钢结构工程事故分析与处理
钢结构火灾事故案例分析
钢结构火灾事故案例分析一、案例背景2018年11月14日，中国上海发生了一起重大的钢结构火灾事故。
据报道，该事故发生在上海浦东新区的一家工厂内，造成了多人死亡和重大财产损失。
事故发生后，引起了社会的广泛关注和讨论。
钢结构作为现代建筑中常见的一种结构形式，其火灾事故对安全生产和建筑设计有着重要的启示意义。
本文将对该火灾事故进行深入分析，探讨事故的原因、影响和预防措施等问题，以期为类似事故的发生提供借鉴和警示。
二、事故调查与分析1. 事故发生时间和地点2018年11月14日，上海浦东新区一家大型工厂内发生了火灾。
事故发生在该工厂的钢结构建筑内，火势迅速蔓延，造成了大面积的破坏。
2. 事故原因据初步调查结果显示，该火灾事故的发生主要原因为以下几个方面：（1）设备故障：工厂内的一台机器因故障而发生了火灾，导致火势蔓延。
（2）建筑设计问题：工厂的钢结构建筑在设计和施工过程中存在一些隐患，加之没有进行定期的维护和检查，造成了火灾事故的发生。
（3）人为原因：工厂内的员工在发现火情后未能及时采取有效的应对措施，导致火势迅速蔓延，造成了较大的伤亡和财产损失。
3. 事故影响该火灾事故造成了严重的人员伤亡和财产损失，给工厂的生产经营和社会的稳定带来了严重的影响。
此外，火灾事故也引发了社会对安全生产和建筑设计的关注和反思，促使相关部门加强了对类似事故的预防和处置能力。
三、问题分析与意义1. 建筑结构设计存在的问题钢结构作为一种现代化的建筑结构形式，具有承重能力强、抗震性好的特点，因此在现代建筑中得到了广泛的应用。
然而，对于钢结构建筑，在设计和施工过程中存在一定的隐患，这在火灾事故中往往会被放大。
从本次火灾事故可以看出，建筑结构设计与施工过程中的质量问题是造成事故发生的重要原因之一。
因此，相关部门和企业在进行建筑设计和施工时应该加强对钢结构建筑的监管和质量控制，确保建筑结构的安全性和稳定性。
2. 安全生产意识的普及火灾事故中，员工未能及时发现火情并采取有效的应对措施，这也凸显了工厂内人员的安全意识相对薄弱。
钢结构工程质量事故分析与处理
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911事件整幢楼倒塌的原因：
（1）911事件中飞机撞的部位是大楼 的中部，所以大楼的上部分是必然垮塌 的，大楼上部位垮塌带来的重量，直接 把大楼以下的构造给毁灭性的破坏。
（2）该大楼建造时采用的是全钢结 构，飞机在大楼里爆炸产生的热能飞快 地使钢结构的抗火能力降低并熔化钢结 构本身，大楼没有了支撑体就会垮塌。
在钢结构的应用取得巨大成就的同时， 各类钢结构事故频繁发生，造成了巨的经济 损失和人员伤亡。
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长治钢结构坍塌事故
2018年3月2日15时50分左右，长 治市黎城县国新能源煤炭运销有限公 司在环保棚式钢结构网架施工过程中 发生倒塌较大事故，造成3人死亡，3 人受伤。
黎城县国新能源煤炭运销有限公 司环保棚式钢结构网架建设项目，由 山东友联工程有限公司承包，于2017 年11月19日开始网壳安装施工，2018 年1月31日拆除北跨临时支架，2018年 2月1日放假停工，2月26日复工。3月2 日上午，施工人员开始安装网壳第七 个网格，15点50分左右，网壳整体向 西坍塌，8名安装施工人员随网架坠落， 1人经抢救无效于当日死亡，另外2人 分别于3月3日、3月8日抢救无效死亡， 另有3人受伤。
（二）建议追究党纪政务处分人员（16人）。
郭力军，黎城县经信局安全科科长；申龙章，黎城县经信局总工程师，安全生产工作的分管领 导；范板民，黎城新材料工业园区管委会副主任(主持工作)，园区安全生产主要负责人；张少芳， 黎城县安全生产监督管理局局长；韩小波，黎城县国土局西仵国土所所长；连亚斌，黎城县国土局 稽查大队队长；王速建，黎城县国土资源局党组书记、局长；郭磊，黎城县规划中心主任；申省彬， 黎城县住建局分管城建监察的总工程师；王力，黎城县住建局党总支书记、局长；靳晓宁，黎城县 发改局局长；程宇波，黎城县政府分管住建、规划、环保、园林的副县长；裴晋保，长治市煤炭工 业局技术中心主任；张宏斌，长治市煤炭安全纠察支队支队长；范连星，长治市住房保障和城乡建 设管理局局长。
谈钢结构工程事故的原因分析和处理对策
谈钢结构工程事故的原因分析和处理对策钢结构工程是现代建筑中广泛使用的一种结构体系，在使用中发生事故的原因众多，需要深入分析和处理。
本文旨在从事故原因分析和处理对策两个方面进行讨论，以提高钢结构工程的质量和安全性。
一、事故原因分析1. 设计和施工不符合规范：钢结构工程是一项技术含量较高的工作，其设计需要严格遵守国家相关规范和标准，施工需要遵循工程方案、施工图纸等相关要求。
很多事故的发生都是由于设计和施工方面的违规行为导致的，例如材料选用、焊接连接、安装精度、基础不均等等。
2. 技术工人操作不当：钢结构的安装需要高超的技术工人，缺乏经验或技术不熟练的技术工人会对施工质量产生严重影响。
有时候一些人员对现场的安全管控不严格，随意穿行,也是造成一些事故的原因。
3. 自然因素影响：每个地方的天气情况不同，自然因素也不同。
一些自然因素，尤其是风力、地震等灾害性的天气将构件摆放不当的暴露了出来，这时主要是这些因素造成了事故的发生。
二、处理对策针对以上问题，有以下处理对策：1. 加强设计和施工管理：在设计和施工过程中，要严格依照规范和标准，增强广大技术人员的规范意识和技术水平，建立科学的施工管理制度，健全安全保障机制，落实现场的安全制度和操作规程。
同时,在一些技术操作中，科学的工具和关键戴具可以起到很好的作用。
2. 建立学习培训机制：钢结构工程施工需要高超技术工人的配合，因此在培养技术工人的时候，要注重职业技能的培训，严格要求人员操作规程。
与此相应的,关键人员的技能维护也同样重要.3. 做好自然灾害风险防范：钢结构工程本身具有较强的抗震和抗风能力，但在自然灾害面前，还是需要通过加强施工方案设计，增加钢结构自身的防护措施，能够在更大程度上保证钢结构工程安全稳定运行。
4. 加强日常安全监管：对钢结构施工工地进行密切监控，发现问题及时处理。
要注重现场安全管理，全面落实安全生产责任制，强化管理监督，确保安全生产的成功。
在处理对策方面，重点在于制定一系列实用的解决措施，科学管理和安全技术工具的推广，对于保证钢结构工程的安全运行具有重要意义。
建筑钢结构工程的事故原因与防范方法分析
建筑钢结构工程的事故原因与防范方法分析1. 事故原因分析1.1 设计和计算错误在建筑钢结构工程中，设计和计算的错误是导致事故的常见原因之一。
这可能包括：- 错误的结构计算，导致结构承载能力不足；- 错误的设计理念，如未充分考虑结构的稳定性和刚度；- 未根据规范要求进行设计和计算。
1.2 材料问题材料问题也可能导致建筑钢结构工程事故，包括：- 材料质量不达标，如屈服强度、韧性等性能不符合要求；- 材料使用不当，如错误的材料选择或使用。
1.3 施工质量问题施工质量问题也是导致建筑钢结构工程事故的重要原因，包括：- 施工不当，如焊接质量不达标、螺栓连接错误等；- 施工监控不足，如未对施工过程进行有效的监控和质量控制。
1.4 管理与协调问题管理与协调问题也可能导致建筑钢结构工程事故，包括：- 项目管理混乱，如进度控制不当、资源分配不合理等；- 沟通协调不足，如各参与方之间信息传递不畅、沟通不充分。
2. 防范方法分析2.1 加强设计与计算审核为防范建筑钢结构工程事故，应加强设计与计算审核，包括：- 确保结构计算正确无误，充分考虑各种荷载和工况；- 遵循规范要求进行设计，确保设计理念合理；- 定期组织设计审核，及时发现和纠正设计问题。
2.2 严格材料质量管理为防范建筑钢结构工程事故，应严格材料质量管理，包括：- 选择合格的材料供应商，确保材料质量；- 对材料进行严格的检验和测试，确保其性能符合要求；- 合理储存和使用材料，避免材料受损。
2.3 提高施工质量为防范建筑钢结构工程事故，应提高施工质量，包括：- 加强施工人员培训，提高施工技能和质量意识；- 加强施工监控和质量控制，确保施工过程符合设计要求；- 定期对施工质量进行检查和评估，及时发现问题并采取措施。
2.4 优化项目管理为防范建筑钢结构工程事故，应优化项目管理，包括：- 合理制定项目进度计划，确保项目按计划推进；- 合理分配资源，确保项目顺利进行；- 加强沟通协调，确保各参与方之间信息传递畅通、沟通充分。
钢结构事故的分析与处理
5.3钢结构事故的预防措施
5 钢结构防腐处理的质量控制
1.油漆、稀释剂和固化剂种类和质量必须符合设计要求。 2.涂漆基层钢材表面严禁有锈皮、并无焊渣、焊疤、灰尘、油污和水
等杂质。用铲刀检查经酸洗和喷丸(砂)工艺处理的钢材表面必须露出 金属色泽。 3.观察检查有无误涂、漏涂、脱皮和反锈。 4.涂刷均匀，色泽一致，无皱皮和流坠，分色线清楚整齐。 5.干漆膜厚度要求125m(室内钢结构)或150m(室外钢结构)。
3）要观察检查构件外观，以构件正面无明显凹面和损伤为合格。 4）各种结构构件组装时顶紧面贴紧不少于75％，且边缘最大间隙不
超过0.8mm。 5）构件制作允许偏差均应符合《建筑安装工程质量检验评定标准》。
5.3钢结构事故的预防措施
2 钢结构焊接的质量控制
1）焊条、焊剂和施焊用的保护气体等必须符合设计要求和钢结构焊 接的专门规定。
3.对结构上的缺陷损伤(包括位移、翘曲等)一般应首先予以修复，然 后进行固，加固时，应先装配好全部加固零件，以先两端后中间用点 焊固定。
4.在荷载下用焊接加固时，应慎重选择焊接工艺(如电流、电压、焊 条直径、焊接速度等)使被加固构件不致由于过度灼热而丧失承载力。
5.4 钢结构加固方法
5.在承载状态下加固时，确定施工焊接程序应遵循下列原则： (1)应让焊接应力(焊缝和钢材冷却时收缩应力)尽量减少，并能促使
33．5 m跨的有11孔．1901年由俄国建造，1914年发现裂纹．中苏双 方试验结果表明，该桥使用的钢材(从比利时买进的马丁炉钢)，脱氧 不够，氧化铁及硫增加了钢材的脆性，特别是金相颗粒不均匀，所以 不适合低温加工，其玲脆临界温度为0℃，而使用时最低气温为一 40℃，这是造成裂缝的主要原因当时得出结论有四点：(1)该桥的实 际负荷不大；(2)大部分裂纹不在受力处；(3)钢材的金相分析表明材 质不均匀；(4)各部分构件受力情况较好，所以钢桥可以继续使用．
钢结构建筑失稳事故原因分析及防范措施
钢结构建筑失稳事故原因分析及防范措施一、失稳概念失稳也称为屈曲,是指钢结构或构件丧失了整体稳定性或局部稳定性,属承载力极限状态的范围。
由于钢结构强度高,用它制成的构件比较细长,截面相对较小,组成构件的板件宽而薄,因而在荷载作用下容易失稳成为钢结构最突出的一个特点。
因此在钢结构设计中稳定性比强度更为重要,它往往对承载力起控制作用。
材料组成构件,构件组成结构。
就钢结构的基本构件而言,可分为轴心受力构件（轴拉、轴压)、受弯构件和偏心受力构件三大类。
其中轴心受拉构件和偏心受拉构件不存在稳定问题,其余构件除强度、刚度外,稳定问题是重点问题。
钢结构工程事故的发生,因失稳破坏者屡见不鲜。
例如,1907年加拿大魁北克大桥在施工中破坏,9000 t钢结构全部坠入河中,桥上施工人员有75人遇难,其破坏是因悬臂的受压下弦失稳造成的;1970年前后世界范围内也多次出现大跨箱形截面钢梁桥事故;美国哈特福特体育馆网架结构,平面尺寸为92 m X110 m,突然于1978年破坏面落地,破坏起因是压杆屈曲;我国也不例外,1988年太原曾发生过13.2mxI7.99m网架塌落事故。
钢结构具有塑性好的显著特点,当结构因抗拉强度不足而破坏时,破坏前有先兆呈现出较大的变形。
但当结构因受压稳定性不足而破坏时,可能失稳前变形很小,呈现出脆性破坏的特征,面且脆性破坏的突发性也使得失稳破坏更具危险性。
因此从事钢结构的工程技术人员对此应引起高度的重视。
二、失稳的类型及特点钢结构失稳可分为整体失稳和局部失稳。
但就性质而言,又可分为以下三类1.平衡分岔失稳完善的(即无缺陷、挺直的)轴心受压构件和完善的中面受压平板的失稳都属于平衡分岔失稳问题。
属于这一类的还有理想的受弯构件以及受压的圆柱壳等。
平衡分岔失稳也叫分支点失稳,还可称为第一类稳定问题。
它可分为稳定分岔失稳和不稳定分岔失稳两种。
（1)稳定分岔失稳这类屈曲的特点是有一稳定的平衡状态,结构在到达临界状态时,从未屈曲的平衡位形过接渡到无限邻近的屈曲平衡位形,即由直杆而出现微。
钢结构事故现象及原因分析
钢结构事故现象及原因分析前言钢结构作为一种新兴的建筑结构体系，具有轻质高强、施工快速、耐震抗风等优质特性。
然而，事实上也有很多钢结构事故的发生。
每一起钢结构事故，不仅会造成财产损失，更会威胁到人民生命安全。
本文旨在探讨钢结构事故现象及其原因，以加强对钢结构建筑的安全重视。
钢结构事故现象钢结构施工事故在钢结构建筑施工的过程中，每一个工序都需要严格的控制和管理，一旦出现质量问题，就会产生不同程度的事故。
常见的钢结构施工事故有：•索具事故：索具在悬空作业时断裂或滑落，造成人员意外伤亡。
•高处坠落事故：施工人员从高处坠落，造成严重的人员伤亡和财产损失。
•起吊、装配事故：待安装构件过重，滑落或掉落，造成严重极大的后果。
钢结构使用事故随着建筑结构体系的不断完善，钢结构建筑已经开始普及化。
但是，使用钢结构建筑也存在着一些安全问题。
•拉力留存问题：钢结构设计时一般都对构件进行单向荷载分析，无法考虑在工程使用的过程中荷载的复杂环境。
•腐蚀问题：钢结构的使用环境非常恶劣，容易遭受腐蚀和侵蚀，如果未及时处理和保养，就会发生重大事故。
•缺陷问题：在钢结构的生产、运输和使用过程中可能产生各种缺陷，如气泡、裂缝、夹杂等问题，这些缺陷很可能引发事故。
钢结构事故原因分析环境因素钢结构建筑是一个动态的系统，施工和运营过程中会受到各种自然环境的影响，如台风、地震、火灾等。
环境因素是钢结构事故的重要原因之一。
例如，在地震发生时，如果钢结构没有抗震能力，就容易倒塌。
运维因素运维人员在钢结构的使用过程中，要进行定期的维修、保养、检查和更换。
由于钢结构建筑形态复杂，所以在操作和检查时都会很困难。
如果运维人员的专业技能不够，操作不当，就容易引起事故。
设计因素设计是钢结构建筑的重要环节，质量和安全直接受到设计水平的影响。
如果设计人员不考虑到钢结构的特性和外力环境，就会出现设计失误。
例如，在设计时未能考虑到施工过程中吊装方案的可行性，就容易发生吊设事故。
钢结构常见质量事故分析
钢结构常见质量事故分析范本1：钢结构常见质量事故分析一、引言钢结构在建造和工程中应用广泛，但在使用过程中仍然存在一些常见的质量事故。
本文将针对这些质量事故进行分析，探讨其原因和预防措施。
二、事故类型及原因分析1. 施工过程中的事故1.1 事故类型分析1.1.1 倾覆事故1.1.2 坍塌事故1.2 原因分析1.2.1 施工人员操作不当1.2.2 钢结构支撑不稳定1.2.3 施工质量监管不到位2. 钢结构质量问题事故2.1 事故类型分析2.1.1 钢结构强度不足事故2.1.2 焊接质量问题事故2.2 原因分析2.2.1 材料质量差2.2.2 施工工艺不规范2.2.3 钢结构设计不合理三、预防措施分析1. 施工过程事故的预防措施1.1 加强施工人员培训1.2 做好安全防护工作1.3 严格监督施工质量2. 钢结构质量问题事故的预防措施2.1 强化材料质量检验2.2 优化施工工艺2.3 加强钢结构设计审查四、结论通过对钢结构常见质量事故的分析，我们可以得出以下结论：1. 施工过程中的事故主要是人为因素引起的，可以通过加强培训和严格监督来预防。
2. 钢结构质量问题事故主要涉及材料和工艺问题，需要加强质量检验和设计审查。
附件：1. 事故照片2. 事故报告法律名词及注释：1. 施工质量监管：指监督和管理施工工程的质量标准和施工过程中的质量问题。
2. 钢结构设计审查：指对钢结构设计方案进行审查和评估，确保设计方案的合理性和安全性。
范本2：钢结构常见质量事故分析一、前言钢结构作为一种常见的建造材料，在使用过程中存在一些常见的质量事故。
本文旨在分析这些事故的类型、原因，并提出相应的预防措施，以期减少质量事故的发生。
二、常见事故类型及原因1. 施工过程中的事故1.1 倾覆事故1.1.1 原因：施工中未能合理设置支撑措施，导致结构失稳。
1.1.2 预防措施：严格按照施工方案进行施工，并加强对施工过程的监督。
1.2 坍塌事故1.2.1 原因：施工质量监管不到位，未能及时发现和解决结构失稳等问题。
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第一节 钢结构工程质量事故分析与 处理
二、钢结构工程质量事故的原因
（一）钢结构工程事故常见原因 钢结构工程质量事故的常见原因如图5-1所示。 （二）钢网架事故的主要原因 钢网架事故的主要原因见表5-1
三、钢结构事故的统计分析
钢结构事故是由于其本身存在着缺陷并在其他因素作用下发 展而形成的。从这种意义上说，钢结构产生缺陷和出现事故 的原因大体是相同的，缺陷往往是事故的前兆。
钢结构防腐蚀方法很多，如使用耐蚀钢材、钢材表面氧化处 理、表面用金属镀层保护和涂层涂料保护等。对于已有腐蚀 的钢结构腐蚀处理，采用涂层防腐蚀是可以实现的；涂层防 腐蚀不仅效果好，而且价廉、品种多、适用范围广、施工
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第五节 钢结构诱蚀事故分析及处理
方便，基本不会增加结构质量，还可以给构件以各种色彩。 涂层防腐蚀耐久性虽差一点，但在一定周期内注意维护是可 耐久的，所以仍被广泛采用。 涂层（俗称“油漆”）能防止钢材腐蚀，是因为涂层有坚实 的薄膜，使构件与周围腐蚀介质隔离，涂层有绝缘性能够阻 止离子活动。防腐蚀涂层要起作用，必须在涂刷前将钢材表 面腐蚀性物质和涂膜破坏因素彻底除掉。 原有钢结构的涂层防腐蚀处理较新建钢结构复杂，很难用单 一涂层材料和统一处理方法来解决，必须根据实际情况选择 涂层材料，决定除锈和涂刷程序；根据锈蚀面积来决定局部 维护涂层还是全面维修涂层，一般锈蚀面积超过1/3的要全面
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第五节 钢结构诱蚀事故分析及处理
重新做涂层；周期性的（一般视情况3～5年）全面涂层维修 是十分必要的。 钢结构防锈蚀涂层处理包括旧漆膜处理、表面处理、涂层选 择。
三、钢结构锈蚀事故实例
[例5-7]悬索结构屋顶塌落。
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第六节 钢结构构件裂缝事故分析与 处理
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第二节 钢结构材料事故原因分析与 处理
一、钢结构材料事故产生的原因
钢结构材料事故是指由于材料本身的原因引发的事故。材料 事故可概括为两大类：裂缝事故和倒塌事故。裂缝事故主要 出现在钢结构基本构件中，倒塌事故则指因材质原因引起的 结构局部倒塌和整体倒塌。 钢结构材料事故产生的原因如下： （1）设计时选材不合理。 （2）钢材质量不合格。 （3）制作时工艺参数不合理，钢材与焊接材料不匹配。 （4）螺栓质量不合格。 （5）铆钉质量不合格。
第四节 铆钉、螺栓连接缺陷事故分 析与处理
二、铆钉、螺栓连接缺陷处理
（一）铆打连接缺陷处理措施 铆钉连接缺陷处理措施如图5-10所示。 （二）螺检连接缺陷处理措施 螺栓连接缺陷处理措施如图5-11所示。
三、铆钉、螺栓连接缺陷事故实例
[例5-5]某工程高强螺栓超拧事故。 [例5-6]高强螺栓因疲劳而断裂。
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第五节 钢结构诱蚀事故分析及处理
（3）“铁锈”吸湿性强，吸收大量水分后体积膨胀，形成疏 松结构，易被腐蚀性气体和液体渗人，使腐蚀继续扩展到内 部。 （4）钢材腐蚀速度与环境钢材腐蚀速 度加快。
二、钢结构锈蚀处理措施
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第三节 钢结构变形事故原因分析与 处理
一、钢结构变形事故的类型
钢结构的变形可分为总体变形和局部变形两类。 总体变形是指整个结构的外形和尺寸发生变化，出现弯曲、 畸变和扭曲等。 局部变形是指结构构件在局部区域内出现变形，例如构件凹 凸变形、板边折皱波浪变形、端面的角变位等。 总体变形与局部变形在实际的工程结构中有可能单独出现， 但更多的是组合出现。无论何种变形都会影响到结构的美观， 降低构件的刚度和稳定性，给连接和组装带来困难，尤其是 附加应力的产生，将严重降低构件的承载力，影响到整体结 构的安全。
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第四节 铆钉、螺栓连接缺陷事故分 析与处理
（2）螺栓质量缺陷检查除了目测和敲击外，尚需用扳手测试， 对于高强螺栓要用测力扳手等工具测试。 （3）要正确判断铆钉和螺栓是否松动或断裂，需要有一定的 实践经验，故对重要的结构检查，至少换人重复检查1～2次， 并做好记录。
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第一节 钢结构工程质量事故分析与 处理
钢结构在负荷条件下，不准采用电焊加固。 （二）常用事故处理方法 （1）结构补强。当结构或构件的承载力或刚度等达不到规定 要求时，常采用结构补强处理。钢结构补强的方法很多，施 工也较简单，如加焊钢板或型钢就可补强结构或构件。 （2）局部割除更换。钢结构局部损坏或有严重质量缺陷又无 法修复时，可采用此法，更换部分常用焊接方法与原有部分 连接。 （3）增设支撑。例如屋盖中钢屋架变形过大或屋架内压杆计 算长度过大等均可采用此法处理。
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第八节 钢结构倒塌事故实例分析与 处理
二、网架屋盖坍塌
[例5-10]某仓库网架全部坍塌。 （1）工程事故概况。天津某仓库，平面尺寸为48m×72m，屋 盖采用了正放四角锥螺栓球节点网架，网格与高度均为3.0m， 支承在周边柱距6m的柱子上。 网架工程2004年10月31日竣工，11月3日通过阶段验收，于12 月4日突然全部坍塌。塌落时屋面的保温层及GRC板已全部施 工完毕，找平层正在施工，屋盖实际荷载估计约2.1kN/m2。 （2）事故原因分析。现场调查发现，除个别杆件外，网架连 同GRC板全部塌落在地。因支座与柱顶预埋件为焊接，虽然支 座已倾斜，但大部分没有坠落，并有部分上弦杆与腹杆与之
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第二节 钢结构材料事故原因分析与 处理
（6）焊接材料质量不合格。 （7）安装时管理混乱，导致材料混用或随意替代。
二、钢结构材料事故的处理措施
钢结构材料事故的处理措施如图5-2所示。
三、钢结构材料事故实例
[例5-1]某车间单层厂房架下弦角钢裂缝。 [例5-2]哈尔滨市某钢桥因材质问题开裂。
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第七节 钢结构脆性断裂事故分析与 预防
二、钢结构脆性断裂事故预防措施
随着现代钢结构的发展以及高强钢材的大量采用，防止其脆 性断裂已显得十分重要。钢结构脆性断裂事故预防措施如下： （1）合理选择钢材。 （2）合理设计。 （3）合理制作与安装。 （4）合理使用与维修。
第七节 钢结构脆性断裂事故分析与预 防 第八节 钢结构倒塌事故实例分析与处 理 第九节 钢结构火灾事故预防与分析 第十节 钢结构的加固 本章小结
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第一节 钢结构工程质量事故分析与 处理
一、钢结构工程事故的类型
钢结构工程质量事故可分为两大类： 整体事故一包括结构整体倒塌、错位、变形等； 局部事故一包括构件失稳、连接失效、构件错位、变形以及 局部倒塌事故等 常见的钢结构工程质量事故有以下五类： （1）钢结构连接损伤事故； （2）钢柱损坏及地脚螺栓事故； （3）起重机梁工程事故； （4）钢屋盖工程事故； （5）空间钢网架工程事故。
一、钢结构构件裂缝形成的原因
钢结构构件裂缝在钢结构制作、安装和使用阶段都会出现， 大致可归结为下列原因： （1）构件材质差。 （2）荷载或安装、温度和不均匀沉降作用，产生的应力超过 构件承载能力。 （3）金属可焊性差或焊接工艺不妥，在焊接残余应力下开裂。 （4）构件在动力荷载和反复荷载作用下疲劳损伤。 （5）构件遭受意外冲撞。
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第六节 钢结构构件裂缝事故分析与 处理
二、钢结构构件裂缝处理
钢结构构件裂缝处理措施如图5-13所示。
三、钢结构构件裂缝事故实例
[例5-8]某钢厂均热炉车间有的柱在起重机肢柱头部位出现裂 缝。
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第七节 钢结构脆性断裂事故分析与 预防
一、钢结构脆性断裂事故产生的原因
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第三节 钢结构变形事故原因分析与 处理
二、钢结构变形事故的原因
钢结构变形事故的原因如图5-6所示。
三、钢结构变形事故的处理
钢结构的变形处理，应根据变形的大小采取不同的处理方法。 如果变形大小未超过容许破坏程度，可不作处理。钢结构构 件的容许破坏程度，应针对不同材质通过使用情况的大量调 查研究，积累资料，并按实际破坏情况进行必要的验算和试 验工作后，综合分析拟定；当构件的变形不大时，可采用冷 加工和热加工矫正；当变形较大，而又很难校正时，应采用 加固或调换新件进行修复。对变形构件应按构件的实际变形 情况进行强度验算，截面上局部变形可按扣除变形部分的
钢结构的脆性断裂是指钢材或钢结构在低名义应力（低于钢 材屈服强度或抗拉强度）情况下发生的突然断裂破坏。 脆性断裂是钢结构极限状态中最危险的破坏形式。由于脆性 断裂具有突发性，往往会导致灾难性后果。因此，作为钢结 构专业技术人员，应该高度重视脆性破坏的严重性并加以防 范。 钢结构脆性断裂事故产生的原因如图5-15所示。
一、铆钉、螺栓连接常见缺陷与检查方法
（一）常见缺陷 铆钉连接常见的缺陷有：铆钉松动、钉头开裂、铆钉被剪断、 漏铆以及个别铆钉连接处贴合不紧密。 高强螺栓连接常见的缺陷有：螺栓断裂、摩擦型螺栓连接滑 移、连接盖板断裂、构件母材断裂。 （二）检查方法 铆钉与螺栓连接检查，着重于铆钉和螺栓是否在使用阶段切 断、松动和掉头，同时也要检查建造时留下的缺陷。 （1）铆钉检查采用目测或敲击，常用方法是两者相结合，所 用工具有手锤、塞尺、弦线和10倍以上的放大镜。