沥青路面破除施工方法(分部分项)
沥青路面破除施工方案
沥青路面破除施工方案沥青路面是道路上常见的一种路面材料，但在日常使用中，由于各种原因导致沥青路面出现破损现象，需要进行破除施工。
下面就给大家介绍一种沥青路面破除施工方案。
首先，我们需要将破损区域进行清理。
使用清洁剂和高压水枪进行清洗，将沥青路面表层的污垢和杂物清理干净。
然后对破损的位置进行彻底的检查，包括断裂面、破损面和周围地面的情况，以便于后续施工工作的进行。
接着，在破损区域的边缘进行切割处理。
使用路面刨刀或切割机进行切割，切割宽度一般为破损面宽度的两倍。
根据破损情况的严重程度，切割的深度一般为破损面的1/3到1/2。
切割完毕后，清理切割剩余的碎屑和灰尘。
然后，需要进行补修材料的选择。
一般来说，可以选择使用热拌沥青混凝土、冷拌沥青混凝土或修补沥青等材料进行破除施工。
选择材料时需要考虑破损位置的使用情况、交通量和环境条件等因素。
接下来，进行补修施工。
首先，在切割的破损区域内，涂布一层底油或粘结剂，以提高补修材料与原有路面的粘结力。
然后，将选定的补修材料均匀地铺于破损区域内，使用手动或机械器械进行压实。
补修材料的厚度以达到原有路面高度为准。
最后，进行养护和保养工作。
在施工完成后，需要进行养护和保养工作，以保证破除施工的效果。
通常需要进行2到3天的养护时间，期间禁止交通通行，避免对破除施工造成损坏。
综上所述，这是一种常见的沥青路面破除施工方案。
在进行施工过程中，需要注意保护作业人员的安全，避免对周围环境和设施造成损坏，同时也要注意质量控制，确保施工的效果达到预期。
希望以上内容对大家有所帮助。
沥青路面破除施工方法(分部分项)
沥青路面破除施工施工方案1施工工艺(1）管位定位：在穿越道路施工时先将管位中心线位置测量好,根据位置确定道路开挖面，并涂好白线.（2）道路维护:开挖时沟槽四周采用安全护栏围护，并设置警示牌.施工现场前方设置指示牌、警示牌.警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌，在主要路口设置红灯或警示灯照明并设人管理.（3）路面切割：路面切割采用割缝机，切割前由测量人员在路面弹出白涂料线,确保切割线直顺,减少后道工序对路面损坏。
(4）路面破碎、挖运：路面破碎用机械破碎锤和人工清理，将多余的土用自卸汽车外运。
(5）过路管安装施工：人工清底完成后进行管道安装工作，管节必须垫稳座实,管内不得留有泥土等杂物。
钢管采用对口套管承插式连接，对口应做到内壁齐平，管道之间，应尽量顶紧，对口及套管均采用进口幕墙胶密封粘牢.管道安装以人工进行为主。
画出基底中心线，同时在管道端面上用墨线划出中心垂线。
管道安装前，清除基础顶面上的泥污、杂物。
管道安装完成后应采用混饼土包封或者细砂夯实，机动车道下交安管道应采用C20混凝土包封，人行道下交安管道采用细砂夯实,保证管底距基底20cm。
(6）路面修复:管道安装完毕后，进行路面恢复.先将Φ8钢筋排布在基底，钢筋横向间距10cm,纵向间距为100cm，纵向钢筋搭接长度不小于45d，横向钢筋与纵向钢筋连接处用绑扎形式。
钢筋绑扎完毕后浇筑C30混凝土，浇筑同时振捣，浇筑完成后进行洒水养护。
（四）安全施工保障措施1、安全目标:(1）施工期间无任何事故发生。
(2)隐患整改率达100%。
2、建立健全安全保证体系本项目实行项目经理部→公司安保科→施工班组三级安全管理体系。
项目经理部设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长,工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。
安全管理小组主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，协助领导在“安全第一，预防为主”的方针指导下组织和推动施工中的安全工作。
沥青混凝土道路主要分部分项工程施工方法
沥青混凝土道路主要分部分项工程施工方法一、水泥稳定碎石基层施工1、备料根据不同的材料采用不同的储运方法。
水泥：使用散装32.5级普通硅酸盐水泥在现场采用散装水泥罐进行储装。
碎石、石屑：在料场将碎石、石屑分开堆放，并设置挡墙，插上标牌。
2、配合比经试验室试验确定，初步提出水泥稳定碎石配合比，并报监理工程师认可，正式施工前提前通过现场试验宜验证，确立最终设计配合比，方可用于大面积施工。
3、试施工为确保水泥稳定碎石基层大面积施工的顺利进行，在正式开工之前，编制详细的试施工方案，报现场监理工程师批准实施。
试施工选择正式路上进行，长度200米。
主要目的为确定标准施工方法、工艺流程及一系列施工技术参数，为大面积施工提供指导性依据。
4、主要施工方案（1）施工区段及作业面的划分由于本工程施工作业跨度较大和工期要求，决定加大机械设备投入力度，充分发挥机械化施工优势，结合连砂石底层施工作业面，在全线1.057km的施工路段上，均衡布置施工作业面，每个施工段由专人负责，每天安排两班作业，施工之间互相协调，形成流水作业态势。
（2）平面定位及标高测量沿边线和中线每隔100米左右（结合平缓和曲线转折点）采用全站仪设置平面控制点。
对下层标高进行复测，用20×6米方格网打桩，根据水泥稳定碎石的设计标高及虚铺系数定出施工控制标高，在桩上画出设计高和松铺厚度。
（3）搅拌考虑到水泥稳定碎石基层宜大面积连续施工，以减少纵横向施工缝，并与摊铺机生产能力相适应，拟投入1台200型拌和楼，搅拌设专职技术人员负责，保证配料的准确和均匀。
试验人员每天测定各种原材料的含水量，尤其是雨后加强对碎石、石屑的含水量检测，根据测定的含水量及天气温度情况对配合比作必要的调整，确保混合料的配合比符合施工所确定的设计配合比，含水量比最佳含水量大1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
混合料的拌和时间根据机械性能确定以混合料均匀、色泽一致为准。
路面破除及恢复
路面破除及恢复
1、道路拆除
拆除旧沥青路面及水泥稳定碎石阶层总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂再用挖掘机或装载机清除的方法对路面上的碎裂沥青砼进行清理，路缘石及路平石等采用人工拆除；
（1）施工准备：挖掘破碎机1台，PC230挖机1台，装在机1台，15T运输机1台，洒水车1台。
（2）施工步骤
1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好，现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队就有路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
6、拆除旧路缘石及人行道板时，应注意保护现有路面的结构层不被扰动。
2、道路恢复
（1）车道结构
路床碾压，道路基层，因本次道路恢复位于项目出入口，需要迅速恢复道路结构，利于通行，道路基层不选用水泥稳定碎石，水泥稳定碎石强度及刚度均较低，需经过至少一周的养生方能行车，无法满足迅速恢复通行的要求，故采用钢筋混凝土板，采用厚度25厘米C25混凝土，内配Ф12@150钢筋网片防裂；道路路面结构砼隧道路面结构相同，4cm细沥青砼面层+5cm中沥青砼面层。
（2）人行道结构为30*30*6cm彩色道板铺设+3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆+15cmC15砼垫层。
破除路面、修复施工方案
上林北路东侧路面修复施工方案一、概述上林北路在K1+280-K1+410施工围挡东侧沥青路面局部出现较大沉降，路面积水严重且坑洼不平，导致车辆难以通行。
根据我部后期对管线施工部署及安排，计划将上林北路西侧进行围蔽，由金旭路十字至河堤路十字东侧预留7m双向通行车道，在车辆放行前必须对该路段进行修复。
二.沥青路面破损部分处理对于沥青路面损坏严重部分,使用防撞桶与施工现场进行隔离，使用标示标牌进行交通导流至上林北路西侧车道上，然后使用挖掘机将损坏部分进行翻挖的处理，若沥青层以下基层部分损坏应予清除，翻挖深度不小于25cm，然后绑扎钢筋网片，最后用C30混凝土更换被翻挖的损坏部分。
具体施工方法如下：①首先使用墨线弹出需处理的路面，使用切割机沿墨线将破损路面沿四周切除，使用挖掘机将损坏沥青路面全部清理，其翻挖深度不小于25cm。
②基层塌陷部分予以清除、外运，并将原基层扰动部分使用打夯机夯实。
为增强混凝土抗裂强度使用Φ12钢筋进行绑扎，其网格间距为20cm×20cm，调整保护层后，用C30混凝土将路面补齐，其顶标高与原沥青路面相同。
采用商品砼（掺微膨胀剂和早强剂），使用砼运输车运送至现场，振捣使用插入式振捣器振捣，刮平提浆人工抹平，采用土工布覆盖洒水养护，养护两至三天后，在混凝土路面与原沥青接缝处涂刷一道宽20cm沥青带，做防水处理，处理完毕后开放交通。
（如图1-1路面处理横断面图）图1-1二.悬臂式挡墙段基础处理主线桥梁K1+405～K1+562引道段两侧悬臂式挡土墙已施工完毕，其两侧挡墙外侧2.5m范围内基础较为软弱，车辆无法通行，我部计划将软弱基础进行挖除、外运，使用3:7灰土进行分层夯实换填，换填深度为30cm，路面使用C30混凝土进行浇筑，厚度20cm。
（如图2-2路面处理横断面图）附表1路面破除、修复工程数量表。
路面工程施工技术交底
（3）摊铺厚度采用非接触式平衡梁，两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用热接缝，避免出现缝痕。通常应采用两台摊铺机组呈梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般控制在 10m以内。前后两台摊铺机轨道重叠 30㎝（一台摊铺机一次性成型不存在）。
3.沥青混合料拌和
（1）拌和时宜控制每盘沥青混合料的重量使其大致保持一致，误差不超过15%为宜，同时每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。
（2）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高 10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过 10℃，沥青混合料的施工温度控制范围：改性沥青混合料的矿料温度180～200℃，沥青温度为165～175℃，混合料出厂温度为 175～185℃。废料温度控制：改性沥青混合料温度高于 195℃应废弃。
3.粘层注意事项
（1）粘层施工应采用智能型全自动沥青洒布车一次均匀洒布。
（2）粘层应在沥青层施工前 24h 内进行，不宜过早施工。
（3）粘层应在干燥和较热的天气施工。气温低于 10℃、大风、浓雾或即将降雨时，不得施工。
（4）粘层施工结束后，立即进行封闭线路进行交通管制，避免后期污染。
（三）面层施工
1.施工准备
（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
破除路面及恢复施工方案
废除路面及恢复施工计划1.道路裁撤施工单位放出基槽开槽上口边线,报监理单位同意后,依据放线地位用路面切割机垂直切开路面,然后用发掘机在路面切缝1.0m以外开挖,临切缝地位用人工挖除,防止扰动及损坏原有路面及路基.依据基槽的开挖深度请求,开槽边坡要放成台阶型,台阶平面长度不小于1.0m,高度不大于0.5m.2.路面恢复构造施工完成经验收及格落后行道路恢复工作.（1）由试验室依据施工土质肯定土的最佳含水量及最佳干密度,路基0-80cm深度规模内最低压实度不不小于98%.（2）回填土内不得含有杂草.垃圾.腐植物等,土块不得大于10cm.回填部位与原有路基接茬处要做成梯形.（3）夯实采取12t压路机,每层虚铺土厚度为20cm,每层的压实遍数,依据施工现场试验决议.每侧宽度大于原有路基宽度0.5m. （4）石灰粉煤灰砂砾层施工,依据道路施工规范为包管二灰平顺,不离析,二灰接缝高低层错开50cm.混杂料用12t压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm,其实不得有浮料.脱皮.松散.发抖现象.石灰粉煤灰砂砾层压实成型后,施工区域关闭,在潮湿状况下养护7天,摄生后强度达到规范请求,方可进行面层施工.（5）沥青混凝土路面施工,依据道路热拌沥青混杂料路面技巧规范请求：沥青路面施工必须接缝慎密,衔接平顺,不得产生显著的接缝离析.高低层的纵缝应错开300mm～400mm以上,相邻两幅及高低层的横向接缝均应错位1m以上（热拌沥青混杂料路面技巧规范P38）.摊铺前对新旧路面接茬处进行处理（接茬部位要垂直）,将旧路面接茬处铺油前一天用清水清算清洁,铺油时对接茬部位进行预热并用热沥青平均的对接茬部位喷刷一遍油,随后铺热拌沥青混凝土,摊铺温度不低于110℃,全部路面铺完后,用12t振动压路机将路面碾压密实平整.3.安然及文明施工在施工的进程中,会给此路段的交通秩序带来较大影响,为包管正常交通秩序及交通安然,最大限度下降影响,采纳下列措施,进行包管：（1）在施工处,设置规范显著的交通批示标记,提醒过往车辆及行人留意交通安然,并设专人负责批示.（2）夜间施工,周围安排红色标记灯及照明灯,距离安插,警示过往车辆及行人.（3）为防止施工现场扬尘污染,应用土方外运时施工尺度的运土对象及机械,现场若有须要洒水降尘.（4）请求所有施工人员,穿反光背心.戴安然帽,以呵护其小我安然.（5）各类施工机械进行安然检讨,清除安然隐患.。
沥青路面破除与修复施工方案
沥青路面破除与修复施工方案一、背景介绍沥青路面的破损是一个常见的问题，可能由于持续的车辆通行、天气变化、地基沉降等原因导致。
为了保持道路的安全和顺畅，及时进行破除与修复工作是必要的。
二、破除施工方案1. 定位破损区域：根据巡查和事故报告等信息，准确确定沥青路面的破损区域。
2. 清理表面：使用清洁设备和工具彻底清理破损区域的表面，确保没有杂物和污垢。
3. 预处理：对破损区域进行预处理，包括切割边界和清除松散的沥青。
4. 补补料：根据破损的程度和深度选择合适的补偿料，并使用机械或手工将其填充到破损区域。
5. 融合：使用专用设备将补充材料与周围的沥青路面融合在一起，确保修复部分与原路面相连贯。
三、修复施工方案1. 清理表面：对整个路面进行清洁，清除杂物和污垢。
2. 车道修复：对破损较严重的车道进行修复，包括清除松散的沥青、填充补偿料并进行融合。
3. 边缘修复：对边缘破损的区域进行修复，以防止进一步扩大损坏。
4. 其他维护工作：根据需要，进行路面标线的重新涂刷、排水系统的检修等其他维护工作。
四、注意事项1. 安全第一：施工过程中务必重视安全，采取必要的防护措施，包括使用安全标识、设置施工警示标志等。
2. 质量控制：严格按照相关规范和要求进行施工，确保施工质量符合标准。
3. 环境保护：施工过程中注意减少对周围环境的影响，合理处理废弃物。
4. 监测与维护：修复完成后，定期进行路面的监测和维护，及时处理新出现的破损。
五、总结沥青路面破除与修复施工是保持道路安全和舒适的关键步骤。
通过准确的定位、彻底的清理、合适的补补料选择和高质量的施工，我们可以有效解决沥青路面的破损问题，并延长路面的使用寿命。
以上为沥青路面破除与修复施工方案的概述，具体的施工细节和操作步骤需要根据实际情况进行调整和制定。
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沥青路面破除施工
施工方案
1施工工艺
（1）管位定位：在穿越道路施工时先将管位中心线位置测量好，根据位置确定道路开挖面，并涂好白线。
（2）道路维护：开挖时沟槽四周采用安全护栏围护，并设置警示牌。
施工现场前方设置指示牌、警示牌。
警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌，在主要路口设置红灯或警示灯照明并设人管理。
（3）路面切割：路面切割采用割缝机，切割前由测量人员在路面弹出白涂料线，确保切割线直顺，减少后道工序对路面损坏。
（4）路面破碎、挖运：路面破碎用机械破碎锤和人工清理，将多余的土用自卸汽车外运。
（5）过路管安装施工：人工清底完成后进行管道安装工作，管节必须垫稳座实，管内不得留有泥土等杂物。
钢管采用对口套管承插式连接，对口应做到内壁齐平，管道之间，应尽量顶紧，对口及套管均采用进口幕墙胶密封粘牢。
管道安装以人工进行为主。
画出基底中心线，同时在管道端面上用墨线划出中心垂线。
管道安装前，清除基础顶面上的泥污、杂物。
管道安装完成后应采用混饼土包封或者细砂夯实，机动车道下交安管道应采用C20混凝土包封，人行道下交安管道采用细砂夯实，保证管底距基底20cm。
（6）路面修复：管道安装完毕后，进行路面恢复。
先将Φ8钢筋排布在基底，钢筋横向间距10cm，纵向间距为100cm，纵向钢筋搭接长度不小于45d，横向钢筋与纵向钢筋连接处用绑扎形式。
钢筋绑扎完毕后浇筑C30混凝土，浇筑同时振捣，浇筑完成后进行洒水养护。
（四）安全施工保障措施
1、安全目标：
（1）施工期间无任何事故发生。
（2）隐患整改率达100%。
2、建立健全安全保证体系
本项目实行项目经理部→公司安保科→施工班组三级安全管理体系。
项目经理部设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。
安全管理小组主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，协助领导在“安全第一，预防为主”的方针指导下组织和推动施工中的安全工作。
工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。
班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。
3、落实安全责任，实施责任管理
根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。
施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。
4、强化安全管理与训练
进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。
安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内容有：进行安全思想教育，学习国家劳动保护法规安全施工合理条例等；进行安全技术、工业卫生的科学知识教育，进行典型经验和事故教训的教育；进行法制教育等。
通过教育和训练，不仅要使操作者掌握安全生产知识，而且能正确认真地在作业过程中表现出安全的行为。
5破路施工机具安全措施
所有电器、机械设备须经设备经检测合格后方可进入施工现场，如在使用时发现有异常情况，应立即终止使用，严禁违章操作，无证操作。
（1）发电机
①有可行的防雨措施。
②电源插头接线处应有齐全的防护罩。
③有良好的接地或接零保护
（2）破碎锤作业时作业范围内围挡，防止石渣迸溅伤人，同时路面少量洒水，防止扬尘。
3破路土方外运
本工程破路处多余土方无法临时堆放，必须随挖随运，要合理安排运土车辆，装载时不能超高，以免一路抛洒，影响环境卫生以及道路交通安全，运土车辆进出施工现场需及时清扫并配一名人员专职负责维持交通。