柴油机组盘车现象及优化方案分析
柴油机组盘车现象及优化方案分析
第16期2019年8月No.16 August，2019柴油发电机组是许多单位选择配备的备用电源之一，而当日常启动柴油发电机组时，有时柴油机组会一次或几次出现盘车提示，甚至会发生多次盘车后柴油发电机仍然无法启动并自动紧急停止同时出现盘车告警的情况，导致系统在停电时无法第一时间获得备用电源供电，因而会对正常的生产造成不利影响。
1 柴油发电机组出现盘车现象的原因分析柴油发电机组会出现盘车现象的原因，要了解这并不属于故障类型。
如图1所示，柴油发电机组正常工作状态为四冲程工作循环，而盘车就是使用电机将冷机从停止状态推进到可正常运行的状态[1]。
图1 柴油发电机组正常工作状态（1）不论柴油发电机组还是汽油发电机组，它们最重要的组成部分都是发动机，也就是内燃机，所有内燃机的原理都是缸内的可燃气体燃烧推动活塞做功。
但内燃机在启动前或停止时，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上下缸温度出现较大差异，这时转子的两边存在较大的温差，可能会使其产生弯曲变形。
因而发电机组启动前和停机后，必须使转子以一定的转速连续转动，以保证其可以均匀受热或冷却。
因此，盘车装置的一大重要作用就是消除启动前或停机后转子产生的热弯曲，同时还能减小上下汽缸的温差，并减小冲转力矩。
（2）柴油发电机组在正常运行时，机油会顺着机油回路流动，起到润滑、冷却、密封和清洁的作用。
油机停止工作后，机油失去了外力的影响也会停止流动，同时，因为其自身重力的原因慢慢向机组底部回流，从而不再均匀地分布在整个机油回路中，柴油发电机组停机时间越长，该现象就越明显。
因而，油机启动之前进行盘车的另一大作用就是使停机后静置的机油再次流动起来，同时，在机组正式运行前检查汽轮机动静子之间是否有摩擦及润滑油系统是否工作正常。
2 柴油发电机组出现多次盘车的原因盘车虽然是柴油发电机组启动过程中的一个正常环节，但一台性能良好的油机每次启动时只会出现一次盘车，而一次启动中出现了多次盘车甚至于达到盘车次数上限导致机组自动停止的现象，那么一定是机组存在一些问题，这也是日常使用油机时对其性能进行判断的指标之一。
燃机盘车运行中存在问题分析
- 69 -工 业 技 术在正常停机过程中，盘车会连续运行24小时，以确保机组充分冷却，即“冷却盘车”。
冷却盘车完成后，盘车将自动停运。
此后如果机组仍未启动，盘车将会每隔6小时运行一次，使转子短时旋转一下以检查其是否可以灵活转动，此时盘车转速很低，即“间歇盘车”。
燃机的启动，要求盘车转速在100rpm 以上或机组在惰走中。
盘车转速的设定是基于满足燃机冷却空气量和防止叶片磨损两方面要求的。
出于燃机设计要求，室温下燃机叶片是较为松动地安装在转子轮盘叶槽内的。
在极低速旋转时，燃机叶根会在槽内轻微晃动并发出敲击声，这会导致叶片及轮盘的磨损。
在高于某一转速时，离心力会将叶片与轮盘牢靠接合，避免晃动。
因此，盘车的正常运行，对燃机有极为重要的意义。
１．燃机盘车当前存在的问题在历次的燃机水洗完毕、重新投盘车的过程中，多次出现惰走时盘车投入失败，必须等待燃机转子完全静止后才可投入，数次出现过由于盘车无法正常投入而影响机组启动。
多位值班员也确认，在投产初期并未出现此种情况。
盘车啮合过程涉及其机械原理和自动控制，下面我们就燃机盘车的原理和其实现过程进行分析。
２．燃机盘车原理简述（分解图，如图１所示）盘车装置位于压气机端轴承端，液压马达MBK22AE001连接一个齿轮，这个齿轮与摇臂自由端的驱动齿轮保持稳定啮合，一个液压缸能够推动摇臂即驱动齿轮与同时连接发电机和燃机的中间轴上的齿轮圈啮合，而弹簧可以使摇臂脱离啮合并复位。
液压马达的转速由两个转速探头测得，用以确保液压缸和齿轮圈的转速良好匹配。
啮合电磁阀MBV35AA001和MBV35AA002开启后，顶轴油进入液压缸驱动摇臂向内，使摇臂自由端的驱动齿轮与齿轮圈啮合。
摇臂的啮合速度可以通过前述电磁阀下游的限流阀MBV35AA151调节。
液压马达由关断电磁阀MBV35AA003和流量控制阀MBV35AA101控制供油。
液压马达可以通过调节流量控制阀的开度实现在零转速至盘车转速间变化，对该阀的两个机械阀位限位进行设定就能设置相应的预设盘车转速。
盘车装置工作中存在的问题及相应的对策_班鑫
盘车装置工作中存在的问题及相应的对策班 鑫,王爱丽(乌拉山发电厂,内蒙古乌拉山 014407) 摘 要:针对乌拉山电厂#1机组盘车装置工作时噪音大、传动失稳、运行不连续等问题进行了认真分析,通过对盘车装置摆动壳及盘形弹簧的改造,解决了上述问题。
关键词:盘车装置;工作异常;分析;解决 盘车装置是火力发电厂汽轮机组的重要设备之一,当机组启动或停止时,它能否正常、连续的工作,直接影响到机组的安全运行。
我厂的三台机组的盘车装置工作时均反映出噪音大、传动失稳、运行连续性差等问题,致使盘车装置难以正常工作,不仅影响了机组的安全稳定运行,还增大了检修维护量,加大了运行人员操作难度。
下面将针对#1机组盘车装置反映出的问题进行认真分析,提出解决方案,进行改进。
1 盘车装置工作原理当机组启动或停止时,开启盘车装置。
首先,电动机通过齿轮1、2、3、4带动齿轮5转动,齿轮5红套在汽轮机联轴器外缘,因而带动转子旋转。
齿轮2装在中间轴上,中间轴同时装有摆动壳,壳内装有齿轮3和4,齿轮3只能受电动机之驱动绕中间轴转动。
不论齿轮3转动与否,摆动轮均能绕中间轴转动。
齿轮4既能绕其自身转动,又能在外力作用下随摆动壳绕中心轴摆动,故称摆动齿轮。
盘车装置投入和退出工作,均是依靠摆动壳连同摆动齿轮在杠杆系统操纵下的上下摆动来实现的,而杠杆的动作由操作手轮控制(见图1)。
盘车装置正常工作时,传动平稳,噪音小,运转连续,工作电流基本保持在4A～8A。
但是调查中发现,盘车工作时噪音很大,连续出现较强的撞击声,工作电流最高时竟达20A。
2 故障原因分析及改进2.1 摆动齿轮装置存在问题2.1.1 摆动壳进油量少解体摆动齿轮后发现,摆轮轴套严重磨损,摆轮小轴弯曲变形达5mm。
进入摆动齿轮中的润滑油是通过摆动壳进油槽流到密封环油槽内,然后顺槽经注油口流到摆轮小轴进油槽中的。
摆动壳进油孔直径仅为10m m,进油量难以满足轴与轴套润滑需要。
为使这一现状得以改善,在进油孔两侧各开一个直径10mm的斜孔,来增大摆动齿轮进油量,同时将密封环注油口直径由10m m增大为14mm,以足够的油量保证油膜的建立与稳定,改善轴与轴套的工作环境,防止轴与轴套再次损坏(见图2)。
柴油发电机常见问题及解决方法(DOC)
柴油发电机组的常见问题以及解决办法【1】、柴油机烧机油正常情况下，柴油发动机的机油消耗量为燃油消耗量的2％左右。
如果机油消耗量增加，则要检查原因。
若曲轴箱通风不好，会使曲轴箱内的机油压力升高，导致从油封处及油底壳密封面漏油，使机油消耗增加。
烧机油是使柴油发动机机油消耗增加的主要原因。
这是由于活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。
当柴油发动机一直处于高负荷、高温状态下运转，就会造成活塞环与缸套的早期磨损，甚至拉缸而引起烧机油。
柴油发动机出现烧机油时，排气管会冒蓝烟，且油底壳中的机油消耗增大。
【2】、发动机动力不足一、故障描述：发动机动力不足及诊断（欧Ⅱ机）二、故障原因：柴油机功率不足的基本原因有：进气量不足；供油量不足；气缸压力不足。
1、进气量不足的原因：①空气滤清器过脏，使进气通道缩小。
②增压器压气压力下降、漏气、阻塞等。
③排气管道积碳严重，使排气阻力增大。
④配气不准时，气门间隙过大或过小。
⑤气门弹簧折断，使气门关闭不严。
⑥发动机温度过高。
2、供油量不足的原因：①输油泵供油不足。
②喷油泵柱塞与柱塞套磨损漏油。
③出油阀与阀座不密封。
④喷油器喷油量不足，喷油雾化质量差。
⑤柴油滤清器堵塞。
⑥燃料系内有气。
⑦供油拉杆与柱塞的装配不当。
⑧喷油正时不当。
3、气缸压力不足的原因：①活塞与气缸壁之间漏气。
②气门与气门座不密封。
③缸盖螺栓拧紧力不足、气缸盖变形、气缸垫损坏漏气。
④喷油器安装孔密封垫圈损坏漏气。
三、诊断方式：1、加大油门时，发动机转速提不高，为油路有故障。
2、启动发动机，中速运转，拆下一只缸上的喷油器观察喷油情况。
如喷油无力且雾化不良，再拆下喷油泵进油管看出油情况。
出油量充足，故障在高压油路；出油量少，故障在低压油路。
3、进气管冒烟，故障为进气门不密封。
4、排气温度较高，烟色发黑，一般为进气不足。
柴油发电机组的运转性分析及优化设计
柴油发电机组的运转性分析及优化设计随着经济的快速发展和工业的迅猛增长，能源的需求量越来越大，发电机组作为一种主要的能源发生器具备着不可替代的作用。
其中，柴油发电机组由于其使用方便、效率高、使用寿命长等优点被广泛使用。
但是在使用过程中，由于各种因素的影响，柴油发电机组的运转性可能会出现问题，造成一定的安全隐患和经济损失。
因此，在运转性分析和优化设计方面的研究变得尤为重要。
一、柴油发电机组的运转性问题及其原因柴油发电机组在使用过程中，可能会出现以下几种运转性问题：1、功率不足：柴油发电机组本来应该输出某个功率，但是实际输出的功率却不够，在使用过程中会对电力负载造成影响，造成经济损失。
2、能效降低：在使用过程中，柴油发电机组的能效会下降，主要表现为燃料的消耗增加，工作效率降低。
3、故障频繁：柴油发电机组在使用过程中，容易出现各种故障，如转速不稳定、机油温度过高等情况，导致停机维修的次数增加，经济效益的降低。
这些问题的出现，主要是由以下因素引起的：1、负载过重：运行时电力负载过重会导致柴油发电机组负荷过大，使得发电机组无法输出足够的功率，影响发电机组的效率和运作质量。
2、燃料选择不当：柴油发电机组在使用过程中，不能使用规定范围之外的燃料，否则可能会对柴油发电机组的运转质量产生不利的影响。
3、设备老化：柴油发电机组作为一种精密的机电设备，随着使用时间的增加，其各项性能可能会出现逐渐下降的情况，或出现故障，从而降低设备的运转质量和性能。
二、柴油发电机组运转性优化的途径为了解决柴油发电机组运转过程中的问题，可以采取以下策略进行运转性优化：1、建立合理的负载计划：当负载过重时，应该及时减少输出负载，调整电力的使用。
例如：对于一些不需要长时间使用的电器，可以灵活的进行开启和关闭。
从而避免负载过重，影响柴油发电机组的运转质量。
2、选择优质的燃料：在选择燃料的时候，应该尽量采用规定范围内的燃料，以确保柴油发电机组的正常运转，从而提高其运转模式和效率。
浅谈车用柴油使用中的常见问题及解决方法
浅谈车用柴油使用中的常见问题及解决方法程阿金内容提要：能优化柴油机气缸内部燃烧过程，使柴油充分燃烧，改善柴油的经济性，提高柴油机工作的稳定性和操作性能，提升输出功率，简化维修保养一直是柴油机制造商、主机厂和城市公交最终用户的追求。
关键词：柴油机改善操作性能维修保养1如烧工况与效防止油喷嘴、活，或润滑油压力过高，串烧润滑油等原因所造成。
化不良喷油雾化和扩，喷油距烧不良而排烟异常。
是柴油粘度或表面张力油泥的城市公设法解1.1 燃含质、沥慢，没质芳不完全原（发动机过热、、混合气浓度局部过大（雾分散不均，气流壁温度过低，全燃烧，或着火失常，柴油含机械杂质或沉油孔或喷嘴设计、维修磨损、烧结或积炭而柴油泵、过滤器维护大燃烧生成物使气缸壁、活是顶环）磨损严重，以，浪费燃料。
柴油含硫量太多，尤其低质润滑油时磨损更大，太大，杂质多，滤清器所造成。
嘴等磨损过大，喷油雾～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～高，骨架与蒙皮间的误差要求在0～5mm，若间隙过大，超过玻璃钢的弹性范围，就会在骨架与蒙皮连接处的铆钉处导致玻璃钢开裂；已得到广泛使用。
整体式工艺有着骨架与蒙皮连接方便、制造成本低等优点，具体应用如CJ6101G5Q3客车、CJ6101G2C11HK 客车等；分体式工艺则有制造精度高，蒙皮成型质量高等优点，具体实际应用例子如长江C J6120G C H K 客车、CFC6101G5C13H 客车等。
无论是整体式工艺还是分体式工艺，都存在各自的优缺点，这是一个“仁者见仁，智者见智”的问题。
可以根据想要达到的最终效果来选择所需要的工艺过程。
4 结束语目前整体式工艺与分体式工艺使用与维修城市车辆原因：柴油中含磨损性杂质太会使润滑油加速变质和发生腐蚀。
（3）实际胶质含量过大的柴油，贮存安定性也差，特别是胶质在进油管线或过滤器上析出时，会影响给油，甚至由于胶质沉积在高压油泵和喷嘴柱塞副里，使其粘住而无法起动。
柴油机运行中常见故障及应及处理
柴油机运行中常见故障及应及处理柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于各种交通工具和工业设备中。
然而，在长期运行中，柴油机也会遇到一些常见故障。
本文将详细介绍柴油机运行中常见的故障，并提供相应的处理方法。
一、燃烧系统故障1. 燃油不足：柴油机燃油不足会导致燃烧不充分，功率下降，甚至无法启动。
处理方法是检查燃油供给系统，确保燃油泵工作正常，燃油滤清器无阻塞。
2. 燃油喷射器阻塞：燃油喷射器阻塞会导致喷油不均匀，燃烧不彻底，产生黑烟和动力不足。
处理方法是清洗或者更换阻塞的喷油嘴。
3. 燃油泵故障：燃油泵故障会导致燃油供应不稳定，柴油机无法正常工作。
处理方法是修理或者更换燃油泵。
二、冷却系统故障1. 散热器阻塞：散热器阻塞会导致冷却效果不佳，引起柴油机过热。
处理方法是清洗散热器，确保良好的冷却效果。
2. 水泵故障：水泵故障会导致冷却液无法循环，引起柴油机过热。
处理方法是修理或者更换水泵。
三、润滑系统故障1. 润滑油不足：润滑油不足会导致柴油机各部件磨损加剧，甚至浮现卡死现象。
处理方法是定期检查润滑油量，及时添加或者更换润滑油。
2. 润滑油泄漏：润滑油泄漏会导致润滑不良，引起柴油机各部件过热和磨损。
处理方法是检查密封件，修理或者更换泄漏部件。
四、点火系统故障1. 点火塞损坏：点火塞损坏会导致点火不良，柴油机无法正常启动。
处理方法是检查点火塞，清洗或者更换损坏的点火塞。
2. 点火线圈故障：点火线圈故障会导致点火能量不足，柴油机动力下降。
处理方法是检查点火线圈，修理或者更换故障的线圈。
五、机械系统故障1. 活塞环磨损：活塞环磨损会导致燃气泄漏，功率下降，燃油消耗增加。
处理方法是更换磨损的活塞环。
2. 气缸磨损：气缸磨损会导致压缩比降低，柴油机动力下降。
处理方法是研磨或者更换磨损的气缸。
六、电气系统故障1. 蓄电池电量不足：蓄电池电量不足会导致柴油机无法启动。
处理方法是充电或者更换电量不足的蓄电池。
2. 发机电故障：发机电故障会导致电力供应不稳定，柴油机电器无法正常工作。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除【摘要】柴油机是一种常用的动力设备，在使用过程中常会遇到各种故障。
本文从引言、机油压力过低、冷却系统故障、喷油器故障、进气系统故障和点火系统故障等方面进行分析和排除。
机油压力过低可能是由油泵故障或油道堵塞引起的，需要及时清洗或更换部件。
冷却系统故障可能是由水泵故障或漏水引起的，需要检查并修理。
喷油器故障可能是由堵塞或喷油不均匀的原因，需清洗或更换。
进气系统故障可能是由进气道堵塞或进气量不足引起的，需要检查并排除。
点火系统故障常见于高温下无法点火，可能是火花塞故障或点火线圈故障，需及时更换。
通过本文的分析与排除方法，可以有效解决柴油机常见故障，确保设备的正常运行。
【关键词】柴油机、故障分析、机油压力、冷却系统、喷油器、进气系统、点火系统、排除方法、解决方法1. 引言1.1 柴油机常见故障分析与排除柴油机是现代交通工具和机械设备中常见的动力来源，其稳定运行对于保障整个系统的正常工作至关重要。
在柴油机长时间运行的过程中，常常会遇到各种故障问题，这些故障如果不能及时分析和排除，就有可能导致机器的停摆和严重损坏。
对于柴油机的常见故障分析与排除至关重要。
通过及时发现故障原因并采取正确措施，可以有效避免损坏扩大，提高机器的可靠性和使用寿命。
本文将围绕柴油机常见故障展开讨论，包括机油压力过低的原因分析与排除、冷却系统故障的分析与排除、喷油器故障分析与排除、进气系统故障的排查与解决以及点火系统故障排除方法。
通过对这些常见故障进行深入分析，为机主和维修人员提供相应的解决方案，帮助他们更好地维护和保养柴油机，保障机器的正常运行和高效工作。
2. 正文2.1 机油压力过低的原因分析与排除机油压力过低是柴油机常见的故障之一，可能会导致发动机失效甚至损坏。
机油不仅是润滑发动机各部件的必需品，同时也是冷却发动机的重要介质。
保持适当的机油压力对于发动机的正常运行至关重要。
1. 机油泵故障：机油泵无法提供足够的油压可能是由于泵的损坏或者泵内部的堵塞导致的。
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柴油机组盘车现象及优化方案分析
作者：金灵昱
来源：《无线互联科技》2019年第16期
摘 ; 要：文章就柴油发电机组日常运行中出现的几种盘车现象进行了分析，除了正常盘车外，若出现多次盘车与盘车失败的现象都应引起维护人员的重视，并就几种可能导致多次盘车或盘车失败的原因进行了分析，其中包括运行环境的影响、启动电池的影响、柴油机气门间隙的影响和油机油路老化的影响。
最后，就分析出的原因逐一提出了优化方案。
关键词：柴油发电机组;盘车;多次盘车;盘车失败;优化方案
柴油发电机组是许多单位选择配备的备用电源之一，而当日常启动柴油发电机组时，有时柴油机组会一次或几次出现盘车提示，甚至会发生多次盘车后柴油发电机仍然无法启动并自动
紧急停止同时出现盘车告警的情况，导致系统在停电时无法第一时间获得备用电源供电，因而会对正常的生产造成不利影响。
1 ; ;柴油发电机组出现盘车现象的原因
分析柴油发电机组会出现盘车现象的原因，要了解这并不属于故障类型。
如图1所示，柴油发电机组正常工作状态为四冲程工作循环，而盘车就是使用电机将冷机从停止状态推进到可正常运行的状态[1]。
（1）不论柴油发电机组还是汽油发电机组，它们最重要的组成部分都是发动机，也就是内燃机，所有内燃机的原理都是缸内的可燃气体燃烧推动活塞做功。
但内燃机在启动前或停止时，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上下缸温度出现较大差异，这时转子的两边存在较大的温差，可能会使其产生弯曲变形。
因而发电机组启动前和停机后，必须使转子以一定的转速连续转动，以保证其可以均匀受热或冷却。
因此，盘车装置的一大重要作用就是消除启动前或停机后转子产生的热弯曲，同时还能减小上下汽缸的温差，并减小冲转力矩。
（2）柴油发电机组在正常运行时，机油会顺着机油回路流动，起到润滑、冷却、密封和清洁的作用。
油机停止工作后，机油失去了外力的影响也会停止流动，同时，因为其自身重力的原因慢慢向机组底部回流，从而不再均匀地分布在整个机油回路中，柴油发电机组停机时间越长，该现象就越明显。
因而，油机启动之前进行盘车的另一大作用就是使停机后静置的机油再次流动起来，同时，在机组正式运行前检查汽轮机动静子之间是否有摩擦及润滑油系统是否工作正常。
2 ; ;柴油发电机组出现多次盘车的原因
盘车虽然是柴油发电机组启动过程中的一个正常环节，但一台性能良好的油机每次启动时只会出现一次盘车，而一次启动中出现了多次盘车甚至于达到盘车次数上限导致机组自动停止的现象，那么一定是机组存在一些问题，这也是日常使用油机时对其性能进行判断的指标之一。
导致多次盘车的原因有如下几个。
2.1 ;启动电池组电压不足
油机盘车是由电机带动的，而电机的能源就来自启动电池组，因此启动电池组电压不足会直接导致出现多次盘车甚至于盘车失败的现象。
造成这种现象的原因有：（1）油机近期启动次数过于频繁，导致电池充电时间不足，电量过低。
（2）环境温度过低/过高，导致电池实际电量在低温/高温下低于预期。
（3）电池老化导致性能下降。
以上几种原因虽然都是比较常见的电池问题，但却很致命，维保人员在日常维护中必须对其保持时刻关注。
2.2 ;机组停机静置时间过长
当柴油机组完全冷却停机后，机油液不再流动，并会因其自身重力向下“沉底”，静置时间越长，这种现象越明显，从而导致下次启动时需要多次盘车才能使机油液正常流动起来，然后机油系统才能正常工作。
2.3 ;环境温度过低
机油的流动性是直接受环境温度影响的，所以环境温度过低（比如北方长期低于0 ℃的冬季）会直接导致机油流动性变差，每次启动時让机油系统正常运行需要的盘车次数就会增加。
2.4 ;油机的气门间隙出现问题
所谓气门间隙，就是气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙[2]。
柴油发电机组的气门间隙十分重要，如果气门间隙过大会引起充、排气不足，过小则会引起气门关闭不严，导致高温气体漏出而烧坏气门。
所以气门间隙出现问题也会导致油机盘车失败。
2.5 ;机油油路老化、漏气
机油油路老化、漏气将导致机油油路不顺畅，机油流动不畅，需要多次盘车才能正常运行，甚至于盘车失败。
3 ; ;油机多次盘车问题的优化方案
单次盘车是机组正常现象，多次盘车则是机组性能下降的表现，盘车失败则是属于机组运行故障。
按照上面分析出来的原因逐条思考解决方案。
3.1 ;启动电频电压不足
每一台油机在出厂时都会配备满足机组运行需求的启动电瓶，但在实际运行过程中，许多环境因素会干扰电瓶的正常工作，如：（1）油机启动频繁导致蓄电池电量不足，这是电池的正常现象，因而只要平时运行时增加启动间隔，给予电池充分的充电时间即可。
若必须保持频繁启动，那么应更换成容量更大的蓄电池组，或者配置备用电池组。
（2）20 ℃为电池的最佳工作环境温度，在这个基础上环境温度上升或者下降都会使电池的实际容量下降。
因而若长期工作在极端环境下必须考虑到电池组受环境温度的影响，加装电池组加温/散热装置，从而保证电池组的工作性能。
（3）电池老化，电池组是一种工作性能随时间不断下降的设备，该过程只能减缓无法逆转，因而当电池工作时长超过其寿命极限之后，考虑更换新的电池组是非常有必要的。
当然平时在维护中，对电池进行放电测试或者内阻测试，可以有效地了解电池组的真实性能，从而判断其是否达到寿命极限。
3.2 ;机组使用次数过少（少于每月1次）
机组使用次数过少（少于每月1次），可适当增加使用频次，比如每月增加一次带载（真实负载或者带假负载）测试，每周增加一次空载开机测试（短时间运行，测试时间在10 min 以内），同时，平时的带载或空载测试也是验证油机可靠性的方式之一，从而确保油机真正为负载供电时它能正常运行。
3.3 ;环境温度过低
在北方会经常见到这种问题，这个时候可以考虑给油机加装水套加热器，从而保证油机在停机状态下机组温度也能维持在一定范围内。
3.4 ;气门间隙出现问题
气门间隙作为柴油发电机组的重要参数之一，一般每3年要进行1次测试以及调整（视油机运行情况可以缩短测试周期），常用的调整方法有：逐缸调整法、两次调整法、“双排不进”法等。
3.5 ;机油油路老化
机油油路对其自身的气密性要求是较高的，但老化现象是大自然中客观存在的规律，随着油路各部件慢慢老化（特别是其中的一些橡胶部件），其气密性也会逐渐变差，如果油机出现多次盘车甚至盘车失败的现象，对其进行诊断发现包括启动电池、运行环境、气门间隙等都没有问题，那么问题就可能出现在油路老化上，这个时候就可以考虑整体更换机油油路（特别是橡胶部件），以改善油机性能。
[参考文献]
[1]杨贵恒.柴油发电机组技术手册[M].北京：化学工业出版社，2009.
[2]袁任光，林由娟.柴油发电机组选用与安装维护[M].北京：机械工业出版社，2013.。