汽车俱乐部盈利分析 完整版
汽车俱乐部操作流程与盈利模式浅析
汽车俱乐部操作流程与盈利模式浅析汽车俱乐部，作为会员制的组织，其宗旨是为广大的会员提供多方面服务的非盈利性组织，其服务对象为有车族与准有车族，其服务方式为会员提供全方面、周到甚至可以说是零距离的服务，其工作目标是会员对于组织具有绝对的信任度、高度忠诚度与依赖感。
虽汽车俱乐部定位于非盈利性组织，但其为会员提供的每个环节都可以产生利润，但所涉与的企业较多，并且各服务企业要具备完善的服务系统，以便于各服务之间的有效，使各企业的服务对接完全，达到无缝化、标准化、统一化。
一、会员发展渠道与模式会员的发展可以从几方面进行：1、汽车销售（涉与企业：汽车零售商或4S店）在销售汽车的同时，免费发展车主为会员，并详细介绍会员所能享受的条件，这些条件一定要具有相当的实用性，让会员能享受到实实在在的实惠与便捷性，这样才可以先入为主为会员树立良好的印象，为下一步会员的忠实度提高提供可能性。
这部分发展的会员多为新手，可以提供有针对性的服务，如：免费送油、免费拖车、免费陪练等。
2、驾校在驾校学车时，免费发展为会员，这部分发展的会员不仅为新手，多数也没有车，可提供针对性的服务，如：购车优惠、购车咨询、免费陪练等。
3、汽车修理在修理非会员汽车时，免费发展为会员，这部分会员可提供的服务，如：代为理赔、免费接送车、免费提供代步车等。
4、汽车美容在为非会员汽车作为美容时，免费发展为会员，可提供的服务，如：免费杂志、定期自驾游、代为理赔、免费接送车、免费提供代步车等。
5、汽车保险在为非会员汽车提供保险服务时，免费发展为会员，可提供的服务，如：代为理赔、免费接送车、免费提供代步、免费救援车等。
6、汽车杂志同上上述看似很多的免费服务，您可能会问这么多的免费服务企业如果盈利，我们盈利点在哪里。
其实上述的服务免费只是吸引会员的一种方式，免费的时间与程度上可以有所保留，这样就可以做到即做到让会员满意，又使企业有一定的盈利空间，如：免费拖车仅限于二环且五公里内，若超过另收费，免费代步车仅提供一天，而修理一般情况下至少需要三天到七天或者更长，一天之后的按租赁价收费。
浅析俱乐部与车友会盈利模式
浅析俱乐部与车友会盈利模式第一篇：浅析俱乐部与车友会盈利模式关于汽车俱乐部、车友会汽车俱乐部、车友会是汽车的伴生物，它们伴随着汽车的出现而出现，陪伴着汽车时代的发展而发展，目前国内以汽车为核心的团体组织分为汽车俱乐部和车友会。
汽车俱乐部和车友会最大的不同就是，汽车俱乐部都是在工商局、民政部注册的团体组织，并且以营利为目的，而车友会都是自发的组织，活动一般采取AA制。
1.汽车俱乐部国内汽车俱乐部具有多样性的特点，但对汽车俱乐部的划分没有一个统一的标准。
从汽车俱乐部的组建形式、服务内容以及运行特点等几个方面划分，目前大致有以下几类汽车俱乐部:1.1专业汽车俱乐部这类俱乐部按照国外汽车俱乐部的运营模式组建，为驾车人提供救援、保险、维修等专业汽车服务的汽车俱乐部组织，一般都有外部资金注入。
代表性汽车俱乐部：大陆汽车俱乐部（CAA），1995年成立，2003年底成为（澳大利亚保险集团）IAG全资子公司。
以道路救援为主要业务，同时提供保险、车务、特约商户打折等服务。
北京联合汽车俱乐部（UAA），2005年成立，由美国CCAS公司、联想投资、美国KPCB基金等国际著名企业和风险基金联合投资而成。
为车主提供全国救援、保险、维修以及酒店预订、机票预订等商务服务。
1.2品牌汽车俱乐部汽车经销商组织的品牌汽车俱乐部，由经销商出资，组织各类活动，开展特惠服务，以维护客户关系。
代表性汽车俱乐部：广州本田的“大本营”、奥吉通的“奥迪俱乐部”每年，经销商会利用一定资金，开展各类车友活动。
1.3网站汽车俱乐部这类汽车俱乐部主要依托网站，既以网络为媒介发布各类信息，又以网络为手段组织各类活动。
代表性汽车俱乐部爱卡（X-CAR）俱乐部，2002年，由私人建立的汽车网站，以论坛为主，聚拢人气，当达到一定规模后，建立汽车俱乐部，组织线上线下活动，提供消费优惠等。
2009年，吸引了美国公司注资。
搜狐俱乐部，旗下有各品牌车友会，线上为车友提供论坛区，线下结合汽车商家需求，为车友组织各类活动，从而达到双赢。
汽车俱乐部市场分析报告
汽车俱乐部市场分析报告1.引言1.1 概述汽车俱乐部作为一个新兴的社交和消费模式，近年来逐渐受到人们的关注和追捧。
汽车俱乐部提供了一个让车主们聚集在一起分享资源、交流经验和共同享受汽车文化的平台。
本报告旨在对当前汽车俱乐部市场进行深入分析，探讨汽车俱乐部的定义、发展历程以及市场情况，同时也将对潜在的市场机会和挑战进行评估。
最终，我们将总结市场分析结果并提出对汽车俱乐部市场的展望和建议，以期能为相关行业提供有益的参考和支持。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括对整篇文章的组织和内容进行简要的介绍，包括每个章节的主要内容和目的。
可以简要描述第一部分引言的作用是引出文章的主题，并对整个文章的结构和目的进行概述；第二部分正文主要包括汽车俱乐部的定义与发展历程、当前市场情况分析和潜在的市场机会与挑战；第三部分结论部分总结了市场分析的结果，并提出了建议与展望，对汽车俱乐部市场的展望。
这样的文章结构可以帮助读者更好地理解文章的内容和目的，提高整篇文章的可读性。
1.3 目的：本报告旨在对汽车俱乐部市场进行深入分析，以了解当前市场情况、潜在的市场机会和挑战。
通过对汽车俱乐部的定义与发展历程进行讨论，以及对市场的分析，我们旨在为汽车俱乐部行业的发展提供有益的建议和展望。
同时，我们也希望通过本报告对汽车俱乐部市场的展望，为投资者和潜在的参与者提供参考，帮助他们更好地把握市场机会，从而推动汽车俱乐部行业的健康发展。
1.4 总结:通过对汽车俱乐部市场的分析，我们可以看到这个行业的潜力和挑战。
尽管当前市场竞争激烈，但随着汽车文化的普及和消费者对汽车生活方式的追求，汽车俱乐部市场仍然有着广阔的发展空间。
此外，随着新能源汽车和智能汽车的兴起，汽车俱乐部市场也将面临着新的机遇和挑战。
因此，我们需要密切关注市场变化，加强创新能力，不断提升服务质量和用户体验，根据消费者需求调整产品和营销策略，以应对激烈的竞争。
同时，我们也需要加强与汽车厂商、汽车行业机构和政府部门的合作，共同推动汽车俱乐部市场的健康发展，为消费者提供更丰富、更有价值的汽车文化体验。
车友俱乐部盈利模式及策划方案！
车友俱乐部盈利模式及策划方案！一个汽修厂，要如何去打造自己的尖刀产品，常态产品以及超常态产品，看别人是怎么打造的，其实他这个店只有一个功能，一个洗车功能，一个洗车店如何做整套布局车友俱乐部盈利模式？首先做一款尖刀产品，这个尖刀产品就是一个车友会，就是所谓的圈子，车友会并不陌生？全国每个地方都有，就是交点会费进来，有聚会的时候AA制。
他这个就完全不一样，打这个就打破这个惯性，以他的这个店为中心做车友会，车友会怎么做呢，他们推出了以尖刀产品为主的三种卡，分别是198元，698元，1398元，你交398元就可以加入车友会，也可以交698，加入进来第一个价值就是获得N次洗车，具体的数量不记得了，第二个价值你可以做保养，第三个价值，和各种各样的维修，加上各种服务就已经一堆了，绝对超出你的预期，这是关于车方面的价值。
关于车友会方面的价值，你出去聚会：以前车友会出去都是AA制吧，这个出去聚会，你可以享受免费的吃住，一个人每次都可以。
加入俱乐部，不但免费洗车保养，以后出去免费吃住酒店，并且加入我们的俱乐部不仅仅是加入车友会，而是加入了一个生活方式，他这里有本身俱乐部给你的价值，还有精神层面的引导，这时候他的成交率达到了98%，她的策略先通过这个洗车卡，几次免费洗车，跟酒店饭店合作，在酒店吃饭住宿也好，免费得到洗车券，拿到洗车券就可以到他这里来洗车，在洗车的过程中，问他，某某老板有没有加入当地的俱乐部啊？没有呀，那我给你介绍一下，他把这个价格一说，价值一描述，基本上都掏钱。
要是你会不会掏钱呢？他就采取这种方式去运作，大把的人就进来了，这是打造了一个尖刀产品。
并且还干了一个事情，谁需要加入车友会这群人，很多地方都需要这群人，这时候就和当地的银行去谈，银行也会支持他们，然后和邮政去谈，就说我们这个车友会，在这里有这么多会员，你看有什么可以合作的地方。
当地的邮政也需要这些人，他们也想加入这个圏子，邮政主动买了几十张金卡，送给邮政自己的客户，你看这就是价值交换吧，只是卖这个卡就收回了60-70万的现金，300多，600多，1000多的，大量的人进来了，这就是搞了一个尖刀产品？当我把你圈到这个圏子以后，那接下来我的常态产品是什么？本身他店里的业务就是常态产品，洗车，保养，以及其他的周边服务，这是不是就是他的常态广品，超常态产品是什么?其中第一个就是广告，搞一次车友旅行，拉一个大的横幅广告，搞总冠名，赞助车友会的一次旅行，你知道要对接多少钱吗？要100万，贴个标到车上都是3到10万起价，这是很多人不知道的。
汽车俱乐部的现状分析报告
汽车俱乐部的现状分析报告前言随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车成为越来越多人的出行方式。
为了迎合汽车爱好者和车主的需求，汽车俱乐部迅速发展起来。
本文将对汽车俱乐部的现状进行分析，并提出一些建议。
1. 汽车俱乐部的定义和分类汽车俱乐部是一个由汽车爱好者和车主组成的团体，旨在提供交流、分享、互助等服务和活动。
根据其组织形式和活动内容的不同，可以分为品牌俱乐部、地区俱乐部、主题俱乐部等多个分类。
2. 汽车俱乐部的优势2.1 提供社交平台汽车俱乐部为汽车爱好者和车主提供了一个互相交流、分享经验的平台，会员可以通过参加俱乐部的活动与其他会员建立联系，拓宽社交圈子。
2.2 融合资源汽车俱乐部会在活动中邀请汽车厂商、经销商、行业专家等加入，通过与这些专业人士的交流和合作，会员可以更好地了解汽车产品、维修和保养等方面的知识，获取专业的建议。
2.3 享受特殊待遇一些汽车俱乐部会与相关的商家合作，为会员提供购车、保养、维修等方面的优惠和特殊待遇，这对会员来说是一个重要的福利。
3. 汽车俱乐部面临的挑战3.1 会员质量参差不齐由于汽车俱乐部的入会门槛相对较低，会员的素质和驾驶技术参差不齐，这给俱乐部组织者带来了一定的管理难度。
3.2 活动内容单一部分汽车俱乐部的活动内容相对单一，缺乏创新和多样性，这很容易导致会员兴趣的流失和转移。
3.3 组织运作成本高汽车俱乐部需要购买活动用品、承担场地费用、人员工资等费用，这对于一些规模较小的俱乐部来说是一项较大的负担。
4. 发展建议为了应对上述挑战和提升汽车俱乐部的竞争力，以下是一些建议：4.1 加强会员管理汽车俱乐部可以加强会员的筛选和管理，要求会员必须满足一定的驾驶技术水平和社交素质，并制定相应的会员守则，以提升会员整体素质。
4.2 多样化活动内容汽车俱乐部应注重创新和多样性，增加不同类型的活动，如车展览、赛车体验、自驾游等，满足不同会员的需求。
4.3 寻找赞助商和合作伙伴汽车俱乐部可以寻找与汽车行业相关的赞助商和合作伙伴，通过合作，为会员提供更多的优惠和特殊待遇，同时降低组织运作成本。
汽车俱乐部行业分析
最希望得到的免费服务项目
免费洗车占30％
免费违章代办占19%
免费紧急送油占15％
免费代缴税费14%
交通违章情况
每年交通违章次数1-3次占57％,7次以上小于4%。
车务代办服务需求
交通违章代办—47%
税费业务—18%
年审—11%
阶段需求划分：
ACI意大利汽车俱乐部集团，成立于1905年，是一个上市公司.拥有106家汽车俱乐部，11个全资公司，7个参股公司,经营范围涉及：旅游、保险、通讯、出版物、传媒、救援、汽车运动、二手车评估等各个领域，13个机构遍布意大利全国.ACI的会员每年交纳70欧元的会费。
日本汽车联合会（JAF)，成立于1962年,现有会员1720万,基本会费每年2000日元。其公开声称自己为公众组织。
2.经济属性：不仅要服务会员，而且要开展多种经营，在保障会员服务的基础上扩大收益，以此来支持俱乐部的生存和发展。
第二部分:汽车俱乐部行业发展特点
1.从区域化到全国化：覆盖全国的网络化服务是对汽车俱乐部最基本的要求。
2.从简单化到多样化:从简单的保障性的服务到维护会员的权益性服务,以至服务社会的公益性服务，例如参与交通政策、汽车安全、环境保护等方面的公益活动,协助解决人、车以及社会的矛盾。
从以上的统计数据分析，车主最需要的会员服务一定是跟车和车主有关系,所以俱乐部就要以车主实际需求为导向，提供有针对性的服务,从基础服务做起，根据自身的能力和资源，确定主攻方向,重点突破。
现价段，各汽车俱乐部的卖点整合起来内容大致如下：
服务项目
内容
汽车服务
救援服务
送油服务
紧急救援（拖车服务、车辆泵电）
中国汽车俱乐部行业分析研究报告(一)
中国汽车俱乐部行业分析研究报告(一)近年来，随着人们消费水平的提高，中国汽车俱乐部行业越来越受到消费者的关注。
为了深入了解这个行业的现状和未来发展趋势，我们进行了一次行业分析研究。
以下是该研究报告的内容要点。
一、行业概述1.汽车俱乐部的定义和分类：汽车俱乐部是指一种提供车主交流、互动和社交服务的组织形式。
根据汽车品牌、车型和活动内容的不同，可以将其分为品牌俱乐部、车型俱乐部和主题俱乐部等。
2.行业背景和市场规模：中国汽车俱乐部行业起步较晚，但随着汽车文化的普及和汽车保有量的逐年攀升，该行业的市场规模也在不断扩大。
目前，全国范围内已有数以百计的汽车俱乐部，行业市场规模达数十亿元。
二、行业状况1.主要竞争对手分析：当前中国汽车俱乐部行业的竞争形势相对激烈，主要竞争对手包括各大汽车品牌自建的俱乐部、第三方汽车俱乐部运营企业和社区性俱乐部等。
2.发展趋势分析：随着中国经济的发展和汽车保有量的逐年提升，汽车俱乐部行业未来仍将保持较快的增长势头。
同时，行业还将面临品牌化和专业化、场地和资源的紧张等挑战。
三、消费者需求分析1.消费者人群及需求：当前中国汽车俱乐部的消费者群体主要以中高收入人群为主，他们对汽车文化和独特体验有着强烈的兴趣和需求。
在俱乐部服务方面，他们更加看重俱乐部的专业性、品质感和社交属性。
2.服务需求分析：针对消费者的需求，中国汽车俱乐部应注重打造具有品牌特色和专业性的服务体系，并结合其品牌、车型和核心价值，提供多元化的会员服务，如赛事活动、专业培训、服务保障等。
四、发展建议1.注重品牌建设和专业化：汽车俱乐部在发展壮大中，应注重品牌建设和专业化的发展方向，注重培养优秀的运营管理队伍，提高服务品质和管理水平。
2.切入差异化市场：考虑到中国汽车俱乐部市场竞争激烈，企业应对差异化市场进行深入研究，寻求差异化发展的空间和机会，打造个性化、有特色的俱乐部。
3.加强社交属性的培育：汽车俱乐部不仅是一个提供服务的组织形式，更是以社交为核心的生活方式。
汽车营地盈利模式
汽车营地盈利模式
在当今社会，随着人们生活水平的不断提高，汽车旅行已经成为一
种时尚。
汽车营地作为汽车旅行中的重要一环，也受到了越来越多人
的关注。
那么，汽车营地应该如何制定盈利模式呢？
首先，汽车营地可以通过提供基本停车服务来获取盈利。
很多驴友
会选择在汽车营地停留一晚，这时汽车营地可以向他们收取适当费用。
此外，汽车营地还可以考虑提供免费的基础设施，比如停车位、厕所
和洗浴设施，然后在其他服务上进行收费，比如提供早餐、租借帐篷等。
其次，汽车营地可以开展周边商业活动，来获取更多的盈利。
比如，汽车营地可以和当地农民合作，提供农家乐服务，为驴友提供新鲜农
产品和美食。
此外，汽车营地还可以考虑开设餐厅、小卖部等供应商业，为顾客提供更多选择。
此外，汽车营地还可以开展一些特色活动，比如露天电影、篝火晚
会等，来吸引更多顾客并增加盈利。
汽车营地可以根据当地的文化传统、自然资源等，创造出独特的营地体验，吸引更多人来体验。
同时，汽车营地还可以考虑定期举办一些户外活动、文化节，吸引更多游客。
最后，汽车营地还可以考虑和相关企业进行合作，来提高盈利。
比如，汽车营地可以和户外用品商店、汽车生产厂家等合作，推广他们
的产品，实现互利共赢。
此外，汽车营地还可以和旅行社、户外运动
俱乐部等合作，开展联合推广、活动等，来扩大知名度和客源。
综上所述，汽车营地可以通过提供基本停车服务、开展周边商业活动、开展特色活动和和相关企业合作等方式，来制定盈利模式，实现可持续发展。
希望汽车营地在未来能够不断创新，为广大驴友提供更好的服务和体验。
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汽车生活俱乐部运作可行性分析
一、背景分析
1、据公安部交通管理局信息整理，至2008年底，我国汽车保有
量6467.21万辆，比上年增长13.52%。
其中，载客汽车保有量为3850.26万辆，小型载客汽车（小轿车、MPV和SUV等乘用车）3281.14万辆，载货汽车保有量为1125.41万辆，私人汽车4173.39万辆。
预计到2015年之前国内汽车保有量会超过1亿辆，这意味着中国汽车后市场的规模正在快速增长。
2、据统计，截止至2008年厦门市汽车保有量超过20万辆，且保
持两位数的增长势头。
3、截止至2008年，国内汽车产销量超过938万车辆，仅次于美
国居全球第二，随着国内汽车市场竞争越来越激烈，各大汽车品牌的价格竞争进一步加剧，导致汽车出厂的配置越来越少，意味着消费者对于汽车装饰、汽车音响、车载电子、汽车安全、汽车改装等市场领域也将有更多的需求。
4、目前国内汽车后市场包括汽车4S店、大量自生自灭的汽车美
容店、汽车用品连锁店以及汽车维修厂四足鼎立的模式已经被认为是相对落后和缺乏效率的。
越来越多的企业认识到，随着行业洗牌的不断深入，市场后市场业态将发生重大的变化，集合加油、洗车、快修、用品、餐饮、购物等服务项目的汽车后市场销售业态将逐步形成。
5、随着私家车保有量的提高，催生了各种类型的汽车俱乐部，虽
然俱乐部提供的服务项目不少，但俱乐部的会员数量普遍不多，所占城市汽车保有量不到1%的比例，主要原因在于俱乐部无法提供便利的服务，服务内容对会员来说吸引力不大。
针对目前各类汽车俱乐部存在问题，我司拟组建的俱乐部将整合汽车相关的更多资源，站在车主的角度思考问题，提供对车主有吸引力的服务。
6、最近几年电子商务快速发展，网络销售额逐年增多，网上销售
成了很多行业的销售业态之一，同时以发行针对会员的杂志/资讯的销售模式也成了新兴的销售业态。
二、汽车生活俱乐部的宗旨
●为会员提供买车、用车、养车的一条龙服务，解决会员的后顾之忧；
●为会员提供自驾旅游的全方位服务指南与安全保障；
●为会员提供都市生活相关的优惠产品和服务信息；
●为城市精英人士广结人脉并提供信息交流的平台。
三、汽车生活俱乐部目标会员
●追求事业的成功、注重生活品质、热爱生活懂得享受生活的群体；
●拥有高学历、高收入、有较高职位和影响力的社会精英阶层；
●年龄在18周岁以上，家庭年收入在10万元以上的群体；
●这个群体包括外企白领、企事业单位的管理者、教育科研单位的
骨干、公务员、私营业主等。
四、会员的种类
汽车生活俱乐部本着为广大车主服务的宗旨最大限度地发展会员，同时根据会员的需求和社会地位对会员再细分，把会员分为：普通会员、VIP会员和钻石会员。
不同级别的会员享受的服务内容不同，重点服务好VIP会员和钻石会员。
五、汽车生活俱乐部的架构和主要业务
●汽车养护部：提供保养、修理、保险、理赔、施救等车辆使用过
程中的一条龙服务。
●汽车后装产品：负责汽车电子电器、高档进口贴膜、汽车饰品、
户外用品、轮胎、机油等后装产品的销售以及会员洗车业务，发展30－50家分销商（4S店、汽车美容店、汽车用品连锁店、汽车修理店等），会员享受优惠折扣。
●旅游：负责城市周边自驾游路线的设计开发及组织工作，国内外旅游路线的代理。
●都市生活：负责与酒店、餐馆、娱乐休闲场所、健身运动场所等
洽谈优惠折扣供会员享受。
●汽车生活资讯杂志：自驾游路线的介绍、新开发旅游景点介绍、
酒店、餐馆、娱乐休闲场所优惠折扣介绍、汽车保养与改装升级方案、新加盟的汽车美容店介绍、汽车后装产品优惠信息等等。
成本相对较高，前期先办季刊或双月刊，随着俱乐部模式逐渐成熟，再办成月刊或半月刊。
●汽车生活俱乐部网站：供会员查询相关信息及交流互动的平台，
会员网上购买汽车电子电器等产品的电子商务平台。
●会员发展部：通过各种渠道发展会员，为会员提供咨询服务。
六、俱乐部的主要收入来源
俱乐部的收入来源主要有以下几个方面：
1、会员交纳的年费：俱乐部为会员提供一系列免费及优惠的服务，
会员享受的优惠大于收取的服务费对他们来讲是可以接收的，平均每名会员交纳的年费300元左右。
2、汽车后装产品销售利润：目前汽车后装市场精品的单品销售量不
高，很多商家都看不上这个市场，也是目前市场上有关汽车精品代理商实力不强的原因，但这个市场很有潜力，目前销售利润非常高，零售利润基本上在50%以上。
俱乐部将代理汽车电子电器、高档进口贴膜、汽车饰品、户外用品、轮胎、机油等汽车后市场产品，整合4S店、汽车修理店、汽车美容店、汽车用品连锁店等分销渠道，把销售汽车后市场产品作为俱乐部的一个重要收入来源。
举两个产品例子：（1）、代理车载空气净化器：按30个分销网点，每个分销网点每月销售5台，则每月销量150台X600元/台＝90000元，按30%的毛利计算则车载空气净化器产品的月
毛利润为27000元，不包括会员直接从俱乐部购买的利润，会员从俱乐部购买的话则俱乐部的利润更高。
（2）、代理一款高档香水：按50个分销网点计，每个分销网点平均月销量20台，则月批发1000个，平均每个毛利30元，则月毛利润3万元。
以上的销量和利润水平都是按比较保守的数量来估算。
3、会员汽车养护利润分成：会员汽车养护所发生的费用，俱乐部分
成5%的纯利。
按平均每车年保养费用2000元计，则俱乐部每车收入100元。
4、洗车费用提成：按每车每周洗一次，每次10元计算，则一辆车平
均每年洗车费520元，俱乐部整合汽车美容店后就可以收取5%的会员洗车佣金，则俱乐部在每个会员每年洗车的利润有26元。
4、网站及杂志销售利润：保证销售毛利20%以上。
5、网站和杂志广告收入：随着杂志的发行量和影响力不断提升，广
告收入也将逐步提升。
合未来三年预计收入：
七、俱乐部主要成本
俱乐部运营最主要的成本有以下三部分：
1、人员薪资；
2、杂志的运营成本；
3、管理费用。
未来三年预计主要成本：
八、可能性分析
从以上主要收入和主要成本的简单分析不难看出，俱乐部的收入完全可以支撑俱乐部的运营，并将产生高额的利润。
九、汽车生活俱乐部发展规划
1、汽车生活俱乐部立足厦门，首先利用组织自驾游活动、提供部分优惠的汽车用品、优惠的保险价格及理赔服务等一系列服务吸引广大车主成为俱乐部会员；
2、利用俱乐部强大的终端顾客资源与汽车美容店、汽车改装店、4S 店、酒店、餐饮、娱乐休闲场所等建立合作关系，为会员争取利益的同时也为俱乐部创造收益；
3、利用强大的终端顾客资源与分销渠道（4S店、汽车美容店、汽车
用品连锁店、汽车修理店等）与国内外汽车用品供应商谈判，通过代理或团购汽车用品，利用分销渠道及俱乐部会员开展销售，从而获取利润，最终目标是做厦门市最大的汽车用品代理商；
4、利用杂志和网站来推广俱乐部，为会员提供有关汽车生活方面的资讯，同时推广俱乐部所代理的汽车用品及服务，实现杂志和网站的销售功能，通过把杂志发行到会员、汽车后市场渠道（4S店、汽车美容店、汽车用品连锁店、汽车修理店等）、酒店、餐饮、娱乐休闲场所等，随着杂志的影响力扩大，相应带来广告收入的提升。
5、参与俱乐部的各方及关系图：。