浅析某盾构区间第三方监测成果

验． 为今 后 的 同类 工 程 设 计提 供 类 比依 据 。
关键词 ： 第三方监测 ； 监测成果 ； 分析
对本 区间周边 环境 主要进行 了道路 地表沉 降 、 管线沉降及建筑物 沉降监测 。各测项监测值在 隧道 贯通后监测数 据稳 定。各监测项最终 累计 量最 大值 统计见表 １ 。
３ ． ３煤气管线。此管线位于隧道中心 ， 该管线变化较小 ， 隧道在 Ｇ Ｘ ２ — ７ 、 Ｇ Ｘ ２ — ８ 、 Ｇ Ｘ ２ — ９ 、 Ｇ Ｘ ４ — ７ 、 Ｃ Ｘ ４ — ９ 、 Ｇ Ｘ１ — ９ ） 重点 发布 纸质 预警 通知单 （ 主送 中铁二局 昆明项 目部 、 抄送上海 地铁咨询监 理科技有 掘进过程 中对此管线影 响较 小 ， 在双线贯通后最终累计沉降量最大 Ｘ ３ ～ ６ ， 累计变化量为 一 ６ ． ４ ｍ ｍ。 限公 司昆 明项 目部及轨道公 司质安部 ） ，其余预警测点均 已短信快 测点为 Ｇ ３ ． ４污水 管线。此管线位于隧道东侧 ， 该管 线变化较大 ， 盾构机 报形式发送至相关单位 。 本区间掘进过程 中存在监测预警 ， 地表沉降预警测点 占所有地 在掘进过程中对此管线影 响明显 ， 在双线贯通后最终累计沉降量最 Ｘ ４ — １ ０ ， 累计变化量为 一 ７ ７ ． ７ ａ ｒ ｍ。 表沉降点的 ７ ０ ％，管线沉 降预警测点 占所有管线沉降点的 ５ ７ ％， 预 大测点为 Ｇ 警测点位置主要位于隧道正上方 ， 监 测数 据预警时间主要为盾构机 ４ 建 筑 物 沉 降 盾尾脱出后 ， 变形 速率超 控制值而达到监测预警 ， 经 过二 次注浆 ， 监 盾构 区间建筑物沉 降共 ２ ２个监测点 ， 监测 日期从 ２ ０ １ ３年 ３月 １日至 ２ ０ １ ３年 ５月 ２ ０ 日，建筑 物 沉 降 最 终 累 计 值 范 围 在 一 ５ ． 测数据逐渐稳定 。 ２道 路、 地 表 沉 降 ６ ａ ｒ ｍ一 ＋ １ ． ６ ｍｍ之 间， 至监测末期无超过控制指标测 点。 本工程盾构区间隧道上方周边地表沉 降共 ５ ０个监测点 ，监测 建筑物距 离隧道较 远 ，盾构机 掘进过程 中对其造 成 的影 响不 日期 从 ２ ０ １ ３ 年 １ 月２ ６日至 ２ ０ １ ３ 年 ５月 １ ７日， 隧道上方地表沉降 大 ， 该项测点均处于正常状态。 最终 累计值范 围在 一 １ ２ ８ ． ３ ａ ｒ ｍ～＋ ５ ５ ． ２ ｍｍ之 间 ，盾 构隧道掘进时存 ４ ． １云南省科学技术厅 。该建筑 物位 于隧道西侧 ， 在盾构左 、 右 在单 日速率超 出控制指 标情况 ， 经过采取 注浆 等措施后 ， 监 测数据 线掘进过程中， 测点在监 测 ｌ Ｏ次左右后 ， 该 建筑 物进 行装 修导致测 逐渐稳定。 点全部破坏而无法进行 正常监测 ， 沉降量最大测点 为 Ｊ ８ — ２ ， 累计沉 隧道上方 右线地表沉 降测点在监测 过程 中 ，由于地质 条件不 降量为 ＋ １ ． ６ ｍ ｍ。 佳， 同时盾构机在掘进过程 中速度过快 ， 存在超挖情况 ， 同步注浆不 ４ ． ２ 震庄宾馆 。该建筑 物位 于隧道西 侧 ， 在 隧道 掘进过程 中 ， 该 及时、 不充分 ， 未能及 时有效 的起 到填充作用 ， 二次注浆未能及时跟 建筑物沉降变化 较为平稳 ， 未出现较大沉 降 ， 在双 线贯通后沉 降量 进， 并 且在巡视过程 中发现盾构机 同步注浆设备 有漏浆情况 ， 引起 最大测点 为 Ｊ ２ — ８ ， 累计沉降量为 ～ ５ ． ６ ｍ ｍ。 路 面的下 沉 ， 造成监测数据预警 ， 施 工单位采取相关措施后 ， 经过一 ４ ． ３天隆润食 品有 限公 司。该建筑物位于基坑东侧 ， 在隧道双线 段时 间的加密监测 ， 预警测点监测数据逐 渐稳定 。 掘进过程 中， 该 建筑物沉 降基本处于稳定状态 ， 无较大沉降 ， 双线隧 ３管线沉降 道贯通后 沉降量最大测点为 Ｊ ３ — ２ ， 累计沉降量为 一 ４ ． ７ ａｍ。 ｒ 本工 程盾 构区间隧道上方周 边管线沉降共 ３ ７个监 测点 ，监测 ５巡视情况分析 日期从 ２ ０ １ ３年 １ 月２ ６日至 ２ ０ １ ３年 ５月 ７日，盾 构区间管线沉降 隧道 内部 在盾 构掘进过程中管片无渗漏水情况 ， 但存在盾 尾漏 最终 累计 值范 围在 一 ８ ３ ． ４ ｍ ｍ一＋ ２ ． ４ ｍ ｍ之 间，隧道掘进 时存 在单 日 浆情 况 ； 周 边的 ４ 条管线无破 裂 、 泄漏 等异常情况 ； 建筑物无 裂缝 、 速率超 出控制指标 情况 ， 经过采取 注浆 等措施后 ， 监测 数据逐渐稳 剥落 、 散水 开裂等情况 ； 右线掘进过程 中 ， 由于速度 较快 ， 北京路 地 定。 面出现沿隧道走向的裂缝 ， 加强二次注浆后 ， 裂缝无 发展趋势 。 接收 隧道上 方管线沉降测 点在监测过程 中 ， 地质条件 不佳 ， 同时 盾 端加 固过程中 ， 注浆过量 ， 导致接收端地表隆起。 构机在掘进过程 中速度过快 ， 存在超挖情况 ， 同步注浆不 及时 、 不充 ６ 监 测 结 论 分， 未能及时有效 的起 到填 充作 用 ， 二次注浆未 能及 时跟进 ， 并且 在 对人 民路站 一文化宫站盾构区间基坑监测结论如下 ： 巡视过程 中发现盾构机 同步注浆设备有漏浆情况 ， 引起路面管线 的 盾 构 区间在 双线 贯通 后地 表沉 降 累计 变 形值 在 一 １ ２ ８ ． ３ ｍ ｍ～ 下沉。 ＋ ５ ５ ． ２ ａｍ之间 ， ｒ 掘进过程 中监测数 据存在监 测预警 ， 后期 监测数据 ３ ． １ 上水管线 。此管线位于 隧道西侧 ， 该条管线沉 降变化较 大 ， 稳定 ； 管线 沉降最终 累计 值范 围在 一 ８ ３ ． ４ ｍｍ ＋ ２ ． ４ ａ ｒ ｍ之 间 ， 监测数 在 盾构掘进 过程中单 日速率超出控制值情况较为频繁 ， 累计超 出控 据存在预警 ， 后期监测数据稳定 ； 建筑物沉降最终累计值范 围在 ～ ５ ． 制指 标 ，在 盾 构 左 、右 线 贯 通 后 最 终 累 计沉 降量 最 大测 点 为 ６ ａｍ ｒ ～ ＋ １ ． ６ ａ ｒ ｍ之间 ， 监测数据处于正常状态 ， 后期监测数据稳定。 Ｇ Ｘ １ — １ １ ， 累计变化量为 一 ３ ９ ． ７ ｍ ｍ。 参考文献 ３ ． ２污水管线 。此管线位于 隧道 中心 ， 该条管线沉降变化较大 ， 【 １ 】 花向红 ， 向 东， 于中伟 ， 张伟 ， 城 市隧道施 工第三方监 测方案 的实 在盾 构掘进过程中单 １ ３速率超出控制值情况较为频繁 ， 累计超 出控 施与效果分析 『 Ｊ １ ｑ 绘工程 ， ２ ０ ０ ９ （ １ ） ． 制指 标 ， 均为盾构 掘进过程 中影 响造成 ， 在盾构双线 贯通后最终 累 计沉降量最大测点为 Ｇ Ｘ ２ — ８ ， 累计变化量 为 一 ８ ３ ． ４ ｍｍ。
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工 程 科 技
பைடு நூலகம்
浅析 某盾构 区间第三 方监测成果
郎 博 魏绍 军
（ １ 、 北京工业职业技 术学院学生工作 处， 北京 １ ０ ０ ０ ４ ２ ２ 、 北京城建勘测设计研 究院有 限责任公 司， 北京 １ ０ ０ １ ０ １ ）
摘 要： 通过对人 民路站～ 文化 宫站 区间为地下 区间进行监测 ， 旨在在 土建施 工过程 中对隧道周边环境和 工程 自身关键部位 实施 独 立、 公正的监测 ， 基本 掌握周边环境 、 隧道 自身和 围岩 的动态， 验证施 工方 的监测数据 ， 为业主 、 监理 、 设计 、 施工单位提供 参考依 据 ， 同时 较全 面地 掌握 各工点的施工安全控 制程度 ， 为信 息管理 平 台提供基础数 据 ， 对施工过程 实施 全面监 控和有效控制 管理 ， 为积 累资料 和经
１ 监 测成 果分 析
表 １监测数 据最终 累计最大值统计 表
盾构 区间在掘 进 过程 中地表 沉降 预警 测点 ３ ５ 个（ ３ ４个橙 色 ， １个黄 色 ） ； 管线 沉 降预警测 点 ２ １个 （ １ ８个 橙 色 ， ３个 黄 色 ） ，针 对其 中 １ １个 测 点
（ Ｄ０ ４ ０ — ６ 、 Ｄ０ ５ ０ — ６、 Ｄ０ １ ０ — ３、 Ｄ０ ２ ０ — ３、 Ｄ ０ ３ ０ — ３ 、