工厂法沉管预制施工平面控制网等级选定
一级建造师之机电工程管理与实务模拟题及答案解析27
一级建造师之机电工程管理与实务模拟题及答案解析27 单项选择题第1题：具有较好的综合力学性能，制造中低压锅炉汽包的专用钢材的是____。
A.碳素结构钢B.低合金结构钢C.低合金高强度钢D.镁及镁合金参考答案：B答案解析：低合金结构钢是在普通钢中加入微量合金元素，而具有较好的综合力学性能，主要适用于锅炉汽包、压力容器、压力管道、桥梁、重轨和轻轨等制造。
第2题：大型静置设备安装测量控制的重点是对____的测量。
A.直线度B.同轴度C.平面度D.垂直度参考答案：D答案解析：大型静置设备安装测量控制的重点是对垂直度的测量。
其余三项不符合题意。
第3题：平面控制网的等级划分，不包括____。
A.四等B.二等C.五等D.三等参考答案：C答案解析：平面控制网的等级划分为：三角测量、三边测量等级，依次为二、三、四等。
第4题：可进行精度较高的角度坐标测量和定向准直测量的仪器是____。
A.光学经纬仪B.激光准直仪C.全站仪D.光学水准仪参考答案：B答案解析：光学经纬仪主要测量纵向、横向轴线(中心线)以及垂直度的控制测量等；全站仪主要功能是一种采用红外线自动数字显示距离的测量仪器；光学水准仪是用来测量标高和高程的。
第5题：流动式起重机吊装前必须对地基进行试验和验收，按规定进行____。
A.受力分析与计算B.方案选择C.承载能力的确定D.地基沉降预压试验参考答案：D答案解析：吊装前必须对地基进行试验和验收，按规定进行地基沉降预压试验。
在复杂地基上吊装重型设备，应由专业人员专门进行基础设计，验收时同样要进行沉降预压试验。
第6题：可检验导电材料表面或焊缝与堆焊层表面或近表面曲线的无损检测方法是____。
A.渗透探伤B.涡流探伤C.射线探伤D.磁性探伤参考答案：B答案解析：渗透探伤主要用于焊缝表面检测或气刨清根后的根部缺陷检测；射线探伤能发现焊缝内部气孔、夹渣、裂纹及未焊透等缺陷；磁性探伤主要用于检测焊缝表面或近表面缺陷。
第7题：不能直接指导焊接工作的文件是____。
平面控制网CPI、CPII和二等高程控制网施工复测
平面控制网CPI、CPII和二等高程控制网施工复测前言1、三网合一勘测设计、施工、运营维护控制网使用同一控制网。
内容包括：●三网平面坐标、高程系统统一；●三网起算基准统一；●线下工程施工控制网、轨道施工控制网、运营维护控制网的平高坐标系统与起算基准统一；●三网测量精度统一协调。
2、无砟轨道工程测量精度终极目标要求，客专无碴轨道铺设精度检验标准：●10m弦长轨道高低偏差<2mm，轨向偏差<2mm。
●150m弦长轨道高低偏差<10mm，轨向偏差<10mm。
●沉降观测点的高程中误差应小于1mm（路基的工后沉降不应大于30mm）。
3、控制网基准：位置基准、方位基准、尺度基准。
采用更高级控制点作为起算基准或约束条件，可以解决控制网基准的问题：CP0→CPI→CPII→CPIII一般：50～100km布设一个框架点CP0；4km布设一对CPI控制点；1km布设一个CPII点；150m～200m布设一个CPIII点。
施工时分段复测CPI，联测CP0点可能有难度。
1、CP0超出现规范的范畴。
2、CP0框架点一般不会交给施工单位使用，也系保密资料。
3、长度较远，可能存在于两个不同的坐标投影带，而设计资料一般也只有其中一个投影带的成果，大多交付的是两个投影带附近部分重叠控制点的坐标成果。
4、施工复测的程序：(1)复测方案与技术设计，并报监理、业主审批；(2)复测外业测量，监理平行作业或旁站；(3)测量内业资料处理；(4)复测成果报告，报监理、业主审查批复。
5、复测方案与技术设计的内容：(1)测量项目概况：任务来源，测区地理位置、测量范围、地形地貌概述、测区控制点的数量、保存情况等。
(2)作业依据：执行技术规范，设计资料等。
(3)测量仪器设备类型、数量等配置、测量人员组织等情况。
(4)设计资料与坐标系统参数。
(5)测量实施方案：测量精度，控制网组网方式、联测CP0方案；观测作业技术要求、测量操作程序等；测量进度计划，进度、质量、精度保障措施，对影响本期测量作业的因素做好处理预案。
国家及工程平面控制网的布设原则与方案
一、国家平面控制网的布设原则分级布网、逐级控制应有足够的精度应有足够的密度应有统一的规格㈠传统国家平面控制网布设方案根据当时国家平面控制网施测的测绘技术水平，我国决定采取传统的三角网作为水平控制网的基本形式，只是在青藏高原特殊困难的地区布设了一等电磁波测距导线。
国家三角网的布设方案分为一、二、三、四等4个等级。
一等三角锁是国家大地控制网的骨干，其主要作用是控制二等以下各级三角测量，并为地球科学研究提供资料。
一等三角锁尽可能沿经纬线方向布设成纵横交叉的网状图形。
二等三角网是在一等锁控制下布设的，它是国家三角网的全面基础，同时又是地形测图的基本控制。
三、四等三角网是在一、二等网控制下布设的，是为了加密控制点，以满足测图和工程建设的需要。
三、工程平面控制网布设原则工测控制网可分为两种：一种是在各项工程建设的规划设计阶段，为测绘大比例尺地形图而建立的控制网，叫做测图控制网；另一种是为工程建筑物的施工放样或变形监测等专门用途而建立的控制网，我们称其为专用控制网，建立这两种控制网时亦应遵守下列布网原则。
工测控制网可分为两种：一种是在各项工程建设的规划设计阶段，为测绘大比例尺地形图而建立的控制网，叫做测图控制网；另一种是为工程建筑物的施工放样或变形监测等专门用途而建立的控制网，我们称其为专用控制网，建立这两种控制网时亦应遵守下列布网原则。
1.分级布网、逐级控制2.要有足够的精度3.要有足够的密度4.要有统一的规格四、工程平面控制网布设方案工程平面控制网的布设方案可以采用三角网、导线网、GPS网等形式。
一、国家基本控制网国家平面控制网分为一、二、三、四等四个等级，布设形式有三角锁、精密导线、插点等形式。
二、城市及工程控制网工程控制网：为城市规划、建筑设计及施工放样等目的而建立的控制网称为城市或工程控制网。
三、小地区控制网1．小地区控制网：在小范围内建立的控制网称为小地区控制网。
2．分类：首级控制和图根控制。
国家平面控制网的布设原则概要
2.1.1 国家平面控制网的布设原则
1.分级布网、逐级控制 2.应有足够的精度
3.应有足够的密度
4.应有统一的规格
昆明冶金高等专科学校测绘学院
2.1.1 国家平面控制网的布设原则 1.分级布网、逐级控制
先以精度高而稀疏的一等三角锁尽可能沿 经纬线方向纵横交叉地迅速布满全国，形成统 一的骨干大地控制网，然后在一等锁环内逐级 （或同时）布设二、三、四等控制网。
昆明冶金高等专科学校测绘学院
2.1.1 国家平面控制网的布设原则 2.应有足够的精度
控制网的精度应根据需要和可能来确定。作 为国家大地控制网骨干的一等控制网，应力求 精度更高些才有利于为科学研究提供可靠的资 料。
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2.1.1 国家平面控制网的布设原则 3.应有足够的密度
昆明冶金高等专科学校测绘学院
2.1.1 国家平面控制网的布设原则 4.应有统一的规格
由国家制定统一的大地测量法式和作业规范 《国家三角测量和精密导线测量规范》，作为建 立全国统一技术规格的控制网的依据。
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原则
对于三角网而言边长与点的密度（每个点的控制 面积）之间的近似关系为
s 1.07 Q
将上表中的数据代入此式得出
s 1.07 50 8(km)
s 1.07 150 13(km)
s 1.07 20 5(km)
5
因此国家规范中规定，国家二、三等三角网的平 均边长分别为13km和8km。
控制点的密度，主要根据测图方法及测图比例尺 的大小而定。
各种比例尺航测成图时对平面控制点的密度要求 测图比例尺 1：50 000 1：25 000 1：10 000 每幅图 要求点数 3 2～3 1 每个三角 点控制面积 约150km2 约50km2 约20km2 三角网 平均边长 13km 8km 2～6km 等级 二等 三等 四等
桥梁施工平面控制网
桥梁施工平面控制网1）平面控制网的布设形式随着测量仪器的更新、测量方法的改进，特别是高精度全站仪的普及，给桥梁平面控制网的布设带来了很大的灵活性，也使网形趋于简单化。
比如，一般的中小型桥梁、高速公路互通、城市立交桥和高架桥及跨越山谷的高架桥等，通常采用一级导线网，或在四等导线控制下加密一级导线;对于跨越江河湖海的大型、特大型桥梁，由于其所处的特定地理环境，决定了其施工平面控制网的基本形式为以桥轴线为一边的大地四边形(图1-a))或以桥轴线为公共边的双大地四边形(图1-b ) ，对跨越江(湖)心岛的桥梁，条件允许时可采用中点多边形(图1-c) ) 。
特大桥通常有较长的引桥，一般是将桥梁施工平面控制网再向两侧延伸，增加几个点构成多个大地四边形网，或者从桥轴线点引测敷设一条光电测距精密导线，导线宜采用闭合环。
对于大型和特大型的桥梁施工平面控制网，自20世纪80年代以来已广泛采用边角网或测边网的形式，并按自由网严密平差。
图2是长江某公路大桥施工平面控制网。
从图中可以看出，控制网在两岸轴线上都设有控制点，这是传统设计控制网的通常做法。
传统的桥梁施工放样主要的是图1特大型桥梁施工平面控制网布设的基本形式图2长江某公路大桥施工平面控制网依靠光学经纬仪，在桥轴线上设有控制点，便于角度放样和检测，易于发现放样错误。
全站仪普及后，施工通常采用坐标放样和检测，在桥轴线上设有控制点的优势已不明显，因此，在首级控制网设计中，可以不在桥轴线上设置控制点。
无论施工平面控制网布设采用何种形式，首先控制网的精度必须满足施工放样的精度要求，其次考虑控制点尽可能的便于施工放样，且能长期稳定而不受施工的干扰。
一般中、小型桥梁控制点采用地面标石，大型或特大型桥梁控制点应采用配有强制对中装置的固定观测墩或金属支架。
(2) 桥梁施工平面控制网精度的确定确定控制网精度，目前有2种设计方法:按桥式、桥长(上部结构)来设计;按桥墩中心点位误差(下部结构)来设计。
【沉管方案】沉管预制施工变形监测方案.
XXX大桥岛隧工程沉管预制施工变形监测方案目录1 概述 (1)1.1工程概况 (1)1.1.1 地理位置 (1)1.1.2 工程概述 (2)1.2施工监测概述 (3)1.2.1 监测目的和意义 (3)1.2.2 监测内容 (3)1.2.3 监测方法 (4)2 引用技术规范 (4)3 监测技术方法 (4)3.1监测控制网 (4)3.2监测点位布设 (4)3.2.1 模板变形监测点布设 (4)3.2.2 土建基础变形监测点布设 (7)3.2.3 预制管节顶推监测点布设 (8)3.3监测频次及技术方法要求 (9)3.3.1 监测频次 (9)3.3.2 监测技术方法要求 (10)4 监测数据整理及数据分析 (10)5 监测技术与质量保证 (10)6 监测人员、设备配置 (11)7 安全生产、文明施工保证措施 (11)7.1安全生产 (11)7.2文明施工 (12)1 概述1.1 工程概况1.1.1 地理位置港珠澳大桥沉管预制厂址选设在广东省珠海市万山海洋开发试验区桂山岛之牛头岛。
该处距沉管隧道约12公里，处于香港、深圳、澳门和珠海之间，西距澳门、香洲约17海里，北距香港大屿山约3海里，是各地船只通往珠江口的海上交通要道；牛头岛沉管预制厂地理位置见图1.1-1，具体地理位置为东经113°48′，北纬22°10′。
图 1.1-1 牛头岛沉管预制厂地理位置图1.1.2 工程概述沉管预制采用工厂法施工工艺，预制管节总计33个(直线段管节28个，曲线段管节5个)，曲率半径5000m，总线长度112.5m*2+180m*26+172m+180m*2+112.5m*2=5.662km，其112.5m管节由5节长22.5m的节段组成，180m管节由8节长22.5m的节段组成。
曲线段管节的预制工艺，是通过调整组成管节节段的两个侧墙的纵向长度，来拟合匹配成曲率半径5000m的曲线。
管节编号、设计长度及线性见表1.1-1。
浅谈厂区施工控制网的布设-观测及精度评定
浅谈厂区施工控制网的布设\观测及精度评定摘要:工程控制网是针对某项工程而布设的专用控制网，他可以分为测图控制网、施工控制网、变形监测控制网等。
按其内容分为平面控制网和高程控制网，前者常采用三角网、导线网，侧边网和边角网的形式，而后者常采用水准网的形式。
施工控制网是为工程建筑的施工放样提供控制，其点位、密度以及精度取决于建设的性质。
施工控制网的精度一般要高于测图控制网，它具有控制范围小，控制点密度大，精度要求高，受施工干扰大等特点。
且大多是独立网和采用独立的坐标系。
通过对它的了解和认识，本设计主要从它在各种工程中的布设，精度，优化，应用以及精度分析，重点阐述工程施工控制网系统领域的建立，同时通过几个工程项目的控制网的事例，更好的探讨施工控制网的多样性和灵活可优变动性。
关键词:工程控制网；施工控制网；精度分析1 施工控制网的研究现状及其意义1.1施工控制网的布设形式根据工程建筑的种类不同而不尽一致，即便同一工程不同部分的控制网的精度要求不同布设形式也不一定相同。
在桥梁建设中，施工控制网放样点距离控制点较为远，可能导致放样误差较大，应该同时考虑工程施工和放样工作，施工场地经常会出现干扰放样工作的情况，为了不影响施工进度，在建立施工控制网时，控制点的选择是很重要的，既要有足够的时间来观测，又要不影响施工的正常进行，所以施工控制网的布设对于工程建设是很重要的，控制点的误差对于施工时引起的误差影响甚微，可以忽略不计。
在桥梁施工控制网布设地的地理条件的选择直接影响着施工控制的精度。
在隧道控制网布设，由于隧道施工时从至少两个洞口同时施工，为了加快施工进度，为了保证最后隧道的正常贯通，隧道控制网的布设需要分为地面控制网和隧道内部控制网。
考虑隧道的地理条件，隧道内部的控制，主要是导线网，其目的是为了隧道的贯通。
控制网不仅仅在这两个方面有很大的作用，在多有工程建设中都是不可轻视的。
1.2 工程控制网的设计在空间技术的出现也发生了革命的变化，从传统的三角测量控制网向GPS控制网转型，从传统的平差技术向现代的平差技术转化。
2-(1)控制网设置资料(4266)
2 施工现场准备2-(1)控制网设置资料【整理要求】施工中常用的控制网，有“平面控制网”和“高程控制网”两种。
平面控制网又分为“场区平面控制”和“建筑物的平面控制”。
控制网的设置，可利用原区域内的平面与高程控制网，作为建筑物、构筑物定位的依据。
当原区域内的控制网不能满足施工测量的技术要求时，应另测设施工的控制网。
施工平面控制网，应符合下列规定：1.施工平面控制网的坐标系统，应与工程设计所采用的坐标系统相同；2.当利用原有的平面控制网时，其精度应满足需要；投影所引起的长度变形，不应超过1／40000；当超过时，应进行换算；3.当原控制网精度不能满足需要时，可选用原控制网中个别点作为施工平面控制网坐标和方位的起算数据。
控制网点，应根据总平面图和施工总布置图设计。
一 .场区平面控制场区的平面控制网，应根据等级控制点进行定位、定向和起算。
一般根据场区地形条件和建筑物、构筑物的布置情况，布设成建筑方格网、导线网、三角网或三边网，其等级和精度，应符合下列规定；1.建筑场地大于1km2或重要工业区，宜建立相当于一级导线精度的平面控制网；2.建筑场地小于lkm2或一般性建筑区，可根据需要建立相当于二、三级导线精度的平面控制网；3.当原有控制网作为场区控制网时，应进行复测检查。
建筑方格网的主要技术要求，应符合下表的规定。
建筑方格网的首级控制，可采用轴线法或布网法，其施测的主要技术要求，应符合下列规定：（一）轴线法．1轴线宜位于场地的中央，与主要建筑物平行，长轴线上的定位点，不得少于3个，轴线点的点位中误差，不应大于5cm；2．放样后的主轴线点位，应进行角度观测，检查直线度，测定交角的测角中误差，不应超过2.5″；直线度的限差，应在1800±5″以内，3．轴交点，应在长轴线上丈量全长后确定；4．短轴线，应根据长轴线定向后测定，其测量精度应与长轴线相同，交角的限差应在900±5″以内。
（二）布网法宜采用增测对角线的三边网，其测量精度为:测距中误差20mm，测距相对中误差≤1/100000。
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工厂法沉管预制施工平面控制网等级选定
摘要：本文以港珠澳大桥沉管隧道施工为例，结合该工程沉管预制工厂法施工工艺，对工厂法沉管预制施工控制网设计中的平面控制网等级的选定进行分析研究。
关键词：工厂法管节预制线形控制网等级误差选定
1 概述
1.1 工程概述
港珠澳大桥沉管隧道位于粤港分界线邻近香港大屿山的海域，穿越伶仃西航道和铜鼓主航道，是迄今为止世界上规模最大的沉管隧道工程。
隧道沉管有28个直线段管节，5个曲线段管节。
管节横断面采用两孔一管廊截面形式，宽3795cm，高1140cm，底板厚150cm，侧墙及顶板厚150cm，中隔墙厚80cm，管节横断面尺寸图如图1.1-1。
图1.1-1管节横断面尺寸图
港珠澳大桥沉管隧道管节数量多、管节截面尺度大、管节控裂要求高、自然条件差、工期紧迫，因此其沉管预制采用了工厂法施工工艺。
工厂法沉管预制按照流水式预制生产线进行工艺布置，所有预制作业在厂房内24h连续进行，较之干坞法等工艺在施工效率上大有优势，具有一定的先进性。
工厂法沉管预制有较高的测量精度要求，其管节预制轴线设计限差为20mm；为提高测设时的精准性，沉管预制需要通过相应的测量软件系统来实施技术管控；该工程中，管节的几何尺寸与线形之预制精度直接影响其沉放时的对接精度；所以，管节预制线形必须进行精密测量和控制。
1.2 测区概况
沉管预制工厂内各种建筑物和施工设备较多，而空余场地极其有限；施工控制网的建立难度较大，其技术设计需要通过论证。
①平面控制网被设计成在预制工厂轴线两侧由多个闭合环构成双大地四边形的边角网，以增强图形强度。
②测区长约500m，宽约100m，面积较小，约为0.05km2。
③设计的平面控制网点相互构成的距离较短，均在80m200m之间，水平夹角合理，均在30°120°之间，有利于提高距离和水平角的外业观测精度。
平面控制网投影后长度、角度和面积的变形很小，严密平差时各项改正很小，位于54参考椭球面上的精度较高。
因此，在选择平面控制网等级时，可不考虑测站垂线偏差、大气折光和投影变形的影响。
2 平面控制网等级的选定
2.1 选定思路
根据《测控技术方案》要求，平面控制网等级必须经过充分论证，以满足管节预制线形测量精度的需要。
平面控制网等级的选定思路如下：
①总体分析影响管节预制线形的误差来源，以及各项误差的相互关系。
②重点分析测量误差、轴线限差和控制点误差之间的关系。
③根据本项目轴线设计限差，确定控制点误差限值。
④结合本项目控制网设计情况，分析在不同等级平面控制网设计时的控制点误差限值，并与③中所述的控制点误差限值进行对比，选定平面控制网等级。
2.2 误差分析及等级选定
(1) 主要误差来源及其相互关系
设管节预制的轴线限差(该限差应理解为极限误差)为，管节预制后的轴线位置中误差(即工程位置误差)为，则二者关系用公式应表达为：
①
轴线中误差由测量误差和施工误差组成，其测量误差由控制点误差和放样误差组成。
可以看出，轴线中误差包括控制点误差、放样误差和施工误差三部分，其关系用公式应表达为：
②
(2) 测量误差、轴线限差和控制点误差的关系
《建筑工程施工测量规程》规定：控制点误差与放样误差的综合影响(即测量误差的影响)一般应为工程位置误差的1/31/2。
结合公式①、②来分析，则可得到用公式应表达为：
⑤
(3) 确定控制点误差限值
轴线限差分别取5mm、10mm、20mm和50mm，根据公式⑤，可计算出相应的控制点误差限值见表2.2-1所示。
表2.2-1轴线限差与控制点误差限值对应表
项目相应限值(mm)
轴线限差 5 10 20 50
控制点误差限值0.7 1.4 2.8 7.0
管节预制轴线设计限差为20mm，因此，结合上表可知：控制点误差小于2.8mm就能确保管节预制线形的精度。
(4) 选定平面控制网等级
由于管节预制线形有较高的测量精度要求，按二、三、四等的技术要求来分析控制点误差的限值。
根据《工程测量规范》(GB 50026-2007)，各等级三角形网测量的主要技术要求，应符合表2.2-2的规定。
表2.2-2三角形网测量的主要技术要求
四等平面控制网设计时的控制点误差，即平差后的控制点之间的实际误差。
因设计的平面控制网在进行严密平差时各项改正很小，所以其控制点误差主要取决于最弱边边长相对中误差和三角形最大闭合差的影响，应从二者的极限情况来分析。
由上表可知，四等三角形网的最弱边边长相对中误差为≤1/40000，三角形最大闭合差为9″。
平面控制网设计的边长不超过200m，最弱边边长可按最长边边长的最大情况200m来界定，结合最弱边边长相对中误差来分析，则边长改正影响的最大位移为(200/40000)m，即5mm。
平面控制网设计为多个闭合环，按最小闭合环(三个点)、最大闭合差来分析，
则水平角度的最大影响为9″/3，即3″；结合最长边边长200m来分析，则水平角度改正影响的最大位移为()m，即2.9mm。
根据误差理论计算，设计四等平面控制网时的控制点误差的限值应为mm，即5.8mm。
同理，也可计算出设计另外两个等级平面控制网时的控制点误差限值。
设计三等平面控制网时，其控制点误差限值为3.7mm；设计二等平面控制网时，其控制点误差限值为1.9mm。
综上，控制点误差限值和各等级平面控制网设计时控制点误差限值见表2.2-3所示。
表2.2-3控制点误差限值和各等级平面控制网设计时控制点误差限值对应表(mm)
由上表可以看出，设计二等平面控制网时的控制点误差不超限，能够满足管节预制线形的限差要求。
所以，平面控制网等级选定为二等。
3 结束语
工厂法沉管预制施工平面控制网等级的选定，是港珠澳大桥沉管隧道工程施工控制测量的重要组成部分。
选择平面控制网等级时，结合工程工艺和控制网的网形、边长、角度等实际情况，分析施工测量的误差组成比例，根据轴线设计限差反推控制点误差限值，再分析在不同等级平面控制网设计时的控制点误差限值，通过“限值对比”来选定等级，该方法可视为“误差比较法”。
施工控制网在对其测定之前应进行充分设计，针对其等级更应进行充分论证，以确保测量放样精度满足工程建设质量的需要。
不同类型工程的施工平面控制网等级，其选定方法可从不同角度去分析总结，也应具有共性；本项目的方法具有一定可行性，可供类似工程参考。
参考文献
[1]章书寿,华锡生.工程测量[M].南京:河海大学出版社,1993
[2]DBJ 01-21-95.建筑工程施工测量规程
[3]GB 50026-2007.工程测量规范
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。