汽车中控锁的结构及原理论文
汽车电器-中控门锁的原理与维修
中控门锁原理与维修学习目标（1）了解中控锁作用及基本组成；（2）掌握中控锁的质量检测与日常维护。
1.中控锁的作用：中控锁全称是中央控制门锁。
为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。
当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
速度控制当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
单独控制除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。
2.中控锁的分类遥控中控锁与普通中控锁、电子智能感应控制中控锁1）普通中控锁控制如图所示，是由钥匙通过机械的方式打车车门。
普通中控锁控制2）遥控器与钥匙同时控制按动钥匙上的开锁键，钥匙内的芯片会发出开锁信号，同时安装在车门内或者车内其它地方的闭锁器会收到该信号开启车门。
图7-37遥控器与钥匙同时控制3）电子智能感应控制如下图所示，电子感应控制式只有现代高级轿车才安装，只要将钥匙放在口袋里，靠近汽车一定距离时，车门锁便会自动打开;进入车内，只需按动启动按钮(或旋钮)，汽车即可点火启动，此功能是目前中、高级轿车上多采用的“无钥匙进入系统”。
电子智能感应控制3.中控锁的组成中控锁一般由控制器、电动门锁、和其它门锁机构组成。
中控锁的组成4.中控锁的工作原理普通中控锁的工作原理。
主机在接到某一信号的触发后（触发信号可能是防盗器或其它信号）。
驱动安装在车门内的闭锁器（单支枪）带动汽车门锁动作。
打开车门。
遥控中控锁的工作原理。
主机在接到某一信号（触发信号可能是防盗器或其它信号）或遥控信号的触发后。
驱动安装在车门内的闭锁器（单支枪）带动汽车门锁动作。
打开车门。
遥控器控制工作原理：当按下遥控器的某一按键后，遥控器经过处理发射出一串无线电信号。
主机通过天线接收到遥控器的无线电信号经过解码后，驱动与之连接的单支枪动作。
达到控制车门锁开关的目的。
中控锁的工作原理
我们先了解一下中控锁的工作原理，中控锁也称为门锁执行器，主要是有电机和传动齿轮所组成，外观各异，但工作原理基本相同，就是通过电机的正、负电源转换来完成开关锁过程》这是中控锁的工作原理，他是有两个双触点继电器和控制线路组成，当收到开锁信号时，开锁继电器吸合，电流从这里通过电机形成回路，中控锁动作当收到关锁信号时，另一个继电器吸合，电流反向形成回路，中控锁动作，防盗器中控锁安装目的就是要控制原车的中控锁，达到遥控开关锁的目的，可根据车辆不同控制方式进行连接安装，一般的防盗器主机都会有6根中控锁线，所有的中控锁安装是靠这6根线的接线配搭来完成，有的原车在出厂时没带中控锁，此时需要加装。
防盗器各种触发接线图正负触发的配线:橙色和橙黑接负极(打铁)黄色.黄黑接正这就是:正负触发白色,和白黑色接两线马达正负触发接线图:负触发配线说明:橙色和橙黑不接黄色.黄黑接负这就是:负触发白色是:关信号(也就是锁锁的意思)白黑是:开信号(也就是开锁的意思)负触发接线图:这是负触发中控锁接线方法：此接法会在工作时输出负信号，从而驱动原车中控控制器。
正触发配线说明:橙色和橙黑不接黄色.黄黑接正这就是:正触发白色是:关信号(也就是锁锁的意思)白黑是:开信号(也就是开锁的意思)正触发接线图:这是正触发中控锁接线方法：此接法会在工作时输出12伏信号，从而驱动原车中控控制器。
正电回路:橙色:白黑:接到原车内控制盒白色:橙黑:接到原车中控锁黄色:黄黑:接正极12V正电回路接线图:这是正点回路中控锁接线方法：所谓的正电回路，就是直接控制原车的中控，在安装时需要将原车控制器到中控马达的输出线剪断，按上图将线连接好，由于所回路的输出线平常是接地的，当开锁继电器吸合时，电流会从12伏经过电机而形成回路，中控锁开锁，反之中控锁关锁由于车型的不同，中控锁的接线也会有新的变化只要大家了解中控锁及继电器的工作原理，关于正电回路怎么检测的相关事宜第一步:把电笔的另头打铁(接地)第二步:找到主门线是是从那里出来(一般在A主下面),或是把主门拆开,马达后面的线里找,(多数是5根线,和4根线)第三步:用电笔插到其中一根插头里面,拉动主锁,向下按,在向上拉,这时候你看电笔亮不亮,如果电笔不亮,这个不是,在换下一根,按照上面同样的办法. 正点回路接的方法:正电回路的接线方法及条件正电回路是用防盗器控制主门马达的运动来完成对整个中控系统的的控制。
中控锁原理和安装
一中控锁及控制原理1中控锁的结构和原理：中控锁内部为一个线圈驱动或电机驱动机构，改变线圈或电动的电流流向控制开锁或落锁，所以中控制锁常只有两个引线，两个引线一个接电源的正极，另一个引线接电源的负极的时，中控锁控制门锁机构开锁，反之，当正负极互换时，则会落锁。
中控锁内部为线圈驱动中控锁内部为电机驱动中控锁的开锁或落锁有三种控制方式：（1）有防盗器直接控制，（2）防盗器通过中控锁控制盒控制。
（3）车钥匙控制主控锁（即驾驶门锁）的开锁或落锁，主控锁通过中控锁控制盒控制其它门的中控锁开锁或落锁。
2中控锁控制盒的结构和原理：中控锁控制盒的结构原理图中控锁控制盒结构和原理如上图所示：共有8根引线，其中两根为电源线：红的接电瓶的正极，黑的接电瓶的负极；两根为中控锁接线，分别接中控制锁的两个引线；还有四根控制线：控制线A两根和控制线B两根，从结构和原理图中可以看出，控制线A两根线的作用是一样的，因为他们在中控锁控制盒内实际为一根引线，只不过是引出控制盒时分为了两根，同样的原理，控制线B两根线的作用也是一样的。
在控制盒内有两个相同的继电器和相应的时间控制电路，当两个继电器的线圈不通电时，中控锁接线均搭铁，当一个继电器线圈通电时，这个继电器控制的中控锁接线接正，所以，当两个继电器A和B分别通电时，即可以实现中控锁的开锁或落锁。
继电器A和B线圈的通电或断电由控制线A和B通过时间控制电路控制，控制线A搭铁可接正极时，时间控制电路A控制继电器A线圈通电，同理，控制线B搭铁可接正极时，时间控制电路B控制继电器B线圈通电。
时间控制电路的作用是控制继电器线圈的通电时间，为了实现准确的开锁或落锁动作，即使控制线A或B长期搭铁或接正极，而时间控制电路控制继电器线圈的通电只有不到一秒钟时间。
3关于中控制锁的安装：1、布线要求：先找好主机固定的位置，线分两路，一路往方向盘底盖，把电源（红色）、ON线（白色）、控制30A断电器线（黄色）、转向灯线（两条棕色），其余的线往保险盒及左前方、前盖（喇叭线米红色）、车门开关线（蓝色）、中控锁线、仪表台上（LED灯线、天线）2、安装前，先将线全部接上，检查线路正确无误后，再分别把电源、震动器、LED灯插上主机，主机及震动感应器的位置应避免音响喇叭等高磁场的地方。
汽车中控门锁工作原理
汽车中控门锁工作原理
汽车中控门锁是一种通过电子技术来控制车辆门锁的系统。
它的工作原理基本上可以分为以下几个步骤：
1. 检测信号：当车主通过遥控器或车辆内部的按钮来操作锁车或解锁时，中控门锁系统会接收到信号。
2. 信号解码：中控门锁系统会对接收到的信号进行解码，以确定需要进行的操作，如锁车或解锁。
3. 开关控制：基于解码结果，中控门锁系统会通过发出相应的电信号来控制车门锁的开关。
一般来说，系统会通过继电器来实现门锁的控制。
4. 电力供给：中控门锁系统需要电力来工作，它通常会与车辆的电池相连并从电池上获取所需的电力。
5. 反馈信号：当门锁被成功锁定或解锁后，中控门锁系统会发出反馈信号，通常是通过发出声音或者闪烁车灯等方式。
需要注意的是，由于不同的汽车制造商会采用不同的中控门锁系统设计，因此具体的工作原理可能会存在差异。
以上是一般情况下中控门锁工作的基本原理，但具体细节还需参考相应汽车的技术手册或咨询相关专业人士。
解析中控锁工作原理
解析中控锁工作原理作为对传统车锁在功能上的补充，中控锁在传统车锁的基础上又增加了中控锁控制单元、控制按键、带有相应执行能力的门锁以及监测各执行机构工作状况的传感器，当然，带有遥控功能的钥匙也是重要的部件之一。
它们之间的关系由一套完成的控制逻辑体系来维持，整个控制逻辑则由中控锁控制单元统一存储和调配，针对不同的使用需求，中控锁控制单元会发出相对应的指令。
当按下车门开启按键时，遥控器发射出车门开启的无线电信号，在车身周围布置的天线（大部分车的中控锁控制单元本身就是接收器）可以将无线电信号进行接收，并将其转化为电信号传递给中控锁控制单元，随后，中控锁向车门锁块发出开启的指令，在电机的带动下，车门锁止机构弹开，车主便可自由出入车辆。
车锁的结构从结构上来看，锁块与锁体的相互咬合可实现车门锁止，而当我们想将车门打开时可以拉动车门手柄，车门手柄的另一端则是门锁机构，通过连杆的推动可把锁块推开，由于拉动手柄的动作在方向上与车门的开启方向保持一致，因此，锁块与锁体脱开的同时，车门也就顺势打开了。
门锁控制机构的类型类型一：类型二：类型三：而当我们按下车门上的锁止开关时，车门则处于防盗状态，也就说，在这时，车门是无法通过门外的手柄打开的，若想从外面打开车门，除去上面所提到的遥控开锁外，还可以钥匙来转动锁芯实现开锁。
镜头换个角度，如果你坐在车内，通过车内的中控锁开关将车门锁止（从门外无法打开车门），即便是在车辆断电的情况下，车辆原先的设计也不会把你放置在孤立无缘的境地，无论如何你都可以通过操纵车内的机械门锁开关顺利将车门打开（出于防盗考虑，如果你从车外用遥控钥匙把车门锁止，有些车是无法通过车内的任何解锁开关来实现解锁的，例如上面提到的门锁控制机构的第三种类型），这个在后面我们会进行演示。
中控锁都能干什么？-- 防盗锁最为主要的功能还是防盗，传统的锁是利用锁芯与钥匙的齿形相互间的匹配来实现防盗的功能，而中控锁则是在基础功能之上增加了一些可改善用车质量的功能。
中控门锁
3 中控门锁为了方便司机和乘客开关车门，现在大部分轿车中都安装了中央控制门锁系统。
安装了中控门锁后，司机可以在锁住或打开自己车门的同时锁住或打开其他的车门，而除了中空门锁控制外，乘客还可以利用各车门的机械式弹簧锁来开关车门。
汽车中控锁全称是中央控制门锁，为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。
一、中控锁的功能1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。
3.1 中控门锁的组成中控门锁系统一般包括门锁控制开关、钥匙操纵开关、门锁总成、行李箱开启器及门锁控制器等。
如图2－58所示为典型的中央门锁控制系统及其组件的安装位置。
图2-58 中控门锁系统各部件的安装位置3.1.1 门锁控制开关门锁控制开关一般安装在司机侧前门内的扶手上，通过门锁控制开关可以同时锁上和打开所有的车门。
图2－59所示为丰田轿车门锁控制开关的位置图。
图2-59 门锁控制开关的位置3.1.2 门锁总成门锁总成主要由门锁传动机构、门锁位置开关、外壳等组成，结构示意图如图2－60所示。
课件图2－60 门锁机构示意图门锁传动机构主要由门锁电动机、蜗轮齿轮组等组成，如图2－61所示。
门锁电动机是门锁的执行器，当门锁电机转动时，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮推动锁杆，车门被锁上或打开，然后蜗轮在回位弹簧的作用下返回原位置，防止操纵门锁钮时电动机工作。
图2－61 门锁的传动机构门锁位置开关位于门锁总成内，用来检测车门的锁紧状态，它由一个触点片和一个开关底座组成。
当锁杆推向锁门位置时，位置开关断开，推向开门位置时接通。
即当车门关闭时，此开关断开，当车门打开时，此开关接通。
中控锁原理和安装
一中控锁及控制原理i中控锁的结构和原理：中控锁内部为一个线圈驱动或电机驱动机构，改变线圈或电动的电流流向控制开锁或落锁，所以中控制锁常只有两个引线，两个引线一个接电源的正极，另一个引线接电源的负极的时，中控锁控制门锁机构开锁，反之，当正负极互换时，则会落锁。
中控锁内部为线圈驱动Www. huitnautp. com中控锁内部为电机驱动中控锁的开锁或落锁有三种控制方式：（1）有防盗器直接控制，（2）防盗器通过中控锁控制盒控制。
（3）车钥匙控制主控锁（即驾驶门锁）的开锁或落锁，主控锁通过中控锁控制盒控制其它门的中控锁开锁或落锁。
2中控锁控制盒的结构和原理：B■ v r . :？- R ___Www. huitnau中控锁控制盒的结构原理图中控锁控制盒结构和原理如上图所示：共有8 根引线，其中两根为电源线：红的接电瓶的正极，黑的接电瓶的负极；两根为中控锁接线，分别接中控制锁的两个引线；还有四根控制线：控制线A两根和控制线B两根，从结构和原理图中可以看出，控制线A两根线的作用是一样的，因为他们在中控锁控制盒内实际为一根引线，只不过是引出控制盒时分为了两根，同样的原理，控制线B两根线的作用也是一样的。
在控制盒内有两个相同的继电器和相应的时间控制电路，当两个继电器的线圈不通电时，中控锁接线均搭铁，当一个继电器线圈通电时，这个继电器控制的中控锁接线接正，所以，当两个继电器A 和B 分别通电时，即可以实现中控锁的开锁或落锁。
继电器 A 和 B 线圈的通电或断电由控制线 A 和 B 通过时间控制电路控制，控制线 A 搭铁可接正极时，时间控制电路A控制继电器A线圈通电，同理，控制线B搭铁可接正极时，时间控制电路B控制继电器B线圈通电。
时间控制电路的作用是控制继电器线圈的通电时间，为了实现准确的开锁或落锁动作，即使控制线 A 或 B 长期搭铁或接正极，而时间控制电路控制继电器线圈的通电只有不到一秒钟时间。
3 关于中控制锁的安装：1、布线要求：先找好主机固定的位置，线分两路，一路往方向盘底盖，把电源（红色）、ON 线（白色）、控制30A 断电器线（黄色）、转向灯线（两条棕色），其余的线往保险盒及左前方、前盖（喇叭线米红色）、车门开关线（蓝色）、中控锁线、仪表台上（LED 灯线、天线）2、安装前，先将线全部接上，检查线路正确无误后，再分别把电源、震动器、LED 灯插上主机，主机及震动感应器的位置应避免音响喇叭等高磁场的地方。
汽车中控门锁与防盗系统
电路参看图3-58所示。检查程序如下：
1）检查主开关或门锁操作 如果用驾驶员侧车门锁不能进行手动上锁/开锁操作，转到步骤4）；如果
用主开关不能进行手动上锁/开锁操作，转到下一步骤。 2）检查电动车窗调节器主开关总成（如图3-63所示）
开关工况：
门钥匙（钥匙）开关：当锁门或开门时分别给出ON信号 ，其他时间一概OFF。
门锁开关：当门打开时ON，关闭时OFF。 作为检测车门开闭的开关，有直接检测车门开闭的“车门 开关”，但是“门锁开关”更具有可靠性，能检测锁止的离合 状态。 位置开关：锁杆位于锁闭位置OFF，在开启位置时为ON 。 钥匙插入开关：当钥匙插入时ON，如拔出则为OFF。 门锁控制开关：在车厢内利用手操作的开关，与门钥匙开 关具有相同的开关工况。
3．网络式防盗系统
该类汽车防盗系统分为卫星定位跟踪系统（简称GPS ）和利用车载台（对讲机）通过中央控制中心定位监控系 统。GPS卫星定位汽车防盗系统主要靠锁定点火或起动来 达到防盗的目的，而同时还可通过GPS卫星定位系统（或 其他网络系统），将报警信息和报警车辆所在位置无声地 传送到报警中心。
五、中央控制门锁的故障诊断与排除
对于中央控制门锁的故障，通常照表3-1所示进行诊断与排除
3．电动门锁电路的检测 与修复
下面以丰田威驰轿车为例，讲解电动门锁电路的检测与修复。
（1）故障诊断表 对于威驰轿车电动门锁电路故障，可按表3-16所示，根据故障
现象找到故障点。
（2）检查门锁控制继电器总成（ECU端子）（如图3-62）
打开及锁止车门锁。由门锁执行机构及联动机构、门锁控 制开关、门锁控制继电器等主要部分组成。目前，高档车 一般采用的是自动锁门式，它是在可以手动控制门锁开闭 的基础上，还可以根据汽车车速自动锁死车门。
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解析汽车中控锁的结构及原理
汽车中控锁全称是中央控制门锁，为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。
一、中控锁的功能
1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。
二、中控锁结构
目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。
1、门锁开关：大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。
2、门锁执行机构：中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。
门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。
其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的
（1）电磁式：它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。
当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被除打开。
（2）直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。
由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。
这种执行机构与电磁式执行机构相比，耗电量较小。
（3）永磁电动机式：永磁电动机多是指永磁型步电动机。
它的作用与前两种基本相同，结构差异较大。
转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。
定子上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。
定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。
要使转子继续转动一个步进角，根据需要的转动方向向下一个相位的定子线圈输入一脉冲电流，转子即可转动。
转子转动时，通过连使门锁锁止或开启。
3、门锁控制器
门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止/开启脉冲电流的控制装置。
无论何种门锁执行机构都是通过改变执行机构通电电流方向控制连杆左右移动，实现门锁的锁止和开启。
门锁控制器的种类很多，按其控制原理大致可分为晶体管式、电容式和车带感应式3种门锁控制器。
（1）晶体管式：晶体管工门锁控制器内部有2个继电器，一个管锁门，一个管开门。
继电器由晶体管开关电路控制，综利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。
（2）电容式：该门锁控制器利用电容器充放电特性，平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路，使电容器放电，使继电器通电而短时吸合，电容器完全放电后，通过继电器的电流中断而使其触点断开，门锁系统不再。
（3）车速感应式。
装有一个车速为10km/h的感应开关，当车速大于10km/h时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，门锁控制器自动将门上锁。
三、中控锁的遥控原理
中控锁的无线遥控功能是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁（开门）和闭锁（锁门）。
遥控的基本原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。
该系统主要由发射机和接收机两在部分组成。
1、发射机
发射机由发射开关、发射天线（键板）、集成电路等组成。
在键板上与信号发送电路组成一体。
从识别代码存储回路到FSK调制回路，由于采用单芯片集成电路而使何种小型化，在电路的相反一侧装有揿钮型的锂电池。
发射频率按照使用国的电波善进行选择，一般可使用27、40、62MHz频带。
发射开关每按揿钮一次进行一次信号发送。
2、接收机
发射机利用FM调制发出识别代码，通过汽车的FM天线进行接收，并利用分配器进入接收机ECU的FM高频增幅处理器进行解调，与被解调节器的识别代码进行比较；如果是
正确的代码，就输入控制电路并使执行器工作。
门锁遥控系统通常由1个便携式发射器机和1个车内接收机组成，从发射机发出的可识别信号由接收机接收并解码，驱动门锁打开或锁止，其主要作用是方便驾驶员锁门或开门。
用户可以通过设置门锁遥控ECU的开锁密码实现对自己汽车的保护，并在出现非法打开车门时进行报警。
目前浒的系统大都采用无线电波或红外线作为识别信号的传授媒介，有持钥匙型和整体型两中。
当中近代锁接收到正确的代码信号，控制波接收电路就被触发至接收时间加0.5s，然后再恢复到待机状态。
如输入的代码信号不符，将不能触发接收电路。
基在10min内有多于10个代码信号输入不符，该锁就认为有人企图窃车，于是停止接收任何信号，包括接收正确的代码信号，遇到这种情况必须由车主用钥匙机械地插入门锁孔才能开启车门。
信号接收的恢复，通过钥匙点火启动以及把遥控门锁系统主开关关掉再打开即可，如果用遥控机构把车门开锁后30s内不开门，则车门将自动锁上。
四、中控锁的选用
现在市上的中控锁一般分为通用型和专用型，通用型的适用于大部分车型，而专用型的则按车型来分，例如桑塔纳专用型、捷达专用型、富康专用型等；按启动方式不同，则可分为手动型和遥控型；按外型来分，可分为超短型、扁型和S型等。
现在安装的中控锁一般为遥控型，配一个遥控板匙，能随意控制4个车门和行李箱门的开关，十分方便，只需轻轻按一下遥控器就行了，任何轿车都可以安装中控锁，电压要求为12V，而用于卡车的中控锁则要求24V电压。
目前很多类型的中控锁都不都采用双轨道、防卡死等设计，让车主用起来更加放心。
参考：【1】人民出版社王子中汽车改装
【2】汽配人网汽车天线专题/column/brand-261-qichet ianxian.htm。