盘式制动器的原理及检修
关于大型盘式制动器介绍
关于大型盘式制动器介绍文章来自于网络，如有侵权，请联系*****************删除。
一、盘式制动器概述盘式制动器的摩擦力产生于同汽车固定部位相连的部件与一个或几个制动盘两端面之间。
其中摩擦材料仅能覆盖制动盘工作表面的一小部分的盘式制动器称为钳盘式制动器；摩擦材料覆盖制动盘全部工作表面盘式制动器称为全盘式制动器。
现代汽车中以单盘单钳式的钳盘式制动器应用最为广泛，仅有个别大吨位矿用自卸车采用单盘三钳和双盘单钳的钳盘式制动器，以及全盘式制动器。
钳盘式制动器分为定钳盘式制动器和浮钳盘式制动器。
定钳盘式为制动钳固定在制动盘两侧，且在其两侧均设有加压机构。
浮钳盘式制动器仅在制动盘一侧设有加压机构的制动钳，借其本身的浮动，而在制动盘的另一侧产生压紧力。
又分为制动钳可相对于制动钳可相对于制动盘轴向滑动钳盘式制动器；与制动钳可在垂直于制动盘的平面内摆动的摆动钳盘式制动器。
滑动浮钳式制动器由于它结构简单、紧凑、质量小和耐高温，得到了广泛的应用。
我们主要研究对象为滑动浮钳制动器。
钳盘式制动器是半敞开式结构，制动盘大部分外露，摩擦块面积很小，而且基本上无“助势”作用。
由于这些特点，钳盘式制动器与鼓式制动器比较有下列优点：A、散热条件好，制动效能对摩擦系数变化不敏感，不容易发生热衰退；B、摩擦表面受潮、沾水后对制动效能影响小，并能很快恢复；C、制动力矩输出平稳，其大小与管压成线性关系，制动感觉良好；D、制动盘受热后沿直径方向膨胀，对制动效能和制动间隙的影响很小，容易实现间隙自动调整；E、在相同的制动力矩输出下，尺寸和质量较小；F、摩擦块的磨损较均匀，更换方便。
钳盘式制动器的缺点：A、制动效能因数低，需大大增加控制力；B、密封性差、易受尘粒磨蚀和水分锈蚀；C、精密件多，价格昂贵。
二、国内外盘式制动器主要厂家重型商用车用气压盘式制动器的国外厂家以克诺尔、美驰、瀚德、威伯克为代表，国内气压盘式式制动器厂家有武汉元丰、浙江万安、浙江隆中等。
盘式制动器的结构与检修
盘式制动器的结构与检修【摘要】文章简单介绍了盘式制动器的结构，提出了对各项部件维护的注意事项，然后用专用工具进行拆卸和检测，对制动器摩擦衬片是否合格，制动卡钳是否大修，以及对制动盘的精整和更换进行了系统的描述，确保了盘式制动器的正常工作性能。
【关键词】盘式制动器检测维修汽车制动系统是汽车行驶的一个重要安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
制动器按其耗散汽车能量的方式区分，有摩擦式、电池式、惯性式、挡板式等。
目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。
盘式制动器与鼓式制动器相比有以下优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动器沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现自动调整，其他保养修理作业也较简便。
1 盘式制动器结构盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。
其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类。
一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。
这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。
这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。
另一类固定元件的金属背板和摩擦衬片也呈圆盘形，制动盘的全部工作面可同时与摩擦衬片接触，这种制动器称为全盘式制动器。
钳盘式制动器过去只用作中央制动器，但目前则愈来愈多地被各级轿车和货车用作车轮制动器。
全盘式制动器只有少数汽车（主要是重型汽车）采用为车轮制动器。
2 盘式制动器的检测与维修2.1 制动器摩擦衬片的检测与维修在汽车制动系统中，摩擦衬片可能是最关键的部件，所有制动效果的好坏都是通过摩擦衬片体现出来的。
前轮或所有四轮上装有盘式制动器的汽车，需定期地检查制动器摩擦衬片（每行车12～15km）。
简述检查盘式制动器的保养内容
简述检查盘式制动器的保养内容盘式制动器是汽车中常见的一种制动装置，它通过对车轮上的刹车盘施加摩擦力来减速或停车。
为了确保盘式制动器的正常工作，延长其使用寿命，保养是非常重要的。
下面将从几个方面介绍盘式制动器的保养内容。
1. 清洁刹车盘和刹车片由于车辆行驶过程中，刹车盘和刹车片会受到尘土、油脂、液体腐蚀等污染物的侵蚀，因此定期清洁刹车盘和刹车片是保养的重要一环。
可以使用专用的刹车清洁剂和刷子来清洁刹车盘和刹车片，将污物和油脂彻底清除，以确保刹车系统的正常运行。
2. 检查刹车片磨损情况刹车片的磨损情况直接影响到制动性能和安全性能。
定期检查刹车片的磨损情况，如果磨损过度，应及时更换刹车片。
通常情况下，当刹车片磨损到距离刹车片基板3-5毫米时，就需要更换新的刹车片了。
3. 检查刹车盘磨损情况刹车盘也是制动系统中非常重要的部件，其磨损情况同样会影响到制动性能。
定期检查刹车盘的磨损情况，如果磨损过度，就需要更换新的刹车盘。
一般情况下，当刹车盘磨损到距离刹车盘厚度的最小允许值时，就需要更换新的刹车盘了。
4. 检查刹车片和刹车盘的磨损配合情况刹车片和刹车盘的磨损配合情况会直接影响到制动效果。
定期检查刹车片和刹车盘的磨损配合情况，如果存在不良配合或者磨损不均匀等问题，应及时进行调整或更换。
5. 检查刹车液的液位和质量刹车液是盘式制动器中传递制动力的介质，其液位和质量的好坏直接关系到制动系统的工作效果。
定期检查刹车液的液位，保持在刹车液箱的最大和最小标记之间。
同时，还要检查刹车液的质量，如果发现刹车液变色、沉淀或者含有异物，就需要及时更换刹车液。
6. 检查刹车系统的密封性能刹车系统的密封性能直接关系到刹车系统的工作效果。
定期检查刹车系统的密封性能，包括刹车油管、刹车泵等部件的密封情况。
如果发现泄漏或者密封不良的情况，应及时进行修理或更换。
7. 定期进行刹车性能测试为了确保盘式制动器的正常工作，定期进行刹车性能测试是非常必要的。
制动器的工作原理
制动器的工作原理制动器是车辆制动系统中非常重要的一个部件，其主要作用是将车轮的动能转化为热能，从而使车辆减速或停车。
本文将从制动器的工作原理方面来介绍制动器的工作过程。
制动器的工作原理可以简单概括为摩擦制动和液压制动两种方式。
下面将分别进行介绍。
一、摩擦制动摩擦制动是指通过制动鞋或制动盘与车轮接触来实现制动的一种方式。
在摩擦制动中，制动鞋或制动盘受到制动力的作用，与车轮接触时会产生摩擦力，从而使车轮减速或停止转动。
在汽车制动系统中，常用的摩擦制动器有鼓式制动器和盘式制动器两种。
鼓式制动器主要由制动鼓、制动鞋、制动缸、弹簧等组成，其工作原理是：当司机踩下制动踏板时，制动缸内的液压油被压缩，使制动鞋与制动鼓接触，从而产生制动力，使车轮减速或停止转动。
盘式制动器则主要由制动盘、制动钳、制动片等组成，其工作原理是：当司机踩下制动踏板时，制动钳内的活塞受到液压油的作用，使制动片与制动盘接触，从而产生制动力，使车轮减速或停止转动。
二、液压制动液压制动是指通过液压系统来实现制动的一种方式。
在液压制动中，制动系统通过液压油的作用来传递制动力，从而实现制动。
在汽车制动系统中，常用的液压制动器有液压制动盘、液压制动鼓等。
以液压制动盘为例进行介绍其工作原理：当司机踩下制动踏板时，制动缸内的液压油被压缩，使制动盘上的活塞受到液压油的作用，从而使制动盘与车轮接触，产生制动力，使车轮减速或停止转动。
总的来说，制动器的工作原理主要有摩擦制动和液压制动两种方式。
在实际使用中，不同类型的车辆和不同的工作环境需要使用不同类型的制动器，以保证车辆的安全性和制动效果。
因此，在购买和更换制动器时，需要根据具体情况选择适合的制动器，以达到最佳的制动效果。
盘式制动器刹车片的拆装与检测
盘式制动器的结构与原理
制动钳导向销 活塞 制动钳体
制动盘 制动钳架
制动块 浮钳盘式制动器示意图
制动刹车片的拆卸
MICROSOFT POWERPOINT MY 2020
一、拆卸轮胎
1、用手取下两螺栓帽。
制动刹车片的拆卸
MICROSOFT POWERPOINT MY 2020
二、拆卸浮钳 盘式制动器
第二：感觉力度
如果刹车感到很吃力，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这 时候必须要更换，否则会引发严重的事故。
第三：检查仪表盘
车上仪表盘会有刹车片提示灯，这种刹车片警示灯亮起的时候，刹车片 已经是不能使用了，所以我们要提前检查刹车片，提早更换。
第四：听声音
如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的咝咝声，也有可能是刹车片在 刚开始安装时磨合产生的作用，此时刹车片必须立即更换。
学习思考
MICROSOFT POWERPOINT MY 2017
1.通风盘式制动器和普通盘式制 动器的区别是什么？有哪些优点？
2.在检修制动摩擦片的过程中， 发现磨损异常，能只更换磨损严重的 一块吗？为什么？
2022
THANKS~
并用7mm内 六角扳手拆 下两固定螺 栓（蓝色箭 头处）。
2、拆下连接片。
3、撬开活塞适当距 离，方便取出制动钳 体。 4、取下制动钳体和 两制动块（图中红 色箭头部分）。
5、用挂钩挂住制 动钳体。
制动刹车片的拆卸
MICROSOFT POWERPOINT MY 2020
制动刹车片的拆卸
MICROSOFT POWERPOINT MY 2020
检查制动液液位
MICROSOFT POWERPOINT MY 2017
盘式制动器的检修方法
盘式制动器的检修方法盘式制动器是一种常见的汽车制动装置，它的正常运行对于车辆的安全至关重要。
然而，由于长时间使用或不当操作，盘式制动器会出现磨损、烧蚀、漏油等问题，影响制动性能。
因此，定期对盘式制动器进行检修和维护是必要的。
一、检查盘式制动器的外观和连接部件检查盘式制动器的外观是否有明显的损坏，如裂纹、变形等。
同时，要检查连接部件，确保制动器与车轮、制动总泵等部件的连接牢固，没有松动。
二、检查制动盘和制动片1. 检查制动盘：先清洁制动盘表面，检查是否有裂纹、磨损、烧蚀等情况。
如果发现问题，应及时更换。
2. 检查制动片：拆卸制动片，检查其厚度是否在规定范围内，一般情况下制动片的最小厚度为3mm。
同时，检查制动片的磨损情况，如果磨损不均匀，应进行修整或更换。
三、检查制动器的液压系统1. 检查制动油：检查制动器的油液是否充足，同时要注意检查油液的污浊程度。
如果油液变黑或有杂质，应及时更换，并清洗油路系统。
2. 检查制动器的管路：检查制动器的管路是否有漏油现象，如果有，要及时修补或更换。
四、检查制动器的调整和性能1. 调整制动器间隙：制动器的间隙过大或过小都会影响制动性能。
应根据制动器的调整要求，调整制动器的间隙。
2. 检查制动器的性能：在安全的条件下，进行制动性能的测试，包括制动力、制动距离等指标。
如果发现制动性能不符合要求，应及时调整或更换制动器。
五、清洁和润滑1. 清洁：在检修过程中积累的灰尘、油污等要及时清洁干净，保持制动器的清洁。
2. 润滑：对制动器的活动部件进行润滑，保证其灵活运动，减少磨损和噪音。
六、总结和建议在检修盘式制动器时，需要仔细检查各个部件的状况，及时发现问题并进行维修或更换。
同时，定期保养和维护盘式制动器，可以延长其使用寿命，保证行车的安全。
另外，建议在检修盘式制动器时，最好参考相关的技术规范和操作手册，以确保检修的准确性和有效性。
通过以上的检修方法，我们可以有效地保养和维修盘式制动器，确保其正常运行和良好的制动性能。
盘式制动器结构、工作原理盘式制动器图示前桥驱动桥盘式制动器结构
一、盘式制动器结构、工作原理1、盘式制动器图示：前桥驱动桥2、盘式制动器结构1、副钳体2、左摩擦块3、右摩擦块4、自调机构5、气室6、主钳体7、制动盘8、托架9、滑销3、工作原理：制动时，气室(5)推动自调机构(4)向左压出，使右摩擦块(3)与制动盘(7)右侧制动，由于制动盘(7)的轴向移动受限制，因此在反作用力的作用下，主副钳体向右移动，使左摩擦块(2)与制动盘(7)左侧制动，最后将旋转的制动盘(7)刹住。
二、盘式制动器使用、保养1、日常检查制动器钳体密封体：①检查副钳体端2个滑销密封盖，如出现松脱或者遗失及时给予更换或安装；②检查主钳体端2个滑销端盖，如出现松脱或者遗失及时给予更换或安装；③检查主钳体上密封帽，如存在裂纹、损伤或者遗失及时给予更换或安装；④推动主、副钳体滑动检查4个滑销密封圈，如存在裂纹和损伤及时给予更换。
2、定期检查内容：3、制动盘失效判定标准：①尺寸检查：如图：A=制动盘厚度45mm（新），B=制动盘厚度37mm(极限）；②裂纹检查：如图所示：检查制动盘上的裂纹和磨损划痕；A1=小裂纹在表面上延伸，此情况允许。
B1=小于0.75a长、1.5mm宽和深的裂纹径向延伸，此情况允许。
C1=小于1.5mm深的环形槽，此情况允许。
D1=径向贯通裂纹是不允许的，制动盘必须更换。
4、摩擦片更换及间隙调整：4.1、摩擦块拆卸4.1.1拨出传感器线束的插座，拿出摩擦块压板总成和摩擦块。
4.1.2一字槽螺钉旋具将弧形弹簧拆卸；用平口螺丝刀将传感器线束的内、外感应头撬出。
取下摩擦块。
注意：撬内、外感应头应避免将绕在感应头上的线束伤断！4.2、摩擦块安装将摩擦块安装在托架内，再用压棒将传感器感应头预先压入摩擦块的U形槽中。
注意：摩擦块安装在托架内后，必须保证摩擦材料与制动盘对应，防止摩擦片装反后出现制动故障；传感器感应头按图示方向装入U形槽，不得装反以及压坏线束。
线束插头按箭头方向拔出内感应头外感应头三、常见故障排查方法：压棒U型槽。
盘式制动器工作原理
盘式制动器工作原理
盘式制动器是一种常见的汽车制动装置，其工作原理是通过摩擦力来实现制动
效果的。
盘式制动器主要由制动盘、制动钳和制动片等部件组成，下面我们来详细了解一下盘式制动器的工作原理。
首先，当司机踩下制动踏板时，制动液会被推送到制动钳内部的活塞上。
活塞
会根据压力的大小，将制动片挤压到制动盘上，从而产生摩擦力。
制动盘是安装在车轮上的，当制动片挤压到制动盘上时，制动盘会因为摩擦力的作用而减速甚至停止转动，从而使车辆减速甚至停止。
其次，制动片是盘式制动器中的关键部件，它是由摩擦材料制成的。
在制动过
程中，制动片会受到制动盘的摩擦，产生摩擦力来减速车辆。
制动片的材料通常是耐磨耐高温的材料，以确保在制动过程中能够持续发挥作用。
此外，制动盘也是盘式制动器中至关重要的部件。
制动盘一般由铸铁或者钢铁
制成，具有良好的散热性能和耐磨性能。
在制动过程中，制动盘会受到制动片的摩擦，产生热量，如果散热不好，就会导致制动盘变形甚至开裂，影响制动效果。
最后，制动钳是用来控制制动片挤压制动盘的部件。
制动钳通常由活塞、活塞
密封圈和钳体等部件组成。
活塞受到制动液的作用，会向外推动，从而挤压制动片。
制动钳的设计和制造对于制动系统的性能和安全性有着至关重要的影响。
综上所述，盘式制动器的工作原理主要是通过制动盘、制动片、制动钳等部件
的协同作用，利用摩擦力来实现车辆的减速和停止。
在日常驾驶中，我们要注意定期检查制动系统的工作状态，确保制动器的正常使用，以确保行车安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
三、教学过程
（四）畅谈收获，颗粒归仓（大约8分钟） 在教师的引导下，学生对本课内容归纳总结，进 行知识结构复现，在知识、能力、情感等方面畅谈体 会和收获。
四、板书设计
清晰美观的板书能给人以美的享受，我这样设计板 书，体现知识的板块和结构，将重点、难点一一呈现， 让学生一目了然。 盘式制动器 定钳盘
三、教学过程
2.
制动块：
浮钳盘式制动器的制动块总成的摩擦块与摩擦块 背板均采用粘结式连接，为一次性使用件。 在许多车辆上采用报警装置当摩擦块磨损至一定 程度时，报警簧片与旋转的制动盘接触，就会发出尖 叫声。（红旗轿车制动器上装有电子报警装置，当达 到磨损极限时，仪表盘上的报警灯闪亮，提醒驾驶 员）。
二、教法和学法
加强学法指导是本节课的关键，因此，我们进行： 1、创设工作情境 通过填写质检单，创设工作情景，使学生主动参 与实践。 2、实物演示 通过课件演示，实物讲解，使学生形成充分的感 性认识。 3、分组操练 最大限度的为学生创造动手操作的时间和空间， 使学生真正成为课堂的主人，并且通过指导学生操作， 使他们在学中练，在练中学。
课题：汽车《盘式制动器的原理及检修》
教师：郭间朝
说课流程
说教学背景 说教法学法 说教学过程 说板书设计 说教学效果
一、说教学背景
一.教材的地位和作用： 本课选自中国劳动和社会保障出版社出版的教材 《汽车底盘构造与维修》第四单元《汽车制动系》第 二节的内容。本课是讲述盘式制动器(碟式刹车)的作 用、结构、工作原理及检修。 本节课内容是以后分析制动系统故障，对盘式制 动器进行维护和维修的理论基础，是学生以后职业活 动的重要的理论基石。教材在编写过程中，突出岗位 能力的培养，体现了技工学校“管用、够用、适用” 的教学指导思想。
一、说教学背景
二、教学目标及确立依据: 根据本课程特点和教学改革的要求,配合教学大纲, 接合学生的知识水平和理解能力,确定教学目标: 1.知识目标: 熟悉盘式制动器的原理、结构及工作过程。 2.能力目标: 熟练掌握盘式制动器的拆装即检修。 3.情感目标: 造就学生善于动手,勤于动脑的学习习惯,及互相间 的团队互助精神和生产实训中的安全意识。
三、教学过程
3. 导向销: 检查导向销是否活动自ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ;导向销的防尘套有无破损。 4. 液压系统: 检查油管和分泵是否漏油,如果漏油必须及时查找渗漏点,排出故障。
以上盘式制动器的检修我通过实物讲解，重点讲授检修的方法和一些实例。 注意事项： ①组装时，应注意润滑制动钳的滑轨或滑销。装复后，在踩下几次制动踏 板后，检查制动盘的运转是否有较大阻力。
一、说教学背景
三、重点,难点的确立及依据： 在本节课中,本节课的重点之一是盘式制动器结 构组成，它是分析和理解其工作原理不可缺少的知识， 此外，正确理解其工作原理又是分析故障的基础，因 此掌握其工作原理是本节课的第二个重点。 由于技校学生的文化基础底子比较薄弱，逻辑思 维能力较差，对专业的认识还停留在初级阶段，所以 本节课的难点是制动故障的分析及检修。
制动系\定钳盘式制动器动画
..\课件全部内容\汽车构造\汽车底盘\底盘\汽车制 动系~\定钳盘式制动器.swf
制动系\浮钳盘式制动器动画
..\课件全部内容\汽车构造\汽车底盘\底盘\汽车制 动系~\浮钳盘式制动器.swf
三、教学过程
●
4、动手操作（约52分种） 为加深学生认识，把班级的16名同学分成2组，每组8人，进行实 习，巡回指导过程中，培养学生的职业意识、规范意识及安全意识， 实现实践中学习理论，理论指导实践的思想。 盘式制动器的检修 1. 制动盘： ① 制动盘不得有裂纹，否则应更换 ② 制动盘的工作表面有锈斑、划痕和沟槽，可用砂磨清除 ③ 制动盘的工作表面如有严重磨损或达到磨损极限，应予更换（制动 盘一般在磨损1mm后更换）
3.定钳盘的工作原理（约10分钟） 工作原理比较复杂和抽象，所以这是学习中的一个难 点,也是重点。我将这部分知识结合动画，把工作原理 设计为一个箭头模式，更直观，更清晰、更明了。 定钳盘的工作原理： 踩下制动踏板 ——> 制动主缸 ——> 进油口——> 活塞移动——> 摩擦块压向制动盘——> 摩擦力 ——> 制动 松开制动踏板 ——> 油压消失 ——> 橡胶圈回位— —> 保持间隙 ——> 解除制动。
三、教学过程
（三）用讲授法和演示法讲述盘式制动器的组成结构、原理及检 修。（约62分钟） 因为这部分知识容易混淆，这是学习中的一个难点。为此我采用 结合实物讲授，同时我将这部分知识设计制作成两个图片，可以 相互比较，直观易懂，便于理解。 1.定钳盘式制动器 2.浮钳盘式制动器
三、教学过程
盘式 浮钳盘
工作原理
制动跑偏
作用、结构
原因、排除
五、教学效果
1. 采用“多媒体”与实物结合，尽量把理论知识 直观化，形象化，让学生学习起来更容易理解和 掌握。 2. 学生的组织纪律性得到加强，独立操作性得到 提高。 3. 每个工位学生人数较多，当天的实操课程内容 时有不能及时完成情况。
三、教学过程
本节课按照以下4个环节完成：联系生活，导入新课—> 自 主探究，理解新知—> 维修实例，拓展延伸 —> 畅谈收获，颗粒 归仓 （一）联系生活，导入新课（大约5分钟） 用现实生活中最常见的自行车图片导入。结合单车实例，让 学生说出制动的作用，再让学生描叙自行车制动器的位置，然后 引出汽车盘式制动器。
敬请指正，谢谢大家！
一、说教学背景
四、教学准备： 本课为2个学时的一体化课程，准备的教学设施设 备为：配有投影仪的理实一体化教室、多媒体课件及 白板、制动器实物、拆装工具、工作台、实训台架、 实训整车及举升机，学生需要携笔及课本。
二、教法和学法
一、教法： 素质教育下，教师是教学过程中的启发者、引 导者和合作者，因此在设计该课程的教学方法时， 我采用讲授法、演示法和任务驱动式等，并突出结 构与维修的模块教学，注重培养实际问题的解决能 力，通过实际问题的解决来促进学生对知识和技能 的真正理解。
三、教学过程
（二）自主探究，理解新知（大约15分钟） 1.在学生描叙的基础上，总结出盘式制动器（碟式刹 车）的位置和功用。（约5分钟） 位置：车轮内 功用：使汽车减速或停车。 2.用讲授法介绍盘式制动器的分类和特点（约10分钟） 分类：（1）定钳盘式制动器 （2）浮钳盘式制动器 特点：散热快、重量轻、构造简单、调整方便 。
二、教法和学法
二、学法 学生作为课堂的主体， （1）从认知结构上看，学生已经学习了鼓式车轮制动器，对 学习盘式制动器有一定的基础。 （2）从学习心理上看，技校学生对单纯的理论课学习兴趣不 浓厚，通过理论与实践结合，可以激发学生的学习兴趣。 （3）从学习行为习惯上看，技校学生的依赖性普遍较强，很 少会主动学习。