整车性能正向开发-V1.1 (1)
汽车性能开发及整车性能集成与管控
汽车性能开发及整车性能集成与管控摘要：在汽车项目开发期间，车性能开发是重要环节，可直接影响到汽车生产及后期运营期间的经济效益。
针对此，本文首先概述汽车性能与性能开发内容，提出性能开发思路。
分析汽车整车性能集成与管控重点、整车性能集成与管控发展前景，以期为相关工作人员提供理论性帮助。
关键词：汽车性能开发；整车性能；集成与管控前言：现阶段我国汽车行业发展速度不断加快，消费者对汽车功能的要求日渐提升。
在现阶段汽车开发期间，需要真正开发出能够满足消费者汽车性能需求的产品。
整车性能集成与管控工作包含的内容较多，提升整车性能管控水平对促进汽车高质高效运转，保障汽车整体运行水平意义重大。
1、汽车性能种类在汽车设计开发环节，设计人员不仅需要着重考量汽车物理结构设计工作，更需使汽车运行期间的各项性能满足消费者内在需求。
随着汽车生产规模逐步扩大，汽车性能种类日渐增多，具体可包括以下几种类型：第一，汽车总布置与功效性能。
涉及到汽车装配、维修便捷性、运输、保管及通过性等指标；第二，人机工程。
指汽车设计环节与人体结构要求的适应度，确保汽车能够为驾驶人员提供更加安全舒适的驾驶环境，提升操作以及上下车时的便捷性，供给最宽阔视野；第三，动力性[1]。
指汽车在良好路面直线行驶期间，汽车受到纵向外力决定，达到的平均行驶速度值。
评价指标具体包括最高行车速度、加速度、爬坡能力、牵引能力；第四，燃油经济性。
指汽车用最少燃料消耗换取单位运输的最大功，可以用每行驶100公里消耗掉的能耗量作为评判依据。
汽车燃油经济性能具体可涉及到等效油耗量、消耗油耗量、行驶里程量；第五，操作稳定性。
汽车在行驶期间能否完全依照驾驶人驾驶操作，改变动作方向与动作速度。
在遭遇外界干扰情况下，汽车抵御干扰而保持行驶的能力涉及到转向回正、稳态回转、直线行驶稳定性等；第六，平顺性。
汽车在行驶环节，由于路面不平，座椅振动对乘客整体体验感造成影响。
平顺度可以依靠随机输入量、不平整路面座椅振动控制；第七，耐久可靠性。
纯电车型整车性能集成探究
86AUTO TIMENEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车纯电车型整车性能集成探究1 引言随着物质文明进步，消费者对汽车的需求已由最初的运输和代步工具转变成了更高层次的要求。
除空间等基本需求外，消费者关注点逐渐转变到汽车内在性能好坏，如动力性、安全性、可靠性等。
汽车开发方式也顺理成章实现了由结构开发向性能开发为主导的转变。
汽车性能在整车开发过程扮演着越来越重要的角色，整车性能集成也尤为关键，它决定了整车最终呈现的状态。
而现今在越来越多纯电车型的涌现，纯电车型性能技术也应运而生。
因此，在纯电车型开发中，探究整车性能集成技术的应用尤为重要，它与传统燃油车型的要求不同，对纯电车型进行区别探究，可制定出更具适应性的开发方案。
2 整车性能集成技术概述汽车性能是指和整车产品有关的各项性能指标的综合体，是用户感知和判断产品优劣的重要参考，性能来源于用户的使用感受，是用户需求的直接体现。
汽车结构是汽车性能的载体，而汽车性能是汽车结构的表现。
纯电车型汽车性能与传统燃油车型汽车性能相比，有相同的部分，亦有不同的部分，新增性能属性有：充电显示及交互，纯电续航，充/放电性能、电池特性等，传统性能模块主要区别在于动力系统不同，对应的动力系统性能呈现不同，这是最大的区别。
当然，动力系统的不同也会影响到其他性能的设计，比如动力系统相关的冷却性能，采用的冷却设计方案不同，环保性能中排放，因为使用电池电机电控的使用，没有废气排放，故而在纯电项目是不适用，底盘和NVH 性能的呈现也有不同等等，具体下一节中会详述各部分的不同，见图1。
3 纯电车型整车性能集成技术内容纯电车型与传统燃油车型并未完全创新，有相同之处，也有差异化的属性，与传动能源车型有差异化属性包括：动力性能，驾驶性能，传动系统性能，空调，制动，NVH 性能等，新能源车型新增性能属性有：充电显示及交互，纯电续航，充/放电性能、电池特性等。
纯电车型整车性能集成分类如下表1。
整车产品开发流程浅析
通用汽车 ( GM ) 的 GVDP、大众汽车 ( VW ) 的 PEP、丰田 ( Toyota) 的精益产品开发流程都是一些 正向开发流程。虽然各国汽车企业对产品开发项 目各有侧重, 但是其项 目管理的思想和方法却基 本一致。这些共同点都与门径管理系统和集成产 品开发思想体系相符, 并且在 IT 行业的新产品开 发中得到证明, 值得我 国自主研发企业在研发流 程制定和流程建设中全面学习和借鉴。一套完整
非增值的活动不均衡和超负荷2均衡的精益研发流程丰田在流程形成行过程追求均衡其个性特征主要表现在以下几个方面在概念开发阶段利用研讨尽可能多预测和解决下游技术问题从而在价值流早期降低变异性错开一个功能部门到下一个功能部门的数据发布有利于掌控开发工作节奏使用检查清单标准化的工作流程和分零件开发计划排除任务变异性形成的防错系统有力支持开发流种流程的对比上海汽车46201008过度生产批量不同步进行工作等待等待决定信息的发布运输信息过度发布过度加工走走停停的任务缺乏标准化库存物料或信息的堆积移动长距离出差无用的审查返工通过检验发现质量问题制造返工以管理为中心的流程以质量为中心的流程精益流程用户诉求追求尚产品追求高技术质产品追求高性价产品管理导向管理导向质量技术导向成本导向研发组织多技术中心主兼矩阵管理按市场需求研发式管理评审指标交付物评审技术评审强项要求管理能力高技术能力高管理能力较高管理和技术均衡知识传递知识数据库人员知识库技术经济应该对企业的内外部环境进行深入分明确企业的优势和今后的发展方向以此为基础进行流程建设才能获得成功42遵循开发流程发展三阶段的规律不能逾越发展无论是哪个流程随企业的诞生和发展都要经过流程建设阶段流程优化阶段和流程管理1流程建设阶段内应保持流程稳定流程建设阶段是流程发展的第一阶段这一阶段初期是新流程的导入新流程需要经过一定时间的认同1998年引入ipd产品开发模关注发明试点导入期需要有一套结构化的标准流程大部分的产品研发活动本质上需要大量循环资源和活动标准化的流程能使产品研发流程在变幻莫流程标准化的过程就是让所有流程参与者都理解他们在流程工作分解的作用明确流程所界定的每项工作的输入和输出2流程优化阶段应关注流程在非结构化与过于结构化之间的平衡学习丰田的通过在流程中设置总结节点流程发展过程中要把握非结构化随意性与结构强化标准之间的平衡关系如已有的流程需要对其按变化进行细分3流程管理阶段应有相对侧重的调整发展方向流程的成熟时期整车的开发流程不应只限于整车企业内部的工作流还需考虑将研发体系中的零件供应商和开发供应商也纳入到流提高研发效率让整车企业通过研发流程引领使其担负起整个汽车产业链的引领作用自主汽车产品研发流程在模式上的关注点探讨从三大汽车公司的研发流程分析不难看到代表其产品特点
最完整的汽车正向开发流程
责任 BP BP BP BP BP MD MD MD MD FN DS
设计主题方案
方向
设想 交付物 MSS
责任 MD
产品
交付物
责任
产品项目规划书（PPC） BP
关键产品特性
PK
质量目标确认
QA
计划 交付物 整车进度计划 财务评估 经济分析 项目分析
责任 BP FN FN BP
1 提案
CD
方案分析研究
0 概念
大型项目
小型项目
车身结构—地板以 下
沿用
沿用
车身结构—地板以 上，门盖
新
沿用
外饰 内饰 动力总成
新
新
除 40.1，40.5，40.6，40.7
新
外，并可修改
修改：现有发动机/变 速箱首次应用
沿用
底盘/空调系统 工艺变化
除沿用底盘结构 20.2， 20.4，20.5，20.6 外，
可修改
沿用
制造一对现有主要生 产线无需调整，并有足
3
集成车工程发布
EN
目沿用件。
交付物 。关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满意程度（不包含安全/法规
KPC
1，2，3 关键产品特性
EN
要求），如尺寸配合、功能、性能、耐久性、装备、外观或影响工艺和制造因素。
L/AD/VPLAN
学习、分析、开发、 交付物。是了解技术风险、控制风险的文件。文件提出认证目标，安排和制定计划来实
EN
DSI
DSO
DTS EN ES FE FIVC FN FOVC GPDS ICD
节点。批准反映项目战略、产品周期和范围、市场的基础、竞争的优势和关键技术、主
汽车整车开发流程
新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。
不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。
以满足车友对汽车研发流程的好奇感。
?????研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：?????一、方案策划阶段?????一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。
因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。
通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。
?????汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。
可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。
在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
?????将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。
汽车性能开发及整车性能集成与管控
M anage汽车工业研究·季刊2020年第2期汽车性能开发及整车性能集成与管控▶◀……………………………………………………………………………程源引言随着汽车行业的日益发展和汽车技术的日渐提升，广大消费者已经不再满足汽车的功能性需求，汽车的性能也越来越受到消费者的重视。
因此，在汽车开发的过程中，如何开发出能够满足消费者对汽车性能需求的产品，也越来越受到汽车厂家的关注[1][2]。
汽车性能开发作为汽车产品开发过程中的一项重要开发内容，已经日益受到国内外汽车厂家的重视。
汽车性能及性能开发简介1.1汽车性能及性能开发概念在汽车设计开发过程中，不仅要考虑汽车的物理结构设计，而且更要考虑汽车结构所应具有的满足消费者需求的内在特性，这些特性称之为汽车性能。
具体来说，汽车性能是指，汽车能适应各种使用条件、满足消费者使用需求及社会环境需求的能力。
汽车性能开发是指，在汽车产品开发过程中，同时满足消费者对汽车性能需求的开发过程。
1.2汽车性能开发内容按照汽车性能分类，汽车性能开发主要包括以下18个属性的开发：噪声振动性能、行驶舒适性、操纵稳定性、转向性能、制动性能、动力性能、经济性能、驾驶性能、热管理性能、车内环境舒适性能、安全性能、耐久可靠性能、环保性能、信息娱乐性能、人机操作性能、灯光性能、电磁兼容性能、精细化性能。
1.3汽车性能开发过程汽车性能开发主要可分为：性能开发策略制定、性能目标设定和分解、性能虚拟验证及优化、实车性能验证及优化、整车性能最终验收，这五大过程。
并且遵循着：整车到系统到零部件的目标设定和分解，零部件到系统到整车的集成验证和优化的开发思路和过程。
汽车性能开发过程流程图，如图1所示。
整车性能集成和管控简介2.1整车性能集成和管控概念整车性能集成和管控是指，在汽车项目开发过程中，通过性能集成的思路和方法对整车的相关性能进行管控，确保在整个项目开发过程中，整车性能的开发能够得到有效控制。
整车技术规范(VTS)评估
整车性能描述文件性质秘密
技术标准文件基本信息及修订记录
1目的
《整车产品性能描述报告》是对整车主要尺寸和质量参数、主要总成结构型式和性能参数进行的基本描述，方便设计数据查询和熟悉整车。
2整车主要参数
2.1主要尺寸参数
表1 主要尺寸和质量参数测量数据表
2.2基本性能参数
表2 整车基本性能参数表
3主要总成结构形式及性能参数
3.1 三电系统结构形式和参数特性
表3 三电系统结构形式和参数特性表
3.2 底盘各主要总成结构形式及参数特性
表4 底盘各主要总成结构形式及参数表
3.3 车身及附件结构形式及参数特性
表5 车身及附件结构形式及参数表
3.4 内外饰及附件结构形式及参数特性
内外饰及附件结构形式及参数表。
汽车正向研发流程全面讲解
本文引用自daniel 《汽车正向研发流程全面讲解【转自中国汽车工程师之家】》引用daniel 的汽车正向研发流程全面讲解【转自中国汽车工程师之家】新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。
不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。
以满足车友对汽车研发流程的好奇感。
研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：一、方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。
因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。
通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。
汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。
可行性分析包括外部的政策法规分析、以及部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的容。
在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。
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• 竞争车型
• 国家法规
• 开发流程
• 研发工具
• 客户需求
CAE，Physical Car
VTS，SSTS， CTS
略
策
执ห้องสมุดไป่ตู้
行
整车性能的正向开发
整车性能的正向开发
整车性能的正向开发
ØA Overall Vehicle**
ØA.Ø1 Manufacturing Requirements ØA.Ø2 Ownership Cost ØA.Ø3 Vehicle Usage/Versatility ØA.Ø4 Recyclability ØA.Ø5 Serviceability ØA.Ø6 Infrastructure Compatibility ØA.Ø7 Global Requirements ØA.Ø8 Damageability
整车性能的重要性
讴歌ZDX 狭窄的座位、驾驶员头部的活动空间非常 有限。极端化的外观、死板的操控手感。
道奇ram2500 Ram2500车型在空载时的舒适性十分 糟糕，Ram2500使用的六速自动变速 箱也不能十分平顺的换挡。 林肯MKT Mylincoln多媒体信息系统的操作可靠性不高 之外，林肯MKX还有着较大的行驶噪声。此 外，由于车型造型设计的关系，林肯MKX的 风噪也十分明显，使得驾乘人员往往苦不堪言。
ØZ Cross Integration Areas **
ØZ.Ø1 Vehicle Structure Integration ØZ.Ø2 Vehicle Control Integration ØZ.Ø2. Ø1 Intentional Control Interactions ØZ.Ø2. Ø2 Unintended Control Interactions
ØF Safety
ØF.Ø1 ØF.Ø2 ØF.Ø3 ØF.Ø4 ØF.Ø5 ØF.Ø6 Crash Avoidance Crash Protection Hazards/Warnings Flammability Security Child Safety
ØB Vehicle Dynamics **
– 完全理解市场部对新开发车型的意向和市场能够接受的潜在要求； – 系统的确定顾客需求的车辆条件并以此来定义整车的特性
– 尽可能的将我们的车辆定义成为顾客需要的，满足所有要求的产品；
• VTS需要考虑的有工程开发时间，质量以及费用等
整车性能的正向开发
市场竞争车型
产品设计标杆
风云2
雨燕
瑞纳
炫丽
整车性能的正向开发
我们不知道/不理解客户需要什么?
2. So we can’t define requirements
所以我们无法定义需求.
整车性能的正向开发
好车的定义：适合“你”的车就是好车！
“好”车 =“儒”车 =“人需”要的车
中庸
平衡
Balance
“中者，不偏不倚，无过不及之名。”
整车性能的正向开发
外观 舒适性
好的销量
好的利润 好的待遇
好的生活
目录
整车性能是什么； 整车性能的重要性； 整车性能的正向开发； 整车性能的分析工具及方法 整车性能开发工作的主要困难； 整车性能工作未来的展望；
整车性能的正向开发
How we fail (stage 1)
What the customer wants客户 需要的
ØC.Ø1 Noise/Sound Character ØC.Ø2 Vibration ØC.Ø3 Squeak & Rattle
ØN Communication/Information/ Entertainment
ØN.Ø1 Personal Communication / Information ØN.Ø2 Entertainment
ØB.Ø1 Ride ØB.Ø2 Handling ØB.Ø3 Deceleration
ØM Aerodynamics / Contaminants **
ØM.Ø1 Aerodynamics/Airflows ØM.Ø2 Wind Noise ØM.Ø3 Gaseous, Water & Particulate Management
BEST IN CLASS （最好的） Critical attribute
IMPORTANT （重要的） to be above average
INTERIOR TRIM & STYLE – 内部装饰 RIDE & HANDLING – 操控性和舒适感 FEATURE & EQUIPMENT – 装备 POWERTRAIN PERFORMANCE – 动力性能
ØJ Electrical/Electronic
ØJ.Ø1 ØJ.Ø2 ØJ.Ø3 Electromagnetic Compatibility Power Generation & Utilization Signal and Data Communication
整车性能正向开发
2013-9-6
目录
整车性能是什么； 整车性能的重要性； 整车性能的正向开发； 整车性能的分析工具及方法 整车性能开发工作的主要困难； 整车性能工作未来的展望；
目录
整车性能是什么； 整车性能的重要性； 整车性能的正向开发； 整车性能的分析工具及方法 整车性能开发工作的主要困难； 整车性能工作未来的展望；
•
Example: brake pedal effort 例如:制动踏板力
整车性能的正向开发
Why don’t we specify what the customer wants? 为什么我
们无法达到客户所需要的?
1.
We don’t know / understand what the customer wants
捷豹XF轿车 测试人员发现捷豹XF在行驶中稳定性不够出众， 而且操控过于灵敏，让驾驶者十分不适。此外捷 豹XF的触摸屏信息系统的操控反应十分缓慢，出 错率高。
整车性能的重要性
用户对于国内某汽车品牌的评价：
远看几十万，坐进去十几万，开起来五六万； 这车除了喇叭不响，别的地方都响！
整车性能的重要性
好的性能
2V车展现动感前卫，灵动 新锐，个性出众的造型特征。 Cross版本造型在2V普通版 本基础上增加SUV元素
外观 动力操控
追求拥有同级领先的 动力性能的同时，拥 有良好的经济性； 在具备较强产品力的 基础上，拥有更好的 性价比。
强调动力性和操控性：动 力充沛，加速敏捷，操控 精准
整车性能是什么？
世界上最难的两件事是什么？ 一是把自己的思想装进别人的脑袋里； 老师
一是把别人的钱装进自己的口袋里； 老板
两者都成功了叫老婆
整车性能是什么？
你的手机是什么牌子的？ 你为什么选择它？
整车性能是什么？
我们脑子里没有画出来的Spider Chart!
整车性能是什么
性能: 中药学术语，泛指药物的四气、五味、归经、升降沉浮、补泻等特性和功能 性能: 机械、器材、物品等所具有的性质和功能。 产品性能: 是指产品具有适合用户要求的物理、化学或技术特性，如强度、化学成份、纯度、 功率、转速等。 而通常所说的产品性能，实际上是指产品的功能和质量两个方面。功能是构成竞争力的首要
舒适便利性 经济性 多变空间、各种功能需求随心组
合； 时尚动感的内饰颜色和造型设计， 追求视觉上的空间最大化； 领先同级的丰富配置，更具科技 感的智能调节系统 为时尚人群量身定做的功能组合
满足该细分市场用户对产品品质的追求 全框架笼型车身设计全面提升车身抗击强 度； 良好的制造质量和装配质量 主被动安全配置齐全；满足更高碰撞安全 牢靠的结构设计、精确的装配 认证 饱满有张力的外形带来的安全感
ØE Energy
ØE.Ø1 ØE.Ø2 ØE.Ø3 ØE.Ø4 ØE.Ø5 ØE.Ø6 Fuel Economy Vehicle Range Drive Quality Emissions Mass/Mass Properties Fuel Supply
ØK Vehicle Architecture
质量
`
安全性
整车性能的正向开发
EXTERIOR STYLE – 外形设计 INTERIOR ROOMINESS – 内部空间 FUEL ECONOMY – 节能性能 NVH (QUIETNESS & REFINEMENT) – 噪声控制 (静 声和精致）
DIFFERENTIATION （特性的地方） 给顾客一个购买的理由。 Provides reason to buy vehicle
我们是怎样失败的?(第一阶段)
= disappointment失
望值
What we specify 我们所达到的
We don’t specify what the customer wants
我们无法达到客户所要求的.
even if we execute perfectly, the customer will be disappointed! 即使我们做得很完美,客户仍然会失望!
ØG Harmony/Human Factors
ØG.Ø1 ØG.Ø2 ØG.Ø3 ØG.Ø4 Perceptual Character Continuity Ergonomics / Usability Spaciousness Occupant Accommodation & Comfort
ØC Noise & Vibration **
操控性
经济性 安全性
整车性能的正向开发
– VTS是指整车技术条件。是用来定义整车级性能要求的工程文件，以用 于指导产品的设计，并按照该文件对不同节点进行产品验证。