交通技师学院,汽车车身制造工艺期末考卷,B
汽车车身修复技术期末复习试题2套.docx
试卷1题号—二三四五总分得分一、填空题（每空1分，共20分。
）得分评卷人1.车身修理车间主要是完成（）和涂装主要工作。
2.用压缩空气进行清洁工作的时候，压力值应当保持在（）一下。
3.车身零件图标注尺寸分为（）,定形尺寸，总体尺寸三类。
4.车身结构种有两种类型的钢板分别是热轧钢板和（）。
5.车架式车身的变形分为左右弯曲变形上下弯曲变形断裂变形菱形变形和（）。
6.车身测量的三个基准是基准面、屮心线和（）。
7.客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹时，可以采取加固修复。
加固地方法有镶套加固、（）、角板加固等多种方法。
8.车身校正的重点是（）。
9.整体式车身，必须用多点固定的方式，至少需要（）个固定点。
10.在修理中对车身的防锈处理主耍有两种类型：（）；采取措施预防班检锈蚀得再次发生。
11・防腐蚀材料课分为三大类：（）、车身密封剂或密封胶和防锈剂。
12.金属板上的损坏一般分两种，即直接损坏和间接损坏。
直接损坏通常只山10%~15%,间接损坏占所冇损坏类型的（）。
13.当金屈板上存在拉伸区时，修理时需要对这些变形进行（）处理。
14.板件轻微损伤的修复一般常用的方法有粘结法修复和（）。
15.电阻电焊焊点的分离可以采用钻头、（）、等离子焊炬和高速砂轮磨削分离。
16.修理封闭截而梁，采用了工艺是用（）o17.更换装饰性板件时，可以是用（）的方法。
18.加强型塑料件的修理方法有四种：单面修理、（）、板件切割和整块板件更换。
19•诊断分析的基本步骤是：确定汽车构造类型、（）、以肉眼确定损坏的范围、测量车身各部分的尺寸、综合诊断。
20.塑料焊接的基本修理程序是预处理受损区域、将受损区域定位、（）、冷却、打磨及涂保护漆。
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题1分，共20分。
）得分评卷人1-10. DADBBCBBCA 11 -20. CCAADBCBD1.甲采用止向焊接,以在金属上得到较深熔深，乙采用逆向焊接，以得到较平的焊缝，谁是正确的？（）A.甲B.乙C.甲乙D.都不正确2.甲说：焊炬喷嘴主要功能是提供气体保护：乙说：焊炬喷嘴主要功能是给工作部位施加压力谁是正确的？（）A.甲B.乙C.甲乙D.都不止确3.焊接电流影响下列哪一项？（）A.溶深B.电弧稳定性C.溅出物的数量D.以上三项4.定位焊的长度由什么决定？（）A.操作者偏爱B.母材厚度C.母材的类型D.保护气体的类型5.甲安装了一个直径较大的电极头，乙安装了一个直径较小的电极头，谁可增加焊点直径？（）A•甲 B.乙C.甲乙D.都不可以6.金属板上应进行多少次点焊？（）A.等于制造厂的点焊数目B.比制造厂增加5%C.比制造厂增加30%D.都不正确7.乙烘焊接屮，乙块的标准压力是多少？（）A 15-100 1 b/in2 B3-12 1 b/in2 C 3-25 1 b/in2 D 30-120 1 b/in28.哪种损伤是最常见于车架式车身？（）A左右弯曲B上下弯曲C断裂损伤D菱形变形9.整体式车身哪种损伤发生在最后？（）A上下弯曲B断裂损伤C扭转变形D增宽损伤10・技师甲说：“应力是材料对修复加工的内在阻力。
《汽车车身修复技术》期末考试题B(word文档良心出品)
2014/2015学年第二学期期末考试 《汽车车身修复技术》期末考试题B（供 2013级汽车整形技术1班使用）一、单项选择（每题2 分，共30分）1、相当一部分类型的客车，载货汽车和传统汽车均采用（ ）车身结构。
A 、 非承载式车身 B 、承载式车身 C 、 半承载式车身 D 、三种都是2、下列哪类型车没有车架（ ）A 、非承载式B 、 承载式C 、 半承载式D 、三种都是 3、汽车车身设计时哪一部分的刚度最高（ ）A 、 前车身部分B 、 中间车身部分C 、 后车身部分D 、 整个车身都一样 4、焊丝向前进方向反向倾斜焊接时称为（ ）A 、 前倾焊法B 、正向焊接C 、 正直焊法D 、 逆向焊接 5、 采用直流电源焊接时，如果焊丝接正极，工件接负极称为（ ） A 、直流正接 B 、交流正接 C 、直流反接 D 、交流反接 6、在焊接过程中，在其他工艺参数不变的情况下，若提高焊接速度则（ ） A 、母材熔化速度加快 B 、熔深和熔宽增大 C 、会引起咬边 D 、熔池体积增大 7、（ ）是将一块焊件搭在另一块上，在交接处焊接在一起。
A 、搭接点焊B 、连续电焊C 、塞焊D 、定位焊 8、以下是车架变形的表现形式（ ）A 、凹陷铰折B 、单纯卷曲C 、弯曲D 、凹陷卷曲9、对于焊接车身钢板时我们通常使用（ ）作为保护气体进行气体保护焊。
A 、40%氩气与60%氧气混合气 B 、60%氩气与40%氧气混合气 C 、80%氩气与20%氧气混合气 D 、20%氩气与80%氧气混合气 10、下列关于对地框式矫正系统说法错误的是（ ）。
A 、使用比较灵活 B 、操作简单C 、车身可以上下移动D 、车身固定的相对稳定性差一些 11、发生菱形变形后通过测量（ ）可以判断。
A 、长度B 、宽度C 、高度D 、对角线 12、（ ）是用于测量车身宽度度尺寸的平面。
A 、基准面B 、中心面C 、零平面D 、以上均可13、在安装拉伸装置时，要掌握好链条和液压顶杆的角度，两链条被顶杆顶起所成的角 必须是（ ），这样才能保证顶杆机构的稳定。
汽车制造工艺基础考试试题(含答案)
汽车制造工艺基础考试试题总分：100分，时间：60分钟一、选择题（每题有一个或多个正确选项，每小题4分，共48分）1.汽车的生产制造需要经过（ ）生产线。
A.冲压 B.焊接 C.涂装 D.总装2.在汽车冲压车间常见的冷冲模有（ ）。
A.冲裁模B.弯曲模C.拉延模D.冷挤压模 3.从质量分析来看，轿车车身占整车的（ ）。
A.40%-60% B.20%-30% C.50%-70% D.15%-30% 4.点焊时，常用的电极材料有（ ）。
A.纯铜电极B.镉青铜电极C.铬青铜电极D.黄铜电极 5.常用的保护气体有（ ）。
A.氧气B.二氧化碳C.氦气D.氮气 6.汽车车身涂装的目的是（ ）。
A.防腐蚀B.外观漂亮、鲜艳C.防石击D.防褪色 7.汽车涂料一般由（ ）组成。
A.成膜物质（树脂）B.颜料C.溶剂D.添加剂8.汽车制造使用的板材，高档车身上有一定面积使用的是（ ）。
A.预磷化板 B.镀锌板 C.冷轧板 D.铝板 9.（ ）是造成涂层缺陷的原因。
A.涂料质量不合格B.涂料选用不当C.材料表面处理不当D.外界因素 10.上层漆将底层漆的漆膜软化，产生皱纹、膨胀、气泡的现象称为（ ）。
A.桔皮 B.缩孔 C.咬底 D.剥落 11.涂装车间安全管理包括（ ）。
A.防火B.防水C.防毒D.防电 12.底盘装配工段属于（ ）生产线。
A.冲压 B.焊接 C.涂装 D.总装二、判断题（每小题2分，共20分）（ ）2.冲压车间主要设备有压力机、开卷机和剪板机。
（ ）3.任何能够增大实际接触面积的因素，都会增大接触电阻。
（ ）4.涂料包含了油漆，它可分为水性漆和油性漆，后者被广泛使用。
（ ）5.磷化处理的主要工艺流程中，先进行低压脱脂后进行高压脱脂。
（ ）6.面漆喷涂的工艺流程基本上同中涂的工艺流程相同。
（ ）7.喷涂后涂层缺陷的检测方法包括湿膜检测和干膜检测。
（ ）8.漏喷在某些应漆部位有完全没有漆膜形成的一种病态。
汽车车身制造工艺学期末考试复习题
一．名词解释1、冲压成形性能：板料对冲压成形工艺（各种冲压加工方法）的适应能力。
2、冲裁：利用冲裁模在压力机上使板料的一部分与另一部分分离的冲压分离工序。
3、冲模的闭合高度H:指行程终了时,上模上表面与下模下表面之间的距离。
冲模的闭合高度应与压力机的装模高度相适应.4、回弹现象：弯曲件从模具里取出后，中性层附近的纯弹性变形以及内外侧区域总变形中弹性变形部分的恢复，使其弯曲件的形状和尺寸都发生与加载时变形方向相反的变化,这种现象称之为弯曲件的回弹。
5、拉深:是利用拉深模将已冲裁好的平面毛坯压制成各种形状的开口空心零件，或将已压制的开口空心毛坯进一步制成其他形状、尺寸的冲压成形工序，也称拉延或压延。
6、拉深系数m:拉深后圆筒形零件直径d与拉深前毛坯直径D的比值，即m=d/D.7、局部成形：用各种不同变形性质的局部变形来改变毛坯的形状和尺寸的冲压形成工序。
8、胀形：利用模具强迫板料厚度减薄和表面积增大,获得所需几何形状和尺寸的零件的冲压成形方法9、翻边:利用模具把板料上的孔缘或外缘翻成竖边（侧壁）的冲压方法10、压料面：凹模圆角外,被压料圈压紧的毛坯部分11、冲压工艺过程图（DL图）：DL图设计法即冲压工艺过程图法，在模具制造过程中，应采用先进的DL图设计法，用于汽车覆盖件产品的冲压工艺性分析和模具设计结构分析，指导模具设计和制造。
12、焊接性能:指被焊材料在采用一定的焊接工艺和结构形式下，能后获得较好焊接结构的接头的难易程度。
13、车身结构分离面:相邻装配单元的结合面称为分离面14、定位焊：为装配和固定焊件接头的位置而进行的焊接15、电阻焊:工件结合后施加电压，利用电流流经工件接触区域产生的电阻热将其加16、缝焊：通过滚盘电极与工件的相对运动产生密封焊缝。
缝焊分为：连续缝焊、断续缝焊、步进缝焊。
17、二氧化碳保护焊：利用CO2作为保护气的气体保护电弧焊.整个焊接过程由无数个熔滴过渡过程组成。
18、激光焊：是以聚焦激光束轰击焊件所产生的热量进行焊接的方法。
汽车修复技术期末(B)卷
兵团技师培训学院第 1 页 共 2 页 第 章第 节~~~第 章第 节新疆生产建设兵团技师培训学院2011~~2012学年第 一 学期课程 期末 考试卷 交通工程 系 13-6 班 《汽车修复技术 》试题B一、 填空题：（共40分）1、乘用车的基本造型包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
2、车身常用金属材料的性质有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
3、车用安全玻璃主要有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
４、承载式车身的损坏形势和损伤顺序一般为：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
５、车身矫正时必须注意的问题有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
６、车身测量的基准面有（ ）、（ ）、（ ）。
７、涂装修理工艺有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
８、修理工时的确定包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
二、选择题：（共20分）1. 常见发动机位置及传动系统的驱动形式有（ ）.A ．FFB ．FA ．C FH2. 4WD 形式的布置形式是指（ ）A ．前置发动机后轮驱动形式 B.前置发动机前轮驱动形式 C ．前置发动机四轮驱动形式 3. 货车驾驶室的类型包括（ ）。
A ．平头式B ．鳄口式C ．车头翻转型4. 汽车修补用涂料包括（ ）。
A ．清漆B ．原子灰C ．石蜡５. 车身板件局部变形的矫正方法有（ ）。
A ．火焰加热法 B ．惯性锤法 C ．电加热法 ６．拆装工时包括（ ）。
A ．换件工时B ．调试工时C ．整车拆装工时 ７．与钢铁相比较，塑料有如下优点（ ）。
A ．高效B ．隔声、防震、隔热性能好C ．升温时间短８．车身常用衬垫材料有（ ）A ．金属片B ．石棉C ．玻璃９．客车的分类包括（ ）。
A ．平板车B ．火车C ．长途客车１０ ．延展金属板件的收缩方法包括（ ）A ．火焰加热法B ．敲平法C ．惯性锤法三、简答题：（共25分） 1. 什么叫做正托法？2．汽车涂装修理工艺包括哪些内容？３．汽车修理工时的内容有哪些？装 订 线兵团技师培训学院４．车身常用金属材料的性质有哪些？5．进行车身矫正时要注意的问题有哪些？四、问答题：（共15分）１．画出车身局部轻微损坏的修复流程图？第 2 页共2 页第章第节~~~第章第节。
汽车车身修复技术B卷(含答案)
第 1 页 共 9 页xx 职业学院 2022～2023学年第二学期 汽车诊断与维修技术专业《汽车车身修复技术》期末试卷 B 卷 闭卷 120分钟 一、选择题(每小题2分，共20分) 1.常规的加热和焊接方法不会降低（ ）的强度。
A 高强度低合金钢（HSLA ） B 高抗拉强度钢（HSS ） C 超高强度钢（UHSS ） D 马氏体钢 2.由于铝合金板件的导热性好，它最适合采用（ ）。
A 惰性气体保护焊 B 铜焊 C 电阻焊 D 钎焊 3.（ ）是用于测量车身高度尺寸的平面。
A 基准面 B 中心面 C 零平面 4.当受到严重碰撞时，（ ）车身具有抵抗菱形和扭曲破坏的能力。
A 非承载式 B 承载式 C 非承载式和承载式 5.确定控制点位置时，首先在车辆的（ ）车身上找出一个水平面，确定四个未受破坏的控制点位置，这样可以确定一个未受破坏的长度、宽度和高度。
A 前部 B 中部 C 后部 D 侧部 6.汽车车身碰撞损伤的程度与（ ）有关。
A 碰撞接触面积B 汽车行驶速度C 冲击力与汽车质心相对应的方向D 以上全部7.（）可在矫正过程中进行测量，做到边矫正、边测量。
A 机械式测量系统B 激光测量系统C 计算机辅助测量系统8.车身构件的位置偏差不能过大，一般不超过（）。
A 1mmB 3mmC 5mmD 8mm9.在进行惰性气体保护焊作业时，如果出现“咬边”现象，其主要原因是（）A 焊接速度太快B 电流太大C 焊缝表面不干净D 焊炬角度不正确10.在进行手工电弧焊作业时，如果出现“夹渣”现象，其主要原因是（）A 坡口边缘有油污 B焊层和焊道间的熔渣未清除干净C 焊缝预留间隙太大D 焊条直径太粗且焊接电流过小二、填空（每空1分，共25分）1.塑料焊缝若出现棕黄色或皱褶，说明焊接温度。
2.涂料由四种基本成分组成：、、和。
3.按照焊接过程的物理特性不同，焊接方法可归纳为三大类，即、、。
4.常规的加热和焊接方法不会降低的强度。
车身设计期末考试题及答案
车身设计期末考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 车身设计中，以下哪个因素不是影响车身刚度的主要因素？A. 材料选择B. 车身结构C. 车身颜色D. 焊接工艺答案：C2. 在汽车车身设计中，以下哪个术语与空气动力学无关？A. 风阻系数B. 气动升力C. 气动稳定性D. 气动噪声答案：D3. 车身设计时，以下哪种材料通常不用于制造车身？A. 高强度钢B. 铝合金C. 木材D. 碳纤维答案：C4. 车身设计中，以下哪个因素与车辆的碰撞安全无关？A. 车身结构B. 材料强度C. 车身重量D. 车身颜色答案：D5. 车身设计中，以下哪个术语与车辆的舒适性无关？A. NVH（噪音、振动和粗糙度）B. 悬挂系统C. 座椅设计D. 车身高度答案：D6. 车身设计时，以下哪个因素不是影响车辆燃油效率的因素？A. 车辆重量B. 车辆空气动力学特性C. 车辆颜色D. 发动机效率答案：C7. 在车身设计中，以下哪个术语与车辆的操控性无关？A. 转向精度B. 制动性能C. 车辆重心D. 车辆品牌答案：D8. 车身设计中，以下哪个术语与车辆的耐用性无关？A. 材料耐腐蚀性B. 材料抗疲劳性C. 材料的强度D. 车辆的售价答案：D9. 在车身设计中，以下哪个术语与车辆的环保性能无关？A. 可回收材料B. 低挥发性有机化合物C. 车辆重量D. 车辆颜色答案：D10. 车身设计中，以下哪个术语与车辆的美学无关？A. 车身线条B. 车身比例C. 车身颜色D. 车身材料答案：D二、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述车身设计中考虑空气动力学的重要性。
答案：空气动力学在车身设计中至关重要，因为它直接影响车辆的燃油效率、高速稳定性和操控性。
良好的空气动力学设计可以降低风阻，减少气动升力，从而提高车辆的稳定性和操控性，同时降低燃油消耗。
2. 请解释什么是车身的刚度，以及它对车辆性能的影响。
答案：车身刚度是指车身抵抗变形的能力。
汽车车身制造工艺考核试卷
B.材料的韧性
C.碰撞吸能区域设计
D.车身重量
13.以下哪些技术可用于汽车车身的成型工艺？（）
A.冲压
B.拉深
C.翻边
D.胀形
14.汽车车身涂装中，以下哪些类型的涂料可用于面漆？（)
A.喷涂涂料
B.水性涂料
C.粉末涂料
D. UV固化涂料
15.以下哪些措施可以减少汽车车身制造过程中的环境污染？（）
A.使用水性涂料
B.提高材料的利用率
C.采用封闭式涂装线
D.减少废弃物产生
16.汽车车身制造中，以下哪些因素会影响车身的精度？（）
A.零部件的加工精度
B.装配工艺
C.焊接变形
D.材料的热处理
17.以下哪些工艺可用于汽车车身的装饰？（）
A.喷涂
B.电镀
C.印刷
D.热压
18.汽车车身涂装工艺中，以下哪些设备是必须的？（）
A.铁合金
B.铝合金
C.塑料
D.玻璃纤维
2.下列哪种工艺不是汽车车身制造的主要连接方式？（）
A.点焊
B.激光焊接
C.螺栓连接
D.铆接
3.在汽车车身制造中，以下哪个环节是钣金冲压工艺的后续步骤？（）
A.焊接
B.涂装
C.组装
D.喷漆
4.下列哪种设备常用于汽车车身制造中的钣金冲压工艺？（）
A.激光切割机
B.冲压机床
1.汽车车身制造中，钣金冲压是车身覆盖件的主要成型工艺，其使用的设备主要是______。
2.在汽车车身涂装工艺中，底漆的主要作用是提高涂层的______和防腐性能。
3.汽车车身的密封性主要通过______工艺来保证。
4.为了提高汽车车身的耐腐蚀性，常用的预处理方法是______处理。
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（注：班级：829，936 科目：汽车车身制造工艺出卷人：）
试卷（B）
一、名词解释（15分，每题3分）
1. 弯曲回弹
2. 涂装
3. 翻边
4. 最小弯曲半径
5. 胀形
二、填空题（20分，每空1分）
1. 在生产中，弯曲件经常出现的质量问题有回弹、_____、_____三种。
2. 覆盖件冲压的基本工序有落料、_____、_____、_____和冲孔。
3. 电阻焊的种类很多，根据接头形式的不同可分为_____、_____两种。
搭接焊可分为点焊、_____和_____三种，对接电阻焊可分为_____和闪光对焊两种。
4. 按加工后板料分离与否，冲压工序可分为_____和_____。
5. 冲压基本工序有三种：_____、_____和_____。
6. 材料、_____和_____是冲压工艺的三大要素。
7. 车身焊接装配线主要由_____、_____、机械输送系统及各工位夹具组成。
8. 在生产实际中常用的压边装置有两大类：_____和刚性压边装置。
三、判断题（20分，每题2分）
1.大中型冲压件多采用开式曲柄压力机。
（）
2.涂装工艺一般由漆前表面处理、涂饰和烘干三大基本工序组成。
（）
3.焊点的形成过程有预压阶段、焊接通电加热阶段和锻压阶段。
（）
4.凹凸模间隙较小时，落料尺寸小于凹模尺寸，冲孔尺寸大于凸模尺寸。
（）
5.冲裁是冲压工艺的成形工序。
（）
6.电焊的接头形式是搭接。
（）
7.圆筒凸缘区域处的材料处于径向受拉、切向受压状态，并在径向和切向分别产生伸长和压缩变形。
（）
8.二氧化碳气体保护焊，主要用于车身骨架和车身总成中点焊不能进行的连接部位的补焊。
（）
9.冲裁件尺寸确定的两关系式：落料尺寸=凸模尺寸，冲孔尺寸=凹模尺寸。
（）
10.成形极限图是判断和评定薄板料成形性能的最简便和直观的方法。
（）
四、选择题（20分，每题2分）
1. 总装质量检验法有装配工自检、车间检验、_____和奥地特检验。
A油漆检验 B 整厂质量检验 C 动态检验 D 静态检验
2. 电阻焊的方法有____、缝焊和对焊三种。
A二氧化碳气体保护焊 B 气焊 C 点焊 D 钎焊
3. 在变形工序中，利用压力使材料产生塑性变形，从而弯曲成有一定曲率，
一定角度的形状的冲压工序是_____
A翻边 B 压凸C卷边 D 弯曲
4. 冲压工艺中的分离工序主要包括剪裁和______。
A冲裁 B 弯曲 C 拉延 D 成形
5. 四点双动压力机指的是______。
A有两个曲柄，两个电动机的压力机。
B 有四个曲柄，两个电动机的压力机。
C 有两个曲柄，一个电动机的压力机。
D 有四个曲柄，一个电动机的压力机。
6. 在汽车冲压车间常见的冷冲模中，将一部分材料与另一部分材料分离的模具
是______.
A冷挤压模 B 拉延模 C 冲裁模 D 弯曲模
7.以下选项哪个能造成焊件大电流烧穿。
_____
A焊件程序循环停止 B 压缩空气压力调节过低
C 上、下电极不对中心
D 气缸机械卡死
8. 在汽车涂料的四种基本成分中，主要的作用是能够充分溶解漆膜中的树
脂，使涂料能正常涂抹的是________。
A成膜物质 B 颜料 C 添加剂 D 溶剂
9. 以下选项不是凸焊的优点的是_____
A焊后不需要后道打磨工序。
B 外覆盖件表面几乎看不见焊痕。
C 为生产宽体车提供可能。
D 不损坏表面镀层。
10.白车身车间的四个工段中负责拼装后围和车身的工段是______。
A分拼工段 B 总拼工段 C 四门二盖工段 D 装配调整工段
五、问答题（25分，每题5分）
1.影响胀形成形极限的因素有哪些？
2.漆前表面处理的目的？
3.什么是中间涂层，它的功用是什么？
4.汽车的生产制造需要哪些生产线？
5.点焊的优缺点？。