水稳层试验段施工方案
水稳基层试验段施工方案
G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段水稳基层试验段施工方案编制：审核：审批：榆林市凤城路桥工程有限公司G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部2017年7月29日一、编制依据1、《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。
2、《公路工程技术尺度》JTG B01--20033、《公路工程质量检验评定尺度》JTG F80/1--20044、《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20--20155、《242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》二、施工方法和试验目的水泥稳定碎石采取集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要确定如下内容1、施工配合比验证：（1）调试拌和机，分别称出拌缸中分歧规格的碎石、水泥、水的重量，丈量其计量的准确性；（2）调整拌和时间，包管混合料的均匀性；（3）检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
2、确定松铺系数。
3、确定尺度施工方法：（1）混合料配合比的控制；（2）混合料摊铺方法和适用机具，包含摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式等等；（3）含水率控制方法；（4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；4、确定每一作业段的合适长度。
5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。
三、试验路段位置根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+530.168被交线，被交线桩号K0+000--K0+467.11，长度为467.11m，水稳基层宽度7.8m，总面积3764m2，厚度20cm。
四、时间安插2017年7月30日-2017年7月30日五、试验段开工前准备工作1、配合比陈述：目前已完成水稳底基层所有原资料及配合比陈述试验审批工作，底基层水泥剂量4.5%，粉煤灰剂量7%，最大尺度干密度2.245g/cm，最佳含水量5.6%。
2、施工机械：拌和站配备WBC600加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输；施工现场采取两台三一1200摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采取2台13T STR130C 型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T 单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。
水稳层试验段施工方案
岷东新区岷黑迅速通道（岷东新区至黑龙滩）项目水泥稳定碎石底基层试验段施工方案一、工程概况新华集镇段为都市主干路, 设计速度为60Km/h, 道路全长4094.049m, 起于规划八号路平交口, 并与岷东新区段衔接, 止于华青路平交口, 并与光相镇市政道路A段相接。
道路主行车设计宽度22m, 双向6车道, 水泥稳定层共36cm厚（18cm厚3.5%水泥稳定碎石和18cm厚5%水泥稳定碎石）, 确定在新华集镇段K1+400～K1+800右幅进行试验段施工, 摊铺长度为400m, 面积为4400m2, 确定于2023年5月22日至2023年6月5日。
二、编制根据1.《岷东新区岷黑迅速通道（岷东新区至黑龙滩）项目-新华集镇段》施工图；2.《市政公用工程设计文献编制深度规定》（2023年版）；3.《都市道路工程设计规范》（CJJ37-2023）；4.《都市道路路线设计规范》（CJJ 193-2023）；5.《都市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2023）；6.《都市道路路基设计规范》(CJJ194-2023)7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2023）；8、《公路工程技术原则》（JTG B01-2023）；三、试验段铺筑目旳为了探索岷黑迅速通道路面水泥稳定碎石施工机具旳适应性及施工工艺, 也为后来大面积施工提供经验及其有关数据, 通过铺筑试验段重要处理如下几种问题:1.检查水泥稳定碎石混合料配比、水泥用量、密度、厚度、压实度、平整度、标高、横坡度等各实测项目与否能满足规范规定。
2.确定混合料旳松铺系数。
3、确定原则施工方案。
重要包括如下几点:(1）合适旳拌和机械、拌和措施；(2）混合料摊铺措施和合用机械；(3）混合料含水量旳控制措施；(4）确定摊铺速度；(5）整平和整形旳合适机具和措施；(6）压实机械旳选择和组合, 获取构造层旳某些施工经验数据, 如压实旳次序、速度和遍数, 以控制后来施工；(7）验证混合料旳稳定性与否到达了规定原则, 检查施工机械、设备与否满足备料、拌和、运送、摊铺及压实旳质量规定和工作效率, 以及施工组织和施工工艺旳合理性与适应性。
水稳试验段施工方案
水稳试验段施工方案一、前言水稳试验段是道路建设过程中的重要环节，对路面的质量起着至关重要的作用。
本文将介绍水稳试验段施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的具体步骤和注意事项，以及施工后的验收和收尾工作。
二、施工前的准备工作1.路面检测与评估：在确定水稳试验段的具体位置后，需要进行路面的检测与评估，了解路面的实际情况，为后续施工提供基础数据。
2.排除障碍物：在施工区域内清除可能影响施工的障碍物，确保施工顺利进行。
3.准备施工材料：准备好水稳试验段所需的各类材料，包括水泥、砂子、碎石等。
4.确定施工人员：安排好具有相关施工经验的人员进行施工，确保施工质量。
三、施工过程中的具体步骤和注意事项1.基层处理：在路面上进行基层处理，包括清理，刨平等工作，确保路面平整。
2.配制水稳试验段材料：按照设计要求，配制好水泥、砂子、碎石等材料。
3.浇筑混凝土：将配制好的混凝土均匀地浇筑到路面上，然后用振捣机进行振实。
4.养护：对已浇筑的混凝土进行充分的养护，确保其正常凝固。
5.施工过程中的注意事项：–施工过程中要注意施工场地的整洁和安全。
–严格控制水泥、砂子、碎石等材料的配比，确保混凝土质量。
–在浇筑混凝土时要确保施工人员的安全。
–注意施工现场的环境保护，避免对周围环境造成污染。
四、施工后的验收和收尾工作1.验收：施工完成后，进行水稳试验段的验收工作，检查混凝土的质量和平整度。
2.收尾工作：清理施工现场，收回施工材料和设备，做好施工记录和资料整理工作。
五、总结水稳试验段施工是路面建设中的重要环节，需要做好施工前的准备工作，严格按照施工方案进行施工，确保施工质量和进度。
同时，也需要加强对施工过程中的质量控制和安全管理，做到安全施工、质量可靠。
希望本文对水稳试验段施工有所帮助。
水稳层试验段施工方案
水稳层试验段施工方案一、项目概况水稳层试验段是用于测试水稳层道路工程的施工和质量等技术要求的道路段落。
在这个试验段上，通过科学合理地设计和施工，可以对不同种类、不同成分的水稳层材料进行试验评估，并对不同施工方法和施工工艺进行检验和优化。
二、施工目标1.搭建科学合理的实验平台，以评估和验证各种材料和工艺的效果。
2.掌握并确立合适的施工工艺和控制要点，以更新和改进现有的施工工艺。
3.评估不同种类水稳层材料的适用性和性能，为工程设计提供依据。
4.对水稳层的稳定性、密实性、路面平整度、耐久性等指标进行测试和优化。
三、试验段设计1.试验段选取：根据试验要求和施工条件，选择一段较平直、较平坦的路段作为试验段，长度约为1000-2000米。
2.科学合理设计：根据试验要求和实际情况，对试验段进行科学合理的设计，包括纵断面和横断面等设计。
四、试验材料准备1.水稳层材料：根据试验需求，选择不同类型和成分的水稳层材料，包括石子、沥青、水泥等。
2.辅助材料：保证施工质量的辅助材料，如粉煤灰、矿渣等。
3.设备设施：准备必要的设备和设施，包括搅拌设备、铺筑机械、检测仪器等。
五、施工工艺和控制要点1.前期准备：对试验段进行清理整平，清除杂物和大块的不良土壤。
2.下基层：进行基层的整平和压实，确保基层的平整度和密实度。
3.施工工艺：根据试验要求采用适当的施工工艺，包括湿拌法、干拌法等。
4.控制要点：控制拌合物的配合比例和投料速度，确保水稳层的稳定性和均匀性。
5.翻浆处理：在施工过程中及时发现和处理翻浆现象，保证水稳层的平整度和密实度。
6.养护管理：施工完毕后，进行适当的养护管理，包括喷洒养护剂、浇水养护等。
六、质量验收和检测1.检测方法：采用专业的检测仪器和设备进行各项质量指标的测试，包括稳定性、密实度、耐久性等。
2.质量验收：根据试验要求和标准，对试验段的质量进行验收，确保试验段的质量符合要求。
3.数据分析和评估：对试验数据进行分析和评估，并提出改进建议和措施。
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案一、前言本文旨在提供水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案，以保障道路施工质量和效果。
水泥稳定碎石基层在路面工程中起着重要作用，能够增强基层的承载能力、提高路面耐久性和稳定性。
二、施工准备1. 设备和材料准备•水泥•碎石•水泥搅拌机•摊铺机•压路机•水泥搅拌车•其他辅助设备2. 施工人员组织•设计人员•施工人员•质检人员•安全管理人员三、施工步骤1. 基层准备1.确保基层平整、无明显凹凸、沉陷等缺陷。
2.清理基层表面的杂物和灰尘。
3.对基层进行湿润处理，保持一定的湿度。
2. 水泥稳定碎石拌和1.按照设计要求确定水泥和碎石的比例，并进行充分拌和。
2.使用水泥搅拌机进行拌和，确保水泥均匀混合在碎石中。
3. 摊铺和压实1.将拌和好的水泥碎石铺设在基层上，利用摊铺机进行均匀摊铺。
2.使用压路机对水泥稳定碎石进行压实，确保其密实度和平整度达到要求。
4. 养护1.施工完成后，对水泥稳定碎石基层进行适当的养护，防止其过早负荷。
四、施工质量控制1.对水泥稳定碎石进行采样检验，确保水泥和碎石配比正确。
2.对摊铺和压实进行质量检查，确保路面平整、密实。
3.根据施工规范和设计要求进行质量验收，确保施工质量满足要求。
五、安全措施1.施工现场应设置明显的安全标志和警示标志。
2.施工人员应佩戴好安全防护用具。
3.定期开展施工现场安全检查，及时发现并解决安全隐患。
结语水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案至关重要，通过科学合理的施工流程和严格的质量控制，可以确保道路的平整度、密实度和稳定性，为道路使用和管理提供保障。
希望本文提供的施工方案能为相关工程施工提供参考，保障工程质量和安全。
水泥稳定碎石上下基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石上下基层试验路段施工方案
一、概述
本文档旨在就水泥稳定碎石上下基层试验路段的施工方案进行详细说明，以确保施工过程顺利进行。
二、路段选择
选取一具有代表性的路段作为施工试验区域，确保路段材料类型、路况等具备典型性，以得到更具现实性的施工数据。
三、材料准备
3.1 水泥
选用高质量水泥作为稳定剂，确保其具有良好的粘结性和稳定性。
3.2 碎石
选用坚固、耐磨的碎石作为路面基层，保证路面坚固耐用。
3.3 辅助材料
可能需要使用部分辅助材料，如填料、沥青等，以保障施工的全面性。
四、施工步骤
4.1 路面准备
清理路面垃圾及障碍物，确保施工区域干净整洁。
4.2 基层处理
将碎石均匀铺设于路面上，并进行夯实，使基层牢固。
4.3 水泥稳定处理
将水泥均匀撒布在碎石表面，并进行混合搅拌，使水泥充分渗透至碎石中。
4.4 压实
利用压路机对处理后的路面进行压实，确保路面结构牢固。
4.5 养护
施工完成后，对路面进行养护，保证路面质量。
五、安全措施
在施工过程中，必须严格遵守相关安全规定，使用合格防护用具，确保施工人员和周围环境的安全。
结语
以上即为水泥稳定碎石上下基层试验路段施工方案的详细说明。
只有严格按照方案要求进行施工，才能确保施工过程顺利进行和后期路面质量稳定。
水稳基层试验段施工方案(精)
水稳基层试验段施工方案(精)一、项目背景水稳基层在道路工程中扮演着至关重要的角色，其质量直接影响着道路工程的使用寿命和安全性。
为了验证水稳基层在实际施工中的可行性和效果，本文针对水稳基层试验段施工方案进行详细阐述。
二、地理位置及环境条件该试验段位于XX地区，地处XX省XX市，地理位置优越，交通便利。
区域气候属于XX型气候，四季分明，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。
地形起伏较为平缓，土质多为X类土，适宜进行水稳基层的施工。
三、施工方案详述1. 试验段选择本次试验段选择在XX路段进行，该路段与XX高速XX出口相连，交通流量较大，是一个较为适合进行水稳基层试验的区域。
2. 施工工艺2.1 试验段划分根据实际情况，将试验段划分为A、B两个区域，分别进行水稳基层施工，以便后期对比效果。
2.2 原料准备采购符合国家相关标准的水泥、碎石、石灰等原料，进行质量检验并做好登记记录，确保原料质量符合要求。
2.3 设备运输租赁混凝土搅拌车等设备，保证施工过程中的设备运输及时到位，确保施工进度。
3. 施工流程3.1 基层处理清理试验段表面杂物，修正不平整部分，确保基层平整结实。
3.2 水稳混凝土拌合根据设计比例，进行水泥、碎石、石灰等原料拌合，确保拌合均匀。
3.3 铺筑采用机械铺筑或人工铺筑方式，对水稳混凝土进行铺筑，压实，抹平。
3.4 养护在铺筑完成后，进行养护工作，保持水稳基层湿润，确保其强度的提升。
4. 试验效果评估通过对A、B两个试验段进行现场检测、取样送检等方式，对水稳基层的质量、强度等方面进行全面评估，并记录结果。
四、安全与质量保障1. 安全施工过程中，要严格遵守相关安全规定，配备必要的安全防护用品，确保施工人员的人身安全。
2. 质量实施贵司的质量管理制度，强化质量控制，对每个环节进行监督，确保水稳基层的质量符合要求。
五、总结与展望本文针对水稳基层试验段施工方案进行了详细的介绍和阐述，希望通过本次试验，验证水稳基层在实际施工中的可行性和效果，为日后的道路工程提供参考和借鉴。
水泥稳定碎石基层试验段施工方案
水泥稳定碎石基层试验段施工方案
一、前言
水泥稳定碎石基层在道路工程中起着至关重要的作用，能够增加路面的承载能力，提高路面的整体稳定性和耐久性。
本文将介绍水泥稳定碎石基层试验段的施工方案，以确保基层质量符合设计要求。
二、施工准备
1.确定施工现场，并清理现场杂物。
2.准备适量的水泥和碎石，并确保原材料质量符合要求。
3.准备施工机械和工具，如搅拌机、压路机等。
三、施工步骤
3.1 基层准备
1.在试验段区域进行基层开挖，确保开挖深度符合设计要求。
2.清理基层表面的杂物和积水，保持基层干燥清洁。
3.2 水泥碎石拌合
1.按照设计配比将水泥和碎石放入搅拌机中进行拌合，确保拌合均匀。
2.控制水泥用量，以确保水泥与碎石充分混合，形成均匀的混合料。
3.3 整平压实
1.将拌合好的水泥稳定碎石铺设在基层表面，利用压路机进行整平和压
实，确保基层表面平整、密实。
2.根据设计要求进行压实工作，通常需进行多遍压实，以确保基层的稳
定性和密实性。
3.4 养护
1.完成整平压实后，需对基层进行充分的养护，通常需养护7-14天。
2.在养护期间，需保持基层湿润，避免雨水侵蚀，确保水泥充分硬化。
四、验收标准
1.检查基层平整度、密实度是否符合设计要求。
2.检查水泥养护情况是否到位。
3.进行基层试验，如压缩强度、抗折强度等。
五、总结
水泥稳定碎石基层试验段的施工方案是确保基层质量的关键，合理的施工方案能够保证基层具有良好的稳定性和耐久性。
在施工过程中，需严格按照设计要求操作，加强养护工作，确保基层质量达标。
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国道212 线西充（常林桥）至顺庆（潆溪）段公路路面改造工程LMA 标段水泥稳定层中铁五局（集团）有限公司国道212 线顺西段改造LMA 标段项目经理部2008 年3 月6 日目录1．试验段实施目标.......................................................................................................... 1... 2．施工准备 ...................................................................................................................... 2 .2.1 试验段位置、实施时间确定.................................................................................... 2..2.2 施工技术准备 .......................................................................................................................................................................................................................................................... 2...2.3 施工机械准备.............................................................................................................3...3．施工方案 ...................................................................................................................... 5 .3.1 施工工序及流程......................................................................................................... 5...3.2 各工序施工方法......................................................................................................... 5...3.3 质量检测控制............................................................................................................................................... 1.. 6.4．总结报告............................................................................................................................................... 1..6..根据《公路路面基层施工技术规范》 ( JTJ034-2000 )要求，在底基层和基层正式开工之前，应铺筑试验段。
国道212 线西充(常林桥)至顺庆(潆溪)段公路路面改造工程LMA 合同段，路面基层设计做法为：场镇路段：K0+000〜K1+600 , 40cm厚水泥稳定土基层；非场镇路段：K2+200〜K11+600 , 30cm厚水泥稳定土基层。
在水泥稳定土基层正式开工前，先铺筑基层试验段，试验段长度按规范要求选定为100m 。
水稳层集料采用拌和场集中拌和、分两层摊铺施工，首层采用平地机、上层采用摊铺机单幅满幅摊铺作业。
试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范进行。
1．试验段实施目标应通过铺筑无结合料的集料基层试验段，确定以下主要项目：( 1 )用于施工的集料配合比例。
(2)材料的松铺系数。
(3)确定标准施工方法：①集料数量的控制；②集料摊铺方法和适用机具；③合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间、混合料的均匀性和拌和④集料含水量的增加和控制方法；⑤整平和整形的合适机具和方法；⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；⑧密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。
(4)确定每一作业段的合适长度。
(5)确定一次铺筑的合适厚度。
(6)接缝的处理工艺。
2.施工准备2.1试验段位置、实施时间确定根据本工程总体施工顺序安排和试验路段具有代表性的要求，选择设计桩号K8+990〜K9+140 范围段为试验段。
计划于2008 年3月20日开始实施。
2.2施工技术准备2.2.1试验段实施方案见本方案。
2.2.2水稳层材料规格和施工配合比确定(1)按照设计，本工程基层选用骨架密实型混合料，其集料的最大粒径不大于31.5mm，集料级配范围应符合下表要求：骨架密实型水泥稳定集料级配因此，本工程水泥稳定土所用的碎石，考虑预先筛分成4个粒级料，然后进行配合，使集料颗粒组成符合上表级配范围：1#料粒级：31.5 〜19.0mm ; 2# 料粒级：19.0 〜9.5mm ; 3#料粒级：9.5 〜4.75mm ; 4#料粒级(机制砂)：4.75〜0.075mm。
碎石集料的压碎值W 30%⑵水泥采用“富丰”牌缓凝型P O 32.5#水泥，初凝时间大于4小时，终凝时间大于6小时。
(3)拌和用水采用饮用水。
根据设计和规范要求，按照集料级配优化、水稳土压实度为98%、7天无侧限抗压强度3〜4Mpa的原则，采用以上材料试配，选定合适水泥剂量和拌和水用量，确定基层水泥稳定土配合比。
2.3施工机械准备水稳层施工拟采用如下表列主要机械，各机械按计划要求到位及调试完毕。
面层压实 3 .施工方案3.1施工工序及流程覆盖养生3.2各工序施工方法321下承层检查水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034—2000)第 9.5 节的规定。
混合料运输车辆就位原材料备运配合比设定混合料运输一•劳动力准质量检测机械？材料首层压实面层料摊铺(1)水泥稳定碎石施工前要对下承层的高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡度一一进行检查。
(2)下承层压实度检查对于下承层压实度进行检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压，换填级配砂石材料等，低洼和坑洞仔细填补压实，表面的“贴皮”和松散要彻底除掉。
(3)对于经共振破碎压实后，进行破碎深度、级配、弯沉检测，指标应符合相应要求。
(4)清理下承层上的杂物及污染，使其表面洁净。
3.2.2 测量放样(1)在下承层上放出单幅基层的边线，直线段每15〜20m设一桩，平曲线段每10〜15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
(2)在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。
(3)培路肩，每10m 开挖临时排水沟槽；(4)打基准杆，每10m 不少于1 根；架设基准钢丝，按大于800N 的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。
3.2.3 前场作业准备(1)作业人员和各施工机械到位。
(2)清理下承层表面杂物，做好布料卸料点标示。
①30cm厚水泥稳定层，按照规范要求采取两层施工：第一层18cm 厚用平地机整平、压路机压实；第二层12cm 厚用水泥稳定土摊铺机摊铺均匀、压路机压实。
根据经验，考虑混合料的松铺系数为1.35，首层料车在半幅路中央依间距由远及近卸料，卸料点间距按以下确定：L (m )=每车方量m 3 —(每延米工程量x 1.35 X 分层厚度—设 计总厚度)。
② 做好现场料车进出口路线交通布置。
料车不能在作业面上调头, 按如下示意图方式组织:重型压路机轻型压路机 重型压路机 桂型压路机 平地机置下承展平地机 整乎、压路机獺压4遍密尖。
车进人BS1空车开出一水穗显疏工段③ 压实度等试验检测人员和仪器设备准备就绪，中间检测及数据收 集方案确定。
324水泥稳定土拌和水泥稳定土采用集中厂拌，拌和站设在设计桩号K1+600位置 拌和设备采用产量为400t/h 、带电脑数控自动计量装置、强制式拌 和、四级配料的连续式拌和楼。
(1)水泥稳定土拌和工艺流程控制见下框图：(2)开始拌和前应先完成以下准备工作① 所有设备进行调试运行正常，保证配料应准确，拌和应均匀。
② 电力供应稳定，拌和用水供应正常，备用水池蓄水满足要求；③ 料场原材料备料充分，材料符合设计要求。
料场不同粒级的碎石及细集料应分仓隔离堆放，无串料。
细集料应有遮盖防雨措施，检查细集料如有结团现象应粉碎，最大尺寸 不得大于 15mm 。
各原材料已经进行抽样检测，有检测成果报告且符合设计规范要求。
集料的量*水泥含水率已经测定④施工配合比确定。
试验工程师根据设计配合比和测定的集料含水率调整配合比，并在拌和楼控制室电脑上进行程序设定。
施工配合比的确定在调整用水量时，按照混合料含水量宜略大于最佳值0.5〜1%进行控制，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
⑤配料机采用两台装载机(一用一备)补填料，装载机运行正常、燃油充分。
⑥混合料运输车辆采用15t 双桥车，考虑拌和站到最远作业面10Km 运距计、路途速度30〜40Km/h 预计，总共配置10 台运输车，8 台正常运输、2 台备用。
开始拌和前，运输车辆在搅拌站到位。
⑦拌和站各机械司机、操作手及辅助人工到位。
⑧搅拌令下达。
在以上工作准备落实到位后，在搅拌令上分别签字并经值班负责人核定；前场作业面各项准备工作完成后，前场施工负责人向后场拌和值班负责人传回申请拌和信息后，后场拌和值班负责人签字并准许开盘搅拌。
(3)前后场施工值班负责人保持信息畅通。
3.2.5 混合料运输(1)装车时，应尽量控制每车数量基本相等，应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。
车上的混合料应覆盖，减少水分损失。
（2）刚开始，以每6分钟一次的间隙，混合料运输车依次装料发车。
由于本次试验段目标，司机每车次做好“发车时间”、“到达前场时间”、“从前场开始返回时间”、“返回到达拌和场时间”记录。