物流系统的分析方法讲解
物流系统分析目标分析

02
物流系统概述
物流系统定义
物流系统定义
物流系统是一个复杂的网络,包括运输、仓储、包装、装卸、配送和信息管理等环节,旨在实现物品 从供应地到需求地的有效转移。
物流系统目标
物流系统的目标是确保物品在规定的时间、地点和条件下,以最小的成本和最高的效率完成转移,同 时满足客户需求。
物流系统组成
运输环节
物流系统分析目标分 析
目 录
• 引言 • 物流系统概述 • 物流系统分析的目标 • 物流系统分析方法 • 物流系统分析的实践应用 • 结论
01
引言
背景介绍
物流系统是现代经济体系中的重要组 成部分,涉及运输、仓储、包装、装 卸、配送等多个环节。随着全球化和 信息化的发展,物流系统的复杂性和 重要性日益凸显。
06
结论
研究成果总结
物流系统分析目标分析方 法的有效性
本研究通过实证分析,验证了 物流系统分析目标分析方法的 有效性和实用性,为物流系统 的优化提供了有力支持。
物流系统效率的提升
通过物流系统分析目标分析, 企业能够识别物流流程中的瓶 颈和低效环节,采取针对性的 改进措施,从而提高物流系统 的整体效率。
物流系统的重要性
提高效率
01
物流系统通过优化各个环节的运作,提高整体运作效率,降低
成本。
满足客户需求
02
物流系统以满足客户需求为核心,提供及时、准确和可靠的物
流服务。
促进经济发展
03
物流系统作为现代服务业的重要组成部分,对促进经济发展具
有重要作用。
03
物流系统分析的目标
提高物流效率
减少物流环节
物流系统分析是对物流系统进行全面、 系统的研究,旨在提高物流效率、降 低成本、优化资源配置,从而提升企 业的竞争力和市场地位。
常用的物流系统评价方法

常用的物流系统评价方法一、成本效益分析法。
1.1 基本概念。
成本效益分析法啊,就是看看物流系统投入多少成本,又能得到多少效益。
这就好比咱做生意,得算算账,不能只往里砸钱,得看看最后能赚多少。
比如说,一家快递公司打算升级它的分拣设备,这设备要花不少钱呢,但是如果能提高分拣速度,减少人工成本,还能减少包裹出错率,那带来的效益可能就很可观。
这就像咱们常说的“舍不得孩子套不着狼”,前期得有点投入,就看后面的回报值不值。
1.2 局限性。
不过呢,这方法也不是十全十美的。
有些效益啊,不是那么容易量化的。
像物流系统升级后,客户满意度提高了,这满意度值多少钱呢?很难说清楚。
就像雾里看花,模模糊糊的。
而且,成本和效益的计算有时候受到很多不确定因素的影响,可能今天算出来效益大于成本,明天市场一波动,就反过来了。
二、层次分析法。
2.1 怎么操作。
层次分析法就有点像咱把一个大问题拆成一个个小问题来解决。
比如说评价一个物流系统,我们可以把它分成目标层,像提高物流效率;准则层,像运输成本、仓储成本、配送及时性这些;方案层,就是不同的物流方案。
然后通过比较各个层次之间的重要性,给它们打分,最后算出哪个方案最好。
这就好比盖房子,一块砖一块砖地砌,最后建成一个完整的房子。
2.2 优点。
这个方法的好处就是它比较系统全面。
能把复杂的物流系统按照不同的层次和因素进行分析,不会遗漏重要的方面。
就像一张大网,把各个相关的东西都网罗进来了。
而且,它可以结合专家的经验和判断,毕竟我们这些专家见多识广嘛。
2.3 缺点。
但是呢,这方法也有点麻烦。
要确定各个层次之间的权重,有时候专家的意见也不统一啊,就像公说公有理,婆说婆有理。
而且,计算过程相对复杂,要是数据多一点,很容易算错,那就前功尽弃了。
三、模糊综合评价法。
3.1 原理。
模糊综合评价法呢,是考虑到物流系统中的一些模糊因素。
比如说物流服务质量的好坏,这是个很模糊的概念。
有的客户觉得差不多就行,有的客户要求就很高。
物流系统设计与分析

一、基本概念1、物流系统是指在一定的时间和空间里,由所需位移的物资、物流设施、物流设备、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的,以完成物流活动为目的,具有特定功能的有机整体。
物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益,在保证社会再生产进行的前提条件下,实现各种物流环节的合理衔接,并取得最佳的经济效益。
2、物流系统设计(Logistics System Design)是运用系统方法分析研究物流过程中相互联系的各部分的问题和需求,确立解决它们的方法步骤,然后评价物流运作成果的系统计划过程。
3、物流网络定义为:“在网络经济和网络信息技术条件下,适应物流系统化和社会化的要求发展起来的,由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。
”4、物流结点是物流网络中货物运往最终消费者过程中临时经过停顿的地方,是物流网络的重要组成部分,是整个物流网络的灵魂所在。
5、专家选择法是以专家为索取信息的对象,运用专家的知识和经验,考虑选址对象的社会环境和客观背景,直观地对选址对象进行综合分析研究,寻求其特性和发展规律,并进行选择的一种选址方法。
专家选址法中最常用的有因素评分法和德尔菲法。
6、解析法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。
采用这种方法首先根据问题的特征、外部条件以及内在的联系建立数学模型,然后对模型求解以获得最佳布局方案。
7、数据是人们用来反映客观事物而记录下来的可以鉴别的符号,是客观事物的基本表达。
数据包括数值型数据和非数值型数据。
数据还可以分为空间数据和非空间数据。
8、信息是能反映事物内在本质的外在表现,如:图像、声音、文件、语言等,是事物内容、形式和发展变化的反映。
即指数据处理后而形成的对人们有意义的、看得懂的、有用处的某种形式。
二、简答题1.简述物流系统分析常用的方法?答:(1)数学规划法(运筹学)它是一种对系统进行统筹规划,寻求最优方案的数学方法。
物流系统规划课件:层次分析法(AHP法)

判断矩阵是表示本层所有因素针对上一层某一个因素的 相对重要性的比较。判断矩阵的元素aij用Santy的1—9标 度方法给出。
心理学家认为成对比较的因素不宜超过9个,即每层 不要超过9个因素。
判断矩阵元素aij的标度方法
标度 1 3 5 7 9
2,4,6,8 倒数
含义 表示两个因素相比,具有同样重要性 表示两个因素相比,一个因素比另一个因素稍微重要 表示两个因素相比,一个因素比另一个因素明显重要 表示两个因素相比,一个因素比另一个因素强烈重要 表示两个因素相比,一个因素比另一个因素极端重要
最高层:决策的目的、要解决的问题。 最低层:决策时的备选方案。 中间层:考虑的因素、决策的准则。 对于相邻的两层,称高层为目标层,低层为因
素层。 下面举例说明。
例. 选择旅游地
目标层
如何在3个目的地中按照景色、 费用、居住条件等因素选择.
O(选择旅游地)
准则层
C1 景色
C2 费用
C3 居住
1 a
选 择
C1
旅 C2
C1
C2
1 1/ 2
2
1
游 地
C3 C4
A 1/ 4
1/ 3
1/ 7 1/ 5
C5
1/ 3 1/ 5
C3
C4
C5
ij
4 3 3 A~成对比较阵
7
5
5
1 1/ 2 1/ 3 A是正互反阵
2 3
1 1
1
1
稍加分析就发 现上述成对比
二、层次分析法的基本原理
层次分析法根据问题的性质和要达到的总 目标,将问题分解为不同的组成因素,并 按照因素间的相互关联影响以及隶属关系 将因素按不同层次聚集组合,形成一个多 层次的分析结构模型,从而最终使问题归 结为最低层(供决策的方案、措施等)相对于 最高层(总目标)的相对重要权值的确定或相 对优劣次序的排定。
物流系统规划及其分析设计重点

物流系统规划及其分析设计重点物流系统规划及其分析设计是指根据物流管理的需要,对物流系统进行规划、分析和设计的过程。
这一过程通常包括物流系统的目标确定、系统架构设计、业务流程优化、信息系统集成等环节。
下面将从物流系统规划及其分析设计的重点进行详细阐述。
物流系统规划的重点:1.目标确定:物流系统规划的首要任务是明确物流系统的目标。
物流系统的目标通常包括降低物流成本、提高物流效率、提升配送服务质量等。
在目标确定的过程中,需要考虑物流系统的规模、布局、运作方式、物流网络架构等因素,以确保系统目标与实际需要相符。
2.业务流程优化:物流系统规划的另一个重点是对物流业务流程进行优化。
通过对物流流程进行分析和评估,确定存在的问题和改进的方向,以提高物流运作的效率和准确性。
同时,需要考虑物流环节间的协调与配合,以确保整个物流系统运作的顺畅。
3.资源评估与配置:在物流系统规划过程中,还需要进行对系统所需资源的评估与配置。
这涉及到物流设备、人力资源、信息系统等各个方面的配备。
通过充分评估和合理配置资源,可以实现物流系统的高效运作,并为系统的未来发展留下空间。
物流系统分析设计的重点:1.系统架构设计:物流系统分析设计的关键是确定合适的系统架构。
这包括物流系统的层次结构、功能模块、信息流动与物流在设计中的相互关联等。
通过系统架构的设计,可以将物流系统的各个模块进行合理组织,保证系统的可扩展性和灵活性,以适应未来的发展需求。
2.信息系统集成:物流系统的信息化水平对于物流效率和准确性有着重要影响。
在物流系统的分析设计中,需要考虑信息系统的集成和优化。
这包括物流系统与企业资源计划系统(ERP)、供应链管理系统(SCM)等相关系统的集成,以实现信息的流动和共享。
3.性能评估与优化:在物流系统的分析设计过程中,需要对系统的性能进行评估和优化。
这包括物流系统的各个环节的执行效率、物流成本、配送准时率等指标的评估。
通过对系统性能的评估和优化,可以进一步提高物流系统的效率和准确性。
第四章物流系统分析

物流系统分析:在一定时间、空间里,以 所从事的物流活动和过程作为一个整体来 处理,用系统观点、系统工程的理论和方 法进行分析研究,以实现其空间和时间的 经济效应。
• 系统分析概述 • 物流系统分析的本质、原则和内容 • 物流系统目的分析 • 物流系统结构分析 • 物流子系统分析
• 解决方法
通常可将内部因素作为决策变量,将 外部条件作为约束条件,用一组联立 方程式来反映它们之间的相互关系。
当前利益与长远利益相结合
• 系统分析的目的就是要最终实现系 统的最优化。 • 选择最优方案,不仅要从目前利益 出发,而且还要同时考虑长远利益, 要两者兼顾。
• 两者发生矛盾,应该坚持当前利益 服从长远利益的原则。
• 决策人员的处理策略
▲ 考虑到系统的安全和供油的稳定性,暂把方案Ⅱ 作 为参考方案做进一步的细致研究,为规划做准备; ▲ 继续拨出经费,广泛邀请系统分析人员提出竞争的 新方案。
提高原油输送效率的一般思路
• • • • • 选择最优的管道直径、 选择最优的管道壁厚、 选择最优的加压泵站的压力 确定合适的管道输送距离 ,,,,
从专业角度提出 和分析各种问题 的途径
阐明问题
分析者的任务
提出问题的目的、问题的边界和约束条 件、划分系统和环境、阐明解决问题的 对策和资源、确定评价指标。 最关键: 系统目的、评价指标和约束条件的确定
寻找备选方案
• 良好的备选方案 是进行良好系统分析的基础。
• 备选方案是多多益善。
建模和预计结果
Where:
使用的场所在哪里?即在何处做?
Who:
是以谁为对象的系统?即谁来做?
物流系统本量利分析与物流成本预算

物流系统本量利分析与物流成本预算物流系统的本量利分析与物流成本预算是管理者在决策过程中常用的工具,能够帮助企业评估物流活动的盈利能力和成本控制情况,从而制定出合理的物流策略。
下面将详细介绍物流系统本量利分析与物流成本预算的概念、方法和作用。
一、物流系统本量利分析的概念与方法1.物流系统本量利分析的概念2.物流系统本量利分析的方法(1)盈亏平衡点分析:通过计算物流系统的总成本和总利润,在各种销售量情况下,得出盈亏平衡点。
盈亏平衡点是指销售量达到一定水平时,总成本与总利润相等,企业不盈不亏的状态。
(2)边际分析:通过计算每增加一个单位销售量对总成本和总利润的影响,来确定企业的最佳销售量。
在边际收入等于边际成本的情况下,企业的利润最大。
二、物流系统成本预算的概念与方法1.物流系统成本预算的概念物流系统成本预算是指在特定时期内,根据企业的物流活动、运输、仓储、包装、信息管理等方面的预期成本情况,进行额度构成、分项预算和综合预算的过程。
2.物流系统成本预算的方法(1)预算构成:根据物流系统的不同成本项目,包括运输成本、仓储成本、包装成本、信息管理成本等,对其进行详细的构成。
(2)分项预算:按照不同的成本项目,进行分项的预算编制,包括运输成本预算、仓储成本预算、包装成本预算等。
(3)综合预算:将各项成本预算进行汇总,得出物流系统的总成本预算。
同时,还可以与销售预算结合,进行销售成本和利润的综合预算。
三、物流系统本量利分析与物流成本预算的作用1.盈利能力评估:通过物流系统本量利分析,可以评估不同销售量下的物流活动对企业盈利能力的影响,帮助企业优化物流策略,提高利润水平。
2.成本控制:物流系统成本预算能够帮助企业对物流活动进行成本控制,避免因成本过高而影响企业盈利能力,实现物流成本的合理化管理。
3.决策参考:物流系统本量利分析和成本预算为企业管理者提供了决策参考依据,能够帮助他们在制定物流策略时更加科学、准确。
系统化布置与物流分析方法SLP课件

案例二:某物流中心仓储区规划
总结词
运用slp进行仓储区规划,提高仓储管理效率和物流运作能力
详细描述
某物流中心需要进行仓储区规划以适应不断增长的货物吞吐量。通过slp方法,对仓储区进行合理布局 ,优化货物流转路径,提高货物存储和检索效率。同时,考虑货物的特性、运输方式和季节性需求等 因素,合理安排货位和存储设备,降低仓储成本和运营风险。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMARY
系统化布置与物流分 析方法slp课件
目录
CONTENTS
• 系统化布置与物流分析方法slp概述 • 系统化布置与物流分析方法slp基本原
理 • 系统化布置与物流分析方法slp实施步
骤
目录
CONTENTS
• 系统化布置与物流分析方法slp案例分 析
将SLP与精益生产理念相结合,实现更精细的布局和物流优化,提高生产效率和降低成 本。
SLP在智能制造领域的应用
智能工厂布局设计
利用SLP方法进行智能工厂的布局设 计,实现设备间的有效衔接和信息流 的顺畅。
智能物流系统规划
基于SLP的物流分析方法,规划智能 物流系统,提高物料流转效率和降低 物流成本。
置,提升医生工作效率和诊疗效果。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
系统化布置与物流分析 方法slp未来发展与挑战
SLP与其他方法的融合
SLP与仿真技术的结合
通过仿真技术,模拟企业实际运作过程,优化布局和物流路线,提高SLP方案的实施效 果。
SLP与精益生产理念的融合
行合理布局的设计。
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1-4-8-15-16-17-18 1-3-7-16-18 2-3-7-16-18 2-6-9-16-14-18 2-5-10-16-17-18 1-5-10-16-17-18 2-6-11-12-13-19 2-6-11-17-19 2-6-11-17-18 2-5-9-16-17-19
车间物流流程图
8
步骤
1)计算物料的当量物流量。 2) 绘制P-Q 图。其中P代表物料种类,Q代表 物流量(当量物流量)。根据每一种物料Pi (i=1, 2,…, n)及其对应点Qi,即可画出由直方 图表示的P-Q图。 3) 进行ABC分类。
A类物料:总品种数的5~10%,物流量占70%以上; B类物料:总品种数的20%左右,物流量占20%左右; C类物料:总品种数的70%以上,其物流量仅占 5~10%左右。
重及密实的(实心 棒很长、球状或形状不规 ) 。 .
7
(3)物料分类
ABC分类法 :又称帕累托分析法、主次因素分析法、2/8 法则。是根据事物在技术或经济方面的主要特征进行分 类排队,分清重点和一般,从而有区别地确定管理方式 的一种分析方法。
1879年,意大利经济学家帕累托首创 1951年,管理学家戴克应用于库存管理,命名为ABC法 1952-1956年,朱兰将其引入质量管理,称为排列图 1963年,杜拉克推广到全部社会现象
P、Q、R、S及T作为布置设计工作的基本出发点, 并称为解决布置问题的钥匙。 1) P—Products指系统物料的种类。 2) Q—Quantity指数量。 3) R—Routing指路线,包括工艺路线、生产流 程、各工件的加工路线以及形成的物流路线。 4) S—Service指辅助生产与服务过程的部门。 5) T—Time指物料流动的时间。
26
案例
(4)物流系统状态分析 A、流量矩阵 B、距离矩阵
27
序 号 1
从至 1-3
量 距 (吨) (米) 60.3 4
总量 241.2
序 号 15
从-至 10-12
量 距 (吨) (米) 56 45
总量 2520
2
3 4 5
1-4
1-5 2-5 2-6
51.7
8.4 58.8 79.9
8
12 4 8
11
流程线路图
流程分析还可以按比例缩小绘制在工厂 简图或车间平面布置图上,用线段长短 表示距离,以线条和符号来表示流程程 序图上的所有动作,即以图示方式表明 流程的实际流通线路。它常与流程程序 图配合使用,它是程序分析中最直观、 最简单也是最有用的分析方法之一,简 称线路图或线路。
12
(2)物流流程分析技术
M=A+A(B+C+D+E+F)/4。
A-玛格基本值 B-松密程度或密度 C-形状 D- 损伤危险性 E-情况
F-价值因素
参数取值一般在0~4之间。
6
修正因素和修正数值
数 值 3 非常轻或空的(体 2 1 0 l 2 积 轻和庞大的(拆散 庞大的钣金制品) 的。 比较密实的(干燥 瓦楞纸板箱 ) 的木块 ) 相当重和密实的 (空心铸件) 铸件、锻件) 松密程度或密度(B) 形状(C) 十分扁平并且可以叠置 或可以套叠(平纸张或金 属板材) 易于叠置或套叠的(纸 簿、汤碗) 较易叠置或略可套叠 (书、茶杯) 基本上是方形,并具有 一些可叠置性质(木块) 长的、圆的或有些不规 则形状的 则的(桌上电话机) 不易受任何损坏(废 铁屑) 实际上不易受损坏或 受损极小(坚实的铸件) 略易受损坏(加工成 一定尺寸的木材料) 易受挤压、破裂、擦 伤等损坏 很容易受一些损坏或 品) 容易受许多损坏(电视) 清洁、牢固、稳定 的(木块) 有油的、脆弱的、 不稳定的或难于搬运 表面有油脂、热的、 的( 带油切屑) 很脆弱或滑溜的、很 难于搬运的 非常重和密实的 3 (模块、实心铅) 特别长的、弯曲的或形 状为高度不规则的(长钢 梁) 特别长及弯曲的或形状 4 格外不规则的(弯管、木 块手椅) 极易受到一些损坏或 易受非常多的损坏(水 晶玻璃,高脚器皿) 极易受到非常多的损 坏(瓶装酸类、炸药) (熔化的钢) (发粘的胶面), 修正因素 损伤危险性(D) 情况(E)
13
某车间编码平面图
back
14
物流流程表 序号 零件名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 轴1 轴2 轴3 轴4 齿轮1 齿轮2 齿轮3 齿轮4 齿轮5 连杆 物流流程 物流量(吨) 51.7 60.3 38.6 15.3 47.6 8.4 3 39.6 22 11.2
back
15
1-4-8-15-16-17-18 1-3-7-16-18 2-3-7-16-18 2-6-9-16-14-18 2-5-10-16-17-18 1-5-10-16-17-18 2-6-11-12-13-19 2-6-11-17-19 2-6-11-17-18 2-5-9-16-17-19
9
P-Q图
10
2.3.3 流程分析
(1)流程程序图和工艺流程图 在工艺过程图的基础上可绘制流程程序图和工 艺流程图: (物流)流程程序图除了用操作(○)符号和储存 (▽)符号外,还增加了搬运、检验、停滞三种 符号,并加注搬运距离; 工艺流程图将某种产品整个加工工艺中的各种 物料流程全部列在一起,分析统计各项活动的 次数比例、时间比例,以寻求提高物流效率的 关键。——找关键
物流系统流程分析方法步骤如下: 1) 平面图。平面图上各设施、设备、储存地、固定运 输设备等要用标准工艺符号标明,并且进行阿拉伯数 字编码。 2) 物流流程图。根据物料分类和当量物流量,任意一 条物流路径均可用编码表示其物流流程路线。 3) 物流图。将各条物流路线的物流量大小(用物流图 线宽度表示)与经过的物流点绘制在编码平面图上, 称为物流图。 4) 相关图,又称相关分析图。 见第5章
16-18
16-17 17-18 17-19
98.9
118.9 129.7 11.2
110
110 10 80
10879
13079 1279 896 56618.6 (17496.7)
28
某车间物流流程图
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16
相关图
17
2.3.4 物流系统状态分析
1) 流量矩阵F(或称从至表,详见第5章)。 2) 距离矩阵D。根据编码平面图得到矩阵 D=[dij]n×n,距离单位可用米、千米表示。 n n 系统搬运总量或总物流强度 S F D f d ij ij i 1 j 1 3) F-D图(即流量距离图)。 4) 搬运设备、容器统计。以表格形式记录下任 意方案中,在各设施、设备之间从事物料搬运 的设备、装载容器等的状况,分析其合理与否, 提出改进意见。
玛格数来源于美国,是一种不太成熟的当量物流 量计算方法,用来衡量物料搬运难易程度。
一个玛格数的物料是:
可以方便地拿在一只手中; 相当密实; 结构紧凑,具有可堆垛性; 不易受损坏; 相当清洁、坚固和稳定。
5
玛格数
1Mag=一块经过粗加工的10in3大小的木块。 应用玛格数时,需将系统中所有的物料换算成玛格数。
413.6
100.8 235.2 639.2
16
17 18 19
11-12
11-17 12-13 13-19
3
61.6 3 3
105
120 4 30
315
7392 12 90
6
7 8
3-7
4-8 5-9
98.9
51.7 11.2
4
4 15
395.6
206.8 168
20
21 22
14-18
15-16 16-14
15.3
51.7 15.3
40
20 30
612
1034 459
9
10 11 12 13 14
5-10
6-9 6-11 7-16 8-15 9-16
56
15.3 64.5 98.9 51.7 26.5
4
4 25 110 45 20
224
61.2 1612.5 10879 2326.5 530
23
24 25 26 合 计
2.3 物流系统的分析方法
1
1. 外部衔接分析
2.输入因素P、Q、R、S、T
3.物料分类及当量物流量
4.物流流程分析 平面图 流程图 物流图 相关图
5.物流系统状态分析 流量矩阵 距离矩阵 F-D图 设备及容器
6.可行方案建立及调整 7.多方案评价及选择
物流系统分析过程图
2
2.3.1 输入因素P、Q、R、S、T
(2)输入因素分析及物料分类 常年稳定进行139种锻件的热处理 ABC分类:轴类、齿轮类、连杆共10条物 流为A、B类物料 当量系数为1,单位“吨” 搬运器具标准化,2当量吨
23
案例
(3)流程分析 绘制车间平面图,对主要设备编码,根据 A、B类物料工艺路线和编码绘制物流流程 表。
24
物流流程表 序号 零件名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 轴1 轴2 轴3 轴4 齿轮1 齿轮2 齿轮3 齿轮4 齿轮5 连杆 物流流程 物流量(吨) 51.7 60.3 38.6 15.3 47.6 8.4 3 39.6 22 11.2
3
2.3.2 当量物流量的计算及物料分类
(1)当量物流量
物流强度:也称物流量,是指一定时间内通过两个物流节点 间的物料数量。
当量物流量:是指物流运动过程中一定时间内按规定标准修
正、折算的搬运和运输量。这种修正与折算充分考虑了物料