高速公路驻地及场站临建施工方案
高速公路临建建设施工方案
临建工程建设规划方案编制：复核：审核：二〇一七年三月二十一日目录一、规划依据 (1)二、适用范围 (1)三、工程概况 (1)四、临建规划原则 (1)4.1项目经理部驻地 (1)4.1.1经理部布局 (1)4.1.2主要功能区规划面积 (1)4.1.3建设管理目标 (2)4.1.4驻地施工 (3)4.1.5安全消防设施 (8)4.1.6卫生保洁设施 (9)4.2 中心混凝土拌合站施工 (11)4.2.1场地选址 (11)4.2.2场地布置 (12)4.2.3场地建设 (13)4.2.4搅拌机及部件 (14)4.2.5材料存放 (14)4.2.6混凝土搅拌运输车 (15)4.3预制梁场 (15)4.3.1场地选址 (15)4.3.3场地建设 (16)4.3.4台座布设 (16)4.3.5材料存放 (17)4.3.6存梁管理 (17)4.4钢筋（钢构）加工厂 (17)4.4.1场地选址 (17)4.4.2场地布置 (18)4.4.3场地建设 (18)4.4.4加工场内原材料及成品、半成品的堆放 (19)4.4.5标识标牌 (19)4.5施工便道 (19)4.5.1布置原则 (20)4.5.2便道设置 (20)4.6 隧道临建 (22)4.6.1洞口临建规划 (22)4.6.2 洞口便道 (22)4.6.3临建建设 (23)4.6.4炸药库建设 (23)4.7标识牌 (23)4.7.1室内部分 (23)4.8施工用电 (24)4.8.1基本原则 (24)4.8.2电气设备管理 (25)4.8.3雨季施工用电 (26)五绿色文明工地施工 (26)六施工安全措施 (26)6.1劳动安全措施 (26)6.2临时用电安全措施 (27)6.3机械安全措施 (27)6.4 环境保护措施 (27)七附件....................................................... 错误!未定义书签。
高速公路临时工程建设方案
高速公路临时工程建设方案总的原则：遵守法律法规的规定和符合有关主管部门的规定要求，遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，满足生产，方便生活”的原则。
本合同段临时工程布置严格按照某省交通运输厅颁布的《某省高速公路建设标化指导意见》要求进行。
推行施工标准化管理，创新“一个平台（统一信息化管理平台）”、“两个准入（桥梁模板、施工原材料准入）”、“三个集中（钢筋加工场、预制梁场、混凝土拌和场集中）”管理手段。
一、项目驻地建设项目部驻地设于某省潜江市浩口镇，租用原浩口镇原种场办公楼作为项目部办公楼，租用嘉裕花园宾馆作为员工住宿楼,便于靠前指挥。
根据标准化要求及功能需求，分别设置办公区、生活区、员工活动场所,各功能区按照标准化建设要求布置。
项目部驻地建设见“附图二项目部驻地总平面布置图”、“附图三项目部驻地各楼层布置图”。
项目部下设五个分部，各分部驻地以靠近施工现场为原则，便于靠前指挥。
分部驻地建设见“附图四一分部驻地平面布置图”、“附图五二分部驻地平面布置图”、“附图六三分部驻地效果图”、“附图七四分部驻地平面布置图”、“附图八五分部驻地平面布置图”驻地建设2013年6月21开始，计划2013年9月31日全部完成。
二、拌和站建设结合本合同段结构物数量和分布情况以及地材、混凝土运输道路实际情况，本合同段共设置5座砼拌和站。
根据标准化建设要求，合理划分生活区、拌和作业区、材料存放区及机械设备停放区等，并适当做一些场地绿化。
各拌和站平面布置详见“附图九 1号拌和站平面布置图”，“附图十 2号拌和站平面布置图”，“附图十一 3号拌和站、3号梁板预制场、3号小构预制场及3号钢筋加工场平面布置图”，“附图十二 4号拌和站4号梁板预制场、4号钢筋加工场及4号小构预制场平面布置图”，“附图十三 5号拌和站、5号钢筋加工场、5号梁板预制场及5号小构预制场平面布置图”。
拌和站建设2013年8月1开始，计划2013年9月底完成拌和站的调试，2013年10月1日开始砼供应。
高速公路临时建筑工程方案
高速公路临时建筑工程方案一、项目概述随着城市化进程的不断发展，高速公路逐渐成为城市交通的重要组成部分。
然而，为了满足人们对高速公路交通的需求，常常需要进行临时建筑工程，以保障交通顺畅和安全。
本方案旨在针对高速公路临时建筑工程进行规划和设计，确保临时建筑工程能够满足高速公路交通的需求，同时确保安全和环保。
二、环境分析高速公路作为城市交通的重要组成部分，承担着城市交通的繁忙压力。
因此，临时建筑工程所处环境需要满足以下条件：1、地势平整，容易施工和操作；2、周边无明显的环境污染源，保证施工区域的环境卫生；3、距离主干道较近，方便材料运输和施工人员出入；4、附近无危险物品储存场所等危险因素。
三、临时建筑工程设计1、项目选址根据前期环境分析，我们选定位于高速公路沿线的一块地势平整、周边无环境污染源、距离主干道较近的区域进行临时建筑工程。
该区域容易施工和操作，同时方便材料运输和施工人员出入。
2、建筑设置（1）施工临时办公室：设置施工现场办公室，以便监督和管理施工进度、材料使用等，并配备通讯设备、办公用具和必备文件、图纸等；（2）仓库和堆放场地：用于存放施工材料和设备，确保材料的安全与整齐，并随时提供施工所需；（3）施工生活区：提供施工人员的生活必需品，包括临时宿舍、食堂和洗浴设施；（4）施工车辆停靠区：为施工车辆提供停放场地，确保施工车辆的安全和秩序。
3、交通策划为了保障交通顺畅和安全，我们将在建筑设计中加入以下交通策划措施：（1）设置临时交通指示牌和警示标志，引导行车、施工车辆通行路线；（2）保证施工区域附近的紧急车辆通道畅通，并设置临时封闭路段；（3）对施工现场周边交通进行临时管制，保障交通秩序；（4）临时建筑工程必须符合当地交通管理规定，确保临时建筑工程对道路交通不产生影响。
4、安全措施（1）施工现场应严格按照安全生产规定进行管理，设置相应的安全警示标志，保证施工人员和周边车辆的安全；（2）施工区域设置封闭围栏，保证施工现场的安全和整齐；（3）施工现场定时巡查和记录，发现安全隐患及时解决；（4）为施工人员提供相关安全培训，确保他们的安全意识；5、环保措施（1）临时建筑工程所产生的垃圾和废料要进行分类处理，确保环境清洁；（2）施工现场周边做好环境保护工作，保护周围自然环境；（3）使用第三方机构进行环保检测，确保施工过程中不对周边环境造成污染；6、审批与合规（1）在施工前，需要向相关政府部门提出申报，办理相关审批手续，确保施工合法合规；（2）按照相关环保要求办理临时建筑工程的环保手续，确保施工不对周边环境造成影响；（3）与相关部门协作办理施工现场的临时施工许可证和安全许可证，确保施工的合法进行；四、经济与资金筹措临时建筑工程需要进行合理的经济与资金筹措及运作，以保证施工的正常进行和保障施工质量。
高速公路工程临建方案
高速公路工程临建方案一、项目概况本项目拟建一条连接XX省主要城市的高速公路，全长约200公里。
主要设有收费站、服务区、安全设施等。
为了满足交通运输需求，提升人民生活品质，促进地区经济发展，这条高速公路的建设对于推动地方经济的快速发展具有十分重要的意义。
二、工程布局高速公路建设的工程布局主要包括路线布局、收费站布局、服务区布局等一系列设计。
在路线布局方面，通过对地形地貌的调研和测量，确定最佳路线。
同时，根据周边经济和社会发展情况，确定道路的宽度和车辆通行能力。
在收费站布局方面，结合各城市之间的距离和车流量，合理设置收费站，以便于通行和收费。
在服务区布局方面，根据通行需求和距离分布，设置合理的服务区，供车辆沿途停靠休息。
三、工程施工高速公路建设的工程施工主要包括路基和路面的施工、桥梁和隧道的建设等。
在路基和路面施工方面，需要进行挖土、填筑、夯实等工序，以保证路面的平整和坚固。
在桥梁和隧道建设方面，需要根据地质条件进行设计和施工，确保建成的桥梁和隧道符合安全和耐久的要求。
四、工程设备高速公路建设所需要的设备主要包括挖掘机、装载机、压路机、拌和设备等。
为了完成高速公路的建设，需要调配和使用大量的机械设备。
同时，为了保障施工的安全和质量，对设备的运转和维护也需要严格的管理和监督。
五、工程管理高速公路建设的工程管理涉及到资金管理、进度管理、质量管理等一系列问题。
为了确保工程的顺利进行，需要进行全方面的管理和监控。
同时，为了保证工程的质量和安全，还需要对施工过程中的各种风险和隐患进行有效的预防和控制。
六、工程验收高速公路建设的工程验收主要包括质量验收、安全验收、环保验收等。
在工程竣工后，需要对工程的各项指标和标准进行检查和评估。
同时，还需要对工程所涉及的环保和安全方面进行专门的验收，以确保工程符合相关的规定和标准。
七、工程运营高速公路建设竣工后，需要进行工程的运营和管理。
在工程运营中，需要对高速公路进行日常维护和管理，以保障道路的畅通和安全。
高速公路临建施工方案
自然资源有限，基础设施建设却永无止境。
在城市化进程中，高速公路作为城市交通的重要组成部分，承担着连通城市与外界、促进经济发展的重要职责。
然而，高速公路建设不仅需要技术和资金的支撑，还要考虑到周边环境、施工时间等诸多因素。
本文将探讨高速公路临建施工方案，以期在施工过程中最大程度地减少对周边环境的影响，确保施工安全、高效。
1. 背景随着城市交通的发展和城市规模的扩大，高速公路的建设愈发迫切。
然而，由于高速公路通常需穿越城市区域或经过人口密集地带，其施工对周边环境和居民日常生活造成的影响不容忽视。
因此，在规划和实施高速公路临建施工方案时，应尽量减少对周边环境和社会生活的干扰，保障施工安全与效率。
2. 施工前期准备在开始高速公路临建施工前，必须进行充分的前期准备工作。
首先是周边环境评估，了解周边居民分布、文化特点、生活习惯等情况，为后续施工方案的制定提供参考。
其次是安排专业团队进行施工路线勘察和设计，合理规划施工路线，尽可能减少对周边环境的影响。
3. 施工方案制定在确定施工路线后，应详细制定高速公路临建施工方案。
施工方案应包括施工时间安排、施工人员分配、施工车辆通行路线、施工材料存放点等内容。
在制定施工方案时，要综合考虑周边环境、交通状况、施工难度等因素，确保施工过程安全可控。
4. 施工过程管理施工过程中，应加强现场管理，严格执行施工方案。
定期对施工现场进行检查，及时发现和解决问题，确保施工质量。
同时，要加强与周边居民的沟通，及时发布施工信息，尽量减少施工对周边居民生活的影响。
5. 施工结束后整改高速公路临建施工结束后，应及时进行整改和修复工作。
检查施工过程中可能产生的破坏和污染情况，制定整改措施，恢复施工现场的自然环境。
同时，对施工过程中可能造成的环境影响进行评估，提出改进建议，为今后类似工程提供参考。
通过上述高速公路临建施工方案的制定和实施，不仅可以确保施工过程的安全和高效，还能最大程度地减少对周边环境和居民生活的影响，为城市交通的发展和经济的繁荣提供保障。
高速公路驻地及场站建设方案
高速公路驻地及场站建设方案高速公路驻地及场站建设方案xx高速公路XX标（K71+000～K106+736）1#拌合场建设方案编制：审核：批准：xx集团xx实业发展有限公司xx高速公路XX标项目经理部二〇一七年二月九日目录第一章编制依据 (1)1.1编制范围 (1)1.2编制依据 (1)1.3编制原则 (1)第二章工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2工程数量 (2)第三章场地选址 (2)第四章项目部驻地建设 (3)4.1项目部介绍 (3)4.2项目部用房 (3)4.3设施设备 (5)4.4机构设置、人员配备 (6)4.5文明建设及管理 (6)第五章工地试验室建设 (9)5.1规划布局 (9)5.2试验室建设规划 (9)5.3计划建设时间 (11)第六章拌合场建设 (11)6.1拌合场总体规划 (11)6.2沥青拌合站建设 (12)6.3水稳拌合站建设 (13)6.4场区内主干道及地坪规划 (14) 6.5施工用电规划 (15)6.6施工给、排水规划 (15)6.7围墙及大门规划 (16)6.8办公、生活区布置 (16)6.9地磅规划 (16)6.10消防设施规划 (16)6.11标识标牌规划 (16)6.12弃灰场设置 (17)6.13库房 (17)6.14计划建设时间 (18)第七章质量保证措施 (18)7.1质量保证体系体系 (18)7.2机械设备保证质量措施 (19)7.3原材料保证质量措施 (19)7.4施工操作保证质量措施 (19)第八章安全施工措施 (20)8.1拌合站安全措施 (20)8.2施工用电安全保证措施 (20)8.3防火安全保证措施 (20)第九章文明施工、环境保护措施 (21) 9.1环境保护措施 (21)9.2文明施工措施 (21)附件: (23)第一章编制依据1.1编制范围本建设方案编制范围为1号拌合场，占地面积约135亩，在拌合场设置一座5000型沥青拌合站、一座800型水稳拌合站。
高速公路施工临时设施建设方案
高速公路施工临时设施建设方案一、临时驻地临时驻地建设按场站标准化建设，满足安全、消防、防疫、文明施工、环保等要求，且尽可能方便施工。
办公区、生活区与施工区相互独立，并确保办公区与施工区的联络。
根据本工程的特点，拟建在K42+000道路左侧200米，准备建设临时活动彩钢板房作为本标段的项目经理部。
内设职工生活区、办公区、驻地监理办公室、工地试验室、停车场、材料库房等。
本项目临时驻地严格遵照《某自治区高速和一级公路施工标准化管理指南》关于承包人驻地标准化的要求进行建设。
二、材料堆场布置施工现场可用空间比较狭小，施工临建、材料堆放及加工场地均匀布置在拟建工程附近的空地上。
三、施工便道与取土场整修便道根据施工需要将顺线路走向修建纵向施工便道通达各施工点，保证不影响工程的进程，并安排专人养护。
经过现场调查，保证全线贯通。
全线设置施工、取土场整修便道22.5公里。
三、取土场、料场、拌合站及预制场1、全线设置取、弃土场3座，取、弃土应严格按设计要求办理，严禁乱挖、乱弃，破坏自然环境。
2、全线设置筑路材料料场。
片（碎）石：全线石料相对匮乏，运距均较远。
全线调查2 处片碎石料场，为哈克镇采石场及孟根楚鲁东采石场。
哈克镇采石场上路桩号为K0+000，料场位于哈克镇南侧采石场，储量丰富、品质优良，可开采加工各种规格碎石、片、块石，开采及运输方便，可用于路面、路基防护及桥涵工程。
现有的高等级路面及砂石路可通达，上路距离21km。
孟根楚鲁东采石场上路桩号为K46+400，料场位于哈日嘎那嘎查东侧16 公里处，储量丰富、品质优良，可开采加工各种规格碎石、片块石，开采及运输方便，可用于路面、防护及桥涵工程。
由孟根楚鲁至巴彦嵯岗三级公路通达，上路距离为16.5 公里。
砂、砂砾：全线砂砾、中粗砂材料分布在伊敏河流域及海拉尔河流域，可集中开采。
砂砾料洁净、含泥量少、储量丰富。
砂砾料场需修便道，集中开采后采用汽车运至工地。
伊敏河砂砾粒径偏细，中粗砂出材率较低，本设计中只将伊敏河砂砾作为垫层材料使用，混凝土用中粗砂采用海拉尔河砂砾料场供应，级配良好，中粗砂出材率高。
高速公路场站建设方案 (2)
高速公路场站建设方案
高速公路场站建设方案包括以下几个方面：
1.场站选址：根据高速公路的交通流量和周边的人口分布等因素，选择合适的场站选址。
场站应尽量靠近人口密集区，并且方便进出高速公路。
2.场站规划布局：根据场站的功能需求，规划场站的空间布局。
一般包括停车场、公共卫生间、餐饮服务区、油站、
维修服务区等。
各个功能区域应合理布局，便于用户使用。
3.停车场规划：根据场站的交通流量，规划停车位的数量和布局。
停车场一般分为长期停车位和短期停车位，可以根
据不同需求设置不同的停车位类型。
4.公共卫生间建设：公共卫生间是场站必备的设施之一，应该注意卫生间的数量和位置布局，以及便捷的访问方式。
5.餐饮服务区规划：场站内可以设立餐饮服务区，为用户提供用餐服务。
餐饮服务区应包括餐厅、小吃摊位等，以满
足用户不同的需求。
6.油站建设：对于长途驾车的用户来说，油站是必须的设施之一。
应根据场站的位置和交通流量，规划油站的数量和布局。
7.维修服务区规划：维修服务区位于场站内，为用户提供汽车维修和保养服务。
可以设置维修站和备件商店，并提供方便的停放和等候区域。
8.安全设施建设：场站应设置安全设施，如安全摄像头、报警系统等，以确保用户的安全。
场站建设方案应综合考虑各方面的需求，减少用户的等待时间，提供舒适和便捷的服务环境。
同时，还要考虑环保和可持续发展的因素，如节能和减排等。
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目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工临时建设方案 (2)
1、施工现场平面布置原则 (2)
2、临时建设平面布置 (2)
3、临时施工建设 (3)
济祁高速公路砀山段路基六标临建施工方案
一、编制依据
本工程施工现场临时设施及施工现场平面布置是根据济祁高速公路砀山段路基工程招标文件总的要求，结合施工现场实际场地情况，以及业主关于工程总体施工计划进行规划。
本方案按照国家及有关部门标准、建设办《关于济祁高速公路砀山段驻地与场站标准化建设的通知》、中铁十五局一公司企业标准要求等要求进行编制和施工。
本工程现场平面布置根据现场各单体工程位置、工期要求以及我公司现有设备势力进行综合考虑。
二、工程概况
济南至祁门高速公路砀山段位于安徽省中部地区，全线位于安徽省砀山县境内。
路线起自马良集东面约1km的鲁、皖省界处（起点桩号K0+501.158），与济南至祁门高速公路山东段顺接，于绍寨东面约0.6km至路线终点，与济南至祁门高速公路河南段顺接，终点桩号K40+007.482，路线全长39.507km。
本合同段为I类LJ06标段，起点里程K32+960，终点里程K40+007.84，全长7.048km。
设有分离式立交1座，中桥3座，车行天桥2座；圆管涵5道，钢筋混凝土箱涵5道，钢筋混凝土箱式通道10道。
挖方17104m³，均为普通土；路基填方859081m3，均为土方填筑；通道接线共970m，改路共2750m，改沟渠共1205m，车行天桥接线2处，线外涵10道。
三、施工临时建设方案
1、施工现场平面布置原则
施工平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和施工中的安全文明，为保证现场施工顺利进行，结合工程施工实际情况，对施工现场进行合理布置。
1.1、充分利用现有可利用的场地，对临建设施进行合理布置；
1.2、在满足施工的条件下，尽量节约施工用地；
1.3、在尽量保证场内交通运输便利和满足施工对材料要求的前提下，最大限度的减少场内运输，特别是减少场内的二次搬运；
1.4、符合施工现场卫生、安全技术要求和消防规范要求；
1.5、按生产、生活区分离的原则，确保整个施工现场整洁、有序，满足标准化要求；
1.6、临时用电、用水的水平线路走向和垂直线路的走向布置规范、合理；
1.7、周围农作物、施工现场与周围用围墙隔离，实行全封闭式施工，遵守环境保护条例，避免环境污染；
1.8、施工现场布置要求美观，严格执行企业及业主标准化管理规定，建设标准化工程。
2、临时建设平面布置
我们在考虑施工布置时，主要考虑在布局合理的基础上，一方面既要满足施工要求，又要节约用地，另一方面既要利于施工高速、连续进
行，又要尽量减少对群众生产、生活的影响，同时在确保对环境不造成破坏的情况下，确定了本标段的现场布置。
拌合站及预制梁场位置见图《施工总体布置图》。
3、临时施工建设
场站临时施工建设主要包括：混凝土拌合站、钢筋加工场、预制梁场（含预制区、周转区及存梁区）、工地试验室、工器具及模板堆放区、车辆停车清洗区及废弃料存放区建设。
共占地50.3亩。
3.1、混凝土拌合站:拌合站四周采用砖砌2m高墙隔开，并使用白灰粉面。
在临近施工便道侧设出入口，安装门式钢构大门，门净高5m，净宽8m，框架断面尺寸为80cm×60cm，并配备值班室。
场内设置拌合站2座，配置1000型双卧轴强制式拌合机2台，每个拌合站配2个100T水泥罐，水泥罐上竖向绘制“济祁高速公路砀山段及中铁十五局一公司”标识。
拌和机操作房前悬挂1×1.5m配合比标识牌、拌合站上料仓采用地埋设置，上料平台及上料平台与料仓之间进行硬化处理，上料运输皮带采用半封闭式。
设置料场一个，分料仓五个，各料仓间采用2m砖砌高墙隔离，隔墙采用砂浆抹面。
料仓四周设暗埋排水沟，每个料仓预埋出水口，并于料仓内朝向排水沟设置1%纵坡，配备水洗设备，以便必要时对集料进行清洗，在料仓大棚前沿横梁上挂80cm×60cm材料标志牌，库房采用彩钢板搭设、下部铺设模板，木板离地30cm。
3.2、钢筋加工场：钢筋加工场采用硬化地面，全大棚覆盖，旁边设置钢筋原材料存放区，并砌筑高1m、长10m、0.5m厚C20混凝
土墙三个应于放置成品钢筋，上覆帆布，避免钢筋受潮、淋雨，并在加工场内设置钢筋大样牌一处。
3.4、预制梁场：制梁区在预制施工前对地面进行硬化，并埋设地下喷淋养护设施，设置16米T梁台座6个，35米箱梁台座4个，台座顶面安装5mm厚不锈钢板，设置100T龙门吊2台用于制梁及移梁工作。
在制梁区旁边设置用于梁板从台座至存梁区的检查施工。
3.5、工地试验室：试验仪器、检测设备按标准配置，内设办公室、水泥室、水泥混凝土室、土工室、标养室、力学室、集料室、样品室、化学室、现场检测室等。
各室设置科学、合理、完善，配备足够数量的试验工程师和试验员，室内均配备精度高、性能良好的试验检测设备，所有进场试验仪器均以送至当地或附近有资质的鉴定场所进行校核，合格后方可使用。
3.6、场站内设置工器具及模板堆放区一处，500m2车辆停车清洗区一处，配备洗车设备，在场站一角砌筑L型墙体，用作场站内废弃料堆放，废弃料定期转运处理。
3.7临时用电设施：拟在场站内设置315KVA变压器一台，用于项目部驻地、混凝土拌合站、预制梁场、钢筋加工场、工地试验室用电，并在场站内设置专用配电房，配置备用发电机。
场站内用电管道均采用地埋的方式，地埋管道穿管保护。
场站用电严格按照“三级配电”的原则，并配置足够数量的配电箱、开关箱，保证“一机、一闸、一漏、一保”。
场站内设置足够数量的高杆照明灯，保证场站内夜间施工照明。
3.8、临时排水设施：按照“永临结合”的原则，做好排水系统。
在项目部驻地、拌合站和预制梁场四周挖排水沟，并接入地方水系；在场站内挖设暗埋水沟，上覆钢篦，并确保重车的碾压不损坏，且便于清理，暗埋水沟水汇集至场站内沉淀池，经处理后，经场站四周排水沟排入地方水系。
场内设3级沉淀池，沉淀池面积120m2，深度1.5m，采用砖砌，并水泥砂浆抹面。
并做好防渗处理。
3.9、绿化及场地硬化：场站内除废弃料堆放区和生活区外所有区域及拌合站入口200m范围内，均采用原地面清表后两层20cm3%石灰改良土+5~10cm碎石基础+20cmC25砼进行硬化，硬化时充分考虑场地内排水。
充分利用生活区内空地进行绿化种植。
3.10、场站宣传：在场站内主道路两侧设宣传区，内设场站平面布置图、入场提示牌、主要管理人员名单牌、安全管理规定牌、危险源发布牌、并在各单元设置单元警示牌。
于场站进门左侧设置500m2停洗车区，并划停车线。