票系统车票销售与检票系统是铁路运输中的另一个重要信息化技术。
通过互联网、自助售票机和移动应用程序等手段，乘客可以方便地购买车票。
同时，检票系统利用二维码技术和智能门禁设备，实现了高效准确的乘车检票，提高了运输安全性和服务质量。
3. 车辆故障预警与维护系统铁路运输中，车辆故障是常见的问题之一，对运输效率产生直接的影响。
通过信息化技术，铁路公司可以监测车辆的运行状态、收集故障数据，并通过智能分析预测可能的故障，提前进行维护。
这样，可以降低故障发生率，提高车辆的可靠性和使用寿命。
4. 高速铁路信号与通信系统在高速铁路系统中，信号与通信系统的设计对于列车行驶的安全和效率至关重要。
信息化技术的应用使得高速铁路系统能够实现列车与信号设备之间的实时通信，确保列车在高速运行中的安全。
同时，也提供了更加准确的列车位置信息，使列车的调度和操作更加精细化。
三、铁路交通运输信息化技术研究方向1. 大数据分析在列车调度中的应用当前，随着铁路运输数据不断积累，应用大数据分析技术来优化列车调度成为研究的热点之一。
利用大数据分析技术，铁路公司可以更准确地预测列车运行时间、优化调度方案，并通过智能算法实现列车行驶的最佳速度和间距。
这将进一步提高铁路运输的运行效率和安全性。
2. 人工智能在车辆故障维护中的应用人工智能技术的快速发展为车辆故障维护提供了新的解决思路。
铁路运输的信息化与智能化
铁路运输的信息化与智能化随着信息技术的不断进步与发展，各行各业都在不断探索如何将信息化与智能化应用于自己的领域。
铁路运输作为交通行业的重要组成部分，也不例外。
本文将围绕铁路运输的信息化与智能化展开论述，探讨其在提高运输效率、保障安全以及提升用户体验方面的作用。
一、信息化在铁路运输中的应用信息化技术的应用为铁路运输行业带来了巨大的变革。
首先是票务系统的信息化。
过去，购买火车票需要亲自前往车站或代售点排队等候，非常不便捷。
而随着互联网的普及，铁路部门推出了在线购票系统，使旅客可以在家中通过电脑或手机预订车票，无需亲自前往，大大提高了购票的便利性。
其次是列车信息的实时查询。
以往，旅客只能通过电视或广播了解到列车的开行时间和到达时间，信息不够及时准确。
而如今，乘客只需通过手机APP或网站即可查询到列车的时刻表、延误信息等，大大提高了旅客获取信息的速度和准确度。
此外，信息化技术还应用于铁路货运系统。
通过物流信息管理系统，铁路部门可以实时监控货物的运输情况，包括货物的装载、卸载、仓储等环节，提高了运输的安全性和效率。
并且通过信息化系统的数据分析，铁路部门可以对货运需求进行预测，合理调配资源，实现运输的智能化和精细化管理。
二、智能化在铁路运输中的应用智能化技术的应用进一步提升了铁路运输的效率和安全性。
首先是轨道交通信号控制系统的智能化。
传统的铁路信号控制系统主要依赖于人工操作，容易受到人为因素的影响，存在一定的安全隐患。
而采用智能化技术，可以实现对列车的无人监控和自动控制，提高了列车运行的安全性和精确度。
其次是列车自动驾驶技术的应用。
智能化的自动驾驶系统可以实现列车的自动控制和运行，提高了运行的精确度和稳定性。
自动驾驶技术还可以减少人为操作的错误和疲劳因素，降低了事故的风险。
目前，一些国家已经开始在高铁线路上试点自动驾驶技术，取得了良好的效果。
此外，智能化技术还应用于列车维修与保养。
通过传感器、无线通信和大数据分析等技术，可以实时监测列车的运行状态和设备的工作情况，及时发现故障并进行维修，提高了设备的运行效率和稳定性。
铁路运输信息化建设分析
铁路运输信息化建设分析信息化运输系统技术是由电子、通讯、导航、信息、计算机以及控制等技术加以整合而成，为一种可以提升运输机动性、能源效率以及环保，进而改善铁路运输问题的系统，同时也是将有限的运输资源发挥最大效用与效率的方法之一。
铁路运输系统可借助信息技术来改善列车服务的舒适性、营运速率、可靠性与安全。
由于信息化系统从规划、设计、建置到后续的维运作业除需借助先进科技创新外，还须整合各地方政府主管机关、技术供货商等单位的共同合作，才能提供稳定质量的信息服务。
因此，对于各项信息技术的应用与推动需因地制宜，考量不同地区的特性。
一、铁路运输信息化系统的技术应用具体来看，信息化系统的技术构成包括如下几个方面的内容。
（一）系统型技术一是收费系统技术。
在收费技术方面，采用电子收费可以提供货物更快速的收费方式且减少使用现金的机会，此外还可减少延滞时间并增加货物运输的便利性。
电子收费是铁路信息化运输系统营运中最频繁使用的技术之一，依照收费方式的不同可区分为车站收费及车上收费。
二是营运管理技术。
营运管理类的相关信息技术的主要目的在于提升铁路信息化运输系统的营运管理效率，并借助信息技术增加营运的可靠度及运输效率。
通过先进通讯技术的运用、自动排程以及车辆追踪等技术可帮助铁路部门将列车的使用最佳化，以减少其对于车辆的投资成本。
另外，借助车辆故障侦测技术的运用可事先察覺问题，避免车辆在营运时发生故障。
在货物信息系统技术方面，包括车站货物信息、车上货物信息、发送者信息以及路线规划等四类技术。
三是其它技术。
在其它技术方面，包括资料储存、危急事故通报、自动计数以及声音及影像监控系统，资料储存以及自动计数技术可有效帮助铁路部门的未来营运规划，而危急事故通报与声音及影像监控系统则可增加车辆营运时的安全性。
（二）应用型技术一是车上计算机。
车上计算机可以整合车辆所有信息，并控制相关仪器设备，如定位系统、显示系统、通讯系统、车况侦测系统、导航系统、驾驶辅助系统设备、计数设备、票证设备等，经由中央处理机分析运算后，将信息通过通讯系统传送至控制中心或者存放于储存设备中。
《铁路旅客运输》期末复习题
《铁路旅客运输》复习思考题第一篇绪论(杨)第一章概述1.铁路旅客运输的国家属性。
2.铁路旅客运输的特点和技术经济优势3.铁路旅客运输的地位和作用。
4.世界铁路旅客运输的发展趋势。
5.旅客运输产品的概念、计量单位和产品总量的概念。
6.铁路旅客运输产品质量特性。
7.旅客运输产品的发展趋势。
8.我国铁路旅客运输组织体系。
第二章我国铁路旅客运输线网布局1.我国铁路客运线网布局特点。
2.高速铁路的定义。
3.“四纵四横”高速铁路网规划内容。
4.“八纵八横”高速铁路网规划内容。
5.我国动车组检修布局考虑的因素。
6.我国高速列车开行的主要特点。
第二篇铁路客运设备及能力计算第一章铁路客运设备1.铁路客运设备类型及其组成。
2.客运站作业及设备的组成。
3.客运站布置图基本类型。
4.流线概念及流线组织原则、流线疏解基本方式。
5.按高度设计，旅客站台分类。
6.客车整备所的作用、设备组成及作业方式。
7.动车检修基地（动车段）主要功能。
第二章铁路客运设备计算1.影响候车室候车能力的主要因素及计算方法。
2.影响天桥、地道通行能力的主要因素及计算方法。
3.影响进、出站口旅客通行能力的主要因素及计算方法。
4.客运站售票能力及其计算方法。
5.跨线通道能力与进、出站口能力的协调条件。
第三篇铁路客运产品设计第一章铁路旅客运输需求及市场调查1.旅客运输需求的概念及其要素。
2.分析我国铁路旅客运输需求环境。
3.运输需求、运输供给与运输量相互关系。
4.旅客运输需求结构可以从哪两个方面分析，分别包括哪些角度。
5.旅客交通行为理论的基本观点及旅客出行选择的影响因素。
6.铁路客流调查的常用方法及特点。
7.旅客运输市场调查的原则、步骤、方法及特点。
8.调查数据资料分析的类型、数据分析的特点、数据分析的基本要求。
第二章铁路旅客运输计划1.铁路旅客运输计划的分类及内容。
2.客流的概念、组成要素及分类。
3.铁路客流计划编制要素、相关概念和类型。
4.客流计划编制依据及相关专用报表。
铁路运输管理信息系统
铁路运输管理信息系统在现代社会，铁路运输作为一种重要的交通方式，承担着大量人员和物资的运输任务。
为了确保铁路运输的高效、安全和有序，铁路运输管理信息系统应运而生。
这一系统就像是铁路运输的“智慧大脑”，对整个运输过程进行着全面的管控和优化。
铁路运输管理信息系统是一个综合性的、复杂的系统，它涵盖了从客运到货运，从车站管理到列车调度等多个方面。
通过先进的信息技术手段，实现了对铁路运输业务的数字化、自动化和智能化管理。
首先，在客运方面，该系统能够实现车票的预订、发售和管理。
乘客可以通过网络、电话或者售票窗口等多种渠道购买车票。
系统会实时更新车票的库存信息，确保乘客能够准确获取车票的余量和座位情况。
同时，对于旅客的个人信息和行程安排，系统也能够进行有效的管理和记录，为旅客提供便捷的服务，比如改签、退票等操作。
在货运方面，铁路运输管理信息系统发挥着同样重要的作用。
它能够对货物的运输需求进行登记和处理，合理安排货运列车的车次和路线。
系统还可以对货物的装卸、运输过程进行监控，及时掌握货物的位置和状态，确保货物能够按时、安全地送达目的地。
车站管理是铁路运输的重要环节之一。
这一系统可以对车站的设备设施、人员安排、列车进出站等进行全面的管理和调度。
例如，通过实时监测车站的客流量，合理调整安检通道的开放数量，优化旅客的进站流程；对于车站内的各种设备，如电梯、自动售票机等，系统能够进行远程监控和故障报警，及时安排维修人员进行处理，保障设备的正常运行。
列车调度是铁路运输管理信息系统的核心功能之一。
它需要综合考虑各种因素，如列车的运行速度、线路的繁忙程度、天气状况等，制定出科学合理的列车运行计划。
系统会实时监控列车的运行状态，一旦出现晚点或其他异常情况，能够及时调整运行计划，确保整个铁路运输网络的顺畅运行。
此外，铁路运输管理信息系统还具备强大的数据分析功能。
通过对大量运输数据的收集和分析，能够发现运输过程中的问题和潜在的风险，并提出相应的改进措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
全路票务中心管理系统的功能模块
地区票务中心管理系统
地区票务中心管理系统是铁路客票发售和预 订系统的核心子系统。主要功能包括对中央数据 库下载的基础数据进行维护管理，动态座席数据 库的生成、维护与访问，票额计划管理，席位复 用，调度命令数据处理，网络监控与管理，安全 管理，财务结算与清算等功能。
地区票务中心管理系统功能模块
客运专线客运服务系统（PDSS）主要包括票务系统
（TBS）、旅客服务系统（PSS）和市场营销策划系统 （MDSS）。
12.2
铁路旅客售检票系统
随着计算机及通信技术的发展，在许多发达 国家和一些发展中国家大量采用先进的计算机联 网售票预订系统、自动售票系统和客运信息共用 系统，并实现了跨国家、跨地区、跨行业的旅行 服务，技术水平高，实用性强，为旅客提供了方 便、快捷、舒适的旅行条件。
的管理机制、统一的技术架构建立起的信息高度共
享、资源高效利用、运行安全可靠的综合完整的服
务系统。
客服系统体系架构
票务系统（TBS）
客运专线集中设置一个票务中心系统，通过票
务专网与售票终端相连接，完成席位集中管理、交
易实时处理、基础数据维护、销售策略实施、统计、
收入管理等票务系统核心功能，通过强有力的安全
1996年5月原铁道部做出了建设全路客票发售和预订系统(TRS)
的决策，确定了统一计算机应用软件的方针，对系统的统一建设
做出了具体部署，使系统建设沿着快速、高效、优质的轨道不断 发展。 该系统自1996年启动以来，经过系统统一软件1.0、2.0、3.0 、4.0、5.0版的研制和中央、地区、车站三级系统的建设，建成
保障措施，确保其安全稳定不间断运行。
旅客服务系统（PSS）
旅客服务系统的设置旨在体现以人为本的理念，
在旅客出行前、进站、候车、乘车、换乘、出站等
各环节上提供全方位的信息服务。通过对引导、揭
示、广播、监控、查询、求助、应急、投诉、寄存、
站台票发售、残障旅客服务和延伸服务等服务资源
进行有机的整合，形成统一的旅客服务平台。
车站电子售票系统
车站电子售票系统主要完成本站所辖范围内
的售票业务、客运统计、财务结算及票额管理等
功能。
车站电子售票系统功能模块
铁道部业务管理系统
铁道部业务管理系统主要包括客运量和财务的
统计分析、业务查询、客运调度命令的制定与下达、
收人审核、客流预测等功能，完成对全路客运数据
及铁道部直接管辖的重点客运站的统计分析工作，
市场营销策划系统（MDSS）
市场营销策划系统以现代营销理念为 指导，以科学的数据分析方法为支撑，以 先进的信息技术为手段，构建反应敏捷、 实时决策、优化方案、综合评价、适应竞 争要求的高效系统，为各类管理人员提供 信息服务和决策支持。
谢谢
进行全路客流预测分析，为调度人员提供查询手段
以及实施客调日常调度命令的下达。
铁路局业务管理系统
铁路局业务管理系统功能与铁道部业务管理 系统相似，但范围只限于一个铁路局。
12.2.2 自动检票系统自动检票系统是铁路客票发售和预 Nhomakorabea系统的延
伸服务系统，是对电子客票标志信息进行自动识别、
判定、检查、分类统计，对旅客进(出)站检票作业
12.2.1 铁路客票发售和预订系统(TRS)
铁路客票发售和预订系统(TRS)的体系以客票内核、
交易管理系统和客票数据总线为基础，通过客票
业务系统和客票管理系统提供核心客票功能，通
过支付系统、客户关系管理系统等广义扩展的延
伸业务系统构成客票延伸系统。
12.2.1 铁路客票发售和预订系统(TRS)
实施动态管理的系统，由检票管理机(服务器)，客
运站、区域各类维护管理终端，自动检票机和网络
接口设备组成。
12.3铁路客运专线客运服务系统
铁路客运专线客运服务系统（PDSS）（简称客
服系统）是在现代高速铁路管理思想、服务理念和
当今最新信息技术基础上，在铁道部、区域中心及
车站按照统一的服务标准、统一的经营策略、统一
交易管理系统、客票数据总线、客票安全系统、客票业务系 统、客票管理系统和客票延伸系统组成的业务层；另一部分
是由公共基础平台的各个子层组成的支持层。
铁路客票发售和预订系统体系结构
全路票务中心管理系统
全路票务中心管理系统是为铁道部客运管理部门及相
关业务部门提供管理与决策方面技术支撑的应用系统。它 一方面要为客票发售和预订系统提供全路重要的基础数据 及全局性的长期计划，另一方面要将全路各地区中心上报 的统计数据、报表汇总作为客运决策的依据。
设全局的战略举措。
铁路客运管理信息化的内容
既有普通铁路客运服务管理信息系统、客运专线客运服 既有普通铁路客运服务管理信息系统主要包括铁路旅客 务系统（PDSS）。 运输管理信息系统（PTMS）、铁路客票发售和预订系统
（TRS）、铁路客运营销辅助决策系统（PMDS）、铁路旅客列
车管理信息系统、铁路旅客综合服务系统（PTSS）和铁路客运 行包管理信息系统等
了包括铁道部票务中心、18个地区票务中心、计算机售票车站达
2100多个、近1400个全国联网售票车站。
12.2.1 铁路客票发售和预订系统(TRS)
公共基础平台是铁路信息化和客票系统的基础，主要包
括通信网络基础平台、信息共享平台、信息安全保障平台、
公用基础信息平台。 系统的体系结构由两部分组成：一部分是由客票内核加
第12章
铁路旅客运输信息化
12.1概述
12.2铁路旅客售检票系统
12.3铁路客运专线客运服务系统
12.1
概述
铁路旅客运输现代化过程就是旅客运输经营、
管理、组织和服务信息化的过程，也是当今世界
经济社会发展的必然趋势。大力推进信息化，是
促进生产力快速发展、增强综合国力和国际竞争
力、维护国家安全的关键环节，是覆盖现代化建