汽车碰撞损坏分析
汽车碰撞损害分析
汽车碰撞损害分析汽车碰撞产生的损害可以分为车辆损坏、人员伤害和道路设施损坏三个方面。
对于汽车碰撞损害的分析，可以从以下几个方面进行考虑。
首先是车辆损坏的分析。
车辆损坏可以分为轻微损坏和严重损坏两种情况。
轻微损坏主要包括车身划痕、零部件损坏等，而严重损坏则可能导致车辆无法正常行驶。
我们可以通过对车辆受损程度的评估，判断是否需要进行维修或更换零部件。
同时还需考虑车辆价值的减少情况，由此可以计算出车辆损失的经济损失。
其次是人员伤害的分析。
在汽车碰撞中，乘车人员可能会遭受不同程度的伤害。
轻微伤害主要包括擦伤、擦伤、扭伤等，而严重伤害可能导致骨折、内脏损伤等。
我们需要对伤害的严重程度进行评估，并计算出医疗费用、伤残赔偿等相关费用。
在保险公司立案时，还需要对人员伤亡的责任进行判断，从而决定保险公司应承担的责任。
最后是道路设施损坏的分析。
在汽车碰撞中，道路设施也可能受到一定的损坏，如路面塌陷、路灯损坏等。
我们需要对损坏的道路设施进行评估，并计算出修复需要的费用。
还需进行事故责任的判断，从而决定责任方应承担的修复费用。
对于汽车碰撞损害的分析，还需要考虑一些其他因素，如保险赔偿、司法判决等。
在保险赔偿方面，需要依据保险合同的约定，判断保险公司应承担的责任和赔偿范围。
在司法判决方面，需要依据法律法规对事故责任进行判断，并由法院根据相关证据进行判决。
对于汽车碰撞损害的分析需要考虑车辆损坏、人员伤害和道路设施损坏三个方面的情况，并结合保险赔偿、司法判决等因素进行综合评估。
这样可以更全面地了解损害情况，并做出相应的处理和判断。
汽车碰撞损害分析
汽车碰撞损害分析汽车碰撞损害分析是指对发生碰撞事故的汽车进行损害分析，包括碰撞造成的外部和内部损坏，以及对车辆的安全性和结构完整性进行评估。
通过对汽车碰撞损害的分析，可以帮助人们了解碰撞对车辆损坏的影响，进一步指导汽车设计和维修，提高汽车的安全性和稳定性。
汽车碰撞损害分析主要包括以下几个方面：碰撞事故的类型和原因分析、车辆碰撞造成的外部和内部损坏分析以及车辆安全性和结构完整性分析。
碰撞事故的类型和原因分析是汽车碰撞损害分析的基础，它可以帮助我们了解不同类型的碰撞事故对车辆的损坏程度和影响。
根据碰撞事故发生的环境和条件，碰撞事故可以分为前撞、侧撞、后撞等不同类型。
而碰撞事故的原因可以是驾驶员的过失，包括疲劳驾驶、酒驾、超速等；也可以是车辆故障，比如制动系统失灵、转向系统失灵等。
了解碰撞事故的类型和原因有助于我们预防事故的发生，提高驾驶安全性。
车辆碰撞造成的外部和内部损坏分析是对碰撞事故的结果进行分析。
外部损坏主要指车身的变形和破损，包括车身局部的变形、车窗碎裂、车灯损坏等。
内部损坏主要指车内的零部件和设备的损坏，比如安全气囊弹出、座椅变形等。
通过对外部和内部损坏的分析，我们可以了解碰撞事故对车辆造成的损坏范围和程度，为维修和保险理赔提供参考。
车辆安全性和结构完整性分析是对车辆碰撞损害的影响进行综合评估。
在发生碰撞事故时，车辆的安全性和结构完整性直接影响乘员的安全。
车辆的安全性主要指车辆在碰撞时提供的保护，比如车身的坚固性、安全气囊等安全设备的有效性等。
结构完整性主要指车辆在碰撞后是否能保持其结构的完整性，防止进一步的崩塌和二次伤害。
通过对车辆安全性和结构完整性的评估，可以为改进车辆的设计和提高车辆的碰撞安全性提供依据。
车辆相撞分析报告
车辆相撞分析报告1. 引言车辆相撞是道路交通事故中最常见和严重的情况之一。
对车辆相撞事件进行仔细分析，可以帮助我们了解事故发生的原因，评估事故的严重程度，以及提出改进交通安全的建议。
本报告旨在对一起车辆相撞事故进行分析，并总结出其中的影响因素和教训。
2. 事故概览2.1 事故信息•事故时间：20XX年X月X日，下午4点30分•事故地点：XX市XX路口•事故涉及车辆：车辆A、车辆B•事故初步原因：未保持安全车距和超速行驶2.2 事故经过据目击者和相关证据，事故经过如下：•车辆A行驶在XX路，以每小时60公里的速度行驶。
•车辆B行驶在XX路，以每小时70公里的速度行驶。
•由于车辆B未保持安全车距，突然减速，导致车辆A无法及时反应，发生碰撞。
•碰撞造成车辆A受损严重，车辆B也受损，两车乘客受伤。
3. 分析结果3.1 原因分析根据事故经过和相关证据，造成该车辆相撞事故的主要原因是未保持安全车距和超速行驶。
下面对这两个原因进行详细分析：1.未保持安全车距：车辆B在行驶过程中未与前车保持足够的距离，导致车辆A无法及时反应。
保持安全车距是遵守交通规则的基本要求，这种违反行车规范的行为容易引发事故。
2.超速行驶：车辆B在事故发生时以每小时70公里的速度行驶，超过了道路规定的限速。
超速行驶不仅增加了事故发生的风险，还会增加事故的严重程度。
3.2 影响因素分析除了未保持安全车距和超速行驶外，还有以下因素可能对事故产生一定影响：1.驾驶员驾驶技术：驾驶员的驾驶技术和反应能力对事故的发生和结果有重要影响。
在本次事故中，车辆A驾驶员可能未能及时刹车，车辆B驾驶员也未能及时调整车速，这反映了驾驶员的驾驶技术和应急反应能力存在问题。
2.道路状况：道路状况也是事故发生的一个重要因素。
如事故发生时，是否存在路面障碍物、路况是否湿滑等，都会对事故发生的情况和结果产生影响。
3.3 教训总结根据对该车辆相撞事故的分析，我们可以得出以下教训：1.驾驶员应保持安全车距，根据道路状况和车速合理调整车距，确保行车过程中有足够的反应时间。
汽车碰撞损害分析
汽车碰撞损害分析汽车碰撞损害分析是一项对汽车在碰撞事故中所受损害进行分析和评估的工作。
在汽车碰撞事故中，汽车往往会遭受不同程度的损坏，而汽车碰撞损害分析则是通过对汽车损害现场进行细致的观察和测量，对汽车损害情况进行分析，从而判断汽车受损原因和程度。
本文将对汽车碰撞损害分析的主要内容进行介绍。
汽车碰撞损害分析主要包括以下几个方面：1. 损害现场勘查：在汽车发生碰撞事故后，首先需要对现场进行勘查。
勘查人员需要详细观察汽车损坏情况，并记录下与事故相关的各种细节，包括碰撞方向、力量和角度等。
勘查人员还需要对影响汽车损害情况的外部因素进行分析，如道路状况和交通标志等。
通过对现场的勘查，可以初步了解汽车受损情况。
2. 汽车损坏程度评估：在对现场进行勘查后，需要对汽车的损坏程度进行评估。
评估人员需要对汽车的不同部位进行分析，并将损坏程度分为不同的等级，如轻微、中度和严重。
评估人员还需要考虑汽车的修复可能性和修复成本，在评估时需要综合考虑这些因素，以确定汽车的损坏程度。
3. 碰撞力分析：汽车碰撞损害分析还包括对碰撞力的分析。
通过对汽车损坏情况的观察和测量，可以推测出碰撞时所受到的力的大小和方向。
碰撞力的分析可以帮助进一步了解碰撞事故的发生原因，并评估出事故的严重程度。
碰撞力的分析对于事故责任的判定和保险索赔等方面具有重要的意义。
4. 汽车结构分析：汽车碰撞损害分析还需要对汽车的结构进行分析。
汽车在碰撞事故中受损的部位和程度可以反映出汽车结构的强度和可靠性。
通过对汽车结构的分析，可以确定汽车在碰撞中的受损原因。
这对于汽车制造商改进汽车结构、提高汽车安全性有着重要的意义。
5. 事故原因分析：汽车碰撞损害分析还需要对事故的发生原因进行分析。
通过对事故现场的观察和勘查，可以初步推测出事故的原因，如驾驶员的驾驶误操作、道路环境的不良、机械故障等。
事故原因的分析对于事故的责任判定和防止类似事故的再次发生具有重要的意义。
汽车撞碎实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着汽车保有量的不断增加，交通事故频发，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了研究汽车在碰撞过程中的受力情况，提高汽车的安全性能，本实验采用模拟碰撞的方法，对汽车进行撞碎实验。
二、实验目的1. 了解汽车在碰撞过程中的受力情况。
2. 分析汽车不同部位在碰撞过程中的破坏程度。
3. 为汽车设计提供理论依据，提高汽车的安全性。
三、实验原理本实验采用物理力学原理，通过模拟碰撞实验，研究汽车在碰撞过程中的受力情况。
实验中，利用高速摄像机记录碰撞过程中的瞬间状态，通过数据分析，得出汽车在不同碰撞条件下的受力情况。
四、实验材料1. 汽车模型：选用与实际车型相似的汽车模型，尺寸为1:1。
2. 撞击装置：采用液压撞击装置，可调节撞击速度和角度。
3. 高速摄像机：用于记录碰撞过程中的瞬间状态。
4. 数据采集与分析软件：用于处理实验数据。
五、实验步骤1. 准备实验：将汽车模型放置在实验台上，调整撞击装置的撞击速度和角度。
2. 进行实验：启动撞击装置，使汽车模型与撞击物发生碰撞。
3. 数据采集：利用高速摄像机记录碰撞过程中的瞬间状态。
4. 数据分析：将采集到的数据进行处理，分析汽车在碰撞过程中的受力情况。
六、实验结果与分析1. 撞击速度对汽车受力的影响：实验结果表明，随着撞击速度的增加，汽车所受的冲击力也随之增大。
在高速撞击条件下，汽车更容易发生严重变形和损坏。
2. 撞击角度对汽车受力的影响：实验结果表明，撞击角度对汽车受力有显著影响。
当撞击角度为90°时，汽车所受的冲击力最大；当撞击角度为45°时，汽车所受的冲击力次之；当撞击角度为0°时，汽车所受的冲击力最小。
3. 汽车不同部位在碰撞过程中的破坏程度：实验结果表明，汽车的前部、侧面和尾部在碰撞过程中容易发生变形和损坏。
其中，前部受到的冲击力最大，其次是侧面和尾部。
4. 汽车安全性能改进建议：根据实验结果，提出以下安全性能改进建议：（1）加强汽车前部、侧面和尾部的结构强度，提高汽车的整体抗碰撞能力。
汽车碰撞损害分析
汽车碰撞损害分析汽车碰撞损害分析是一项重要的技术工作，主要用于确定车辆发生碰撞后所导致的损害情况。
这项技术工作对于保险公司确定赔偿额度、交通事故调查以及汽车设计改进等方面具有重要的意义。
汽车碰撞损害分析首先要对碰撞事件进行调查和重现。
调查人员会到事故现场进行勘察，收集相关的证据和数据，包括碰撞后车辆的损坏情况、轨迹痕迹、相机记录等。
通过分析这些数据，可以还原事故发生的过程，确定碰撞的部位和角度，进而对损害情况进行进一步的研究和分析。
汽车碰撞损害分析要对车辆的结构和材料进行检测。
汽车是由许多部件组成的，包括车身、底盘、发动机、悬挂系统等。
碰撞损害会导致这些部件的损坏或结构变形，进而影响车辆的正常运行。
通过对这些部件进行检测，可以确定其损坏程度和影响因素，为修理和赔偿提供依据。
汽车碰撞损害分析需要进行力学分析。
车辆在碰撞过程中会受到各种力的作用，包括撞击力、惯性力等。
这些力对车辆结构和部件产生影响，进而导致不同程度的损害。
通过力学分析，可以计算出碰撞力的大小和方向，并确定其对车辆的影响程度。
这为评估碰撞损害提供了理论依据。
汽车碰撞损害分析需要对车辆的电子系统进行检测。
现代汽车中有许多电子设备，包括安全气囊、防抱死刹车系统等，这些设备在碰撞发生时会发挥重要的作用。
通过对这些设备的检测，可以确定其是否正常工作，以及是否对碰撞损害有影响。
这样可以为事故调查和处理提供更准确的依据。
汽车碰撞损害分析还需要参考相关的技术标准和法规。
不同国家和地区对于车辆碰撞损害的评估和处理有相应的标准和法规，这些标准和法规包括车辆结构和材料的要求、碰撞测试的方法和标准等。
通过参考这些标准和法规，可以对碰撞损害进行科学的评估和分析。
汽车碰撞损害分析是一项复杂的技术工作，需要对碰撞事件进行调查和重现，对车辆的结构和材料进行检测，进行力学分析，对电子系统进行检测，并参考相关的技术标准和法规。
通过这些工作，可以准确评估车辆碰撞损害的程度和影响，为保险赔偿和事故处理提供科学依据。
汽车碰撞损害分析
汽车碰撞损害分析
汽车碰撞损害分析是指对汽车在发生碰撞事故后所遭受的损害进行详细的分析和评估。
这项工作主要由保险公司、汽车制造商和专业的技术人员完成，以确定车辆的损坏程度和
修复费用，为车主提供合理的赔偿方案。
汽车碰撞损害分析主要包括以下几个方面的内容：
1. 碰撞类型：根据事故现场的情况和车辆损坏情况，确定碰撞的类型，例如正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞等。
2. 车辆损坏程度：通过检查车辆的外观和内部部件的完整性，确定车辆的损坏程度。
可以使用汽车碰撞测试模型和计算机模拟软件来辅助评估。
3. 修复费用评估：根据车辆损坏程度和车辆型号、品牌等因素，评估修复车辆所需
的费用。
这包括人工费用、零部件费用和相关材料费用。
4. 事故责任评定：根据事故发生的经过和相关法律法规，确定事故责任方。
这对于
确定保险公司的赔偿责任以及司法纠纷有重要的意义。
5. 车辆价值评估：根据车辆的市场价值、年限、里程数等因素，评估车辆的价值。
这对于保险公司确定事故赔偿金额有重要的影响。
6. 技术报告撰写：根据对车辆的详细检查和评估，撰写技术报告，详细描述车辆的
损坏情况、修复方案和费用等信息。
在进行汽车碰撞损害分析时，需要专业的技术人员具备相关的知识和经验，并且要结
合实际情况进行判断。
随着汽车碰撞技术的不断发展，车辆的碰撞损坏分析也在不断进步，使得评估结果更加准确和可靠。
汽车碰撞损害分析
汽车碰撞损害分析随着汽车的普及，车辆碰撞事故也成为了我们生活中不可避免的事情。
对于车辆碰撞损害分析来说，其目的在于分析车辆碰撞事故的原因，评估事故损失并进行维修或调解。
本文将从碰撞损害分析的基本流程、损失评估及修复流程、维修标准等方面进行详细介绍。
一、碰撞损害分析的基本流程（1）事故现场勘查：当事故发生后，第一步是对现场进行勘查，观察撞击点的情况,收集事故现场照片和其他相关信息。
（2）车辆损伤评估：对车辆进行全面检查，包括外观、底盘和发动机等部分。
根据车辆损伤的情况和被保险人对事故发生经过的描述，初步判断责任及损失。
（3）估算损失：考虑车辆的实际价值，根据车辆的损伤情况以及修理费用，估算出损失的总额。
（4）处理索赔：索赔人需要向保险公司提交索赔申请书，包括车辆信息、事故发生经过及损失的描述等内容。
保险公司会根据保险条款和索赔人的申请来结算赔偿金额。
二、损失评估及修复流程（1）车辆检查：首先对车辆进行检查，评估车辆的损伤情况和需要修复的部位。
（2）制定修复方案：根据车辆的损伤情况和车主的要求，制定出对车辆的修复方案。
（3）修复车辆：根据制定的修复方案对车辆进行修复，维修过程中需要注意对车辆进行各项自动化检测和调整，并对车身损伤进行钣金拉伸、喷漆等处理工艺，使车辆恢复原有的设计和功能状态，保留更多的原件。
（4）质量检测：在车辆修复完毕之后进行质量检测，核实修复的质量和状态是否符合要求。
三、维修标准（1）使用原厂配件：对于高端汽车的维修，使用原厂配件是十分重要的，因为只有使用原厂的高质量零部件才能保证车辆能够恢复原有的运行状态和功能，并且提高安全性和可靠性。
（2）维修标准化：在维修过程中，需要按照一定的标准化流程进行操作，确保整个维修过程的质量和效率。
（3）质量保证：对于车辆维修过程中出现的问题，需要解决并保证维修成本的合理性。
同时，车辆维修过程中需要对草率行事的维修商进行惩罚，维护消费者的合法权益。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车身损坏分析
车身损坏分析
车身损坏分析
• 菱形变形
• 汽车的一角或偏心点受到来自向前或向后的撞击时， 其一侧向前或向后移动，引起车驾或车身的歪斜，使 其形成一个接近平行四边形的形状，这就称作菱形变 形。 • 菱形变形对整个车架产生影响，而不仅仅是汽车一侧 的钢梁。从视觉上，我们会发现发动机罩发生错位， 在接近后车轮罩的相互垂直的钢板上或垂直钢板接头 的顶部可能出现皱折。同时，在乘坐室及后备箱底板 上也可能出现皱折和弯曲。 • 通常菱形变形还会附加许多断裂及弯曲损伤的组合损 伤。
车身损坏分析
车身损坏分析
• 如果驾驶员的反应是猛踩刹车板，损伤 的范围就会在汽车的前部，如碰撞点在 前端较高的位置，就会引起车壳和车顶 后移或后部下沉。 • 而碰撞点在汽车前端下方，车身惯性就 会引起汽车后部向上变形，使车顶被迫 上移，在车门的前上方与车顶缝之间形 成一个极大的裂口
车身损ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ分析
车身损坏分析
碰撞对车辆的影响
汽车的设计要求汽车不仅能承受日常驾驶的 振动，还要求在碰撞中能给乘客提供安全。 为此车身在设计中能够更好的减弱并吸收 剧烈碰撞时的能量，车身的前部和后部要 在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸 收能量的结构。 当汽车以64KM的速度碰撞时，发动机室的长 度被压缩40%-45%，但乘客室只被压缩1%2%。
车身损坏分析
车身损坏分析
车身损坏分析
• 碰撞损伤的几种失效形式 车身的损伤形式是多种多样的，按性质分为间 接损伤，波及损伤，诱发损伤，惯性损伤． • 直接损伤：形成擦伤，碰痕，撕裂等 形态损伤 • 波及损伤：形成弯曲，扭曲，剪切，折叠等形 态损伤 • 诱发损伤：弯曲，扭曲，折断等损伤为主 • 惯性损伤：撞伤，拉断或撕裂，局部弯曲变形 等
车身损坏分析
• 对于无架式车身，碰撞损伤可能是装饰 性的也可能是结构部件的损伤，但如果 整体式车身被撞后，通常即会导致装饰 性部件又会导致结构性部件的损伤。在 碰撞力冲击下，车架式汽车与整体式汽 车的反应极为不同，同样，损伤评估与 修理方法也相应不同，但基本的修理技 巧是一样的。
车身损坏分析
• 确定汽车碰撞情况
车身损坏分析
车身损坏分析
• 左右弯曲
• 从一侧来的碰撞冲击经常回引起汽车车架的左右弯曲 或一侧弯曲。 • 左右弯曲通常发生在汽车的前部或后部，一般可通过 观察钢梁的内侧及对应梁的外侧是否有皱曲来确定。 • 此外，通过车门长边上的裂缝和短边上的皱折，汽车 一侧明显的碰撞损伤，车身和车顶盖的错位等情况都 能够辨别出左右弯曲。
车身损坏分析
• 汽车碰撞修理程序
• 汽车碰撞损伤修理的主要过车工内通常包括校正车身的 弯曲、扭转、偏斜及调换严重损伤的焊接钢板等。 • 要彻底修复好一辆汽车，就要对其碰撞受损情况作出准 确的诊断。就是说要确切地评价出汽车受损的严重程度、 范围及受损部件。确切完成这些之后，方可制定修复计 划。 • 彻底的、精确的撞伤诊断不论如何强调也不为过。一辆 没有经过准确诊断的车辆会在修理中发现新的损伤情况， 这样，修复的方法和工序必然将随之改变，最后的修理 结果同样可能不会令人满意，这就需要进一步的修理。 • 因此最优秀的车身技师往往把大量的精力放在损伤评估 上。
车身损坏分析
• 上下弯曲
• 汽车上下弯曲后，车身外壳表面会比正常位置低，结 构上也有后倾现象。上下弯曲一般来自前方或后方的 直接碰撞引起，可能发生在汽车的一侧，也可能发生 在两侧。 • 判别上下弯曲变形可以查看挡板与门之间的缝隙是否 在顶部变窄、在下部变宽；也可以查看车门在撞击后 是否下垂。 • 上下弯曲是碰撞中最常见的一种损伤，它发生在交通 事故的大多数车辆。严重的上下弯曲变形能够破坏上 车身的准直，即使在车架上看不出皱折和扭曲。
车身损坏分析
• 基本的汽车碰撞诊断步骤：
• A、了解汽车车身构造的类型 • B、以目测确定碰撞的位置 • C、以目测确定碰撞的方向及碰撞力的大小，并检查可能的 损伤 • D、确定损伤是否限制在车身范围内，是否还包括功能部件 或元件（如车轮、悬架、发动机等） • E、沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤，直到没有任何损 伤痕迹的位置。如支柱损伤可以通过检查门的配合状况来确 定。 • F、测量汽车的主要元件，通过比较维修手册车身尺寸图表 上的标定尺寸和实际汽车的尺寸来检查汽车车高，并比较车 身左侧和右侧高度 • G、用适当的工具或装置检查悬架和整个车身的损伤情况。
车身损坏分析
• • • • 相同的汽车因撞击对象的不同有较大的差异。 汽车撞上电线杆和撞上一堵墙后的结果就有很大不同。 如撞墙其碰撞面积大，损伤较轻；(p=mv/t) 相反，撞上电线杆后，碰撞面积小，创伤较严重，汽 车保险杠、发动机罩，水箱等部件都严重变形，发动 机也被后推，碰撞影响还扩展到后部的悬架。
车身损坏分析
车身损坏分析
• 断裂损伤
• 汽车受到断裂损伤后，车上的某些部件或元件的尺寸 会低于厂家技术指标。断裂损伤通常表现在发动机罩 的前移或后窗的后移。 • 有时，车门可能吻合的很好，看上去也没有受到任何 干扰，但皱折或其他严重的变形有可能发生在挡板、 车壳、或车架的拐角处，而且车架通常还会在车轮挡 板圆顶处向上提升，引起弹性外壳损坏。 • 如汽车保险杠有一个垂直的位移，这是由来自前方或 后方的直接碰撞引起的。
车身损坏分析
• 另一种情况，一辆汽车碰撞到另一辆同 样在行驶的汽车，汽车1撞向行驶中的汽 车2的边侧时，
车身损坏分析
车身损坏分析
• 碰撞对车架式车身的影响
• 车架式车身由车架及围接在其周围的可分解的部件组 成。 • 车架上较柔和的活动部位，主要用来缓冲来自前端或 后端的碰撞冲击，车身通过橡胶件固定在车身上，橡 胶垫同样也能减缓从车架传至车身上的振动效应。 • 遇到有强烈振动时，橡胶垫上 的螺栓可能会弯曲，并 导致车架与车身之间出现裂缝。而且由于振动的大小 和方向，车架可能遭受到损伤而车身没有。
• • • • • • 汽车碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。 车身技师必须了解： A、被撞汽车的尺寸、构造、方向及车速 B、碰撞时汽车的车速 C、碰撞时汽车的角度和方向 D、碰撞时汽车上乘客人数和他们的位置。
车身损坏分析
• 蹭伤
• 由于驾驶员在事故发生前都有预先反应，如果驾驶员 的第一反应是绕离危险区，汽车的边缘会被蹭伤。