汽车空调系统的检测与维修项目解决方案
比亚迪秦空调制冷故障与排除毕业设计实施方案
比亚迪秦空调制冷故障与排除毕业设计实施方案一、研究背景和目的现代汽车是一个复杂而多功能的机械系统，其空调系统是保证车辆乘坐舒适度的重要部件之一。
然而，空调系统也会出现一些故障，其中制冷故障是常见的一种。
因此，研究比亚迪秦空调制冷故障的排除方法，以及实施方案，对于提高空调系统可靠性和使用寿命，提升车辆乘坐舒适度具有重要意义。
本毕业设计的研究目的是通过对比亚迪秦空调制冷故障的原因进行分析，并提出相应的排除方案，以解决和预防空调制冷故障。
二、研究方法和步骤1.故障分析：通过对比亚迪秦空调制冷故障的历史数据和用户反馈进行搜集和整理，分析故障发生的具体原因，如制冷剂泄漏、压缩机故障、电路故障等。
2.故障检测：通过使用专业的空调故障检测设备，如空调扫描仪、电压表等，对空调制冷系统进行检测，确定故障位置和原因。
3.故障排除方案：针对不同的故障原因，制定相应的排除方案。
-制冷剂泄漏的排除方案：首先应找出漏气点，修复漏气点，然后加注适量的制冷剂。
再通过使用氙灯检查其他部位有无漏气点，进行修复。
-压缩机故障的排除方案：首先检查压缩机和其它传动部件的工作情况，可采用测量压缩机的电流和电压来确定故障位置。
根据故障的具体情况，采取维修或更换压缩机等措施。
-电路故障的排除方案：首先检查空调控制面板、电路连接器等电路连接部位，排除松动或接触不良等问题。
如果问题没有解决，可以通过检查电路图进行故障诊断和排除。
4.实施方案的验证：通过对排除故障的空调制冷系统进行性能测试，确保修复后的系统正常工作。
三、实施计划1.数据收集与分析阶段（2周）：收集比亚迪秦空调制冷故障的历史数据和用户反馈，并进行整理和分析，确定常见故障原因和发生频率。
2.故障检测与排除方案制定阶段（2周）：使用空调故障检测设备对空调制冷系统进行检测，确定故障位置和原因，制定相应的排除方案。
3.实施方案的验证阶段（2周）：根据制定的排除方案对空调制冷系统进行修复，然后进行性能测试，确保修复后的系统正常工作。
汽车空调系统漏气问题解决方案
汽车空调系统漏气问题解决方案汽车空调系统漏气是许多车主面临的常见问题，如果不及时解决，将会影响空调的正常运行，进而影响驾驶舒适度和安全性。
本文将介绍一些解决汽车空调系统漏气问题的有效方法。
1. 检查密封空调系统漏气最常见的原因是密封件损坏或松动。
因此，检查密封件是解决漏气问题的第一步。
在检查过程中，务必使用专业工具和设备，确保检查的精确性和安全性。
如果发现密封件损坏或松动，及时更换或紧固它们。
2. 检测压力通过检测空调系统的压力，可以确定漏气的位置和程度。
压力检测需要使用专业的适配器和计量工具。
如果发现压力过低，可能意味着有漏气点。
根据不同的漏气程度，可以选择相应的修复方法。
3. 补充制冷剂漏气导致制冷剂的流失，因此，及时补充制冷剂也是解决漏气问题的一部分。
但是，在补充制冷剂之前，务必找到并解决漏气的根本问题。
否则，制冷剂将很快再次流失，浪费时间和金钱。
4. 修复漏气点一旦找到漏气点，就需要修复它们。
根据漏气点的位置和程度，可以选择不同的修复方法。
例如，对于较小的漏气点，可以使用特殊的密封剂来进行修复。
对于较大或更复杂的漏气问题，可能需要更换密封件或进行焊接修复。
在进行修复之前，务必确保使用适当的工具和设备，并遵循操作顺序和安全规范。
5. 定期维护除了及时解决漏气问题外，定期维护空调系统也是非常重要的。
定期维护可以包括清洁空调系统、更换过滤器和检查其他相关部件。
坚持定期维护可以预防漏气问题的发生，并提高空调系统的寿命和性能。
总结：汽车空调系统漏气是一个常见的问题，但是通过合适的解决方案，可以轻松解决。
检查密封、检测压力、补充制冷剂、修复漏气点和定期维护都是解决漏气问题的关键步骤。
请车主们重视汽车空调系统的维护和检修，确保驾驶舒适和安全。
汽车空调维修常见故障案例分析
汽车空调维修常见故障案例分析随着汽车的普及和人们生活水平的提高，汽车空调已成为大多数车主的标配。
但随之而来的是，汽车空调出现故障的概率也大大增加。
本文将分析汽车空调常见故障，并提供解决方案，帮助车主在遇到问题时能够更好地进行维修。
一、制冷效果不佳车主在使用空调时，经常会遇到制冷效果不佳的情况。
这可能是因为空调系统中的制冷剂不足，导致制冷效果下降。
解决方案是检查制冷剂的压力和维护制冷系统的完整性。
如果发现制冷剂不足，可以前往专业的维修站点添加制冷剂。
二、气味异味有时候车主可能会发现汽车空调中散发出一股异味，这会给乘车体验带来很大的困扰。
异味的出现通常与空调系统中的霉菌和细菌有关。
为了解决这个问题，车主可以进行空调系统的清洗和消毒。
市面上有许多专门的空调清洗剂，可以在维修店购买，并按说明书进行使用。
三、空调无法正常启动有时候车主可能遇到空调无法正常启动的情况，这可能是由于电路故障导致的。
为了解决这个问题，车主应该首先检查空调系统的保险丝和继电器。
如果发现有损坏或松动的情况，可以更换或修复这些零件。
如果问题仍然存在，建议前往专业的汽车维修店进行检查和修复。
四、噪音过大当车主使用汽车空调时，可能会听到异常响亮的噪音。
这个问题可能是由于空调压缩机的故障引起的。
车主可以尝试调整空调系统的风量和温度，如果问题仍然存在，建议前往专业的维修站点进行检查和维修。
五、冷风温度波动在使用空调时，车主可能会遇到冷风温度出现明显的波动。
这种问题通常是由于空调系统的压力异常引起的。
建议车主前往专业的维修站点，使用专业的设备检测和修复压力问题。
六、冷气不出风有时候车主可能会发现空调系统无法正常出风，这可能是由于空调风扇故障引起的。
为了解决这个问题，车主可以检查空调风扇的连接和动力供应。
如果发现风扇有损坏，可以更换故障部件。
综上所述，汽车空调存在着各种常见故障。
在遇到问题时，车主可以根据实际情况进行初步排查，如检查制冷剂、电路、压力等，并进行适当的维修或更换故障部件。
机车空调检修实施方案
机车空调检修实施方案一、检修前准备工作。
在进行机车空调检修之前，需要做好充分的准备工作。
首先，要对机车空调的使用情况进行全面的了解，包括使用时间、使用频率、故障情况等。
其次，需要搜集相关的检修资料和技术资料，对检修所需的工具和设备进行清点和准备。
最后，要对检修现场进行安全检查，确保检修过程中的安全。
二、检修步骤。
1. 检查空调系统的供电和控制系统，确保电源线路和控制线路的连接良好，没有短路和接触不良的情况。
2. 检查空调系统的压缩机和冷凝器，清洁冷凝器和检查压缩机的工作状态，确保其正常运转。
3. 检查空调系统的蒸发器和风扇，清洁蒸发器和检查风扇的工作状态，确保其正常运转。
4. 检查空调系统的制冷剂循环系统，检查制冷剂的充放情况，确保制冷剂循环系统正常运转。
5. 检查空调系统的空气循环系统，清洁空气过滤器和检查空气循环风扇的工作状态，确保空气循环系统正常运转。
6. 检查空调系统的控制系统，检查温度控制器和湿度控制器的工作状态，确保控制系统正常运转。
7. 对整个空调系统进行功能测试，包括制冷效果测试、空气流量测试、温度控制测试等，确保空调系统的性能达到要求。
三、检修注意事项。
在进行机车空调检修的过程中，需要注意以下几点：1. 安全第一，检修过程中要严格遵守相关的安全操作规程，确保人身和设备的安全。
2. 仔细阅读检修手册和技术资料，对检修步骤和注意事项有清晰的了解。
3. 检修过程中要注意维护现场的整洁，确保工作环境的舒适和安全。
4. 对于检修中发现的故障和问题，要及时记录并报告，及时进行处理和修复。
5. 检修结束后，要对空调系统进行全面的测试和检查，确保系统的性能和稳定性。
四、检修结束工作。
检修结束后，需要对检修现场进行清理和整理，将工具和设备归位并进行清点。
同时要对检修过程中发现的问题和故障进行详细的记录和整理，为今后的检修工作提供参考。
最后，要对检修工作进行总结和评估，发现问题和不足之处，并提出改进和完善的建议。
汽车空调的检修方法
汽车空调的检修是一项复杂而重要的任务，需要遵循一系列的步骤和方法以确保检修的质量。
下面，我们将详细介绍汽车空调检修的几个关键方面。
首先，要检查制冷剂的压力。
制冷剂是空调系统的重要组成部分，如果压力不正常，会影响制冷效果。
使用制冷剂表检查低压和高压端的压力，确保它们处于正常范围内。
如果压力异常，可能需要添加制冷剂或检查并修复泄漏。
其次，要检查空调系统的电气元件。
空调的制冷和加热功能是通过电气元件控制的。
检查所有电气元件，如电磁阀、温度传感器、风扇电机等，确保它们工作正常。
如果发现电气元件损坏或故障，应及时更换或修复。
第三，要清洁和检查冷凝器。
冷凝器是空调系统中的重要部件，负责将热量传递到外部。
清洁冷凝器表面，清除任何堵塞或杂物。
检查冷凝器是否有裂缝或损坏，如果有，应及时修复或更换。
第四，要检查空调压缩机。
压缩机是空调系统的核心部件，负责压缩制冷剂。
检查压缩机的皮带是否松动或磨损，检查压缩机是否有异常噪音或振动。
如果发现任何问题，应及时修复或更换。
最后，要进行系统压力测试。
这是一种检查空调系统密封性的方法。
向系统加压并检查是否有泄漏。
如果有泄漏，需要进行修复。
以上就是汽车空调检修的基本步骤和方法。
记住，正确的检修方法不仅可以确保空调系统的正常运行，还可以延长空调系统的使用寿命。
汽车空调漏氟检修的最好方法
汽车空调漏氟检修的最好方法
汽车空调漏氟是常见的问题，下面是一些最佳的修复方法：
1. 找出氟漏的位置：检查空调系统中的连接管路、接头和阀门，看是否有任何明显的氟漏迹象，如气味或氟液的残留。
还可以使用漏气检测剂或氟检漏仪来帮助定位漏氟的位置。
2. 清洁和修复漏氟部位：一旦确定了漏氟的位置，可以尝试清洁并修复漏氟的部位。
使用一块干净的布或纸巾将漏氟部位周围的污垢和油渍擦拭干净，确保表面干燥。
然后可以尝试使用密封胶或强力胶水进行修补，确保密封良好。
3. 更换密封件：如果发现连接管路、接头或阀门的密封件严重磨损或老化，最好的方法是将它们全部替换为新的密封件。
确保选择适合的规格和材料的密封件，以确保正常的密封效果。
4. 增加密封剂：在一些较小的氟漏气情况下，可以考虑添加一些汽车空调密封剂来修复。
这些密封剂可以填补小孔或裂纹，并恢复密封效果。
但请注意，这只是一个临时解决方案，不适用于严重的氟漏情况。
5. 寻求专业帮助：如果以上方法无法修复漏氟问题，或者您缺乏必要的技术知识和工具，最好的方法是寻求专业汽车空调维修技师的帮助。
他们可以准确诊断漏氟的原因，并使用专业工具和技术进行修复。
无论采取哪种修复方法，都要确保安全操作，确保正确使用和处理氟制冷剂。
如果不确定，请咨询专业人士的建议。
汽车空调不制冷故障检修方案设计
汽车空调不制冷故障检修方案设计(总22页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March生物机电职业技术学院毕业设计报告书题目：汽车空调不制冷故障检修方案设计专业汽车检测与维修班级汽修班姓名指导教师年月日目录第一部分设计任务与调研错误!未定义书签。
第二部分设计说明........ 错误!未定义书签。
第三部分设计成果 ........ 错误!未定义书签。
第四部分结束语 ............ 错误!未定义书签。
第五部分致谢 ................ 错误!未定义书签。
第六部分参考文献 ........ 错误!未定义书签。
第一部分设计任务与调研1.设计任务在本设计方案中，主要对于通用品牌的汽车空调制冷原理、制冷过程进行分析，同时研究汽车空调出现制冷故障并进行检修时提出相关的解决方案。
主要分成汽车空调制冷原理、汽车空调制冷故障检测以及汽车空调制冷检修三大部分进行论述。
2.设计的思路与方法设计思路：主要是按照指导老师所提供的课题及相关资料，并且上网查找汽车空调制冷及故障方面的文献，结合图书馆这方面的书籍，对于汽车空调制冷机理、常见故障、检修方法进行论述，并且对于检修方案的可行性加以分析。
方法：经验总结法、文献资料法。
3..参考文献及图片在本设计当中，主要运用了汽车空调结构、汽车空调常见故障、汽车空调维修方面的教材及图片。
4.课题目的和总结课题目的：通过查阅相关书籍，了解汽车空调的制冷原理、结构构造；结合市的汽车市场情况，分析常见的汽车空调制冷故障类型，采用排除法指出相应的故障解决措施；通过本课题设计期望可以有效降低汽车空调出现制冷故障的几率，提高汽车性能，进而达到毕业设计的目的。
随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性、安全性的要求日益提高，汽车空调已由原来只给高档轿车配置，发展为被各型客车、货车、工程车和特殊用途车辆广泛采用的标准配置汽车空调的普及、发展和不断创新已成为汽车行业的一大亮点。
汽车空调系统维修常见问题与解决方案
汽车空调系统维修常见问题与解决方案汽车空调系统作为车辆内部的重要组成部分，为驾驶员和乘客提供舒适的车内环境，但在使用过程中往往会出现各种问题。
本文将介绍汽车空调系统常见问题，并提供相应的解决方案，以帮助车主更好地维护和修复汽车空调系统。
一、制冷效果不佳或无冷气制冷效果不佳或无冷气是汽车空调系统常见的问题，可能的原因及解决方案如下：1. 空调制冷剂泄漏：通过加入制冷剂到合适的压力范围，检查系统中是否存在泄漏点，并及时修复。
2. 冷凝器堵塞：清洗或更换冷凝器，确保空气畅通。
3. 空调压缩机故障：检查空调压缩机的工作状态，如需要更换，选择合适的型号。
4. 冷媒过滤器堵塞：更换冷媒过滤器，保持系统通畅。
5. 电气故障：检查空调系统的电气连接，修复或更换损坏的部件。
二、空调出风口有异味空调出风口有异味是让人感到不舒适的问题，以下是可能引起异味的原因及解决方案：1. 空调滤清器污染：更换空调滤清器，清洗滤清器座。
2. 空调蒸发器发霉：清洗或更换空调蒸发器。
3. 空调管道积尘：清洗空调管道，确保通风畅通。
4. 空调循环系统堵塞：清洗或更换空调循环系统中的堵塞部件。
三、空调制冷噪音异常空调制冷过程中出现异常噪音可能是以下原因导致的，解决方案如下：1. 空调压缩机异常：检查压缩机是否工作正常，如有异常应及时更换。
2. 空调风扇故障：检查空调风扇的工作情况，确保其运转顺畅。
3. 空调蒸发器结霜：清洗或更换蒸发器，确保其正常工作。
4. 空调冷凝器脏污：清洗冷凝器，保持其清洁。
四、空调开关失灵当空调开关失灵时，可能会出现以下情况，解决方案如下：1. 空调开关损坏：更换空调开关，确保正常工作。
2. 电路线路故障：检查电路线路，修复或更换受损的线路。
3. 空调控制面板故障：修复或更换空调控制面板，确保其正常工作。
五、空调漏水空调系统漏水是常见的问题，可能的原因及解决方案如下：1. 空调蒸发器冻结：清洗或更换蒸发器，确保其正常工作。
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汽车空调系统的检测与维修解决方案目录一汽车空调技术简介（一）汽车空调的过去与未来 (1)（二）汽车空调的特点 (2)（三）汽车空调的性能评价指标 (3)第二章汽车空调的组成与原理（一）汽车空调的工作原理 (4)（二）汽车空调主要功能 (4)（三）汽车空调的组成 (5)（四）汽车空调系统分类 (9)第三章汽车空调的检修（一）汽车空调检修的基本工具 (10)（二）汽车空调制冷系统检修的基本操作 (11)（三）制冷剂的补充 (15)（四）制冷系统内的空气排除 (15)总结 (25)参考文献 (26)摘要：随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。
人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。
因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。
近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。
自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。
空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。
作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。
给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。
论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中第一章汽车空调技术简介一、汽车空调的过去与未来汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。
不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。
最原始的汽车空调仅是开窗换气式。
最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。
准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。
20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。
直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。
以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。
它的发展大体上可以分为如下几个阶段：单一供暖空调装置阶段始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖系统。
单一供冷空调装置阶段始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器。
目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。
冷暖型汽车空调阶段始于1954年，原美国汽车公司，首先在轿车安装于冷暖一体化空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调节功能。
该方式目前仍然大量的使用在低档车上，是目前使用量最大的一种方式。
自控汽车空调装置阶段由于前述的冷暖型汽车空调需依靠人工调节，这既增加上司机的工作量，还使控制不理想。
通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自控汽车空调。
自控空调只需预先设定温度装置，便能自动地在设定的温度范围内运行。
装置根据传感器随时检测车外温度，自动地调制装置各部件工作，达到控制车外温度和行驶其他功能的目的。
目前，大部分的中高级轿车，高级大客车都装备自控空调电脑控制汽车空调阶段自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自的轿车上后，即预示着汽车空调技术已发展到一个新阶段。
电脑控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风调控三位一体化。
电脑按照车内外的环境所需，实现了调节的精细化。
通过电脑控制实现了空调运行与汽车运行的协调，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适程度。
目前电脑控制的空调都装上豪华型轿车上。
二、汽车空调的特点众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。
了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。
与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：1.汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。
不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露，结果破坏了整个空调系统的工作条件，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。
使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%。
2.汽车空调所需的动力均来自发动机。
其中轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，空调所需的动力和驱动汽车的动力均来自一台发动机。
这空调称非独立空调系统。
大型客车和豪华型大、中客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设立独立的取暖设备，故称之为独立式空调系统。
虽然非独立空调系统会影响汽车的动了性，但它相对于独立空调，在设备成本、运行成本上都较经济。
据测试，汽车安装了非独立式空调后，耗油量会增加10%到20%（与车速有关）。
发动机输出功率减少10%到12%。
3.汽车空调的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热能力尽可能的大。
其原因如下：（1）夏天车内的乘客密度大，产热量大，热负荷高；冬天采暖人体所需的热量亦大。
（2）为了减轻自重，汽车隔热层一般很薄，加上汽车门窗多，面积大，所以汽车隔热性差，热损大。
（3）汽车的工作环境因在野外，直接受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变化剧烈。
要使汽车空调在最短的时间里在车厢内达到舒适的环境，就要求其制冷量特别大。
对非独立的空调系统来说，由于发动机工况频繁变化，所以制冷系统的制冷机变化大。
比如发动机在高速和怠速运行时，转速相差10倍。
这必然导致压缩机输送的制冷剂量变化极大。
制冷剂流量变化大，轻者引起制冷效果不佳，重者引起压力过高，压缩机出现敲击现象，发生事故。
因此，汽车空调制冷系统较室内复杂得多。
（4）由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，质轻、量小，能在所有限的空间进行安装。
目前空调的总重比60年代下降了50%，而制冷能力却提高了50%。
（5）汽车空调的供暖方式与室内空调完全不同。
对于非独立式汽车空调，一般利用发动机的冷却水或废气余热，而室内空调则是利用一个电磁阀，改变制冷剂量，机组很快起动并转入稳定状况。
三、汽车空调的性能评价指标1.温度指标温度指标是指最重要的一个环节。
人感到最舒服的温度是20℃到28℃，超过28℃，人就会觉得燥热。
超过40℃，即为有害温度，会对人体健康造成损害。
低14℃人就会觉得冷。
当温度下降到0℃时，会造成冻伤。
因此，空调应用控制车内温度夏天在25℃，冬天在18℃，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。
2．湿度指标湿度的指标用相对湿度来表示。
因为人觉得最舒适的相对湿度在50%--70%，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。
3．空气的清新度由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。
汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气浑浊，影响驾驶人员身体健康。
这样汽车空调必须具有对车内空气过滤的功能，以保证车内空气清新度。
4．除霜功能由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。
5．操作简单、容易、稳定。
汽车空调必须作到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的视线的正常驾驶。
第二章汽车空调的组成与原理一、汽车空调的制冷原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约70℃，1471KPa）的状况下排出。
这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到50℃左右。
这时，制冷剂由气态变为液态。
被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。
高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。
雾状制冷剂在蒸发器内吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。
从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢内降温。
气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。
二、汽车空调的主要功能制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供,汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显升高,油耗也会相应的增加,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少。
制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身获取的,是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成内的副水箱）提供,早晨在热车前空调吹出来的是冷风,待热车后空调热风源源不断的送出来,制热本身基本没有能量消耗,是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。
但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。
（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。
通风：通风分为内循环和外循环,使用内循环时车内空气基本不与外界交流,使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来,以保持车内空气的清新。
除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程,从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了,在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车内的玻璃上容易起雾,打开空调驱雾就是一个除湿的过程。
三、汽车空调的组成汽车空调一般主要由压缩机、电磁离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇等组成。
如下图所示，汽车空调分高压管路和低压管路。
1.电磁离合器在非独立式汽车空调制冷系统中，压缩机是由汽车主发动机驱动的。
在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。
另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。
因此，通过控制电磁离合器的结合与分离，就可接通与断开压缩机。
当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的压力板与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。
当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。
在弹簧作用下，压力板和皮带轮脱离，压缩机便停止工作。
2.压缩机作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。
同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。
（1）用于汽车制冷系统的压缩机按运动型式可分为：往复活塞式、曲轴连杆式、径向活塞式、轴向活塞式、翘板式、斜板式、旋转式、旋叶式、圆形汽缸、椭圆形汽缸、转子式、滚动活塞式、三角转子式、螺杆式、涡旋式。