神州高铁2020年一季度决策水平分析报告
中国国航2020年一季度决策水平分析报告
中国国航2020年一季度决策水平报告
中国国航2020年一季度决策水平报告
一、实现利润分析
2020年一季度实现利润为负678,920.1万元，与2019年一季度的 408,523.8万元相比，2020年一季度出现较大幅度亏损，亏损678,920.1万 元。 企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。 2020年一季度营业利润为负678,883.6万元，与2019年一季度的 398,008.8万元相比，2020年一季度出现较大幅度亏损，亏损678,883.6万 元。 营业收入大幅度下降，企业也出现了较大幅度的经营亏损，企业经营 形势迅速恶化，应尽快调整经营战略。
2019年一季度
2018年一季度
数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%)
19,735,556.
18,398,419.
13,702,801.
7.27
34.27
0
9
4
6
2,670,134.6
86.06 1,435,071.4
-26.21 1,944,929.9
0
1,514,065
0
0
-100 1,576,793.1
神州高铁：2020年第一季度报告全文
神州高铁技术股份有限公司2020年第一季度报告全文神州高铁技术股份有限公司2020年第一季度报告20200472020年04月第一节重要提示公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
所有董事均已出席了审议本次季报的董事会会议。
公司负责人王志全、主管会计工作负责人王守俊及会计机构负责人(会计主管人员)王守俊声明：保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。
第二节公司基本情况一、主要会计数据和财务指标公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据□是√否非经常性损益项目和金额√适用□不适用单位：元对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因□适用√不适用公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。
二、报告期末股东总数及前十名股东持股情况表1、普通股股东总数和表决权恢复的优先股股东数量及前10名股东持股情况表单位：股公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内是否进行约定购回交易□是√否公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内未进行约定购回交易。
2、公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表□适用√不适用第三节重要事项一、报告期主要财务数据、财务指标发生变动的情况及原因√适用□不适用（一）合并资产负债表（二）合并利润表（三）合并现金流量表二、重要事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明√适用□不适用1、积极应对疫情影响，控股股东支持经营发展2020年新冠肺炎疫情在全球暴发，国内外大量轨道交通项目受到严重影响。
神舟高铁财务报告分析(3篇)
第1篇一、前言神舟高铁作为中国高速铁路行业的领军企业，自成立以来，一直致力于高铁技术的研发、建设与运营。
本文将对神舟高铁最新的财务报告进行深入分析，旨在评估其财务状况、盈利能力、偿债能力、运营效率和发展潜力，为投资者、分析师及利益相关者提供参考。
二、财务状况分析1. 资产负债表分析根据神舟高铁最新的资产负债表，我们可以看到以下特点：（1）资产总额稳步增长。
近年来，神舟高铁资产总额逐年上升，主要得益于高铁项目的不断建设和运营。
（2）流动资产占比高。
流动资产占总资产的比例较高，表明公司具备较强的短期偿债能力。
（3）负债总额逐年增加。
随着高铁项目的推进，公司负债总额逐年上升，但负债率仍处于合理水平。
2. 利润表分析（1）营业收入稳定增长。
神舟高铁营业收入逐年上升，主要得益于高铁业务的拓展和运营效率的提升。
（2）毛利率保持稳定。
神舟高铁毛利率在近年来保持稳定，表明公司具备较强的盈利能力。
（3）期间费用控制良好。
期间费用占营业收入的比例逐年下降，表明公司费用控制能力较强。
3. 现金流量表分析（1）经营活动产生的现金流量净额稳定。
神舟高铁经营活动产生的现金流量净额逐年上升，表明公司具备较强的盈利能力和现金创造能力。
（2）投资活动现金流量净额波动较大。
投资活动现金流量净额主要受高铁项目建设进度影响，波动较大。
（3）筹资活动现金流量净额逐年增加。
筹资活动现金流量净额逐年增加，主要得益于公司通过发行股票、债券等方式筹集资金。
三、盈利能力分析1. 毛利率分析神舟高铁毛利率在近年来保持稳定，表明公司具备较强的盈利能力。
毛利率的稳定主要得益于以下因素：（1）成本控制能力。
神舟高铁通过优化供应链管理、提高生产效率等方式，有效控制了生产成本。
（2）产品结构优化。
神舟高铁不断优化产品结构，提高高端产品比例，从而提升了整体毛利率。
2. 净资产收益率分析神舟高铁净资产收益率逐年上升，表明公司具备较强的盈利能力。
净资产收益率的提升主要得益于以下因素：（1）资产规模扩大。
神州高铁2020年一季度财务分析结论报告
神州高铁2020年一季度财务分析综合报告神州高铁2020年一季度财务分析综合报告一、实现利润分析2020年一季度实现利润为负10,787.09万元，与2019年一季度的1,986.48万元相比，2020年一季度出现较大幅度亏损，亏损10,787.09万元。
企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。
营业收入大幅度下降，企业也出现了较大幅度的经营亏损，企业经营形势迅速恶化，应尽快调整经营战略。
二、成本费用分析2020年一季度营业成本为6,877.11万元，与2019年一季度的14,488.95万元相比有较大幅度下降，下降52.54%。
2020年一季度销售费用为3,433.57万元，与2019年一季度的5,257.32万元相比有较大幅度下降，下降34.69%。
2020年一季度销售费用大幅度下降的同时营业收入也有较大幅度的下降，但收入下降快于投入下降，经营业务开展得不太理想。
2020年一季度管理费用为7,286.78万元，与2019年一季度的7,052.3万元相比有所增长，增长3.32%。
2020年一季度管理费用占营业收入的比例为61.07%，与2019年一季度的22.84%相比有较大幅度的提高，提高38.23个百分点。
在营业收入大幅度下降的情况下，管理费用没有得到有效控制，致使经营业务的盈利水平大幅度下降。
要严密关注管理费用支出的合理性，努力提高其使用效率。
2020年一季度财务费用为3,197.2万元，与2019年一季度的807.18万元相比成倍增长，增长2.96倍。
三、资产结构分析2020年一季度企业资金不合理占用数额较大，企业经营活动资金紧张，资产结构不太合理。
与2019年一季度相比，2020年一季度存货占营业收入的比例出现不合理增长。
应收账款出现过快增长。
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长的同时收入却在下降，资产的盈利能力明显下降，与2019年一季度相比，资产结构趋于恶化。
神州高铁2020年经营成果报告
神州高铁2020年经营成果报告一、实现利润分析1、利润总额2020年利润总额为负86,771.41万元，与2019年的54,667.25万元相比，2020年出现较大幅度亏损，亏损86,771.41万元。
企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。
2、营业利润2020年营业利润为负85,678.92万元，与2019年的54,999.64万元相比，2020年出现较大幅度亏损，亏损85,678.92万元。
以下项目的变动使营业利润增加：营业成本减少46,324.24万元，管理费用减少8,630.01万元，销售费用减少5,497.71万元，营业税金及附加减少1,466.32万元，共计增加61,918.29万元；以下项目的变动使营业利润减少：资产减值损失减少62,608.73万元，投资收益减少6,142.94万元，公允价值变动收益减少11.94万元，财务费用增加3,358.82万元，共计减少72,122.43万元。
各项科目变化引起营业利润减少140,678.56万元。
3、投资收益2020年投资收益为负950.42万元，与2019年的5,192.52万元相比，2020年出现亏损，亏损950.42万元。
4、营业外利润2020年营业外利润为负1,092.49万元，与2019年负332.39万元相比亏损成倍增加，增加2.29倍。
5、经营业务的盈利能力从营业收入和成本的变化情况来看，2020年的营业收入为191,751.92万元，比2019年的322,014.3万元下降40.45%，营业成本为119,073.01万元，比2019年的165,397.26万元下降28.01%，营业收入和营业成本同时下降，但营业收入下降幅度大于营业成本，表明企业经营业务盈利能力下降。
实现利润增减变化表(万元)二、成本费用分析1、成本构成情况神州高铁2020年成本费用总额为193,126.85万元，其中：营业成本为119,073.01万元，占成本总额的61.66%；销售费用为24,106.09万元，占成本总额的12.48%；管理费用为35,465.21万元，占成本总额的18.36%；财务费用为12,826.66万元，占成本总额的6.64%；营业税金及附加为1,655.87万元，占成本总额的0.86%。
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神州高铁2020年一季度决策水平报告
0 278,079.53
-1.31 281,780.78
0
0.16 277,197.85
-4.44 290,083.66
0
5.98 4,685.37
45.88 3,211.84
0
16.87 168,112.17
11.31 151,032.63
四、负债及权益结构分析
2020年一季度负债总额为455,569.98万元，与2019年一季度的 309,626.88万元相比有较大增长，增长47.14%。2020年一季度企业负债 规模有较大幅度增加，负债压力有较大幅度的提高。
项目名称
负债总额 短期借款 应付账款 其他应付款 非流动负债 其他
负债变动情况表
偿债能力指标表
2020年一季度
2019年一季度
1.5 1.28
2.02 1.75
-2.37 0.38
3.46 0.29
2018年一季度 2.1
1.81 0
0.25
六、盈利能力分析
神州高铁2020年一季度的营业利润率为-90.32%，总资产报酬率为 -2.52%，净资产收益率为-5.76%，成本费用利润率为-51.56%。企业实际 投入到企业自身经营业务的资产为1,130,260.06万元，经营资产的收益率 为-3.81%，而对外投资的收益率为-2.85%。
0
五、偿债能力分析
从支付能力来看，神州高铁2020年一季度的经营活动的正常开展，在 一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。企业短期偿债压力增加。 从短期来看，企业经营活动的资金主要依靠短期借款，短期来看全部偿还 短期债务本息会有一定困难。本期亏损，利息支出没有保障。
项目名称 流动比率 速动比率 利息保障倍数 资产负债率
项目名称 所有者权益合计
所有者权益变动表
2020年一季度
2019年一季度
2018年一季度
数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%)
747,764.06
0.81 741,771.9
2.94 720,581.6
0
内部资料，妥善保管
第2页 共6页
资本金 资本公积 盈余公积 未分配利润
278,079.53 277,639.69
二、成本费用分析
2020年一季度神州高铁成本费用总额为20,919.57万元，其中：营业 成本为6,877.11万元，占成本总额的32.87%；销售费用为3,433.57万元， 占成本总额的16.41%；管理费用为7,286.78万元，占成本总额的34.83%； 财务费用为3,197.2万元，占成本总额的15.28%；营业税金及附加为124.91 万元，占成本总额的0.6%。2020年一季度销售费用为3,433.57万元，与 2019年一季度的5,257.32万元相比有较大幅度下降，下降34.69%。2020 年一季度销售费用大幅度下降的同时营业收入也有较大幅度的下降，但收 入下降快于投入下降，经营业务开展得不太理想。2020年一季度管理费用 为7,286.78万元，与2019年一季度的7,052.3万元相比有所增长，增长 3.32%。2020年一季度管理费用占营业收入的比例为61.07%，与2019年 一季度的22.84%相比有较大幅度的提高，提高38.23个百分点。在营业收 入大幅度下降的情况下，管理费用没有得到有效控制，致使经营业务的盈 利水平大幅度下降。要严密关注管理费用支出的合理性，努力提高其使用 效率。
0
0
-100 36,965.23
-60.38 93,299.93
0
22,283.28
-21.28 28,305.51
366 6,074.1
0
128
401.08 31,956.18
0
2020年一季度所有者权益为747,764.06万元，与2019年一季度的 741,771.9万元相比变化不大，变化幅度为0.81%。
2020年一季度
2019年一季度
2018年一季度
数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%)
455,569.98
47.14 309,626.88
13.77 272,141.2
0
214,985.63 155.23 84,230.95
-2.2 86,123.53
0
90,382.06
0
0
-100 54,687.45
神州高铁2020年一季度决策水平报告
神州高铁2020年一季度决策水平报告
一、实现利润分析
2020年一季度实现利润为负10,787.09万元，与2019年一季度的 1,986.48万元相比，2020年一季度出现较大幅度亏损，亏损10,787.09万 元。 企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。 2020年一季度营业利润为负10,777.81万元，与2019年一季度的1,869.45 万元相比，2020年一季度出现较大幅度亏损，亏损10,777.81万元。 营业 收入大幅度下降，企业也出现了较大幅度的经营亏损，企业经营形势迅速 恶化，应尽快调整经营战略。
项目名称 营业毛利率 营业利润率 成本费用利润率 总资产报酬率 净资产收益率
三、资产结构分析
神州高铁2020年一季度资产总额为1,203,334.04万元，其中流动资产 为648,458.86万元，主要分布在应收账款、货币资金、存货等环节，分别
内部资料，妥善保管
第1页 共6页
神州高铁2020年一季度决策水平报告
占企业流动资产合计的51.98%、17.37%和14.8%。非流动资产为 554,875.18万元，主要分布在商誉和长期投资，分别占企业非流动资产的 66.02%、8.28%。企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较 大，约占企业流动资产的51.98%，应当加强应收款项管理，关注应收款项 的质量。企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的24.44%，表明 企业的支付能力和应变能力较强。但这种应变能力主要是由短期借款及应 付票据来支持的，应当对偿债风险给予关注。从资产各项目与营业收入的 比例关系来看，2020年一季度应收账款所占比例较高。存货所占比例过高。 2020年一季度企业资金不合理占用数额较大，企业经营活动资金紧张，资 产结构不太合理。