钢轨焊接接头技术条件
焊接接头相关要求
焊接接头相关要求焊接接头是指将两个或多个金属材料通过焊接过程连接在一起的方法。
焊接接头在工业生产中广泛应用，如汽车制造、船舶建造、建筑结构等领域。
为确保焊接接头的质量和可靠性，有一些重要的要求需要遵守。
首先，焊接接头的材料选择是非常重要的。
要确保焊接材料与被焊件的材料具有足够的相容性，以确保焊接接头的连接强度和耐腐蚀性。
同时，也要考虑被焊件的使用环境条件，选择能够适应高温、低温、腐蚀等特殊环境的焊接材料。
其次，焊接接头的设计要满足强度要求。
焊接接头的设计应符合应力分布的要求，合理安排焊缝的形状和尺寸，确保焊接接头的承载能力和强度满足工程要求。
在设计时还需要考虑到焊接残余应力的问题，避免焊接接头出现破裂、变形等问题。
第三，焊接接头的准备工作也是非常关键的。
在进行焊接前，需要对被焊件进行表面处理，以去除油脂、氧化物、尘埃等杂质，保证焊接接头的质量和可靠性。
此外，还需要注意对焊接区域的预加热，保持适当的焊接温度，以提高焊接接头的质量。
第四，焊接接头的焊接工艺要合理选择。
合适的焊接方法和工艺参数的选择对于焊接接头的质量有着重要影响。
需要根据被焊件的材料、壁厚和焊接位置选择适当的焊接方法，如手工电弧焊、气体保护焊、电子束焊等，并合理调整焊接电流、电压、速度、保护气体用量等参数，以确保焊接接头的质量和可靠性。
最后，对于焊接接头的检测和验收也是非常重要的。
焊接接头的质量检测可以通过可视检查、无损检测等方法进行，以判断焊缝的质量、缺陷等情况。
验收时需要根据相关标准和规范对焊接接头进行评定，以确定焊接接头是否符合要求。
总之，焊接接头的质量和可靠性直接影响到焊接结构或零部件的使用寿命和安全性。
在进行焊接接头时，需注意材料选择、设计要求、准备工作、焊接工艺以及检测和验收等方面的要求，确保焊接接头的质量和可靠性。
只有这样，才能确保焊接接头在使用中能够发挥其应有的作用，提高焊接结构的安全性和可靠性。
长钢轨气压焊接作业指导书
接头错边量最大允许值
接头错边量的位置 钢轨顶面纵向中心线的垂直方向 工作侧面轨顶面下 16mm 处水平方向 轨脚边缘水平方向
接头错边量最大允许值（mm） 0.5 0.5 2.0
4.5 正火
焊缝表面温度降至 400℃～500℃时开始正火，加热宽度 60mm±10mm，待表面温度升 至 850℃～900℃时熄火风冷。
3.技术要求
3.1 单元轨之间的联合接头左右股应尽量对齐，相错量不应大于 100mm，曲线内股长出部 分可锯除。
3.2 单元轨之间的联合接头距轨枕边缘应不小于 100mm。 3.3 钢轨焊接接头质量标准执行 TB/T1632-2005《钢轨焊接接头技术条件》的规定要求。
4.施工工艺与工艺流程
4.1 钢轨端面打磨 4.1.1 端面打磨前应清除端面 40mm 以内钢轨表面的油污、水锈、泥沙等。若压机斜铁卡 紧部位的轨面有较重污垢，亦需处理。 4.1.2 打磨后被焊端面应全面呈现金属光泽，端面与钢轨纵轴线不垂直度及端面平面度需 ≤0.15mm。打磨时锉刀应始终保持清洁，严禁手摸。
要用四氯化碳清洁干净。 5.7.7 锉头时压锉刀的前手不要戴手套，锉每一个头的终了阶段更要严加注意，这时锉 刀不能翻面，以免被手沾污的锉刀以及手上油污转给端面。 5.7.8 用过的工具放在专用的工具盒中，不能乱丢乱用。 5.8 安装对轨架 5.8.1 拨正两条待焊钢轨，并由专人在距焊缝 20 米外目测，使之达到以焊缝为中心 40 米范围内钢轨顺直、平整，待焊处无高、低接头。用 300mm 直尺测量，顶面焊缝处拱度 ≤0.5mm，不允许下凹；工作边应平直，误差≤0.5mm。两轨底角应对齐，两轨如有误差， 相差量应对称布置。钢轨固定后，用 300mm 直尺检查应达到以下标准： 1）两轨顶面焊缝处拱度≤0.4mm，高低错牙≤0.3mm，严禁下凹。 2）两轨工作边平直，误差≤0.3mm，当轨头宽度偏差过大或轨端有旁弯无法调直时，应 保持内侧工作面在 1 米内偏差＜0.5mm。 3）两轨底面平行，错牙≤1.0mm。 5.8.2 两待焊端面间隙在预顶后应≤0.3mm，两轨底角必须保证密贴。 5.8.3 在固定过程中，如达不到上述要求，应对钢轨重新处理，不得强行焊接。 5.9 点火焊接： 5.9.1 作业内容 1）点火采用“爆鸣点火”，也就是无烟点火，点火位置要离开焊缝附近，以免污染焊缝。 点火时按照试验选定的气体流量参数调整好氧气与乙炔的供给量，停 3～4 秒钟，用点火 器点燃加热器，也可以用明火投掷方式点燃加热器。 2）点火调整好火焰后，应将加热器迅速摇回焊缝，加热时间长短等因素通过试验来确定。 加热器的摆动采用手工摆动，频率为 60 次/分。加热器开始时摆动慢些、小些，在顶锻 过程中要加快些，摆动量大些。 5.9.2 作业要求 1）焊接工艺参数：
钢轨铝热焊接实施细则
钢轨铝热焊接实施细则第一章总则第一条为规范钢轨铝热焊接管理，加强对钢轨铝热焊接的专业技术管理工作，确保无缝线路铝热焊接质量和行车安全，特制定本办法。
第二条本细则适用于锡林浩特综合维修段管辖铁路的线路大修、维修中的钢轨铝热焊接管理，新建、改建铁路线路的钢轨铝热焊接和委托焊接管理参照本办法执行。
第三条钢轨铝热焊接质量直接关系到列车运行的安全，钢轨铝热焊接设备、材料质量必须符合相关标准。
因此钢轨铝热焊接工作必须由经专业单位培训合格的专业人员承担，严格工艺流程和质量控制，实行焊接质量责任制。
第四条钢轨铝热焊接应根据铝热焊接作业条件，合理安排维修天窗时段。
第五条现场进行钢轨铝热焊接必须严格执行天窗修制度。
若钢轨铝热焊接工作量超过作业能力，可委托有资质的单位进行受托焊接作业。
第二章组织管理第六条钢轨铝热焊接工作实行专业化管理，由重点维修车间负责承担全段钢轨铝热焊接工作。
钢轨铝热焊接人员应专业化，主要焊轨人员应具有《钢轨铝热焊接培训合格证》。
第七条钢轨铝热焊焊轨技术管理归口线路科，由线路科主管维修工程师负责，对钢轨铝热焊焊轨作业实施专业技术管理。
第八条段应按管辖范围合理设置钢轨铝热焊接作业组，每个焊轨作业组至少包含3名具有《钢轨铝热焊接培训合格证》的主要焊轨人员。
各焊轨作业组应报备集团公司工务部，线路科、重点维修车间依据集团公司工务部编制的编号建立台账，台账包含焊轨作业组所属焊接单位，焊轨作业组成员个人信息、培训合格证编号和有效期等信息。
焊轨作业组主要焊轨人员变动时，重点维修车间对相应台账动态更新后上报线路科，线路科及时上报集团公司工务部。
第九条重点维修车间按计划对钢轨进行铝热焊接时应及时通知探伤车间对新焊铝热焊头进行全断面探伤。
第三章钢轨铝热焊接工作职责第十条各层级职责1.线路科职责：（1）贯彻落实钢轨铝热焊焊轨工作的各项规章制度，检查、指导焊轨作业组焊轨工作，推广焊轨新技术、新工艺。
（2）铺排年度钢轨铝热焊接工作。
钢轨焊接技术交底
＋0.30 0
2
轨头内侧工作面
＋0.30 0
3
轨底（焊筋）
＋0.50 0
3、气温在 0℃以下及恶劣天气时，不宜进行工地焊接作业。 4、钢轨焊头应根据焊接工艺要求进行焊后热处理。 5、承受拉力的焊缝，在其轨温高于 400℃时应持力保压。 6、锁定焊接需要插入短轨时，插入短轨长度不应小于 8m，材质与原钢轨相同，焊后 应保持原无缝线路技术状态和锁定轨温不变。 8、工地焊接完成后应检查焊好的接头，并标记编号，填写焊接记录报告。 三、道岔焊接要求： 1、道岔钢轨焊接前型式试验应符合本技术交底第一节第 1 条规定。 2、铝热焊缝距轨枕边缘不得小于 100mm。 3、道岔焊头均应进行探伤检查并标记编号，填写记录。 4、道岔钢轨焊接应符合以下规定： 1）道岔焊接应首先焊接岔内各个接头，然后再与岔外的钢轨焊接。道岔内钢轨焊 接顺序应符合设计规定。 2）道岔施行锁定焊时，应使限位器子母块居中，两侧间隙允许偏差为 1mm。 3）道岔内钢轨焊接、道岔与两端无缝线路焊接均应在道床达到初期稳定状态，轨 面高程、轨向和水平已基本达到设计标准时，方可施焊。 4）道岔内锁定焊及与无缝线路锁定焊联接时，必须在设计锁定轨温范围内进行。 5）道岔内钢轨焊接应符合本技术指南第二节规定。
交底人
接收人
太中银铁路工程 ZQ-II 标段铺架标段
钢轨焊接技术交底
编 制： 审 核： 审 批： 接收人：
太中银铁路工程指挥部 2010 年 月 日
技 术 交 底 记 录
编号： 工 程 名 称 交底工程名称 交底内容： 一、一般要求： 1、 无缝线路钢轨焊接应符合现行铁道部行业标准 《钢轨焊接》 (TB/T 1632.1~4—2005) 的 规定，并按相关规定进行型式试验，未经形式检验合格，严禁施焊。每个钢轨焊头均 应进行超声波探伤和外观检查，并标记编号，填写焊接记录报告。 2、单元轨节始、终端左右股钢轨接头接头相错量不应大于 100mm，焊接接头距离轨枕 边缘不得小于 40mm，钢轨焊接接头应方正。 3、钢轨胶结绝缘接头焊接前应按规定测定电绝缘性能，并符合现行《胶结绝缘钢轨技 术条件》 （TB/T 2975）规定。 4、工地钢轨焊接正线采用气压焊，道岔内采用铝热焊。 二、钢轨焊接要求： 1、钢轨焊接质量应符合以下规定： 焊接接头轨底上表面焊缝两侧各 150mm 范围内及距两侧轨底角边缘各 35mm 范围 内应打磨整平。用 200mm 直尺测量，在焊缝中心两侧各 100mm 范围内，焊头工作面 表面不平度不应大于 0.2mm。焊头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、 碰痕、电击灼伤、打磨灼伤等损伤。 2、钢轨焊头顶面及侧面应纵向打磨平顺，不得有低接头。平直度允许偏差应符合表 1 规定。 表 1 钢轨焊接接头平直度允许偏差 允许偏差（mm） 序 号 项 目 120km/h＜v≤200km/h 太中银铁路 ZQ-Ⅱ标 分部工程 钢 轨 焊 接 日期： 年 月 日
钢轨铝热焊接作业指导书
钢轨铝热焊接作业指导书轨道⼯程钢轨铝热焊接作业指导书2011年×⽉××⽇发布 2011年×⽉××⽇实施中铁⼀局集团新运⼯程有限公司钢轨铝热焊接作业指导书1、适⽤范围本作业指导书适⽤于新（改、扩）建铁路钢轨铝热焊接作业。
2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1开⼯前组织技术⼈员认真学习实施性施⼯组织设计，阅读、审核施⼯图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
2.1.2做好作业⼈员培训⼯作，使其熟练掌握铝热焊焊接钢轨的⼯艺流程。
2.1.3在正式焊接前，按照《钢轨焊接第1部分:通⽤技术条件》（TB/T1632.1-2005）的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。
确定焊接参数，制定相应操作规程。
2.2外业技术准备2.2.1进⼊焊轨现场前，应根据设备材料清单检查并落实必备的⼯具、材料和设备。
2.2.2到达焊轨现场后，应对现场条件进⾏综合调查并采取必要防护措施。
2.2.3焊接前应对施⼯设备及各种⼩型机具进⾏调试。
3、技术要求3.1按照按照《钢轨焊接第1部分:通⽤技术条件》（TB/T1632.1-2005）、《钢轨焊接第3部分：铝热焊接》（TB/T 1632.3-2005）的有关规定要求施⼯作业。
3.2铝热焊焊缝距离轨枕边缘应不⼩于100mm。
3.3调整对轨架，⽤1m直尺分别紧贴钢轨的轨头、轨腰,并⽤钢板尺紧贴轨脚，⼀般情况下必须做到三处均密贴⽅为⽔平对正。
必须保证接头的作⽤⾯⼀侧⽔平对正，钢轨内侧纵向要求平直，以1m直尺同时测量两轨平顺度，错动不⼤于0.2mm。
3.4焊接时轨温应不低于0℃，放⾏列车时，焊缝处轨温应降⾄300℃以下。
3.5低温焊接时，必须对轨端各1m 范围内进⾏预热处理。
3.6铝热焊剂的技术参数60kg/m 钢轨常⽤铝热焊剂的技术参数（参考）3.7根据钢轨的材质选择对应的铝热焊剂型号。
3.8客专铁路施⼯应符合《⾼速铁路轨道⼯程施⼯质量验收标准》（TB10754-2010）及设计⽂件相关要求。
(完整版)胶接绝缘钢轨技术条件TBT2975
TB中华人民共和国铁道行业标准TB/f 2975- 2口)00胶接绝缘钢轨技术条件2000-03-29发布2000-11-01实施中华人民共和国铁道部发布目次1 范围······················⋯ 12 引用标准···················⋯ 13 质量保证···················⋯⋯ 14 材料·····················⋯⋯ 15胶接绝缘钢轨的生产··············⋯⋯26 胶接绝缘钢轨外观尺寸允许偏差 (3)7 技术要求和试验方法 (3)8 检验规则 (4)9 标志、运输和质量证明书 (5)附录(标准的附录) 绝缘材料技术条件·······T日广r 2975- 2000前言本标准是在部科技专题《超长无缝线路设计参数及施工工艺》的研究成果基础之上，参照美国AREA第四委员会(Bulletin 754)(钢轨胶接绝缘接头技术条件》编写而成。
钢轨接触焊工艺标准(附件1)
钢轨接触焊生产工艺标准二零零八年十月第一章总则第1.1条为加强钢轨接触焊生产管理，保证钢轨接触焊焊头质量，特制订本办法。
第1.2条本管理办法适用于50、60、75Kg/m 钢轨接触焊的生产管理，旧钢轨及淬火钢轨的焊接暂按本办法执行。
第1.3条本办法规定了钢轨焊接工艺流程、装备技术要求、质量管理要求、检验方法、设备管理要求、管理制度。
第1.4条焊接接头质量检验必须依照铁道部标准TB/T1632-91《钢轨焊接接头技术条件》进行。
第1.5条本办法依据铁道部工综技(94)49 号《钢轨接触焊生产管理办法》制订。
第二章钢轨入厂检验验收第2.1条外型尺寸及长度检查：对每根钢轨按GB2585-81等标准规定的尺寸允许偏差和“质保书”所列清单，使用规定的量具、样板进行测量记录。
第2.2条外观质量检查：按GB2585-81规定检查钢轨外观有无硬弯、扭曲、裂纹、毛刺、折叠、重皮、夹渣、结疤、划痕、压痕、碰伤等缺陷。
第2.3条按照“质保书”的规定，检查钢轨的钢种、级别。
第2.4条落锤检查：钢轨必须进行落锤抽查。
从一次连续性发货开始到结束为一批，对钢坯轧钢取相当于钢锭头部的钢轨5个试样，在0～40℃时，轨头向上平放在试验机的两支点上，用1000±5Kg重锤，按以下规定的落锤高度打击，二次不断为合格。
试样取样部位、试验方法参照GB2585-81的有关规定执行。
试验机应符合TB/T1632-91附录B的规定。
第2.5条对检查出不合格钢轨，要分别列明钢轨的钢种、级别、炉号、长度、缺陷种类及尺寸、部位、发现日期等内容登记造册，报路局物资、工务处，并向钢厂质检部门反映。
保存好样件备质检部门检查，不合格钢轨在未处理前应单独存放，“质保书”存段有关部门保管。
第三章钢轨卸车及堆放第3.1条钢轨卸车应避免摔跌、撞击，若钢轨摔跌高度超过1m或损伤程度超过GB 2585-81标准之规定时不得使用，并作为事故进行处理。
第3.2条卸车使用的吊机必须符合起重机械使用规定，经常保持设备完好，严禁超载使用。
轨道工程技术交底
轨道工程技术交底一、区间正线1。
钢轨正线无缝线路钢轨采用60kg/m钢轨，材质采用PD3。
有缝线路钢轨接头采用相对式。
曲线地段外股使用标准长度钢轨，内轨使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
缩短轨长度为24。
84m,其铺设技术要求应符合《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302-96）和《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）第5.0.9条的有关规定。
2.配件钢轨接头采用60kg/m钢轨接头夹板，采用10。
9级高强度接头螺栓和10级高强度螺母,以及高强度平垫圈。
钢轨接头螺栓扭矩应符合表2-1的规定。
表2—1有缝线路轨道钢轨接头螺栓扭矩标准铺设无缝线路地段缓冲区钢轨接头螺栓扭力矩为 1000N·m，接头阻力要求达到570kN。
3。
轨枕及扣件（1）.轨枕类型及铺设标准新建正线采用Ⅲ型混凝土有挡肩轨枕（枕长2。
6m，每千米铺设1667根）;轨下橡胶垫板采用ⅢA型.铺设护轮轨的正线范围内，采用新Ⅲ型混凝土桥枕，铺设标准与正线相同。
（2）.扣件采用类型轨道铺设Ⅲ型混凝土轨枕地段，采用弹条Ⅱ型扣件。
无缝线路地段弹条扣件要求中点压靠,不靠者扭力矩不小于120N.m。
4。
有砟道床(1）.道床材料全线除湾湾川隧道为无砟道床，其余均采用碎石道床.碎石道床材料标准执行“TB/T2140”《铁路碎石道砟》和“TB/T2897”《铁路碎石道床底砟》的规定。
本工程采用一级道砟.（2）.道床铺设厚度、顶面宽度及边坡坡度非渗水土路基的道床采用双层道床，总厚度0.5m.其中面层厚度0。
30m，底层厚0.20m。
硬质岩石和渗水土路基、隧道内的道床均采用单层道床,厚度0.35m.桥梁上道砟槽内道床厚度不得小于0.35m.桥梁与两端线路的道床厚度差在桥台外30m范围内顺坡。
隧道内道床砟肩至边墙（或高侧水沟）间应以道砟填平.无缝线路地段道床顶面宽度采用3。
40m，砟肩堆高0。
15m。
有缝线路地段道床顶面宽度采用3。
10m半径小于600m的曲线地段,曲线外侧道床顶面宽度应增加0.10m.道床边坡采用1：1。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
气压焊焊接工艺流程
由于目前铝热焊在区间长轨条焊接时使用较少，多数使用气压焊，气压焊能有效的保证焊接质量，具体操作规程如下：
一、焊接设备：
主要设备：压接机（包括推凸装置）、加热器、控制箱、水冷装置、高压电动泵房。
辅助设备：直轨器、除瘤割炬、端磨机、顶磨机、氧气瓶、乙炔瓶及发电机组等。
二、焊接工艺：焊接工艺流程图如下：
三、具体施工过程
1、劳力组织：每个焊缝需劳力6人，其中对轨1人，看火候1人，调氧气、乙炔气（混合气比）1人，开油泵1人，打磨一人。
2、施工准备工作：备齐气压焊接所必须的所有工具。
3、焊接钢轨的加固：采取适当的加固措施，避免钢轨在对接、对正以及焊接的过程中发生移动。
4、钢轨端头的准备：仔细检查钢轨端头，并做好焊接前的清理、打磨工作，达到铝热焊所应具备的条件，必要时可锯轨打磨。
5、钢轨端头对正：正确做好轨端的间隙设定，垂直对正和水平对正，并消
有做好，将直接导致焊接的失败。
6、安放气压焊设备，注意此步一定要将气压焊设备固定好。
并将燃气与冷却设备连接好备用。
7、安放推凸装置。
8、点火焊接：焊接时随时调节氧气与乙炔气，并来回移动加热器，由由经验的焊接人员看时间及焊接火候。
9、加热顶锻：采用全长淬火轨铺设无缝线路时，在现场焊接的接头被退火，机械性能低于原淬火轨。
使用加热器、淬火冷却装置和气体流量控制箱组成的小型便携式热处焊接完成后立即用燃气加热加热时间：5分钟左右冷却水量和冷却时间：冷却水量为0.4m3/h，冷却时间为25秒左右。
10、推瘤：使用推瘤机推瘤并除掉余烬。
11、打磨：推瘤后立即进行打磨，使其接近钢轨，打磨接头的轨内、轨外面。
12、标识：检查焊好的接头，做好焊接记录并贴上标记，将轨道恢复至标准状态，清理焊接现场，撤销轨道防护措施。
四、质量要求
为确保焊接质量，首先应选取有丰富施工经验的队伍，所需设备齐全，施工人员全部都持证上岗。
1、供焊接的钢轨的化学成分、机械性能、低倍组织等应符合GB2585及相关标准的规定。
2、钢轨焊头应做静弯破断载荷、落锤、疲劳载荷、金相组织及晶粒度试验。
3、钢轨试件应进行型式试验。
4、每个焊头均应进行超声波探伤。
五、质量注意事项
1、钢轨焊接接头应进行探伤检查，焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹碴等有害缺陷。
2、钢轨焊缝两侧各100m范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。
3、长轨条在焊接前必须对正，不对正严禁进行焊接。
4、焊轨端去湿处理：当在冬季施工时，首先将钢轨加热到50℃左右，消除轨端合卡箱部位的湿度后再用钢刷刷除钢轨表面的污物。
5、气压焊后，正火及时保温暖冷在300℃以下，气温过低时，适当延长保温暖冷的时间，以便确保焊接质量。
QPCJ铝热焊施工工艺
用铝热焊焊接钢轨具有操作简便快捷、设备小巧轻便、接头平顺性好和极其适合野外作业等优点，特别在辙叉焊接时,更有其他焊接方法无可替代的优越性，下面为QPCJ铝热焊施工工艺。
一、焊接设备：
主要设备：手动推瘤机、钢轨对正架、角磨机、切轨机、钢轨仿型打磨机、顶磨机。
辅助设备：铝热剂、铝热剂模具、坩埚、液压推瘤机、直轨器、氧气瓶、乙炔瓶及发电机组等。
具体设备见附属设备表。
二、焊接工艺：
焊接工艺流程图如下：
三、具体操作过程
采用QPCJ铝热焊接工艺完成一个钢轨接头的焊接可分成为13个步骤，并且13个步骤必须遵照以下特定规定：
1、到焊接现场前的准备工作：在出发到施工现场前，依据标准清单，检查并落实是否已备齐铝热焊接所必须的所有工具，材料设备以及材料。
2、焊接现场的准备工作：应对焊接的环境进行综合评价，对任何可能导致火灾活安全事故的隐患无比进行清除。
3、轨道的准备工作：采取适当的防护措施，避免钢轨在对接、对正以及焊
4、钢轨端头的准备：仔细检查钢轨端头，并做好焊接前的清理工作，达到铝热焊所应具备的条件。
5、钢轨端头对正：正确做好轨端的间隙设定，垂直对正和水平对正，并消除钢轨端头间的小量倾斜；这一步的工作至关重要，如若其中任何一个工作没有做好，将直接导致焊接的失败。
6砂模的准备：检查并确定所有的部件已经齐全，将其正确安装至钢轨端头，涂上封箱泥，这一步也非常重要，如果没有做好，焊后的接头将有缺陷存在。
7、预热：按规定时间对砂模和钢轨端头进行加热，请注意：顶热火焰调节的精确程度以及预热时间将直接影响整个接头的质量。
8、焊药包的准备：检查焊药包物品是否齐全，有无受潮及破损现象，将焊药按要求装入QPCJ装置坩埚内。
9、浇注：到轨道的时间内停止预热，将QPCJ坩埚正确放置在砂模的正中位置上，点燃焊药并监视焊药的烧注过程，注意计时。
10、拆模及推瘤：浇注完毕后等待一定的时间后，再拆除砂模推瘤并除掉余烬。
11、热打磨：推瘤后立即进行打磨，使其接近钢轨，打磨接头的轨内、轨外表面。
12、热大磨：推瘤接头处的焊接隆起，并打磨至与钢轨的运行表面齐平，在人打磨以及冷打磨的过程中，工作的精确程度将决定接头的可靠性。
13、收尾：检查焊好的接头，做好焊接记录并贴上标记，将轨道恢复至标准状态，清理焊接现场，撤销轨道防护措施。
四、质量要求
为确保焊接质量，首先应选取有丰富施工经验的队伍，所需设备齐全，施
1、供焊接的钢轨的化学成分、机械性能、低倍组织等应符合GB2585及相关标准的规定。
2、钢轨焊头应做静弯破断载荷、落锤、疲劳载荷、金相组织及晶粒度试验。
3、钢轨试件应进行型式试验。
4、每个焊头均应进行超声波探伤。
5、焊头平直度要求如下：使用电子平直尺测量：
五、质量注意事项
1、钢轨焊接接头应进行探伤检查，焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹碴等有害缺陷。
2、钢轨焊缝两侧各100m范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。
3、长轨条在焊接前必须对正，不对正严禁进行焊接。
4、砂模的密封：砂模用胶泥密封后应仔细进行检查，经确认确实无遗漏后再进行预热。
5、预热时间一定要把握好，尤其是在温度较低时更应确保预热时间。
6、焊轨端去湿处理：当在冬季施工时，首先将钢轨加热到50℃左右，消除轨端合卡箱部位的湿度后再用钢刷刷除钢轨表面的污物。
7、铝热焊浇注推凸后采用保温罩及时将焊缝保护起来，时间掌握在10分钟以上，以使焊接及热影响范区在高温阶段的冷却时间适当延长，提高焊头的
焊接施工人员名单
铝热焊设备、工具材料明细
铝热焊设备、工具材料明细。