汽车空调维修与检测

3．3．2蒸发器 蒸发器的作用和安装位置： 1．蒸发器的作用和安装位置： 如图3.33所示，蒸发器也是一个热交换器，膨胀阀喷 如图3.33所示，蒸发器也是一个热交换器，膨胀阀喷 出的雾状制冷剂在蒸发器中蒸发，热空气被鼓风机强迫通 过蒸发器，空气中的热量被汽化的制冷剂吸收，使其降温。 这样，制冷剂液体逐渐气化最终变为饱和蒸气。从而达到 降低车内空气温度的目的，蒸发器进、出口温度差9℃～ 降低车内空气温度的目的，蒸发器进、出口温度差9℃～ 16℃。 16℃。 蒸发器与其它零、部件构成了蒸发箱总成，如图3.34 蒸发器与其它零、部件构成了蒸发箱总成，如图3.34 所示，轿车一般将蒸发箱布置仪表盘右下侧；面包车、中 型客车经常采用车内吊顶式蒸发箱总成。另外还有立式， 下置式，后置式和车外顶置式等不同形式。
3．3．3风机 汽车空调的蒸发器，冷凝器的换热都需要强 制通风，有的车室也需强制通风换气，这都需要 风机来完成。 1.离心式风机 1.离心式风机 一般装在蒸发器的里侧。其功用是将车内的 温度较高的空气流向蒸发器，经过热交换将冷风 送入车厢内，这样不断的循环使车厢内降温。其 工作原理如图3.35(离心式) 3.36所示，当叶轮 工作原理如图3.35(离心式)和3.36所示，当叶轮 旋转时，是由与旋转轴平行方向吸进空气，向着 和旋转轴垂直的方向——离心力作用的方向吹出。 和旋转轴垂直的方向——离心力作用的方向吹出。 离心式风机结构比较简单，一般由叶轮，蜗壳和 进口集流器组成。
（2）怎样检修冷凝器? ）怎样检修冷凝器? 1）检查冷凝管道，如表面有污垢和杂物，必须及时 清除。可用水清洗后，再用压缩空气吹干，但要注意防止 水进入盘管里面。 2）检查散热片表面，如有脏污堵塞，可用水冲洗， 再用压缩空气吹干，一些碎屑可用硬毛刷子刷掉。要注意 防止因清洗而弄坏散热片；如果散热片弯曲变形，可用尖 嘴钳或一字旋具校正；如散热片严重变形，也应校正。 3）检查冷凝器管道，如破损，应焊补修复，但要注 意尽量少损坏其附近的散热片；检查管道接头，如果其螺 纹损坏，则应更换新件。 4）冷凝器修复后，应进行泄漏检查，合格后，方可 装车使用· 装车使用· 5）在检修后安装冷凝器时，需注意下面两点：
（4）蒸发器芯管内部存在脏堵，怎么办? ）蒸发器芯管内部存在脏堵，怎么办? 将蒸发器或蒸发器总成拆下，选用四氯化碳 为清洗剂，进行全面的疏管清污，待所有污物清 除干净后，再用干燥的空气或氮气将残留的清洗 剂吹干，然后装车使用。 （5）蒸发器结冰，怎么办? ）蒸发器结冰，怎么办? 1）检查恒温开关或放大器，若失灵，应更换。 2）检查恒温开关或放大器的调定温度，若过 高，应调整到工作位置。 3）检查经过蒸发器的风量，如不足，应检查 鼓风机工作状况及风道是否堵塞
说明
图示
4
1，6—箍带 2—螺母 3，Hale Waihona Puke Baidu—螺栓 4蒸发器的总 成 注意封住每一 个管口
序号
步骤
说明
图示
5
从蒸发 器上拆 下泄水 管
6
蒸发器的安装可与拆卸的相反的序顺进行。注意应在重新安装 的蒸发器内加入一定量的干净的冷冻机油。
4．蒸发器的保养和检修： 蒸发器的保养和检修： （1）怎样维护蒸发器？ 1）每半年清理一次蒸发器散热片上的脏物。 2）每月清理一次空气过滤器上的脏物。 3）每个季度检查一次鼓风机电动机工作情 况，看其是否有噪声，运转是否正常。 4）每个季度检查一次装配部件螺栓的紧固 情况。 5）经常检查蒸发器是否有泄漏情况，发现 泄漏，应更换蒸发器芯体。
（2）怎样检修蒸发器? ）怎样检修蒸发器? 1）检查蒸发器散热片表面，若有污 垢堵塞，应予清除(不可用水清洗) 垢堵塞，应予清除(不可用水清洗)，并用 压缩空气吹干。 2）检查散热片，如果弯曲变形，应 用尖嘴钳或一字旋具校正。 3）检查管道和接头螺纹等，如果破 裂或被异物或风扇碰坏，有裂纹或划痕等， 应予更换或焊修。
3.3 热交换装置
行动目标
本节学习目标是掌握制冷系统的 冷凝器，蒸发器类型、特点、作用、 拆装、保养与维修；风机的作用及结 构。
行动任务
1．掌握冷凝器的作用，安装位置， 拆装方法，保养检修及常见故障 处理。 2．掌握蒸发器的作用，安装位置， 拆装方法，保养检修及常见故障 处理。 3．掌握风机的功用及结构。
通过观察制冷液软管上的视液镜，可以知道制冷 剂量是否正常或制冷系统是否存在空气。该车制冷系 统工作时，视液镜中没有气泡流动，看来，制冷剂量 正常，制冷系统中也没有空气。 检查冷凝器时，发 现冷凝器片已经被柳絮严重堵塞，该车电子扇运转时， 将很多絮毛吸人冷凝器片中。随着絮毛的逐渐增多， 冷凝器的散热效果越来越差。如果从压缩机流出来的 高温高压制冷剂，在冷凝器里得不到良好的冷却，空 调制冷的效果当然不佳。拆掉冷凝器的固定螺栓，用 压缩气体吹净冷凝器上的絮毛，将冷凝器固定螺栓拧 紧。经试车，空调运行良好，制冷效果恢复正常。此 故障虽然简单，易处理，但是且影响制冷系统的正常 工作。说明了制冷系统任何一个组成部分出现问题都 会影响整个系统的工作，必需注意各组成部分的维护。
图示
特点 平行流式冷凝 器由集流管、扁 管、波形散热翅 片以及连接管组 成，是专为R134a 成，是专为R134a 平行流 提供的一种新型 式 冷凝器。 这种冷凝器的 传热效率比管带 式冷凝器又提高 了约30%～ 了约30%～40%
型式
图示
3．冷凝器的拆装 怎样拆装夏利轿车的冷凝器? 怎样拆装夏利轿车的冷凝器? （1） 拆卸： 1）拆卸散热器罩和前保险杠。 2）从冷凝器上拆下压缩机引线。 3）拆开冷凝器风扇导线插头。 4）从冷凝器上拆下压缩机排出管固定支架。 5）从冷凝器上拆开压缩机排出管。 6）从冷凝器上拆开液体管。 7）拆下两个螺栓，取下冷凝器。 （2）安装：与拆卸过程相反，但应注意冷凝器下 端的两个橡胶垫，是否已装在前横粱的两个孔上。
（3）怎样修理蒸发器的泄漏点? ）怎样修理蒸发器的泄漏点? 1）确定泄漏点后，先将冷气系统的制冷剂排出。 2）拆下蒸发器总成，清除泄漏点表面的油污和 镀锌层，直至露出铝金属的表面，然后选择合适的铝 焊条用气焊焊补。 3）少数蒸发器的芯管用铜材料制成，可选择合 适的银铜合金焊条用气焊焊补。 4）如果泄漏点很小，也可以选用钎焊或采用 HD—101型胶粘剂修复。 HD—101型胶粘剂修复。 5）对于芯管已严重腐蚀或破损的蒸发器，则应 按其型号和规格更新。 6）对于修好后的蒸发器，一定要进行抽真空检 试验，确定无泄漏后方可装车使用。
◇ 在未装连接管接头之前，不要长时 在未装连接管接头之前， 间打开管口的保护盖，以免潮气进入。 间打开管口的保护盖，以免潮气进入。 从压缩机排出的高压气态制冷剂， ◇ 从压缩机排出的高压气态制冷剂， 必须由冷凝器上部管口进入。 必须由冷凝器上部管口进入。冷凝成液态 的制冷剂则沿下方管口流出而进入贮液干 燥过滤器，位置绝对不能接反。否则， 燥过滤器，位置绝对不能接反。否则，会 引起制冷系统压力升高， 引起制冷系统压力升高，有使冷凝器胀裂 的危险。奥迪100 轿车的冷凝器进口处， 的危险。奥迪100 轿车的冷凝器进口处， 设置有高压保护开关；在冷凝器的出口处， 设置有高压保护开关；在冷凝器的出口处， 则设置有高压调整开关。 则设置有高压调整开关。
（6）怎样防止灰尘和杂物进入蒸发器 通风道内? 通风道内? 由于清除蒸发器通风道内的灰尘和杂物十 分困难，可在蒸发器进风的一侧安置一块 大小相宜的铁丝网(孔径约为1 25mm)。这 大小相宜的铁丝网(孔径约为1．25mm)。这 样不仅可以防止灰尘和杂物被风机吹进蒸 发器通风道内，而且每次清除也都很方便。
知识内容
3.3.1 冷凝器 3.3.2 蒸发器 3.3.3 风机
3.3.1 冷凝器
1．冷凝器的作用及安装位置 汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高 温高压的制冷剂气体的热量散发到车外空气中， 使高温高压的气态制冷剂冷凝成温度较高的高压 液体。如图3.32所示，小型汽车的冷凝器通常安 液体。如图3.32所示，小型汽车的冷凝器通常安 装在散热器前，通过风扇进行冷却（一般冷凝器 与散热器共用风扇，也有的车型采用专用的冷凝 器风扇）。有的冷凝器安装在车的侧面或车底。 制冷量较大的空调系统一般都装有两个冷凝器， 一个用于蒸汽凝结，一个作为液体的过冷器。
导引实例 车型：捷达都市AT先锋轿车 车型：捷达都市AT先锋轿车 故障现象： ◆ 故障现象： 在使用空调时，感觉空调制冷效果不佳。用测温仪在空调的 出风口检测温度，出风口最低温度只有15℃ 出风口检测温度，出风口最低温度只有15℃ ◆ 诊断与排除 检查时发现该车的空调压缩机能够正常运转，在空调控制系 统电路上应该不会有问题，很可能出在空调管路系统上。接 上歧管压力表组测量高、低压侧的压力。发动机运转时，将 转速控制在1500—2000r／min之间，使空调压缩机工作，此 转速控制在1500—2000r／min之间，使空调压缩机工作，此 时低压表读数为0 26MPa，高于标准值0.12—0.20MPa。而高 时低压表读数为0．26MPa，高于标准值0.12—0.20MPa。而高 压表的读数为1.90MPa，也高于标准值1.20～l.50MPa，检测 压表的读数为1.90MPa，也高于标准值1.20～l.50MPa，检测 结果表明高、低侧压力值均偏高。如果冷凝器散热不良、制 冷系统内有空气、制冷剂过量或膨胀阀损坏，都会出现高、 低压侧的压力均高出标准值的情况。 低压侧的压力均高出标准值的情况。
图3.33 蒸发器外形及功用图
图3.34 蒸发箱
2．蒸发器的构造及分类
表3.5 汽车空调蒸发器的结构，分类及特点
类型
说明
图示
管片式蒸发器 是由安 装在 管片 一系列薄散热 式 片内的制冷剂 螺旋管组成
类型
说明
图示
管带式蒸发器 是由 多孔扁 管带式 管、蛇形散热 铝带及散热片 组成
类型
说明
图示
（4）冷凝器散热不良，怎么办? ）冷凝器散热不良，怎么办? 1）故障现象： ◇ 冷气出风口温度偏高，车厢内冷量不足。 ◇ 高、低压侧压力偏高。 2）采取措施： ◇ 检查冷凝器散热片或散热带，若被尘埃、泥土堵 塞、脏污，可进行清洁；若散热片或散热带发生严重变形， 应予校平。 ◇ 检查冷凝器风机的风扇传动带，若过松，应调好 其张紧度。 ◇ 检查风扇的位置，若偏离冷凝器应调整其位置。 ◇ 检查风扇电动机，若转速不足，应检修或更换。
层叠式蒸发器 由两片冲压形 成的铝板叠在 层叠 一起组成制冷 式 剂通道，每两 片之间夹有蛇 形散热铝带
3．蒸发器的拆装： 蒸发器的拆装：
以夏利轿车为例，学习拆卸步骤和方法，如表3.6所示。
表3.6 夏利轿车蒸发器拆卸
序号
步骤
说明
图示
1
从制冷 系统中 排出制 制冷剂应当用 冷剂后， 回收机回收。 取下空 调开关。
序号
步骤
说明 蒸发器安装在 发动机室的一 侧。 2—螺栓 （M6X10） M6X10） 3—窥视玻璃 5卡子
图示
2
拆下压 缩机的 吸气管 4，6和 液体管 1。
序号
步骤
说明
图示
3
在驾驶室 内一侧拆 下空调线 束，空调 注意接插器的 开关和前 拆卸不要强拽。 围线束导 线插头。 拆开卡子。
序号
步骤 松开蒸 发器两 边的箍 带，拆 下两个 螺栓和 螺母， 取下蒸 发器总 成
（3）怎样修理冷凝器的泄漏点? ）怎样修理冷凝器的泄漏点? 1）冷凝器芯管大部分是以铜材料制 成，因此可选用银铜合金焊条，采用气焊 工艺焊补。 2）如果是小漏点，也可采用钎焊工 艺或选用HD—101型胶粘剂修复。 艺或选用HD—101型胶粘剂修复。 3）对于芯管大部分已严重损坏的冷 凝器，应按其型号和规格换新。 4）修复后的冷凝器要作抽真空试验， 确定无泄漏后方可装车使用。
4．冷凝器的保养与维修
（1）怎样维护冷凝器? ）怎样维护冷凝器? 1）每周检查一次管片式冷凝器的散热 片或管带式冷凝器的波形散热带，去掉其 表面上的夹杂物，并校正严重变形的散热 片或散热带。 2）每周检查一次冷凝器的泄漏情况， 发现泄漏应立即修理或更换。 3）每两个月检查一次风扇，发现问题 及时修理或更换。 4）每半年检查一次冷凝器的紧固螺栓， 如有松动，应按规定力矩拧紧。
图3.32 冷凝器安装位置
2．冷凝器的结构和类型
表3.4冷凝器的结构及特点
型式
特点
图示
管片式冷凝器由 安装在一系列薄 散热片上的制冷 剂螺旋管组成。 管片式 它是汽车空调中 早期采用的一种 冷凝器，制造工 艺简单。
型式
管带式
特点 管带式冷凝 器一般是将扁 管弯成蛇形， 在其中安装三 角形的翅片或 其他类型的散 热片。 这种冷凝器 的传热效率比 管片式冷凝器 提高了约 15%~20%。 15%~20%。