数据见证中国重卡行业竞争格局变迁的十年——兼介主要生产企业“十二五”规划
XXXX年国内商用车市场分析及十二五预测
2010年国内商用车市场分析及十二五预测一、2010年国内商用车整体产销情况十一五期间，商用车累计销售1477.65万辆，比十五期间同比增长80%以上。
尤其是2010年，商用车的发展达到过去5年内的最顶峰，分别产销436.76万辆和430.41万辆，同比分别增长28.19%和29.90%，占据整体汽车市场23%的份额。
2005~2010年商用车分车型销售情况单位：辆，%2010年商用车分车型市场份额 2009年商用车分车型市场份额2010年，七大细分车型销量同比均保持增长，增速最快的是重卡和大客，同比分别增长近60%和46%。
市场份额方面，与2009年同期比较，重卡和大客分别上升4.44和0.18个百分点。
2010年商用车分车型月度销售情况单位：辆车型1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月重卡78273 71223 118004 115879 107008 93838 70184 64842 69226 70247 80777 75465 中卡20075 17615 34188 30937 26693 20837 17222 18071 24383 22913 19476 20307 轻卡157975 118797 223319 199416 176791 163261 132775 135861 159764 156001 165867 163290 微卡53292 39516 59762 57555 47253 53438 43396 47073 49888 51896 49514 56475 大客5671 3329 4273 5711 4297 5871 5356 5986 6736 5392 6691 9457 中客7908 3393 6231 8209 6999 7327 6867 7948 9045 6862 9105 10058 轻客25003 14694 24416 26591 26097 24688 22066 23524 26248 22147 25855 23024注：带底纹部分为各车型单月销售最高值。
2023年我国重卡市场发展趋势分析
我国重卡市场发展趋势分析国外重型车的进展趋势各国商用车制造厂家目前正采纳令人赞叹的高新技术来最大限度地保障平安，提高效率。
重型车的进展趋势对平安、牢靠、舒适的人性化设计等方面提出更高的要求。
在牢靠性和耐久性方面，国外先进企业中重型载货汽车的保修期大多在60万公里，实际上都能保证80万至100万公里无大修，而国内保修期大多在10万公里左右。
国外重型载货汽车只要在正常状况下使用就基本不会消失故障，而国内的车初期故障率则始终较高。
我国的修理保养费用在汽车运输成本中的比重远高于国外水平。
将来十年，国内重卡市场肯定会发生变化，但不会发生根本性的变化。
中国商用车企仍会占据重卡市场的主要份额，而不会消失国内乘用车市场以合资品牌为主导的现象。
在多年高速增长之后，中国重卡市场近几年经受了过山车式的进展，目前正处于下一轮的转折点上。
将来几年的重卡市场，将呈现出怎样的进展趋势呢。
据宇博智业市场讨论中心了解，中国重卡市场在经受十年的高速增长期后，渐渐转向平稳增长，将来十年，中国重卡市场的需求将消失稳步下降；其次，随着经济水平的不断提高，社会大众、政府领导人对汽车平安、能源消耗等方面都特别关注，这也对重卡企业的产品与技术升级提出了新的要求；再者，卡车运输行业正在发生深刻的变化，之前卡车用户高度分散，现在随着物流公司的快速增长，特殊是零担运输等在电商网购的影响下实现了高速增长，行业开头呈现集约化的趋势。
在这个趋势的影响下，用户对重卡产品以及服务的要求更高。
因此，在互联网大潮下，商用车行业也需要转型与创新。
将来中国的重卡市场将占据全球市场的30%，依旧是全球最大的市场，比欧洲与北美的中重卡市场加起来还要大。
中国重卡企业需要主动转型，以适应行业的新常态。
首先，重卡企业必需从以前单纯依靠规模增长的粗放式进展方式，向内涵式的进展方式转变。
单纯依靠数量的增长，已经不能满意重卡行业的进展需求。
其次，以前中国重卡企业之间的竞争更多是在价格领域，主要是在20-30万元的价格水平上竞争。
国内重型汽车市场发展分析
2023-11-07contents •国内重型汽车市场概述•国内重型汽车市场竞争格局•国内重型汽车市场发展趋势•国内重型汽车市场发展策略建议•结论与展望目录01国内重型汽车市场概述定义与分类重型汽车的定义重型汽车是指总质量超过3.5吨的载货汽车，主要分为重型载货车和重型牵引车。
分类方式根据车辆规格、用途和动力系统等不同指标，重型汽车市场可进一步细分为不同类型，如牵引车、载货车、工程车、专用车等。
市场发展历程起步阶段20世纪80年代初期，国内重型汽车市场开始起步，主要依靠进口和组装国外技术进行生产。
发展阶段20世纪90年代至21世纪初，国内重型汽车市场进入快速发展阶段，技术引进和自主研发并重，涌现出一批具有竞争力的本土企业。
整合阶段近年来，随着市场竞争加剧和政策调整，国内重型汽车市场逐渐进入整合阶段，行业集中度不断提高。
010203目前，国内重型汽车市场已形成多品牌竞争格局，本土品牌如中国重汽、一汽解放、陕汽等与国际知名品牌如奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等均在市场上占据一定份额。
市场规模根据相关统计数据，近年来国内重型汽车销量呈现稳定增长态势，市场规模不断扩大。
市场现状市场现状与规模VS02国内重型汽车市场竞争格局主要竞争者分析中国重汽中国重汽是目前国内最大的重型汽车生产基地之一，其产品线涵盖了重型汽车、牵引车、搅拌车等多个领域。
近年来，中国重汽在技术研发、产品升级等方面不断加大投入，提高了产品品质和竞争力。
主要竞争者分析东风汽车东风汽车是中国最大的综合性汽车制造企业之一，其重型汽车产品线包括牵引车、货车、自卸车等。
东风汽车在自主研发方面取得了一定的成果，但在品牌影响力和市场营销方面还需加强。
010203主要竞争者分析一汽解放是中国第一汽车集团公司的核心企业，其重型汽车产品线以牵引车、货车为主。
一汽解放一汽解放在技术研发、品牌影响力等方面具有较大优势，但在产品升级和市场拓展方面还需努力。
市场集中度分析目前，国内重型汽车市场呈现出较高的集中度，排名前五位的重型汽车生产企业占据了市场份额的80%以上。
2010-2017中国重卡年度销量统计和前十名市场占有率分析
2010-2017中国重卡年度销量统计和前十名市场占有率分析据最新统计，2017年，中国重卡产销双双突破110万辆，刷新历史记录。
辉煌战绩当前，各家都在说大增多少多少，我们且姑妄听之，但我们更要做的是拨开迷雾见真章：小编透过这耀眼的成绩，结合历史脉络，通过企业纵向比较+横向行业排名，带我们看看各家的真实表现：▲从上图可以看出，在2010年，重卡明显分为三个梯队，其中陕汽和福田都是10万辆左右，属于第二梯队；经过六年的残酷厮杀，陕汽今年以16万的成绩靠拢第一梯队，而福田以12万辆的规模已经无法跟上第一梯队，如果接下来不能奋起直追的话，很有可能落到第二梯队。
接下来我们逐年观察这个全球最大的重卡市场：▲2010年，重卡行业大爆发，销量首次突破100万辆大关从各家企业情况来看，前三家：一汽、重汽、东风都在20万辆上下，可以算作第一梯队；陕汽和福田在10万辆左右，是第二梯队；其他不足5万辆的企业是第三梯队。
注意这时候北奔销量接近5万辆，红岩、江淮和华菱都在身后，大运还没有投产。
▲时间进入2011年，总销量从100万辆下滑到85万辆，市场下滑15%东风冲到第一名，一汽却下滑了31%，将行业第一的宝座拱手相让，屈居第二这一年，福田超过了陕汽，排名第四值得注意的是，大运开始投产，第一年销售1.36万辆▲2012年，行业继续大幅下滑28%，行业仅仅60.7万辆一汽继续下滑，连行业第二名的位置也没保住，滑到第三，重汽冲到第二福田继续领先陕汽；虽然大家都在下滑，但显然北奔的下滑幅度更大，将行业第六的位置让给江淮（微信公众号：驱动视界）▲2013年，市场反弹幅度达23%，一汽终于抢回行业第二的位置，重汽退回行业第三；江淮继续巩固行业第六的位置，北奔在行业大幅反弹的情况下竟然下滑25%，是前十名中唯一负增长的企业，排名也从去年的行业第七退到第九名，跟江淮的差距也从2000台车扩大到14000台，华菱也因此上升到行业第八。
(竞争策略)未来五年我国中重卡市场仍以规模竞争为主最全版
（竞争策略）未来五年我国中重卡市场仍以规模竞争为主未来五年我国中重卡市场仍以规模竞争为主2011-1-10刚刚过去的2010年，中国汽车行业，包括中重型卡车行业普遍取得了辉煌的业绩。
“十壹五”规划期是我国中重型卡车行业大发展的五年，年销量从2005年末仅有的23.66万辆，增长到2010年末创纪录地超过了100万辆。
随着2011年的到来，国内中重卡行业进入了“十二五”发展阶段。
在这壹产业集中度较高的领域中，各主流制造商是如何规划“十二五”蓝图的？中国重汽：成为全系列的商用车企业2010年是中国重汽制造的我国第壹辆重型卡车诞生50周年和中国重汽改革重组10周年，X公司全年销售重卡19.5万辆，实现销售收入850亿元。
“十壹五”期间，中国重汽发生了以下重大事件：2006年4月18日，中国重汽章丘发动机基地正式建成投产，标志着制约重汽发展的核心动力屏障被打破；2007年11月28日，中国重汽在香港联交所实现红筹上市，标志着中国重汽有了自己的融资平台；2009年7月15日，中国重汽和德国曼X 公司签署战略合作协议，标志着重汽拥有了未来若干年部分先进的重卡制造技术；2010年末，中国重汽重组成都王牌汽车X公司和组建福建海西汽车X公司，标志着重汽将向全系列商用车制造企业发展，且意欲将触角伸向西南腹地和东南亚市场。
“十壹五”末，中国重汽在产品谱系上已拥有HOWO、金王子等九大系列2700多个车型，是目前为止我国重卡行业中产品驱动形式和功率覆盖最全的企业。
到“十壹五”末，中国重汽在营销网络上已拥有服务站1587家、经销单位1168家、4S店196家、品牌专营店197家，在海外设立了24个销售分部，在全球49个国家建立了销售和服务网点。
2011年，中国重汽提出产销重型卡车23万辆、增速18%、销售收入过千亿元的目标。
到“十二五”末，中国重汽销售收入力争达到2000亿元；将发展成为以重卡产业为主导，中、轻、微、客、特种车辆及工程机械全系列的商用车企业。
我国重卡柴油机市场发展历程及趋势
整车企业均有自己的重型发动机厂，大马力发动 机基本以内配为主，部分没有重型发动机厂的重型车 厂或与柴机油机厂联姻，或建设自己的发动机厂；
市市市场场场MMAARRKKEETTIIN历程及趋势
文/相德宝 [瑞立美联制动技术（廊坊）有限公司]
柴油发动机早期只是应用在农业机械、拖拉机等领域，我国在1990年前后，由于柴油发动机油耗低、可靠性 高、寿命长、扭矩大、环保好等特点，逐步用它替代商用车上的汽油机。尤其是重型柴油机，从2000年开始进 入快速增长期，2010年产销超过100万台，2017年、2018年更是超过110万台。
从160 PS逐步向240 PS提升
其它机型
潍柴、杭发WD615系列
马力段基本在300 PS左右
注：一汽系统6DE、6DF系列全面推向市场，玉柴6105、6018马力在逐步提升。
表2 2004-2009年采用的柴油机及其马力段
分类
柴油机
马力段
主要机型
1.一汽6DL系列 2.东风康明斯机械L系列
3.潍柴P10系列 4.重汽D10系列 5.玉柴6M系列 6.杭发D10系列
表3 2010－2018年采用的柴油机及其马力段
分类
柴油机
马力段
主要机型
1.一汽6DM、6DN、6DL系列 2.东风康明斯电控L系列 3.潍柴P10、P12系列 4.重汽D10、曼系列 5.玉柴6M、6K系列 6.杭发D10、曼系列
7.西安康明斯电控M11系列 8.福田ISG系列
未来十年 中国重卡市场
未来十年中国重卡市场迎“黄金时间”据中国交通部报导：2010年中国公路里程将达到230万公里。
其中高速公路总里程达5.5万公里，基本通达目前20万以上城镇人口的城市，东部地区基本形成高速公路网;二级以上公路总里程达45万公里，实现大城市间400至500公里当日往返，800至1000公里当日到达;建制村通班车率达90%以上，全面建成“五纵七横”国道主干线。
2010年，货运量从2005年的134亿吨增加到160亿吨;货车将达到700万辆。
中国公路网里程到2020年至少需增百万公里，其中对公路网技术结构改造的需求更为旺盛。
预计到2020年，全国公路货运量将达到200亿吨。
公路货运的快速增长是经济活动活跃的反映，说明我国自全球金融危机以来，经济基本面恢复良好。
其中运输行业的重要性是伴随着中国经济的不断发展而快速提高，不管是旅客运输还是货物运输的发展与变化都成为国民经济发展的重要部分，而在其中公路运输又成为运输行业的重中之重。
未来十年，物流市场的飞速发展，中国有成为世界上最大物流市场的潜力。
随着我国高速公路网络的增长和计重收费在全国各地的全面实施的实施，重型卡车在运输效益方面的优势促使行业产品结构向公路货运车辆大吨位、多轴趋势方向发展越发明显，在公路货运中所承担的周转量越来越大，使得这一类车型在公路货运周转量中保持领跑地位。
同时，车主对于车的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高等高端化方向转变，这就要求物流运输行业通过提升运输效率，减轻车身自重，降低单位货运量的燃油消耗水平等措施来实现理想的盈利水平。
由于工程用车由于一般不上高速公路，所以计重收费政策影响不大，超载超限依然严重。
因此，国内重卡市场公路用车与非公路用车差异进一步拉大，公路用车逐步向轻量化、高速化、高效化、舒适性等方面发展;而工程用车则继续保持承载性、可靠性等性能。
重卡作为长途大吨位运输工具，主要行驶在城际公路特别是高速公路上，高速公路的发展为重卡行业提供了良好的发展环境。
重卡市场分析报告
重卡市场分析报告1.引言1.1 概述重卡市场一直是全球汽车行业中最具竞争性和活力的领域之一。
随着经济全球化的加速和物流行业的不断发展，重卡市场在近年来呈现出了蓬勃的发展态势。
各大制造商纷纷推出符合环保要求、智能化程度更高的重卡产品，以满足用户需求。
本报告将对当前重卡市场进行深入剖析，分析主要竞争对手，探讨市场趋势和未来发展预测，旨在为行业相关人士提供全面的市场信息和发展建议。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括如下内容：在本文中，我们将从以下几个方面进行重卡市场分析。
首先，我们将对重卡市场的概况进行详细介绍，包括市场规模、行业格局等方面的分析。
其次，我们将对主要竞争对手进行分析，包括它们的市场地位、产品特点、市场份额等方面的比较。
最后，我们将对重卡市场的市场趋势和发展预测进行分析，包括未来市场走势、潜在增长点等方面的展望。
通过以上结构的安排，我们将全面深入地了解重卡市场的现状和未来发展趋势，为读者提供全面准确的市场分析报告。
1.3 目的：本报告的目的是对重卡市场进行深入分析，了解市场的概况、竞争对手情况、市场趋势和发展预测。
通过对市场的全面了解，可以为相关企业提供决策参考，帮助它们更好地把握市场机会，制定适应市场变化的发展策略。
同时，本报告也旨在为行业内其他相关人士提供行业发展的参考和了解，促进行业的健康有序发展。
1.4 总结:通过本文的研究和分析，我们可以得出以下几点结论：首先，重卡市场在当前处于快速发展阶段，市场需求持续增长，众多企业竞相进入这一领域。
其次，主要竞争对手的分析显示，市场上存在着激烈的竞争，各企业在产品质量、服务水平和价格方面均存在差异化竞争，需要加强产品研发与品牌建设。
最后，市场趋势和发展预测显示，未来重卡市场将继续保持增长势头，但同时也将面临着环保、节能等新趋势的挑战，企业需要不断创新与改进，以适应市场的变化。
综上所述，重卡市场具有巨大的发展潜力，但也需要企业不断调整战略，加强创新，以应对市场的变化和竞争压力。