汽车液压制动常见故障分析
液压系统常见的故障系统处理
1 常见故障的诊断方法5。
液压设备是由机械、液压、电气等装置组合而成的，故出现的故障也是多种多样的。
某一种故障现象可能由许多因素影响后造成的，因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图，对原理图中各个元件的作用有一个大体的了解，然后根据故障现象进行分析、判断，针对许多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能较好的解决和排除。
液压系统中工作液在元件和管路中的流动情况，外界是很难了解到的，所以给分析、诊断带来了较多的困难，因此要求人们具备较强分析判断故障的能力。
在机械、液压、电气诸多复杂的关系中找出故障原因和部位并及时、准确加以排除。
5.1.1 简易故障诊断法简易故障诊断法是目前采用最普遍的方法，它是靠维修人员凭个人的经验，利用简单仪表根据液压系统出现的故障，客观的采用问、看、听、摸、闻等方法了解系统工作情况，进行分析、诊断、确定产生故障的原因和部位，具体做法如下：1）询问设备操作者，了解设备运行状况。
其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，需逐一进行了解。
2）看液压系统工作的实际状况，观察系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
3）听液压系统的声音，如：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。
4）摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。
总之，简易诊断法只是一个简易的定性分析，对快速判断和排除故障，具有较广泛的实用性。
5.1.2 液压系统原理图分析法根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。
液压系统图分析法是目前工程技术人员应用最为普遍的方法，它要求人们对液压知识具有一定基础并能看懂液压系统图掌握各图形符号所代表元件的名称、功能、对元件的原理、结构及性能也应有一定的了解，有这样的基础，结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。
某汽车制动系统故障诊断与维修论文
目录1 上海通用别克制动系统底子组成及道理 2组成 (2)制动系统工作道理 (2)2 上海通用别克制动系故障诊断阐发及维修方法 2制动不良 (3)制动跑偏 (3)2.3 制动噪音 (3)制动拖滞 (4)3．防抱死制动装置的故障诊断与检修 43.1 故障自诊断 (5)故障代码诊断： (5)4．案例阐发 64.1案例A (6)4．2 案例 B (6)结束语7称谢参考文献1 上海通用别克制动系统底子组成及道理组成主要由制动器、制动主缸、轮缸以及制动管路和ABS装置等构成。
图1 上海通用别克制动系统组成当踩下制动踏板时，制动主缸把制动力平均分配到四个车轮的制动器，制动器执步履作而发生制动力。
2 上海通用别克制动系故障诊断阐发及维修方法一般在日常维修傍边，我们发现不仅是上海通用别克制动系故障，其它车型的制动系统故障底子有以下几种，以及维修的方法底子不异。
我将其归纳为以下几种常见故障现象及检修方法：〔1)制动管(如接头处)渗漏或阻塞,制动液缺乏,制动油压下降而掉灵。
应按期查抄制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通管路。
〔2)制动管内有空气进入，使管路中呈现气泡,从而使制动力下降。
维护时将制动分泵及管内空气排净。
操作方法是，翻开排气螺钉然后反复踩下制动踏板,直到无气泡排出，说明空气已净了，并并按规定添加制动液。
〔3)制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿,摩擦系数急剧降低。
维护时拆下摩擦片用汽油清洗,并用喷灯加热烘烤,使渗入片中的油渗出来，渗油严重时更换新片。
对于浸水的摩擦片,可用持续制动以发生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。
〔4)制动总泵、分泵皮碗(或其它件)损坏,制动管路成立不起正常的制动压力,而且制动液液漏渗,制动不良。
应及时拆检制动总泵、分泵皮碗、更换磨蚀损坏部件。
制动跑偏〔1)同轴摆布两边制动器制动发生时间不一致,大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差别所引起。
遇此现象,可按规定从头调校前后轮制动间隙,必要时修磨摩擦片,使前轮先于后轮制动。
液压制动系统常见故障的诊断与排除
液压制动系统常见故障的诊断与排除液压制动系统是现代汽车的重要组成部分，负责实现车辆的制动功能。
然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，液压制动系统常常会出现故障。
本文将介绍液压制动系统常见的故障及其诊断与排除方法。
常见故障一：制动失灵制动失灵是液压制动系统最常见的故障之一，其主要表现为制动踏板软、制动距离增加或制动不力。
造成制动失灵的原因可以是制动液泄漏、制动缸密封件老化或磨损、制动盘磨损等。
诊断与排除方法：1. 检查制动液是否泄漏，若有泄漏则应检查制动管路、制动器、制动泵等，及时修复泄漏部位。
2. 检查制动缸密封件是否老化或磨损，如有问题应更换。
3. 检查制动盘的磨损情况，如磨损严重则需要更换制动盘。
常见故障二：制动时异响制动时出现异响是液压制动系统常见的故障之一，其主要原因是制动片与制动盘之间的不良接触或制动器部件松动。
异响可以表现为刺耳的金属摩擦声、咔咔声或尖锐的尖叫声。
诊断与排除方法：1. 检查制动片与制动盘之间的接触情况，如有松动应及时调整使其正常接触。
2. 检查制动器各部件是否松动，如有松动应加紧固定螺栓或更换螺栓。
常见故障三：制动系统过热制动系统过热是一种常见的制动故障，会导致制动失效、制动力下降以及制动片、刹车盘等部件的损坏。
制动系统过热的原因可以是制动液缺失、制动器摩擦产生过多热量或制动片接触不良导致大量能量转化为热能。
诊断与排除方法：1. 检查制动液是否充足，如不足则应及时补充制动液。
2. 检查制动器摩擦片是否正常接触，如不正常应进行调整使其正常接触。
3. 检查制动器的散热情况，如散热不良则可以考虑更换散热性能较好的制动器。
常见故障四：制动踏板松软制动踏板松软是液压制动系统常见的故障，其主要原因是制动踏板与主缸之间的连接不良或制动系统内部气体积聚。
制动踏板松软会导致制动力下降，影响驾驶安全。
诊断与排除方法：1. 检查制动踏板与主缸的连接情况，如松动应进行调整或紧固连接螺栓。
浅析TR100矿车液压制动系统故障诊断及预防措施
##############################################浅析TR100矿车液压制动系统故障诊断及预防措施蒋家国陈西王文兴（攀钢集团矿业有限公司攀枝花铁矿）【摘要】液压制动频繁发，不但影响行车，还增加备人工成本’结合车辆实行影响制动能下降的关键因素，在维程准切，总结出最佳诊断方预防措施,保证车、经济、高效运行。
关键词：TR100矿车液压制动系统故障诊断预防措施____1—刖吞攀枝花铁矿于2013进9台TR100型矿用车，因性能优良！，为矿山22（车了贡献。
但是，由于老矿山运行条，企业诸多禁锢因素，显现出维修技不足！隹等，导致制动频发。
加之液压制动结构原理较为复杂，机、电、液一体化控制要求精，某一部现问题致排除困难，仅靠更换总成件来排除，势必增加维修成本。
因此，要保车辆经效运行，必学管理、精心操作、维手！发生源头“对症下药$才是设备运行效率，降低成本的关键。
1制动系统原理介绍TR100型矿用车制动为前控制液压回路，电控液方式，液压制动为关闭常压式（图1）。
有作用滞间短，机械1—液圧油泵;2—储能器；3—制动多路阀;4—脚踏阀；5—前制动卡钳;6—梭阀；7—油冷式盘制动器；8—制动组合阀；9—换向阀；10—缓行器控制阀；11—换向阀；12—变速箱缓行器;13—驻车制动阀、减压阀；14—制动卸载阀图1液压制动系统原理图和###################################################################效!等优点。
缺点是对系统油液温、油质要求高。
1.1行动属于全液压制动。
传动压偿泵为制动和转供液压油，独立的前后管路;每一管路装有氮能器储存能供连续制动压力。
前制动压力：2300PSI,后制动压力：750PS=前轮:干盘式，后轮：油冷盘制动（湿式）。
1.2驻动动器由制动盘弹簧作用，全液压释放-释放压力：1200PSI o装于驾驶圈梁外侧，它于脚踏阀和前动减压阀之间的液压制动管路驻车制动开关位于驾驶控制台上-驻车制动开关实，驻车制动阀在驾驶员的操纵下促动驻车制动器行车制动器而无需实施前制动。
液压制动系统常见故障的诊断与排除
液压制动系统常见故障的诊断与排除液压制动系统是汽车的重要安全装置，其功能是通过将驱动力转化为制动力来减速并停止汽车。
然而，在长时间的使用中，液压制动系统可能会出现一些常见的故障，这些故障需要及时诊断和排除，以确保驾驶安全。
本文将介绍一些液压制动系统常见故障的诊断与排除方法。
故障：制动失效诊断方法：1. 检查制动液液位，如果液位较低，可能是导致制动失效的原因之一。
在这种情况下，应检查制动液是否泄漏，并及时添加或更换液体。
2. 检查主缸是否工作正常，如果主缸出现泄漏或密封不良，也可能导致制动失效。
可以通过观察液压主缸有无液体泄漏或检查制动踏板行程来判断。
3. 检查制动片与刹车片是否磨损过度，如果制动片或刹车片磨损严重，可能会导致制动力不足或制动失效。
可以通过检查刹车片厚度或听取制动噪音来判断。
排除方法：1. 如果发现制动液液位较低，首先要检查是否有泄漏点。
可以仔细检查制动管路、接头和主缸等部分，如果发现液体泄漏，应及时修复或更换受损的部件。
2. 如果主缸有泄漏或密封不良的情况，需要将主缸进行修理或更换。
可以拆卸主缸并检查密封圈是否磨损或老化，如果有问题，应及时更换。
3. 如果发现制动片或刹车片磨损过度，需要及时更换新片。
可以仔细检查刹车片的厚度，如果低于规定值，应及时更换。
故障：制动失灵诊断方法：1. 检查制动系统是否存在气泡。
如果液压制动系统中有气泡，制动效果会受到影响，甚至导致制动失灵。
可以通过观察制动油管中有无气泡或排除气泡来判断。
2. 检查制动系统是否存在堵塞。
如果制动管路中存在堵塞，液体无法流动，也会导致制动失灵。
可以通过检查制动系统中液压管路的通畅性来判断。
3. 检查制动泵是否工作正常。
如果制动泵出现故障，无法正常供应压力，也会导致制动失灵。
可以通过观察制动踏板行程来判断制动泵是否正常工作。
排除方法：1. 如果发现制动系统中有气泡，可以通过排气的方法消除气泡。
可以使用专用工具进行排气，也可以用螺丝刀轻轻敲击制动油管，帮助气泡上浮并排出。
液压系统常见故障原因及解决方法
1、零油压液压系统没有压力的原因：油泵旋转方向反了或油泵没有输出液；电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不通畅，吸油过滤器堵塞；压力阀内有脏物，锥阀关不住。
处理方法：纠正泵的旋转方向，排除油泵故障；把溢流阀拆开清洗，要求做到阀芯在阀体内运动灵活，用压缩空气把阻尼孔吹通；清洗过滤器滤芯，并检查吸油管路是否堵塞；拆开压力阀，把锥阀芯取下来清洗。
2、油压值不能保证原因是液压系统内有空气吸入，油箱内的油有好多泡沫，或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大。
处理方法：检查液压站吸油口是否泄漏油；泵吸油处管接头是否拧紧；检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气；检查油泵端盖螺钉是否拧紧；清洗溢流阀阀芯，如果溢流阀阀芯在阀体内运动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨；清洗电磁换向阀阀芯，要求阀芯在阀体内运动灵活，保证工作时阀芯到位。
3、漏油即油压不稳长期使用后，安全制动装置中的各集油路之间，以及阀与集油路间大量泄漏，且油压下降导致松不开阀，原因是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消除故障；液压站油压不稳原因是液压系统中混入空气，应排除空气，或是电液调压装置线圈的电流滤波不好，线圈上下振动，造成油压不稳，加装电解电容器加强滤波即可。
4、残压过大残压过大会使制动器失去作用，其主要原因是：电液调压装置的控制杆上的档板里喷嘴距离太小；溢流阀节流孔太大。
处理方法：将控制杆上档板调整或更换；将溢流阀节流孔更换直径小一点的节流孔。
5、二级制动油压值保压性能故障产生二级制动油压保压性能故障的原因有：液压站油路块上的大溢流阀内有赃物卡住使阀芯关不严；单向节流截止阀开口太大，油大量泄出；电磁换向阀内有赃物，内泄漏太大。
针对这一类故障可先取下阀芯清洗，去掉脏物，使阀芯到位，然后调整单向节流截止阀，使其开口尽量开的小，起到节流补油的作用液压油缸。
汽车底盘任务8 制动系常见故障
三、液压制动传动装置 故障诊断与排除
（一）制动踏板发软 1.故障现象 踩下制动踏板时感觉绵软无力，且制动性能下降。 2.故障原因 （1）制动轮缸活塞移动不畅。 （2）真空助力器工作不良。 （3）制动系统有空气。 （4）制动轮缸漏油。 3.排除方法 （1）修理或更换制动轮缸活塞或真空助力器。 （2）检修真空助力装置。 （3）排除液压传动系的空气。 （4）更换制动轮缸密封圈和防尘罩。
二、盘式制动器 故障诊断与排除方法
（二）制动跑偏 1.故障现象 汽车制动时，不能保持直线行驶，而是自动驶向一侧或有侧滑、甩尾现象。 2.故障原因 （1）左右制动盘与摩擦衬片间隙不等。 （2）两前轮制动摩擦片表面有油污。 （3）制动轮缸工作不良。 （4）左右摩擦衬片磨损不均。 （5）左右轮胎气压不一致或磨损不均。 3.排除方法 （1）调整左右制动盘与摩擦衬片间隙一致。 （2）清洁摩擦衬片工作面。 （3）调整或更换制动轮缸。 （4）选用同厂家、同型号摩擦衬片。 （5）调整轮胎气压或更换轮胎。
一、鼓式车轮制动器 故障诊断与排除
（一）制动不灵 1.故障现象 踩下制动踏板时，制动力不足，制动距离过大，制动性能下降。 2.故障原因 （1）摩擦衬片磨损过甚。 （2）摩擦衬片表面硬化或铆钉外露。 （3）制动鼓进水或摩擦衬片沾油。 3.排除方法 （1）调整或更换摩擦衬片。 （2）修磨摩擦衬片以改善其接触状况或更换新的摩擦衬片。 （3）排除制动鼓传动装置 故障诊断与排除
（二）制动踏板沉重 1.故障现象 踩下制动踏板时感到费力，且制动反应迟钝。 2.故障原因 （1）踏板回位不良。 （2）真空助力器工作不良。 （3）制动主缸活塞发卡。 （4）制动轮缸活塞锈蚀。 3.排除方法 （1）调整制动踏板。 （2）若真空助力器工作不良，应更换。 （3）更换主缸活塞及轮缸活塞。
种液压系统常见故障原因 表现及消除方法
5种液压泵站常见故障及液压老师傅的实战解决方法液压系统故障一、之压力不正常液压系统压力不正常主要表现为工作压力建立不起来、升不到调定值或压力过高，其原因往往与发动机、泵和阀等许多部分有关。
在检修中，按照发动机、泵和阀等部分的功能，依顺序隔离出一个回路或一个元件分别诊断、排除，最后找出故障的真正原因并排除。
1.表现：没有压力，压力指数为0故障原因1.液压泵吸不进油液情况a.液压油不足消除办法：加液压油至液位计的标定高度。
（一般油面高度为油箱的0.8倍）。
情况b.滤油器堵塞、液流通道太小和油液粘度过高，以致吸不上油。
消除办法：清洗或更换滤油器，或更换液压油。
故障原因2：溢流阀阀芯卡死或溢流阀损坏，油液全部从溢流阀溢回油箱。
消除方法：溢流阀清洗或更换故障原因3.液压泵装配不当、泵不工作、液压泵损坏消除方法：重新装配、修理或更换液压泵故障原因4.泵的定向控制装置位置错误消除方法：检查控制装置线路故障原因5.泵的驱动装置扭断消除方法：更换、调整联轴器2.表现：压力不足故障原因1.溢流阀旁通阀损坏溢流阀密封件损坏，主阀芯及锥阀芯磨损过大，造成内、外泄漏严重，压力不稳定、忽高忽低。
消除方法：更换溢流阀的密封件或阀芯故障原因2.减压阀或溢流阀设定值过低消除方法：重新设定故障原因3.集成通道块设计有误消除方法：重新设计故障原因4.减压阀损坏减压阀出油口压力由于以下原因不能上升到额定压力值：①调压弹簧永久性变形，压缩行程不够。
应在弹簧底座加调整垫片，如仍无改善则更换；②锥阀磨损过大，清洗锥阀，更换损坏件。
MBRV减压阀的安装顺序：7通过旋紧与6固定，5垫片，衔接弹簧4与6；阀芯2放置于3中心孔位置，1通过旋紧与3底部固定。
更换掉相应损坏的部件并安装完整。
故障原因5.泵、马达或缸损坏、內泄大消除方法：修理或直接更换故障原因6.泵转速过低检查电动机及控制，电动机功率不足或转速达不到规定要求。
消除方法：检查电压，校核电动机性能。
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路较差的情况下，减振器消耗量较大，是 最适宜作为进入汽配领域的切入点。尽管 当时的全年轿车销售量只有十多万辆，仅 比今年９月份单月的销量稍微多一点，但 当时行业规模也很小，单根减振器的利润 仍较高。因此他下决心“进军”减振 器行业。在当初，这种所谓的“进军” 并非意味着投资盖厂房、买设备，而只 是从买样品入手，找这一行的专家，一 起研究试制。就这样，一步一个脚印， 脚踏实地，到今天，已经开发出了１
一售蠢服务一
汽车液压制动常见故障分析
淮车液压制动机构是由制动踏板总成、真空助力器带
／
口蒋道超
ａ．放气顺序：右后轮、左后轮、后前轮、左前轮。 ｂ．放气同时要及时添加制动液。 ｃ．制动主缸皮碗属易磨损件，若发现皮碗磨损，应及时 更换皮碗，若皮碗发涨，则说明制动液不纯，应按厂家要求更 换制动液。 ２、汽车制动时跑偏 汽车制动跑偏是指汽车在制动时，同轴的车轮不同时起 制动作用或者制动作用不一样，使汽车在制动时不能沿着汽 车前进的直线方向停止。
万ｍ
２。
９９３年李孙琴敏锐地发现在中国道
谈到我国加入ｗＴ０后的市场形势，他 说，虽然更有利于出口，但前提是产品质 量必须尽快提高，譬如要进入德国的等速 万向节市场，其使用寿命必须在２年以上， 这对于“宏利”产品还是有点差距。 目前，小李又新增３０亩新厂房和设 备，共投资２２００万元，目的是改善品质， 向配套标准看齐，同时巩固国外售后市 场，其产量要在现在的基础上再翻番。 本文的开始部分，曾提到了小李的 父亲，但其叔叔李孙琴也是台州地区汽配 业的一位声名显赫的企业家。 他们的起家有着惊人的相似，可以 说都是从“一穷二白”开始，并且发展的 历程都不算长。１９９２年，轿车配件市场 还属朦胧初开的阶段，这位如今成为振鑫 减振器制造有限公司董事长的李孙琴开始 着手生产车床小仪表、悬架球头、夏利 前制动轮缸等，当年只做了ｌ ０万元产 值，但利润就有好几万元。这是当时轿
故障原因 １．轮胎气压不足 皮碗严重磨损 排除故障方法 重新给轮胎充气
Ｌ制动主缸总成、制动轮缸及车轮制动器等组成，其
问由制动管路连通。其作用是将驾驶员作用较小的力经真空助 力器带制动主缸及制动轮缸，放大后传给车轮制动器，减轻驾 驶员的劳动强度，同时提高行车安全性。 １、制动踏板疲软 ①踩脚制动发软，数次后感觉良好，说明是制动踏板自由 行程过大，驾驶员可以松开传力叉并拧紧螺母用尖嘴钳夹住入 力杆直纹部分，调节至合适位置。 ②连踩脚踏板数下，若一直感觉制动踏板发软，则说明制 动系统有空气，驾驶员可按以下步骤放气： ａ．检查油杯内是否有制动液，要确保制动液不低于最低
万 方数据
Ｏ多万元的产值，ｌ ００多万根的产
汽车液压制动常见故障分析
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 蒋道超
汽车与配件 AUTOMOBILE & PARTS 2002(43)
本文链接：/Periodical_qcypj200243015.aspx
液位线；
２．制动轮缸中有空气或个别轮缸中 排除空气或更换皮碗 ３．车轮制动蹄摩擦片有油污或泥水
４．左、右车轮制动蹄摩擦片与制动 鼓的间隙不等或者制动蹄摩擦片与 制动鼓接触不良 清除油污或泥水 重新调节制动蹄摩擦片与制动鼓 之间的间隙
ｂ．检查制动管路及制动主缸、轮缸是否漏油，若有需排 除漏油处； ｃ．排除管路空气。迅速的连踩脚踏板数下，不要松开脚 踏板，旋松右后轮放气螺钉，放出带有空气的制动液，旋紧放气 螺钉，松开脚踏板，依此方法直到无带有气泡的制动液流出。
（本栏主持：哈代）
多种车用减振器，不仅能生产乘用车的 减振器，而且能生产货车用的８ Ｏ～
ｌ
００ｍｍ直径的减振器。这些产品除了售
后市场之后，还与一些微车企业配套。 但李董也谈出了他的苦衷，配套名声虽 好、业务稳定，但回收款却非常不及 时。目前振鑫的品牌在售后市场的发展 也非常好，总共有３
５００ ０
０多个经销网点，
００
在问起为什么振鑫的产品能有如此 的优势时，李董说，这不外于三条：内部 管理优势、产品价格优势以及售后服务优 势（产品包退包换，用户无后顾之忧）。目 前振鑫采用的是国际先进生产管理模式， 工厂只生产减振器总成中的主要零部件， 如连杆、活塞、内外套等，其余的均外发 加工。工厂负责控制质量与总装。因此工 厂人员设备非常精干，成本当然更易控 制。产品的竞争力也就不言而喻了。 在目前市场仍然不规范的情况下， 在如此大的产销量情况下，据李孙琴介 绍，他们应收款回收期最多只有一个多 月，由此可见其市场功力非同一般。一
注意事项：
在汽车驾驶员遇到该类情况时，应针对跑偏的车轮按上 表中的步骤排除故障。●
（本栏主持：阡陌）
纪９０年代末之后，中国的产品将成为世 界上最具竞争力的产品。现在“宏利” 在美国市场上是价位最低，使用适中的
产品。
车配件还属紧缺的情况下，才有的好 事。在我们采访李董的时候，他透露了 这个小秘密。
１
Байду номын сангаас
量。据李孙琴介绍，他们的产品要占到 全国售后市场的３０％。同时，在外销市 场方面，李董也颇为自豪，他说振鑫的 出口产品要占到其总产量的３０％，仅对 韩国年出口量就达４０万根，另外还出口 到东南亚、俄罗斯、意大利和澳大利亚 等国和地区。正因为如此，李董觉得现 在扩建厂房正当时。新厂房面积达２．４