高瓦斯隧道施工技术论文
关于铁路瓦斯隧道施工控制技术探讨
关于铁路瓦斯隧道施工控制技术探讨摘要：要确保铁路瓦斯隧道建设期的安全质量，关键在于机械设备配置，提高施工技术水平，加强管理能力建设。
本文就麻山隧道高瓦斯段施工控制技术进行了认真探讨。
关键词：高瓦斯段；施工工艺；超前地质预报；通风；瓦斯检测1 工程概况新建铁路牡丹江至佳木斯客运专线工程麻山隧道位于鸡西市麻山区附近，属于低山丘陵区，植被茂密，以林木为主。
隧道起讫里程DIK102+425～DIK111+915，长9490米，为Ⅰ级高风险隧道，洞身最大埋深约160.35m。
本隧道设置3座施工斜井，1号斜井正洞施工完毕后作为营运通风风道保留；2号斜井竣工后作为避难所及运营通风风道使用；3号斜井正洞施工完毕后封堵。
麻山隧道2#斜井正洞DIK106+550～DIK107+200为高瓦斯段，为排放隧道所在区段的瓦斯，降低隧道施工风险，在DIK107+350右线中线右侧12m处设置一座内径为3m的施工通风竖井，竖井深度76.5m；为便于运管阶段瓦斯的排放，在DIK106+220左线中线左侧12m处设置瓦斯排放孔1处，孔深51.65m。
2 瓦斯隧道施工工艺原理及特点瓦斯隧道应遵循相应的施工原则，即短进尺，弱爆破，早预报，勤监测，强通风，禁火源，控浓度，快衬砌。
通过超前地质预报及早探明前方未掘地段的瓦斯储量，在开挖前、开挖中和开挖后等工序作业过程中，多措并举，严禁火源，24小时不间断监测、通风，防止瓦斯聚集，降低瓦斯在空气中浓度，将瓦斯浓度控制在0.5％以内，CO２浓度控制在 1.5％以下，瓦斯工区最低风速不小于1m/s，最高风速不大于6m/s。
开挖支护完成后尽快衬砌，从而确保高瓦斯隧道施工安全。
3 操作要点3.1 加强施工机械设备、设施的管理（1）供电配置大电和自备发电机组作为双电源，且任一路电源线上均不再分接隧道以外的任何负荷。
（2）保证通风机、瓦斯监测系统、洞内照明设备24h正常运转。
（3）严禁配电变压器中性点直接接地；施工禁止高压馈电线路单相接地运行，隧道内各种机电设备和作业机械严禁接地。
论文：高瓦斯隧道衬砌施工技术总结
高瓦斯隧道衬砌施工技术总结【内容提要】随着高速铁路隧道施工技术的不断提高，加强高瓦斯隧道衬砌施工质量、保证施工过程安全凸显出重要意义。
本文就盘兴铁路高瓦斯隧道衬砌过程中存在的主要问题和施工工艺进行了认真分析，对普通隧道和高瓦斯隧道的比较，研究了高瓦斯隧道衬砌采用的施工技术。
【关键词】高瓦斯隧道施工质量瓦斯排放安全要求0.引言高铁隧道施工技术的快速发展，铁路隧道施工标准要求越来越高，高瓦斯、岩溶、岩爆等高风险隧道较多，特别是高瓦斯隧道，对施工质量要求不断提高的同时，潜在的施工安全隐患较多。
为了保证工程质量，加强施工过程把控与后期运营安全的稳定，通过在盘兴铁路隧道的工程实践经验和研究，更好地提高高瓦斯隧道衬砌的施工水平，从而有效保证了其施工质量、进度和安全，以指导类似工程的施工。
1.高瓦斯隧道施工过程主要问题众所周知，高瓦斯隧道通常是只洞身穿过含煤层地段，瓦斯浓度大于1％的隧道，施工安全风险高，在施工阶段，应加强现场管理，严格执行安全规定和操作规程，确保施工人员的安全。
同时，应加强通风系统的建设和管理，保证隧道内空气的流通和清新，减少瓦斯的积聚。
在掘进过程中，应及时排放瓦斯，避免瓦斯积聚达到爆炸极限。
2.高瓦斯隧道衬砌施工工艺要求2.1衬砌施工1.施工前准备高瓦斯隧道施工应严格遵循瓦斯隧道管理制度，严禁携带任何火种及可能产生火花的物品入内。
人员进洞前，应将随身携带的手机、香烟、打火机等火种和电子设备（防爆及本安型除外）等保存到专用衣柜，严禁穿着化纤类衣物进入隧道。
进洞人员须经过门禁系统消除随身静电。
需要焊接等动火作业时，执行动火令制度，明确动火地点、时间、任务，专业瓦检员，全程旁站兵进行瓦斯检测。
2.检测高瓦斯段落通常伴随着揭示采空区等情况，在开挖时通过物探法对隧底进行探测，查明采空区的分布范围，对隧底物探异常区，采用地质钻孔进行验证确认，钻孔应沿两侧边墙及隧道中线布置，纵向间距5-10m，钻孔深度应进入采空区底板下2m，根据探测资料，进一步确定采空区性质、分布，评价其对隧道影响，以确保工程结构安全，避免盲目施工，留下安全隐患。
隧道工程课题研究论文(五篇)：隧道工程施工技术管理要点探讨、隧道工程中台阶式瓦斯排放的应用…
隧道工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、隧道工程施工技术管理要点探讨2、隧道工程中台阶式瓦斯排放的应用3、地下隧道工程专业校企互动人才培养4、隧道工程总体设计及施工方案分析5、高铁隧道工程湿喷混凝土施工技术研究全文总字数：19322 字篇一：隧道工程施工技术管理要点探讨隧道工程施工技术管理要点探讨摘要：首先介绍了隧道工程施工技术，主要包括隧道洞口施工技术，隧道钻爆施工技术，隧道混凝土喷射施工技术，隧道防排水施工技术等内容，然后指出隧道工程施工技术管理的作用和不足，最后提出隧道工程施工技术管理要点，包括完善施工技术方案，加强施工技术质量管理，提高施工人员技术水平，重视工程质量检测和验收等。
结论证实，把握隧道工程施工技术管理要点，能够推动施工顺利进行，预防质量问题发生，提高隧道工程质量和效益。
关键词：隧道工程；施工技术；管理要点；混凝土喷射施工引言隧道工程施工中，随着施工技术创新发展和施工经验的不断总结，隧道施工技术取得不断改进和完善，并在工程建设中发挥积极作用。
然而部分施工人员没有严格落实技术管理要点，影响工程质量和效益，有必要采取完善措施。
本文结合隧道工程建设基本情况，就如何落实隧道施工技术，加强技术管理提出相应对策，希望能为同类工程提供参考。
1隧道工程施工技术1.1隧道洞口施工技术隧道洞口施工应尽量避免扰动原土体结构，如果是在山区作业，开挖时遇到孤石阻碍，有必要采用钻机爆破技术施工。
洞口开挖时，要遵循规范要求做好支护工作，保证施工安全，预防滑塌等事故发生，为提升隧道施工质量奠定基础。
隧道洞口开展挖掘推进作业时，如果断面达到30m，应确保洞口与仰拱结构稳定性。
加强隧道洞口施工全过程质量管理，切实做好隧道洞口排水工作，防止雨水下渗影响洞口稳定性[1]。
预防安全隐患发生，保障施工安全和隧道工程质量。
1.2隧道钻爆施工技术根据隧道施工现场情况，合理确定爆炸孔位，不得盲目钻爆。
要选用合适的炸药，严格按要求操作，确保钻爆作业安全。
浅谈长大瓦斯隧道施工技术
浅谈长大瓦斯隧道施工技术摘要：在建设隧道施工工程中，瓦斯隧道有着较强的不可预见性，尤其在长大瓦斯隧道施工的过程中极易产生瓦斯爆炸等情况，对隧道建设带来了严重的经济和生命财产损失，因此，加强瓦斯隧道施工的计算管理与安全防控十分重要。
本文阐述了瓦斯及瓦斯隧道的概论，提出公路瓦斯隧道的施工过程与技术使用，旨在提升长大瓦斯隧道施工的安全性。
关键词：瓦斯隧道；超前探孔；瓦斯监控；通风0引言由于我国地形地质条件十分复杂，很多道路铁路的建设需要采用到隧道施工，因此对施工的技术方面要求比较高。
道路铁路的隧道是建设在地下的、有高度隐蔽性的交通建设工程，且途径的地质环境十分复杂，隧道工程多数在山脊地区存在，而山脊地区也存在着天然气、煤炭和瓦斯等矿物，对道路铁路的隧道施工带来了极高的施工难度。
如果在道路铁路的隧道施工中，没有对瓦斯进行良好处理，就很容易造成瓦斯的爆炸等危险事故，导致道路隧道工程的生命和财产安全受到严重损害，因此，加强道路隧道施工中的瓦斯处理技术研究，是保证公路铁路良好建设的重要保证。
1工程概况某隧道右线YK118+700、YK119+450、YK119+921.4右侧分布有三处采油井场，目前正处于采油阶段，YK118+700和YK119+450两处采油井场距离隧道开挖边界最小距离分布为34.21m和60.93m，YK119+921.4处采油井场距离隧道开挖边界最小距离仅13.39m。
靠近油井段洞身穿越老黄土，洞身开挖后围岩易松弛，如何防止隧道施工中洞身坍塌影响油管、防止遇到瓦斯等易燃易爆气体是本工程的重点。
2总体施工方案该隧道准备采用超前探孔方法，探测靠近油井地段和瓦斯溢出情况（当前探钻孔未发现瓦斯溢出或孔内瓦斯浓度小于0.04%时，本隧道按照正常隧道施工；当前探钻孔孔内瓦斯浓度大于0.04%小于0.5%时，本隧道相关检测人员使用便携式瓦斯检测仪加强监测；当前探钻孔孔内检测到瓦斯浓度大于0.5%时，本隧道按照专项施工方案施工；洞内设置瓦斯自动检测设备，瓦斯检测采用人工检测和自动检测相结合的检测方式；洞内供电电缆采用矿用塑料电缆，开关及灯具一律采用防爆型；洞内机械设备一律采用“瓦斯电”闭锁装置或进行防爆改装的设备；隧道掘进施工，开挖采用CD法掘进施工，砂浆锚杆等采用人工风钻（湿钻）打眼；隧道通风采用压入式通风方式。
高瓦斯隧道施工技术
高瓦斯隧道施工技术作者：马朝武来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2014年第01期摘要：非煤系地层区隧道瓦斯涌出具有随机性、游离性、分布不均匀性的特点，该类瓦斯隧道的瓦斯灾害危害性更大。
文章通过对某高瓦斯隧道的研究，总结出非煤系地层瓦斯隧道主要成因，并提出了相应的施工技术，为类似工程提供经验和参考。
关键词：高瓦斯隧道非煤系地层治理施工技术0 引言隧道工程瓦斯灾害属于极具危害性的突发事故，具有分散性特点。
近几年隧道工程中因瓦斯爆炸事故虽然不多，但其危害相当严重，因而逐渐成为社会焦点。
国内曾发生过严重的隧道瓦斯爆炸事故，造成巨大人员伤亡。
非煤系地层区瓦斯涌出比较分散，且都是随即发生，隧道施工过程中，若不提前做好防治瓦斯的设计规划，施工中很可能引发瓦斯灾害。
鉴于此，研究非煤系地层隧道瓦斯的形成机制以及施工对策具有重要的实际意义。
1 工程简介某高瓦斯隧道最大埋深248m。
隧道开挖采用台阶法施工。
全隧穿越岩性为砂岩、泥岩互层；构造位于税家槽背斜西翼，构造简单，岩层倾角4°～5°，节理、裂隙发育一般。
2 瓦斯形成机理分析综合分析设计提供地质资料，某隧道是由于浅层天然气沿地层的岩体裂隙上逸进入隧道。
天然气源自隧道下方2800m三叠系上统须家河煤系地层，它在储存过程中不断随着地质构造的衍变逐渐上移，在侏罗系上统蓬莱镇组地层局部储存封闭或孤立残留在岩石裂隙中，形成以裂隙型游离瓦斯为主的天然气。
这类天然气因流量小而相对稳定，但是压力低，分布不均，多数情况下随机涌出，具有良好圈闭条件的与储气层相同且张裂隙或裂隙发育的砂岩透镜体的分布情况对瓦斯储量起着决定性的影响。
施作隧道工程时，可能发生瓦斯泄漏的情况通常有三个特点，一是天然气储量大，二是砂岩层厚且孔隙率较大，三是裂隙呈网络系统发育。
部分地段的封盖具有良好的圈闭条件，大裂隙发育过程中延伸到了储气层，如果直接挖开封盖，储气层内的瓦斯就会顺着裂隙发育喷涌而出，严重时造成爆炸事故。
结合案例对隧道高瓦斯区域施工的探讨
毽 研 蜀 蒜 晦
交通 建 设
结合案例对隧道高瓦斯区域施工的探讨
伍 承 新
（ 中铁 十 一 局 集 团第 － Ｉ 程有 限 公 司 湖 北 十 堰 ４ ４ ２ ０ １ ３ ）
摘 要 ： 随着高速公路的飞速发展 ， 穿山越岭 的情况屡见不鲜， 隧道工程 已经成为公路工程一种必不可少的形式。 经过 多 年 工程的总结和经验 ， 有关隧道 工程的施工 已经形成 了一套严谨 的施工工序和流程 ， 但是在一些特殊地质区域 ， 常规施工方 法容 易引起安全施工 ， 且无法保障施 工进度和质量 ， 因此需要进行专 门隧道施工。本文笔者结合六盘水到镇宁高速公路隧道 工程案例 ， 对高瓦斯 区域的施工进行 了探讨 ， 希望能够为类似工程提供一些参考和建议 。
个（ ２ ＃孔 ） ， 初探 煤层 位 置 ； 在距 初 探 煤 层 位 置 １ ０ ｍ 处 掌 子 经过地质勘 查发现隧道进 口以及浅埋二 叠系上统龙潭组地 探 孔 １ 个超前孔 （ ３ 、 ４ 、 ５ ＃孔） ， 并取岩 （ 煤） 芯； 每个探孔穿透煤层 层 中含有大量煤层 ，在 Ｓ Ｄ Ｋ ４ ７取样测得瓦斯浓度 为 ０ ． １ ４ ｍ ３ ／ ｔ ， 瓦 面 打 ３
分风道 ＋ ７ ５ ｍｍ 的无 缝钢管 ， 布置 于隧道 的一 侧 ， 管路 前端至 掌 子面保持 ３ ０ ｍ距离 ， 分风器至掌子面风 管采用 ＋ ２ ５ ｍｍ软管。
关键词 ： 隧道 施 工 ； 高 瓦斯施 工 ； 爆破钻探 ； 混凝 土施 工
中图分类号 ： Ｕ ４ ５ ５ ． ４ ９
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ６ ７ ３ — ０ ０ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ２ ４ — ０ ２ ９ ５ — ０ ２
高速公路瓦斯段隧道施工关键技术研究
高速公路瓦斯段隧道施工关键技术研究摘要:现代隧道施工方法的选择应以地质条件为主要依据,结合工期、建筑物长度、断面尺寸、结构类型以及施工技术力量等综合考虑。
本文基于笔者多年从事公路隧道施工的相关工作经验,以隧道过煤层施工为研究对象,研究探讨了过煤层隧道的施工方法和瓦斯防治技术,总结了一套过煤层瓦斯段的施工工艺流程,论文首先简要概述了现代隧道施工的方法,而后指出过煤层隧道施工的研究要点,进而分析了过煤层瓦斯段的施工工艺流程,在此基础上,笔者探讨了瓦斯释放和和具体的瓦斯段施工方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。
关键词:瓦斯隧道煤层施工防治1 现代隧道施工方法现代隧道施工方法的选择应以地质条件为主要依据,结合工期、建筑物长度、断面尺寸、结构类型以及施工技术力量等综合考虑。
同时,要考虑在地质条件变化的情况下,变换施工方法的可能性。
其指导思想可概括为。
5 穿煤隧道瓦斯防治及施工通风技术钻孔释放瓦斯,保证了隧道掘进安全,是一种经济、可行的方法,是防治瓦斯的重要手段,而合理的通风系统既能稀释和防治瓦斯,又能满足其它施工工序的需要。
5.1 瓦斯释放不按防爆方案施工的隧道,以0.5％作为瓦斯自动报警断电的控制浓度。
随水平超前探孔的钻进,瓦斯也随之涌出或喷出,瓦斯逐步释放,使隧道开挖时瓦斯涌出量减少至安全量,确保了施工安全。
水平超前探孔起钻点应保证有足够的岩盘,又能尽快钻出瓦斯,达到安全排放瓦斯的目的。
钻孔安全释放瓦斯必须具备下列条件。
(1)钻孔掌子面至瓦斯涌出点的岩盘稳固并具有一定的厚度,在布置钻孔前要对掌子面及附近围岩进行必要的加强支护;(2)钻孔直径不宜大于130mm;(3)从钻孔释放出的瓦斯在进入工作面空间时,必须有足够的新鲜风使瓦斯释放至安全浓度;(4)应使释放的瓦斯在进入全断面后不至于造成局部聚集。
5.2 施工通风系统按一般经验和要求,大断面隧道施工,洞内最低风速可为0.15m/s。
高瓦斯隧道施工安全技术措施
高瓦斯隧道施工安全技术措施摘要：在瓦斯隧道中施工，虽然施工难度加大，危险性高，但只要预防措施到位，加强检测，加强通风，严禁火源等施工措施到位，严格按照规章制度办事，不违规操作，一样可以在危险的环境中安全施工作业，做出优良的工程，把安全事故降到最低，关键在于责任心和对待困难所做出的努力到位。
本文分析了隧道施工中瓦斯防治现场安全管理，并阐述了瓦斯防治的技术措施。
关键词：高瓦斯隧道；施工；安全；技术随着社会的不断发展进步，对能源的开采力度日益加大，对城市道路修建的步伐也日益迈进。
在开采、修建的过程中由于地理条件的限制，很多施工作业都需要在高瓦斯隧道中进行，因此应根据瓦斯的危害形式，寻根找源，确定引起事故的原因，将危险控制在萌芽状态。
瓦斯隧道施工必须贯彻“先测后进，有疑必测，不明不进”的指导方针，坚持“加强通风，勤测瓦斯，严禁火源，工序紧跟，勤于量测”基本原则。
一、瓦斯类型及危害一般情况下，瓦斯是无色、无味、无臭的气体，但有可能所处地理环境不同而伴发其附着主体气味。
根据目前瓦斯的使用范围，将瓦斯分为：液化石油气、天然气、煤气。
1. 液化石油气。
液化石油气主要系指将原油或者天然气进行处理的过程中析出的丙烷与丁烷混合气体，通过一系列高压处理置放于特制钢瓶中。
其无色、无味、无毒、易燃、易爆，为考虑到家庭使用安全，大部分的液化石油气都添加了臭味剂，一旦发生泄漏既能明显感知。
2. 天然气。
天然气主要系指古代动植物残骸在厌氧菌作用下形成的气体，其与液化石油气物理特性相仿，也是无色、无味、无毒、易燃、易爆，基于使用安全考虑，天然气制造商也在天然气中添加了臭味剂，一旦发生使用泄露人们均能明显感知。
3. 煤气。
煤气主要系指以煤作为原材料而制成的气体燃料或者气体原料，其是一种十分洁净的能源，被广泛应用于化工合成及日常生活中，其特性与以上两类相同，日常生活中处理方法也大致相同。
二、隧道施工中瓦斯防治现场安全管理1、高瓦斯区施工人员保护措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高瓦斯隧道施工技术论文
摘要：非煤系瓦斯隧道瓦斯赋存的随机性导致隧道开挖面出现瓦斯没有规律，隧道施工瓦斯的防治应对隧址区地层岩性、地质构造进行全面认识，尽可能掌握潜在的瓦斯来源及运移通道，从而采取排放、稀释、监控等综合措施进行治理。
本方法可以起到同类隧道的借鉴作用。
0 引言
隧道工程瓦斯灾害属于极具危害性的突发事故，具有分散性特点。
近几年隧道工程中因瓦斯爆炸事故虽然不多，但其危害相当严重，因而逐渐成为社会焦点。
国内曾发生过严重的隧道瓦斯爆炸事故，造成巨大人员伤亡。
非煤系地层区瓦斯涌出比较分散，且都是随即发生，隧道施工过程中，若不提前做好防治瓦斯的设计规划，施工中很可能引发瓦斯灾害。
鉴于此，研究非煤系地层隧道瓦斯的形成机制以及施工对策具有重要的实际意义。
1 工程简介
某高瓦斯隧道最大埋深248m。
隧道开挖采用台阶法施工。
全隧穿越岩性为砂岩、泥岩互层；构造位于税家槽背斜西翼，构造简单，岩层倾角4°～5°，节理、裂隙发育一般。
2 瓦斯形成机理分析
综合分析设计提供地质资料，某隧道是由于浅层天然气沿地层的岩体裂隙上逸进入隧道。
天然气源自隧道下方2800m三叠系上统须家河煤系地层，它在储存过程中不断随着地质构造的衍变逐渐上移，在
侏罗系上统蓬莱镇组地层局部储存封闭或孤立残留在岩石裂隙中，形成以裂隙型游离瓦斯为主的天然气。
这类天然气因流量小而相对稳定，但是压力低，分布不均，多数情况下随机涌出，具有良好圈闭条件的与储气层相同且张裂隙或裂隙发育的砂岩透镜体的分布情况对瓦斯储量起着决定性的影响。
施作隧道工程时，可能发生瓦斯泄漏的情况通常有三个特点，一是天然气储量大，二是砂岩层厚且孔隙率较大，三是裂隙呈网络系统发育。
部分地段的封盖具有良好的圈闭条件，大裂隙发育过程中延伸到了储气层，如果直接挖开封盖，储气层内的瓦斯就会顺着裂隙发育喷涌而出，严重时造成爆炸事故。
3 施工技术
高瓦斯隧道施工管理的重点是防止瓦斯燃烧和爆炸的灾害性事故的发生。
根据笔者的经验，当隧道施工现场有充足氧气、一定温度的引火源和一定浓度的甲烷时，发生瓦斯爆炸事故的可能性最大。
施工对策的制定就是从这3个条件出发，高瓦斯隧道的瓦斯防治手段主要从4个方面考虑，即：隧道瓦斯的超前预测、通风设备的选定及管理、确定检测和监控系统、施工用机械和电气设备的选用和管理。
施工中采取超前钻孔探测、预测隧道前方瓦斯的发育情况，通过加强通风降低瓦斯的浓度，采用有效的瓦斯检测监控系统监控瓦斯的浓度，控制隧道各个不同作业面内的瓦斯浓度在安全作业许可条件内，选用防爆的电气设备控制火源等手段，确保了隧道的安全施工。
3.1 瓦斯的超前预测
隧道施工中瓦斯涌出量与所在工区的围岩性质、地质情况有密切
的联系。
通过超前水平钻孔探测和预测隧道前方瓦斯的发育情况，为采用合理的施工措施提供依据，防止瓦斯突涌及爆炸事故的发生。
瓦斯隧道安全控制的要点即是在隧道正洞开挖前采用超前水平钻孔对前方地质进行探测验证。
超前地质钻孔采用φ89mm多功能轻型钻机水平钻孔进行探测验证，每25m一循环，孔身长度为30m，搭接长度不小于5m，隧道正洞每个断面设置5个探测孔，分别在拱顶一孔，拱腰两孔，拱底两孔。
3.2 通风设备选定及管理
3.2.1 通风设备选定
通风设备选定是结合隧道各工区任务量划分，并根据瓦斯涌出量、爆破排烟、同时间洞内工作的最多人数、洞内施工机械排放废气量等分别计算通风所需风量，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值，以确保风量和风速满足瓦斯防治要求。
全隧采用压入式主导通风方式。
依据风量计算要求正洞单口选用的型号为： 2台SDF（c）-NO.13（2×132KW）型轴流风机（1台备用）通过2道管路同时供风，可满足隧道需求风量要求，斜井采用一台SDF-NO.11（2×110KW）轴流风机。
隧道掘进超过1200m时，在正洞回风区增设SDS-Ⅱ-NO.10射流风机，并在瓦斯易聚集作业面增设局扇以降低瓦斯浓度。
正洞通风管选用抗静电阻燃风管，直径为1.5m。
风管利用φ1500mm钢筒通过衬砌模板台车。
3.2.2 通风管理
①在隧道开挖阶段，集合通风系统管理的技术工人组成通风班
组，建立设备巡检制度，督促技术人员每天坚持检查和记录设备运行情况，按要求进行故障检修，确保管路顺直，无死弯、无漏洞；
②建立瓦斯通风监控机制，负责风量、风速等技术参数的检测工作。
指派专人指挥风机系统的启停和变速，全程跟踪记录并签认操控流程。
移动模板台车时风机转为低档位连续供风；
③隧道回风风速按0.25m/s设计，在避车洞、模板台车、塌腔和加宽段加设局扇以避免瓦斯积聚。
为解决风速低时回风流瓦斯的层流问题，一般地段可用射流风机卷吸升压来提高风速。
3.3 瓦斯检测、监控体系
应用互补互验型监测系统进行瓦斯监测，一方面提高监测精度，另一方面有效弥补单一检测方式的缺陷，提高隧道施工安全系数。
全套瓦斯检测、监控体系由KJ90自动监控系统、CJG10型光干涉瓦斯检测仪两种仪器相结合方法检测，以保证瓦斯检测数据的准确，确保施工安全。
3.3.1 人工瓦斯检测
人工瓦斯检测采用光干涉式瓦斯检测仪和便捷式甲烷检测报警仪。
CJG10型光干涉瓦斯检测仪精度高，测量瓦斯浓度误差为±0.1%。
特点是携带方便，操作简单，检测地点灵活，主要为瓦检员配备。
3.3.2 瓦斯自动监控系统
瓦斯自动监控系统使用KJ90声、光连动自动监控系统，其探头悬挂位置应能反映隧道即时风流中瓦斯的最高浓度。
在检测到瓦斯浓度≥0.4%时报警，瓦斯浓度≥0.5%时切断电源实施瓦电闭锁。
瓦斯探
测器主要设置在掌子面处（开掘处）、衬砌处、加宽带和回风口四类易引起瓦斯发生积聚、且位置相对固定、重要的地方。
3.4 施工机械和电气设备的选用与管理
《铁路瓦斯隧道技术规范》规定：隧道内高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备和作业机械必须采用防爆型。
瓦斯隧道作业设备选用防爆型不仅装、运机械成本太高，而且对施工工效有较大影响。
瓦斯隧道施工设备配置方案是否要全部采用防爆型，不能仅取决于是否为高瓦斯类或瓦斯突出类来定性地决定，而应取决于施工中实测的瓦斯浓度大小来做出科学的选择。
考虑到本隧道瓦斯属于深地层天然气溢出，产量低、而且突出几率小，经充分研究，在加强超前探测、瓦斯检测，加强通风，设立施工许可条件基础上，采用普通的装、运机械完全可以保证作业安全。
此外，为杜绝瓦斯燃烧爆炸的条件形成，洞内其他所有电气设备、线路均采用防爆型。
4 瓦斯治理效果
该隧道施工管理采取了上述治理措施，根据KJ90自动检测系统显示，爆破后掌子面的瓦斯浓度和一氧化碳、氮氧化合物浓度在通风5min～8min就降到规范要求的限值以下。
洞内环境良好，检测到的瓦斯和有害气体均在允许浓度以下，连续作业8个月，未发生因瓦斯超限造成人身伤亡和设备损坏事故。
平均单口月成洞进尺达到了126m/月，说明治理措施是有效的。
5 结语
非煤系瓦斯隧道瓦斯赋存的随机性导致隧道开挖面出现瓦斯没有规律，隧道施工瓦斯的防治应对隧址区地层岩性、地质构造进行全面认识，尽可能掌握潜在的瓦斯来源及运移通道，从而采取排放、稀释、监控等综合措施进行治理。
本方法可以起到同类隧道的借鉴作用。
参考文献：
[1]张子敏，张玉贵.瓦斯地质规律与瓦斯预测[M].北京：煤炭工业出版社，2005.
[2]铁建设[2008]105号铁路隧道超前地质预报技术指南[S].北京：中国铁道出版社，2008.
[3]TB 10121-2007，铁路隧道监控量测技术规程[S].北京：中国铁道出版社，2007.
[4]丁睿.瓦斯隧道建设关键技术[M].北京：人民交通出版社，2010.
[5]TB10120-2002，铁路瓦斯隧道技术规范[S].北京：中国铁道出版社，2002.。