吉利集团战略分析
吉利汽车集团有限公司战略分析
完成33．95万辆，比上月增长4．82％，累计完成207．66
万辆，同比增长34．13％；销售完成34．98万辆，比上月
增长10．05％.
汽车技术共享，吉利抓重点
汽车发动机技术、汽车新能源、汽车自动变速器、 现代汽车转向技术、汽车驱动防滑技术、汽车新型悬架、汽 车新材料、汽车安全技术、智能车辆与交通运输技术，以及 汽车现代设计方法等在全球汽车产业范围内应用广泛，共享 也得到进一步的扩展。
汽车制造业行业管理的逐渐规范，也限 制了吉利。精益求精，步步为营
吉利公司外部分析EFE矩阵
（定位、竞争均衡、外部环境匹配）
外部关键因素
权重 评分 权数
油价走高，购买力下降
近期，国际市场的油价虽有所回落，但 是国内油价由于政策管控仍处于低位，价格与 成本存在倒挂现象。据中国工程院院士曾恒一 透露，国际油价每涨1美元，中国就要多付58亿 人民币，因此国内油价上涨的压力仍然很大。
汽车制造业管理新要求,吉利需谨慎
质量管理体系－汽车行业生产件和相关 服 务件的组织实施ISO 9001:2000的特殊要求 1.汽车液压制动装置压力测试连接器技术 2.汽车及挂车转向信号灯配光性能 3.汽车号牌视频自动识别系统
钢铁的原料上涨, 吉利成本提高
今年以来，铁矿石、钢材、橡胶等原材料 价格都大幅上涨，给汽车厂家带来了巨大的成本 压力，其结果就是厂家的赢利能力下降，越来越 无力降价，所以尽管今年车市销售欠佳，但车价 降幅远低于去年。
财富效应下降，车市受动荡
今年上半年，股市上超过15万亿元人民币的市值蒸发， 大量股民赔得一踏糊涂，他们不得不放弃了买新车或换车的 计划。房地产市场也是成交量锐减，价格下跌。经济学家贺 强指出：由于受到今年和明年的宏观经济持续下滑影响，股 市2-3年内仍会下滑，楼市短期内也难以回暖，这都会导致 消费者的购买力下降。
吉利汽车SWOT战略分析
吉利汽车SWOT战略分析吉利汽车是中国知名的汽车制造商之一，拥有较长的历史和丰富的经验。
以下是吉利汽车的SWOT战略分析。
优势：1.品牌知名度：吉利汽车在中国市场拥有较高的品牌知名度，被广大消费者所认可。
其品牌形象稳定，可以吸引更多消费者选择购买吉利汽车产品。
2.成本控制能力：吉利汽车在生产和供应链管理方面具有较强的成本控制能力。
通过降低成本，可以提供具有竞争力的产品价格，吸引消费者购买。
3.技术实力：吉利汽车拥有一支专业的研发团队和先进的技术设备，能够不断推出具有创新性和竞争力的汽车产品。
技术实力是吉利汽车发展的核心优势之一劣势：1.品质问题：吉利汽车在过去曾有一些质量问题的曝光，这对其品牌形象造成了一定的负面影响。
品质问题可能会影响消费者的购买决策，需要吉利汽车加强品质控制和改进。
2.品牌国际化程度低：与一些全球知名汽车品牌相比，吉利汽车的品牌国际化程度较低。
这可能影响其在国际市场的竞争力和扩张能力，需要加强品牌的国际化建设。
机会：1.国内汽车市场增长：中国汽车市场持续增长，对各类车型的需求不断增加。
作为中国本土品牌，吉利汽车有机会在这一市场中获得更大的份额。
2.新能源汽车需求增加：随着环境保护意识的提高，消费者对新能源汽车的需求不断增加。
吉利汽车可以依托其技术实力，在新能源汽车领域寻找机会，推出更多具有竞争力的产品。
3.国际市场拓展：吉利汽车已经在一些海外市场上市，但国际市场仍然存在巨大的空间。
吉利汽车可以利用其品牌优势和技术实力，进一步扩大在国际市场的份额。
威胁：1.激烈的市场竞争：中国汽车市场竞争激烈，有许多知名的国内和国际汽车品牌在市场上竞争。
吉利汽车需要应对来自竞争对手的价格竞争和市场份额争夺。
2.政策和法规变化：政府对环境保护的要求越来越高，汽车行业也面临着更严格的排放和能效要求。
吉利汽车需要及时调整其产品结构和技术路线，以满足政策和法规的要求。
3.全球经济不稳定：全球经济形势不稳定，国际市场需求可能受到不可预测的影响。
吉利汽车的SWOT分析
吉利汽车的SWOT分析一、分析背景吉利从1998年第一辆豪情诞生至今，已经走过了12个年头。
在这12年中，吉利是最能“折腾”的一个汽车厂家。
首先是控股国润，借壳在香港上市成功；其次，还成立了吉利大学来培养汽车人才；最后收购英国锰铜公司，收购澳大利亚DSI自动变速器公司，以及炒得最火的收购沃尔沃，都是吉利的大手笔。
下面根据战略分析中比较常用的SWOT分析法来对吉利汽车进行战略分析并根据分析结果做出相应的战略选择。
二、优势分析1、在低端市场中国本土企业具成本优势，根据市场调查，吉利汽车与中低端市场有着很好的契合点。
2、国家鼓励政策（国家鼓励1.6L排量汽车减免5%购置税政策，这使吉利大部分车型都受惠于这项利好政策）。
3、吉利已经将企业核心竞争力从成本优势向技术优势逐渐过度,加大研发力度.（巨额投入研发，2010年投入19亿元，吉利的研发经费已经达到销售额的8%。
）。
4、分品牌营销的策略，除吉利母品牌外，吉利日后所有的产品都将分为帝豪、全球鹰以及上海英伦三个品牌来销售。
以多品牌的战略布局增强吉利汽车整体的市场竞争能力。
5、吉利已经进军新能源汽车市场。
三、劣势分析1、宣传力度不够。
吉利汽车在各个地区的宣传力度明显不够其他自主品牌的汽车。
2、吉利车质量不尽人意。
由于吉利汽车在各个地区的服务站比较少所以导致当吉利汽车出现故障的时候维修起来很费时间，从而使得大众都一概认为吉利车质量不好，避而远之。
3、售后服务不够完善。
因为吉利所设立的服务站相对较少，而且服务站条件并不是很高级，所以使消费者对于吉利汽车的售后服务很没有信心。
4、吉利车系内部“重贵轻贱”。
吉利汽车面对旗下的几款品牌所花的关注度不够平衡。
四、机会分析1、出现向其他地理区域扩张，扩大市场份额的机会. (如2009年非洲19国官员访吉利寻汽车发展共同机遇) 。
2、客户群的扩大趋势或产品细分市场。
( 随着一系列中低端车的推出，加大其低端市场竞争力的同时，有更大的动力迈向中端市场)。
吉利战略管理报告分析
一、本次战略规划的背景1、公司过去及目前战略的简要回顾与评价１）进入战略：内部创新战略：目前吉利已经建成了整车、发动机、变速器，以及安全技术、新能源等核心技术的自主研发能力，平均每个季度至少可以推出一款全新车型。
2002年以来，吉利先是推出与奔驰外观相似的“优利欧”,目标是超越夏利2000和赛欧，而且还要与捷达和桑塔纳轿车比拼，动用最先进的开发手段，在两三年里开发出与奔驰媲美，但价格低到不可思议的国产轿车，然后推出价格只有15万元的“中国第一款”国产跑车——吉利美人豹。
完全淘汰了“老三样”豪情、美日、优利欧，形成了全球鹰、帝豪、英伦三大品牌谱系。
结果是徒有跑车外形的吉利美人豹跑车成为轿车中的笑话，但它的三大品牌市场状态良好。
成功之处：这些全新产品拓宽了吉利的品牌道路，吉利走出了与以往不同的路线，也开始走进中端市场，这是一种重大的突破，对吉利实现产销量目标发挥了支撑性作用，吉利形象在消费者心中也得以改善，也是吉利能够在08年金融危机下实现逆市上扬，销量、利润均有两位数的增长的根本原因之一。
不足之处：吉利在消费者心中固有的低端形象有可能对新品牌造成不利影响，因为消费者观念不易改变，吉利以2002年的技术要超越奔驰不太现实，吉利美人豹一直饱受诟病也是低价推出，质量与高端跑车存在太大差距的结果，这说明口号要与实力相符合，以公司实际情况为基础。
合资战略：造车初期，吉利民间资本融资，但由于资本分散，个出资人之间的矛盾，这条道路并没有走远。
然后2003年，吉利汽车与国润控股公司签订合作协议，建立吉利国润公司，双方总投资10亿元左右，使该合资工程产量达到双班年产15万辆汽车的能力。
成功之处：合资有利于融合积累资金，克服独资经营在资金上的空缺，为企业的的创办提供物资基础，也有利于分散风险，走出资金瓶颈的合作道路。
谋求产业链整合和资本运作，扩大在中国乃至于世界市场取得更多的份额，通过彼此间之紧密合作关系形成合力，迅速扩张实力，有利于双方发展中国本土汽车产业并进军国际汽车产业、把吉利汽车做强做大。
“战略管理吉利集团案例分析
“战略管理吉利集团案例分析中国居民收入及消费水平的不断提高及新能源汽车的发展概况显示在不久的将来，随着传统能源的枯竭，新能源汽车必将成为人们代步工具的首选，随着价格的逐渐突破，新能源汽车将逐渐大众化，平民化，成为人们居家生活不可或缺的重要组成部分。
2.1.3社会环境约束企业营销活动的立法日益增多，旨在保护企业之间的相互利益、维护消费者权益、维护社会整体利益等的立法日渐增多。
政府执法力度不断增强，企业需要不断规范自身商业行为。
政府鼓励社会利用市场机制促进污染治理和生态建设，进一步增加节能环保投入力度，大力建设社会主义生态文明，鼓励自主创新，推广先进技术。
这要求当前的汽车企业多在新能源车型、低功耗车型的研发上多下功夫。
2.1.4技术环境吉利汽车公司一直在国内汽车核心零部件自主研发方面处于领先地位，2022年，其自主研发并量产的第六代EPS产品——LG-1齿轮齿条型电动助力转向装置问世，对吉利汽车公司乃至国内汽车行业产生了重大影响。
LG-1转向装置具有三个创新点：1.采用自行研制的非接触磁感扭矩传感器彻底解决了传感器信号失真和跑偏问题，大幅度提高了EPS系统的性能和品质；2.采用蜗杆与电机软轴连接设计彻底根除电机异响蜗轮付磨损产生的噪音；3.采用弹性材料装入转向器传动系统中，提高了转向系统的回正效果。
该产品的问世填补了国内EPS系统的空白，其量产为公司增加产值9000万元，创利润2340万元，创税300万元，成功打破了国外汽车零部件尖端技术垄断的局面，进一步缩小了我国EPS产品与国外同类产品的技术差距。
同时，为吉利汽车公司的地位提升产生了积极的影响。
然而，在高端车发动机技术方面，吉利目前依赖于购买国外已有的技术，自主开发难度较大。
此外，在国内汽车行业的技术发展来看，不同品牌的车型在技术上虽有差距，但同质化倾向已经逐步显现，技术革新给吉利带来的竞争优势可能会逐渐居于次要地位。
2.2SWOT分析优势劣势内部能力具备一定的研发能力，具备必要的产品质量，资金充足，政策支持，相关配套体系完整，人才充足且后备力量较强。
吉利汽车战略环境分析
吉利汽车的战略环境分析内容概要所谓战略环境分析，指对企业所处的内部和外部环境进行分析，以便了解企业核心竞争力，明确企业发展方向，途径和方法。
其中，内部环境包括企业自身拥有的优势和不足，外部环境则包括企业所处环境下的政治，经济，社会，技术，法规和环境，竞争和机遇。
作为管理过程中的第一个环节，也是制定战略的开端，战略环境分析有助于企业对自身所处环境的深刻了解以及提出可行性的解决方案，应对环境中的不利因素。
同时，它也能更有效地利用自身的优势条件及因素，以便企业的进一步发展。
因此，本文将运用SWOT 分析法，PESTLE分析法和波特五力模型对吉利汽车的战略环境进行详细的分析介绍。
并提出可行性战略及建议，从而使企业的发展目标与环境变化和企业能力实现动态的平衡。
关键词：战略竞争环境企业目录内容概要 (I)第一章前言 (1)第二章吉利汽车的SWOT 分析 (3)2.1 SWOT 概述 (3)2.2 吉利汽车的SWOT 分析 (5)2.2.1 吉利汽车简介 (5)2.2.2 吉利内部环境分析 (5)2.2.3 吉利外部机遇和威胁分析 (6)2.2.4 吉利的战略规划 (7)第三章外部宏观环境分析—PESTLE 分析 (9)3.1 PESTLE 分析的概念 (9)3.2 吉利宏观环境分析 (10)3.2.1 政治因素 (10)3.2.2 经济因素 (11)3.2.3社会因素 (12)3.2.4 技术因素 (13)3.2.5 法律因素 (13)3.2.6 环境因素 (14)第四章行业竞争分析—波特五力模型分析 (14)4.1 概述 (14)4.2 吉利的波特五力模型分析 (15)4.2.1 行业内竞争者的竞争力 (15)4.2.2 新进入者的威胁 (15)4.2.3 供应商的议价能力 (15)4.2.4 购买者的议价能力 (16)4.2.5 替代品的威胁 (16)结论 (17)致谢 (17)参考文献 (18)第一章前言改革开放以来，我国居民消费水平不断提高，80年代能够叫上名来的就是红旗、东风，到了90年代，随着经济的发展和市场需求的驱使，国内汽车市场出现繁荣景象，新兴汽车制造企业开始成长，如吉利、奇瑞、力帆等独资品牌不断出现。
吉利集团战略选择及建议
吉利集团战略选择分析及建议在分析出吉利集团各种内外部环境后，我们将对吉利现有的战略进行分析，并做出战略建议。
一吉利整体战略目标分析和选择建议。
1既有战略分析吉利目前的战略目标为“成为国际上有竞争力的名牌，实现三分之二的产品外销，即：成为国际化的自主品牌”。
2战略选择建议国际化是必要的，但吉利没有必要为国际化而量化一些指标，原因如下：ａ世界汽车行业格局剧变，未来全球“7+2”格局基本形成，吉利一定要走国际化之路。
但不能为了国际化而设定具体的销量比重，要根据实际情况进行调整。
以免因目标未达到而损害企业形象及公信力。
ｂ国内汽车市场已经成为世界第一大市场，并且从产品结构来说更适合吉利发挥自身优势，做好国内市场是基础，布局海外市场是对国内市场的支持。
二公司曾战略分析和选择建议1吉利公司战略吉利集团主要是靠并购和内部发展，凭借市场渗透，产品开发创新等技术持续扩张的多元化发展2分析和建议a吉利的多元化战略：竞争的加剧，消费者的个性化需求，使得许多企业的单一化战略已经行不通，多元化是其必然的选择，吉利汽车在多元化战略实施上有相关多元化又有不相关多元化。
吉利进入了教育行业，在汽车业务方面利用了并购和后向一体化的方式，降低了成本，对产品质量有了更好的保障，自己拥有的大学及科研机构又为吉利提供了大批专业人才。
所以吉利的多元化战略可以实现互补优势，使其能够从容地应对市场需求变化，降低了成本，培养了大批人才，满足消费者的个性化需求，不仅提升了自身的竞争能力和品牌形象，还使其在不价格战的前提下保持了销量的增加。
b并购战略：如何利用全球化，利用全球的技术，全球的人才，全球的市场，全球的配套以及全球化过程当中出现的全球企业并购机会，对于加快中国企业走向国际化市场，提高中国企业的国际竞争力，解决中国企业面临的一些短板问题，是十分重要的。
建立对沃尔沃的并购使其并购战略的典型例子。
吉利并购沃尔沃不是偶然的，在沃尔沃之前，吉利已经成功操作了两起跨过并购案。
案例分析吉利汽车战略计划
1
2.85
奇瑞 评分 加权
4 0.4 3 0.3 3 0.45 3 0.45 3 0.3 3 0.45 3 0.3 3 0.3 3 0.15
3.1
夏利 评分 加权
3 0.3 4 0.4 4 0.6 3 0.45 2 0.2 3 0.45 3 0.3 4 0.4 1 0.05
3.15
内部分析
财务 状况
目前已具备年产35万辆整车和40万台发 动机的生产能力，与全球48个国家建立 贸易联系，出口总量已超2万台，占全国 轿车出口总量的70%以上，出口轿车总量 自出口以来一直居全国第一,并在伊朗、
马来西亚等国建厂
我国汽车行业概况
2005年度我国十大汽车厂商销量
排 量
汽车集团名称
销售量（万辆）
1
一汽
98.31
主要财务指 标 偿债能力分 析 营运能力分 析 盈利能力分 析
产品 地位
营销 能力
生产 状况
企业内各品 牌差异性小， 销售量不大， 与本土较知 名品牌相比 也有较大差
距
“低价位、高 质量” “新闻营销” 将企业文化、 汽车文化和经 销商文化有机 融合
“网络至尊， 终端为王”
四个生产基地 的生产设备、 工艺、供应商 产品质量在行 业中都较差， 集中采购的管 理、运作难度 极高 ；成本控 制较好
12/04 680,767 90,619
12/03 603,188 55,620
1.01
1.70
0.63
1.35
0.00
0.18
0.00
0.63
0.00
0.61
4.67
5.42
12/02 23,725 -111,711
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同行业战略
同行业战略
吉利战略布局
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1. 产品群的形式的分步开发，实现密集型产品开发周期计划。
一般而言，车企将车型 按照汽车种类以及汽车尺寸两个维度划分，并产品开发周期 计划确定各个产品的序 列和推出时间。而平台化开发过程均采用产品群开发模式， 颠覆了先前单个车型开 发为主的产品开发模式。平台开发之初就考虑同一平台所有 车型的规划，谋求平台 通用化与单个车型独特性的平衡，即以平台通用化削减成本， 满足消费者物美价廉 的追求，以总成/零部件专用化实现单个车型个性化，满足消费 者多元化需求。
轿车集中度继续提升，而 SUV 进入洗牌期，自主品牌依靠性价比商业模式逐 渐生效，产品和品牌力上的提升成为当务之急。行业性的机会也从单品类同质 化增长到挖掘更细分的潜在市场需求，两厢车、Coupe 车、旅行车、MPV 车 型等有望焕収新的力量，新的增长极正在不断出现。
THREAT
பைடு நூலகம்威胁
1）汽车行业由于贸易战、股比放开等原因，价格体系和行业销 量充满不确定性，随上半年透支效应和库存变动周期的结束，
吉利战略布局
3、短期关注 ADAS 渗透率，提高带动传感器产业链发展
无人驾驶在 L2 需要 17 个传感器，包括超声波雷达、长距离及短距离雷达和环视摄像头，发展到L3 需要的传感 器增加到 29 个，并且将引进立体摄像机、激光雷达和导航推测系统。对于 ADAS 而言，传感器技术已经相对成 熟，摄像头和超声波雷达等产品在高端车型得到广泛应 用，激光雷达由于造价较高，还只能用于试验阶段的无人 汽车，尚未量产进入市场。进入无人驾驶下一阶 段对传感器的种类和精度都提出了更高的要求，因此传感器技 术的开发应用和传感器的价格与渗透都直接影响着智能汽车自动化的程度。
挖掘多样化细分市场。
吉利在轿车和 SUV 产品布局非常丰富，基本涵盖了所有的车型细分区间。其 在轿车领域的产品布局仅差一款紧凑型轿车（吉利缤瑞）就会和上汽大众品 牌产品线布局相同。
WEAKNESS
劣势
1、嘉际、星越、领克新车型等产品的市场反馈较弱， 公司在 MPV 或高端 SUV 市场开拓不达预期，导致
件发生的可能性，对品牌和业绩造成负面影响。
THREAT
威胁
4）吉利品牌多款车型在未来两年面临升级换代，不可避免
的会发生周期性波动，合资SUV新品周期较强，对自主
品牌SUV构成压力，公司吉利品牌销量有不达预期的风险。
5）母公司多起海外并购提升了资产负债率，负债率处于较
高水平，且其资产杠杆和具体来源多不可得知，财务费用
吉利汽车战略分析
——智能化引领新未来
团队成员：严安，李超，王梓安， 王一泓，叶飞麟
吉利汽车下属品牌
浙江吉利控股集团
吉利汽车市场分级
浙江吉利控股集团
STRENGTH
优势
全球造型设计、但充分翿虑本土特色。
吉利在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州洛杉矶设有汽车 造型设计中心，其中西班牙和美国加州中心都有沃尔沃的支持，上海和瑞典 设计中 心主要承担大型产品的设计，単瑞和単越便出自这两所设计中心之手， 而巴塞罗那和洛杉矶主要负 责创立刜期设计的想法和创意，在中国本土的产 品会与国内迚行造型设计的交流，国内人员会把需求充分告知造型设计中心。
吉利战略布局
2、较高的零部件通用率，降低研发/采购成本。
平台化技术发展的初衷就是提高零部件 的通用率。产品群的开发理念，为汽车企业整 合零部件，进一步提高通用化率提供 了机会。平台化技术下各车型零部件通用率大大 提升，雷诺日产 CMF 模块化平台零 部件通用率超过 80%，丰田 TNGA 构架零部件 通用率也将达到 80%。零部件数量 的减少有利于提升零部件的品质和企业的全球管控， 进而建立全球统一的质量标准， 进行全球化库存管理。
研发实力强劲、人员持续扩充。
目前公司在浙江宁波、瑞典哥德堡、英国翿文垂建立研发中心，研发人员总 共超过 一万人，形成完备的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能 力。吉利三大研发中心每年将开发5款新车型、3 款发动机及 3 款变速箱， 规划每年整车试制 2400 台。其中吉利杭州湾研发中心将会从 1万名员工在 未来3-5 年扩充至 3 七名员工，瑞典 CEVT 继续保持每年百亿 人民币的高额 研发投入，为吉利进行行持续的技术输血。
STRENGTH
优势
核心动力发动机和变速箱技术路径多元化
吉利发动机覆盖 1.0T 至 3.5L 各种排量，变速器横跨 MT、AT、DCT 多个领 域，且具备沃尔沃的 Drive-E 高效动力总成，包括高效节能的 1.5TD（吉利 和沃尔沃联合研发三缸 1.5T、2.0TD 发动机，爱信 8AT 变速箱匹配技术，吉 利沃尔沃联合开収的 7DCT 变速箱等。
可以说，谁抓住了传感器的开发，谁就掌握了5G时代汽车的金矿。
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资料源引：国信证券经济研究所整理 、平安证券研究所、国盛 证券研究所 、Marklines 、吉利集团官网
销量或单车盈利下滑。
OPPORTUNITY
机会
行业初步普及期结束、消费多样化拉开帷幕。
随国内乘用车千人保有量达 到 150 辆以后，再购人群逐步成为主流，行业初 步普及期结束，当期收入 和预期逐渐取代存量财富成为影响增速中枢的核心 因素，而 GDP 增速未来5 年放缓，国内行业演化海外汽车历程，销量增速中 枢预计降低。
2019下半年行业销量可能会出现季度的负增长，国内车企
销量可能会収生波动。
2）国内宏观经济和消费增速充满不确定性，可选消费品行业可
能面临调整，利率政策环境对汽车金融和经销商抗压能力
产生影响，间接影响库存和车企毛利率。
3）领克品牌问世仅为1年，初期销量虽然较为符合预期，但是
作为新生品牌抗行业风险能力较低，不否认产品质量突发亊