第二章 固体废物的收集

第二章固体废物的收集、运输与压实固体废物的收集是一项困难而复杂的工作，特别是城市垃圾的收集更加复杂，由于产生垃圾的地点分散在每个街道、每幢住宅和每个家庭，并且垃圾的产生不仅有固定源，也有移动源，因此，给垃圾的收集工作带来许多困难。

本章将从工业废物和城市垃圾两方面讨论固体废物的收集、运输问题。

§1 工业固体废物的收集、运输在我国，工业固体废物处理的原则是“谁污染，谁治理”。

一般，产生废物较多的工厂在厂内外都建有自己的堆场，收集运输工作由工厂负责。

零星、分散的固体废物（工业下脚废料及居民废弃的日常生活品）则由商业部所属废旧物资系统负责收集。

此外，有关部门还组织城市居民、农村基层供销合作社收购站代收废旧物资。

对大型工厂，回收公司到厂内回收，中型工厂则定人定期回收，小型工厂划片包干巡回回收。

并配备管理人员，设置废料仓库，建立各类废物“积攒”资料卡，开展经常性收集和分类存放活动。

收集的品种有黑色金属、有色金属、橡胶、塑料、纸张、破布、麻、棉、化纤下脚、牲骨、人发、玻璃、料瓶、机电五金、化工下脚、废油脂等16大类1000多个品种。

仅上海物资回收公司1983年回收总量既即达166万吨，其中工业废料占85%。

该公司不仅回收而且组织生产，将可以再利用的废物组织加工变成产品或原料加以利用。

暂时不能利用的则暂时堆存，留待以后再处理。

对有害废物专门分类收集，分类管理。

§2 城市垃圾的收集、运输城市垃圾包括生活垃圾、商业垃圾、建筑垃圾、粪便以及污水处理厂的污泥等。

它们的收集工作是分开进行的。

商业垃圾及建筑垃圾原则上都是单位自行清除。

粪便的收集按其住宅有无卫生设施分成二种情况：具有卫生设施的住宅，居民粪便的小部分进入污水厂作净化处理，大部分直接排入化粪池。

没有卫生设施的使用公共厕所或倒粪站进行收集，再由环卫专业队伍用真空吸粪车清除运输。

一般每天收集一次，当天运出市区。

化粪池的粪便达到初级处理后，定期清运。

真空吸粪车的载重量为1吨、2吨、4吨，对特别狭窄的胡同用0.5吨的小型三轮机动车收集运输。

清除的粪便可直接用粪车或粪船运至郊区农村密封发酵后作肥料使用。

本节主要讨论生活垃圾的收集、运输问题。

一、生活垃圾的收集方式及收集容器生活垃圾的收集，可以分为五个阶段：第一阶段是垃圾发生源到垃圾桶的过程，这里的收集又分成分类收集和混合收集。

为了资源回收利用，混合收集的垃圾要经过分选，而在垃圾发生源进行分选是最为理想，耗能最少的方法。

这种方法在一些西方国家都已经开展，比如联邦德国、比利时、加拿大、丹麦、美国、芬兰、法国、意大利、荷兰、瑞士、瑞典、挪威等。

他们实行的是家庭分类收集，而在我国没有强制性的采取分类收集方法，而是采取收购的方式鼓励分类收集，进行收集的人就是我们所称的那些拾破烂的。

事实上，不论是家庭分类收集还是收购鼓励分类收集，都达到了将一部分可回收物质进行回收的目的，只是家庭分类收集的环境要好一些，而将垃圾倒进垃圾桶或垃圾堆后再收集的方法事实上耗资且非常不卫生，还会因腐烂损失一部分可用资源，但是因为人们还没有那种分类的意识，所以家庭分类收集目前在我国很难办到。

我国垃圾收集容器的形式是多种多样的，目前使用最多的是设在街道的各种铸铁或再生塑料的垃圾桶，而在生活小区使用最多的则是大型的垃圾箱。

70、80年代所建的楼房为了倒垃圾方便，都建有高层建筑垃圾划道。

这个在一些老房子中我们都可以看到，但是近些年来，由于这种垃圾划道有着许多缺点，大多都被堵了，取而代之的是在每幢楼房前放置一些大型垃圾箱。

为什么呢？主要还是垃圾划道不卫生，垃圾如果没能及时清运在垃圾道中堆积，就会腐烂变臭，滋生蚊蝇和老鼠，使楼道中气味非常难闻，尤其是夏天，冬天还好些，垃圾中有机物不容易腐烂，而夏天就不一样，有机物容易腐烂发出难闻的臭气，而将这些垃圾迁出楼道则可以避免这一现象；另外，为了改善环境卫生，现在的垃圾大都采用垃圾装袋化，这样起码可以保证在生活区内环境不是太差，再加上目前塑料带很多又便宜，所以人们一般都使用塑料带来盛装垃圾，这样方便且干净，一扔了事；再者，垃圾袋装化可以减小垃圾箱周围的臭气和蚊蝇孽生，在清除和运输过程中不致有垃圾飞扬和撒漏，减少装卸的时间。

有些地区还规定了垃圾投放的时间，以保证环境卫生。

但是我们应该清楚，目前的垃圾袋都是塑料带，塑料袋被称之为上个世纪最糟糕的发明之一，为什么？因为它虽然是有机物，但是大自然要降解它却需要一百多年的时间，这就造成了，过去我们提到过的一刮风，满街乱飞塑料带的场景，这是很糟糕的事。

过去是没有人收集塑料带的，只收集塑料，它虽然是可以回收的资源，但是成本太低，垃圾工们觉得不划算，后来国家政策上给了优惠，提高了塑料带的回收价格，于是人们才开始收集一部分塑料带，所以目前好象是控制住了塑料带乱飞的形势。

其实，生产可降解塑料带也可以避免这一形势，而且，目前我国的这一工作作的是不错的，但是，因为一个可降解塑料带的成本是普通塑料带的将近10倍左右，生产普通塑料带的利润要比生产可降解塑料带要高很多，所以，尽管国家三令五申强调生产可降解塑料带，人们还是愿意接受既便宜又实惠的一般塑料带，这给了商家可乘之机，于是大批量的一般塑料袋仍在生产，实际上，让可降解塑料带取代一般塑料带并不是一个命令就可以解决的事情，它需要人们意识和经济承受能力的提高以及可降解塑料带成本的降低，只有这样可降解塑料带才能普遍推广。

回到我们垃圾收集的程序上来，第二个阶段是，垃圾的清除。

我国统一由环卫工人将垃圾箱内垃圾装入垃圾车内。

垃圾车有0.5吨、2吨和4吨的，根据收集容器设置点、道路及周围条件、人口密度选用不同的垃圾卡车。

对固定砌筑的水泥垃圾箱，由环卫工人从垃圾箱中清除楚垃圾并装上垃圾车。

垃圾台站可由下部或侧面设置的门直接排放垃圾车。

铁制圆桶内的垃圾则由2吨密封垃圾卡车的液力提升器，将桶内垃圾倾倒入车内。

移动式长方形铁制垃圾桶则由叉车提升，将垃圾装上2—4吨的垃圾车。

与国外相比，我国的环卫工人的劳动量要大的多。

只要细心一点就会发现，不论是便道旁还是居民区，大部分垃圾都是人工清运到垃圾车的，公路上的环卫工人都是骑着小三轮车边清理公路上的垃圾边清理公路旁的垃圾箱。

而在国外，由于机械化程度高，可能一个街区也用不了2个环卫工人，使用的垃圾箱是可以由垃圾车自动提升的或自动倾倒的垃圾箱，另一点就是，发达国家的，尤其是欧洲人，一般都是很有环保意识的，他们从不乱扔垃圾，不像中国人，吃完冰糕，冰糕纸随地一扔，有做的好一点的就将冰糕纸冲着垃圾箱扔，也不管有没有扔进去，总之决不回头管了，这就造成了我国的环卫工人工作条件差，工作强度相对国外要大。

要解决这一问题首先要从提高公民意识开始，另外再加上一些强制性措施。

当然了，这一问题实际上也不算问题，毕竟我们国家有的是劳动力，多一分工正好也多一分就业机会，因此，这一问题我们暂时可以不去考虑，但是从长远的角度去考虑，还是应该从提高全民环保意识开始的。

垃圾车一般每天清运一次，垃圾堆放时间不能过长，过长就会导致垃圾腐烂，滋生蚊蝇和老鼠。

第三阶段，垃圾车按收集路线将垃圾桶中的垃圾进行收集，具体步骤在以后的课程中将会详细介绍。

第四阶段，垃圾车装满后运输至垃圾堆场，或垃圾转运站，一般由垃圾车完成。

第五阶段，垃圾再由转运站运送至最终处置场，或填埋场。

因为最终处置场或堆场一般设置在郊县或农村，输送距离较远，所以需要有大容量的运输工具，轮船及火车是适合的容器。

第四五阶段需应用最优化技术。

将垃圾源分配到不同处置场，以使成本降到最低。

二、收集系统分析收集系统分析（analysis of collection systems）是针对不同收集系统和收集方法，研究完成所需要的车辆、劳力和时间。

分析的方法是将收集活动分解成几个单元操作，根据过去的经验与数据，并估计与收集活动有关的可变因素，研究每个单元操作完成的时间。

收集系统有两种：一种是拖曳容器系统（也就是说盛放垃圾的容器是可以移动的，可以直接从收集点将装满垃圾的容器拖曳到处置场或垃圾转运站）；另一种是固定容器系统（也就是说垃圾容器是固定不动的，不能被直接拉到垃圾处理场，只能在收集点将垃圾箱清空）。

拖曳容器系统有两种模式：第一种是简便模式，即车从调度站出发来到第一个收集点将装满垃圾的垃圾桶运往垃圾处置场或垃圾转运站，然后再将空桶运回第一收集点，再去第二个收集点，重复上一个循环，将装满垃圾的垃圾桶运往垃圾处置场或垃圾转运站，然后再将空桶运回第二收集点，如此循环，直到完成最后的一个收集点，车驶回调度站。

这种方法比较简单，但是我们可以看到，它其实多走了很多的冤枉路，在运输费上无故增加了许多，那么怎么样才可以做同样的活少走一些路呢？下面介绍第二种模式：交换模式，即车从调度站出发就带着一个空垃圾桶，来到第一个收集点，将空桶放在第一收集点，将装满垃圾的垃圾桶运往垃圾处置场或垃圾转运站，然后将空桶运到第二收集点，与第二收集点的装满垃圾的垃圾桶交换，如此交替直到完成最后一个垃圾点的收集，最后将最后一个空桶带回调度站等到第二天再带空桶出发去交换收集垃圾。

对以上两种收集系统又可分解成为四个单元过程来计算收集场所耗费的时间。

为什么要计算这些呢？因为这些都涉及到环卫工人工作的时间和报酬，要想让整个系统运行起来，并且比较经济的运行起来，就需要一定的计算，看看这一个地区到底使用哪一种方式更加经济合算。

下面我们来看看它涉及的一些时间：（1）“拾取”（pick up）时间（2）运输时间（3）在处置场所花费的时间（4）非生产性时间这四方面都是要综合考虑的而对于固定式容器系统，由于容器不能移动，因此一般是垃圾车从调度站出发，来到第一收集点，在收集点将垃圾箱清空到垃圾车上，然后来到第二个垃圾收集点收集，依次收集完毕后来到垃圾处置场或垃圾转运站。

实际上，拖曳系统要比固定系统更加干净卫生，它的清倒工作都是在垃圾处置场或垃圾转运站进行的，并不给收集点带来污染；而固定系统则是在每一个垃圾清运点来回转移垃圾，这样很容易使臭味跑出来，或使少量的垃圾外漏，这样会招来苍蝇臭虫等。

可是我们注意一下周围的环境，目前我们所接触的垃圾清运方式大都是后者。

拖曳系统一般造价要比固定系统高，另外，在运输过程中，垃圾桶会损失、损坏，而固定系统的垃圾箱一般不是很容易损坏。

但是我们还是提倡用拖曳系统，这样对于我们生活的环境比较好。

三、收集线路设计一旦劳动量和收集车辆已定，则收集路线应当很好的规划，使劳动力和设备有效地发挥作用。

但收集路线的设计没有固定的规则，一般用尝试误差法进行。

线路设计的主要问题是收集车辆如何通过一系列的单行线或双行线街道行驶，以使整个行驶距离最小，或者说空载行程最小。

线路设计大体上分成四步：第一步，在商业、工业或住宅区的大型地图上标出每个垃圾桶的放置点，垃圾桶的数量和收集频率。