轩逸汽车变速箱故障之异响问题终于解决了
汽车变速箱修理方法技巧
汽车变速箱修理方法技巧
汽车变速箱修理方法技巧一、异响
1、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。
2、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。
3、是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。
需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。
"
二、箱体内产生异味
变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常
三、自动换挡时间过长或者过短
一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
四、行驶中引擎转速高
这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种。
详解：CVT变速箱异响的原因,附维修全程
CVT变速箱异响也是碰到比较多的故障之一，引起变速箱异响的原因多种多样，齿轮之间配合间隙过大，差速器损坏，油泵出问题都会引起异响，不同型号的变速箱，不同零件引起的异响都是不一样的，通过声音的快慢变化，沉闷或者清脆，试车后技师根据他的经验就可以判断出来，今天来看一辆日产CVT变速箱的异响维修。
高高吊起的就是这款日产骊威，搭载型号为REOF11A的变速箱，这款变速箱是近年来日产很多车型上都装载的，拆掉前轮胎，分离下变速箱。
等待分解的变速箱总成，先拆下变扭器，散热器这些外围的零件，变扭器连接在发动机和变速箱之间，变扭器故障会出现耸车、断油、断火的故障或者是换挡打滑的故障，或者是换挡冲击。
变扭器经过解剖，更换里面的锁止离合器片，再焊接，做动平衡测试等一系列流程变速箱换油保养的时候顺便可以更换这个外置油格。
打掉油底壳螺丝，取下油底壳油底壳上的磁石上吸附了铁末变速箱内部的齿轮，金属件，摩擦片等长期磨损，为阻止磨损下来的碎末随着变速箱油的循环在内部流动，保持变速箱油的清洁，影响润滑效果，就需要油格来过滤一下，油格后面那块大的铝板就是阀体。
阀体用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。
阀体上的滑阀左右移动改变液压油流向和压力大小，让不同档位的离合器，制动器工作进行自动换档。
阀体出现卡滞，泄漏会导致换挡冲击，传动效率低，动力不好等故障。
拆掉壳体外面的螺丝，掀起头壳变速箱内部复杂的传动机构差速器，在变速箱内起到变速箱输出轴和半轴连接的作用，同时还可以起到速比转换的作用，当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然不同，即外侧车轮移过的距离大于内侧车轮，差速器是把两个传动半轴（传动半轴直接连着左右车轮）连起来，通过齿轮组的特殊设计，两半轴（左右车轮）可以实现不同速度旋转，而不会出问题。
油泵链条顾名思义，给油泵传递动力的链条。
油泵的作用是为液力变扭器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构和各摩擦副的润滑需要。
导致自动变速箱异响故障的原因大全,附维修流程
导致自动变速箱异响故障的原因大全|附维修流程以下是正在维修车辆（拍摄于16.2.27腾骅维修车间）
以下是等待维修车辆（拍摄于16.2.27腾骅公司）
在年假期间，不少车主的车辆都出现了“病症”，因此，年假一结束，腾骅维修中心就已经
是“车山车海”了。
现在维修中心的车辆，有的来自于上海，有的来自于苏州，也有不少浙江本地车辆。
据维修师傅不完全统计，大多数车辆所报故障是自动变速箱异响，并伴有轻微打滑故障。
自动变速箱异响是指在车辆运转过程中，自动变速箱内始终存在异常响声，或者是，车辆在行驶过程中自动变速箱有异响，停车挂空挡后异响消失。
导致变速箱异响故障的原因可大致分为以下四个：
1.油泵因磨损过甚或自动变速箱油面高度过低、过高而产生异响。
2.变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响。
3.行星齿轮机构异响。
4.换档执行元件异响。
下图为自动变速箱异响故障诊断与排除流程图。
汽车变速器异响的故障诊断
汽车变速器异响的故障诊断一、故障现象变速器异响是指变速器工作室发出不正常的响声。
由于变速器内部相对运转部件较多，所发出不均匀响声原因比较复杂，在判断异响故障时，应根据响声特征，产生时机和部位进行判断。
故障现象有以下几种：1. 当发动机运转时，变速器在空挡位置即产生异响，当踩下离合器踏板时响声消失。
2. 低速档时有异响，高速档时响声减弱或消失。
3. 变速器在直接档时无异响，而挂入其他档即产生异响。
4. 变速器仅在个别档位产生异响。
5. 变速器在所有档位都产生异响。
二、故障原因1. 齿轮异响1.1 齿轮磨损过度变薄，间隙过大，运转中有冲击所发出的响声；1.2 齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮，新、旧齿轮搭配不当，轴向调整垫片调整不良，齿轮不能正确啮合所产生的声音；1.3 齿面有金属疲劳剥落或个别齿磨损折断；1.4 齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；1.5 轴弯曲或轴两端轴承松旷引起的齿轮的啮合间隙改变；1.6 常啮合齿轮磨损严重，齿隙过大或齿轮花键孔与轴的花键配合松旷；1.7 新修的变速器齿轮啮合间隙过小；1.8 齿轮啮合不良或损坏。
2. 轴承异响2.1 第一轴、第二轴后轴承松旷或损坏；2.2 第一轴、中间轴或第二轴前轴轴承磨损严重、损坏或轴弯曲；2.3 轴承的内（外）座圈与轴颈（孔）配合松旷；2.4 轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点；3. 其他原因异响3.1 变速器内缺少润滑油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；3.2 变速器内掉入异物；3.3 某些紧固螺栓松动；3.4 里程表软轴或里程表齿轮发响；3.5 第一轴、第二轴与发动机曲轴的同轴度超差；3.6 变速叉变形或固定螺钉松动，变速叉与叉槽磨损松旷，变速杆下端磨损严重；3.4 同步器锥环磨损严重。
三、故障诊断与排除方法1. 汽车行驶中，在任何档位、任何车速均有“咝咝”的金属干摩擦声，用手摸变速器壳体，有烫手的感觉，说明变速器缺少润滑油或润滑油变质，应检查润滑油的质量并加油至规定位置，必要时更换新的润滑油；2. 将变速器置于空挡位置，让发动机怠速运转，变速器即发出均匀的响声。
汽车变速箱啸叫声解决方法
汽车变速箱啸叫声解决方法摘要：随着国内乘用车市场的日渐成熟，变速箱也正向着高速、高扭矩方向迅速发展，客户需求也已经从满足基本功能提升到注重各种性能。
而NVH作为变速箱的一个重要性能指标，要求也越来越严格。
NVH主要涉及噪声、振动以及音质问题，常见的包括啸叫声（whine）、敲击声（rattle）、喀啷声（clunk）。
本文主要针对变速箱的啸叫声（whine），从实际角度出发讨论解决变速箱啸叫声的方法。
关键词：汽车；变速箱；啸叫；措施1、变速箱的功能工作原理及构成1.1功能①增扭减速，将离合器传来的发动机有效功率的扭矩增大，降低转速，再传给后桥。
②变扭变速，在发动机扭矩和转速都不改变的情况下，靠变速箱换挡改变传动比，来改变汽车的行驶速度和牵引力(扭矩)，以满足各种作业的需要。
③空挡停车，是指在发动机不熄火的情况下，使汽车较长时间停车，或进行固定作业。
④倒退行驶，在发动机旋转方向不变的情况下，可挂倒挡实现汽车的倒退，为汽车进出车库创造条件。
1.2工作原理1.2.1变速变扭与空挡变速箱中有多对齿轮传动，当某一对齿轮啮合，而其余各对齿轮脱开啮合时，就只有一个传动比可以获得某一种转速和扭矩。
如果变换挡位，换一对齿轮啮合时，传动比就改变了，又可以获得另一种转速和扭矩。
变速箱就是通过变换挡位，改变齿轮的传动比，来实现变扭变速的。
如将各对齿轮全部脱开啮合，就可切断动力而实现空挡。
1.2.2改变行驶方向当一对齿轮啮合时，主、从动齿轮的转动方向相反，如果在主、从动齿轮之间加上一个中间齿轮，使第Ⅰ轴的主动齿轮与中间轴齿轮相啮合，而中间轴齿轮又和第Ⅱ轴的从动齿轮相啮合，这样，从动齿轮的转动方向就和主动齿轮的转动方向相同，而且传动比大小不变。
这就改变了从动齿轮的旋转方向，因此，用这个方法可以获得倒退挡，使拖拉机能够向后倒退行驶。
1.3构成汽车变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时还可以加装动力输出器。
汽车变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱。
怎样解决汽车变速箱异响问题
怎样解决汽车变速箱异响问题汽车变速箱异响问题是车主在日常驾驶中常遇到的一个烦恼。
异响不仅会对驾驶者的心理产生负面影响，还可能是车辆出现内部问题的信号。
因此，解决汽车变速箱异响问题是非常重要的。
本文将针对这一问题，提出一些解决异响问题的方法以供参考。
一、了解汽车变速箱异响的原因在解决问题之前，我们首先需要了解异响产生的原因。
汽车变速箱异响可能是由以下原因导致：1. 润滑油不足或污染：变速箱内的润滑油是保证变速箱正常运转和减少摩擦的重要因素。
如果润滑油不足或者被污染，会导致变速箱工作时产生不同程度的异响。
2. 齿轮磨损：长时间使用后，齿轮可能会磨损或受到损坏，从而导致变速箱异响。
3. 板簧失效：变速箱内的板簧失效会导致传动系统的不稳定，产生异响。
4. 轴承问题：变速箱内的轴承如果出现问题，也会引起异响。
二、解决汽车变速箱异响的方法针对不同原因导致的异响问题，我们可以采取以下解决方法：1. 定期检查和更换润滑油：润滑油对于变速箱的正常工作至关重要。
定期检查润滑油的质量和液位，确保润滑油充足且清洁。
如发现问题，及时更换润滑油。
2. 规范驾驶习惯：合理的驾驶习惯可以减少对变速箱的损伤。
避免频繁的急加速和急刹车，尽量避免恶劣路况，这样可以降低变速箱发生异响的概率。
3. 变速箱维护保养：定期将汽车送往专业的维修站点进行维护保养，检查变速箱的各项部件，及时更换磨损严重的齿轮和轴承，确保整个传动系统的健康运转。
4. 注意温度控制：长时间在高温环境下使用汽车，会导致变速箱油温升高，从而影响润滑效果，产生异响。
因此，在高温下行驶时，可以适当停车降温，或者安装散热器加以控制。
5. 寻求专业帮助：如果汽车变速箱出现严重的异响问题，建议前往专业的汽车维修站点寻求帮助。
专业技师可以通过仔细检查和诊断，找出问题的具体原因，并提供相应的修复方案。
三、预防汽车变速箱异响问题的措施除了解决变速箱异响问题，我们还可以采取一些预防措施，减少异响的发生：1. 定期保养：定期对汽车进行维护保养，检查润滑油和各系统的工作情况，发现问题及时修复。
at变速箱异响的常见原因及解决方法
at变速箱异响的常见原因及解决方法嘿，咱今儿个就来聊聊 AT 变速箱异响这档子事儿。
你说这变速箱要是时不时给你来点“嘎吱嘎吱”或者“哗啦哗啦”的动静，那可真够闹心的呀！先来说说常见原因哈。
这就好比人会生病一样，变速箱也有它容易出问题的地方。
其中一个原因可能是变速箱油的问题。
就好像人的血液要是不干净或者不够了，那身体能舒服吗？变速箱油要是变质了或者不够量了，那变速箱工作起来可不就别扭啦，发出异响也就不奇怪了。
再一个，零部件的磨损也可能是罪魁祸首呀！长期的使用，那些齿轮啊、轴承啊啥的，难免会有磨损，就跟咱的鞋子穿久了会磨破一个道理。
它们磨损厉害了，相互之间配合不顺畅了，可不就会发出奇怪的声音嘛。
还有啊，变速箱内部要是有啥杂质或者异物跑进去了，那也会捣乱的呀！这就好像你吃饭的时候突然吃到个小石子，那肯定不得劲呀。
那遇到这些情况该咋解决呢？如果是变速箱油的问题，那就赶紧换油呗！就像人不舒服了去打点滴补充营养一样。
可别小瞧了这换油，得找专业的来弄，不然换不好反而更麻烦。
要是零部件磨损了，那可能就得修或者换零件啦。
这可不是个小工程，但没办法呀，总不能任由它响下去吧。
要是因为有杂质异物，那可能就得把变速箱拆开清理一下。
哎呀，想想都觉得挺麻烦，但为了让车子能好好跑，也得咬咬牙干呀！咱可不能小瞧了这 AT 变速箱异响的问题，它就像身体发出的警报一样，提醒咱车子可能出毛病啦。
要是不及时处理，那以后说不定会有更大的问题呢！你说要是因为这异响没处理好，哪天车子突然在半路上抛锚了，那得多耽误事儿呀！所以呀，一旦发现有异响，就得赶紧重视起来，该检查检查，该维修维修。
咱平时开车的时候也得注意保养车子呀，别老是猛踩油门猛刹车的，对变速箱可不好。
就跟咱要爱护自己身体一样，好好对待车子，它才能更好地为咱服务嘛。
总之呢，AT 变速箱异响可不是小事儿，咱得认真对待，找对原因，用对方法去解决。
可别不当回事儿呀，不然到时候有你后悔的！你说是不是这个理儿？。
变速箱噪音解决方案
变速箱噪音解决方案第1篇变速箱噪音解决方案一、背景分析随着汽车行业的快速发展，变速箱作为汽车核心部件之一，其性能的优劣直接影响到车辆的驾驶体验和安全性。
然而，在实际使用过程中，变速箱噪音问题一直困扰着广大车主和汽车制造商。
本方案旨在针对变速箱噪音问题，提出一套合法合规的解决方案，以提高车辆行驶品质，降低噪音污染。
二、问题诊断1. 变速箱内部齿轮啮合不良：齿轮啮合不良会导致齿轮之间的撞击和摩擦，从而产生噪音。
2. 变速箱油液性能不佳：油液性能不佳会导致润滑效果下降，加剧齿轮磨损，产生噪音。
3. 变速箱壳体结构设计不合理：壳体结构设计不合理会导致共振，放大噪音。
4. 变速箱零部件松动或损坏：零部件松动或损坏会导致变速箱内部异响，产生噪音。
三、解决方案1. 针对齿轮啮合不良问题：（1）优化齿轮加工工艺，提高齿轮啮合精度。
（2）采用先进的齿轮修形技术，改善齿轮啮合性能。
（3）定期检查和维护变速箱齿轮，确保齿轮啮合良好。
2. 针对变速箱油液性能不佳问题：（1）选用高品质的变速箱油，提高油液的润滑性能。
（2）定期更换变速箱油，确保油液性能始终处于良好状态。
（3）加强对变速箱油液性能的监测，及时发现并解决问题。
3. 针对变速箱壳体结构设计不合理问题：（1）优化壳体结构设计，降低壳体共振。
（2）采用隔音材料对壳体进行包裹，减小噪音传播。
（3）加强对壳体结构强度和刚度的检测，确保结构安全可靠。
4. 针对零部件松动或损坏问题：（1）定期检查变速箱零部件，发现松动或损坏立即更换或维修。
（2）提高零部件的加工精度，减小装配误差。
（3）加强对零部件供应商的质量管理，确保零部件质量。
四、实施与监控1. 制定详细的实施方案，明确责任人和实施时间。
2. 对实施过程进行全程监控，确保方案落实到位。
3. 定期对实施效果进行评估，及时调整优化方案。
4. 建立健全变速箱噪音防治长效机制，持续提高车辆行驶品质。
五、预期效果1. 显著降低变速箱噪音，提高车辆驾驶舒适性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
我的车子是12年的日产轩逸，6万公里换了变速箱油，换完变速箱油后两天，车子跑起来有口哨的声，40-60迈的时候最明显，修理厂说有可能是变速箱油没换干净，我又换了一遍，换完之后还是一样，油门越大响声越明显。
找了几家修理厂分别看了一下，有的说差速器在响，有的说是变速箱的声音，但都不能具体确定到底是哪，需要拆开检查看看。
上网搜了一下变速箱异响的故障，页面广告基本都是一家叫新孚美变速箱的维修公司，打电话咨询了一下，师傅说他们可以帮忙免费检查，而且不需要拆解变速箱，他们在当地也有分公司，听着还挺靠谱，就开过去看了一下。
术业有专攻，大概半个小时，师傅就确认了是变速箱压力缸和钢带偏磨造成的变速箱箱异响。
听师傅说了才知道，4S店和修理厂的变速箱也都是发给他们来修的。
具体定好维修方案和价格，可以接受，签好维修合同放在这里修了。
日产CVT的变速箱，已经拆下来了，准备分解
师傅说这就是CVT主要的传动结构，压力缸和钢带
压力缸和钢带，磨损的挺厉害，就是他的问题，换掉就好了
接触面磨损成这样
压力缸用手摸有很明显的划痕
师傅说他们是质保整个变速箱的所有问题，会把这些精密件一次性处理好，防止后期再因为其他的地方有
问题，再维修变速箱。
正在检测变速箱的阀体
找到正规维修的公司，也比较放心，师傅对故障的判断还是挺准的，师傅说CVT变速箱结构简单，但是一出问题损坏的也会更严重，损坏周期相对AT的变速箱要短，有问题最好及时检查，避免扩大损失。
新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：
变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
/news_l.aspx?id=168
全国34家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数。