2021年区域经济发展与交通运输体系分析
2021年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响新人教版必修2
A.绕过河流,不必建桥
B.沿等高线修建,降低成本
C.连接村庄,方便出行
D.少占耕地,保护农田
解析:第1题,读图可知,韶赣高速穿越的山区面积最广大,需要 开凿较长的隧道。第2题,读图可知,图中323国道经过处,村庄 密集,323国道在经过南岭时,向西绕行考虑的主要因素是连 接村庄,方便出行。 答案:1.C 2.C
梅岭古道翻越南岭山脉,被誉为古代的京广线,曾是我国 南北交通的要道,随着现代交通状况的改善,先后又有323国 道和韶赣高速经过该地区。读图,回答1～2题。
1.三条经过南岭的道路中,需要开凿较长隧道的是 ( )
A.梅岭古道
B.323国道
C.韶赣高速
D.都需要
2.323国道在经过南岭时,向西绕行考虑的主要因素津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中 转的客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、 货运量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城 市资金实力雄厚、技术先进。 (2)穿越山地(地表起伏大;地质条件复杂)。
分析区域发展对交通运输布局的影响的一般思路 分析区域发展对交通运输布局的影响一般要从自然条件、社 会经济条件等角度分析。 (1)自然条件。 地质、地貌、气候、水文→影响工程量大小、投资成本、建 设周期。 (2)社会经济条件。 ①经济、社会发展→交通运输需求增加→交通方式增多、交 通线路增加、交通站点增多→交通网稠密→交通运输发达。 ②社会经济发展水平较高→资金雄厚→技术、装备、施工水 平提升→新的交通方式、交通线网及站点出现。
2.当地时间2017年5月31日,全长 480千米,由中国企业承建的连接 肯尼亚首都内罗毕与东非第一大 港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪 式。蒙内铁路是东非铁路网的起 始段,铁路穿越东非裂谷带和多个 野生动物保护区,沿线火山灰土分 布广泛,土质疏松,湿季土壤遇水 易软化。东非铁路建设的远期规 划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌 干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹 等东非6国。右图为东非局部地区 简图。结合所学知识回答以下问 题。
交通运输的经济增长与城市发展
交通运输的经济增长与城市发展交通运输对于经济增长和城市发展具有深远的影响。
它不仅促进了商品和人员的流动，也推动了城市的扩张和经济的繁荣。
本文将从专业角度分析交通运输对经济增长和城市发展的作用。
交通运输与经济增长交通运输是经济发展的重要基础设施之一。
它为商品和人员的流动提供了便利，使得资源可以更加高效地分配和利用。
交通运输的发展可以降低物流成本，提高生产效率，从而促进经济增长。
此外，交通运输还可以带动相关产业的发展。
例如，交通运输业的繁荣可以为建筑业、制造业、服务业等行业提供更多的就业机会和经济活力。
这些相关产业的发展又进一步促进了经济的增长。
交通运输与城市发展交通运输对城市发展起到了重要的推动作用。
随着交通运输的发展，城市的人口规模不断扩大，城市面积也逐步增加。
交通运输提供了人员流动的便利，吸引了大量人口涌入城市，形成了城市的繁荣。
此外，交通运输也影响了城市的空间结构。
交通网络的布局和交通设施的分布对城市的分区和发展产生了重要影响。
城市交通的便捷程度也成为了人们选择居住和工作的关键因素之一。
交通运输还可以促进城市间的联系和合作。
城市间的交通网络使得城市可以更加紧密地联系起来，形成城市群和经济带。
城市间的交流和合作有利于资源共享、市场拓展和产业升级，从而推动城市的整体发展。
交通运输对于经济增长和城市发展具有重要作用。
它不仅提供了商品和人员流动的便利，也促进了城市的扩张和经济的繁荣。
交通运输的发展带动了相关产业的发展，促进了经济的增长。
同时，交通运输也影响了城市的空间结构和城市间的关系，推动了城市的整体发展。
因此，交通运输的建设和改善对于实现可持续的经济增长和城市发展具有重要意义。
交通运输的宏观经济影响在宏观经济层面，交通运输业是国民经济的先导产业。
它对国家经济的拉动作用十分明显。
交通运输不仅直接贡献于GDP，而且通过促进其他产业的发展，间接推动了GDP的增长。
此外，交通运输业的发展还能够促进就业，提高人民生活水平，推动社会经济的全面发展。
2021年中国公路运输行业发展现状分析
2021年中国公路运输行业发展现状分析一、概述公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。
是交通运输系统的组成部分之一，主要承担短途客货运输。
由于现代所用运输工具主要是汽车，因此公路运输一般也指汽车运输，在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。
相较于其它运输方式，公路运输具有适应性强、运输速度较快、可直达运输、行业门槛较低等特点。
二、驱动因素1、政策公路运输作为我国各行业及物品流通的基础行业之一，近年来国家有关部门陆续出台一系列相关政策，支持、规范行业的发展，内容涉及提升公路建设质量、公路网布局、运输规范等方面，为我国公路运输行业的发展提供了良好的政策环境。
2、经济我国是全球最大的物流市场，近年来，随着我国经济的不断发展，居民可支配收入不断提升，居民消费能力也随之增强，促进我国物流市场不断发展。
公路运输作为我国物流行业最主要的运输手段之一，在我国日益壮大的物流市场下，也将迎来广阔发展空间。
据资料显示，2021年我国社会物流总额达335.2万亿元，同比增长。
3、社会近年来，在我国交通强国建设的政策方针下，我国公路建设进程的不断推进，公路总里程数及公路覆盖面积不断增加，为我国公路运输行业的发展打下了坚实的基础。
据资料显示，2021年我国公路总里程数达528.07万公里，比上年末增加8.26万公里；公路密度达55.01公里/百平方公里，较上年增加0.86公里/百平方公里。
三、产业链分析1、产业链公路运输行业产业链上游主要为客车、货车、乘用车等运输交通工具及电力、石油等能源物资；中游为公路运输服务；下游应用领域几乎涵盖了生产、生活中的各个方面，主要包括工业、农业、制造业、化工、消费品、旅游等领域。
2、上游端分析汽车是公路运输主要运输工具，随着近年来我国汽车市场的逐渐饱和以及成本不断上升等原因，汽车需求量有所下降，2017-2020年期间我国汽车产销量双双持续下降。
交通运输与区域经济发展研究
交通运输与区域经济发展研究1. 引言1.1 研究背景交通运输与区域经济发展密切相关，交通运输是区域经济发展的重要支撑和促进因素。
随着经济全球化的加深和城市化进程的加快，交通运输在区域经济中的地位和作用日益凸显。
交通运输不仅关系到商品和人员的流通，也直接影响着区域产业结构、就业和人口流动等方面。
深入研究交通运输与区域经济发展的关系，对于指导地方经济发展、促进经济增长具有重要的理论和现实意义。
随着我国经济快速发展，交通基础设施建设和交通运输体系逐渐完善，但在实际运行中还存在一些问题和挑战。
通过对交通运输与区域经济发展的关系进行深入研究，可以为加强基础设施建设、优化交通运输结构、促进区域经济发展提供重要的理论支持和政策建议。
1.2 研究目的本文旨在探讨交通运输与区域经济发展之间的关系，并分析交通基础设施建设对区域经济的影响。
具体研究目的包括：分析交通运输对区域经济发展的影响机制，探讨交通运输对区域经济增长、经济效率和产业结构调整的促进作用；探讨交通基础设施建设与区域经济发展之间的关系，研究交通基础设施建设对区域经济增长和就业创造的推动作用；研究交通运输对区域产业结构调整的影响机制，分析不同交通模式对不同产业结构的影响程度；分析交通运输对区域就业和人口流动的影响，探讨交通运输发展对劳动力市场和人口分布的影响。
通过深入研究交通运输与区域经济的关系，旨在为促进区域经济可持续发展提供理论支持和政策建议。
1.3 研究意义研究交通运输与区域经济发展的意义在于深入探讨交通对区域经济发展的影响机制，为政府制定相关政策提供理论支持和决策依据。
交通运输是区域经济发展的重要基础设施，具有拉动经济增长、促进产业升级和优化资源配置等功能。
交通基础设施建设是国家发展战略的重要组成部分，通过不断完善交通网络，可以促进区域经济的融合发展和城乡一体化进程。
交通运输对区域产业结构调整、就业和人口流动等方面也有着重要的影响，研究其影响机制有助于加深对区域经济发展规律的认识。
区域发展对交通运输布局的影响
03
区域发展对交通运输布局的影响
区域发展对交通运输布局的需求影响
人口增长和城市化
随着人口增长和城市化进程加速，区域内的交通运输需求量增加， 需要建设更多的交通基础设施来满足出行需求。
产业布局调整
区域内的产业布局调整会导致交通运输需求的变化，例如工业园区、 物流园区等产业集聚区的出现，会增加相应区域的交通运输需求。
交通设施建设
区域发展需要建设相应的交通设施，例如机场、港口、铁路等，以 满足不同运输方式的需求。
区域发展对交通运输布局的效率影响
运输效率提升
通过优化交通网络布局、提高运输工具的运营效率等方式，可以 提升交通运输的效率，缩短货物和人员的运输时间。
物流成本降低
优化交通运输布局可以降低物流成本，提高区域内的产业竞争力。
02
交通运输布局的定义与特点
交通运输布局的定义
交通运输布局是指根据地区经济、社会和自然条件，对交通 运输线路、运输工具、交通枢纽和运输站场等进行合理配置 和组合，形成一定地域范围内完善的交通运输体系的过程。
交通运输布局是区域经济发展的重要基础，也是区域经济布 局的重要组成部分。
交通运输布局的特点
区域发展对交通运输布局 的影响
• 区域发展概述 • 交通运输布局的定义与特点 • 区域发展对交通运输布局的影响 • 交通运输布局对区域发展的影响 • 区域发展与交通运输布局的互动关系
01
区域发展概述
区域发展的定义与特点
定义
区域发展通常指一定区域内经济、社 会、文化等多方面的综合发展，旨在 提高地区整体实力和竞争力。
交通运输布局制约区域发展空间
交通运输布局的合理与否直接影响到区域经济发展的空间拓展，不合理的交通运输布局可能制约区域 发展的速度和规模。
交通运输布局及其对区域的发展
水文条件
河流、湖泊等水域分布影响水运和陆路交通的布局。
经济社会发展水平
经济发展水平
01
经济发达区域通常拥有更完善的交通网络和更高的运输需求。
人口分布与城市化水平
02
人口密集区和城市化水平高的地区对交通运输的需求更大。
产业布局
03
不同产业的布局对交通运输的需求和布局产生影响，如重工业
交通运输布局的意义
促进区域经济发展
交通运输布局的优化和完善，可以缩短运 输距离，提高运输效率，降低运输成本，
从而促进区域经济的发展。
提高人民生活水平
交通运输布局的优化和完善，可以方便人 民群众的生产和生活，提高人民生活水平。
推动城市化进程
交通运输布局的发展和完善，可以加强城 市与周边地区的联系和互动，推动城市化 进程。
ERA
完善综合交通网络
建设高速公路、铁路、航空和水路等多元化交通 网络，提高区域交通可达性和便捷性。
加强城乡交通一体化建设，推动公共交通服务向 农村延伸，缩小城乡交通差距。
优化交通网络布局，加强干线公路、城市道路和 轨道交通的衔接，提高交通运行效率。
加强交通枢纽建设
01
重点建设一批综合性交通枢纽，实现不同交通方式之间的无 缝衔接和高效转运。
02
提升交通枢纽的信息化、智能化水平，为旅客提供便捷、舒 适的换乘体验。
03
加强交通枢纽与周边地区的联动发展，促进交通、产业和城 市的融合发展。
推进智能交通系统发展
利用大数据、云计算、物联网等 先进技术，构建智能交通管理系 统，提高交通运行效率和安全性。
推广智能交通信号控制、智能车 辆导航、自动驾驶等智能交通应
交通运输对区域经济发展的作用及影响分析
交通运输对区域经济发展的作用及影响分析摘要：交通运输业作为实体经济的一部分为社会经济发展提供了重要的支撑，同时作为一种社会公共资源，又直接或间接决定了其他行业的运行质量和效率，在潜移默化中对社会分工和产业结构的配置带来深远影响。
公路运输作为我国社会经济发展中的关键构成部分，在区域经济发展中发挥着桥梁作用，能促使区域内各项资源基于公路运输实现高效流通，从而改善区域投资环境，提高区域经济发展速度与质量。
鉴于此，本文针对公路交通运输业的相关问题进行了深入的探讨，并在此基础上分析了公路交通运输和区域经济发展之间的关系，同时为更好地发展公路交通运输业、推动区域经济可持续发展提供了有效建议。
关键词：交通运输；区域经济；发展引言工业建设对交通运输业的需求不断增加，一定程度上促进了公路运输业的发展。
同时，公路运输方式是当前人们出行的一种重要方式，既要满足于工业建设运输要求，又要满足人们安全、便捷出行需求。
因此，公路运输业的发展，需要做好结构的科学调整工作，为人们出行提供巨大便利的同时，也为工业建设运输作出更大的贡献。
尤其是近些年来，公路运输总体处于不断发展状态中，公路整体规划里程的增加，使得其运输能力持续增强，为区域经济发展注入了不竭的动力。
1公路运输与区域经济的相关性1.1公路运输发展带来区域经济聚集效应公路运输作为区域发展事业中的关键环节，能够为区域经济的开放与发展起到巨大的驱动作用。
集中资源发展区域公路运输系统，能为区域内的企业、农副产品等物资的运输降低成本以及扩大市场流通范围，有助于区域经济竞争力的增强，同时也能有效引导区域经济内部协调分工，最终实现区域内主导产业进一步加强，实现龙头型经济做大做强。
由此可见，公路运输发展会促进区域经济不断聚集，从而实现区域经济的规模化、集约化，推动区域经济体系的不断完善，带来明显的区域经济聚集效应。
同时，更加便利的交通网络能提高区域的经济投资价值，吸引更多外资进入，助推区域经济朝着更高层次迈进。
交通运输与区域发展笔记2021-2022学年湘教版(2019)高中地理必修二
第一节交通运输与区域发展1.现代五种交通运输方式及其优缺点●铁路运输优点：运量大、速度快、长距离运输成本低，受自然因素影响小、连续性好。
缺点：修建铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积大，短途运输成本高。
货物特点：适合运输大宗、对时间要求相对较高货物的中长距离运输。
如矿石、粮食作物、经济作物等。
●公路运输优点：最灵活，是“门对门、户对户”的服务。
周转速度快，装卸方便，短途运输成本低。
缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵。
货物特点：适合运输短途量小，不易保存，容易死亡腐烂的对时限要求高的货物。
如水果、海鲜等。
●水路运输优点：运量大、投资少、成本低。
缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。
货物特点：适合运输大宗的货物和对时限要求不高的远程货物。
如矿石、粮食作物、经济作物等。
●航空运输优点：速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。
缺点：运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格货物特点：适合运输贵重、急需、数量不大的货物。
如药品、花卉、电子元件等。
●管道运输优点：运具与线路合二为一；运量大；液体不渗漏、气体不挥发，损耗小，安全性高；连续性强；运输成本低。
缺点：设备投资大，灵活性差。
货物特点：适合液体、气体、粉末状固体的运输。
交通运输方式的选择要注意“三看”：一看起点与终点之间有什么交通运输方式可供选择；二看各种交通运输方式的优缺点；三看客货运输的运量、运距和运输的迫切性等特点。
货运本着“多快好省”原则，最终用优选法来确定运输方式。
客运应从运行速度、运费、安全性、舒适度等方面考虑。
2.交通运输方式的发展方向1)运输工具：●高速化意义：随着经济发展和科技进步，提高运行速度，缩短运行时间，增加通过能力降低运输成本，减少运输污染，促进经济发展，加强区域联系。
●专业化意义：实现装卸的机械化和自动化，减少中转环节，提高运输效率，保证安全，降低成本。
●大型化意义：扩大运输工具的装载量，提高运输能力和运输效率。
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2021年区域经济发展与交通运输体系分析
近年来，不断深化的国际分工和持续加强的经济全球化使区域一体化成为世界经济发展的趋势，很多国家在区域经济的发展和区域竞争力的提升上都将区域一体化作为主要策略。
在区域经济发展中，交通运输发挥着极其重要的作用，这就要求交通运输系统的发展速度能够很好地适应区域经济发展的速度。
过于滞后或超前发展的交通运输都会对区域经济的发展造成阻碍。
在区域经济大系统中，交通运输作为一个子系统，紧密联系着区域经济，两者不但相互制约，而且相互促进。
想要促进区域一体化发展，区域交通运输一体化成为客观基础和必然要求。
一、区域经济发展及交通运输体系一体化的概况
（一）区域经济
所谓的区域经济，主要是指外部环境和内部因素在相应的区域内相互作用，在经济发展的过程中所出现的生产综合体。
其中，一定的区域范围是指在经济发展中各个要素及与其密切结合的区域发展实体。
区域经济作为综合性的地理概念，可以将各个地区之间的资源开发与利用情况充分反映出来，特别是表现为能否合理的利用土地以及矿物等资源，科学性与经济效益能否通过合理布局地区之间的生产力使其融为一体。
一般情况下，单一的经济指标是无法完全表现出区域经济发展所取得的成果，进行思量时需要全方位进行，确保社会经济发展的总体效益能够有效结合地区性的生态效益。
从目前我国经济发展情况来看，大多数地区需要考虑以下几点：一是对国家经济中地区
经济所扮演的角色以及其作用进行深入分析；二是分析其发展规模和速度是否符合当地的发展现状；三是分析方案是否能够对当地的自然资源进行合理利用，或者在环境保护中发挥重要作用；四是分析其协调作用是否得到充分发挥，能否使整个区域经济发展水平得到进一步提高；五是对基础设施的适应。
（二）交通运输的发展密切联系着人类文明的发展
交通运输在人类生活和获得生产资料的活动中起到了至关重要的作用。
快速发展的社会经济逐渐形成了一体化的区域交通运输体系。
各个传统的行业界限需要通过区域经济一体化的发展目标来打破，按照一体化交通运输体系结构的相关要求，能够统一规划交通资源，使组织与协调工作保持合理性，从而确保区域内交通运输体系运转正常，同时创造便利条件使交通资源得到合理利用。
与此同时，可以使交通运输需求的各类条件得到满足，从而进一步提高区域交通运输体系整体效益。
从区域一体化的交通运输体系的实际情况来看，具有以下四方面的特征：一是在交通运输体系中，区域经济一体化作为重要载体，发展方向和总体规划的制定需要与区域一体化发展所制定的要求标准相符合；二是区域一体化的交通运输体系并不是叠加汇总各类运输方式，主要是把其结构与特征进行有效组合。
区域一体化的交通运输体系具有整体性、创新性以及全局性；三是通过上述分析能够看出，一体化是区域一体化交通运输体系的最主要特点，其中一体化中包括政策要素、规划建设以及市场要素等；四是区域间经济和交通运输业之间的相互作用能够通过区域一体化运输体系得到充分的
展现，另外也使各种运输方式得到健康发展。
二、区域交通运输一体化对经济发展的作用及措施
（一）交通运输和区域经济的相互作用
区域经济影响着交通运输发展，同时交通运输业也影响着区域经济的提升，它们之间相互作用，缺一不可。
区域经济发展主要目标就是合理的优化配置资源，同时可以有效整合产业结构资源以及地区之间的布局，对区域经济运行过程中所存在的问题进行有效处理，从而进一步提升经济效益。
区域交通运输一体化系统与其他系统相比较，区域经济特有的特征为关联性、一致性及层次性。
在划分区域经济系统时能够根据这些特征把区域经济系统划分为区域生活、发展条件及基础设施等各式子系统。
与此同时，交通运输系统作为区域经济发展的子系统，两者关系密不可分，缺一不可。
1.交通运输能够推动区域经济发展。
在国民经济中，交通运输业已成为其增长的重要因素，其中交通运输基础设施发挥的作用尤其重要，进一步保障了区域经济的快速发展。
通过长期的实践能够看出，发展中国家的交通运输业在推动区域经济发展方面起到的作用至关重要。
通过对区域经济研究分析能够看出，其发展的关键因素不是文化和制度，而是交通运输。
交通运输业在区域经济活动中作为桥梁和纽带连接着各个部门，可以使区域之间的协调合作得到充分实现。
从上述内容可以看出，如果进一步提高交通运输系统的功能，同样能够增加区域内的大量经济收入。
另外，在国民经济中，交通运输业作为重要的物质生产部门，同样作为区域内主要的经济收入来源。
对交通运输业相关的产业间的关系进行
合理利用，使其和谐发展，可以进一步推动区域内经济的快速发展。
2.区域经济能够带动交通运输发展。
在一定程度上，交通运输业高标准的运输需求能够通过区域经济的发展来满足，同时对于交通运输业的整体规划目标，区域间的经济发展战略部署所发挥的促进作用同样不可小觑，对行业的整体发展方向发挥着重要的指导作用。
另外，不断升级区域内的产业结构，还可以对运输布局和运输结构的调整产生一定的影响。
随着近年来改革的不断深入，交通运输和区域经济的均衡状态得到进一步发展。
进入21世纪以来，我国经济建设得到了突飞猛进的发展。
快速发展的社会经济使交通运输业的发展得到不断进步和完善。
现如今，在现代物流业高速发展的时期，交通运输行业已成为重要载体，是其发展的必要条件。
想要推动交通运输业和区域经济的均衡发展，需要将以下两方面做好。
一是在一定程度上，交通运输业的发展能够给区域的可达性提供发展的便利条件，与此同时，还可以有效改善区域条件。
所谓的区域可达性主要是指一个位置到达指定的活动位置所存在的便利程度。
提高区域可达性，能够使区域对外开放的程度得到促进，使区域和外界的沟通联系得到加强，进一步推动区域经济发展。
与此同时，运输成本的不断减少和运输距离的进一步缩短，能够使区域的区位条件得到有效改善，使其在区域内更具有竞争优势；二是各经济要素之间的联系在区域经济不断发展的过程中要注重增加，确保不会间断联系。
在区域经济发展中，交通运输业作为重要组成部门，能够使区域间的交流与合作进一步得到加强。
交通运输业作为区域间的人和物等要素之间的重要载体，在其发展的道路
上发挥着至关重要的作用，这就需要合理的优化配置各个地区的资源，同时将区域优势进行充分展示，将资源进行有效整合，进而使市场一体化的规划目标得以实现。
（二）发展交通运输一体化的措施
1.对区域交通运输发展的整体部署加强重视。
合理地配置区域交通运输业的空间布局以及运输结构，同时对多极化、网络化的运输系统进行同步建设。
将行业界限打破，对各类运输方式积极发展，确保分工合理，使综合运输能力得到有效提高。
2.推动区域交通运输市场一体化进程不断加快。
相关部门必须打破各地区之间的贸易壁垒，从而确保多样运输方式之间的优势互补，同时对区域整体发展的观念不断强化，保障交通运输业的整体效益处于不断发展的状态。
另外，还要将市场在资源配置中所起到的基础作用进行充分发挥，使市场的交易成本得到降低，进而保障区域内合作市场机制的正常运作，使服务水平和运输效率进一步提高。
3.促进区域制度规范一体化步伐的进一步加快。
对相关的管理规范进行制定，确保区域内的协调机制不断健全和发展，使多头管理有效减少，确保区域交通运输一体化从制度上得到保障。
将行业垄断行为打破，使市场规定更加透明和公开，从而推动区域统一的市场发展。
三、结束语
通过以上内容能够看出，在区域社会经济发展中，交通运输行业作为基础设施建设的重要一环，需要通过有效措施使其作用得到充分发挥，将交通基础建设不断完善能够便于区域分工的强化，使区域贸
易得到加强，使区域经济的整体发展得到促进。
随着我国社会经济的快速发展，我国公路建设水平也在不断提升，进一步提高了公路的运输能力和承载能力。
当前一个时期，推动经济发展水平的提高日益重要，在经济发展过程中，交通运输业的服务水平也成为不可或缺的重要载体，交通运输行业的建设质量需要符合经济发展的需求目标，从而推动交通运输行业的健康可持续发展。