TransCAD在交通分配中的应用
TransCAD
图形可以以柱状图、3D图和图表的形式显示表格数据，图表包括饼图、直方图 、面积图、直线图及散点图。可以按照要求的方式在地图和数据窗中进行制图。
布局窗将大量的地图、数据窗、矩阵窗和图形集合在一起成为一种单一的表述， 并且允许用户添加文字、自制图形、用户公司的标识语以及其它内容。用户能够 用布局窗制作挂图或者报告生成标准格式的地图。
Wardrop提出了两个有关出行者路径选择行为准则 的原理：用户平衡（User Equilibrium）原理和系统 最优（Syetem Optimum）原理。
用户平衡原理
在道路使用者（驾驶员）都确切知道网络的交通状态 并试图选择最短路径时，网络将会达到平衡状态。在 考虑拥挤对行驶影响的网络中，当网络达到平衡时， 每个OD对的各条被使用的路径具有相等而且最小的 行驶时间；没有被使用的路径的行驶时间大于或者等 于最小行驶时间。
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目录
1 • 交通分配原理 2 • TransCAD软件介绍 3 • TransCAD中进行交通分配的步骤
软件概述
TransCAD是一个完全基于地理信息系统（GIS）的 一个软件，是交通数据管理和分析的系统软件。它可 以用于数字地图、GIS数据库管理、图表显示等，也 可以用作交通分析、运筹学和数据统计模型的工具。 同时TransCAD可处理各种类型的交通数据和运输模 式，是建立交通信息和决策支持系统的理想工具。
TransCAD_在交通影响评价中的应用
科技与创新┃Science and Technology&Innovation2023年第24期文章编号：2095-6835（2023）24-0154-04TransCAD在交通影响评价中的应用马淇媛1，张林1，2（1.华北理工大学应急管理与安全工程学院，河北唐山063210；2.中美城市交通研究中心，河北唐山063210）摘要：结合TransCAD应用实例介绍交通影响评价的关键步骤，通过项目中的人口规模、经济发展、土地规划等因子在未来年的数据得出交通生成量。
首先在出行分布预测方面采用了双约束力模型对目标小区进行预测，再对交通方式进行划分，得到各种出行方式的出行量；接着采用OD（Origin-Destination，起讫点）反推技术，在获得路段交通流量的前提下，估计、推导和校验高峰时段OD交通流量矩阵，以提高交通需求分析准确性；然后采用用户均衡分配得到拟建项目的路段交通量；最后通过软件技术将预测结果以图表的形式输出。
关键词：TransCAD；交通影响评价；四阶段法；OD估计中图分类号：U491文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2023.24.046交通影响评价是集预测、具体分析和综合评价于一体的方法和制度，用于分析项目投入使用后对周边交通造成的影响以及提出预防和改善措施[1]。
项目的选址不仅与土地规划协调有关，而且与交通需求平衡也有着密不可分的关系。
项目建成吸引客流，周边停车设施饱和，周边道路服务水平降低，不利于居住区与城市之间的渗透与发展。
因而合理论证建设项目对周边的交通影响，提出有效方案与措施控制影响范围，能够保证良好的交通运行状态，推动城市交通与城市建设的可持续发展。
1交通影响评价理论基础美国选择可接受的总体服务水平（LOS）、机动车排队长度、平均延误程度等基本指标作为临界值的通用标准[2]。
国内在圈定交通影响范围时则多采用圈层外推法、烟雨模型法和类别吸引率法等，并通常采取使用势力圈法、类比法、OD法、重力模型法等预测交通分布[3]。
TRANSCAD交通分配演示(技术专攻)
交通分配指南
2010. 11
专业课
1
1 交通分配所做的准备
专业课
2
交通分配模型需要的输入数据包括一个OD矩阵，一个带有属性的网络和用 于生成该网络的线形图层。
OD矩阵（Matrix） 矩阵的行和列标题中的ID编码必须与路网节点的ID编码相对应。如果在路网中没 有相应的ID编码，则对应的矩阵元素中的流量不被分配。
性。
点OK，出现保存对话框。起好名字，点击 Save。
专业课
Trans CAD 交通分配方法18 指南
3.经过一小段时间的运行，发现软件界面右边最下瑞已经出现建立路网的状态信 息。至此，路网创建完成！
专业课
Trans CAD 交通分配方法19 指南
4 实施交通分配
专业课
20
1.在路段层上：点击Planning→Traffic Assignment
专业课
Trans CAD 交通分配方法10 指南
4-4.这样，最终就可以得到可以用于分配的OD Matrix了。以上所做的目的 就是为了把excel2007文件如何转化成Matrix文件。 如果需要改OD矩阵的话，就可以先在excel文件里面修改，然后把新的excel 文件按照之前的方法再转成新的OD matrix.
专业课
Trans CAD 交通分配方法35 指南
7.出现对话框，并完成设置：
专业课
Trans CAD 交通分配方法36 指南
8.点击OK, 出现各路段分配流量图或VC图，至此，完成交通分配。
专业课
Trans CAD 交通分配方法37 指南
专业课
Trans CAD 交通分配方法11 指南
2 OD矩阵之 Matrix ID变换
TransCAD交通规划实例-公路网中
TransCAD交通预测实例一、基础数据采集1、合成基年OD矩阵本文采用《公路网规划》第六章，第六节中的数据。
OD矩阵：O/D 1 2 3 4 发生量1 0 200 200 500 9002 200 0 500 100 8003 200 500 0 250 9504 500 100 250 0 850吸引量900 800 950 850 35002、创建路网实际路网基本上是通过扫描地图后，用AutoCAD描线，然后导入TransCAD中的。
本文中的例子仅仅说明面、线、点层之间的关系和属性设置。
第一步：创建一个面层打开TransCAD，创建一个面层的地理文件创建三个字段：OD_Code（index），P_2010，A_2010，保存为zone。
然后输入属性，由于交通发生与吸引量预测不是利用TransCAD做的，可以用excel完成，本文直接输入预测结果。
在右边竖着的工具栏中有一个黑色的i，点击此按钮，然后分别点击各个小区。
弹出对话框。
不以矩阵的形式？O/D 1 2 3 4 发生量20101 0 200 200 500 900 12002 200 0 500 100 800 10003 200 500 0 250 950 15404 500 100 250 0 850 1300 吸引量900 800 950 850 35002010 1230 1150 1650 1300注意，本文故意将去全部小区的发生量和吸引量不平衡，在进行交通分布时，首先应平衡总发生量和总吸引量。
创建一个线层线层是在面层基础上完成的，在创建过程中，系统会自动生成一个点层。
创建时，直接在面层上进行？。
如果你认为路段两个方向的通行能力不同，还可以分别设为AB_Capacity和BA_Capacity。
然后划线位。
注意字段属性。
确认图层选择栏中是line这一层！！还是点击Map editing按钮，此时已和划面层时不同，虽然统一按钮，内容已有差别。
TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用
TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用1. 引言1.1 TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的重要性在城市轨道交通规划课程设计中，TransCAD软件可以帮助学生进行交通网络分析、交通需求预测、线路选址等工作，为城市轨道交通规划提供科学依据。
在运营管理课程设计中，TransCAD软件可以帮助学生进行列车运行模拟、乘客流量预测、运行调度等工作，提高运营效率。
在应急管理课程设计中，TransCAD软件可以帮助学生进行应急演练、灾害模拟、救援调度等工作，提高应急响应能力。
在安全管理课程设计中，TransCAD软件可以帮助学生进行安全评估、风险分析、安全预警等工作，提升安全管理水平。
TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用不仅可以帮助学生更好地掌握专业知识，提升专业能力，而且可以为城市轨道交通行业的发展做出积极贡献。
在未来，随着技术的不断进步，TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用将会更加广泛，为培养更多优秀的城市轨道交通人才奠定坚实基础。
2. 正文2.1 TransCAD软件的基本介绍TransCAD软件是一款专门为城市交通规划和管理而设计的软件。
它是由美国加州TransModeler公司开发的一款GIS交通模拟软件，被广泛应用于城市轨道交通领域。
TransCAD软件具有强大的数据分析和可视化功能，可以帮助用户对城市轨道交通系统进行全面的规划和管理。
它支持各种城市轨道交通模式的模拟和分析，包括地铁、轻轨、有轨电车等，能够快速建立精确的交通模型，并进行实时的仿真和调整。
TransCAD软件还具有多种数据处理和分析工具，可以帮助用户对城市轨道交通系统的运行情况进行全面的监测和评估。
用户可以通过软件进行交通需求预测、线路优化、站点布局等工作，从而提高城市轨道交通系统的效率和便捷性。
TransCAD软件是一款功能强大、易于操作的软件，对于城市轨道交通专业课程设计具有重要的意义和应用前景。
TransCAD在交通分配中的应用
六、Connect连接
❖Connect连接就是将小区中心点连接到路网上， 目的是将小区的属性与路网的属性进行融合， 使小区真正成为路网中的一部分，只有这样才 能对路网进行交通分配。
❖在Connect连接之前需在路网节点层(Endpoints) 添加一个字段(table)，取名为index，在路网层 也添加一个字段，也取名为index。这些都是为 下一步ID转换作准备的。
整个操作完成后，状态栏上会显示生成.net文件
九、交通分配 ❖在目标路网上：Planning→Traffic Assignment
十、查看分配结果
❖分配成功之后会生成一个数据集，里面有交通 分配之后的所有计算结果，一般用AB_Flow或 BA_Flow显示分配结果。
谢谢！
始路网中
在小区层里需添加两个字段：发生量(O)和吸引量(D)，这 是为以下用重力模型进行OD分布预测做准备的。
三、生成小区中心点
❖在小区层：Tool→Export… 然后将生成的中 心点的层加载到路网层里。这些生成的小区 中心点继承了小区所有的属性（OD量）。
四、用重力模型进行交通分布预测
❖在小区中心点所在层：File→New→Matrix 在新建的Matrix里，先填上初始数字，作为 循环的初始值。然后Planning→Trip Distribution→Gravity Application（重力模 型法），最后将生成cgrav.mtx文件
四、用重力模型进行交通分布预测
注意点：
❖Dataview中须 选小区中心点 层
❖Productions选 出行发生量(O)
❖Attractions选 出行吸引量(D)
五、检验路网的连通性
TransCAD交通规划实例详细步骤
TransCAD交通规划实例作者：applepin◆启动TransCAD软件插入软件狗，启动TransCAD软件。
◆建立路段层点击新建文件图标，出现点击建立地理文件，点击OK，出现选择文件类型更改名字更改名字选中Line 层地理文件类型，并更改名字，点击OK，出现路段层属性对话框：点击Add Field，逐一增加字段属性点击OK，出现保存对话框：选择保存路径及文件名称点击Save,出现路段层地图界面◆添加路段在路段层上，点击Tools→map editing→toolbox出现地图编辑工具栏：点击，逐一增加路段保存得到7条线路、5个节点的路网。
◆输入路段属性数据打开路段层数据库：逐一输入路段属性数据(通行时间等于路段长度除以速度)◆建立小区层点击新建文件图标，出现点击建立地理文件，点击OK，出现点击OK，出现小区层属性对话框逐一添加小区的字段属性点击OK，出现保存对话框：起好名字，点击Save。
再次回到路段层地图界面。
◆画小区。
点击Tools→map editing→toolbox出现工具栏：画出3个小区，并保存。
◆输入小区属性数据打开小区层数据库输入各小区的属性数据◆将小区质心点连接到路网（目的是做ID转换）。
在节点层上，增加Index。
原先节点层上只有经纬度两个字段两个字段点击数据库菜单，修改数据库属性增加一个新字段Index在小区层上，点击Tools→Map Editing →Connect 调出对话框：点击Fill,完成如下设置：点出OK，路网显示出已经连接，出现小区质心节点小区质心节点打开点层数据库，发现新的变化：增加的三个节点的Index序号分别是小区号增加了6,7，8三个节点打开路段层数据库，发现新的变化：填充连接后新增路段的值填充连接后新增路段(质心连杆)的值。
将其通行能力设为无穷大（大数即可）的值，通行时间设为很小的值。
◆在点层上，做点的选择集。
点击Tools→Selection出现点选择工具栏：直接用鼠标点击数据库第一列位置，出现红色圆点，表示已经将Index的点选入选择集：TransCAD TransCAD交通规划实例作者：applepin◆建立网络。
TRANSCAD交通分配演示
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Trans CAD 交通分配方法指南
2.点击工具栏上的Indices 命令，出现Matrix Indices对话框，在rows和 Columns中都选择“内部308小区转路段节点”
Indices命令
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Trans CAD 交通分配方法指南
3.结果成为如下标号为5位数的路段节点ID的矩阵，如此OD矩阵就准备完毕，此 时这个矩阵不要关
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Trans CAD 交通分配方法指南
4-4.这样，最终就可以得到可以用于分配的OD Matrix了。以上所做的目的 就是为了把excel2007文件如何转化成Matrix文件。 如果需要改OD矩阵的话，就可以先在excel文件里面修改，然后把新的excel 文件按照之前的方法再转成新的OD matrix.
3.实施dataview下面的join命令，得到如下Join对话框
选择上海综合道路， 其他的不变
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Trans CAD 交通分配方法指南
4.点击OK后，得到join在一起的2个表格
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Trans CAD 交通分配方法指南
4-2.在Matrix上，点菜单中Matrix——Import，选择默认，然后操作如下列图 所示，Finish即可。就可以得到Matrix了。
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Trans CAD 交通分配方法指南
4-3.在Matrix上，点菜单中Matrix——Import，选择默认，然后操作如下列图 所示，Finish即可。就可以得到Matrix了。
此时“ \ 上海机动 车分配p ” 文件夹中 已经做出 了一个名 为机动车 出行OD表 （小区级 -308）的 CSV文件 了。
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Trans CAD 交通分配方法指南
2.把“机动车出行OD表（小区级-308）” 的CSV（逗号分隔）文件直接拉 入transcad的工作区内，如下图。
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TransCAD中交通分配的主要步骤： 中交通分配的主要步骤：
生成初始路网图 生成小区图 生成小区中心点 用重力模型进行交通分布预测 检验路网的连通性 connect连接 连接 ID转换 转换 交通分配前期准备 交通分配 查看分配结果
一、生成初始路网图 生成初始路网图有两种方法： 生成初始路网图有两种方法： 直接在TransCAD中画出 中画出 直接在 文件导入（ 由AutoCAD文件导入（“AutoCAD 文件导入 R12/LT2 DXF ”格式） 格式） 格式
四、用重力模型进行交通分布预测 注意点： 注意点： Dataview中须 中须 选小区中心点 层 Productions选 选 出行发生量(O) 出行发生量 Attractions选 选 出行吸引量(D) 出行吸引量
五、检验路网的连通性 该步骤用以检验路网中各路段与节点之间是否 真正连接。其操作过程为：路网层Tools → 真正连接。其操作过程为：路网层 Map Editing → Check Line Layer Connectivity 中填上检查的间隔。 在Threshold中填上检查的间隔。 中填上检查的间隔
六、Connect连接 连接 Connect连接就是将小区中心点连接到路网上， 连接就是将小区中心点连接到路网上， 连接就是将小区中心点连接到路网上 目的是将小区的属性与路网的属性进行融合， 目的是将小区的属性与路网的属性进行融合， 使小区真正成为路网中的一部分， 使小区真正成为路网中的一部分，只有这样才 能对路网进行交通分配。 能对路网进行交通分配。 连接之前需在路网节点层(Endpoints) 在Connect连接之前需在路网节点层 连接之前需在路网节点层 添加一个字段(table)，取名为 添加一个字段 ，取名为index，在路网层 ， 也添加一个字段，也取名为index。这些都是为 也添加一个字段，也取名为 。 下一步ID转换作准备的。 下一步 转换作准备的。 转换作准备的
谢谢！ 谢谢！
整个操作完成后，状态栏上会显示生成 整个操作完成后，状态栏上会显示生成.net文件 文件
九、交通分配 在目标路网上： 在目标路网上：Planning→Traffic Assignment
十、查看分配结果
分配成功之后会生成一个数据集， 分配成功之后会生成一个数据集，里面有交通 分配之后的所有计算结果，一般用AB_Flow或 分配之后的所有计算结果，一般用 或 BA_Flow显示分配结果。 显示分配结果。 显示分配结果
六、Connect连接 连接 Connect操作过程： 操作过程： 操作过程 小区中心点层Tools → Map Editing → Connect 小区中心点层
七、ID转换 转换 前面在用重力模型进行分布预测时， 前面在用重力模型进行分布预测时，小区中 心点的ID是对应小区的 是对应小区的ID，即是从1开始标 心点的 是对应小区的 ，即是从 开始标 识的。然而，当小区中心点连接到路网上时, 识的。然而，当小区中心点连接到路网上时 原小区中心点的ID将重新分配 出现新的ID, 将重新分配， 原小区中心点的 将重新分配，出现新的 这样就使得连接到路网上的小区中心点无法 和分布预测的结果联系起来，因此需要将OD 和分布预测的结果联系起来，因此需要将 矩阵中行和列的原ID换成新的 换成新的ID，这就是ID 矩阵中行和列的原 换成新的 ，这就是 转换。 转换。
TransCAD在交通分配中的应用
张水潮 宁波工程学院交通运输研究所
TransCAD中交通分配的流程图： 中交通分配的流程图： 中交通分配的流程图
路网层(Line) 路网层 交通分配 小区层(Area) 小区层 小区中心点
重力模型
分布OD表 表 分布
连接(connect) 连接
把小区中心点连接到路网层
路网至少需建 capacity(单向 单向 通行能力)和 通行能力 和 time(路段出行 路段出行 时间)两个字段 时间 两个字段
二、生成小区图 可由AutoCAD文件导入，并将其加载到初 文件导入， 可由 文件导入 始路网中
在小区层里需添加两个字段：发生量 和吸引量 和吸引量(D)， 在小区层里需添加两个字段：发生量(O)和吸引量 ，这 是为以下用重力模型进行OD分布预测做准备的。 分布预测做准备的。 是为以下用重力模型进行 分布预测做准备的
Hale Waihona Puke 注意：此步完成之后不能关闭矩阵， 注意：此步完成之后不能关闭矩阵，否则又要重新操作了
八、交通分配前期准备 交通分配需要的东西为目 标路网（ 文件） 标路网（.net文件）和OD 文件 矩阵，其中OD矩阵已由上 矩阵，其中 矩阵已由上 一步生成，在目标路网生 一步生成， 成之前， 成之前，须在路网层中将 因Connect而新生成的路段 而新生成的路段 值填上。 的capacity和time值填上。 和 值填上 目标路网的生成方法是： 目标路网的生成方法是： 路网层Network/Paths → 路网层 Create
三、生成小区中心点 在小区层： 在小区层：Tool→Export… 然后将生成的中 心点的层加载到路网层里。 心点的层加载到路网层里。这些生成的小区 中心点继承了小区所有的属性（OD量）。 中心点继承了小区所有的属性（ 量
四、用重力模型进行交通分布预测
在小区中心点所在层： 在小区中心点所在层：File→New→Matrix 在新建的Matrix里，先填上初始数字，作为 在新建的 里 先填上初始数字， 循环的初始值。然后Planning→Trip 循环的初始值。然后 Distribution→Gravity Application（重力模 （ 型法），最后将生成cgrav.mtx文件 ），最后将生成 型法），最后将生成 文件
七、ID转换 转换 ID转换操作过程： 转换操作过程： 转换操作过程 （1）在路网结点层 ） （Endpoints）作出 ） 小区中心点的选择 即在Endpoints 集，即在 层：Selection → Select by value
七、ID转换 转换 ID转换操作过程： 转换操作过程： 转换操作过程 （2）打开出行分布预 ） 测结果， 测结果，即cgrav.mtx 文件，然后Matrix → 文件，然后 Indices → Add Index