汽车俱乐部和车友会的发展模式
汽车俱乐部操作流程与盈利模式浅析
汽车俱乐部操作流程与盈利模式浅析汽车俱乐部，作为会员制的组织，其宗旨是为广大的会员提供多方面服务的非盈利性组织，其服务对象为有车族与准有车族，其服务方式为会员提供全方面、周到甚至可以说是零距离的服务，其工作目标是会员对于组织具有绝对的信任度、高度忠诚度与依赖感。
虽汽车俱乐部定位于非盈利性组织，但其为会员提供的每个环节都可以产生利润，但所涉与的企业较多，并且各服务企业要具备完善的服务系统，以便于各服务之间的有效，使各企业的服务对接完全，达到无缝化、标准化、统一化。
一、会员发展渠道与模式会员的发展可以从几方面进行：1、汽车销售（涉与企业：汽车零售商或4S店）在销售汽车的同时，免费发展车主为会员，并详细介绍会员所能享受的条件，这些条件一定要具有相当的实用性，让会员能享受到实实在在的实惠与便捷性，这样才可以先入为主为会员树立良好的印象，为下一步会员的忠实度提高提供可能性。
这部分发展的会员多为新手，可以提供有针对性的服务，如：免费送油、免费拖车、免费陪练等。
2、驾校在驾校学车时，免费发展为会员，这部分发展的会员不仅为新手，多数也没有车，可提供针对性的服务，如：购车优惠、购车咨询、免费陪练等。
3、汽车修理在修理非会员汽车时，免费发展为会员，这部分会员可提供的服务，如：代为理赔、免费接送车、免费提供代步车等。
4、汽车美容在为非会员汽车作为美容时，免费发展为会员，可提供的服务，如：免费杂志、定期自驾游、代为理赔、免费接送车、免费提供代步车等。
5、汽车保险在为非会员汽车提供保险服务时，免费发展为会员，可提供的服务，如：代为理赔、免费接送车、免费提供代步、免费救援车等。
6、汽车杂志同上上述看似很多的免费服务，您可能会问这么多的免费服务企业如果盈利，我们盈利点在哪里。
其实上述的服务免费只是吸引会员的一种方式，免费的时间与程度上可以有所保留，这样就可以做到即做到让会员满意，又使企业有一定的盈利空间，如：免费拖车仅限于二环且五公里内，若超过另收费，免费代步车仅提供一天，而修理一般情况下至少需要三天到七天或者更长，一天之后的按租赁价收费。
浅析俱乐部与车友会盈利模式
关于汽车俱乐部、车友会汽车俱乐部、车友会是汽车的伴生物，它们伴随着汽车的出现而出现，陪伴着汽车时代的发展而发展，目前国内以汽车为核心的团体组织分为汽车俱乐部和车友会。
汽车俱乐部和车友会最大的不同就是，汽车俱乐部都是在工商局、民政部注册的团体组织，并且以营利为目的，而车友会都是自发的组织，活动一般采取A A制。
1.汽车俱乐部国内汽车俱乐部具有多样性的特点，但对汽车俱乐部的划分没有一个统一的标准。
从汽车俱乐部的组建形式、服务内容以及运行特点等几个方面划分，目前大致有以下几类汽车俱乐部:1.1专业汽车俱乐部这类俱乐部按照国外汽车俱乐部的运营模式组建，为驾车人提供救援、保险、维修等专业汽车服务的汽车俱乐部组织，一般都有外部资金注入。
代表性汽车俱乐部：大陆汽车俱乐部（CAA），1995年成立，2003年底成为（澳大利亚保险集团）IAG全资子公司。
以道路救援为主要业务，同时提供保险、车务、特约商户打折等服务。
北京联合汽车俱乐部（UAA），2005年成立，由美国CCA S公司、联想投资、美国KPC B基金等国际著名企业和风险基金联合投资而成。
为车主提供全国救援、保险、维修以及酒店预订、机票预订等商务服务。
1.2品牌汽车俱乐部汽车经销商组织的品牌汽车俱乐部，由经销商出资，组织各类活动，开展特惠服务，以维护客户关系。
代表性汽车俱乐部：广州本田的“大本营”、奥吉通的“奥迪俱乐部”每年，经销商会利用一定资金，开展各类车友活动。
1.3网站汽车俱乐部这类汽车俱乐部主要依托网站，既以网络为媒介发布各类信息，又以网络为手段组织各类活动。
代表性汽车俱乐部爱卡（X-CAR）俱乐部，2002年，由私人建立的汽车网站，以论坛为主，聚拢人气，当达到一定规模后，建立汽车俱乐部，组织线上线下活动，提供消费优惠等。
车友会策划书
tty车友会发展策划书一、策划内容：现在以社区性质建立的车友会很少，大多是以车型、经营项目（如改装，二手车等）性质建立的车友会。
前者组织者大多是拥有此款车型的车主自己组建，其目的为了认识更多的车友，去fb（吃、喝、玩、乐）来缓解工作压力。
后者主要针对的是盈利性，主要是为了车主提供汽车后市场服务。
不管是汽车俱乐部还是车友会现在都很多，汽车俱乐部主要体现是会员制，车友会主要体现的是aa制。
汽车俱乐部主要业务是汽车后市场服务，包括整车销售、维修保养、保险、救援等等。
活动不是很多，但是水分太大，让车主有所担忧。
车友会主要是依靠活动来发展，去些好玩，风景好的地方游玩。
汽车后市场服务几乎没有。
二、策划相关人士：策划人：安扬年龄：21岁性别：男其他人员另招......三、策划实施场所：北京市昌平区天通苑社区tty车友会是天通苑社区车友会的缩写，天通苑社区分为老社区、东苑社区、西苑社区、北苑社区，中苑社区。
天通苑占地48万平方米，交通便利，天通苑社区分布的车型很多，从低档到高档车型都有。
四、策划时间：2009—2010年成为北京市第一大社区车友会五、管理方式企业法人项目经理内务主管市场部网络部六、市场分析：1、汽车俱乐部：1039汽车俱乐部、华夏汽车俱乐部、大陆汽车俱乐部、联合汽车俱乐部、北京目标行动汽车俱乐部、爱卡汽车俱乐部等以上经营方式：会员制会员费：分为金卡、银卡。
从200—500元/年不等。
2、车友会：司令部、206狮、飞度车友会、风人院、天下会、捷盟车友会、卡卡车友会、沃尔沃车友会等以上(转载于:车友会策划书)经营方式：aa制参加聚餐、自驾游、公益活动的费用全是aa制六、宣传战略：2.媒体宣传：借助搜狐汽车、新浪汽车、汽车之友、易车网等汽车媒体来进行合作，扩大我们的知名度；3.活动宣传：定期举办活动（如：自驾游，植树，聚餐等）来扩大我们的知名度。
七、宣传费用预算：网络宣传：建立论坛费用共1000元整。
汽车俱乐部和车友会的发展模式
汽车俱乐部和车友会的发展模式第一阶段是起步阶段。
在起步阶段，汽车俱乐部和车友会会吸引一些对汽车有共同兴趣的人们组织起来。
这个阶段的车友会通常由几个朋友组成，他们通过口碑相传或者小范围的宣传吸引其他车友加入，活动规模相对较小。
第二阶段是成长阶段。
在这个阶段，汽车俱乐部和车友会会逐渐增加会员数量，并扩大其社区影响力。
他们可能会组织更多的社区活动，如自驾游、聚餐、展览和比赛等。
通过这些活动，会员们可以更好地交流和分享彼此的爱好，增加对汽车文化的了解。
第三阶段是成熟阶段。
当汽车俱乐部和车友会逐渐发展壮大，在社区中建立起良好的声誉和影响力后，他们可以吸引更多的会员加入，并与相关厂商、协会和媒体进行合作。
在这个阶段，他们可以通过与厂商合作开展新车发布会、试驾活动等，与协会合作举办行业论坛和培训课程，与媒体合作进行宣传报道，从而进一步提升俱乐部和车友会的知名度和认可度。
第四阶段是专业化阶段。
一些汽车俱乐部和车友会在成熟阶段发展壮大后，可能会转变为专业机构或者商业运营模式。
他们可能会成立专业的团队，负责会员服务、活动组织和市场营销等工作。
此外，他们还可能推出会员制度，提供更多的会员特权和福利，吸引更多高端消费者加入。
在专业化阶段，汽车俱乐部和车友会更加注重品牌建设和社区运营，以增加其长期的可持续发展。
总体而言，汽车俱乐部和车友会的发展模式是从起步阶段到成长阶段，再到成熟阶段，最终可能进入专业化阶段。
在这个过程中，他们需要不断提升会员满意度，扩大社区影响力，并与相关机构进行合作，以推动俱乐部和车友会的可持续发展。
此外，他们还需要保持与时俱进，积极应对新技术、新趋势和新挑战，以适应不断变化的市场需求。
车主俱乐部运营方案
车主俱乐部运营方案一、背景随着汽车的普及和城市化进程的加快，越来越多的人选择依靠汽车出行。
随着车辆保有量的不断增加，对于车主与爱车的关注程度也日益提高。
为了更好地满足车主的需求，促进车主与品牌之间的互动和交流，建立一个车主联盟组织是非常有必要的。
二、组织目标1. 促进车主之间的交流和互助，让车主群体形成更加紧密的联系。
2. 提供相关的服务和资源，帮助车主更好地维护和管理自己的爱车。
3. 帮助会员在汽车保险、维修等方面享受更多优惠。
4. 通过俱乐部的活动，增强品牌与车主的关系，树立品牌形象。
三、运营方案1. 会员招募车主俱乐部的核心是会员，因此会员招募是第一步。
招募渠道可以包括：- 在线注册：通过品牌官方网站、APP等平台开设车主俱乐部入会通道。
- 线下活动：举办车主聚会、展会等活动，现场进行会员注册。
- 合作渠道：与车辆厂商、汽车4S店、汽车维修店等合作，通过合作伙伴推荐入会。
会员权益可以包括：- 享受汽车保养、维修等服务的折扣；- 获得权威的汽车保养维护知识；- 参与品牌举办的活动，并有机会获得礼品或奖励；- 优先获得新车型试驾或上市活动的邀请。
2. 会员管理车主俱乐部需要建立完善的会员管理系统，包括会员档案、会员活跃度分析、会员互动记录等。
通过会员管理系统，可以更好地了解会员的需求和兴趣，针对性地开展相关活动。
3. 活动策划俱乐部需要定期举办各类活动，包括但不限于：- 车主聚会：通过不同主题的车主聚会，让会员之间建立更紧密的联系，分享汽车养护经验，交流汽车使用感受。
- 主题讲座：邀请汽车行业专家、知名车主等进行汽车保养、安全驾驶等方面的讲座，提升会员的汽车知识。
- 车队出游：组织车主参与周边城市的自驾游，增进会员之间的友谊，同时加强品牌推广效果。
4. 合作伙伴与汽车厂商、汽车维修保养企业、汽车保险公司等建立合作关系，为会员提供更多服务和优惠。
通过合作伙伴的支持，可以让会员在购车、保养、维修等方面享受到更多的优惠和便利。
汽车俱乐部经营方案
汽车俱乐部经营方案一、背景和现状现代人对于汽车的需求越来越高，是否有一个组织能够让汽车爱好者们聚在一起，一起分享、学习、交流汽车相关知识？这便是汽车俱乐部的魅力所在。
随着汽车市场的不断扩展，汽车俱乐部也逐渐成为了车主们展示自己爱车的舞台，同时，汽车俱乐部还可以保证车主们享受到更好的驾车体验。
然而，如何经营汽车俱乐部，使得该组织能够在激烈的汽车市场中获得持续的发展，是一个值得思考的问题。
二、俱乐部的目标汽车俱乐部的目标是为其会员提供一个安全、舒适、有防护性的驾车环境，提供平等、友好、积极向上的氛围，推广汽车文化，促进交流与沟通，以达到丰富、愉悦的生活主题。
三、俱乐部的定位汽车俱乐部的定位是以公益为宗旨，以服务为目的，以学习为理念，以发展为主线；乐于助人，爱好汽车，成为热爱生活、追求品质、拥抱自然的新时代爱好者标杆和社区的文化中心。
汽车俱乐部由管理层、会员和志愿者三部分组成。
1. 管理层汽车俱乐部的管理层由顾问、执行董事、总经理、副总经理、财务、人力资源和秘书组成。
顾问主要负责对俱乐部的发展策略和规划进行指导；执行董事主要负责对俱乐部各项活动的执行；总经理主要负责对俱乐部的日常管理工作；副总经理主要负责总经理的后勤保障工作；财务主要负责对俱乐部的财务管理和报表编制等工作；人力资源主要负责对俱乐部的人员招聘、培训、薪酬等人力资源管理工作；秘书主要负责俱乐部会员管理和各项文件的起草及发送等工作。
2. 会员会员是汽车俱乐部的重要组成部分，其身份仅限于注册会员。
注册会员可享受俱乐部提供的相关服务和优惠。
3. 志愿者志愿者是一些热心肠、积极向上的汽车爱好者加入的，他们所做的工作都是出于自愿的，但俱乐部会为他们提供一定的薪资支持和服务。
汽车俱乐部主要提供以下四方面的服务：1. 驾驶培训汽车俱乐部主要面向新手开车人群提供驾驶培训，包含基础理论课程、模拟驾驶演练和实际路面练习。
通过课程、演练和实际练习培训，让新手了解交规、降低驾驶安全隐患，提高驾驶技能。
车友会策划方案
车友会策划方案一、项目背景如今，随着汽车日益普及，越来越多的人将汽车视为必需品和代步工具，并逐渐形成了自己的行车文化和交流方式。
因此，汽车俱乐部和社区成为了极具吸引力的场所，车友会也成为了集中展示车主个性和品味的平台，越来越多的车主也加入了车友会。
车友会不仅可以满足车主们爱车的需求，还能提供丰富的社交活动，让车主们在活动中建立联系和共同兴趣，提高车主的归属感。
二、项目目标1.建立一支车友会，整合汽车爱好者资源，为车主提供优良的服务；2.打造一个车主间互相交流的平台，为车主提供更多的精神食粮。
三、具体实施方案1.确定车友会名称 - 如果车友会有一个好听的名称，会让车友会更容易被别人记住并带来更多新的车友。
联名名称、特殊性质名称等等都可以考虑。
2.确定车友会口号 - 一个好的口号可以更好的代表车友会这个品牌或图案。
可以用一些有代表性的词语或者醒目的标语，让更多的车友们了解车友会。
3.确定车友会类型 - 确定车友会的类型，可以为会员提供更好的服务。
例如，车标、车牌、汽车类型等等，都可以作为会员类别进行划分。
4.商业伙伴 - 与汽车相关联的商家和企业可以成为车友会的合作伙伴。
例如，汽车维修、美容、保险、展览会等，都可以成为车友会的合作伙伴。
为车友会会员提供优惠和便利，也能让车友会获得更多的支持。
5.活动策划 - 活动是车友会最重要的部分，通过活动能够拉近车友之间的距离，增强彼此之间的联系。
活动可以选择一些更有代表性的内容，例如汽车俱乐部聚会、汽车展览、赛车比赛活动等等。
活动的内容和场地都可以和会员进行持续的讨论和调整。
6.社交媒体营销 - 社交媒体已成为当代最流行的媒体之一。
通过社交媒体，车友会可以更好地宣传自己的活动和服务，吸引更多车主加入到车友会之中。
车友会可以在社交媒体上发布有关汽车行业和爱好者交流的文章、视频等内容，也可以与其他汽车团体和企业进行合作。
四、预期成果通过对车友会策划的实施，预期将会带来以下几个方面的成果：1.促进汽车爱好者之间的沟通和交流；2.打造一个车主们互助的平台，提供汽车行业信息和服务；3.平台提高了车主们的归属感和自豪感；4.宣传汽车行业的优秀人才和创建经典车款，推广汽车的好品质、好服务和好文化。
汽车俱乐部经营方案
汽车俱乐部经营方案一、项目介绍汽车俱乐部是一个提供汽车爱好者聚集、交流和享受汽车文化的社交平台。
俱乐部旨在为会员提供车友交流、养护指导、技术支持、赛事组织、旅游安排等全方位服务，并通过组织俱乐部活动、参加汽车赛事等方式，提高会员的汽车文化素养和驾驶技能。
二、市场分析汽车文化在社会中的地位和影响日益增强，越来越多的人开始接受和追求汽车文化。
汽车俱乐部作为一个提供汽车文化服务的社交平台，受到越来越多的关注和欢迎。
根据统计数据显示，中国汽车俱乐部数量逐年增长，俱乐部会员数也呈现逐年增加的态势。
因此，投资开办汽车俱乐部具有良好的前景和潜力。
三、业务分析汽车俱乐部作为一个社交平台，其业务范围涵盖了车友交流、汽车维修养护、赛事组织、旅游安排等多个方面。
下面进行具体分析。
1. 车友交流车友交流是汽车俱乐部最主要的业务之一。
俱乐部通过线上和线下的方式为会员提供交流的平台。
线上交流可以通过俱乐部网站、微信公众号和论坛等渠道实现；线下交流则可以通过俱乐部定期组织聚餐、活动、讲座等方式实现。
车友交流是汽车俱乐部的核心业务，也是俱乐部吸引会员的主要方式之一。
2. 汽车维修养护汽车维修养护是汽车俱乐部的重要业务之一。
俱乐部通过与汽车品牌厂商、汽车维修网点等合作，为会员提供汽车养护、维修保养、故障诊断等方面的技术支持和服务。
俱乐部也可以通过邀请汽车专家、技术人员等进行养护技术讲座、培训等活动，提供汽车养护的专业知识和技巧。
3. 赛事组织赛事组织是汽车俱乐部的重要业务之一。
俱乐部可以定期组织各类汽车赛事，如汽车越野、汽车拉力、竞速赛等，为会员提供参赛机会。
同时，俱乐部也可以通过组织驾驶技能培训、体验赛车等活动，提高会员的驾驶技能和汽车文化素养。
4. 旅游安排旅游安排是汽车俱乐部的另一个业务方向。
俱乐部可以组织各类汽车旅游活动，如汽车自驾游、汽车露营、沙漠穿越等，为会员提供汽车旅游的机会。
同时，俱乐部也可以与旅游机构、酒店等合作，为会员提供更为便捷和完善的旅游服务。
汽车俱乐部和车友会的发展模式
浅谈汽车俱乐部和车友会的发展模式一、关于汽车俱乐部和车友会汽车俱乐部、车友会是汽车的伴生物，它们伴随着汽车的出现而出现，陪伴着汽车时代的发展而发展，目前国内以汽车为核心的团体组织分为汽车俱乐部和车友会。
汽车俱乐部和车友会最大的不同就是，汽车俱乐部都是在工商局、民政部注册的团体组织，并且以营利为目的，而车友会都是自发的组织，活动一般采取AA制。
1.汽车俱乐部国内汽车俱乐部具有多样性的特点，但对汽车俱乐部的划分没有一个统一的标准。
从汽车俱乐部的组建形式、服务内容以及运行特点等几个方面划分，目前大致有以下几类汽车俱乐部:1.1专业汽车俱乐部这类俱乐部按照国外汽车俱乐部的运营模式组建，为驾车人提供救援、保险、维修等专业汽车服务的汽车俱乐部组织，一般都有外部资金注入。
1.2品牌汽车俱乐部汽车经销商组织的品牌汽车俱乐部，由经销商出资，组织各类活动，开展特惠服务，以维护客户关系。
1.3网站汽车俱乐部这类汽车俱乐部主要依托网站，既以网络为媒介发布各类信息，又以网络为手段组织各类活动。
1.4听众汽车俱乐部以广播电台车友听众为对象组织起来的汽车俱乐部，尤其以各地的交通台为主。
应各地的交通台拥有大量的在线听众，靠广播运营着汽车俱乐部。
1.5兴趣汽车俱乐部由具有共同兴趣爱好的驾车人组成的汽车俱乐部，不以车型为主，以兴趣爱好而聚合。
1.6另类汽车俱乐部一般规模较小，以简单的服务项目为主，以老会员为核心，是各类汽车俱乐部中难以扩大会员规模的汽车俱乐部。
2.车友会车友会一般由私家车拥有者自发组织的团队，大多通过QQ群和网络联系，在QQ群和网站上发帖，组织活动，活动费用一般采取AA制，我们称之为车友会。
可以说，有多少热门车型，就有多少车友会。
目前，大多数车友会都嫁接在网络上，比如，搜狐网拥有300家左右的品牌车友会，新浪网、汽车之家等都拥有很多车友会资源。
网站给车友提供交流平台，以协助车友会组织各种活动。
二、汽车俱乐部营销分析1、车主需要什么在通过问卷了解客户需求方面，其中有288名客户选择车辆维修、保养、美容，占27%，而自驾游活动、汽车救援、会员综合服务分别有161、148、138名客户选择，各占15%、14%、13%。
汽车俱乐部会员制实施方案
资源利用不足
汽车俱乐部拥有的场地、设施等资源存在闲置现象，未能充分利用。
会员制实施必要性
1 2
扩大会员基础
通过实施会员制，吸引更多潜在会员加入俱乐部， 扩大会员规模，增强俱乐部的凝聚力和影响力。
提高服务质量
会员制有助于规范汽车俱乐部的服务标准，提升 服务质量，满足会员的个性化需求。
汽车保险服务
提供各类汽车保险咨询和服务 。
汽车租赁服务
提供短期和长期汽车租赁服务 。
汽车资讯服务
提供最新的汽车资讯、技术动 态和市场分析。
04
汽车俱乐部会员制实施步 骤
会员招募计划
招募渠道
01
通过线上平台、线下活动、合作伙伴等多渠道进行会员招募，
提高会员数量和多样性。
招募策略
02
制定有针对性的招募策略，如推出会员特权、优惠活动等，吸
开展会员活动
定期举办汽车文化活动，如自驾游、汽车展览、技术讲座等，提高 俱乐部知名度和吸引力。
优化会员福利
提供会员专享优惠，如折扣、优先权、积分兑换等，激励会员推荐新 会员加入。
会员服务创新方向
01
个性化服务
根据会员需求，提供定制化的服 务，如定制自驾路线、专属客服 等。
智能化服务
02
03
多元化服务
会员权益设计
会员专享折扣
会员在俱乐部内消费可享受一定比例的折扣。
会员优先权
在某些服务或活动有限制的情况下，会员可 享受优先权。
会员活动参与权
会员有权参加俱乐部组织的各类活动，如自 驾游、技术交流等。
会员积分兑换
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浅谈汽车俱乐部和车友会的发展模式
一、关于汽车俱乐部和车友会
汽车俱乐部、车友会是汽车的伴生物，它们伴随着汽车的出现而出现，陪伴着汽车时代的发展而发展，目前国以汽车为核心的团体组织分为汽车俱乐部和车友会。
汽车俱乐部和车友会最大的不同就是，汽车俱乐部都是在工商局、民政部注册的团体组织，并且以营利为目的，而车友会都是自发的组织，活动一般采取AA制。
1.汽车俱乐部
国汽车俱乐部具有多样性的特点，但对汽车俱乐部的划分没有一个统一的标准。
从汽车俱乐部的组建形式、服务容以及运行特点等几个方面划分，目前大致有以下几类汽车俱乐部: 1.1专业汽车俱乐部
这类俱乐部按照国外汽车俱乐部的运营模式组建，为驾车人提供救援、保险、维修等专业汽车服务的汽车俱乐部组织，一般都有外部资金注入。
1.2品牌汽车俱乐部
汽车经销商组织的品牌汽车俱乐部，由经销商出资，组织各类活动，开展特惠服务，以维护客户关系。
1.3汽车俱乐部
这类汽车俱乐部主要依托，既以网络为媒介发布各类信息，又以网络为手段组织各类活动。
1.4听众汽车俱乐部
以广播电台车友听众为对象组织起来的汽车俱乐部，尤其以各地的交通台为主。
应各地的交通台拥有大量的在线听众，靠广播运营着汽车俱乐部。
1.5兴趣汽车俱乐部
由具有共趣爱好的驾车人组成的汽车俱乐部，不以车型为主，以兴趣爱好而聚合。
1.6另类汽车俱乐部
一般规模较小，以简单的服务项目为主，以老会员为核心，是各类汽车俱乐部中难以扩大会员规模的汽车俱乐部。
2.车友会
车友会一般由私家车拥有者自发组织的团队，大多通过QQ群和网络联系，在QQ群和上发帖，组织活动，活动费用一般采取AA制，我们称之为车友会。
可以说，有多少热门车型，就有多少车友会。
目前，大多数车友会都嫁接在网络上，比如，搜狐网拥有300家左右的品牌车友会，新浪网、汽车之家等都拥有很多车友会资源。
给车友提供交流平台，以协助车友会组织各种活动。
二、汽车俱乐部营销分析
1、车主需要什么
在通过问卷了解客户需求方面，其中有288名客户选择车辆维修、保养、美容，占27%，而自驾游活动、汽车救援、会员综合服务分别有161、148、138名客户选择，各占15%、14%、13%。
2、优惠与免费
优惠与免费，是车主需求的中心，但什么方面的优惠是车主最需要的，哪些免费项目对车主最有吸引力呢？
(1)会员消费优惠吸引力
关于最具吸引力的优惠项目，依次是汽车维修优惠、车务代办优惠、保险优惠、汽车救援优惠，四项位列前四，占总体75%。
(2)会员免费服务需求
关于会员免费服务项目，其中有323名客户选择免费洗车，占30%，有207名客户选择免费违章代办，占19%，另外还有166和145名客户选择免费紧急送油和免费代缴税费，占15%和14%。
3、车务代办
车务代办是车主需求的焦点，也是目前各大车主俱乐部的主打业务，其通违章最为普遍。
但客户实际的交通违章情况和需怎么样的，倒是没有多少人了解。
（1）交通违章情况
通过问卷我们知道，关于客户每年的交通违章次数，其中有637名客户选择1-3次，占57%。
7次以上的不足4%。
（2）车务代办服务需求
关于车务代办服务需求，其中有507名客户选择交通违章代办，占47%，有197名客户选择税费业务，占18%，年审排到第三，占11%。
4、俱乐部卖点
目前，很多车主俱乐部提供了很多的会员服务，但是否符合车主需求，这个不得而知，这里，笔者收集了现在大部分汽车俱乐部会员产品容，跟大家分享一下。
如下表：
这里面有哪些是俱乐部的卖点呢？不得而知，不同类型的俱乐部，不同业务定位的俱乐部，卖点可能都会不一样！！
三、车友会的建设
1、车友会的生命力
车友会是一种松散的民间自助组织，由于车的生命有限以及结构的松散和人员的不确定性，注定了绝大多数车友会的宿命是曲终人散或演变为各自独立又日趋消亡的小团体，虽然成立之初大家信誓旦旦并付出过艰辛的努力。
一个成功的民间自助组织，最大的特征是铁打的营盘流水的兵，仿佛时刻在发生变化，
而又有不变的东西永远屹立在那里昭示着每一个人。
这就是组织的“风格”。
这种风格产生无形的凝聚力吸引新的朋友，也产生无形的规则约束每一个人。
当然，这种风格不是一朝一夕一年两年形成的，是靠时间和汗水的堆积铸造的。
（也就是说，想退休没那么容易）。
现在我们仔细分析一下“风格”是怎么形成的！
归根结底，来源于两个努力：通过现实活动产生共鸣；通过闭环总结沉淀分享经验。
（1）通过现实活动产生共鸣
凝聚力的根源在于每个成员的激情形成了共鸣。
比如绿野，对自然的热爱形成了共鸣，比如E族，一个大坡或一个河滩就能让一群人和车趋之若鹜。
因为只有见面才能彼此认知，只有共同参与才能相互了解，只有产生共鸣才能彼此认同。
我们可以看到这些上每周都有活动，大量的活动，这种活动不一定是版主组织，而是由各个有资格或被大家认可的人组织。
而一般的车友会，由于经验或组织人员的缺少，活动少了，自然凝聚力就难以形成。
（2）通过闭环总结沉淀分享
因为每个组织的成员都希望有所收获，而最大的收获就是获得经验和感悟。
由于车友会不能跟公司一样通过岗位的设置在组织部形成闭环，让每项工作都形成评价，让每项工作都形成经验共享。
所以如果不能经常获得新的经验，日久天长，就会有人觉得没意思，渐渐淡出了。
当然，总结沉淀是苦工作，要花很多精力的，由此每当看到一些朋友辛苦地编辑帖子照片的时候便由衷佩服，因为那不是简单的贴照片，而是把这个活动进行一次细致的总结以再次激发大家的感悟。
当然，这只是总结的一种，还有其他方面的，比如逐渐形成组织的一些制度和规则、形成一些出游的路线经验、形成一些活动组织的经验等等。
其实想一想：改装，车辆美容、音响、HAM（业余无线电爱好者），驾驶技巧，安全教训，摄影，垂钓，长线出游，汽车文化等等，通过汽车，扩大了我们的知识围，扩大了我们的生活半径，应该说，我们能够共鸣的话题变得更多，而很多车友会缺少的是深入挖掘和耕耘。
当然了，做的不够，这也是我们这些人最应该感到庆幸的，因为最幸福的人是参与了风格形成和经验积累的这一批人，因为他们从摸索中体验到了创造与分享的乐趣，哪怕最终失败，也是增加了一份与众不同的阅历。
2、车友会的发展
首先我认为加入车友会应该是通过车友会这个平台结交更多的朋友为目的；在这里，大家结交比较单纯，如何将车友会建设得更好，不是靠一两个人的努力，而是靠大家，需要集思广益，共同建设，主导思想应该是：人人为我，我为人人。
如果大家都是这种思想来到车友会的话，这样的车友会才有凝聚力和吸引力，也才有长远发展的氛围，同样才能使车友会给大家强大的维权力量、带来更多的商业实惠。
为了更好的为广大车友服务，发展壮大组织，开展更多更好更有意义的活动，从加强组织建设着手，强化管理！
（1）加强管理组织建设，通过车友毛遂自荐和组织邀请的形式成立严密的委员会组织，分工合作，人员不限！
（2）建立车友会议事规程，决策车友会事务。
（3）用合理的方式酬募少量资金，作为会务基金，如何使用，由委员会决策。
（4）开展各类讲座，解答车友购车、用车、维修方面的问题。
（5）组织各类有意义的公益活动。
（6）组织各种形式的联谊活动（FB、体育、自驾、棋牌等）。
第二，车友会可以进行一定的商业运作。
任何一个组织的运作如果不坚持商业运作，保证一定的盈利，势必是不能长久的，也是没有生命力的。
建议把商业运作作为一种运作形式直接公开于众，对自驾游的组织，每次在成本的基础上直接收取一定的管理费，作为组织者的回报。
吸收一些4S店、保险公司、装饰美容店、餐饮店、汽车配件店等等成为车友会的定点商户，对车友实行价格优惠并适当收取一些赞助费有利于车友会的建设。
每个会员办理一会员卡，持卡可以在任何一个定点商户享受优惠，会员卡的有效期不能太长，一年为宜。
对不参加活动或是论坛、车友群不说话的会员应取消其会员资格。
做到持卡的会员有优惠，没有卡的车友积极入会的氛围。
第三，我觉得车友会要为会员提供一系列的服务，就好比一个大超市，为会员提供咨询、消费、保险、维修、旅游等很多产品与服务，会员总会在这个“大超市”找到自己需要的。
所以作为车友会不必狂求所有会员都来享受所有的服务，特别是自驾游与会员工作环境、家庭状况、经济收入、兴趣爱好等多方面因素是相关的，所以不必强求所有人都参加自驾游，特别是对于那又想参加玩，又怕花钱的人，最好就是对他说“不”。
因为自驾游也的确需要一定的经济能力，本来就是一个高消费的活动。
所以车友会在组织自驾游时，要瞄准一定客户，提供精品旅游项目与高水平的服务，这样收点管理费，保证组织活动的资金来源也是无可非议的。
第四、关于论坛的建设。
建议对所有帖子要进行整合与梳理。
建立精品帖子区，把精品帖子集中起来，而对于一些非精品帖子采取限时删除的措施，保障论坛的时效性与新颖性。
同时，对有关汽车保养、安全驾驶、保险理赔、路书等知识的帖子实行专区保留与管理，使会员能常查常看，常看常新。
再就是对常发帖子的会员和精品帖子要有一定的奖励措施，激发会员发贴积极性。
也可对优秀会员进行定期交流与沟通，培育一批忠诚、勤劳的发贴会员。
引导还没有参加活动、又不积极发帖、发言的会员积极参与进来，共同发展，一起快乐。