接触网承导线更换施工流程
接触网工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某铁路线路接触网改造工程，主要内容包括接触网支柱更换、接触线更换、补偿装置更换、隔离开关更换、接触网设备绝缘子更换等。
工程地点位于某铁路线路，线路全长约XX公里。
二、施工组织1. 施工队伍：由具有丰富接触网施工经验的专业施工队伍组成，施工人员具备相应的资格证书。
2. 施工设备：配备接触网施工专用的吊车、高空作业平台、绝缘工具、测量仪器等设备。
3. 施工材料：选用符合国家标准的接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等材料。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解现场地形、地貌、地质条件等。
（2）技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、安全注意事项等。
（3）材料设备准备：按照施工进度计划，提前准备好施工所需的材料、设备。
2. 施工步骤（1）拆除旧接触网：采用高空作业平台，将旧接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等拆除。
（2）安装新接触网：按照设计要求，安装新接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等。
（3）调整接触网：对安装好的接触网进行调整，确保接触网高度、线间距、拉力等符合设计要求。
（4）绝缘子更换：将损坏或老化的绝缘子更换为新的绝缘子。
（5）接地处理：对接地装置进行检查、维修或更换，确保接地可靠。
（6）测试与验收：对接触网进行测试，确保各项技术指标达到设计要求。
四、安全措施1. 施工人员必须穿戴符合规定的劳动保护用品，如安全帽、安全带、绝缘手套等。
2. 高空作业时，必须使用安全带，并设置安全防护网。
3. 施工现场设置警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
4. 施工车辆、设备应按照规定停放，不得占用施工通道。
5. 施工过程中，加强施工现场安全管理，严格执行各项安全操作规程。
五、进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、质量保证1. 选用符合国家标准的材料、设备，确保施工质量。
2. 严格执行施工工艺，加强施工过程质量控制。
更换导线作业指导书
更换导线作业指导书一、任务背景为确保电力输送系统的正常运行，更换导线是一项必要的维护工作。
本文档旨在提供更换导线的作业指导，确保作业过程安全、高效。
二、作业准备1. 确定更换导线的具体位置和范围，包括杆塔编号、导线型号和规格等信息。
2. 获取所需的工具和设备，如导线夹具、绝缘手套、安全带、螺丝刀等。
3. 确保作业人员具备相关的技术知识和操作经验，并进行必要的培训和安全教育。
4. 检查作业现场的安全条件，包括地面平整度、杆塔的稳定性、天气状况等。
三、作业步骤1. 作业前的准备a. 确保作业人员佩戴个人防护装备，如安全帽、绝缘手套、安全鞋等。
b. 检查所需的工具和设备是否完好，并进行必要的维护和检修。
c. 确定作业人员的分工和职责，确保作业过程的协调和安全。
d. 根据现场情况，制定详细的作业方案，包括作业顺序、安全措施等。
2. 导线拆除a. 根据作业方案，先拆除旧导线的固定夹具，如螺丝、夹子等。
b. 使用适当的工具和设备，将旧导线从杆塔上取下，并妥善存放。
c. 检查杆塔和支架的稳定性，确保安全无风险。
3. 导线安装a. 根据导线型号和规格，选择合适的导线，并进行必要的检查和测试。
b. 将新导线固定在杆塔上，确保导线的平整度和张力符合要求。
c. 使用导线夹具和绝缘手套等工具，将导线与杆塔、支架等连接，确保连接牢固可靠。
4. 作业结束a. 检查新导线的安装质量，确保符合相关标准和要求。
b. 清理现场，将作业过程中产生的垃圾和废料妥善处理。
c. 汇报作业结果，包括新导线的安装情况、作业过程中的问题和改进意见等。
四、安全注意事项1. 严格遵守相关安全操作规程和标准，确保作业过程安全可靠。
2. 在作业过程中，注意防止导线断裂、杆塔倒塌等意外事故的发生。
3. 作业人员必须佩戴个人防护装备，确保自身安全。
4. 在作业现场设置明显的安全警示标志，警示他人注意安全。
5. 如遇恶劣天气或其他不安全因素，应暂停作业并采取相应的措施保护作业人员和设备。
接触网承导线更换施工流程
接触网承力索、接触线更换施工流程简介顺序一、施工方案交底会二、提报施工计划三、提报施工日计划四、现场勘察、撒料作业五、制定工作票、各组派工单六、参加施工预备会七、天窗前施工登记、座台要令等准备工作八、天窗时间内放线施工九、作业结束，施工销记十、天窗结束后安排观察列车通过情况十一、天窗结束后参加施工总结会十二、夜巡安排十三、安排施工后专项巡视十四、整理并安排处理施工中的缺陷十五、施工完成情况天窗时间内放线施工（一）作业流程（二）作业说明1、驻站要令人员接收线路封锁命令并下达至工作领导人，联控轨道车出站；2、驻站要令人员，向电调申请、接收停电作业命令，并下达至工作领导人；3、工作领导人接到封锁命令后，向各个作业小组下达进入封锁区间进行准备作业命令（严禁上杆作业）。
接到停电作业命令后，向各个作业小组下达开工作业命令；4、新承力索和接触线完成穿线并固定好后，作业车开始展放和架设新线索；其它各组同时将既有定位装置、吊弦拆除；中锚组将既有承力索中锚拆除、安装新中锚；5、新线展放到位后进行落锚，对新承力索、接触线依次加张力紧线；6、线索张力弛度到位后固定新承力索及承力索中锚；7、固定好承力索中锚后，各组开始正接触线线面，将新承力索入槽，安装新吊弦、定位装置和新接触线中锚；新线依次与补偿连接；8、进行数据测量、悬挂调整，进行电连接、跳线安装；9、拆除既有承力索、接触线，回收旧料；10、重新测量数据及调整悬挂装置；11、统计调整后的测量数据，找现场配合人员及施工监理检查并签字确认；12、检查线索设备无异常，人员机具全部撤离作业场地；施工单位、配合单位和工程监理共同确认设备到达开通条件后，准许工作领导人通知拆除地线，消除停电作业命令和封锁命令。
（三）注意事项及安装标准1、既有线索张力卸载利用两组大绳和滑轮、钢丝套子将既有线索的张力卸载；滑轮安装在支柱顶部，紧线器连接大绳和既有线索，再将大绳在支柱底部扪住。
此时可以进行更换补偿或者将补偿装置与新的线索连接。
接触网承导线更换施工流程
接触网承力索、接触线更换施工流程简介顺序一、施工方案交底会二、提报施工计划三、提报施工日计划四、现场勘察、撒料作业五、制定工作票、各组派工单六、参加施工预备会七、天窗前施工登记、座台要令等准备工作八、天窗时间内放线施工九、作业结束，施工销记十、天窗结束后安排观察列车通过情况十一、天窗结束后参加施工总结会十二、夜巡安排十三、安排施工后专项巡视十四、整理并安排处理施工中的缺陷十五、施工完成情况天窗时间内放线施工（一）作业流程（二）作业说明1、驻站要令人员接收线路封锁命令并下达至工作领导人，联控轨道车出站；2、驻站要令人员，向电调申请、接收停电作业命令，并下达至工作领导人；3、工作领导人接到封锁命令后，向各个作业小组下达进入封锁区间进行准备作业命令（严禁上杆作业）。
接到停电作业命令后，向各个作业小组下达开工作业命令；4、新承力索和接触线完成穿线并固定好后，作业车开始展放和架设新线索；其它各组同时将既有定位装置、吊弦拆除；中锚组将既有承力索中锚拆除、安装新中锚；5、新线展放到位后进行落锚，对新承力索、接触线依次加张力紧线；6、线索张力弛度到位后固定新承力索及承力索中锚；7、固定好承力索中锚后，各组开始正接触线线面，将新承力索入槽，安装新吊弦、定位装置和新接触线中锚；新线依次与补偿连接；8、进行数据测量、悬挂调整，进行电连接、跳线安装；9、拆除既有承力索、接触线，回收旧料；10、重新测量数据及调整悬挂装置；11、统计调整后的测量数据，找现场配合人员及施工监理检查并签字确认；12、检查线索设备无异常，人员机具全部撤离作业场地；施工单位、配合单位和工程监理共同确认设备到达开通条件后，准许工作领导人通知拆除地线，消除停电作业命令和封锁命令。
（三）注意事项及安装标准1、既有线索张力卸载利用两组大绳和滑轮、钢丝套子将既有线索的张力卸载；滑轮安装在支柱顶部，紧线器连接大绳和既有线索，再将大绳在支柱底部扪住。
此时可以进行更换补偿或者将补偿装置与新的线索连接。
承力索与接触线更换施工方案
襄渝铁路胡家营至达州段牵引供电扩能改造工程旬阳至安康段、花楼坝至达州段扩能改造工程承力索与接触线更换专项施工方案文件编号: ZTWJ襄渝施案2014-02编制：日期：年月日复核：日期：年月日审批：日期：年月日中铁五局（集团)电务工程有限公司襄渝接触网改造工程项目部目录一、编制依据： (1)二、各种锚段类型的划分 (1)2.1区间锚段 (1)2.2车站锚段 (1)三、人力和机具保障 (2)四、举例说明区间各类锚段承力索与接触线的更换方案 (2)4.1花达段蒲家至双龙区间3锚段承力索与接触线更换方案：（对应2.1.1条锚段类型） (2)4.2花达段石柱槽至蒲家区间1锚段接触线更换方案(含承力索下锚锚臂、中锚锚臂更换方案)（对应2.1.2、2.1.3条“隧道下锚、隧道中锚型”）： (4)4.3花达段蒲家至双龙区间2锚段承力索更换方案（对应2.1.2条“承力索中锚在隧道内的锚段”）： (7)4.4花达段宣汉至石柱槽区间8锚段接触线更换方案（对应2.1.4条“经历器件式分相型”。
）： (8)五、举例说明车站各类锚段承力索与接触线的更换方案 (8)5.1旬安段吕河车站4锚段接触线更换方案（对应2.2.1条“车站站线经历渡线卡分段绝缘器”类型。
）： (8)5.2旬安段吕河车站渡1锚段接触线更换方案（对应2.2.2条“车站单独渡线卡分段绝缘器”类型。
）： (9)5.3旬安段吕河车站II锚段接触线更换方案（对应2.2.3条“车站正线两端经历线岔”类型。
）： (10)六、安全保障措施 (11)承力索与接触线更换专项施工方案一、编制依据：1.1旬安、花达段接触网施工设计图；1.2铁路电力牵引供电施工质量验收标准；1.3铁路技术管理规程；1.4西铁局相关安全管理规定；1.5施工天窗时间按120分钟考虑；1.6施工现场实际调查与测量。
二、各种锚段类型的划分2.1区间锚段2.1.1区间起锚、落锚柱为砼柱或钢柱的锚段；2.1.2区间锚段中锚在隧道内的锚段；2.1.3区间起锚、落锚为隧道或隧道门墙下锚的锚段；2.1.4区间经历器件式分相的锚段。
电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换
电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换作者：廖建荣来源：《中国科技纵横》2017年第12期摘要：铁路的出现和发展方便了我国地区之间的经济、文化交流，促进了我国的国民经济发展。
同时，也由于国民经济的迅猛发展，市场和国家对铁路事业在速度、安全性上的发展提出了更高的要求。
本文将通过简述电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换的动力——中国铁路目前迅猛的发展状况，分析电气化铁路扩能改造工程中接触网的构成，再进一步解析在电气化铁路扩能改造工程更换接触网承导线施工方法及措施，最后再简单说明在施工后验收时需要注意的事项，旨在为电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换提供一些参考和借鉴。
关键词：更换接触网承导线；动力；构成；施工；验收注意事项中图分类号：F406.2 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）12-0119-01根据我们的经历与体验不难发现在现今的社会环境之下，我们与亲戚朋友的时间空间距离越来越小，能达到这样的效果，这其中有铁路建设发展的不少功劳。
铁路建设发展在近几年得到了迅猛的发展，不断完善相应的基础设施，更新改造，努力实现跨越式的发展。
1 动力——中国铁路目前迅猛的发展状况电气化铁路能得到不断的改进与发展，其主要的动力就是现今中国铁路的迅猛发展，表现在政策支持、技术支持以及需求上。
由于我国的地形地貌，铁路在沟通我国地区之间的交流起到了极其重要的作用，国家也十分注重我国的铁路建设。
在“十一五”以后，国家不断出台相关的措施政策，大力推动我国的铁路建设，提高我国的铁路电气化水平。
2 电气化铁路接触网的构成电气化铁路是指主要牵引动力是电力机车的铁路，而电气化铁路接触网则是指在铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，它的主要构成部分是支柱与基础、支持装置、接触悬挂。
首先，支柱与基础是用来承载另外两部分的，在承受它们的负荷时还将接触悬挂部分固定在规定的高度和位置上。
其次，关于支持装置是由腕臂、定位装置、水平拉杆、悬式绝缘子串、棒式绝缘子、硬横跨、软横跨以及其他的特殊支持设备，它主要是用来支持接触悬挂，并且把它的重力传给支柱或者其他的承重物。
接触网工程附加导线施工作业指导书
接触网工程附加导线施工作业指导书第一节肩架预配及安装一、施工准备1、劳动组织2、工机具3、主要材料、设备二、工艺流程图三、操作方法1、按图领料①根据所安装的区段，按平面图、安装图，提出用料计划，从料库领取预配所需材料。
②对所领材料，按《规范》设计要求进行外观质量检查，凡不合格品，严禁使用并退给材料员，材料员应予以标识，隔离存放，待处理。
2、肩架预配①根据平面图及安装图对每根支柱安装的肩架各部件进行组配，不便组配的可用铁线捆绑在一起，用毛笔将安装杆号标注在肩架上。
②对照平面图进行核对肩架及螺栓等型号是否符合设计要求；螺母垫圈是否齐全。
3、测量安装肩架高度①根据施工图安装高度尺寸，用15m钢尺测量。
②确认测量安装高度（复核）。
4、肩架安装①按预制编号，成套领取所需安装材料。
②对材料进行外观质量检查，不合格严禁使用。
配件不齐应补齐。
③运至所安装支柱下面。
组装好，减少高空作业。
④1人上杆作业，套好钢丝绳（尼龙套），挂上滑轮，穿吊绳，地面配合人员绑好肩架和晃绳。
⑤杆上人员起吊肩架。
支柱另一侧再上一人，两人顺线路方向面对面配合共同安装。
5、结束清理施工现场，填写施工记录四、技术标准1、绝缘子表面应光洁，平整无砂眼、气泡和缺釉裂纹等现象，并经电气试验合格。
金具表面光滑平整无锈蚀和锌层剥落等缺陷，零配件齐全，规格型号符合设计要求。
2、测量安装高度，砼柱以路肩面为基准，钢柱以基础面为基准。
跳线肩架均低于腕臂上底座0.5m。
3、肩架安装高度应符合设计要求，肩架呈水平状，施工允许偏差±50mm。
4、螺栓应从主角钢穿向副角钢。
螺栓紧固力矩应符合产品安装使用说明要求（设计要求力矩值）。
五、注意事项1、肩架预配在料库进行。
2、长吊环的受力方向应注意不得装反。
3、在既有电化区段测量前，应申请停电，并办理停电作业手续，到现场后应先验电，确认后，安装好接地线，方准登杆测量。
4、杆上作业人员应扎好安全带，杆下人员戴好安全帽。
承力索与接触线更换施工方案
襄渝铁路胡家营至达州段牵引供电扩能改造工程旬阳至安康段、花楼坝至达州段扩能改造工程承力索与接触线更换专项施工方案文件编号: ZTWJ襄渝施案2014-02编制：日期：年月日复核：日期：年月日审批：日期：年月日中铁五局（集团)电务工程有限公司襄渝接触网改造工程项目部目录一、编制依据： (1)二、各种锚段类型的划分 (1)2.1区间锚段 (1)2.2车站锚段 (1)三、人力和机具保障 (2)四、举例说明区间各类锚段承力索与接触线的更换方案 (2)4.1花达段蒲家至双龙区间3锚段承力索与接触线更换方案： (2)4.2花达段石柱槽至蒲家区间1锚段接触线更换方案(含承力索下锚锚臂、中锚锚臂更换方案) (4)4.3花达段蒲家至双龙区间2锚段承力索更换方案 (7)4.4花达段宣汉至石柱槽区间8锚段接触线更换方案 (8)五、举例说明车站各类锚段承力索与接触线的更换方案 (8)5.1旬安段吕河车站4锚段接触线更换方案 (8)5.2旬安段吕河车站渡1锚段接触线更换方案 (9)5.3旬安段吕河车站II锚段接触线更换方案 (10)六、安全保障措施 (11)承力索与接触线更换专项施工方案一、编制依据：1.1旬安、花达段接触网施工设计图；1.2铁路电力牵引供电施工质量验收标准；1.3铁路技术管理规程；1.4西铁局相关安全管理规定；1.5施工天窗时间按120分钟考虑；1.6施工现场实际调查与测量。
二、各种锚段类型的划分2.1区间锚段2.1.1区间起锚、落锚柱为砼柱或钢柱的锚段；2.1.2区间锚段中锚在隧道内的锚段；2.1.3区间起锚、落锚为隧道或隧道门墙下锚的锚段；2.1.4区间经历器件式分相的锚段。
2.2车站锚段2.2.1车站站线经历上下行渡线（卡设分段绝缘器）下锚的锚段；2.2.2车站上下行单独渡线（卡设分段绝缘器）锚段；2.2.3车站正线（两端经历线岔）锚段。
三、人力和机具保障3.1人力保障:每个作业队配备作业队长一名,技术负责人一名,领工员一名，驻站联络员一名，现场接地防护员二名，上部作业小组长十名，上部熟练接触网工五十名以上。
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接触网承力索、接触线更换施工流程简介
顺序
一、施工方案交底会
二、提报施工计划
三、提报施工日计划
四、现场勘察、撒料作业
五、制定工作票、各组派工单
六、参加施工预备会
七、天窗前施工登记、座台要令等准备工作
八、天窗时间内放线施工
九、作业结束，施工销记
十、天窗结束后安排观察列车通过情况
十一、天窗结束后参加施工总结会
十二、夜巡安排
十三、安排施工后专项巡视
十四、整理并安排处理施工中的缺陷
十五、施工完成情况
天窗时间内放线施工（一）作业流程
（二）作业说明
1、驻站要令人员接收线路封锁命令并下达至工作领导人，联控轨道车出站；
2、驻站要令人员，向电调申请、接收停电作业命令，并下达至工作领导人；
3、工作领导人接到封锁命令后，向各个作业小组下达进入封锁区间进行准备作业命令（严禁上杆作业）。
接到停电作业命令后，向各个作业小组下达开工作业命令；
4、新承力索和接触线完成穿线并固定好后，作业车开始展放和架设新线索；其它各组同时将既有定位装置、吊弦拆除；中锚组将既有承力索中锚拆除、安装新中锚；
5、新线展放到位后进行落锚，对新承力索、接触线依次加张力紧线；
6、线索张力弛度到位后固定新承力索及承力索中锚；
7、固定好承力索中锚后，各组开始正接触线线面，将新承力索入槽，安装新吊弦、定位装置和新接触线中锚；新线依次与补偿连接；
8、进行数据测量、悬挂调整，进行电连接、跳线安装；
9、拆除既有承力索、接触线，回收旧料；
10、重新测量数据及调整悬挂装置；
11、统计调整后的测量数据，找现场配合人员及施工监理检查并签字确认；
12、检查线索设备无异常，人员机具全部撤离作业场地；施工单位、配合单位和工程监理共同确认设备到达开通条件后，准许工作领导人通知拆除地线，消除停电作业命令和封锁命令。
（三）注意事项及安装标准
1、既有线索张力卸载
利用两组大绳和滑轮、钢丝套子将既有线索的张力卸载；滑轮安装在支柱顶部，紧线器连接大绳和既有线索，再将大绳在支柱底部扪住。
此时可以进行更换补偿或者将补偿装置与新的线索连接。
张力卸载时要注意：严防滑脱，施工人员应该对紧线器状态进行检查。
2、倒锚作业方法
倒锚作业是拆除既有拉线及补偿并安装新补偿装置。
当既有线索张力卸载完成后进行倒锚作业，起锚人员及时拆除既有拉线及补偿装置，并安装新拉线及补偿装置。
倒锚时注意：拉线的更换需要新拉线紧上力之后再进行拆除既有拉线，先更换承力索的拉线再更换接触线的拉线。
最后注意新补偿装置的地线制作、滑轮间距、坠落b值以及滑轮、坠砣偏磨情况。
3、起锚时扪线
放线组穿好新承力索和接触线后，需要将新线索利用滑轮组扪在钢轨上，扪好线索后方可进行放线作业。
将新线索利用紧线器通过大绳扪在钢轨上或者直接用紧线器和钢丝套子将新线索扪在钢轨上，一般固定在转换柱和锚柱的跨中位置。
扪线时需要注意：严防线索滑脱，新线不能连轨。
4、线索展放
承导架设过程中作业车应匀速前进，保证张力均匀，车速不超过5公里/小时。
作业车操作人员应该熟悉作业流程，配合流畅。
在定位处停车将新承力索通过滑轮和S钩固定在平腕臂下方，将新接触线通过滑轮和S 钩挂在旧接触线下方，向落锚处进行放线；在跨中挂滑轮时注意不要让新接触线和承力索位置颠倒交叉。
放线途中发现挂接触线的滑轮掉落较多时，及时通知施工负责人进行加挂处理，严防接触线脱线落地。
5、落锚
人工通过滑轮组拉紧新承力索，起落锚处既有承力索张力逐渐减小，当起锚处承力索下锚坠砣有上升趋势时，观察承力索弛度，符合要求，完成新线张力加载。
制作新线下锚回头，连接新线终端锚固线夹与绝缘子。
新承力索张力加载完成后可以按上述操作进行新接触线张力加载，当起锚处接触线下锚坠砣有上升趋势时，观察跨中接触线弛度变化，在接触线高度满足运营的条件下，完成新线张力加载。
制作新线下锚回头，连接新线终端锚固线夹与绝缘子。
线索加张时注意：补偿装置的滑轮间距；制作终端回头要保证下锚处承力索和接触线的绝缘子对齐。
作业结束，施工销记，天窗结束后安排观察列车通过情况，天窗结束后参加施工总结会并安排夜巡。
整理并安排处理施工中的缺陷
将施工中及巡视时候发现的问题录入缺陷统计表；施工单位和配合单位各保存一份统计表，在施工预备会、总结会中要求施工单位整改缺陷；将整改过的缺陷及时记录并更新缺陷统计表。