MH4合同段实施性施工组织设计

实施性施工组织设计编制说明1、实施性施工组织设计是工程施工全过程中技术、经济和组织等活动的综合性文件，同时是使施工能按连续性、均衡性、节奏性、协调性和经济性进行的指导文件，也是对施工实行科学管理的重要手段。

它主要包括以下主要内容：（1）编制依据（2）工程概况（3）施工准备工作计划（4）工程施工的总体部署及规划（5）主要工程项目的施工方案（6）资金需要量计划（7）季节性施工的技术组织保证措施（8）施工进度保证措施（9）降低成本措施（10）质量管理与质量控制的组织保证措施（11）安全施工的组织保证措施（12）文明施工和环境保护的措施（13）项目风险预测与防范，事故应急预案（14）其他应说明的事项2、参与编制该项目实施性施工组织设计人员有:欧阳希明（项目总工），吴俊华（技术员）。

第一章编制依据该项目实施性施工组织设计的编制依据包括以下内容：（1）施工承包合同书（2）工程招标文件（3）工程投标文件（4）施工图设计文件现行交通部有关公路桥梁工程施工技术规程、施工及验收规范和标准。

（5）《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006（6）《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041－2000（7）《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034－2000（8）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004（9）《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004第二章工程概况一、项目说明1、项目位置：本项目为S306线徐合公路岷县至合作段公路土建工程MH4标段，起点位于羊永乡、起点桩号ZK0+000,沿现有S306布设，经流顺乡至新城，终点桩号K20+060，全长20.057公里。

本项目按二级公路技术标准，在现有公路基础上进行路面大修。

路经平面线形大部分维持现有旧路中线不变，部分改线。

纵断面设计采用拟合老路纵坡，一般以旧路面结构层控制，在桥梁及其它受标高控制路段以现有标高作为纵坡调整控制点。

2、主要工程内容：路基土石方：516000立方米；桥涵工程：沿线共设小桥2座，涵洞30道（钢筋混凝土盖板涵）浆砌工程：M7.5浆砌片石50000m3；二、建设要求1、主要技术指标工程建设标准如下：技术标准：执行二级公路技术标准。

路面结构：沥青混凝土路面。

路基宽度：8.5～12m。

行车道宽：2×3.5m。

2、工程建设规模路线长度：20.057公里；路基土石方：516000立方米；桥涵工程：沿线共设小桥2座，涵洞30道（钢筋混凝土盖板涵）浆砌工程：M7.5浆砌片石50000m3三、沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件1、地形、地貌本合同段位于甘南高原与陇南山地交接地带，地处秦岭西部，青藏高原东部边缘，路线展布于洮河沿岸的河谷地带和洮河以北的中低山区。

全线地貌可分为三大类：构造侵蚀河谷阶地地貌，构造剥蚀中山地貌，构造剥蚀低山地貌。

2、地质、地震通过勘察，初步查明公路走廊带地层、地质构造简单，岩土物理力学性能相对较好，总体工程地质条件相当较好。

地震抗震设防烈度为7度。

3、气象、水文本合同段所在地深居内陆，属高原性大陆气候，高寒湿润气候区。

其气候特点是高寒，冬季漫长、春秋季短促，无夏季；湿润，光照不足，降温频繁。

年平均气温4.5摄氏度，最热月7月，平均13.2摄氏度，最冷月1月，平均-8.4摄氏度。

降水量：年平均降水量499.7-634，年降水量的季节分配很不均匀，夏季最多，占年降水量的50%以上，次为春秋两季，分别占年降水量的21%和26%，冬季最少，只占年降水量的1.4%-2.0%.蒸发量：项目区内降水量充沛，空气湿润，蒸发量不大，约为1200mm，一年中冬季和春末夏初蒸发量小，7月份蒸发量大。

冻土：从11月下旬开始进入冻结期，大地开始封冻，随着温度不断下降，冻土深度逐渐加深。

最大冻土深度为146cm，次年4月下旬开始解冻。

风向：一年中盛行东风，东北风次之，平均风速1.6m/s。

四、筑路材料和运输条件1、石料支线块片石料场位于临潭县流顺乡张家庄霍尔大嘴山坡上，岩性为硅质砂岩夹板岩，灰褐色，砂质结构，中厚层状构造，品质良好，有开采单位，可购买片石。

经取样试验，片石抗压强度较高，满足砌筑要求。

该石料上路桩号为K9+260，上路距离4.1Km，现有二级、四级公路通往该料场，汽车运输。

支线块片石料的平均运距为9.15Km。

2、碎石碎石料场位于卓尼县纳浪乡，碎石均系采集洮河河滩上的漂石、卵石机加工而成，原岩岩性主要为灰岩、硅质砂岩及少量石英岩，现加工有各种规格的碎石，可选择购买。

根据试验资料结果，碎石的粘附性不满足路面碎石要求，其余指标符合路面基层碎石及砼用碎石要求，可作为路面基层及砼用碎石。

支线路面碎石、砼用碎石的平均运距为23.53Km。

3、天然砂砾、中粗砂沿线共设有两处天然砂砾、中粗砂料场，均位于路线两侧洮河河滩，上路距离均为0.7Km。

砂砾系砂岩、灰岩、板岩等岩石碎屑，含泥量小、分选性、磨圆度一般。

有开采单位，可购买天然砂砾、中粗砂。

根据试验结果，天然砂砾级配满足路面底基层要求，可作为路面底基层料。

中粗砂含泥量较小，可用于浆砌工程。

支线天然砂砾、中粗砂的平均运距为18.93Km。

4、工程用水及用电工程用水可从沿线洮河中抽取，汛期河水含泥量大时，需开挖渗水池对河水进行沉淀处理后，再进行抽取，运至施工现场使用，水质优良，运输方便。

支线工程用水的平均运距为17.43Km。

沿线有输电线路，工程用电可与电力供应部门联系，局部夜可以考虑自行发电。

5、其他水泥：可从临潭县建华水泥厂购买符合路用要求的各种水泥。

木材：可从岷县、卓尼县木材市场购买。

公路建设所需钢材、沥青由兰州市供应。

汽油、柴油在路线附近加油站购买。

其他生产及生活用品可从岷县、卓尼县及沿线乡镇购买。

6、运输条件沿线区域内道路纵横，路况好，筑路材料运输方便。

五、线路设计本合同段从羊永至新城段设新城支线，长为20.057Km。

支线共设平曲线84处，最小半径30m，设变坡点63处，最大纵坡7%，长度为499m；最短坡长为120m。

凸型竖曲线最小半径1200m，凹型竖曲线最小半径1060m。

支线平曲线占路线总长58.965%，共设变坡点63处，竖曲线占路线总长36.87%，平均每公里纵面变坡次数为3.141次。

六、路基路面1、路基本合同段支线路段路基宽度除与主线相接段进行过渡采用10m、新城镇街道采用12m，其余路段均采用8.5m。

支线新城街道（行车道：3.5×2 硬路肩：1.75×2 土路肩：0.75×2 ）路基宽12m；过渡段（行车道：3.5×2 硬路肩：0.75×2 土路肩：0.75×2）路基宽10m；其余路段（行车道：3.5×2 土路肩：0.75×2）路基宽8.5m。

2、路基边坡按照公路土工试验规程重型击实试验法求得最大干密度的压实度，路床应不小于95％，上路基应不小于93％，下路基应不小于90％；挖方段路床应不小于95％。

中央分隔带采用凸式，填土比路缘石低5cm，其内种植草皮和冬青球，并设置PT复合土工膜。

超高路段的中央分隔带填方段采用浅碟式，其内用4cm厚的水泥砼块铺砌，水泥砂浆勾缝，下设4cm厚砂浆垫层和7cm厚石灰土。

3、路基防护边坡采用浆砌片石护坡防护。

本合同段采用的路基防护主要有以下几种形式：路基宽度增加侵占河道及边坡伸出较远，为收缩坡脚设置挡土墙；旧路挡墙利用，沿河旧路基在多年的旧路改造中，部分路段修筑有旧挡墙，现有挡墙沿旧路两侧江岸布设，局部由于历年的冲刷、重车在路基边缘的碾压，挡墙已明显倾斜，为保证路基的安全、稳定，对该种路段挡墙拆除重新砌筑；对于现有挡墙完好路段，将路基适当平移尽量完全利用，局部路段挡墙有破损，应修补后利用。

4、路面上面层 3.5cm细粒式沥青混凝土AC-13C上封层 1cm改性沥青碎石封层下面层 7cm粗粒式热拌沥青碎石ATB-25基层 20cm水泥稳定碎石（水泥含量5%）底基层 20cm水泥稳定砂砾土（水泥含量3.5%）垫层 15cm天然砂砾垫层七、桥梁涵洞1、小桥支线全线共新设小桥2座，沿线原小桥汽车荷载等级低，桥梁病害多，桥面宽度窄满足不了改建要求，难以加固后继续利用，本次设计考虑拆除重建。

主要结构：20m小箱梁；6-13m空心板；钢筋混凝土扩大基础；桥面铺装水泥混凝土、伸缩缝预留槽回填混凝土标号与主梁一致标号的钢纤维混凝土。

2、涵洞支线共有30道新建钢筋混凝土盖板涵洞。

八、相关工程1、排水工程2、交通设施工程3、绿化工程4、其他工程第三章施工准备工作计划1、人员组织调集相关技术生产特殊工序等人员，配备劳动力，组建项目经理部，做好开工前的人员劳务准备。

2、技术准备接到该工程施工图纸立即组织有关技术人员和施工管理人员学习施工规范，熟悉设计图纸，赴施工现场进一步考察，探明地下构筑物情况，编写施工组织设计和有关专项技术方案。

同时应同业主、监理工程师联系，交接桩和图纸会审有关事宜。

在开工前须及时上报各种施工组织设计、施工方案、质量保证计划等。

3、生产准备3.1修建施工及生活设施、临时道路：按照施工平面图的布置，建立生产、生活设施，接通水电，修建临时道路，改移道路，进行交通导流。

3.2与业主联系，协助配合未拆迁等工作。

3.3机械设备进场准备。

计划本次进场打桩机、推土机、铲车、压路机、自卸车、汽车吊、汽车泵、各种搅拌设备、沥青摊铺机等大型设备共100余台，制订详细的分期分批进场计划。

3.4测量、试验工作准备测量组应及时同业主联系交接桩事宜，交接桩复核完毕后，进行栓桩定位，将有关导线点、高程点加密并采取措施进行保护。

试验人员根据图纸要求和施工进度要求着手准备有关申请配合比、建立现场试验室、设备进场等工作。

3.5材料人员在施工队进场前应先考察各种工程材料的价格、质量等情况，并根据技术人员提供的材料计划负责加工订货的工作，制定材料进场计划，为顺利施工创造条件。

第四章工程施工的总体部署4.1总体施工部署工程由公司组织工程项目经理部，在项目经理部的统一部署和指挥下，根据工程业主的指示精神及本工程特点和现场交通状况的特殊要求，小桥计划于2010年5月开始进行桥梁定位、复测和基础结构施工，在施工过程中本着先易后难、先下后上，先主体后附属，先桥梁后路基、先主路后辅路的原则组织施工，为施工作业面的全面展开创造条件。

首先进行基础桩施工、箱梁施工技术准备工作和现浇、预制箱梁施工然后辅助工程的施工，总体布署如下：4.1.1桥梁工程本工程计划两座小桥同时施工，施工时先抢桥台、现浇箱梁的施工，为桥头填土、预制箱梁的吊安创造条件。

4.1.2涵洞工程本工程计划30道涵洞组织流水施工作业，其中每次涵洞施工都有5道涵洞同时开工，为路面施工做好准备工作。