燃气轮机空负荷试车启动装置
【燃气轮机启动介绍】
【燃气轮机启动介绍】操作员通过HMI下达启动燃机命令后，顺序控制系统（包括保护系统）检查准备启动的允许条件、复位遮断闭锁、开动辅助设备（液压油泵、燃料供应模块等）。
通过TCS控制系统发出指令使SFC启动变频装置带动燃机进行600～800转之间变转速吹扫10min，待吹扫完成后SFC变频启动电流降低，燃机转速下降直至低于点火转速，此时主顺控会启动天然气顺序控制SGC。
天燃气SGC首先关闭前置模块放散阀，打开前置模块隔离阀,天然气从前置模块送至ESV阀前。
之后开启值班阀至点火开度，再发送SFC cmd on指令至SFC变频装置再次拖动燃气轮机直起升速，当转速>点火转速后天然气SGC立即启动点火变压器的同时迅速开启燃料模块上的天然气ESV阀,燃机点火。
如果此时燃机点火成功，燃气轮机通过点火流量 (ESV阀开启5秒后延时输出) 设定燃料量燃烧做的功与SFC的功一起形成合力拖动燃气轮机升速，直到燃机转速>G1（10Hz或者11Hz）转速后启动升速控制器开始计算启动流量，计算出的启动流量与点火流量通过大选模块取大输出，即当设定流量大于点火设定流量值时燃气轮机才真正由启动升速器控制燃料量进行升速。
在不同的转速区间启动升速器的输出流量的速率大小不同，主要是考虑燃气轮机喘振（或温度）与最小功率输出等因素选择最安全合理的速率使得燃气轮机在SFC的作用下共同升速。
当燃机转速在达到2100RPM转速后SFC启动变频装置退出，此时燃气轮机完全由自身的燃烧热能转化为动能。
当燃机转速上升至25Hz左右时预混阀逐渐开启，此时预混阀处于开环状态，流量与转速成线性关系并且在转速达到47Hz前预混阀一直属于开环控制，这个过程中随着预混阀的逐渐开启正在为两个阀的功能切换做准备，此时对于维持火焰燃烧的稳定性和均匀性是至关重要的。
当燃机转速达到47Hz后，预混阀由开环控制转变为闭环控制方式,预混阀的流量设定值＝Ymin-值班阀的设定流量＋1kg/s(最小流量值)，来满足控制燃机的转速和功率的要求同时，值班阀由原先的启动流量控制回路切换至转速负荷控制回路，值班阀的流量设定＝P额定负荷IGV全开情况下排气温度对于值班流量的修正值+不同IGV开度下的值班流量设定+不同透平排气温度下值班流量设定+不同压气机入口温度下的值班流量修正值，此时值班阀处于开环控制，其流量设定由透平排气温度和IGV开度以及压气机入口温度三个因素决定。
火力发电建设工程启动试运及验收规程
火力发电建设工程启动试运及验收规程一．总则：1、机组移交生产前，必须完成单机试运、分系统试运和整套启动试运，并办理相应的质量验收手续;机组移交生产时，必须办理移交生产签字手续；每期工程建设全部竣工后，应进行工程的竣工验收。
2、机组的试运及其各阶段的交接验收及工程的竣工验收，必须以现行的国家法律、法规和强制性标准或行业颁发的有关火力发电建设的法规、标准和规程、以及本工程的批准文件、设计图纸、有效合同等为依据。
3、为提高火力发电建设工程的管理和机组整体移交水平,每台机组都应达到电力工程达标投产相关标准要求.4、移交生产的机组，在完成全部涉网试验项目验收、符合并网及商业运行相关规定并办理相关手续后，即可转入商业运行。
5电力建设质量监督中心站在工程各个阶段到现场惊醒的监督检查，由建设单位负责组织各相关参建单位做好各项准备工作,相关参建单位应参加和配合。
6机组达标考核的自检、预检和复检的各项准备工作由建设单位负责组织，工程各参见单位做好相关资料准备，参加和配合各阶段的检查.7火力发电建设工程机组的保修期，为移交生产后一年。
在此期间暴露的缺陷，应根据缺陷的性质，由建设单位负责协调处理。
二．机组的试运和交接验收:1、机组的试运是全面检验主机及其配套系统的设备制造、设计、施工、调试和生产管理的重要环节，是保证机组能安全、可靠、经济、文明地投入生产，形成生产能力，发挥投资效益的关键性程序。
2、机组的试运一般分为分部试运(包括单机试运、分系统试运)和整套启动试运（包括空负荷试运、带负荷时运、满负荷试运)两个阶段。
分系统试运和整套启动试运中的调试工作必须具有相应调试能力资格的单位承担。
3、为了组织和协调好机组的试运和各阶段的验收工作，应成立机组试运指挥部和启动验收委员会（以下简称“启委会”）。
机组的试运及其各阶段的交接验收，应在试运指挥部的领导下进行。
机组整套启动试运准备情况和移交生产条件,必须由启委会进行审议和决策。
【2019-2020年整理】10联合循环发电设备的启动和停运
燃气轮机的启动过程可以自动按程序控制进行， 亦可以分段进行。在调试过程中可以分段进行机 组启动，而通常采用自动程序控制启动。
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燃气轮机启动过程
机组启动步骤：
1）启动前的检查、准备阶段 启动前的准备是一项内容繁多而又细致的工作。
启动前，必须对设备系统进行详细全面地检查； 确认设备具备启动条件和确定应该采取的措施，并 进一步掌握设备现状和特性。 当一切设备均处于预启状态时，方可开始启动操 作。
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燃气轮机启动过程
2）启动盘车
主机转子在静止状态，需要盘车装置有比较大
的扭矩才能克服转子的惯性和静摩擦把转子缓 慢转动起来。 检查机组动静部分有无摩擦和异声。通常规定 燃气轮机启动前盘车系统必须至少连续运行1h。
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燃气轮机启动过程
3）冷拖、清吹
盘车运行后，启动装置带动转子升速。 清吹的目的是在机组点火之前，在一定的转 速（约20％—25％n0）下，利用压气机出口 空气对机组举行一定时间的吹扫，吹掉可能 漏进机组热通道中的燃料气或因积油产生的 油雾。
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燃气轮机启动过程
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燃气轮机启动过程
6）全速空载
机组转速达到95%n0时，运行转速继电器 14HS投 入发出信号，此时压气机防喘放气阀关闭，辅 助滑油泵停止运转。
机组继续加速进入全速空载状态运行，此时的 机组转速略高于电网频率。
在机组升速过程中应严密监视机组的振动情况，当 转子通过临界转速时的最大振动值的变化是分析燃 气轮机通流部分结垢或异常的最有效手段之一。
④当操作者选择手动加负载时，则通过发 电机控制盘上调节速度控制整定点升 / 降按钮70RS/L4来进行。
一种调峰燃气轮机机组燃烧模拟试验装置[发明专利]
![一种调峰燃气轮机机组燃烧模拟试验装置[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/d8e4ff1eec630b1c59eef8c75fbfc77da2699712.png)
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202111112374.9(22)申请日 2021.09.18(71)申请人 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院地址 310014 浙江省杭州市下城区朝晖八区华电弄1号(72)发明人 王在华 应光耀 吴文健 包劲松 吕洪坤 (74)专利代理机构 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206代理人 徐锟(51)Int.Cl.G01M 15/14(2006.01)G09B 25/00(2006.01)(54)发明名称一种调峰燃气轮机机组燃烧模拟试验装置(57)摘要本发明属于调峰燃气轮机机组技术领域，具体涉及一种调峰燃气轮机机组燃烧模拟试验装置。
针对当前燃气轮机机组燃烧模拟试验以燃烧天然气为主，而没有对氢气天然气混合燃烧进行试验的不足，本发明采用如下技术方案：一种调峰燃气轮机机组燃烧模拟试验装置，包括：空气系统；燃气系统；燃烧系统；烟气回收系统；冲洗系统；所述空气系统向所述燃烧器送入空气，所述燃气系统向所述稳压罐送入天然气或氢气；在进行天然气和氢气混合燃烧试验时，所述空气系统向所述稳压罐送入空气，所述燃气系统向所述稳压罐送入混合的天然气和氢气。
本发明的有益效果是：可以进行单独氢气或天然气以及混合燃烧实验，可以对烟气进行回收处理，可以对系统进行清洗。
权利要求书3页 说明书8页 附图1页CN 113984396 A 2022.01.28C N 113984396A1.一种调峰燃气轮机机组燃烧模拟试验装置，其特征在于：所述调峰燃气轮机机组燃烧模拟试验装置包括：燃烧系统，所述燃烧系统用于天然气或氢气的单独燃烧以及天然气氢气混合燃烧，所述燃烧系统包括相连通的稳压罐(43)和燃烧器(51)；空气系统，所述空气系统与所述稳压罐(43)和燃烧器(51)相通；燃气系统，所述燃气系统与所述稳压罐(43)和燃烧器(51)相通；烟气回收系统，所述烟气回收系统与所述燃烧器(51)相通；冲洗系统，所述冲洗系统用于冲洗与所述燃烧器(51)和所述烟气回收系统相通；在进行单独天然气或氢气预混燃烧试验时，所述空气系统向所述稳压罐(43)送入空气，所述燃气系统向所述稳压罐(43)送入天然气或氢气；在进行天然气和氢气混合预混燃烧试验时，所述空气系统向所述稳压罐(43)送入空气，所述燃气系统向所述稳压罐(43)送入混合的天然气和氢气；在进行单独天然气或氢气非预混燃烧试验时，所述空气系统向所述燃烧器(51)送入空气，所述燃气系统向所述燃烧器(51)送入天然气或氢气；在进行天然气和氢气混合非预混燃烧试验时，所述空气系统向所述燃烧器(51)送入空气，所述燃气系统向所述燃烧器(51)送入混合的天然气和氢气。
汽轮机从首次启动到带满负荷的20项试验
汽轮机从首次启动到带满负荷的20项试验汽轮机作为火力发电厂的三大主机设备之一，它的作用是将蒸汽的热能转化为动能，带动发电机将动能转化为电能。
汽轮机从首次启动到带满负荷要进行哪些试验呢？下面我们就来梳理一下：1、阀门传动试验阀门传动试验是通过在DCS上操作与人员就地核对的方式来检验系统中阀门接线是否正确、就地开关状态与DCS是否一致及开关是否灵活，有无卡涩现象，排查出问题及时处理。
阀门传动试验对于不带调节功能的电动、气动和液动阀门只进行开关状态试验，判断其开关位置与DCS一致，开关灵活、无卡涩;对于带调节功能的阀门还需进行相应刻度的校核试验，一般是从0%到100%开度内进行开关试验,首先从0%开始，以5%开度为一个阶段进行依次开操作，直到100%,再以5%为一个阶段依次关到0%,进行校核。
所有阀门以一个系统为单位按照清单逐一进行传动，将问题如实记录，并联系相关人员进行处理。
2、辅机设备联锁保护试验。
主要针对汽机侧辅机设备进行联锁保护动作试验。
联锁保护试验在单体试运完成后系统具备试验条件后进行。
针对低压辅机设备则进行动态联锁保护试验,通过强制保护跳闸或者短接测点及手动停止，检验备用设备是否联启。
高压辅机设备则将开关打至试验位，用同样的方法进行试验，从而检查联锁逻辑的正确性。
汽机侧高压设备有：电动给水泵电机，凝结水泵电机，开式循环水泵电机和闭式循环水泵电机及循环水泵电机。
低压设备有：真空泵，定冷水泵，密封油主油泵，密封油循环油泵，给水泵供油泵，辅助油泵，轴加风机，EH循环油泵，EH主油泵，润滑油输油泵，润滑油回油泵及密封油排油烟风机，交流润滑油泵，直流润滑油泵及密封油直流润滑油泵等。
3、DEH静态试验DEH静态试验是汽轮发电机在初次起动前和大修后必须进行的试验之一,其主要目的是检验汽轮机数字电液调节系的可靠性。
DEH静态试验主要试验内容为汽轮机主保护在达到动作条件时能否进行正确动作，试验由运行和热控人员配合完成，具体要求根据试验清单和操作票执行。
燃气轮机整套启动调试措施
.目录1、设备系统概述 (1)2、编制依据 (2)3、调试围及目的 (2)3.1燃机调试围 (2)3.2调试目的 (3)4、燃机启动前应具备的条件 (3)4.1调试前现场应具备的条件 (3)4.2调试前系统应具备的条件 (4)5、燃机启动调试工作容及程序 (4)5.1燃机启动前的检查准备阶段。
(4)5.2燃机启动调试 (5)6、组织与分工 (7)7、调试过程的注意事项 (8)燃气轮机整套启动调试措施1、设备系统概述1.1系统简介白俄罗斯戈梅利1号热电站35MW联合循环改造项目工程，安装一台三菱日立公司生产的H-25（28）型26MW燃气轮机组，燃气轮机采用单轴、单缸、轴向排气，冷端驱动，双轴承支撑（压气机端为径向/支持联合轴承）设计，燃机为联合循环启动方式，此机组为单燃料设计，燃料为天然气。
压气机与透平同轴，由两个轴承支撑。
转子由前中空轴、17级压气机、中空轴、3级透平转子、后中空轴组成。
透平转子为冷式，从压气机排气来的空气通过转子中心的通道进入第一级叶片以提供冷却。
后面的透平级由压气机抽气(第六级和第十一级)进行冷却。
燃机在环形燃烧室装配了10个燃烧器，燃料气和空气在环形燃烧室燃烧，紧凑的燃烧室保证保证了低污染排放和周向均匀的燃气温度分布。
环形燃烧室的外壁为火焰桶，壁有隔热瓦以隔离高温燃气，在燃气出口处衬有隔热罩，隔热罩与隔热瓦之间缝隙通入冷却空气防止高温烟气进入到衬部件。
每个燃烧器均有一个点火器，10个混合燃烧器以很小的间隔分布，这样火焰可以由相邻的燃烧器维持稳定，并形成一个均匀的温度场。
1.2主要技术参数1.2.1燃机主要技术参数1.2.2发电机主要技术参数2、编制依据2.1设备厂家提供的设计说明书。
2.2设计院提供的设计图纸及说明。
2.3调试合同及技术协议。
3、调试围及目的3.1燃机调试围3.1.1燃机全速空载转速下的各项技术指标检查记录。
3.1.2燃机空负荷下的燃烧调整试验。
3.1.3燃机发电机空载电气试验。
中国首台F级重型燃气轮机全转速空负荷试验研究
燃气轮机处于稳定状态后 ,通过 MARK V I系统调节燃 气轮机速度到根据环境温度确定的 ISO 速度 ,压气机进口导 叶调整至全开位置 ,然后采集数据 ,满转速空负荷的燃气轮 机性能试验需采集 200 多个试验数据点 ,其中包括温度 、压 力 、转速 、流量和振动等参数 。一组完整的数据 ,需在 30 s内 采集 4次 (4 - scan)取其平均值 ,并按大气条件 (压力 、温度 ) 修正到 ISO标准状态下的数值 。数据采集和处理的整个过 程均通过计算机程序自动完成 ,完成后压气机进口导叶回至 55°,转速调回额定转速 。 3. 6 停机
完成试验数据收集后 ,通过 MARK V I系统执行停机指 令 ,燃油减少 ,燃气轮机转速下降 ,压气机进口导叶开始关 小 ,当燃气轮机转速大约在 2 700 r/m in时 , ,压气机进口导叶 回至 26. 75°,继续减少燃油量 ,燃机转速降低 ,转速在大约 1 200 r/m in时 ,燃油量减少到 0,燃机惰走到 0转速 。 3. 7 盘车冷却
0 前 言
为了贯彻国家技贸结合“以市场换技术 ”,迅速发展我国 燃气轮机事业的精神 ,哈尔滨电站集团与美国 GE公司在秦 皇岛合作生产 M SI009FA 型大型燃气轮机 ,进行组装及试车 调试 。根据 9FA燃气轮机的生产技术要求 ,要在制造厂内总 装后 对 燃 气 轮 机 进 行 全 转 速 空 负 荷 ( FULL SPEED NO LOAD)运行试验 ,验证产品的气动性能 、机械性能及关键的 振动指标符合技术要求 ,并根据试验数据对燃气轮机进行相 应的调整 。掌握和研究燃气轮机空负荷试验技术是调试技
《东方汽轮机》2006年索引
彭永会
４ ３ ．６
计算机技术 ・
维普资讯
６ ２
东方汽轮机
２０ ０６年第 ４ 期
大型发电设备产品信息集成共享方案与实施技术 大型汽轮机产品配套求解模型与算法研究 产品开发协 同工作环境模型及其在核电产品上的应用
・
龙 红 能
３２ ．４
龙红能 龙红能
维普资讯
２０ ０６年第 ４期
东方汽轮机
６ ｌ
《 东方汽轮机｝ ０６年 ２０ 索 引
・
设计研 究 ・
第一作者
期・ 页
新型 １５ Ｗ 低压外缸的开发和设计 ３Ｍ
７ ２ ｍ末级 叶片的振动及响应分析 ６ｍ 浅析压气机进气道布置形式对进 １压损 的影响 ３
３４ ．４
德国研发出可用于 ６０Ｃ ５ ￣超超临界机组用钢
赵旺初
３５ ．７
４１ ．
振动全频谱 图在判断汽轮发电机组径向动、 静磨擦 的应用 疏水扩容器的强度设计
汽轮机盘车装置的设计
叶型中弧线的简便计算方法
邓湘宇 韦 治
凝汽器冷却管束设计探讨
数值计算方法在汽封研究中的应用探讨
江 生科
汽轮机低压进汽部分的数值计算和结构优化
・
冯增国
４８ ．
制造 技术 ・
孑祥林 Ｌ
周显丁
艾
‘ ’
１１ ．
１７ ．
１ １ ．３
松
东汽第八代 ３０ Ｗ 汽轮机高 中压汽缸改进设计 ０Ｍ
９９ ｍ末级叶片设计研究 ０ｍ
卢 平 冯
贾
１１ ．８ ２１ ．
２７ ．
斌
文
燃气轮机空负荷试车启动装置
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为 基础 ， 由流 体 压 缩 、 烧 和排 放 三 个过 程 燃
组 成 。发 电厂 用 的燃 气 轮 机 是 空气 在 压 气 机 中 压缩 后 ， 入 燃烧 室燃 烧 ， 烧 后 的 高 进 燃
到 广泛 使用 。 现在 我 国打 捆 招 标 的 Ｆ级 单
２ ０ 第 ２期 ０６年
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图２
轮同 燃 机 主 轴 联 接 ， 由燃 机 的 主 轴 驱 动 ；
２ １ 润 滑油供 油 装置 ． 本 供油 装 置 为 燃 机 的轴 承 和 支 撑 提 供
机 提供必 要 的润 滑油 。Ｔ Ｏ Ｃ Ｐ为 液力 变 矩 器
提供 润 滑 、 却 供 油 和工 作 介 质 ； 为 启 动 冷 还
电机提 供润 滑和 冷却 供油 。如 图 ３所示 ： 供
油 装置 由主油泵 （ Ｏ ） 辅 助油 泵 （ Ｏ ） 事 Ｍ Ｐ、 Ａ Ｐ、 故 油泵 （ Ｏ ） 液 力 变矩 器 供 油泵 （ Ｃ Ｐ 等 ＥＰ、 ＴＯ ） 组 成。ＭＯ Ｐ是 自吸 式齿 轮油 泵 ， 过辅助 齿 通
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２０ ０ ６年 第 ２期
东方 汽轮 机
７
燃 气 轮机 空 负 荷试 车启 动装 置
贾 文
摘 要 ： 阐述了燃气轮机启动装置的几种形式， Ｍ ０Ｆ 对 ７１ 燃机空负荷试车的启动装置进行了详细介
绍 ， 时也 介 绍 了 燃 机 启 动 的过 程 。 同
提供 工作 介 质和 冷却介 质 。
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２０ ０ ６年 第 ２期
东方 汽轮 机
９
图３
器 、 助 齿 轮 等 组 成 。启 动 电 机 为 交 流 电 辅
２ ２ 启动 动 力装置 ． 机， 为燃机启 动 的动 力 。液力 变 矩器 为德 国
程， 要达 到燃 气 轮机 的 自持转速 后 才能 脱 离 外 界力 自己升 速 。 因此 每 台燃 气 轮 机 都 有
一
我 厂进 行 的燃 机 空 负 荷 试 车 采 用 的 是
电动机 ＋液 力变 矩器 系统 ， 系统 不 单是 提 该 供 燃 机启 动的 动力 系统 ， 还将 燃 机 的 润滑 它 油 供 油装 置 、 车装 置 、 动 动力 装 置 等 集 盘 启
（ ） 汽 轮 机启 动 ： 有 稳 定 外 来 起 汽 ３蒸 在 源 的前 提下 ， 联合 循环 机组 中蒸 汽 轮 机作 为 启 动机 带 动 整 个 轴 系启 动。 这 种 启 动 方 式
需 要稳 定 的汽源 ， 在燃 煤机 组 和燃 机 混装 电
厂可 以实 现 。
转， 当空 气 达 到 一 定 的 压力 后 ， 合适 的 空 在 气 燃气 比的情况 下才 能点 火 ， 即使 点火 后 的 燃 气轮 机 自身 做 的 功 也不 能 维 持 其 升 速 过
关键 词 ： 燃气 轮机
启 动装 置 空负荷 试车
（ ） 态 变频器 （ Ｆ ） ２静 Ｓ Ｃ ＋主 发 电机 ： 发 将
１ 概 述
现 代燃 气轮 机 的 设计 是 以 Ｂａｔｎ循 环 ｒ ｏ ｙ
电机接 入交 流 电源后 当交流 电 动机 使 用 ， 通 过 变频 器改 变输 给发 电机 的交 流 电频 率 ， 使 其从 低 频 到 ５ Ｉ ， 样 电动 机 带 动 燃 气 轮 ０－ 这 Ｉ ｚ 机 逐渐 升速 ， 达到燃 机 的 自持 转 速 。 由于 变
采用 这 种装 置 。这 种 启 动 方 式 在 燃 机及 联 合 循环 中常 使用 。
为一 体 （ 见图 ｌ图 ２ ， 三 大 部 分 组 装 ｎ ， ）这
个 平台上 ， 。 的下 面 孰 足润滑 油箱 。 台
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８ பைடு நூலகம்
东 方汽轮 机
２ 燃 机 空负荷 试 车启 动装 置 系
统
如前 所述 ， 机 空负荷 试 车启 动 装 置 系 燃 统 集 润 滑 油 供 油装 置 、 车装 置 、 动 动 力 盘 启
带 动燃 机转 子 不 断 提 高转 速 直 到 燃 机 的 自
持 转速 ； 菱 的 ７ １ 三 ０ Ｆ的 双 轴 系 统 中 就 是 采 用 这种启 动 装置 ， 厂燃 机空 负荷 试 车也 是 我
轴 燃机 联合 循 环 机 组 的启 动 方 式 就 是 采 用 这 种 方式 。
温 燃气 在透 平 中做功 带动 发 电机 ， 尾气 排 人 大 气或 余热 锅 炉 。现 代燃气 轮 机 的压气 机 、
透平 和 发 电 机 在 同一 个 转 子 上 。启 动 过 程 中， 燃气 轮机 只有借 助外 力带 动整 个转 子 旋
Ａ Ｐ和‘Ｃ Ｐ均 为 交 流 立 式 电 动 油 泵 ， Ｏ Ｏ ＴＯ ＥＰ 为直 流 立式 电动油 泵 。
润 滑和 冷却 供油 ； 为启 动装 置 的辅 助齿 轮 箱
的齿轮 提供 润滑 和冷 却供 油 ； 为液 力变 矩 器
机组启动和停机过程中，Ｏ 为燃机提 ＡＰ
供润 滑和 冷却 油 ， 当燃 机 达 到 ３０ ｄ ｉ ， ０ ０ ｒ ｎ后 ａ Ａ Ｐ停止 ， Ｐ为系统 供油 。机 组跳 闸 和交 Ｏ ＭＯ 流失 电的 情 况 下 ， Ｏ Ｅ Ｐ迅 速 启 动 ， 机 组 停 为
成 在 一起 ， 总称 为启动 装 置系统 。
套启 动装 置 ， 它提 供足 够的 动力 使燃 气 轮 燃 气轮 机 的启 动装 置根 据 具 体 情 况 有
机 顺利 启动 。 不 同方 式 ， 主要 有 以下几 种 ： （） １ 柴油 机， 电动 机 ＋液 力 变矩 器 ： 油 柴 机， 电动 机 以额 定 转 速 运 行 ， 液力 变矩 器 由