B2C生鲜电商最后一公里的配送模式分析
=浅析生鲜电商“最后一公里”物流配送模式问题
=浅析生鲜电商“最后一公里”物流配送模式问题摘要：随着生鲜电商市场规模日益扩大，“最后一公里”配送所蕴含的商业价值越来越明显。
解决“最后一公里”配送问题对于生鲜电商企业降低物流成本、提高物流效率、提升顾客满意度十分关键。
本文以京东商城为例，分析其生鲜电商“最后一公里”物流配送模式存在的问题并提出改善建议。
关键词：生鲜电商；最后一公里；配送模式一、京东商城生鲜电商的自建物流“最后一公里”配送是目前制约电子商务发展的最大瓶颈，尤其是对时效要求较高的生鲜食品的配送，更加需要在“最后一公里”的配送方面解决实效、成本等问题，提高配送效率、增加消费者满意度[1]。
京东商城是网商采用自建物流配送模式解决“最后一公里”问题的典型代表，已经在北京、上海、广州、成都、武汉建立了五大物流中心，全国主要城市都配有仓储和配送中心[2]。
京东生鲜的仓库实行上平条形码对应货架条形码的管理模式，将货品摆放在货架上通过PDA扫描记录货位，上架时理货员的效率大大提升。
在扫描完集合单的批次号后不需要寻找货位，系统会根据订单商品的货位优化出一条最优路线。
这些商品在分单复核区再由工作人员复核并按照每单进行分拣打包，分拣完成后直接运送到仓库所管辖区域的各个配送站点。
从用户下单到出库，时间不超过两小时，为生鲜的配送节约了时间。
自建物流不仅缩短了生鲜的供应链流程，为生鲜的保鲜问题上争取了时间，还大大缩减了运营成本。
生鲜商品从厂商生产基地直接到京东库房，再到配送站，最后送达客户，只经过三个环节，时效性大大提升总成本大大降低，用户得到最大的实惠[3]。
二、京东商城生鲜“最后一公里”物流配送存在的问题1.人员和运输成本较高京东自建物流体系需要大量的资金投入，快递员、保管员和客服人数达到近5万，一线员工的工资待遇好，标配五险一金，保险齐全，补贴多达十余项。
加之京东一直主打生鲜产品，要求配送时效快，防止生鲜产品腐败变质需要大笔资金提高冷链技术，保证生鲜质量。
电商物流中最后一公里的问题与解决
电商物流中最后一公里的问题与解决随着电商市场的不断扩大和发展，物流已经成为了电商行业中一个不可或缺的环节。
在整个电商物流过程中，最后一公里问题一直是一个难以解决的难题。
本文旨在对电商物流中的最后一公里问题进行分析，并提出解决方案。
一、最后一公里问题的产生原因
1. 物流配送环节
由于电商商品种类繁多，发货区域广泛，存在不同城市、不同地区的订单配送，物流环节中的最后一公里将配送需要进入到收货人的小区、小巷、街边等相对艰难的地方，这也经常是导致不能及时送达和物品破损等问题的出现。
2. 收货人自身因素
收货人可能并不在家，同时也难以确切的确定送达时间，还有些人会由于各种原因更改收货地址，这些因素也使得物流配送不能及时送达。
二、解决方案
1. 建设物流配送中心
为了解决最后一公里的问题，可以在各个区域建设物流配送中心，将商品送达并储存于物流站点，并通过班车或者小轮车等方式运输到各个分站点，再由快递员进行配送。
2. 技术创新方案
在电子商务领域，也可以使用物联网技术、云计算技术等技术手段，使智能化配送得以实现。
借助大数据分析，识别消费者的消费习惯、
行为规律，从而让物流配送更好地为消费者、商家提供服务。
3. 合作共赢
共享经济模式的出现为解决物流环节中的最后一公里问题提供了新
的思路，合作共赢共享物流等方面的资源。
例如：线下零售商能够成
为物流公司的分发点，从而为商家和消费者提供更为方便快捷的配送
服务。
三、结论
总之，在电商物流中的最后一公里问题的解决需要各方的共同努力。
未来，应该继续加强技术革新，建立共享物流体系，在电商物流中解
决最后一公里配送的问题。
B2C生鲜电商冷链最后一公里配送模式研究背景和意义及研究内容和方法
B2C生鲜电商冷链最后一公里配送模式研究背景和意义及研究内容和方法1.1研究背景和意义1.1.1研究背景近年来，在信息技术特别是海量数据和云端计算等领域获得重大突破的背景下，基于互联网技术的电子商务交易平台已经逐渐取代传统、老旧的商业模式，成为新主流。
这几年，国内电子商务的交易流水增长势头异常迅猛，始终保持在国内生产总值同比增长速率（7%-9%）的两到三倍。
其中互联网零售市场，特别是面向顾客的电商企业业绩攀升尤为突出。
2012年，中国在这一领域的交易额达到了13110亿元人民币，折合2070亿美元，已经迎头赶上美国的同期数据2255亿美元。
而到了2013年，中国网络零售市场交易规模达到1.85万亿元人民币，已经超越美国稳居全球头号电子商务大国之位。
尽管发展如此迅速，中国网络零售市场仍旧还有极大的潜力尚待发掘。
伴随着实体购物等传统消费方式的逐渐萎缩，新兴的商务交易模式――B2C电子商务模式会持续抢占更多的市场份额，其未来发展和增长的前景还有更大的空间。
由于生活水平提高和食品安全问题导致的消费升级的内生需求在不断扩大；网购市场的不断渗透，和90后有网购习惯的新一代家庭单位的形成；国家对电商和农业产业的政策扶持等等原因伴推动B2C电商生鲜市场迈向发展的新时代。
根据国内网站对中国物流业所做的预测分析，预计冷链配送复合增长速率能够达到80%—120%，2015年全国冷链配送的规模能够达到四十亿元，相应的冷藏车、冷库市场会超过三百六十亿元的规模。
2012-2025年，中国冷链食品需求将从2.0亿吨增长到4.5亿吨，年复合增速18.8%，其中2012-2015年增速30.8%，2015-2025年增速15.4%。
但今年三月在广州召开的国内专营农业生鲜产品的电商论坛所提供的数据显示，当下国内几千家生鲜产品电商企业中1%可以盈利，4%收支基本平衡，88%小额亏损，7%巨额亏损。
之所以国内生鲜电商绝大多数还处在亏损或者不能盈利的局面。
电子商务物流“最后一公里”配送模式研究-以某东为例2
一、电子商务物流发展现状（一）中国电子商务发展现状过去十年间，中国电子商务经历了显著增长，其市场规模从2012年的7.85万亿元人民币增长到2021年的超过42万亿元，展示了4.36倍的增长。
这一时期内，电子商务成为中国重要的消费形式，伴随着跨境电商、直播电商、生鲜电商、社交电商等新业态的兴起。
电子商务已广泛渗透到零售、产业、服务等多个领域，不仅促进了消费扩大，还推动了物流、支付、互联网金融等相关行业的发展。
中国电子商务市场在2023年继续保持了强劲的增长态势，其中，网上零售额显著增长。
国家统计局数据显示，2023年上半年全国网上零售额达到7.16万亿元，同比增长13.1%。
实物商品网上零售额为6.06万亿元，占社会消费品零售总额的比重为26.6%。
这反映了电子商务在国内消费市场中的日益重要作用和消费者对在线购物需求的持续增长。
如下表1-1，表1-2所示：表1-1 中国电子商务发展现状走势表年份数字零售市场规模（亿元）从业人员数量（百万）主要发展趋势和业态2012131001700- 2016280003200移动端购物、跨境电商、智能物流2019650004800社交电商、智能供应链、绿色物流2021超过13万6530直播电商、即时零售、社区团购等202418万8000虚拟试衣技术、生态圈闭环、同城达配送【数据来源】根据中国电子商务现状走势相关数据整理而成。
表1-2 中国电子商务市场规模走势表【数据来源】根据中国电子商务现状走势相关数据整理而成。
（二）电子商务物流的发展现状表1-3 中国电子商务物流的发展现状表【数据来源】根据中国电子商务现状走势相关数据整理而成。
电子商务物流作为电商生态系统中至关重要的一环，其发展现状直接影响着整个电子商务行业的效率和消费者满意度。
随着电子商务的飞速增长，物流行业面临着前所未有的挑战和机遇。
特别是“最后一公里”配送，作为连接电子商务平台与消费者之间的最终环节，其配送效率和服务质量成为衡量电子商务物流体系优劣的关键指标。
生鲜电商“最后一公里”配送模式选择研究
生鲜电商“最后一公里”配送模式选择研究随着互联网和电子商务技术的不断发展，生鲜电商已成为一个快速增长的市场。
相比传统的超市购物，生鲜电商以其价格更低、品种更丰富、配送更便利等优势，受到越来越多的消费者的青睐。
然而，由于生鲜产品易腐烂、易损坏，配送环节尤为关键。
所以选择合适的生鲜电商“最后一公里”配送模式显得尤为重要。
“最后一公里”配送，被视为电子商务配送中的瓶颈之一。
针对生鲜电商而言，“最后一公里”更是关键的环节，一个完善的“最后一公里”配送模式能够大大提升公司的客户体验和议价能力。
如何选择合适的“最后一公里”配送模式成为了每个生鲜电商企业需要解决的问题。
1.自配送模式自配送模式指的是企业自己购买车辆并配置配送人员进行送货。
自配送模式的优点是掌握了配送环节的主动权，可以提高对客户的配送服务质量的把控力，确保食品的鲜度和质量，增强企业的品牌形象。
但是，自配送模式的缺点也很明显，投入成本较高，运营难度大，需要大量的配送人员、车辆和物流管理经验。
第三方配送模式是指生鲜电商企业与专业快递、物流公司签订合作协议，让其完成配送服务。
第三方配送模式的优点是省去了企业自己建立物流团队的时间和经费成本，能够增加企业灵活调配人力的能力。
但是也存在一定的风险，配送质量难以把握，收到抱怨与责任难以分清等问题，需要企业与配送公司尽力协调管理。
社区店自取配送模式是指企业通过建设社区门店或者与社区门店签约，将产品放置在社区门店内，由消费者自取，与门店管理员配合进行产品质量监管。
此模式的优点为操作简单，运营成本低，且能够更好的控制商品的品质。
但是，这种模式无法满足一些消费者的送货要求，还会占用门店本身的空间和人力资源。
4.智能快递柜配送模式智能快递柜配送模式是指将订单通过快递柜投放，由消费者自行取货的一种配送方式。
该方式无需人工送货，运营效率高，配送时间快，整个流程也能够自动化，减少了人为环节的差错风险。
但是，该方案还在实验中，需要不断的完善。
电商物流“最后一公里”落地配送模式的研究
电商物流“最后一公里”落地配送模式的研究
电商物流的“最后一公里”指的是从仓库或配送中心到客户手
中的最后一段配送。
这一环节非常重要，直接关系到客户对电商平
台的评价和忠诚度。
因此，电商企业必须研究“最后一公里”的配
送模式，提高配送效率和客户体验。
落地配送模式是指物流企业将货物直接送到客户家门口，客户
收到货物后签收确认。
该模式主要适用于家庭消费品、大件物品等
需要特殊配送的商品。
相较于传统的快递配送，落地配送模式具有
以下特点：
一是速度更快。
落地配送模式通常由物流企业直接配送，不需
要经过多次转运和中转，能够大大缩短配送时间。
二是服务更好。
落地配送模式能够提供更加个性化、专业化的
服务，满足客户的个性化需求，提高客户满意度。
三是安全更可靠。
落地配送模式配备专业配送人员和配送车辆，保证货物安全性，减少货损、货差等问题，提高客户信任度。
四是成本更高。
落地配送模式需要投入更多的人力、物力、财力，相比起快递配送会增加成本。
因此，电商企业在选择落地配送模式时，需要综合考虑速度、
服务、安全和成本等多个因素，进行平衡，选择最优的配送模式。
同时，电商企业需要优化落地配送的流程和技术，提高配送效率，
降低配送成本，为客户提供更好的服务。
关于“最后一公里”的末端物流配送模式分析
关于“最后一公里”的末端物流配送模式分析
“最后一公里”是指从物流中心到终端消费者的最后一段物流配送环节。
由于城市化进程的推进和电子商务的迅猛发展，最后一公里配送成为整个物流链条中最重要的环节之一。
本文将对末端物流配送模式进行分析。
末端物流配送模式主要包括传统物流配送模式和新兴物流配送模式两种。
传统物流配送模式以快递公司为主体，采用集中配送的方式进行商品的最后一公里送达。
这种模式的特点是：单一的配送主体、专业配送人员、快递轿车等专门配送工具。
传统物流配送模式的优点是效率高，配送范围广，快速送达。
但也存在一些问题，比如配送员数量有限，配送网点密度不够，配送时间不确定等。
在末端物流配送模式分析时，还需要考虑到城市的特点。
城市中交通拥堵、配送地点多样化等问题，给末端物流配送带来了一定的挑战。
需要通过合理规划配送路线、提高配送效率、减少配送成本等方面来解决这些问题。
政府在城市规划中也需要注重对末端物流配送的需求进行考虑，比如规划配送中心、配送站点等。
只有通过不断改进和创新末端物流配送模式，才能更好地满足消费者需求，推动物流行业的发展。
末端物流配送模式是物流链条中不可或缺的一环。
传统物流配送模式和新兴物流配送模式各有优缺点，需要综合考虑城市特点和消费者需求，进行合理的选择和创新。
只有通过不断优化末端物流配送模式，才能使商品能够快速、准确地送达终端消费者手中。
关于“最后一公里”的末端物流配送模式分析
关于“最后一公里”的末端物流配送模式分析“最后一公里”指的是物流配送链条中从仓库或集散中心到达最终目的地的那一段路程。
它是整个物流配送链条中最重要、最复杂、最难以解决的环节之一。
与其他流程相比，“最后一公里”环节是具有明显的特殊性的，因为它牵扯到终端客户，在其满意度和反馈方面起着至关重要的作用。
末端物流配送模式即是指在“最后一公里”这一环节中，如何进行物流配送管理和控制，以确保产品最终的到达终端客户手中。
末端物流配送模式通常包括以下几个方面：一、配送路线规划末端物流配送管理要先进行配送路线规划，主要是根据配送目的地的地理位置以及交通状况，进行配送线路的优化，以优化配送效率和控制配送成本。
同时，也要综合考虑客户的需求和满意度，将目的地客户分为不同的类别，制定不同的配送服务方案。
二、运输工具的选择运输工具是末端物流配送中不可或缺的一部分。
合适的运输工具可以增强物流配送效率，提高配送质量，降低运输成本。
在制定运输策略时，需要考虑许多因素，包括目的地距离、道路状况、交通拥堵情况、货物的大小和重量等等。
选择合适的运输工具可以减少物流配送的环境污染，提高物流配送的效率。
三、配送模式选择末端物流配送的配送方式应根据物流需求、客户特点和配送成本等实际情况来确定。
例如，对于一些高价值、易碎、易腐烂的商品，可以选择专门的配送车辆和包装方式，保证产品在运输过程中的安全和完整性；对于大件物品的配送，可以选择直接安装服务，如一些家庭电器和家具等等。
此外，也可以采用快递、物流配送等方式进行配送。
四、末端物流配送服务末端物流配送服务是指在配送过程中，由物流配送商为顾客提供的满意的配送服务。
如提前沟通预约、及时配送、及时安装和严格的货品跟踪等，让客户满意并留下长期的信任。
这些末端物流配送服务都可以有效提高顾客的满意度。
总之，“最后一公里”环节的物流配送管理，对于企业和顾客都是至关重要的。
如果末端物流配送模式不完善，将会导致延迟送货、货品损坏、客户投诉等问题，从而降低了企业的竞争力和影响公司的声誉。
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B2C生鲜电商最后一公里的配送模式分析
1.1 “最后一公里”配送模式选择的影响要素分析
1.1.1 产品属性
生鲜商品的温度有如下分类：鲜食（恒温18℃）、冷藏品（0℃~+7℃）、冰温品（-2℃~+2℃）、冷冻品及冰品（-18℃以下保存）、超低温品（-30℃以下保存）等等。
冷链最后一公里配送正是服务于生鲜商品这一特殊属性要求，因此从商品的角度可以大致分为两种：1）配送商品温度敏感型。
生鲜商品中主要的一类是冷冻品及冰品，在配送运输途中如果温度不能控制得当，就会失去商品的消费意义，不但商家蒙受损失，消费者不能有愉悦的消费体验，而且对资源是一种浪费。
尤其是速冻食品，若反复解冻，商品的品质下降，消费者不能认可并且不会进行第二次消费体验。
这对于二次购物率很低的生鲜电商来说是不能认同的。
2）配送商品受损敏感型。
生鲜商品其中的另一大类是蔬菜水果类。
虽然这类的温度要求实鲜食，即18度恒温，但是很多水果蔬菜配送耗损较高，需要特别包装或运输过程中需要特殊处理。
据不完全统计，目前生鲜电商自营配送或第三方配送产生的损耗率基本在10%以上。
过高的损耗率将被转嫁到价格和成本上，对企业竞争产生不良影响。
2005年前后一批生鲜电商平台就已经开始运作了，但是由于国内冷链物流软硬件的滞后，再加上经验的不足，很多这一批涉足生鲜的电商都已失败告终。
需要冷链物流配送的商品主要分为以下几类：
（1）例如：肉类、禽类、水产品、瓜果、蔬菜和鲜花等等鲜活产品，这些产品的特性是冷藏运输，温度需控制在0-7度。
（2）例如：乳制品、包装肉类熟食、速冻食品等加工食品。
由于需要控制细菌滋生，这类产品的温度需要控制在
-18C至-22C之间的冷冻车运输。
加工产品和鲜活产品的宅配，现有的配送距离内，一般以冰瓶、冷冻袋或干冰冷藏箱运输。
（3）恒温产品：如医药产品，巧克力和糖果，化工品等。
这类产品不能经受温度的变化，需要温度恒定可控的运输车辆。
1.1.2 服务水平
B2C生鲜电商的消费者需求可以按照年龄、职业以及家庭状况进行分类。
按照消费者的需求提供生鲜食品的服务，可以大大提高生鲜电商的服务水平。
图11 网购生鲜食品年龄类比
图12 网购生鲜食品职业类比
图13 网购生鲜食品家庭状况类比
以上是中粮我买网2013年2月份数据，显示网购生鲜食品以中青年为主，逐渐向中老年弱化趋势。
但是随着电商促销等原因，中老年群体网购习惯逐渐养成并向生鲜产品过渡。
他们关注电商的原因主要有电商的促销活动和送货上门的便利，也开始形成了逐渐参与到网购的全新生活模式。
在职业比例表中，前三位是白领、机关职员和自由职业者。
这三者构成了76%，以证明更多的人群逐步接受生鲜产品网购所带来的生活自由度和便利性。
从家庭成员构成来看，生鲜食品网购家庭主要是稳定型家庭关系为主。
为人父母型和准爸爸妈妈型占53%强。
由此可以总结出对网购生鲜食品的群体类型：
（1）具备成熟的网购的消费习惯。
这个群体多为愿意付出一定网购不成功的风险而换取生活的便利和更多的自主时间。
（2）对网购生鲜产品开始尝试，认同其促销和送货的老年群体。
网络消费者对生鲜产品终端配送的关注点有明显的不同，大致可以分为三种：
（1）个人信息安全敏感型。
越来越多的消费者开始注意由于网购配送带来的信息安全问题。
因为包装盒子上的地址是个人家庭住址，收货后废弃时很难清理干净。
2012年，北京通州区就曾发生由于网购消费者直接丢弃的包装上的地址引发了一个辞职的快递员入室抢劫杀人的案件，吸引社会广泛关注由于网购带来的安全隐患。
网购消费者大多为女性，使消费者对配送业务安全性的敏感度提高。
（2）服务质量敏感型。
网购的最终货物交接是电商企业与消费者直接接触的机会。
它是电商服务于消费者的直接窗口。
配送员服务质量，表现在是否及时送到，是否开箱对生鲜商品验货，是否主动提供发票等等。
由于关系到是否二次消费，收货部分的服务质量成为很多消费者的关注点。
（3）收货的便利性敏感型。
进行网络购物的主要目的是因其不受时间和场地的便利性。
电商消费者一般希望接收货物的复杂程度要低。
如果需要特别花时间去某个较远的地方
取货物的方式，就不能体现网购的便利性。
因此，绝大多数网购消费者希望在下班到家前顺路拿到货物，或者在方便的时间去提货点提货。
一方面，不必为太早拿到生鲜产品无处存放而担心，另一方面，不必在家一直等待。
很多社区的便利店，一般都有做冷饮零售服务的冷藏或冷冻柜。
商品存放的温度要求完全有保证。
一般社区便利店都在离家15分钟内的距离，甚至比去附近超市距离更近，生鲜食品到家的品质完全可以保证。
1.1.3电商企业角度
B2C生鲜电商企业对于物流最后一公里配送关注的角度可以大致分为两种：1）物流成本敏感型。
很多B2C生鲜电商企业在最后一公里的宅配阶段都不能纯粹自营物流配送，主要原因就是迫于物流成本的压力。
无论是有着强有力的主干运输网络的第三方物流企业，还是在社区最后一公里配送上有着明显优势的社区共同配送网络，他们的成本远远要比自建冷链最后一公里配送的成本要低很多。
企业可以在节省物流配送费用的同时，更专心致力于产品经营。
2）物流服务敏感型。
主打高端、天然等品牌的B2C生鲜电商企业对于服务的要求相比对于成本更敏感，主要原因是普遍这类生鲜网站的消费者，更注重服务体验，高质量的服务可以为电商企业带来更多的后续订单，重复购买率提高。
这样致力于市场的深耕细作，扩大稳定的消费群体，带来的是企业利润的。