软土路基施工专项方案
路基软基处理专项施工方案
软基处理专项施工方案一、工程概况1、概况遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业化发展进程至关重要。
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通，与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接，止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐理枢纽互通，与杭瑞高速公路毕节至遵义段相接，中间控制点：海龙、金鼎山、野里坝、七里沟、乐理。
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第四工区桩号为K47+000～K53+780，长6.78公里，沿途经过银江村、岩塘村、野理村。
本工区软基主要分布在K47+335～K47+390、K47+550～K47+770、K47+780～K47+930和K52+550～K52+575四段。
合计长度为450m，处理宽度为32～60.3m，厚度为0.5～2m。
处理时先清除表层20cm耕植土，采用排水、换填石渣等措施进行处置后，再进行路基填筑。
2、特点：本工区软基处理段路基换填处理深度较浅，工作进展快。
3、难点：本工区特殊路基换填深度较深，车辆装载软土运输缓慢。
软基换填处理工程数量二、编制依据1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)4、《公路排水设计规范》(JTJ018-97)5、《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）6、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路合同文件；7、《遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路两阶段施工图设计》三、施工部署安全保证体系框图安全保证体系组织机构安全领导小组安全组防护劳保用品组安全教育制度安全制度安全生产制度安全生产检查监督工伤事故处理及报告防护及食品安全管理安全与效益挂钩思想教育施工环节检查监督追究责任定期发放实现目标：无工伤死亡事故、无重伤事故安全教育检查、监督、事故抢救发放劳保用品操作规程教育奖罚兑现写出调查报告定期检查送有关部门审查备案四、施工方法1、施工准备⑴对所有参与路基软弱处理段施工的人员进行技术交底，从思想上认识到路基软弱处理段施工的重要性及施工要点，按规范操作。
软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案一、工程概况本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理，主要工程量：挖淤泥17.9万m3，换填碎石85490m3，石渣90225m3。
为准确了解软土路基地层变化情况，完善软基施工方案，施工前本标段进行特殊路基的轻型触探，结合现场挖探予以确认。
现将本合同段的软基处理段汇总如下：二、施工人员及机械软土路基处理本标段投入技术管理人员及普工共计40人，设备16台，其中三、施工处理方法软土地基处理有许多不同的方法，根据本合同段施工图设计以及规范要求，现将其处理方法叙述如下：本标段软土或高液限粘土地段一般采用挖除换填及土工格栅加固措施进行处理。
1、清淤换填在清淤前十五天开始开沟将地表水排干，纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，红线范围内的软基按间距小于15m标准开挖断面尺寸不小于40cm*40cm的“网络”排水沟。
施工时用自卸汽车配合挖掘机进行，平面范围须超出设计边线，应要求换填彻底，分层填筑。
本标段对于一般路基，在清淤后上层0~80cm范围内回填碎石，其余回填石渣。
对于浸水路基，清除淤泥后全部换填为水稳性好的透水性材料。
铺筑及技术指标按路基土石方施工工艺及要求。
（1）施工工艺：根据轻型触探以及挖探确定清淤换填位置，开挖时基坑壁按1：0.5放坡，挖除时要求边线顺畅，挖除彻底。
挖除后，经监理工程师验收合格后方可进行换填处理。
并按设计要求的材料分层换填，分层碾压。
（2）施工过程控制：①外观检验：表面平顺光洁，无明显的轮迹，表面给人以平顺坚实的感觉，②压实质量检测：根据沉降差检定压实效果。
2、土工格栅铺设（1）、材料：主要采用TGSG30-30型土工格栅（双向）。
每延米抗拉强度不小于30KN/m，纵向延伸率≤13%，横向延伸率≤16%；土工格栅必须有产品合格证书，使用前按规定要求，进行抗拉强度和延伸等试验，符合质量要求方可使用。
土工格栅应存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射而导致材料老化、强度损失。
软土路基施工方案
软土路基施工方案软土路基是指土质松软，强度低的路基。
在软土路基施工中，为了保证路基的稳定和承载能力，需要采取一系列的施工措施。
下面是软土路基施工方案。
1. 路基勘察：对软土路基的土质特性、含水量、承载力等进行详细勘察。
根据勘察结果确定合理的施工方案。
2. 土方开挖：根据道路设计要求，进行土方开挖。
在软土地区，为了减少土方的振动和沉降，可采用机械挖掘和手工挖掘结合的方式，避免过度挖掘。
3. 路基填筑：软土路基填筑时需控制填筑层厚度，一般不超过0.5m为宜。
可以采用夯实、混合土法等方式加固填料，提高路基的抗压性能。
4. 路基加固：软土路基加固是关键环节，根据软土路基的具体情况，可采用以下加固措施：a. 土石灰改良：在软土路基上施加适量的土壤与石灰进行混合，通过反应产生的胶结效应增加土体的强度。
b. 桩基加固：在软土路基上打入一定深度的桩，增加路基的承载能力。
常用的桩基加固方法有灌注桩和挤土桩等。
c. 土钉墙：在软土路基旁边进行土钉墙的施工，通过土钉墙的作用，增加土体的抗侧移能力，提高路基的稳定性。
5. 路面施工：经过路基加固后，进行路面施工。
在软土路基上，一般采用水稳合成材料或沥青混凝土进行路面铺设。
6. 排水处理：在软土路基施工过程中，需要进行合理的排水处理，以减少软土的含水量，提高软土的承载力。
可采用排水沟、排水管等措施进行排水。
总结：软土路基施工方案主要包括路基勘察、土方开挖、路基填筑、路基加固、路面施工和排水处理等步骤。
通过合理的施工措施，可以提高软土路基的稳定性和承载能力，确保道路的安全和持久使用。
(整理)w软土路基施工方案
K16+300～K25+500段软基换填专项施工方案一、工程概况本路段所属项目为益阳市新凤村至青山庙公路，地处湖南省益阳市境内，起于赫山区新市渡镇新凤村（K16+300），经凤形村、涧山村、邓石桥村至高桥村跨308省道并设置邓石桥立交式互通后，向北下穿石长铁路，经东山湾至易家湾跨志溪河支流，在北峰山垸栗山洲附近跨志溪河，经谭家湾至终点谢林港镇青山庙（K25+500），全长9.2公里。
根据地质勘探资料，路线沿线的软土主要为水塘底部的淤泥、部分冲沟路段的软塑粉质粘土以及水田种植土，按线路沿线地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件等工程地质因素，可将本路段软土路基分为I、II两区。
I区：K16+300～K23+020段，沿线冲沟较发育，表层厚度0.4～0.6m的种植土，局部有厚度不大于3.00m的软土，均应清除，下部硬塑亚粘土及下伏全、强风化岩层等均可满足路基填方要求，但部分填方段纵、横坡较陡，开挖时基底宜挖成向边坡内侧倾斜的台阶状，防止路基沿基底产生滑移。
沿线沟渠、池塘处零星分布一些小规模的软土，应挖除换成渗水性土，再填筑路堤。
路堤高度在0～8m之内的路堤边坡坡比可采用1:1.5，8m以上的路堤边坡坡比可采用1：1.75，坡面采用草皮护坡、骨架内草皮护坡。
II区：K23+020～K25+500段，本区为志溪河河流阶地地貌，地形较平坦，第四系覆盖层较厚，为冲积粉质粘土、卵石层，基岩为泥质板岩，本区只有填方无挖方，但高路堤少，一般填0.5～6.3m。
路堤主要分布于冲沟及水田区，表层厚度0.4～0.6m的种植土，局部有厚度不大于3.00m的软土，均应清除并夯实基底。
路堤边坡坡比采用1:1.5，防护采用草皮护坡、骨架内草皮护坡。
二、主要工程数量工程数量表（为设计数量，仅供参考）三、总体目标1、工期目标K16+000～K19+068计划于2011年3月15日完成清淤换填工作。
K19+068～K25+500计划于2011年3月15日完成清淤换填工作。
软土路基工程专项施工方案
软土路基工程专项施工方案1. 项目概述软土路基工程是指在软土地区进行道路或铁路工程施工时所需采取的专项施工方案。
软土地区的路基承载力差，抗变形能力弱，对于施工技术要求较高。
本文档旨在提供软土路基工程施工方案的详细说明。
2. 施工前准备工作软土路基工程施工前，需要进行一系列准备工作，包括：•地质勘察：对施工区域进行详细的地质勘察，了解软土地区的地质情况、软土厚度、软土层的强度等参数。
•施工设计：根据地质勘察结果，进行路基的设计，确定施工方案、土方开挖和填筑的要求和限制。
•材料采购：根据设计要求，采购所需的软土加固材料、砂石等。
•设备准备：准备必要的施工机械设备，如挖掘机、铲车等。
3. 施工流程软土路基工程施工流程包括以下几个主要步骤：3.1 土方开挖根据设计要求和施工方案，使用挖掘机等机械设备进行土方开挖工作。
在软土地区施工过程中，需要注意避免过度挖土、超载等情况，以防止软土层发生沉降、变形等问题。
3.2 软土处理软土处理是软土路基工程中非常重要的一步，可以采用以下方法进行软土处理：•深层加固：使用灌注桩、搅拌桩等方法，在软土层下方注入胶结剂，提高软土的强度和稳定性。
•桩基处理：设置深层沉桩或地下连续墙，增加路基的稳定性。
•变更土质：在软土层上方加铺砂石、碎石等坚实的土材料，以增加路基的承载能力。
3.3 填土夯实软土处理完成后，在软土层上方进行填土夯实工作。
填土应选择符合设计要求的土质，通过夯实机械对填土进行均匀夯实，提高路基的密实度和承载能力。
3.4 软土路基施工质量把关在软土路基施工过程中，需要进行严格的质量把关，包括：•实时监测：通过设备和仪器对施工过程中的土壤压力、变形等参数进行实时监测。
•质量验收：对施工完成后的软土路基进行质量验收，确保符合设计要求和相关标准。
4. 安全措施为了确保软土路基工程的施工安全，需要采取一系列安全措施：•在施工现场设置明显的安全警示标志，警示工人和过往车辆注意安全。
填石路基(软土)施工技术方案.doc
填石路基（软土）施工技术方案一、工程概况某高速公路设计速度120km/h。
地处山岭重丘区，路堤桩号K128+060—K129+280，共1220m。
经过区域有耕地、坡地、泥沼为主。
按重丘区双向四车道。
当地土质为软土。
二、工程管理目标1、安全目标始终按照技术可行、措施得力、确保安全的原则进行施工。
安全措施落实到位，确保无事故的安全目标实现。
2、质量目标本标段工程质量验收合格率100%，创优良工程。
三、人员组织：1、施工组织体系如下图所示：2、主要人员见进场人员报验单。
四、机械组织见进场设备报验单。
五、施工方案：（一）根据试验段成果报告及现场实际施工需要，确定出指导下步施工的主要技术参数：1、松铺厚度：39.6cm，松铺系数1.13。
2、碾压遍数：6遍。
(二)具体施工方案：1.基底清理路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。
用推土机推去表层土15-30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕利用；对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。
所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。
2.材料准备填石路基的石料强度不低于15mpa 由试验室取样试验确认。
石料采用粒径不大于25cm且最大粒径不得大于厚度的2/3进行填筑。
3.测量放样根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，准确控制好道路的中心线。
然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。
测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。
4.填铺石料填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 M打一道横线，即每个纵向隔5M设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层不超过50CM厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。
软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施
软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施为了保证换填段路基填方的施工质量，避免因路基填筑不当，引起路基产生局部不均匀沉降而开裂沉陷，特制定此方案。
1、软土地基地段路基填方的施工宜在干燥或雨量较少的季节进行。
其填筑材料宜采用天然级配砂砾。
2、挖除淤泥：挖除淤泥的厚度按设计图纸或监理工程师的要求进行。
在挖除淤泥前，先用翻斗车拉运天然砂砾土垫出一条道路，然后挖掘机进入现场，开始进行清淤作业，所清除的淤泥利用翻斗车运至监理工程师或设计指定位置。
4、放线：由测量人员放出路基的中桩、边桩宽度及每层位的高程（每层铺筑厚度控制在30c m以下），路基每侧宽度应超出路堤设计宽度30c m，以保证压机能够完全碾压到路基边缘。
5、土方拉运根据填方等长断面、层位的用料数量由专人指挥车辆运卸土方。
6、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，都要清除或破碎，破碎后的硬质材料尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布,以便达到压实度。
7、路基填料由推土机粗平后，平地机反复平整至每层位所需要的高程，具有合格横坡和平整度。
8、根据土质的天然含水量与最佳含水量，控制所需洒水量，由洒水车均匀喷洒。
9、在含水量适宜时，根据试验路所确定的压路机组合方式及碾压遍数、行驶速度对大面积铺筑的路基各层位进行碾压。
10、检测：按有关技术规范要求进行分层检测，检测结果报监理工程师审批。
11、在填筑路基时，禁止倾倒法施工。
12、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师旁站或签认。
13、若路基处于半填半挖时，施工时应注意拼填部位的填筑质量，除清除原路基加宽侧的树根及杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计或规范要求的压实度。
另外，台阶处应用机夯或小型手扶式振动压路机进行压实，以保证拼填部位密实稳固。
软土路基施工专项方案
软土地基施工专项方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042、《公路路基施工技术规范》JTG F10—20063、《永武高速公路土建路基工程招标文件》相关要求4、福建省路基施工标准化指南二、工程概况1、工程概况沿线所穿越地貌相对简单，主要为丘陵地貌，局部为低山地貌，部分地段需穿过农田及村庄。
软土地基处理主要包括挖除非适用性材料(含淤泥）、换填透水性材料（砂砾）等工作.2、主要工程数量1）、挖除非适用材料（含淤泥）共171473。
分别为下列五个段落:①YK221+500～YK221+600、②ZK221+510~ZK221+540、③K221+630～K221+750、④K221+930~K221+970、⑤K222+150～K222+225、⑥K222+400～K222+500.2)、换填透水性材料（不包括零填及挖方段）共17147 m3。
分别为下列五个段落：①YK221+500~YK221+600、②ZK221+510~ZK221+540、③K221+630~K221+750、④K221+930～K221+970、⑤K222+150～K222+225、⑥K222+400～K222+500。
3、工程特点1)、土质较差，在零填及挖方段按设计要求需要换填透水性材料。
2)、线路山间沟谷地表及水田段也常分布有厚度一般小于2米的饱和、流塑状、淤泥、淤泥质粘土及软塑粘土等软土层,该类地基土含水量大，孔隙比高，强度低，且在外载作用下有较大的沉降变形,须按设计进行改良加固。
3)、软土地基分布较为广泛，都是处于地势低洼水田，呈现积水软塑～流塑状态。
三、机械设备、劳动力及现场管理人员情况人员进场情况一览表表1机械设备配置表表2四、施工方案本段软土地基处理量大,工期要求较紧.对零填及挖方段的换填透水性材料待路堑开挖后再行施工，在路基土石方施工中考虑。
1、施工流程(图1)2、施工准备1）、软土路基处理前,应全面熟悉设计文件和设计交底有关内容，按设计图纸要求进行核对段落、工程数量，按工期要求，施工难易程度，对人员、设备、材料进行配备与准备.2）、因本工程项目挖淤量大，换填量大水田段高填方的实际特点,软基处理前应提前对土源或透水性材料进行选择、确定，并分析其实验状况。
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软土地基施工专项方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042、《公路路基施工技术规范》JTG F10-20063、《永武高速公路土建路基工程招标文件》相关要求4、福建省路基施工标准化指南二、工程概况1、工程概况沿线所穿越地貌相对简单，主要为丘陵地貌，局部为低山地貌，部分地段需穿过农田及村庄。
软土地基处理主要包括挖除非适用性材料（含淤泥）、换填透水性材料（砂砾）等工作。
2、主要工程数量1 ）、挖除非适用材料（含淤泥）共17147 3。
分别为下列五个段落：① YK221+500 ～YK221+600 、② ZK221+510 ～ZK221+540 、③K221+630 ～K221+750 、④ K221+930 ～K221+970 、⑤K222+150 ～K222+225 、⑥ K222+400 ～K222+500 。
2）、换填透水性材料（不包括零填及挖方段）共17147 m 3。
分别为下列五个段落：① YK221+500 ～YK221+600 、②④ZK221+510～ZK221+540、③ K221+630～K221+750 、K221+930 ～K221+970 、⑤ K222+150 ～K222+225 、⑥K222+400 ～K222+500 。
3、工程特点1）、土质较差，在零填及挖方段按设计要求需要换填透水性材料。
2 ）、线路山间沟谷地表及水田段也常分布有厚度一般小于 2 米的饱和、流塑状、淤泥、淤泥质粘土及软塑粘土等软土层，该类地基土含水量大，孔隙比高，强度低，且在外载作用下有较大的沉降变形，须按设计进行改良加固。
3）、软土地基分布较为广泛，都是处于地势低洼水田，呈现积水软塑～流塑状态。
三、机械设备、劳动力及现场管理人员情况人员进场情况一览表表1机械设备配置表表2四、施工方案本段软土地基处理量大，工期要求较紧。
对零填及挖方段的换填透水性材料待路堑开挖后再行施工，在路基土石方施工中考虑。
1 、施工流程（图1）2、施工准备1）、软土路基处理前，应全面熟悉设计文件和设计交底有关内容，按设计图纸要求进行核对段落、工程数量，按工期要求，施工难易程度，对人员、设备、材料进行配备与准备。
2）、因本工程项目挖淤量大，换填量大水田段高填方的实际特点，软基处理前应提前对土源或透水性材料进行选择、确定，并分析其实验状况。
3）、施工放样施工前，根据设计线路坐标及监理工程师批准的断面图放出路基中线、边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道等的具体位置、轮廓，测定其标高和宽度，以控制边坡的大小图1 软土路基处理施工工艺流程图3 、清除淤泥或非适用性材料清理前在路基范围内应先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和晾晒后进行填前压实及路堤填筑淤泥或非适用材料进行清除，清除物弃运至弃土区或监理工程师指定地点。
4、地基承载力实验对淤泥或非适用性材料清理完成后，对地基承载力进行试验，必须达到设计及有关规范要求。
对与设计不符合的段落或区域，应与业主、监理、设计单位联系重新进行新方案的确定。
5、山坳水田处不良路基处理施工注意事项1）、因引排水有困难路段需增设积水坑的，应定期将积水坑内水抽取，使之有良好的地基施工场地。
2）、在路堤两侧脚外1.0m 范围内清淤，最后进行填筑前压实或换填。
3）、换填后的透水性材料的顶标高应高出原地下水位或采取措施后降低的地下水位30cm 以上。
4）、所选用的透水性材料应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和具他有害物质；换填土应为符合路基填料的土。
5）、在清理好的基底上分层铺筑，因用同样压力的压路机碾压时会产生拥包或形成波浪问题。
所以采用比压力小于18Kpa 的轻型履带式推土机进行碾压。
（6 ）施工中应避免砂砾被细颗粒、灰尘污染。
（7）软基处理的实侧偏差及检测方法应满足有关规范。
6、池塘地段在K221+500 ～K221+600 段一个池塘,左侧采用1.5 米高的草袋围堰,换填砂为1000m 3,池塘施工中应注意如下事项1）采用换填透水性材料或增设砂垫层50 ～200cm 。
施工工艺见图2 。
2）对水塘、鱼塘路段先进行围堰、抽水，后进行彻底清除浮泥，并铺砌或码砌边坡至常水位0.5m 以上。
3）有泉眼或地下水比较丰富的路段，将结合地形、水文地质情况，调整碎石盲沟的布设位置。
4）对地势较为平坦、排水有困难的地方，在施工期间将采取强制排水措施，必要时增设线外排水设施。
图2 河塘地区路基施工工艺流程图5）砂垫层应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和具他有害物质。
砂砾的最大粒径不大于50mm ，其中粒径小于0.075mm 的颗粒含量不大于3% ，有机质含量不大于1% ，渗透系数大于5×10 -3 cm/s 。
6）在清理好的基底上摊铺砂砾材料，砂砾层分层铺筑时，因用同样压力的压路机碾压时会产生拥包或形成波浪问题。
所以采用比压力小于18Kpa 的轻型履带式推土机进行碾压。
7）施工中应避免砂砾被细颗粒、灰尘污染。
六、文明施工1、严格遵守国家、当地政府部门有关文明施工的规定。
认真贯彻业主有关文明施工的各项要求。
制定出以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施。
2、设置现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图规格统一，内容完善，位置醒目。
施工场地围挡整齐美观。
3、合理布置场地，严格按照有关部门审批后的平面布置图进行场地建设。
施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时清运，施工废水处理达标后排至指定市政污水排放设施。
4、进场材料、成品、半成品以及构件等分门别类，堆放整齐，机械设备指定专人保养，保持运行正常，机容整洁。
5、尽可能使用低噪音设备或采取降噪消音措施，减少噪音对周边环境的影响。
6、施工前探明地下管线及文物，确保其安全。
7、加强内业资料的管理。
在工程施工中，文明施工的主要内容之一是内业资料的管理，各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理。
8、开挖的土方弃至规定的地点，运土汽车上覆盖毡布，施工场地外撒落的土派人及时清扫干净，以避免尘土飞扬。
9、临时道路路面进行硬化，并经常维修，做到道路平坦、通畅。
路边设排水沟，安全防护设施和安全标志。
七、工期保证措施把“以人为本，科技领先”的理念落到实处，抓住本工程成功的主客观因素。
确保在合同期限内顺利完工.1、抽调富有经验且年富力强的技术、管理干部，有多次类似工程的施工经验、战斗力强的施工队伍，组成项目经理部，按照项目部的统一部署，组建施工队伍，配备充足、结构合理的施工人员和机械设备，完成本工程的施工任务。
2、加强现场施工组织指挥，作到指挥正确、指挥得力，效率高、应变能力强。
建立以项目经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度，进行计划进度动态管理。
当实际进度落后施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。
3、认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产，实施动态管理。
牢牢抓住关键工序的管理与控制，控制循环作业时间，减少工序衔接时间，提高施工效率。
4、优化施工方案，提高施工进度。
对不良地质地段及重点难点工程采用稳妥的施工方法。
5、依靠科技进步，采用新技术，关键工序采用施工效率高的机械。
对影响施工进度的施工技术难题，开展QC 小组活动，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。
6、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。
7、编制分项工程各工序作业指导书，认真作好技术交底。
8、密切与建设单位、监理单位、设计单位和地方政府的关系，同心协力为本工程建设工期献计献策。
9、加强技术管理，重点难点工程及关键工序施工，技术人员必须现场值班。
10、提前做好冬雨季施工安排，防止霜冻及洪水影响工期。
八、质量保证措施1、组织机构质量负责人：王长江现场质检工程师：牛要闯现场试验工程师：刘玉琴现场测量工程师：段长林2、保证措施质量目标及质量计划：质量目标和质量计划：质量目标是达到合同技术规范标准，争创国优工程，并遵照上目标创建精品工程。
质量计划是按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良品率达到90%以上，主要部位优良品率达到100% ，合同工程竣工验收达到国家优质工程。
为达到此目的和实现计划拟采用以下措施。
3、建立质量管理体系和质量责任制：1）建立以总工为首的质量管理体系。
（2）质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责，总工对各工程段的施工质量管理。
各工段长、技术员对所管辖的工段负责。
实行层层负责，确保工程优质、安全、按工期完成。
（3）设置专职质量管理机构和制度；由质检工程师专门负责工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽检程序，质检工程师对总工程师负责。
4、运用QC管理和ISO9002 管理体制：成立QC小组，对工程的质量进行调查分析和改善工作；同时根据ISO9000 标准按照国际惯例进行管理。
5、质量保证措施1）、建立完善的质量保证体系：项目由项目经理、总工程师、质检工程师主抓质量，施工队由主管技术人员负责抓质量。
各工班、组、操作工人各自负责本职工作的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。
经常性的组织进行质量教育，提高全员质量意识，制定有自检、互检、工序交接检查的办法和质量否决权办法。
2）、实行质量岗位责任制：从项目经理、总工程师和技术管理人员，均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏分别与各人的工资奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据三不放过的原则（不查清楚原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过）进行处理，并进行奖罚。
3）、准备齐全图纸、合同文件、各种有关的规范、标准、操作规程、工艺方法等技术性文件，组织技术人员、管理人员、操作工人进行学习、培训，达到熟练掌握运用，各自尽快投入适应本工程的施工生产，确保工程质量4）、设立工地中心试验室和施工现场试验试验站，配齐土工、混凝土、金属、试验机械、仪器、仪表、机具、工具。
调配有经验、熟练的试验工程师上岗工作，严格遵照操作试验规范对工地现场、材料、未成品等进行试验、检验、达到质量把关。
5）、做好恢复定线和测量放样工作；配备适量的先进的测量仪器，确保桩基及便桥、施工平台平面位置和空间位置符合图纸和规范标准。
6）、与甲方监理搞好配合协作，凡是交监理工程师检查的项目，首先作好自检、自查、记好原始记录，再交监理工程师检查。
7）、软土路基处理工程（1）严格控制填料松铺厚度，确保碾压密实与均匀。
（2）所选用的透水性材料应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和具他有害物质；换填土应为符合路基填料的土。
（3）在清理好的基底上分层铺筑，用比压力小于18Kpa 的轻型履带式推土机作业，用同样压力的压路机碾压，以避免产生拥包或形成波浪。