移库教学课件整理

移库教学课件整理
一、练习练习库的前提
学员在练习好直进直退，充分掌握了1、起步、停车，2、判断车辆在车库中的居中位置，3、通过掌控方向盘可以将车辆调整到车库中间等能力，4、对正反库的熟练操作的基础上，可以学习移库的练习。

二、移库的组成及动作演示
完整的移库练习由一进、一退、二进和二退四部分构成，每个部分要求一次、连续、中途不碰杆、不压线的完成。

如（教练演示）整个演练大致是一个M形的走势，要求做到三正一斜，即一进、一退和二退都是车正的，二进车要斜一些。

三、一进
一进是在正库的倒库后，将车居中停到正库的底部开始的。

首先要观察前轮是否摆正，在此基础上向右打两圈，然后踩离合挂一挡前行。

当驾驶员看到车头的左叶子板缝对准了前中杆时，迅速开始向左回四圈，直至中杆对准右轮点时及时停车。

此时要注意：
（1）回轮点只是一个时间点，而从时开始的回轮速度及与前中杆距离远近的观察都是灵活的
（2）回轮时一定把握住前快后慢的速度原则，至于是前两圈快后两圈慢，或是前三圈快后一圈慢，这都视情况而定。

（3）如果一味的快回，会导致还没有接近前中杆就到了右轮点
不得不停车，这样就会使车体离库底很近，减少了车体的调整空间，人为增加了难度。

而一味的慢回，则使车已经会触到前中杆，而右轮点与前中杆并没有对准。

这样车的后箱体会过于偏向左侧，增加了下一步车体调整的难度。

所以回轮速度的前快后慢的原则是一定要去有意识地把握。

四、一退
在一进的基础上，当车头的右轮点对准了前中杆后，摘挡松离合。

头探出窗外看看车轮是否摆正，如果没有，要及时调整方向盘摆正车轮。

然后右手搭在右边副驾驶座位上，自然向后看，观察车箱的后边梆的左角距离后中杆的距离。

如果后中杆在车箱的回轮点偏左，则方向盘向右打一圈半即可；如果后中杆在后马槽回轮点的右边，则要向右打两圈或是向右打死。

之后踩离合挂后退挡，头自然回头后两杆。

当后二马槽与后中杆重合时，迅速开始向左回轮三圈。

直至看到车的后边梆与后两个杆呈平行时，立即停车。

注意：（1）在向后回轮时，依然是先快后慢的回。

不可一次把三圈回完，要留有余地。

至于是先快回一圈再慢回两圈，或是快回两圈再慢回一圈，都要视车后梆与反库底的两个杆的距离远近。

自己灵活掌握。

（2）注意后退时，车体不可超过三线，否则在考试中视为不及格。

五、二进
此时的车基本是停正，头可以探出窗外再看看车轮正不正，进行调整。

同时还应当看看左侧的两车轮与中线的关系，如果双轮都在中线上，此时向右打多半圈或一圈都可以；而双轮都在中线左侧，就要向右打一圈半甚至两圈，这要视双轮距中线的远近而定。

如果是后轮在中线的右侧，前轮在中线的左侧，要打一圈左右；如果是双轮都在中线的右侧，即已经在反库内，可以是向右打半圈或者是直接直进直退的处理，视车体与右边线的远近而定。

注意：上面所说的这些情况是在反复练习中自己体会把握的，领悟其中的精髓为己所用。

之后挂一挡向前行，当车头左角距离前中杆10cm时，迅速开始向左回轮，直到左轮点与前中杆重合时立刻停车。

然后摘挡后，头探出车外观察车轮的情况进行调整。

注意：此处与前面要求一样，车体不可以碰到中前中杆，而且车在进行过程中，车体也不能出了6线。

六、二退
这时要观察一下左侧两个车轮与中线的关系。

1、如果前轮在中线的左侧，后轮在中线的右侧，且后轮距中线大约在10cm左右，向下拉30度，然后拉六回三（即左手握住三点位，然后向上向左拉到六点位，待车正了之后迅速回到三点位）；
2、如果后轮距离中线超过10cm，直接拉六回三；如果是双轮都在中线上，则要先向下拉90度，然后再拉六回三；
3、如果双轮都在中线左侧，则要向下拉到九点位，之后再拉六
回三；
4、如果前轮在中线的右侧，而后轮在中线的左侧，这种情况一般是出现于二进没进好，发生了失误，直接向右打一圈，然后退的时候及时向左回一轮，再做调整直到车体正停于反库库底。

5、还有一种情况就是双轮都在中线右侧，直接做直退处理。

注意：（1）此过程中的后退时，还有一个回轮点的问题，那就是看车边梆的左后角与后中杆的关系，当左后角与后中杆重合时，迅速开始回轮，即拉六回三。

（2）这过程中不可以车体超出6线，倒到库底时也不能超过3线。

在此前提下要尽可能停到反库的最底部，这样为反库出库留出更多的调整空间。

（3）最后停车时，依然是以车后马槽与后两个杆平行，且所马槽的中点与后两个杆的中点重合为宜。