道岔转换设备的调整和测试.docx
提高高速道岔转辙设备的调试质量QC
处动程由106mm变为113mm，道岔表示回不去。 间隙不大于
分析结果：paulve处表示回路接点不通，塞尺塞入 为7mm。
0.5mm。2、 各拉杆点尖轨 开口值标准：
4#岔调试好，有车辆通过后，锁闭铁锁不死。
T1处118 mm；
分析结果：锁闭铁由于轨距变形、增大，锁闭铁 T2处112 mm；
无法完成转换。
组内职务
男
38
男
37
男
31
男
28
男
38
男
32
大本 大本 大专 大专 高中 高中
项目经理 副指挥长 工程部部长 工号技术员 作业队长 信号工
组长 成员 成员 成员 成员 成员
针对现场实际情况，找出问题，分析原因，制定对策，并实施。
二、选题理由
开通工期紧，任务重 调试中密贴情况不好
调试不好的严重性 确定课题
• 确认方法：现场确认 • 标 准：是否按照合宁公司要求三天安装调试完
毕一组的要求完成
• 实 测：在国外专家指导下，合宁线首组道岔转
辙设备安装调试用了三天半时间，基本能按程序图 完成安装调试。随着调试经验的丰富,调试时间能 够缩短。
• 结论：非主要原因
• 末端因素三：综合调试达不到密贴要求
• 确认方法：现场测试 • 标 准：道岔尖轨密贴满足≤0.5mm标准，心轨密
提高法国高速道岔转辙设备的调试质量。
所述，我们小组选择了： 这一课题，开展活动。
三、设定目标
• 为避免合宁客运专线出
现由于密贴不好，转辙装置 不能按正常程序工作，出现 工作不同步现象，表示电路 回不来，我们必须提高高速 道岔的调试质量，使心轨与 翼轨密贴段范围缝隙 ≤0.5mm；长、短心轨之间 间隙≤0.5mm。其它各点按 照有关标准调整到位。
S700K道岔转辙设备作业指导书
S700K道岔转辙设备作业指导书1.日常养护作业1 箱盒外部检查：1.1 电缆箱盒无裂纹，油饰、加锁良好，蛇管完好不脱落。
1.2 箱盒基础无影响强度的裂纹，无明显倾斜。
1.3 信号电缆不外露。
1.4 各部螺栓紧固、油润。
1.5 设备周围的硬面化清洁、无杂草。
2 转辙机外部检查：2.1 防护罩及各部无缺损，防护罩固定良好，加锁装置良好。
2.2 设备名称及定位标志清晰正确。
2.3 转辙机机壳无裂纹、油饰良好，蛇管完好无脱落，加锁良好。
2.4 转辙机视频缺口报警装置的防护管完好无损伤，接头紧固、无脱落、不生锈。
2.5 固定螺丝紧固、油润，各表示杆、连接销孔旷量符合标准。
2.6 转辙机表示缺口指示标符合标准。
2.7 转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉型连接头销、孔的磨耗旷量不超标。
3 外锁闭及安装装置、杆件检查：3.1 外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺，相关几何尺寸符合技术标准。
3.2 转辙机的动作杆与锁闭杆、连接杆成一条直线，并与岔枕保持平行。
3.3 外锁闭装置及安装装置、杆件外观无裂纹，锈蚀不超限。
3.4 外锁闭安装装置的紧固件、开口销、连接销、表示杆和锁闭杆螺母齐全、不松动，防松措施良好，开口销角度60°～90°，两臂劈开角度应基本一致。
3.5 安装装置绝缘完整，各类绝缘管、垫磨耗不超限。
3.6 转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆等螺纹部分的内、外调整余量应不小于10mm。
各种杆件销、孔旷动量不超标。
3.7 锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁、油润、无锈蚀、无裂纹、无异物等，运动灵活，无卡阻。
3.8 表示拉杆的接头与尖端铁的连接应牢固、不松动，锁钩轴销不弯曲、轴向滑动效果良好。
3.9 外锁闭装置锁闭框下部两侧的限位螺丝（导向销）应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不得松脱、别卡。
3.10 限位块和锁闭框的距离在锁闭位置时调整在1～3mm。
2.1-道岔转换与锁闭设备(电动转辙机)
2. 道岔转换与锁闭设备
2.1 电动道岔（ZD6）
电动道岔（ZD6）检修作业程序方框图
电动道岔（ZD6）检修作业程序及质量标准
电动道岔（ZD6）转辙机Ⅰ级测试记录卡片
站名：道岔编号:
注：正线、复式交分道岔主销每半年更换1次，其它转辙机主销每一年更换1次，副销检查、不良更换。
填写说明
1.更换挤切销后，应单独占一行记录其更换时间和编号。
2.道岔2mm锁闭、4mm不锁闭试验以及挤切销抽销检查确认良好后，在对应栏的相应
表格内画“√”。
3.更换新的测试记录本后，要将最近一次的测试记录数据转抄到新的记录本上。
4.记录数据字迹清楚，整洁，无涂改痕迹。
检修标准。
道岔转换设备(含道岔融雪装置)维修工作项目及标准
16．转辙机、转换锁闭器、下拉装置驱动器电特性
符合要求
17．测试电缆对地绝缘，性能符合要求。
18.道岔各牵引点的动程测量、辊轮与尖轨底部的
间隙测量
19. 标识清晰
1．电加热元件、轨温传感器安装固定状态符合标
准要求，线缆固定防护部件齐全，不良整修
冬 季 来 临 前 2．测试电加热元件、电缆特性，参数符合标准
1. 穿越轨底的各种杆、部件不碰钢轨，间隙符合
正线道岔每 10 天 1 次 侧线道岔每 15 天 1 次
一、四季度每 10 天 1 次 ， 二、三季度每 2、3 月 1 次
要求
2. 各部的紧固件、开口销、连接销、连接轴压板、 杆件防松螺母，不松动、无脱落 3. 固定尖轨、心轨拉板的防松螺栓齐全、紧固、 无松动 4．安装装置无损伤、变形，各活动部位的注油孔 无堵塞 5．表示杆缺口符合标准 6. 转辙机（含转换锁闭器、导管传动装置）动作 杆、表示杆（检测杆）、密贴检查器表示杆伸出端， 外锁闭机构及安装装置的各连接销、摩擦面应油润 7．外锁闭装置的锁闭框两侧挡板应有效插入锁闭 杆两侧导向槽内，锁钩与锁闭杆接触面及动作范围 内无砂石、杂物 8．锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清 洁、油润无锈蚀，锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好 9．外锁闭装置的锁闭量符合标准 10. 防护罩（套）、防跳装置安装固定牢固 螺栓紧固、不松动 11．电液转辙机（下拉装置驱动器）外部油路无渗 漏，油管无破损，固定牢固、防护良好 12.连接电缆固定牢固，无破损 13．道岔扳动试验，转换正常。并进行集中监测道 岔曲线查看分析 14．基础面、设备外部清洁 1．道岔尖轨、心轨和外锁闭处的融雪电加热元件 安装牢固，不松动 2．电加热元件的固定卡不串动、不脱落，线缆固 定防护部件齐全，作用良好 3．轨温传感器安装牢固，和基本轨底部的接触面 无缝隙
道岔单项试验
检查道岔置于 反位时，2DQJ 反位接点应闭 合（相当于落 下），FBJ应 吸起，DBJ应 落下，道岔表 示应显示黄色。
断表示接点
指依次断开室外转辙机自动开闭器的定、反位表示接点， 相应的定、反位表示继电器应可靠落下，显示器道岔定、反 位表示灯应灭灯。同时检查挤岔声光报警应符合要求。
道岔定位时， 若自动开闭器2、 4组接点闭合， 用绝缘片分别 插入21—22、 23—24、41— 42、43—44接 点间，使其断 开，每插入断 开一次，室内 道岔定位无表 示。
道岔锁闭
区段锁闭
将某道岔区段人工分路（双动 道岔分别分路两个区段），单独操 纵该区段内所有道岔捡均应不能转 换。
道岔锁闭
进路锁闭
办理一条进路并锁闭后（双动 道岔应分别办理），单独操纵该进 路上所有道岔均应不能转换。
道岔锁闭
引导总闭锁
按下某一咽喉的引导总锁闭按 钮，单独操纵该咽喉的所有道岔 （包括中岔）应不能转换。
断移位接触器
是指道岔分别在定位或反位位置时，断开表示电路所检 查的对应移位接触器接点，道岔的定或反位表示继电器应可 靠落下，显示器道岔表示灯应灭灯。
若自动开闭器1、 3组接点闭合， 断移位接触器
03—04
若自动开闭器2、 4组接点闭合， 断移位接触器
01—02
断遮断器
遮断器即为安全接点。断开遮断器后操纵道岔，转辙机 应不能动作。
多机牵引总表示
多机牵引的道岔应校核每个牵引点的表示与道岔 总表示一致。试验时，依次断开每个牵引点的表示 （可拔表示熔丝或拉断断路器），总表示继电器均应 可靠落下，显示器道岔表示灯均应灭灯。
道岔转辙设备单项调试记录
道岔封锁和解除封锁试验
办理道岔封锁后，单操该道岔应 能转换，经该道岔的进路应不能办理； 解封该道岔时，单操该道岔应能转换， 经该道岔的进路应能办理。
道岔转换设备的调整和测试
道岔转换设备的调整和测试道岔转换设备的调整和测试一、道岔转换设备的调整1、摩擦电流的调整摩擦电流应按规定标准调整，摩擦电流过大，则转辙机输出力矩过大，除了4mm不锁闭指标不易达标外，ZD6型电动转辙机还可造成止档拴折断，减速齿轮掉齿，电动机烧损等机件损坏故障；ZD9D型电动转辙机还可造成自动挤脱故障。
摩擦电流过小，则转辙机输出力矩过小，转换道岔的力矩余量就小，外界环境稍有变化就可发生道岔转换不到位故障。
2、道岔密贴力的调整在满足尖轨与基本轨密贴，并且试验第一牵引点“4mm”不锁闭达标的基础上，道岔密贴力小一些为好。
道岔密贴力小一些，可以防止道岔转换不到位故障的发生。
3、表示杆的调整表示杆缺口的调整应符合规定，平时应注意表示杆联接部位的旷量不超标。
二、转换电流的测试1、测试道岔转换电流的重要性：道岔转换电流与道岔阻力相对应。
道岔阻力大，电动转辙机的电流就大，因此通过测试道岔转换电流，就可以了解道岔转换阻力的大小，道岔转换电流超标时，就说明道岔的转换阻力已经超标，应及时整修道岔，把转换电流降下来，防止发生道岔转换不到位故障。
2、道岔转换电流的测试方法使用测控仪控制道岔尖轨慢速转换，同时，观察和记录仪表指针在尖轨启动、中间转换和锁闭过程中的指示数值。
注意：控制电流慢速转换道岔尖轨很重要，因为只有慢速转换才减弱了机械“惯性”的影响，此时的道岔转换电流才与道岔转换阻力相对应。
道岔转换电流与摩擦电流的差值，就是防止道岔转换不到位的余量，道岔转换电流越小，差值越大，余量越大。
当余量较大时，摩擦电流就可以适当调整小一些，摩擦电流小一些，“4mm”不锁闭的可靠程度就大了，损坏转辙机机件的故障就可以杜绝，因此道岔转换电流是一项很重要的指标，转换电流越小越好。
道岔转换电流是工务、电务和车务三个部门工作质量的综合指标。
只有工务负责的尖轨、基本轨平顺无病害，滑床板作用良好，电务负责的电动转辙机维护和调整良好，车务负责的道岔清扫良好无污物，道岔转换电流才能下降。
S700K型转辙机测试调整转换力作业指导书
S700K型转辙机测试调整转换力作业指导书S700K型转辙机测试调整转换力作业程序及标准项目文字说明风险提示及卡控措施图片说明准备作业根据天窗计划，制定安全技术组织卡控措施。
安全技术组织措施预想不到位、，影响作业完成。
调阅微机监测，做好相关数据记录。
数据记录齐全、正确。
在天窗点前40分钟，室内防护人员按照安电段安〔2014〕111号《行车设备检查、施工登记簿》文件要求，在《行车设备施工登记簿》(运统-46)上按规定格式及时间进行登记。
提前按照要求进行登记，核实计划作业内容与实际作业内容的一致，防止超范围作业。
按《安康电务段安全防护管理办法》规定，安排驻站和室内、外防护员进行防护。
资质、防护工具齐全，防止室外防护范围过大。
S700K型转辙机测试转换力确认给点后，联系室内将“xx号道岔”进行扳动确认。
未扳动确认就开始作业，造成误动设备。
测试方法：在尖轨与基本轨间夹上测试传感器，扳动道岔测试转辙机摩擦力。
测试标准：普通S700K道岔尖轨、心轨第一牵引点（含复式交分道岔心轨）及五机尖轨第二牵引点摩擦力应不小于5000N；普通S700K道岔尖轨第二牵引点、五机尖轨第三牵引点及复式交分道岔尖轨第一、第二牵引点摩擦力应不小于6000N；普通S700K道岔心轨第二牵引点摩擦力应不小于7500N。
传感器夹装位置S700K型转辙机调整转换力调整S700K转辙机转换力的方法：将摩擦联接器上的标记条用螺丝刀拨开，使用螺丝刀卡定调整摩擦连接器的调整端盖齿口，将手摇把插入摇把齿轮后转动，使摩擦连接器的调整端盖顺时针转动，观察摩擦联接器上标条向左在摩擦联接器上齿口间走2格半后，再向右回半格，使标记条处于摩擦联接器齿口内后恢复。
现场可根据实际情况进行增加转换力，但至少增加2格以上。
1.加力时不论左装还是右装，摇把手摇方向始终为顺时针方向，目的是将摩擦连接器的调整端盖顺时针转动紧固。
此类调整方法也适用于双机或多机S700K提速道岔。
道岔单项试验文档
一、转辙机调试转辙机送电试验完毕后，再进行转辙机机械部分联动试验。
1.内锁闭道岔联锁关系检查试验以ZD6型道岔为例，检查试验内容如下。
(1)核对位置：是指核对室外道岔实际开通位置与室内定、反位表示继电器及显示器上光带开通位置、道岔表示灯显示位置相一致。
对于可动心轨道岔应核对尖轨与心轨开通位置一致，多动道岔要确认各点位置相一致。
(2)断表示接点：是指依次断开室外转辙机自动开闭器的定、反位表示接点时，相应的定、反位表示继电器应可靠落下，显示器道岔定、反位表示灯应灭灯。
同时检查挤岔声光报警应符合要求。
(3)断移位接触器：是指道岔分别在定位或反位位置时，断开表示电路所检查的对应移位接触器接点，道岔的定或反位表示继电器应可靠落下，显示器道岔表示灯应灭灯。
(4)道岔被阻后转换试验：在道岔转换过程中，由于各种原因造成受阻不能转换到需要位置时，为防止电机长时间工作而烧坏，必须能将道岔操纵转换到原来位置。
试验时人为在尖轨（或心轨）与基本轨（或翼轨）间夹入试验铁，使道岔不能转换到位，再往回操纵，道岔应能回转。
(5)断遮断器：遮断器即为安全接点。
断开遮断器后操纵道岔，转辙机应不能动作。
(6)断启动熔丝（或断路器）道岔不能转换：试验时，先拔掉启动熔丝（或拉断熔断器），再操纵道岔应不能转换。
(7)2DQJ、D（F）BJ及道岔表示一致：试验每组道岔，检查道岔置于定位时，2DQJ定位接点应闭合（相当于吸起），DBJ应吸起，FBJ应落下，显示器道岔表示灯应显示绿灯，光带开通应为道岔定位方向；检查道岔置于反位时，2DQJ反位接点应闭合（相当于落下），FBJ 应吸起，DBJ应落下，显示器道岔表示灯应显示黄灯，光带开通应为道岔反位方向。
(8)道岔密贴检查试验：在规定位置用4mm、6mm和10mm标准检查铁片进行密贴检查试验，应符合规定要求。
(9)道岔锁闭：道岔有单独锁闭、区段锁闭、进路锁闭。
①试验单独锁闭：道岔在某一位置时，按单锁方式锁闭道岔后，办理经该道岔另一位置的进路，道岔应不能转换。
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道岔转换设备的调整和测试
一、道岔转换设备的调整
1、摩擦电流的调整
摩擦电流应按规定标准调整，摩擦电流过大，则转辙机输出力
矩过大，除了 4mm 不锁闭指标不易达标外， ZD6 型电动转辙机还可造成止档拴折断，减速齿轮掉齿，电动机烧损等机件损坏故障； ZD9D 型电动转辙机还可造成自动挤脱故障。
摩擦电流过小，则转辙机输出力矩过小，转换道岔的力矩余量
就小，外界环境稍有变化就可发生道岔转换不到位故障。
2、道岔密贴力的调整
在满足尖轨与基本轨密贴，并且试验第一牵引点“ 4mm”不锁闭达标的基础上，道岔密贴力小一些为好。
道岔密贴力小一些，可以防止道岔转换不到位故障的发生。
3、表示杆的调整
表示杆缺口的调整应符合规定，平时应注意表示杆联接部位的旷量不超标。
二、转换电流的测试
1、测试道岔转换电流的重要性：
道岔转换电流与道岔阻力相对应。
道岔阻力大，电动转辙机的电
流就大，因此通过测试道岔转换电流，就可以了解道岔转换阻力的大小，道岔转换电流超标时，就说明道岔的转换阻力已经超标，应及时
整修道岔，把转换电流降下来，防止发生道岔转换不到位故障。
2、道岔转换电流的测试方法
使用测控仪控制道岔尖轨慢速转换，同时，观察和记录仪表指针
在尖轨启动、中间转换和锁闭过程中的指示数值。
注意：控制电流慢速转换道岔尖轨很重要，因为只有慢速转换才
减弱了机械“惯性”的影响，此时的道岔转换电流才与道岔转换阻力相对应。
道岔转换电流与摩擦电流的差值，就是防止道岔转换不到位的余量，道岔转换电流越小，差值越大，余量越大。
当余量较大时，摩擦电流就可以适当调整小一些，摩擦电流小一些，“4mm”不锁闭的可靠
程度就大了，损坏转辙机机件的故障就可以杜绝，因此道岔转换电流是一项很重要的指标，转换电流越小越好。
道岔转换电流是工务、电务和车务三个部门工作质量的综合指标。
只有工务负责的尖轨、基本轨平顺无病害，滑床板作用良好，电务负
责的电动转辙机维护和调整良好，车务负责的道岔清扫良好无污物，
道岔转换电流才能下降。
道岔转辙设备常见故障的判断和处理
一、机械故障
1、道岔转换不到位故障
判断：
室内现象：单操道岔时，有启动和转换电流，最后摩擦电流不回零，道岔无表示。
室外现象：转辙机锁闭齿轮未锁闭。
处理：①反复多单操几次，有时故障可消除。
②到现场对关键几个滑床板注润滑油，通知室内单操时，
现场人员用小撬棍助力拨动尖轨，有时故障可以消除。
③密贴力过大时减小密贴力。
④摩擦电流低于标准时，加大摩擦电流。
⑤属于工务设备病害时，通知工务整修。
2、转辙机表示接点不转换故障
判断 :
室内现象：单操道岔时，有启动和转换电流，最后摩擦电流不回零，道岔无表示。
室外现象：转辙机锁闭齿轮已完成锁闭，但表示接点未转换。
处理：①如果是活动部件不灵活，对活动部件注润滑油。
②如果是表示接点架的拐轴变形，及时更换接点架。
3、转辙机表示杆卡口故障
判断：
室内现象：单操道岔时，有启动和转换电流，最后摩擦电流回零，道岔无表示。
室外现象：转辙机已锁闭，但检查柱不能落入表示杆缺口内。
处理：①从外部震动表示杆使其故障消除。
②重新调整表示杆缺口位置。
4、转辙机自动挤切（挤脱）故障
判断：
室内现象：单操道岔时，有启动和转换电流，最后摩擦电流回零，道岔无表示。
室外现象：尖轨与基本轨不密贴，ZD6 型转辙机定反位移位接触器断路，齿条块与动作杆出现位移， ZD9D 型转辙机锁闭铁出现位移，位移竖顶杆顶起。
处理：ZD6 型转辙机自动挤切后，先更换挤切肖，然后恢复移位器接点。
ZD9D 型转辙机自动挤脱后，先打开转辙机挤脱器座上的铅封，用大板子松开调整螺母，取出调整垫圈（注意不要丢失）。
然后摘掉动作杆连接销，用手摇把转动转辙机，使动作杆处于解锁位置，
此时使用外力拨动锁闭铁，慢慢地使挤脱柱斜面进入锁闭铁斜槽内，
再装上调整垫圈，旋紧调整螺母，重新打上铅封，这样挤脱器就重新
恢复好了。
二、电气故障（必须熟知转辙机启动及表示电路原理和实际配线）
1、短路故障
①启动电路短路故障
现象：烧启动保险
处理：烧启动保险后停止单操，用× 1 欧姆档测量启动线电阻，
结合甩线（用绝缘片插入有关启动接点）查找短路点。
②表示电路短路故障
现象：无表示，表示线无直流电压，交流电压很低。
处理：用交流 250V 电压档测电压，结合甩线（用绝缘片插入有
关表示接点）查找短路点。
2、断线故障
①启动电路断路故障
现象：1DQJ 保持不住，无启动电流，不烧启动保险。
处理：用× 10K 欧姆档查找断线位置。
②表示电路断
路故障
现象：无表示，表示线无直流电压，交流电压较高，接近110V。
处理：用交流250V 电压档测电压，查找断路位置。
轨道电路绝缘分解检查、更换工作中
工电分工及注意事项
一、分工
1、提前一天与工务工队联系并发出作业配合通知单。
2、与工务协商后，电务登记要点。
3、工务负责遮断线路防护及螺栓、螺母、鱼尾板等部件的拆装。
4、电务负责绝缘部件材料及安装后的绝缘性能测试。
二、注意事项
1、登记要点应停止相邻两个区段的正常使用。
2、铲除绝缘部位的钢轨表面锈碴。
3、绝缘螺栓紧固良好。
4、绝缘管垫齐全。
5、轨缝符合标准（ 5~10mm）。