汽车碰撞后的车门修复(上)
修复车门小坑简单方法
修复车门小坑简单方法背景介绍车门上的小坑是我们在驾驶过程中常常遇到的问题。
由于停车时不小心碰到其他物体，或是被其他车辆的开关门不慎撞击，车门表面就会出现小坑。
这些小坑不仅影响车辆的美观，还可能导致腐蚀和进一步损坏。
因此，需要采取适当的措施来修复车门上的小坑。
常见修复方法1. 使用汽车修复工具汽车修复工具是修复车门小坑的一种常见方法。
它们包括车针、车锤和专业的压痕玻璃等工具。
使用这些工具时需要小心操作，以避免进一步损坏车门或车漆。
步骤：1.准备必要的工具和材料，包括车针、车锤、修复液和细砂纸。
2.清洁车门表面，确保没有灰尘和杂质。
3.使用车针或车锤将钉子轻轻敲击在车门上的小坑上。
4.使用细砂纸修整车门表面，使其平滑。
5.清洁车门表面，涂上修复液。
6.等待修复液干燥，然后用细砂纸磨平。
7.使用车蜡保养车门表面，增加光泽度。
2. 使用吸盘吸盘是修复车门小坑的另一种常见方法。
它可以通过产生真空吸力来恢复车门表面的凹陷。
步骤：1.准备一个具有较大吸盘的专业工具，确保其能够覆盖住小坑。
2.清洁车门表面，确保没有灰尘和杂质。
3.将吸盘按压在小坑上，用力拉起吸盘，产生真空吸力。
4.保持吸盘在小坑上的位置，直到车门表面恢复平整。
5.用干净的布擦拭车门表面，以去除吸盘留下的痕迹。
3. 寻求专业修理如果你不熟悉汽车修复技术，或者车门上的小坑较为严重，建议寻求专业的汽车修理服务。
汽车维修店通常会有经验丰富的技术人员和专业的设备，能够快速高效地修复车门小坑。
预防措施除了及时修复车门小坑，还可以采取一些预防措施，以减少车门上小坑的产生。
1. 停车有序停车时要尽量选择车位较宽敞的地方，避免与周围车辆过于接近，减少碰撞的机会。
2. 注意开关门开关门时要小心操作，避免撞击到其他物体或车辆。
特别是在狭窄的停车位上，要留足够的空间开关门。
3. 使用车门护甲车门护甲是一种安装在车门上的保护装置，能够有效减少停车时的碰撞和刮擦。
安装车门护甲可以减少车门上小坑的产生。
家用车车门更换与维修技巧
家用车车门更换与维修技巧随着家庭经济状况的改善，越来越多的家庭选择购买一辆家用车来满足日常出行的需求。
然而，随着使用时间的增长，车门的损坏或者需要更换的情况也变得越来越常见。
本文将为大家介绍一些家用车车门更换与维修的技巧，希望能对大家有所帮助。
首先，当我们发现车门出现问题时，应该及时判断是需要维修还是更换。
一般来说，轻微的刮擦或者小面积的凹陷可以通过维修来解决，而严重的碰撞或者大面积的损坏则需要更换车门。
如果只是一些小问题，我们可以尝试使用一些简单的工具进行修复。
例如，对于小面积的凹陷，我们可以使用吸盘或者橡皮锤来修复。
只需要将吸盘或者橡皮锤放在凹陷的位置，然后用力拉扯或者敲击，可以恢复车门的原状。
但是需要注意的是，这种方法只适用于较小的凹陷，对于较大的凹陷或者损坏，我们应该及时寻求专业的维修人员的帮助。
如果车门的损坏较为严重，需要更换车门时，我们可以选择自己购买车门并进行更换，或者将车送到专业的维修店进行更换。
如果选择自己更换车门，我们需要先了解车门的型号和规格，然后根据车门的型号和规格去购买相应的车门。
购买车门时，我们应该选择正规的渠道，确保车门的质量和适配性。
在更换车门时，我们需要使用一些专业的工具，例如螺丝刀、扳手等。
首先，我们需要打开车门，然后使用螺丝刀将车门上的螺丝拧下来，取下原有的车门。
接下来，我们将新车门安装到车身上，并使用螺丝刀将螺丝固定好。
最后，我们需要检查车门的开闭是否正常，确保更换的车门没有问题。
除了更换车门，我们还需要注意车门的维护保养。
定期的维护保养可以延长车门的使用寿命，减少车门出现问题的可能性。
首先，我们应该定期清洗车门，特别是在下雨或者经过泥泞路面后，应该及时清洗车门上的污垢和泥土。
同时，我们还可以使用一些汽车保养产品来保护车门的表面，例如车蜡、车漆保护剂等。
这些产品可以有效地防止车门被阳光、雨水等因素侵蚀，保持车门的光泽和外观。
总之，家用车车门更换与维修是我们在日常使用中常常遇到的问题。
汽车的车门凹陷该怎么修复
汽车的车门凹陷该怎么修复开车行驶在路上，有时候会发生碰撞，车门凹陷时有发生，影响了车身美观。
下面是小编分享的汽车车门凹陷的解决方法，一起来看看吧。
汽车车门凹陷的解决方法1、将热熔胶棒从胶枪后面插入，并扣动扳机几下，让胶棒彻底进入。
2、把胶枪插入电源插座，预热3、5分钟，让热熔胶彻底熔化。
3、根据凹痕的直径选择合适的牵引垫片，扣动胶枪扳机，用熔化的胶涂满牵引垫片。
4、将涂满热熔胶的牵引垫片对准凹陷的中心位置，用手轻轻压住。
5、过3、5分钟后，将拉力桥的中心孔对准牵引垫片的轴，套好。
6、用螺丝旋钮旋在牵引垫片的螺丝轴上，慢慢旋紧，直至凹陷部分被修复为止。
7、如果凹痕修复的不是很理想，可以重复以上步骤，直至凹痕修复完好。
8、如果凹陷部位的直径比较大，可以从凹陷的外围进行修复，顺时针方向重复修复步骤，直到修复到凹陷的中心部位。
车门保养常识涂抹保护剂防密封条老化在车门周边都有一道橡胶密封条，起着防止风雨侵入到车厢内。
可是密封条一旦老化发生破损，将会造成车厢漏水，增大行驶中的风噪声，因此密封条也是一种重要的部件，时常检查并定期保养。
由于密封条的缝隙之间很容易塞满沙尘，应该用刷子经常清理沙尘。
之后再涂覆一层高渗透性的保护剂，以便防止密封条老化。
如果密封条损伤严重或老化程度较大，最好还是更换新密封条省事。
从外表上看，密封条似乎和车身牢固地粘结在一起，实际不是。
更换密封条并不难，在修补密封条或在密封条表面涂抹保护剂时，最好把密封条拆下来，这样工作起来十分方便。
铰链要经常润滑让车门开合自如由于车门经常开关，而且每个人在操作时的力度和幅度都不同，所以车门铰链的磨损很大，久而久之会出现车门闭合不紧的情况。
所以，要经常保持车门铰链的润滑，才能降低磨损程度，轻松开关车门。
在生活中，大家一听到自家房门发出吱吱声，就会在合页上点一些香油，杂音很快便消失了，保养车门铰链的方法与其有点儿类似。
很多人在关闭车门时动作粗鲁，也会使车门铰链产生变形，所以要注意车门的关闭方法。
车门被石子打小坑的修复方法
车门被石子打小坑的修复方法车门被石子打小坑是很常见的问题，这种小坑破坏了车辆外表面貌，因此需要及时修复，以保持车辆的美观和价值。
下面是车门被石子打小坑的修复方法，详细介绍了三种常见的修复方法：磨砂修复法、填充修复法和喷涂修复法。
一、磨砂修复法磨砂修复法是一种相对简单的修复方法，适用于小坑不深的情况。
具体步骤如下：1.准备工具和材料。
您需要准备粘附剂、沙纸（3000DCS、2000DCS和1500DCS）、抛光机、磨光液、抛光布以及汽车清洁剂等。
2.清洗车门表面。
使用汽车清洁剂和清水清洗车门表面，确保表面干净。
3.粘附剂处理。
将适量的粘附剂涂抹在小坑处，待其干燥。
4.磨砂处理。
使用1500DCS的沙纸轻轻磨砂坑处，直到坑底和周围平整。
5.抛光处理。
使用2000DCS的沙纸进行抛光处理，再使用3000DCS 的沙纸继续抛光。
最后，使用抛光机和磨光液进行细致的抛光处理。
6.清洁和保养。
清洁和保养修复后的车门表面，保持其美观和耐久性。
二、填充修复法填充修复法适用于小坑较深的情况，需要使用填充材料来填充坑洞。
具体步骤如下：1.准备工具和材料。
您需要准备填充剂、刮刀、砂纸（1500DCS和2000DCS）、喷漆颜料、打磨机、磨光液、抛光布以及汽车清洁剂等。
2.清洗车门表面。
使用汽车清洁剂和清水清洗车门表面，确保表面干净。
3.刮平坑洞。
使用刮刀将填充剂填充在小坑处，待其干燥后用砂纸将其刮平，使填充面与周围表面平齐。
4.打磨处理。
使用1500DCS的砂纸进行初步打磨，直到填充面光滑。
然后使用2000DCS的砂纸进行细致打磨。
5.喷涂漆面。
使用喷漆颜料喷涂在填充面上，待其干燥后，使用打磨机和磨光液进行抛光处理。
6.清洁和保养。
清洁和保养修复后的车门表面，保持其美观和耐久性。
三、喷涂修复法喷涂修复法适用于较大范围的损坏情况，需要对整个车门进行喷涂处理。
具体步骤如下：1.准备工具和材料。
您需要准备喷漆颜料、打磨机、砂纸（800DCS、1000DCS、1500DCS、2000DCS和3000DCS）、底漆、喷漆面漆、清漆、蒸汽清洗器、喷漆设备等。
汽车车门维修与调整保养技巧
汽车车门维修与调整保养技巧随着现代汽车的普及，车门成为车辆最为重要且常见的部位之一。
作为汽车的出入口，车门的正常使用对驾乘者的安全至关重要。
然而，由于长期使用、外力碰撞或不当使用等因素，车门可能会出现一些故障或需要进行调整和保养。
本文将介绍汽车车门维修与调整的相关技巧，帮助车主解决常见问题。
一、车门关不严当车门关上后无法完全密封时，可能会出现车内噪音大、气密性差等问题。
这一问题通常是由于车门密封条老化、损坏或松动所致。
解决方法有两种：1. 更换密封条：选择与车辆品牌、型号相匹配的密封条，拆卸旧的密封条并仔细清洁安装位置，然后将新密封条根据固定孔和固定块对准安装即可。
2. 调节密封条：对于松动的密封条，可以通过调整固定螺丝或固定块的位置，使其与车门完全贴合。
二、车门打开困难有时车门的开关会变得十分困难，甚至需要用力才能将其打开。
这可能是由于门锁机构故障、锁芯润滑不良或门锁系统松动等问题。
解决方法包括：1. 清洁和润滑：在门锁机构中清除尘垢，然后用专用的锁芯润滑剂进行润滑。
在润滑前应确保锁芯干燥，避免进水或渗漏。
2. 调整门锁：若门锁机构松动，可以通过调整螺丝或螺母的紧度来解决。
注意不要过紧，以免对门锁系统造成不必要的压力。
三、车门不自动锁定一些高配车型配备了车门自动锁定功能，但有时可能会失效。
这一问题通常是由于传感器故障或车门锁扣损坏引起的。
解决方法包括：1. 检查传感器：检查车门传感器的工作状态，确保其正常工作且没有损坏。
如有需要，可以更换传感器来修复问题。
2. 更换车门锁扣：若车门锁扣损坏，可能会导致自动锁定功能失效。
此时需要将锁扣拆卸并更换为新的锁扣以修复问题。
四、车门异响当车门在开启或关闭过程中产生明显的异响时，需要及时检修以避免进一步损坏。
造成异响的原因可能有门扇松动、铰链磨损等。
解决方法如下：1. 检查门扇固定：检查门扇和车架连接的螺丝是否松动，如有需要，可以使用扳手适当加紧螺丝。
2. 润滑铰链：铰链可能因长期使用而磨损或缺乏润滑而产生异响。
汽车碰撞修复技术：修复变形车身与车架
汽车碰撞修复技术：修复变形车身与车架汽车碰撞修复技术是一门涉及到恢复变形车身和车架原状的专业技术。
在车辆事故中，车身和车架的变形是最常见的问题之一。
通过修复这些变形，不仅可以使汽车外观恢复正常，还可以保证车辆的结构完整性和安全性。
本文将详细介绍汽车碰撞修复技术的步骤和相关知识。
步骤一：车辆评估首先，在进行汽车碰撞修复工作之前，必须对车辆进行全面评估。
这包括检查车身和车架的受损程度，并确定是否有其他潜在的问题，如漏油或电气故障。
该评估可以帮助修复技师制定修复计划和确定所需材料和工具。
步骤二：拆解损坏零件在开始修复工作之前，需要拆解损坏的零件，例如车门、前罩、后备箱盖等。
这可以为接下来的修复工作提供更好的操作空间。
同样，需要小心地拆下可能影响车辆结构的零件，如车架内的支撑杆和横梁。
步骤三：修复变形车身修复变形车身是汽车碰撞修复中最关键的一步。
首先，技师需要使用专业的拉直设备来精确地恢复变形的部分。
这可能涉及到利用液压和紧固装置对车身进行拉直和拉伸。
接下来，技师会使用钣金工具将车身的凹陷处进行修复，包括填充及打磨涂料以使其表面光滑。
最后，技师会使用喷漆工具喷涂与车身原有颜色相匹配的漆面。
步骤四：修复变形车架车架的变形需要更加复杂的修复过程。
首先，技师需要使用专业的测量工具来确定车架的变形情况，并设定恢复目标。
然后，使用修复设备和压力工具对车架进行调整和修复。
这可能涉及到将车架曲线恢复至原始状态，并使用螺栓和焊接等方法加固车架结构。
步骤五：安装新零件当车身和车架的修复工作完成后，需要将拆解的零件重新安装回车辆。
这包括车门、前罩、后备箱盖等。
在安装过程中，技师需要确保每个零件都位于正确的位置，并使用正确的螺栓和固定器进行固定。
步骤六：测试和调整最后，完成汽车碰撞修复工作后，需要对整个车辆进行测试和调整。
这包括对悬挂系统、制动系统等进行检查和调整，确保车辆的安全性和性能达到标准。
此外，还应进行全面的外观检查，以确保修复后的车辆外观与原始状态一致。
事故汽车修复技术规范2011
事故汽车修复技术规范20111. 引言事故汽车修复技术规范2011是为了规范事故车辆修复过程中的操作，并确保修复后的车辆达到安全和质量要求而制定的。
本规范适用于所有车辆修复企业和技术人员。
2. 修复范围本规范适用于所有事故车辆的修复工作，包括车身修复、车漆喷涂、机械部件更换等。
修复工作应根据车辆损坏状况和实际情况，制定详细的修复方案，并按照本规范的要求进行操作。
2.1 车身修复车身修复是指修复车辆在事故中受损的车身部件，包括车门、车窗、车顶等。
修复过程应确保修复后的车身部件符合原厂标准，外观无明显瑕疵和变形。
2.2 车漆喷涂车漆喷涂是指修复车辆时需要对车身进行喷漆修复的工作。
修复过程应确保喷涂后的车漆颜色与原车一致，并达到一定的光泽度和平滑度要求。
2.3 机械部件更换机械部件更换是指修复车辆时需要更换受损的机械部件，包括发动机、悬挂系统、制动系统等。
更换过程应确保更换的机械部件质量符合要求，并进行必要的调试和测试，以保证车辆的安全性和可靠性。
3. 修复操作规范在进行事故车辆修复过程中，应遵守以下操作规范，以保证修复质量和操作安全。
3.1 修复设备和工具要求修复工作应使用符合要求的专业设备和工具，确保操作的准确性和安全性。
设备和工具应经过定期检验和维护，并进行合适的调整和校准。
3.2 修复人员要求修复工作应由经过专业培训和持有相关证书的修复人员进行。
修复人员应熟悉本规范的要求，严格按照操作流程进行修复工作，确保修复质量和操作安全。
3.3 修复材料和配件要求修复过程中应使用符合要求的修复材料和配件，确保修复质量和车辆性能。
修复材料和配件应符合相关标准，使用前需进行必要的检测和测试。
3.4 修复过程管理修复过程应按照制定的修复方案进行，每个步骤都要记录并进行必要的检查和测试。
修复过程中的问题和调整应及时记录，并进行相应的处理。
3.5 修复质量检验修复完成后，应进行质量检验。
质量检验包括外观检查、安全性检查、性能检查等。
汽车车身碰撞的损坏修复
案例（二）：汽车车身碰撞的损坏修复1：碰撞对车身的影响碰撞力分析·直接碰撞力汽车碰撞时所受力的大小与其运动状态、碰撞体的形式、碰撞持续的时间、碰撞后的运动状态等有很大的关系。
在碰撞发生后可以根据动量守恒原理和作用力与反作用力原理，对主动碰撞车辆或被动碰撞车辆所受的撞击力进行大致的估算。
碰撞力的大小除与车辆所具备的动能有关外，还与碰撞持续的时间、被碰撞物体所具的总质量和速度、发生碰撞后车辆的运动状态以及两相撞物体吸收动能的能力等因素有关。
车辆与一堵墙正面相撞，因车辆正面面积较大且墙面平直，所以撞击力以均布载荷的形式作用于车身，总体作用力虽然很大，但由平面均匀分配后对车身的影响减小很多；图b为车辆与柱状体相撞，虽然其总体作用力与图a车辆相同，但由于力量作用面积小，所以引起的损伤比前者要严重得多。
惯性力车辆在碰撞时，直接碰撞力是主要因素，对车身的损伤也最大最直接，但由于碰撞而产生的其他力，如惯性力等也同样对车身造成巨大的影响。
力的合成与分解前车身承受冲击力的分解实例2)正向力；b)侧向力左右弯曲从一侧采的碰撞冲击经常会引起汽车车架的左右弯曲。
(a)由前端碰撞引起的车架前部左右弯曲；(b)由后端碰撞引起的车架后部左右弯曲；(c)车架外部受到的双重左右弯曲上下弯曲从车辆的外表观察，通常有前部或后部低于正常车辆的现象，整个车身在结构上也有前倾或后倾的现象。
上下弯曲一般来自前方或后方的直接碰撞引起，可能发生在汽车的一侧，也可能发生在两侧，判别上下弯曲变形可以查看翼子板与车门之间的缝隙是否在顶部变窄、在下部变宽；也可以查看车门在撞击后是否下垂。
(a)左前端上下弯曲；(b)后尾端上下弯曲；(c)车架上下弯曲的形式断裂损伤车辆在有断裂损伤时，车上的某些部件或车架的尺寸会低于原车的技术尺寸。
断裂损伤通常表现在发动机盖的前移或后窗的后移。
A一汽车正面碰撞B一汽车追尾碰撞菱形变形车架的一角或偏心点受到来自前方或后方的撞击时，其一侧整体向前或先后移动，引起车架或车身的歪斜，使其形成一个接近平行四边形的形状，称为“车架的菱形变形”。
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２． 面 碰 撞 的 损 伤 分 析 与 修 复 侧
钣 金 技 师应 首 先 目测 车 身 受 碰 撞 的
损伤程度 ， 如果 判定 侧 车 身的 门框 受 到 损
伤 ，应 先 将 车 门 拆 下 拆 卸 车 门应 先 将 “ 门 开度 限位 器 ” 拆 除 ，然 后 拆 除 车 门 车 充 分 熔 化 并 形 成 熔 池 。 接 完 成 后再 使 用 焊 锉 刀 进 行 修 平 处 理 ， 用 这 种 方 法 将会 获 利 得 非 常 满 意 的焊 接 效 果 。 在 车辆 修理 的 焊接 工 作 中 ， 有 许 多 还 实用 的 经验 。例 如在 没有铸 铁 焊 条 时可 使 用 铜 丝 缠 绕 普 通 焊 条 也 可 获 得 相 同 的 效
果 ；对 一些 应 力 裂纹 ，在 开 裂处 的 两端 钻
开 裂 ；使 用氧 一 乙炔 焊 时 ，收 尾处 将 很容 易 出现气 孔现 象 ，如果 在 收尾 时缓 慢 拾 起
焊 枪 ，将 会 有效 避 免 气孔 现 象 的产 生 。以
上 这 些 经验 只代 表 笔者 个 人 观点 ，谨 供 各 位 同行 参考 。维 修 经验 是 工 作 中 日积月 累 形 成 的 宝贵 财 富 ，利 用这 些 经验 可 确保 修 复质 量 、优化 修 复 工艺 ，提 高 工作 效率 。
一
车身侧面修复
汽 车 的 车 门 铰链 安 装 在 汽 车 车 身 的
考 虑 乘 员 的 安 全 ， 常 在 车 身 结 构 方 面都 通
进 行 了精心 设 计 车 的 车 身 碰 撞 受 力 的 汽
大 小 、 向是 碰 撞 损 伤 的重 要 因素 ， 合 方 结 车 身 结构 进行 分 析 ， 而 对碰 撞 损 伤 部 位 从
（ 辑 安琦 ） 编
图 ４受 到 侧 面 撞 击 的 丰 田车
出 ／Ｔ 后 再焊 接 ，可 有 效地 避免 再 次 发 生 ＪＬ ，
２ ０ ／９ ・ ０ ７０ 浯车维修与镙再
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修 ‘ 口 ＬＬ Ｉ ｌ碰 撞ＥＰ Ａ复 ‘亡 Ｓ 口几 只 Ｉ Ｒ
Ｉ
汽车碰撞后的
汽 车 碰 撞 造 成 汽 车 车 门 的 损 坏 ，汽 车 车 门是 车 身 的 重要 部 件 ， 以对 其 的修 所 复就十分重要了。 汽 车 车 门 的 构 造 按 其 功 能 来 分 ，如 图 １ 示 ，连 接 部 件 ： １４ 一车 门 铰 链 、 所 １３一车 门开 度 限 位 器 ；使 用 功 能 部 件 ： １一三 角 窗 、４ 一车 门玻 璃 、 ６一车 门插 销 、 ７一门锁 外 手 柄 、 ８一门 锁 、 １０ 一
而 后 面 （ 尾 ） 碰 撞 对 车 门 影 响通 常也 追 的
不大。
侧 面 碰 撞 如 图３ 示 ， 中 的红 色箭 所 图 头 表 示 侧 面碰 撞 的 传 力途 径 和 受 力状 况 。 从 图 ３ 以得 出侧 面 碰 撞 以后 ， 可 对车 身 的
侧 面 和 车 门 的损 伤 都 是 十 分 严 重 的 （ 图 ４） 本 文 主 要 对 此 类 的碰 撞 损 伤 及 修 复 。
固 定 拉手 、 １ １一门锁 内手 柄 、 １ ２一 玻
（ ） 上
● 文 ／江苏 张湘衡
１ 碰 撞 方 向 对 车 门 的 损 伤 ．
汽 车 碰 撞 一 般 有 正 面 、侧 面 、后 面
（ 尾 ） 个 方 向 ， 于 汽 车 车 身 设计 时要 追 ３ 由
汽 车 车 门是 通 过 铰 链 安 装 在 车 身 上 的 ， 以车 门的 修 复 必 须 首 先 对汽 车车 身 所 进 行 检 测 和修 复 。
侧 车 身 上 ， 车 身 将 前 车 身 、 顶 板 连 接 侧 车 起 来 形 成 乘坐 室 。 车 身 构 件 作 为车 门的 侧 支架 ， 为保 证 驾 驶 室 整体 结 构 具 有 足 够 的 强 度 和 刚 度 ，增 加 了 纵 横 方 向 的 加 强 板 件 ， 成一个坚固的箱形结构。 车车 门 形 汽 就是箱形结构的 “ ” 盖 ，汽 车 车 门使 用 时 要 频 繁 的 开 闭 ， 且 对汽 车箱 体 结 构 的 密 而 封 、降 低 噪 声都 非 常 重 要 。因此 其修 复 的技 术 要 求是 很 高 的。
铰 链 螺 栓 。 除 时 应 细 心 观 察 有 无 损伤 情 拆 况 。 门拆 除 后 应 先 对 车 身 测 量 检测 基 准 车 而 成 ，其 车 身 板 件 的 分 割 区 域 如 图 ５所
示。 这些 车 身 板 件 是 由各 种 金 属 材 料 经冷 ； 压 加 工 而 成 ，车 身 板 件 一 般 由碳 素 钢 、 中
红 色箭 头 表示 正 面碰 撞 的 传力 途径 和 碰撞
力 的 分散 状 况 、 图 ２ 以分 析 得 到 从 正 、 从 可 面 碰 撞 以 后 ，车 门受 碰 撞 力 的 影 响 较 小 。
通 常 可 以修 复 的 车 身损 伤 ， 只会 影 响 到侧 车 身 的前 门柱 ， 以通 过 对 前 车 身 的基 准 可 检 测 点 进 行 测 量 ，就 可 以确 定 修 复 方 案 。
和 损 伤 程 度得 出正 确 的结 论 ， 碰 撞 修 复 是
的 重 要 前提 汽 车 的正 面 碰 撞 如 图２ 示 ， 中的 所 图
璃 升 降 器手 柄 ；装 饰 部 件 ： ２ 一门 内板 、 ３一门外 板 、 ９一车 门 内护 板 ； 封 部 件： 密 ５ 一密 封 条 。