高速公路临建方案
公路工程临建布置施工方案
公路工程临建布置施工方案一、项目概况该公路工程位于某省某市，全长约30公里，起点为某市的北环途道，终点为某县的南环路，项目总投资约为10亿元。
公路线路经过山区、河谷和平原，地形复杂，土壤情况不一，气候多变。
为了保证施工质量和工程安全，临建布置施工方案的制定显得尤为重要。
二、临建布置施工方案1. 人员组织为保证施工安全和建设进度，需要合理组织各类人员。
根据工程量和工期需要，确定临建工程所需人员，如施工管理人员、技术人员、施工人员、安全员等。
同时，需设立专门的临建管理部门，负责全面协调和监督施工工作。
2. 临建用房和设备为提供良好的临建环境，需建立办公室、宿舍、食堂等用房，并配备必要的设备和物资。
同时，还需提前做好临建用水、用电和通讯设施的布置工作，以保障施工期间的生活和工作需求。
3. 交通组织公路工程所在地形复杂，交通条件差，因此需制定详细的交通组织方案。
在施工期间，需开通必要的临时道路，建立临时交通标志和路牌，并设置临时交通信号灯和路障，确保施工车辆和行人的安全通行。
4. 材料堆放和安全防护在施工期间，临建场地需要用于堆放各类建筑材料、机械设备和临建物资，因此需选址合适、面积充裕，并且按照工程的实际需要，规划合理的堆放区域。
同时，还需要做好临建场地的安全防护工作，设置安全警示标志，并配备必要的安全设施，减少可能发生的安全事故。
5. 环境保护与绿化公路工程施工对周边环境的影响较大，为了保护周边的自然环境和生态系统，需制定临建环境保护与绿化方案。
包括临建场地的垃圾处理、沙尘污染防治、植被保护与修复等内容。
6. 安全生产与应急预案公路工程是一个高危行业，施工期间安全生产工作尤为重要。
在临建施工方案中，需要制定详细的安全生产管理规定，包括施工现场管理、操作规程、安全教育培训等内容。
同时，还需要制定临建应急预案，做好各类突发事件的预防与应对工作。
7. 施工监督与验收为保证施工质量，临建施工期间需严格进行施工监督与验收工作。
高速公路临时工程建设方案详细
髙速公路临时工程建设方案目录1.1. 编制依据 (1)1.2. 编制范围 (1)1.3. 编制原则 (1)第二章临建工程总体规划 (2)2.1. 建设目标 (2)2.2. 质量目标 (2)2.3. 安全目标 (2)2.4. 环保水保目标 (2)2.5. 文明施工目标 (3)2.6. 成本目标 (3)2.7. 农民工工资清欠目标 (3)2.8. 施工组织管理机构 (3)第三章临建施工方案 (4)3.1. 临建准备 (4)3.2. 临建工程 (5)第四章质量与工期保障 (29)4.1. 工期保证体系及保证措施 (29)4.2. 工程质量管理体系及保证措施 (31)第五章安全生产管理体系及保证措施 (36)5.1. 安全管理机构 (36)5.2. 安全保证体系 (38)5.3. 安全管理保证措施 (39)第六章自然、地质灾害及突发事件应急处理 (40)6.1. 方针与原则 (40)6.2. 应急资源 (40)6.3. 组织机构及责权 (40)6.4. 应急启动程序 (41)6.5. 教育、培训与演练 (41)6.6. 施工现场的应急处理设备和设施管理 (41)第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (43)7.1. 环境、水土保护理念 (43)7.2. 环境、水土保护措施 (43)第八章文明施工及保证措施 (47)8.1. 文明施工组织机构及文明施工保证体系 (47)8.2. 文明施工措施 (47)附件1 (51)第一章编制说明1.1. 编制依据1、《吴起至定边高速公路标准化建设管理办法》；2、《陕西省高速公路施工标准化指南》；3 、《吴定高速公路LJ-4 合同段〈合同文件〉》；4、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011) ；5、《公路路基施工技术规范》( JTG F10-2006 )；6、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004 )；7、《中铁十局集团有限公司项目临时工程建设标准(试行)》8、陕西交建集团吴定管理处下发的相关文件、资料、技术规范；9、国家现行的相关安全法律、法规、规范等；10 、根据项目现场特点及周边地理条件。
高速公路临时工程建设方案
高速公路临时工程建设方案总的原则：遵守法律法规的规定和符合有关主管部门的规定要求，遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，满足生产，方便生活”的原则。
本合同段临时工程布置严格按照某省交通运输厅颁布的《某省高速公路建设标化指导意见》要求进行。
推行施工标准化管理，创新“一个平台（统一信息化管理平台）”、“两个准入（桥梁模板、施工原材料准入）”、“三个集中（钢筋加工场、预制梁场、混凝土拌和场集中）”管理手段。
一、项目驻地建设项目部驻地设于某省潜江市浩口镇，租用原浩口镇原种场办公楼作为项目部办公楼，租用嘉裕花园宾馆作为员工住宿楼,便于靠前指挥。
根据标准化要求及功能需求，分别设置办公区、生活区、员工活动场所,各功能区按照标准化建设要求布置。
项目部驻地建设见“附图二项目部驻地总平面布置图”、“附图三项目部驻地各楼层布置图”。
项目部下设五个分部，各分部驻地以靠近施工现场为原则，便于靠前指挥。
分部驻地建设见“附图四一分部驻地平面布置图”、“附图五二分部驻地平面布置图”、“附图六三分部驻地效果图”、“附图七四分部驻地平面布置图”、“附图八五分部驻地平面布置图”驻地建设2013年6月21开始，计划2013年9月31日全部完成。
二、拌和站建设结合本合同段结构物数量和分布情况以及地材、混凝土运输道路实际情况，本合同段共设置5座砼拌和站。
根据标准化建设要求，合理划分生活区、拌和作业区、材料存放区及机械设备停放区等，并适当做一些场地绿化。
各拌和站平面布置详见“附图九 1号拌和站平面布置图”，“附图十 2号拌和站平面布置图”，“附图十一 3号拌和站、3号梁板预制场、3号小构预制场及3号钢筋加工场平面布置图”，“附图十二 4号拌和站4号梁板预制场、4号钢筋加工场及4号小构预制场平面布置图”，“附图十三 5号拌和站、5号钢筋加工场、5号梁板预制场及5号小构预制场平面布置图”。
拌和站建设2013年8月1开始，计划2013年9月底完成拌和站的调试，2013年10月1日开始砼供应。
高速项目临建方案
高速项目临建方案背景高速公路建设是现代交通基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、便利人们日常生活具有重要意义。
在高速公路项目的规划和建设过程中，临时建设方案是至关重要的一环。
本文将探讨高速项目临建方案的相关内容。
1. 临建方案概述高速公路项目的临建方案指在正式建设之前所需要进行的临时性建设措施，包括施工营地建设、交通组织、临时设施等。
临建方案的制定对于项目的正常进行和安全保障至关重要。
2. 施工营地建设2.1 选址•选择施工营地的位置应符合施工进度和项目实际需求，同时要考虑周边环境和对当地居民的影响。
### 2.2 建设内容•施工营地需包括办公区、生活区、材料堆放区等区域，确保各项功能齐全。
3. 交通组织3.1 临时交通组织方案•在施工期间，需要制定临时的交通组织方案，保障施工区域和周边交通的畅通和安全。
### 3.2 交通引导•在施工现场设置清晰的交通引导标志，指示司机绕行或减速，确保交通秩序。
4. 临时设施4.1 办公设施•搭建临时办公室，为项目管理人员提供工作场所。
### 4.2 作业设备•配备必要的作业设备和设施，满足施工需要。
结论高速项目临建方案的制定对项目的顺利进行至关重要，需要全面考虑施工过程中的各个环节，确保施工安全、质量和进度的达标。
通过合理的临建方案设计和实施，能够有效提高项目的施工效率，保障工程质量，为高速公路的建设和发展做出贡献。
以上是关于高速项目临建方案的简要介绍，希望能对相关人员在项目规划和实施过程中提供一定的指导和参考价值。
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高速公路工程临建规划方案
高速公路工程临建规划方案一、前言随着城市化进程的加速和交通需求的增长，高速公路在现代交通系统中扮演着越来越重要的角色。
为了解决交通拥堵、提高交通效率，需要不断完善和建设高速公路。
在进行高速公路工程建设之前，必须制定详细的临建规划方案，以确保工程项目的顺利进行和工程质量的保障。
本文将就高速公路工程临建规划方案做详细探讨。
二、项目概述本项目位于某省某市，是一条连接城市和周边地区的高速公路，总长度约100公里。
该高速公路项目旨在解决交通瓶颈，缓解城市交通压力，提高周边地区与城市的联系效率。
项目的主要内容包括道路铺设、桥梁、涵洞等交通设施的建设。
三、临建规划方案内容1. 地形勘测与水文地质调查地形勘测和水文地质调查是高速公路建设的基础工作。
通过对道路所经过区域的地形、地质和水文情况进行详细调查，可以为工程设计和施工提供准确的数据支持。
根据勘测结果，确定道路线路，设计桥梁和隧道的位置，并进行地质灾害防治工作。
2. 施工安全评估高速公路工程是一项复杂的工程，需要在施工过程中高度重视安全问题。
临建规划方案中应对施工安全进行评估，制定完善的安全管理措施，确保施工过程中人员和设施的安全。
3. 交通组织与路政设施规划在施工期间，需要合理组织交通，确保施工对周边交通的影响最小化。
同时，还需规划建设路政设施，包括交通标志、标线、护栏等，保障施工现场和周边交通的安全。
4. 施工进度计划针对高速公路工程的复杂性和长期性，临建规划方案中应制定详细的施工进度计划，确保施工进度和质量的有效控制。
5. 环境保护与生态恢复在施工过程中，必须重视环境保护和生态恢复。
临建规划方案中需对施工期间的环境保护措施和生态恢复方案进行详细规划，确保施工过程对周边环境的影响最小化，并恢复受影响的生态环境。
6. 施工技术方案根据地形和地质特点，制定合理的施工技术方案，确保施工过程的顺利进行和施工质量的保障。
施工技术方案应包括路面施工、桥梁建设、隧道开挖等工艺流程和方法。
高速公路修建专项方案
高速公路修建专项方案1. 项目背景随着人口增长和经济发展，交通需求日益增加。
为了满足人们对便捷、高效的交通方式的需求，我们计划修建一条高速公路。
2. 项目目标本项目的目标是建设一条安全、快捷、环保的高速公路，以提高交通效率，促进经济发展。
3. 项目范围高速公路的修建范围包括起点、终点以及沿途的中间站点。
具体的修建路线将经过详细的规划和勘察。
4. 项目计划4.1 前期工作在正式启动项目前，我们将进行以下前期工作：- 收集相关资料与数据，包括地形、气候等方面的信息。
- 进行基础设施规划，确定最佳修建路线。
- 进行土地征收工作，确保项目顺利进行。
4.2 施工阶段在施工阶段，我们将按照以下计划进行工作：- 土地平整与清理。
- 建设道路基础设施，包括道路路基、桥梁等。
- 安装道路设施，包括标志、照明等设施。
- 进行路面铺设和沥青施工。
4.3 完工与验收项目完工后，我们将进行验收工作，确保高速公路的质量达到标准要求。
同时，对于可能存在的问题和缺陷，我们将进行及时处理和修复。
5. 资金和风险管理在项目实施过程中，我们将进行有效的资金管理和风险控制，确保项目按计划进行，并尽量避免额外的成本和延误。
6. 项目效益修建高速公路将带来以下效益：- 提高交通效率，缩短旅行时间。
- 促进区域经济发展，增加就业机会。
- 方便出行，改善人们的生活品质。
7. 环境与社会影响评估在项目实施前，我们将进行环境与社会影响评估，以及相关的环境保护和社会管理措施，确保项目对环境和社会的影响最小化。
8. 结论综上所述，我们将按照上述方案，修建一条高速公路，以提高交通效率，促进经济发展。
同时，在项目实施过程中将进行有效的资金和风险管理，保证项目的顺利进行。
高速公路临时建筑工程方案
高速公路临时建筑工程方案一、项目概述随着城市化进程的不断发展，高速公路逐渐成为城市交通的重要组成部分。
然而，为了满足人们对高速公路交通的需求，常常需要进行临时建筑工程，以保障交通顺畅和安全。
本方案旨在针对高速公路临时建筑工程进行规划和设计，确保临时建筑工程能够满足高速公路交通的需求，同时确保安全和环保。
二、环境分析高速公路作为城市交通的重要组成部分，承担着城市交通的繁忙压力。
因此，临时建筑工程所处环境需要满足以下条件：1、地势平整，容易施工和操作；2、周边无明显的环境污染源，保证施工区域的环境卫生；3、距离主干道较近，方便材料运输和施工人员出入；4、附近无危险物品储存场所等危险因素。
三、临时建筑工程设计1、项目选址根据前期环境分析，我们选定位于高速公路沿线的一块地势平整、周边无环境污染源、距离主干道较近的区域进行临时建筑工程。
该区域容易施工和操作，同时方便材料运输和施工人员出入。
2、建筑设置（1）施工临时办公室：设置施工现场办公室，以便监督和管理施工进度、材料使用等，并配备通讯设备、办公用具和必备文件、图纸等；（2）仓库和堆放场地：用于存放施工材料和设备，确保材料的安全与整齐，并随时提供施工所需；（3）施工生活区：提供施工人员的生活必需品，包括临时宿舍、食堂和洗浴设施；（4）施工车辆停靠区：为施工车辆提供停放场地，确保施工车辆的安全和秩序。
3、交通策划为了保障交通顺畅和安全，我们将在建筑设计中加入以下交通策划措施：（1）设置临时交通指示牌和警示标志，引导行车、施工车辆通行路线；（2）保证施工区域附近的紧急车辆通道畅通，并设置临时封闭路段；（3）对施工现场周边交通进行临时管制，保障交通秩序；（4）临时建筑工程必须符合当地交通管理规定，确保临时建筑工程对道路交通不产生影响。
4、安全措施（1）施工现场应严格按照安全生产规定进行管理，设置相应的安全警示标志，保证施工人员和周边车辆的安全；（2）施工区域设置封闭围栏，保证施工现场的安全和整齐；（3）施工现场定时巡查和记录，发现安全隐患及时解决；（4）为施工人员提供相关安全培训，确保他们的安全意识；5、环保措施（1）临时建筑工程所产生的垃圾和废料要进行分类处理，确保环境清洁；（2）施工现场周边做好环境保护工作，保护周围自然环境；（3）使用第三方机构进行环保检测，确保施工过程中不对周边环境造成污染；6、审批与合规（1）在施工前，需要向相关政府部门提出申报，办理相关审批手续，确保施工合法合规；（2）按照相关环保要求办理临时建筑工程的环保手续，确保施工不对周边环境造成影响；（3）与相关部门协作办理施工现场的临时施工许可证和安全许可证，确保施工的合法进行；四、经济与资金筹措临时建筑工程需要进行合理的经济与资金筹措及运作，以保证施工的正常进行和保障施工质量。
高速公路工程临建方案
高速公路工程临建方案一、项目概况本项目拟建一条连接XX省主要城市的高速公路，全长约200公里。
主要设有收费站、服务区、安全设施等。
为了满足交通运输需求，提升人民生活品质，促进地区经济发展，这条高速公路的建设对于推动地方经济的快速发展具有十分重要的意义。
二、工程布局高速公路建设的工程布局主要包括路线布局、收费站布局、服务区布局等一系列设计。
在路线布局方面，通过对地形地貌的调研和测量，确定最佳路线。
同时，根据周边经济和社会发展情况，确定道路的宽度和车辆通行能力。
在收费站布局方面，结合各城市之间的距离和车流量，合理设置收费站，以便于通行和收费。
在服务区布局方面，根据通行需求和距离分布，设置合理的服务区，供车辆沿途停靠休息。
三、工程施工高速公路建设的工程施工主要包括路基和路面的施工、桥梁和隧道的建设等。
在路基和路面施工方面，需要进行挖土、填筑、夯实等工序，以保证路面的平整和坚固。
在桥梁和隧道建设方面，需要根据地质条件进行设计和施工，确保建成的桥梁和隧道符合安全和耐久的要求。
四、工程设备高速公路建设所需要的设备主要包括挖掘机、装载机、压路机、拌和设备等。
为了完成高速公路的建设，需要调配和使用大量的机械设备。
同时，为了保障施工的安全和质量，对设备的运转和维护也需要严格的管理和监督。
五、工程管理高速公路建设的工程管理涉及到资金管理、进度管理、质量管理等一系列问题。
为了确保工程的顺利进行，需要进行全方面的管理和监控。
同时，为了保证工程的质量和安全，还需要对施工过程中的各种风险和隐患进行有效的预防和控制。
六、工程验收高速公路建设的工程验收主要包括质量验收、安全验收、环保验收等。
在工程竣工后，需要对工程的各项指标和标准进行检查和评估。
同时，还需要对工程所涉及的环保和安全方面进行专门的验收，以确保工程符合相关的规定和标准。
七、工程运营高速公路建设竣工后，需要进行工程的运营和管理。
在工程运营中，需要对高速公路进行日常维护和管理，以保障道路的畅通和安全。
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临时工程建设方案
一、工程说明
1、工程概述
忻州至阜平高速公路忻州至长城岭段是山西省通往东部京津塘环渤海经济区的关键通道，是山西省高速公路网“人字骨架、二纵十一横十二环”总体规划中第三横的重要组成部分，是交通部确定的典型示范工程和科技示范工程。
项目的实施，对实现加快中西部地区政治、经济发展战略、完善国家干线公路网，促进山西省及周边地区的经济建设，特别是促进忻州市的经济发展和全国四大佛教胜地之一五台山的旅游开发，有着非常重要的意义。
其中第5合同段地处五台县沟南乡，起点桩号为K54＋000，终点桩号为K60＋000，有断链一处，断链桩号为K58+875.118=K58+865.000，线路增长10.118米，路线长度6010.118m。
按照全部控制出入四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。
主要工程数量为：挖方17.0万方（其中普通土14.8万方，硬土2.2万方），填方34.8万方；古峪沟高架桥1座，共3360米，分离立交桥1座，长82米，涵洞4道，共185.1米和通道4道，共148.77米。
2、水文地质条件
本标段主要工程位于古峪沟，该沟属季节性河谷，雨季洪水暴涨暴落，河谷中心地表时有积水或少量溪流，地表水一般表现为暂时性积水，并随降水条件变化较大。
地表水与地下水对砼结构和钢筋砼中钢筋均无腐蚀性。
3、气象
本路段属温带大陆性气候区，受西伯利亚冷空气和内蒙古内陆干燥气候影响，区内气候特点是冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，秋雨多于春雨，春温高于秋温。
年平均降雨量535.6mm，最大降水量约757.7mm，最小约239.2mm。
历年平均气温7.0℃，极端最高气温37.4℃，极端最低气温-32℃，平均无霜期157天，最大冻土深度165cm。
4、工程地质
本合同段湿陷性黄土广泛存在，分别有Ⅱ~Ⅲ级自重湿陷黄土和Ⅰ级非自重湿陷黄土，对湿陷黄土路基段需进行特殊处理。
古峪沟高架桥桥址部分位于河谷级阶地及河槽之上，第四系覆盖层厚度达20~50米左右，部分路段场地土类别为Ⅲ类，场地稳定性较好。
另外本标段存在四处对路线有影响的滑坡，需进行卸载和防护处理。
5、工程特点
第5合同段工程以桥梁工程为主，另有涵洞（通道）、路基等工程。
1、本合同段工程工期要求严格，且跨两个冬季，有效工期短，进度压力巨大。
2、本段线路地处山前黄土丘陵冲沟地区，场地狭小，不便于拌和站、预制场等临时工程的布置和施工队伍临时驻地建设。
3、桥梁工程跨越山间凹地和多个山坡前缘地带，地面高差较大，不便于钻机等机械设备的布置，桥墩较高，技术难度较大，施工要求高。
因此，桥梁工程在质量、安全和进度方面都面临较大压力。
4、路基工程线路不长，但基本皆为深挖路堑与高填路堤，相应设计了较多支挡、防护结构，因此，作业面不大但分项工程多，施工交叉多，易产生窝工，也需重点管理。
5、线路与既有旅游公路基本平行，多个地方交叉、贴近，互相影响较大，安全施工、文明施工的要求相当高。
6、当地生态比较脆弱，环境保护的压力相当大。
二、施工临时工程建设方案
1、临时工程建设平面布置
我们在考虑施工布置时，主要考虑在布局合理的基础上，一方面既要满足施工需要，又要节约用地；另一方面既要利于施工高速、连续进行，又要尽量减少对群众生产、生活的影响；同时在确保对环境不造成破坏的基础上，我们确定了本标段的现场布置。
项目部、拌和站及各队驻地位置见图1《施工总平面布置图》。
2、临时工程建设
⑴临时排水设施：按照“永临结合”的原则，做好排水设施建
设。
拌和站和预制厂地址选择充分考虑防汛问题，四周挖设排水沟（槽），建立完善的临时排水系统。
⑵施工便道：由于现场地形复杂，桥址区施工纵向便道难以打
通，我标段计划在忻台公路基础上在各桥墩台位置设置支线，然后在忻台公路一侧适当位置修筑施工平台，使各主要施工机械及材料到达施工现场，然后配合小型吊装设备及混凝土泵送设备进行施工。
同时计划在古峪沟高架桥2#桥、3#桥桥下沟底埋设直径1.5m的钢筋混凝土圆管，然后对现有沟渠进行填筑整平，以方便施工机械作业，同时也不影响忻台路的正常通行。
填、挖方路基施工段便道的修建贯彻节约耕地的原则，原则上控制在红线内侧。
根据本工程的实际特点，填方路基段便道纵向拉通，便道宽度设定为3.5m左右，每隔一定距离设置会车道；便道用路基开挖的混合料填筑，上铺石屑或碎石，消除软弱地段、积水地段，并经常进行洒水、修补、养护，确保整个施工期间便道的畅通。
⑶临时住房及办公等公用房屋：项目部驻地设在主线K58+900
右侧300m处，临时征用茹家脑村村委会5.1亩用地。
项目部房屋采用彩钢房，建筑面积1090 m2，其中会议室45m2，试验室155 m2。
同时在项目部安装了一台80KVA变压器专门解决办公、生活用电。
各施
工队在驻地自建彩钢房屋，生活、生产房屋采取集中布置，以减少临时占地；场地周围作好临时排水设施建设，少占耕地；生产、生活场区原地面进行硬化并种树植草绿化，垃圾集中处理，驻地设置化粪池，避免人为破坏环境。
⑷预制场：梁板及盖板均集中预制，梁场计划设在K58+940右侧300m处，梁场内设置2座拌合站：配置2台1000型（每个拌合站配1个100吨水泥罐），并配备了计重设备,同时配备2台100T龙门吊、2台60T龙门吊和2台10T龙门吊用于移梁及制梁作业（所有机械设备均按两个预制梁场配备），占地面积68亩，预制施工前对地基进行硬化处理。
将不同规格的材料分区存放,中间砌砖墙隔开,并悬挂标示牌。
为保障混凝土施工高峰期连续七天的材料供给, 一方面计划在预制场建设一个1200吨袋装水泥存储库房, 另外保证每天水泥、砂石料等主材采购、运输各环节的畅通、高效,为此项目部与供应商签订长期的采购供应合同。
预制场布置见图2 。
(5)混凝土拌和站：一台设在 K56+700右侧，另一台设在K58+500右侧，各配1000型拌合站一套（每个拌合站配2个100吨水泥罐），计划在两处拌合站分别建设一个200吨(150平米)和一个500吨(250平米)袋装水泥存储库房用于桥涵构造物的基础及下部主体工程，共占地15亩，混凝土拌和站场地内地面需进行混凝土硬化;为保证冬季施工质量，计划配备石料、水加热设备,为控制受到冻害的原材料进场，购置了保温材料并自建保温料库。
拌合站布置见附图。
(6) 工地试验室：试验仪器、检测设备按照标准配备，分别设置了土工、集料室,水泥室,力学室,标养室,混凝土室,天平化学室,样品室等,各室设置科学、合理、完善,配备足够数量的试验工程师和试验员，室内均配备精度高、性能良好的试验检测设备，所有进场试验仪器均已送到当地或附近有资质的鉴定部门进行校核，合格方可投入使用。
(7) 医疗卫生与消防设施：工程开工之初，项目部即建立和完善工地医疗设施，配备的医疗设施应取得当地医疗卫生管理部门的批准，针对有关供水、环境卫生、垃圾与污水处理以及员工健康等方面的问题，应遵从当地医疗卫生防疫和管理部门的意见；在工程实施期间，为工地施工、技术、管理人员提供必要的医疗服务，定期进行健康检查。
在工程实施期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配置消防器材、并设专人对工程施工人员进行工地防火知识教育、防火器材安全操作、安全施工知识培训，考核合格后方可开展施工。
(8) 临时用电：拟在古峪沟高架桥沿线路设置500KVA变压器2台和315KVA 变压器2台，用于供应桥梁下部及拌合站用电，在梁场设置1台500KVA变压器，经与电力部门协商，现有电力线路不能满足要求，需架设专用线路。
在每个施工现场都设置配电盘,电线杆等用电设施。
(9) 临时安全防护：在每个施工场地设置安全防护网,并设置了醒目的安全标示牌,在地方道路附近施工的,沿路设置防护隔板,保证了施工安全及文明施工。
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