燃油滤清器作用及工作原理
燃油泵原理图
燃油泵原理图
燃油泵是内燃机燃油供给系统中的重要组成部分，其作用是将燃油从燃油箱输
送至发动机燃烧室。
燃油泵的工作原理图如下所示：
1. 燃油箱，燃油箱是存放车辆燃油的地方，通常位于车辆的后部。
燃油泵将燃
油从燃油箱中抽取出来，然后输送至发动机。
2. 燃油泵，燃油泵通常安装在燃油箱内部，它通过电动或机械方式将燃油抽取
出来，并将其输送至发动机。
燃油泵的工作原理是利用泵体内的活塞运动，产生负压将燃油吸入泵体内，然后通过压缩将燃油输送至发动机。
3. 滤清器，燃油泵输送的燃油会经过滤清器，滤清器的作用是将燃油中的杂质
和颗粒物过滤掉，确保输送至发动机的燃油清洁无杂质。
4. 燃油压力调节器，燃油泵输送的燃油会经过燃油压力调节器，其作用是根据
发动机工作状态调节燃油的压力，确保发动机燃油供给的稳定性。
5. 燃油喷射器，燃油喷射器是将燃油喷入发动机燃烧室的装置，它通过控制燃
油的喷射量和喷射时间，实现对发动机燃油供给的精确控制。
以上就是燃油泵的工作原理图，通过燃油泵、滤清器、燃油压力调节器和燃油
喷射器等组成部分的协同作用，确保了发动机能够获得清洁、稳定的燃油供给，从而保证了发动机的正常运转和性能表现。
同时，燃油泵的工作原理图也为我们提供了更深入的了解，有助于我们在日常使用和维护中更好地保养和维护燃油供给系统，延长车辆的使用寿命。
燃油供给系统
响应特性较差
三 喷油器的驱动方式
喷油器的驱动方式可分为： 1）电流驱动方式 2）电压驱动方式
比较：电流驱动动态响应好，无效喷射时间短，但电路复杂成本高 电压驱动动态响应较差，无效喷射时间长，但电路简单成本低
a）电流驱动
轴针式
结构特点： 针阀前端有一段轴
针，喷油器关闭时轴针 露出喷孔。
工作特点: （1）喷孔不易堵塞 （2）燃油雾化量不如孔 式 （3）动态响应差（针阀 质量大）
孔式（球阀式）
结构特点： 针阀前端没有轴针，
针阀不露出喷孔。喷孔 数为1或2个，针阀头部 为锥形或球形。
工作特点: （1）燃料雾化好 （2）响应速度快（质量 仅为轴针式一半） （3）喷孔易堵塞
L型喷射系统油泵的控制电路
晶体管型喷射系统油泵的控制电路
电阻器式燃油泵转速控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
发动机ECU直接控制 式燃油泵控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
L型喷射系统油泵的控制电路
电作原理
二 脉动阻尼器
1功用：减小在喷油器喷油 时，油路中的油压可能会产生 微小的波动，使系统压力保持 稳定。
2组成：由膜片、回位弹簧、 阀片和外壳组成。
3原理：发动机工作时，燃 油经过脉动阻尼器膜片下方进 入输油管，当燃油压力产生脉 动时，膜片弹簧被压缩或伸张， 膜片下方的容积稍有增大或减 小，从而起到稳定燃油系统压 力的作用。
b）电压驱动（低阻）
C）电压驱动（高阻）
喷油器的驱动方式小结
四 喷油器控制电路
各车型喷油器控制电路基本相同，一般都是通过点 火开关和主继电器（或熔丝）给喷油器供电，ECU控制 喷油器搭铁。只是不同发动机喷油器数量、喷射方式、 分组方式不同，ECU控制端子数量不同 。
燃油系统知识培训
燃油系统分为燃油供给系统与燃 油蒸发排放控制系统
一、燃油供给系统
燃油供给系统主要功能是为发动机提供燃油，保证整车在任何工况下的燃油供 应。主要包括加油管、油箱、燃油泵、输油管、燃油滤清器、口与油箱的管路，按材料来分目前主要有两种：一种属于金属管+ 耐油橡胶管（简称橡胶管），另一种属于尼龙加油管（简称尼龙管）。
手油泵的工作原理
当活塞向上运动，使泵腔中体积扩大形成真 空，于是在弹簧力作用下单向阀2关闭，在大 气压力作用下，单向阀1打开，液体经进油管 吸入泵腔内；当活塞向下运动时，泵腔油压 上升，将单向阀1关闭，而将单向阀2推开， 液体则经出油管排出。这就是最简单的单缸 活塞泵的工作原理。反反复复，形成泵的连 续输油。
2、燃油箱
燃油箱一般设有两个出口：一个是我们直接可以看 到的燃油加注口，一个是用来装入燃油泵和燃油计 量装置的出口。 燃油箱是个相对密闭的系统，油箱上通常设有通风 装置，以防止随着油量的过度消耗而再箱内与大气 的压力差的作用下变形。早期的燃油箱大多由金属 材料制成，后来多改用合成材料以满足轻量化及结 构设计的要求 塑料燃油箱相对于金属油箱有以下优点： 1、重量轻； 2、安全性高，不受热膨胀而爆炸，在-40℃和+90℃ 的情况下仍具有良好的机械性能； 3、防腐性能强，不腐蚀，不会因腐蚀而产生的杂质 通过供油系统进入发动机，导致增加发动机损伤， 降低其使用寿命； 4、抗冲击性能优良； 5、使用寿命长； 6、可充分利用有限的汽车剩余空间，根据汽车厂家 的需求自由造型； 7、成型简便。任何复杂的造型也可以一次成型.
3、燃油泵
一些车主反映在将点火开关打到ON位置还没起动时，能够听到车辆后部传来 嘶嘶噪音，问是怎么回事？ 这可能是电动燃油泵工作的声音，应当是正常的。 当今轿车发动机基本都使用电动燃油泵，大多安装在车辆后部的燃油箱内。当点火 开关打到ON位置时，燃油泵就开始通电供油，目的是建立油压，便于发动机起动， 此时因发动机没有起动，车内比较安静，油泵工作的正常噪音容易被驾驶员听到。 如果在10秒钟之内发动机控制电脑（ECU）没有收到发动机的转速信号，或者转速 低于最小起动转速，或者点火开关回到OFF位置，油泵电源就被切断，油泵停止工 作，目的是防止油泵长期工作、并为出现意外情况时切断油路。在发动机运转过程 中，油泵电源一直是接通的，以保证发动机持续不断的供油。如果燃油泵继电器出 现故障、燃油泵电路或油泵本身出现故障，可能会导致发动机无法正常起动，或者 在行车过程中熄火。
燃油滤清器原理
燃油滤清器原理
燃油滤清器是安装在汽车、机器设备等内燃机燃油系统中的一个重要组件，主要用于过滤油中的杂质、水分和固体颗粒，确保燃油的清洁度，从而保护发动机系统的正常运行。
燃油滤清器的工作原理如下：
1. 进油口：燃油滤清器有一个进油口，用于输送未被过滤的燃油进入滤清器内部。
2. 滤芯：滤芯是燃油滤清器中的核心部件，通常由纸质滤纸、滤网和滤芯座组成。
燃油通过滤芯时，其中的杂质、水分和固体颗粒会被滤纸和滤网阻隔在滤芯内部，从而达到过滤的效果。
3. 出油口：滤清后的燃油会从滤芯内部流向出油口，进入燃油系统供给发动机燃烧使用。
4. 水分排除装置：一些高级的燃油滤清器还配备有水分排除装置，用于排除燃油中的水分。
水分的存在容易导致燃油燃烧不完全，影响发动机性能。
在发动机工作过程中，燃油滤清器会对进入滤清器的燃油进行过滤，除去其中悬浮的杂质、固体颗粒和水分，确保燃油的洁净度。
这样可以有效地保护发动机燃烧室和喷油系统的元件，延长其使用寿命，并提高燃油的燃烧效率。
同时，燃油滤清器还能避免因燃油中杂质导致的阻塞和堵塞，保证燃油系统的稳定运行。
总之，燃油滤清器通过过滤燃油中的杂质、固体颗粒和水分，确保燃油的清洁和纯净度，保护发动机系统的正常运行。
燃油滤清器原理
燃油滤清器原理
燃油滤清器是安装在内燃机燃油系统中的重要过滤器件，其主要原理是通过过滤介质对流经它的燃油进行过滤，去除其中的杂质和污染物，保证进入燃油系统的燃油质量达到要求。
其具体的原理如下：
燃油通过燃油滤清器时，会先通过滤芯外层较稠密的纤维网等物理屏障，拦截大颗粒杂质，如沙子、锈屑等。
接着燃油会通过滤芯内部交错排列的滤料层，常用材料有木棉、无纺布、滤纸等，这些材料可以进一步过滤精度较高的小颗粒杂质和污染物，如细小的水滴、颗粒、胶饼等。
最后，经过燃油滤清器过滤后的燃油进入燃油喷油嘴或喷油泵，确保内燃机的正常工作，同时减少发动机中零部件的磨损和保护环境。
需要注意的是，不同型号、规格的燃油滤清器，其过滤材料和过滤精度不同，所以在更换燃油滤清器时，需要按照规定周期更换，并选择合适的燃油滤清器，以保证高效过滤杂质和保护燃油系统的正常运行。
燃油供给系统教案
燃油供给系统教案一、教学目标1. 了解燃油供给系统的基本组成和功能。
2. 掌握燃油供给系统的主要部件及其工作原理。
3. 学会分析燃油供给系统故障并提出解决方案。
4. 能够对燃油供给系统进行维护和保养。
二、教学内容1. 燃油供给系统的组成及功能2. 燃油泵的工作原理及维护3. 燃油滤清器的作用和更换方法4. 燃油喷射器的原理和故障分析5. 燃油供给系统的故障诊断与排除三、教学方法1. 采用讲授法讲解燃油供给系统的相关理论知识。
2. 采用案例分析法分析燃油供给系统的故障案例。
3. 采用实践操作法进行燃油供给系统的维护和保养练习。
四、教学准备1. 准备燃油供给系统的图文资料和故障案例。
2. 准备燃油供给系统的主要部件实物或模型。
3. 准备燃油供给系统的工作视频或动画。
五、教学过程1. 引入课题：介绍燃油供给系统在汽车中的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 讲授理论：讲解燃油供给系统的组成、功能及工作原理。
3. 案例分析：分析燃油供给系统的故障案例，引导学生学会分析故障原因。
4. 实践操作：分组进行燃油供给系统的维护和保养练习，巩固所学知识。
教学反思：在授课过程中，关注学生的学习反馈，及时调整教学节奏和难度。
注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
通过案例分析，培养学生的故障分析能力。
在教学过程中，充分调动学生的积极性，激发他们的学习兴趣。
六、教学拓展1. 介绍燃油供给系统的最新技术发展，如直喷技术、混合动力系统等。
2. 分析燃油供给系统在未来汽车发展中的趋势和挑战。
3. 引导学生思考燃油供给系统的节能减排措施。
七、教学评估1. 设计燃油供给系统相关知识的测试题，检查学生的理论掌握情况。
2. 进行实践操作考核，评估学生的实际操作能力。
3. 搜集学生故障分析的案例，评价学生的故障诊断能力。
八、教学互动1. 组织学生进行小组讨论，分享燃油供给系统的维护经验。
2. 开展问答环节，鼓励学生提问和解答疑问。
3. 邀请汽车维修专业人士进行讲座，增加学生的实践经验。
燃油滤清器的原理和保养
八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
补充：在一个系统中，用一种多孔的介质将液体或气体中的固体微粒除去，称作过滤，为完成这样的使命采用的附件称为滤清器.滤清器包括有空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器通称为三滤。
集滤器
一般是滤网式的，装在机油泵之前防止粒度大的杂质进入机油泵，目前汽车发动机所用的集滤器分为浮式集油器和固定集油器两种。
[精] 空气滤清器 机油滤清器 柴油滤清器 原理 分类 试验
2008-08-09 16:30:16 本文已公布到博客频道职场·创业分类
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤
1．空气滤清器
1．1 概念与分类
空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
油过滤器的原理
油过滤器的原理
油过滤器是一种用于清洁机械设备中的润滑油或润滑剂的装置。
它的主要作用是通过滤网或滤芯将油中的杂质和污染物分离出去，使油能够继续有效地润滑设备，并保护设备不受损。
油过滤器的工作原理是基于滤芯或滤网中的微孔过滤机制。
当油流经过滤芯或滤网时，由于其微孔大小远小于油中的杂质颗粒，这些颗粒会被滤芯或滤网所拦截。
同时，一些污染物，如油泥、水分等也会被滤芯或滤网吸附和吸收。
这样，只有清洁的油能够通过滤芯或滤网并返回到设备中，同时油中的污染物则留在滤芯或滤网上。
为了确保油过滤器的有效过滤作用，滤芯或滤网的选择和维护十分重要。
合适的滤芯或滤网应具有适当的孔径大小，能够有效地过滤掉油中的颗粒污染物。
此外，滤芯或滤网还应定期清洗或更换，以确保其过滤效果。
总而言之，油过滤器通过滤芯或滤网将润滑油中的杂质和污染物分离出去，确保清洁的油能够继续为设备提供有效的润滑和保护。
通过合适的滤芯或滤网选择和定期维护，油过滤器能够为机械设备的正常运行提供重要的支持。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
作用
其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。
减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。
即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不可少的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的
工作原理
燃油滤清器是串联在然油泵和节流阀体进油口之间的管路上。
燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。
减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。
燃油器的结构是一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。
电喷滤清器不能与化油滤清器通用。
因为电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。