汽车俱乐部行业分析

因此，俱乐部要促进会员结构调整，加大中间层和核心层的会员比例。同时要在对会员结构分析的基础上，对会员资源进行有效的开发。
第四部分：汽车俱乐部会员需求分析
车主到底需要什么服务？
车辆维修、保养、美容—27%
自驾游活动—15%
汽车救援—14%
会员综合服务13%
优惠与免费是车主需求的中心
最具吸引力的优惠项目
从西方汽车俱乐部服务机构百年发展的痕迹，我们可以借鉴的经验：
1、会员制是核心，驾车人只需缴纳不多的会费，便可享受到不少的服务；
2、俱乐部是会员的权益代表，俱乐部要代表会员，维护驾车人、消费者的利益；
3、集团式的机构，“事业单位+公司”的混合式的体制，是发展生存的需要，也是俱乐部在市场经济大环境下求得发展的必然结果；
购车：车辆咨询、金融服务、汽车团购
用车：维修保养、加油美容、车务代办、出行服务、驾驶培训、二手车买卖
其他：公益活动、文化交流
马斯诺需求划分：
生理需求：汽车团购、车辆咨询、交通出行
安全需求：维修保养、驾驶培训、保险服务、汽车救援
社交需求：文化交流、自驾旅游
尊重需求：车务代办、特惠服务
自我实现需求：公益活动、情感交流、技术交流、消费指导、维权
汽车维修优惠、车务代办优惠、保险优惠、汽车救援优惠占总体75%。
最希望得到的免费服务项目
免费洗车占30%
免费违章代办占19%
免费紧急送油占15%
免费代缴税费14%
交通违章情况
每年交通违章次数1-3次占57%，7次以上小于4%。
车务代办服务需求
交通违章代办—47%
税费业务—18%
年审—11%
阶段需求划分：
服务区商务中心（WIFI上网、传真、打印服务）
网上服务（出行攻略、服务商家查询）
彩信、电子杂志
培训指导
汽车培训班
专家技术指导
休闲服务
休闲旅游
会员活动（自驾、聚会、讲座、论坛）
高端杂志资讯
酒店机票预订服务
示卡打折优惠（景区、酒店、餐饮、休闲、购物）
自驾旅游
第五部分：国外汽车俱乐部发展现状
百年来，西方经济日益繁荣，人们对汽车的需求与企盼推动了汽车生产，同时也推动了汽车后市场服务的发展，为满足车主不断增长的服务需求，汽车俱乐部扮演了提供服务的主角。
其中美国汽车协会（AAA）、全德汽车俱乐部（ADAC）、意大利汽车集团（ACI）、日本汽车联合会（JAF）、澳大利亚汽车协会（AAA）等汽车俱乐部组织发展迅速，成为所在国或世界某一经济区域内有绝对话语权的领军企业。
美国汽车协会（AAA），成立于1902年。美国40%车主都是它的会员，会员总数超过4800万，是仅次于罗马天主教会的世界第二大会员组织。可以提供从维修、救援、保险到住宿的全套服务。AAA拥有139个分支机构，在美国和加拿大有1000个办事处，10万个授权网点，每年仅汽车保险一项就收亿元。其初级会员年费为70美元。
专业汽车俱乐部
这类俱乐部按照国外汽车俱乐部的运营模式组建，为驾车人提供救援、保险、维修等专业汽车服务的汽车俱乐部组织，一般都有外部资金注入。
代表性汽车俱乐部：
大陆汽车俱乐部（CAA），1995年成立，2003年底成为（澳大利亚保险集团）IAG全资子公司。以道路救援为主要业务，同时提供保险、车务、特约商户打折等服务。
广州本田的“大本营”、奥吉通的“奥迪俱乐部”每年，经销商会利用一定资金，开展各类车友活动。
网站汽车俱乐部
这类汽车俱乐部主要依托网站，既以网络为媒介发布各类信息，又以网络为手段组织各类活动。
代表性汽车俱乐部
爱卡（X-CAR）俱乐部，2002年，由私人建立的汽车网站，以论坛为主，聚拢人气，当达到一定规模后，建立汽车俱乐部，组织线上线下活动，提供消费优惠等。2009年，吸引了美国公司注资。
国内几大知名汽车俱乐部简介：
北京大陆汽车俱乐部，成立于1995年，2003年被澳大利亚保险集团收购，成为其在华子公司。北京大陆在北京拥有150多名技术熟练的专业维修技师，50多辆救援车及庞大的车队，365天，每天24小时提供呼叫服务。目前该俱乐部推出标准卡（380元/年•车）、金卡（580元/年•车）两类会员服务（相关权益后解）。可以提供驾车出行保障，保险代理、车务服务、各类会员增值服务等或优惠或免费的服务。
更换备胎
蓄电池亏电
车险服务
代办车辆保险
代办定损理赔
维修保养
汽车检测（四轮定位、胎压、刹车系统、水箱等）
车况技术鉴定
洗车
加盟商户消费优惠
装饰美容
会员享受折扣
团购优惠
消费优惠
车辆买卖
新车试乘试驾新车推介、试乘试驾、咨询
二手车买卖、鉴定
车主服务
车务代办
违章缴费（电子违章提醒、违章缴费代办）
代办维修
代缴税费
汽车俱乐部产业调研及发展趋势报告
第一部分：汽车俱乐部的概述
第二部分：汽车俱乐部行业发展特点
第三部分：汽车俱乐部会员结构分析
第四部分：汽车俱乐部会员需求分析
第五部分：国外汽车俱乐部发展现状
第六部分：中国汽车俱乐部政策环境
第七部分：中国汽车俱乐部现状分析
第八部分：中国汽车俱乐部市场分析
第九部分：汽车俱乐部运营模式分析
补证审证
代办验车
通行便利
粤通卡ETC电子标签，自动扣费
车务提醒
税费缴纳时间
验车时间
保险到期时间
换季保养
交通信息
代驾服务
酒后代驾
接送服务
商务代驾
长途代驾
旅游代驾
服务区服务
高速公路道路信息（道路维修、改道绕行等）公告
景区门票优惠（实体票、电子票）
服务区专享服务（获赠咖啡、奶茶）
印刷品免费取阅（旅游资料）
1.汽车俱乐部主要的任务是为车主提供出行保障。
2.汽车俱乐部组织要服务于车主、只要是有需求有价值的服务都可以作为汽车俱乐部提供的服务之列。
3.汽车俱乐部在维护车主利益的同时、服务会员的同时，还要开展多种经营，扩大收益，支持汽车俱乐部组织的生存和发展。
二、汽车俱乐部的性质
1.社会属性：汽车俱乐部的社会属性要求它为组织成员提供基本保障、社会归属和权益维护以及价值实现的需要。由此导致了它的公益性质，不仅要关心会员、为会员提供出行保障，争取会员权益，还要关心社会，进行安全驾驶教育，影响并促进汽车产业的健康发展。
澳大利亚汽车协会，成立于1924年，现有会员620万。由8个州和地区的俱乐部组成，提供的服务与美国AAA向车主提供的各种服务类似，其中成员之一的NRMA是最大的实体，有240万会员，拥有500辆救援车、现代化呼叫中心每年的救援呼叫量达280万次。路面救援到达时间45分钟以内，恢复行驶率高达94%以上。
从以上的统计数据分析，车主最需要的会员服务一定是跟车和车主有关系，所以俱乐部就要以车主实际需求为导向，提供有针对性的服务，从基础服务做起，根据自身的能力和资源，确定主攻方向，重点突破。
现价段，各汽车俱乐部的卖点整合起来内容大致如下：
服务项目
内容
汽车服务
救援服务
送油服务
紧急救援（拖车服务、车辆泵电）
拖带服务
3.从公益化走向商业化：运用会员资源的巨大财富进行商业价值的开发，以此支持汽车俱乐部组织的正常运转。
4.从国内化到国际化：汽车俱乐部业务突破国家限制，促进国家间俱乐部合作与交流。
第三部分：汽车俱乐部会员结构分析
1.核心层会员：占到会员总量的20%以下
特点：俱乐部高端服务采购者
俱乐部活动积极参加者
与俱乐部人员交流频繁者
新能源汽车补贴通知出台
《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。
国家多项政策的出台极大地助推了中国车市的增长。
第七部分：中国汽车俱乐部现状分析
国内汽车俱乐部具有多样性的特点，但对汽车俱乐部的划分没有一个统一的标准。从汽车俱乐部的组建形式、服务内容以及运行特点等几个方面划分，目前大致有以下几类汽车俱乐部:
ACI意大利汽车俱乐部集团，成立于1905年，是一个上市公司。拥有106家汽车俱乐部，11个全资公司，7个参股公司，经营范围涉及：旅游、保险、通讯、出版物、传媒、救援、汽车运动、二手车评估等各个领域，13个机构遍布意大利全国。ACI的会员每年交纳70欧元的会费。
日本汽车联合会（JAF），成立于1962年，现有会员1720万，基本会费每年2000日元。其公开声称自己为公众组织。
4、救援服务等围绕汽车后市场需求的各种服务仍是服务的主体，不断增加、不断与时俱进开发新的增值服务一方面满足了日益膨胀的服务需求，另一方面也是俱乐部求生存，赢得利益的所在。
5、网络式服务体系已经形成，以修车网为依托，网络经济的运作模式，特约合作伙伴体系的建设，是当前西方发达国家汽车俱乐部普遍采用的运作模式。
6、赢得服务就赢得了话语权。
7、强强联合是西方汽车俱乐部的主题。
第六部分：中国汽车俱乐部政策环境
购置税优惠
“2009年，国家对升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，带动了小排量汽车的迅速增长。而去年购置税优惠继续实施，不过购置税减按%的税率征收。
汽车下乡延期
1月份，国家有关部门决定将汽车下乡政策延长实施至今年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日。
提高以旧换新补贴
《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》规定从2010年1月1日起，允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴与升及以下乘用车车辆购置税减按%征收的政策。将提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的补贴标准调整到5000-18000元。
购节能汽车补贴细则出台
中央财政将对购买发动机排量在升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)的消费者按每辆3000元标准给予一次性补贴。