主要运输单据
国际货物运输的主要单证
（1）托运单（B/N） 托运单也称订舱单、订舱申请书，是指托运人或其代理 根据买卖合同和信用证的有关内容向船公司或其代理申请 订舱配载的书面凭证。船公司或其代理对该单进行审核无 误并接受承运后，予以编号并签发装货单，填写承运船名 并加盖印章，以示订舱确认。 （2）装货单（S/O） 装货单，亦称下货纸，是托运人或其代理填制交船公司 或其代理，审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运 的凭证。它是船公司或其代理签署而形式的一份出口货运 的承诺书面文件。装货单是托运人办理货物出口报关手续 的必备单据之一，当海关经查验并在该单上加盖海关放行 章后作为船公司或其代理接收货物、安排货物装船与出运 的依据，因此，装货单又称为“关单”。
C A B D
A
C
各货主的货物
航空运输的主要单据
航空运输的主要单据
航空运输的主要单据
航空运输的主要单据
航空运输的主要单据
航空运输的主要单据
航空快递与邮政运输的主要单据
航空快递与邮政运输的主要单据
航空快递与邮政运输的主要单据
航空快递与邮政运输的主要单据
（3）收货单（M/R） 收货单是指某一票货物装上船后，由船上大副（chief mate）签 署给托运人的作为证明船方已经收到该票货物并已装上船的凭证。 所以，收货单又称为“大副收据”或“大副收单”。托运人取得 了经大副签署的收货单后，即可凭以向船公司或其代理人换取已 装船提单。大副签署收货单有以下作用： 1、证明货物已经装上船； 2、承运人已经收到货物，并开始负责； 3、托运人凭收货单换取提单； 4、大副在签署收货单时，会认真检查装船货物的外表状况、货 物标志、货物数量等情况。如果货物外表状况不良、标志不清、 货物有水渍、油渍或污渍等状况，数量短缺，货物损坏时，大副 就会将这些情况记载在收货单上。这种在收货单上记载有关货物 外表状况不良或有缺陷的情况称为“批注”(remark)，习惯上称 为“大副批注”。有大副批注的收货单称为“不清洁收货单” （foul receipt）；无大副批注的收货单则为“清洁收货 单”(clean receipt)。凭清洁收货单换取清洁提单，不清洁收货 单换取的是不清洁提单。因此，收货单是记载货物交接状况最早 的证明。 5、由收货单签发的提单为已装船提单。
班轮运输主要单证
3、提单Bill of Lading,B/L
提单是船公司凭收货单签发给托运人的正式单据.它是承运人收 到货物并已装船的凭证,是运输合同的证明和物权凭证,也是在目 的港承运人凭以交付货物的证据.
4、装货清单Loading List,L/L
装货清单是船方根据托运单留底联,将全船待运货物按目的港和 货物性质归类,依照靠港顺序编制的装货汇总清单.内容包括船名, 装货单编号,件数,包装,货名,毛重,尺码等.
5、载货清单Manifest,M/F
亦称舱单,是在货物装船完毕后,根据大幅收据或提单编制的一份 按卸货港顺序,逐票列明全船实际载运货物的汇总清单.内容包括 船名及国籍,开航日期,装货港及卸货港,同时逐票列明所载货物详 细状况.作用
三其他单据
1、装箱单与重量单Packing List,Weight Memo 这两种单据是对发票的补充,供进口地海关检验检疫和进 口商核对货物使用.须按合同或信用证规定出具,其包装、 货号、规格、毛重、净重、体积等应与发票、提单一致.
2、原产地证书Certificate of Origin 证明货物原产地或制造地的单据,应进口商要求而提供.中 国目前使用的有：普惠制产地证,贸促会产地证,检验检疫 机构产地证,自由贸易协定产地证等.具体采用哪一种,应根 据贸易合同或信用证要求而定.
8、危险货物清单Dangerous Cargo List 专门列出船舶所载运的危险货物的明细表.内容除 装货清单、载货清单所记载的内容外,还增加了危 险货物的性能和装船位置两项.
二卸船单据
1、提货单Delivery Order,D/O 又称小提单,是船公司或其代理凭收货人持有的提单或保证书 而签发的提货凭证.收货人可凭此单据到仓库或船边提取货物. 记载内容和提单基本相同,不能流通转让.
运输中的运输单据及证明文件
运输中的运输单据及证明文件在运输活动中，运输单据及证明文件起着非常重要的作用。
它们记录了货物的来源、数量、运输方式以及交接的时间和地点等信息，对于维护运输的合法性和优质性起到了至关重要的作用。
本文将重点介绍运输中常见的运输单据及证明文件，包括装载单、提单、运输保险单以及交接清单。
一、装载单装载单是用来确认货物装载情况的文件，通常由货物发出方或运输公司提供。
在装载货物之前，装载单需要详细记录货物的数量、重量、规格等信息，以确保货物在运输过程中不受损坏或丢失。
装载单还可以记录货物的装载方式，比如整车装载、拼车装载或者集装箱装载等。
通过装载单可以清晰地了解货物的装载情况，方便运输过程中的管理和跟踪。
二、提单提单是用来证明货物所有权和承运人责任的重要文件，通常由货代公司或船公司提供。
提单可以分为海运提单、空运提单和陆运提单等不同类型，根据不同的运输方式和业务需求进行使用。
提单上详细记录了货物的发货人、收货人、数量、品名等信息，是货物交接和清关过程中不可或缺的证明文件。
提单的正确填写和保存对于货物的安全和后续业务进行顺利进行至关重要。
三、运输保险单运输保险单是用来保障货物运输过程中发生损失或风险的重要凭证。
货物在运输过程中，可能会面临不可预测的风险，比如货物破损、丢失、被盗等。
运输保险单可以为货物提供合适的保险保障，确保货物所有人在发生损失时能够得到合理的赔偿。
运输保险单通常由保险公司提供，需要详细记录货物的价值、保险金额以及保险责任等信息，方便理赔和索赔过程的进行。
四、交接清单交接清单是用来记录货物交接情况的文件，通常由发货人和收货人共同签署。
交接清单需要详细记录货物的数量、规格、包装情况等信息，以及双方的签字和时间等。
通过交接清单可以确保货物在交接过程中的准确性和完整性，防止纠纷和争议的发生。
交接清单也可以作为货物交接的凭证，方便日后的追溯和责任确认。
综上所述，运输中的运输单据及证明文件对于货物运输活动起着非常重要的作用。
第六章运输单据
——提单正面的承诺条款
大意是：经承运人签发的提单是有效的，承运人承 诺按照提单条款的规定，承担义务和享受权利，公 平地也要求货主承诺接受提单条款规定，承担义务 和享受权利。
——提单正面的签署条款
大意是：承运人签发的正本提单份数，具有相同法 律效力，提取货物时必须交出经背书的一份正本提 单，其中一份完成提货后，其余各份自行失效。
L/C：NOTIFY APPLICANT，此栏应将申请人的具体 名称表示出来，否则货物到港后船公司无法通知。
如果信用证没有规定被通知人地址，而托运 人在提单被通知人后面加注详细地址，银行 可以接受，但无须审核。
4-1、收货地PLACE OF RECEIPT
填前段运输承运人接受货物的地点，如合肥。 UCP500：如果提单注明的收货地与装货港不同，例
2-3指示提单（order B/L）
这是在提单上的收货人栏中有“Order”（凭指示） 字样的提单。实务中常见的可转让提单是指示提单。
指示提单凭背书转让，有利于资金的周转。 可以是空白背书，也可以是记名背书。
指示提单写法：
A．不记名指示（空白抬头提单）。收货人栏填写 “To order”，由托运人背书后转让，流通性最强。
现原告正本提单在手，被告已将货物放掉，属于严重 侵权行为，判决被告赔偿原告全部货款和利息损失。
被告不服，立即上诉上海市高级人民法院，要求终审
法院依据美国法律改判此案。在法庭的要求下，上诉 方提供了完整的美国1936年海上运输法文本，通过 研读这份完整的法律文本发现，此法只适用于往来美
国港口的运输业务，此案并未涉及美国港口，故终审 判决：驳回上诉，维持原判。终审判决书下达7天内， 公司即收到了被告赔偿的全部货款及利息。
如果信用证中有规定，应严格按信用证规定填写， 如详细地址、电话、电传、传真号码等，以使通知 顺利。
国际贸易10装运条款和主要运输单据
最终目的港
提单号码
承运人 （CARRIER）
唛头
包装的件数和种类 商品名称
包装或集装箱的总数量（用文字表示）
毛重
尺码
货物描述
运费和费用
日期
正本提单签发的份数
签单地点和日期
二、其他主要运输单据
▪ 铁路运单 ▪ 航空运单 ▪ 邮包收据 ▪ 多式联运单据
▪ 如果在买卖合同和信用证中规定分批定期、定量装运时， 则卖方必须重合同、守信用，严格按照买卖合同和信用证 的有关规定办理。
四、装运通知
不论按哪种贸易术语成交，交易双方都要承担相互通知的 义务。规定装运通知的目的在于明确买卖双方的责任，促 使买卖双方互相配合，共同搞好车、船、货的衔接，并便 于办理货物的运输保险。
国际贸易实务
第二节 装运条款
一、装运期 （一）装运期的含义 指卖方在起运地点装运货物的期限，应与交货期相区别。
(二）装运期的规定方法 1、明确规定具体装运期限
2、规定在收到信用证后若干天装运
3、笼统规定近期装运
二、装运港和目的港
（一）装运港和目的港的规定方法 1、通常情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列明
港口名称。
2、在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的 装运港和目的港，并分别列明港口名称。
3、可以采用“选择港口是从某一航区的港口中任 选一个。
（二）规定装运港和目的港的注意事项
1、规定国外装运港和目的港的注意事项 ▪ 必须考虑港口具体和装卸条件。 ▪ 对港口的规定应明确具体，不宜过于笼统。 ▪ 不能接受内陆城市作为装运港或目的港的条件。 ▪ 应注意国外港口有无重名的问题。
五、装卸时间、装卸率和滞期费、速遣费 条款
装卸时间：装卸时间的起算，一般规定在收到船长递交的“装 卸准备就绪通知书”后，经过一定的规定时间后开始起算。 装卸货物的止算时间，通常是指货物实际装卸完毕的时间。
汽车运输的运输单据要求
汽车运输的运输单据要求在汽车运输业中，运输单据是不可或缺的重要文件。
它们记录了货物的运输过程、运输方的责任和权益，以及双方之间的交易细节。
本文将介绍汽车运输中的三种主要运输单据要求：托运单、装载单和提货单。
一、托运单托运单是货物运输的起始单据，由托运方填写并交给承运方。
它包含了以下信息：1. 货物详细信息：托运单应包括货物的名称、数量、重量、体积等信息。
这些信息是确保货物能够正确运输和交付的基础。
2. 货物价值和保险要求：托运单中应注明货物的价值，并提出是否需要购买货运保险。
这样可以确保在货物遗失或损坏的情况下能够获得相应的赔偿。
3. 托运方和承运方的信息：托运单上需要填写托运方和承运方的名称、地址、联系人和联系方式等信息。
这些信息有助于双方进行及时的沟通和协商。
二、装载单装载单记录了货物装车的具体情况，由承运方填写。
以下是装载单的要求：1. 货物装车时间：装载单应注明货物的装车时间，确保货物能够按时发运。
2. 货物装车地点：装载单上需要准确记录货物的装车地点，以便托运方和承运方追踪货物的运输过程。
3. 装车清单：装载单上应列出所有装载的货物清单，并标明每个货物的数量、重量、体积等信息。
这有助于确保货物在装车和卸载过程中不会有误操作或丢失。
三、提货单提货单用于确认货物的交付，由收货方填写并交给承运方。
以下是提货单的要求：1. 货物交付时间及地点：提货单应准确记录货物的交付时间和地点，确保货物能够如约交付给收货方。
2. 货物状态确认：提货单上需要由收货方确认货物的数量、质量、完好状况等。
如果发现货物有损坏或缺失，应立即与承运方联系并记录在提货单上。
3. 签收确认：提货单上需要收货方签字确认货物已经交付，并注明收货人的姓名和联系方式。
这样可以确保货物的交付过程被双方充分确认和记录。
通过遵守以上的运输单据要求，汽车运输业可以更加高效、有序地进行。
托运单、装载单和提货单作为重要的单据，在货物运输过程中起到了核对、记录和确认的作用，保障了双方权益的实现。
运输单据知识点总结
运输单据知识点总结一、运输单据的概念与作用1. 运输单据是指在货物运输过程中使用的各种文件、文件和记录，以确认货物的运输和交付，以及相关费用的支付和结算。
2. 运输单据的作用：（1）确认货物的运输和交付；（2）促进货物的跟踪和监控；（3）便于相关费用的支付和结算；（4）作为货物所有权的证明。
二、主要的运输单据1. 提单（Bill of Lading，B/L）：是海运中最重要的运输单据，它确认收货人与船公司之间的合同关系，也是货权转移的凭证。
2. 通知书（Letter of Indemnity，LOI）：用于保证船公司或保险公司在货物丢失或损坏时能够得到赔偿。
3. 空运单（Air Waybill，AWB）：是空运货物的主要单据，确认了承运人与货主之间的合同关系。
4. 铁路运单（Railway Bill）：用于铁路货物的托运单据，确认了运输合同和托运条件。
5. 公路运单（Road Waybill）：用于公路货物的托运单据，确认了运输合同和托运条件。
6. 多式联运提单（Multimodal Transport Bill of Lading，MTBL）：是多种运输方式的综合运输单据，确认了多式联运的货物承运合同。
三、运输单据的特点1. 运输单据的标准化：不同的运输方式和物流服务商，往往有自己的运输单据标准，但这些标准通常都是遵循国际通行的标准、规则和法规，以方便货物的跟踪和监控。
2. 运输单据的单证性：运输单据通常都是需要由承运人或发货人签发、运输过程中不可变更的单证，因此它具有高度的可信性和法律效力。
3. 运输单据的货权转移性：运输单据通常也是货物所有权的确认和转移的凭证，只有持有相应运输单据的人，才有权对货物进行处置和索赔。
4. 运输单据的法律性质：运输单据作为运输合同的一部分，具有良好的法律效力，一旦涉及到货物的丢失、损坏、延误等问题，运输单据往往是解决争议的重要证据。
四、使用运输单据的注意事项1. 核对运输单据的内容：在出货和收货的时候，务必仔细核对运输单据的内容，确保信息的准确和完整。
国际货运中的主要运输单据
主要运输单据
海运提单 海运单 多式联运单据 空运单 公路、铁路或内陆水运单 快递收据、邮政收据或投邮证明
国际货运中的主要运输单据
海洋运输
n 海洋运输是利用货船在国内外港口之间， 通过一定航线和航区进行货运的一种方式。
n 海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。 目前在国际货物运输中，运用最广泛的就 是海洋运输，其运量在国际贸易货物运输 总量中占80%以上。
Document，CTD, or Multimodal Transport Document）是指证明国际多式联运合同成立及证 明多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联 运合同条款交付货物的单据。
n
多式运输单据是由承运人或其代理人签发，
其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输
契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头
国际货运中的主要运输单据
•包机运输方式
•
整包机指航空公司或航空货运代理公司按照约定的条件和费率，将
整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机人一般
要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机
场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。
• 适合大批量货物，费用一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上 包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的 80％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载， 这样费用比较低。只使用单程，则运费比较高。
时，可作为物权凭证，经背书可以转让。
国际货运中的主要运输单据
国际多式联运的存在问题
n 核心：解决承运人的责任问题
n 单一运输方式下，承运人的责任是根 据相应的国内法或国际公约来确定的，而 联合运输时包含不同方式，货物的损毁很 难确定在哪个运输段。承运人应对全程负 责，但在责任范围和赔偿限额方面却可以 有不同的解决方法。
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主要运输单据
国际贸易实务第2版
5.3主要运输单据：
海运提单（Bill of Lading,B/L)
是海洋运输中用以证明海上货物 运输合同和货物已经由承运人接收或 者装船，以及承运人保证据以交付货 物的单证。
海运提单的ห้องสมุดไป่ตู้容
提单正面：
托运人、收货人、承运人、被通知人、船名及 航次、装运港、目的港、货物的品名、标志、件数、 重量和体积、运费和其他费用、提单签发地点、日 期及正本提单份数、承运人或其他代理人签字。
货物的提取
凭提单提货和交货
凭提货通知或其身份证明 提货 冒领风险小 风险大
单据遗失后的风险 卖方的交易风险
可能被冒领 风险小
格式
全式、简式
简式
铁路运单：
不是物权证明
航空运单：
收货人不能做成指示性抬头，不能作为物权凭 证进行转让和抵押
多式联运单：
货物收据和运输契约的证明
做成指示性抬头或不记名抬头时，可作为物权 凭证，经背书可以转让
提单背面:
法律诉讼条款，注明适用的有关提单的国际公 约、承运人责任条款、免责条款、有关改航、换装、 改卸目的港、甲板货物、危险货物、冷藏货物、装 货、卸货、交货、共同海损等条款、赔偿条款、运 费条款和留置权条款，等等。
提单的三大性质和作用：
1、货物收据。是承运货物的收据， 承运人要保证凭此收据交付货物； 2、物权凭证。是货物所有权的凭 证，谁合法持有提单，货物即属谁 所有；
3、运输合同成立的证明。
海 运 提 单 的 种 类
1、已装船提单和备运提单 2、清洁提单和不清洁提单 3、记名提单、不记名提单和指示提单 4、直达提单、转船提单和联运提单
5、班轮提单和租船提单
6、全式提单和简式提单 7、正本提单和副本提单 8、过期提单、预借提单和倒签提单等
海运单（SeaWay
bill):
证明海上货物运输合同和货物 由承运人接管或装船，以及承运人 保证据以将货物交付给单证所载明 的收货人的一种不可流通的单证。 收货人无需凭海运 单，只需出示适当的身 份证明，就可以提取货物。
提单与海运单的区别：
不同点
性质 收货人（抬头）
海运提单
物权凭证 空白/记名/指示性抬头
海运单
非物权凭证 记名抬头