道路交通标专标线工程监理细则
公路安全监理细则
公路安全监理细则为了保障公路交通的安全和畅通，确保人民生命财产安全，公路安全监理细则的制定和执行显得尤为重要。
公路安全监理细则是指对公路建设、维护和管理全过程的监督、检查和评估的具体规定和要求。
下面将从公路建设阶段、公路维护阶段和公路管理阶段三个方面进行详细介绍。
一、公路建设阶段1.规划设计：在公路规划设计过程中，应考虑公路的交通流量、地质地形、气候等因素，合理确定公路线路、车道数、交叉口设置等，以确保公路的安全和畅通。
2.施工过程：在公路施工过程中，监理单位应监督施工单位按照规划设计要求进行施工，包括道路基层的厚度、路面的坚实程度、交通标志和标线的正确设置等内容。
3.质量验收：公路建设完成后，监理单位应进行质量验收，检查公路建设的质量是否符合相关标准和要求，包括道路平整度、桥梁强度、排水设施等方面。
二、公路维护阶段1.日常巡查：公路维护期间，监理单位应进行日常巡查，及时发现公路的损坏和隐患，采取相应措施进行修补和防护，确保公路的平稳运行。
2.定期检修：监理单位应制定公路的定期检修计划，对公路进行定期检查和维护，包括路面的养护、路基稳定性的监测、桥梁和隧道的检修等。
3.突发事件应对：在遇到突发事件，如地震、洪水等，监理单位应及时进行应急处理，保障公路交通的安全和畅通。
三、公路管理阶段1.安全教育：公路管理部门应加强对公路用户的安全教育，促使驾驶员遵守交通规则，提高驾驶素质，加强对交通事故的防范意识。
2.交通管制：在特殊情况下，如雾霾、交通事故等，公路管理部门应及时进行交通管制，确保道路畅通和交通安全。
3.效果评估：公路管理部门应定期对公路的运行效果进行评估，包括交通流量、事故率等指标，及时采取改进措施，提高公路的安全性和效能。
以上是公路安全监理细则的主要内容，为保障公路交通的安全和畅通，必须完善监理体系，加强监督检查，同时也需要公路建设和管理者提高风险意识，时刻把公路交通的安全放在首位。
只有紧密协作，才能确保公路的安全和畅通，为人民生命财产安全提供保障。
交通安全设施监理细则（三篇）
交通安全设施监理细则第一章总则第一条为加强对交通安全设施的监理工作，提高道路交通安全保障水平，确保人民群众生命财产安全，根据国家有关法律法规和标准规范，制定本细则。
第二条本细则适用于对道路交通安全设施的监理工作，包括交通标志、交通标线、交通信号灯、交通指示标志、安全岛等交通安全设施。
第三条本细则所称的交通安全设施监理，是指在交通工程建设过程中，对交通安全设施的设计、施工、验收等环节进行监督、检查、评估和监管的工作。
第二章监理要求第四条交通安全设施监理应符合以下要求：（一）严格按照国家和行业有关规定进行，确保交通安全设施的符合规范、准确、美观；（二）监理人员应具备相应的资质和技术能力，熟悉交通安全设施的设计和施工要求；（三）监理人员应严格按照监理合同和相关规定履行监理职责，确保监理过程的公正、有效；（四）加强与建设单位和施工单位的沟通和协调，解决监理过程中的问题和争议；（五）及时发现和处理施工中的质量问题和安全隐患，确保工程质量和施工安全；（六）做好监理工作记录和资料的整理和归档。
第五条交通安全设施监理应按照以下程序进行：（一）设计监理：对交通安全设施的设计方案进行审查，确保符合规范要求；（二）施工监理：对交通安全设施的施工过程进行监督、检查；（三）验收监理：对交通安全设施的竣工验收进行监督、检查。
第三章监理人员第六条交通安全设施监理工作应由具备相应资质的监理人员进行。
第七条监理人员应具备以下条件：（一）具有相关专业的高级职称或相应资质证书；（二）具有交通安全设施监理工作经验；（三）了解国家和行业有关法律法规和标准规范；（四）具备较强的分析和解决问题的能力；（五）熟练运用计算机和相关软件进行监理工作。
第八条监理人员应定期进行培训，提高自身的业务水平和工作能力。
第四章监理合同第九条交通安全设施监理应与建设单位签订监理合同，并明确双方的权利和义务。
第十条监理合同应包括以下内容：（一）监理工作的范围和目标；（二）监理费用和支付方式；（三）监理报告的提交和验收；（四）监理工作时间和工作进度；（五）监理期限和延期、解除合同的条件；（六）违约责任和争议解决的方式。
某公路工程监理细则
某公路工程监理细则1. 监理部门及职责1.1 监理部门本公路工程的监理工作由专业监理部门负责。
监理部门应具备以下条件：•有关公路工程监理的相关法律法规；•具备相关工程管理经验和监理工程师资质。
1.2 监理职责监理部门在公路工程建设中的职责包括但不限于：•对施工现场进行全面监督，确保施工质量符合规范和设计要求；•对工程进度进行监控，及时发现和解决延误问题；•进行工程质量检测和验收，对不合格的工程进行整改；•监督材料和设备的采购和使用，确保质量合格；•根据合同要求，进行工程变更和索赔的审核和管理；•提交监理报告，对工程进展情况进行定期汇报。
2. 监理工作流程监理工作按照以下流程进行：2.1 前期准备在施工前，监理部门需要对施工图纸和设计文件进行审核，确保符合法律法规和规范要求。
还需要与施工单位进行预验工作，包括但不限于：•了解施工单位的相关情况，包括资质和施工能力；•制定监理工作计划，明确监理任务和职责；•确定监理人员的配备和培训计划。
2.2 施工监督在施工过程中，监理部门需要执行以下监督措施：•对施工单位的施工过程进行全程监督，以确保施工质量；•对施工现场进行巡视检查，发现问题及时提出整改要求；•对施工单位提供的材料和设备进行质量检验，确保合格；•监督施工单位的安全施工，防止事故发生；•处理施工单位提出的工程变更和索赔事项。
2.3 质量检测在施工过程中，监理部门需要进行质量检测，包括但不限于：•对施工单位进行施工质量抽查，确保施工符合规范要求；•对施工过程中的关键节点进行质量检测，如基础施工、道路铺设等；•对施工单位提供的材料和设备进行抽样检测，确保质量合格；•对工程竣工前进行最终验收，确保工程质量合格。
2.4 监理报告监理部门需要按照合同要求，定期提交监理报告，内容包括但不限于：•工程进度的汇报；•发现的质量问题和整改情况；•工程变更和索赔的审核情况；•施工单位的安全施工情况。
3. 监理责任和权限监理部门在工程建设中拥有以下权力和责任：3.1 权责对等监理部门与施工单位的权责具有对等关系，相互独立。
道路交通标线监理实施细则
一、道路交通标志控制监理1、各种材料在订购前，应向监理工程师提供生产厂家的资质及产品合格证明、使用说明和规定等资料，经审查同意后方可订货。
材料进场前应向监理报验，并抽样试验，合格后方可使用。
2、标志的位置应符合设计要求，安装的标志应与交通流方向成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。
3、标志应向后旋转约5℃，以消除标志表面产生的眩光。
门架标志的垂直轴应向后倾成一定角度，标志板缘距上路肩边缘不得小于25cm，悬臂式标志板下缘距路面的交通空高度不得小于5.5m。
4、标志基础的开挖及浇筑砼、锚固螺栓的预埋，都应经监理工程师批准后才可施工，其施工要求与砼工程施工的监理要点相同。
5、标志板、滑动槽钢应按照设计要求采用LF2铝合金钢材，并符合GB3194-82“铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差”和GB3194-82“铝及铝合金热轧板”的相关规定。
6、钢支架的制作应符合设计和规范的规定。
钢支架的架设应基础砼强度达到设计要求之后进行，并事先报请监理工程师批准。
7、标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；四边互相垂直，垂直度偏差水大于±10；平面翘曲偏差不大于±3mm/m。
板面应无裂纹和划痕及明显的颜色不均匀，在任何面积为0.25m2表面上不得有一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。
8、里程标、百米标、界碑、安全标、固定物标志根据设计及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定制作和设置。
9、安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准。
标志的固定方法应符合图纸要求。
标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合设计要求。
二、道路交通樯线控制监理1、路面标线材料应能满足在水泥砼路上耐久使用的要求，承包人应向监理提供生产厂家的资质、产品合格证明资料，对每批材料在进场时进行抽样试验。
2、产品存放时应保持通风、干燥，防止日光直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温；运输过程中应防止雨淋、日晒；采用集装箱运输；产品超过贮存期的应按《路面标志涂料》规定的项目进行检验，不合格的，不得使用。
交通组织监理细则方案
S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程交通组织监理方案S248盐济线路面中修工程总监办二○一三年四月十日交通组织监理方案一、交通组织监理方案概述S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程起自商河县城南S248与S316路口(K68+670)，向南至济阳县城西S248与S239路口(K107+800)止，全长39.13km，一级公路标准，路面宽21～24m。
随着交通量的急剧增加，路面出现不同程度的裂缝、车辙、局部网裂沉陷等病害，影响到道路行车的安全和舒适性，为此拟对该路进行挖补、罩面和完善交通安全设施的中修处理。
为确保中修工程的完成并保障道路通行，经工程参与的各方研究协商，初步作出半幅施工，局部绕行的交通方案，请各单位有关专家研究并提出改进意见。
交通组织方案一：根据现有中央分隔带开口，半幅一次封闭5-6km，在封闭段组织施工。
交通组织方案二：根据现有中央分隔带开口，半幅封闭2-3km，然后间隔约3km再封闭2-3km，在封闭段组织施工。
二、交通组织监理方案及安全保障措施（一）交通布控方案S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程两个施工单位拟分别同时进行两个施工作业区的路面病害维修处治，每个作业区段3km左右，方案一采用两个作业段半幅连续封闭施工；方案二采用两个作业区段之间间隔3km半幅封闭进行施工。
按照“半幅路面封闭施工，半幅路面双向通行”的交通封闭方案施工，即施工期间车流从接近封闭路段前开始由临时交通标志引导，进入对向车道，在封闭路段结束后驶回本向车道。
此过程中设置持续减速标志、改道标志、指向标志、封闭标志、限制速度，道路中心线通过锥形交通标志可变信息牌分割。
1、交通安全布控严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）与《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）中的规定进行。
2、道路封闭时，在施工作业区两端设置附设施工警示灯的护栏以及可变信息标志牌，夜间照明设施。
监理部交通标志工程监理实施细则
监理部交通标志工程监理实施细则目的：为了加强高速公路建设项目的交通工程质量管理，合理控制工期和工程费用，使施工监理工作法制化、标准化、规范化、程序化，特制定本细则。
依据：依据交通部颁发“公路工程施工监理规范”及相关高速公路蒙蚌段工程合同文件制定。
施工监理原则：监理单位和监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则认真贯彻有关监理的各项方针、政策、法规。
认真做好施工监理工作。
适用范围：高速公路蒙蚌段交通工程建设项目备注：本项监理办法有关条款如与业主合同条款有异，以业主合同条款为准。
第二章交通标志工程监理交通标志及基础工程监理一、一般规定以二公里划分为分部工程，分项工程中又分为放线定位、基坑开挖、基础混凝土浇注、支柱安装、交通标志安装等工序。
每道工序施工完毕，经自检合格后，再报监理人员检验，上道工序未经监理人员检验认可，不许进入下道工序的施工。
本工程适用标准GB 1720 漆膜附着力测定法GB 2423．17 盐雾试验方法GB 2893 安全色GB 3190 铝及铝合金加工产品的化学成份GB 3194 铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差GB 3199 铝及铝合金加工产品的包装、标志、运输、贮存GB 3681 塑料自然气候暴露试验方法GB 3880 铝及铝合金轧制板材GB 3978 标准照明体及照明观测条件GB 3979 物体色的测量方法GB 5237 铝合金建筑型材GB 5768 道路交通标志和标线GB 8416 视觉信号表面色GB 9344 塑料氙灯光源暴露试验方法以及涉及上述内容的更新标准。
二、进场材料检查1. 提供和使用的材料，必须符合图纸要求和有关规定。
2. 除非图纸规定或监理工程师有指示，否则底座混凝土标号应不低于２５号。
支柱或其部件应为热镀锌钢材；立柱、横梁、法兰盘的镀锌量不低于GB5768__1999 规定的600g/m2 要求，紧固件不低于350g/m2。
承包人在订货前应将样品及测试资料提交监理工程师批准。
市政道路工程《监理实施细则》范本
3.7软质石料填筑的土石路基或石料比例小于30%的土石路基。检验标准及允许偏差应符合本节表1。6的规定.
第二节路面工程监理工作要点
1.水泥稳定碎石基层和底基层
1.1水泥应采用普通硅酸水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰水泥、复合水泥,初凝时间应在3h以上，终凝时间6h以上，水泥质量必须符合现行国家标准，对其强度、安定性及其他必要性指标进行检验。
1.3土路基压实标准
路床顶面一下深度（m）
压实度快Βιβλιοθήκη 路和主干道次干道支路
路堤
上路床
0～0.3
≥96
≥95
≥94
下路床
0。3~0。8
≥96
≥95
≥94
上路堤
0．8～1。5
≥94
≥94
≥93
下路堤
＞1。5
≥93
≥92
≥90
零填及挖方
0～0.3
≥96
≥95
≥94
0。3～0.8
≥96
≥95
1.4基地处理
在路基用地范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实.
4.2标线采用热溶型涂料，厚度为1。8mm，材料的软化点为90～120℃，逆反光系数白色≥200、黄色≥100，涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足规范要求，涂料的玻璃珠含量为20—30%。玻璃珠指标应符合《路面标线用玻璃珠》（JT-T446—2001）规定,玻璃珠密度2。4-2。6g/cm3，折射率≮1。9；玻璃珠要求光圆整洁,内无杂质，成圆率≮70％。
3、土石混填料中的土质应满足本节1。1条的规定。
3.2压实度
交通安全设施监理细则(4篇)
交通安全设施监理细则是指对道路上的交通安全设施进行监督和管理的一套规则和标准。
下面是一些常见的交通安全设施监理细则。
1. 设立与维护：交通安全设施的设立和维护必须符合相关法律法规和标准要求，包括交通信号灯、路标、标线等。
2. 设施布局：交通安全设施的布局应根据道路的交通流量、道路类型和交通事故情况等因素进行合理规划，并符合交通工程设计规范。
3. 设施质量：交通安全设施应符合相关产品标准和技术规范，同时具有耐久性和可靠性，能够承受各种气候条件和交通负荷。
4. 安装和维修：交通安全设施的安装和维修应由专业人员进行，按照相关规范进行操作，保证设施的正确性和完整性。
5. 监督和检查：交通部门应定期进行交通安全设施的监督和检查，确保设施的有效性和合规性，并及时修复损坏或失效的设施。
6. 违规处理：对于故意破坏或损害交通安全设施的行为，相关部门应依法进行处罚，并追究其责任。
7. 改善措施：交通部门应根据实际情况，对存在问题的交通安全设施进行改进和优化，以提高道路交通安全水平。
总之，交通安全设施监理细则是为了规范和管理道路上的交通安全设施，确保其有效性和合规性，以提高道路交通的安全性。
交通安全设施监理细则（2）一、编制依据1、《道路交通标志和标线》GB57682、《公路交通安全设施施工技术规范》JT/T2793、设计图纸4、其他国家和地方行业标准二、工程概况洋山港区三期进港道路及高架桥交通安全设施施工包括道路交通标志制作及安装、标线施划和防眩设施的制作及安装。
其中标志约131套、热熔标线约13000m2、冷漆标线600m2。
在道路交通安全设施工程的标志和防眩设施制作及安装、涂料生产及施划过程中，应严格遵照有关设计文件、施工合同、设计图纸和施工规范规定的质量要求，认真执行《公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTGF71-____、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-____及《公路工程技术标准》JTGB01-____、《道路交通标志和标线》GB5768-____等有关法规，保证按照技术规范进行施工，按照试验规程进行试验，按照评定标准进行检测和评定。
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湘府路（河西段）快速化改造工程道路交通标线专业监理实施细则湖南长顺项目管理有限公司湘府路（河西段）快速化改造工程项目监理部2017年 5 月目录一、工程概况及编制说明二、交通标志监理细则三、交通标线监理细则四、合同和信息管理工程概况及编制说明洋湖大道：西起周家湾路，东至兆新路，本次改造桩号范围YHK1+~YHK3+600，全长；潭州大道：北起瓦工口路，南至连塘路，本次改造桩号范围TZK0+~TZK3+310，全长。
本次交通设施工程按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则，对交通标志标线、信号灯、电子警察、指路诱导系统等，进行工程改造。
1、监理工作依据：（1）国家和地方法律、法规（2）国家和行业、地方有关标准、规范、规程（3）监理合同（4）施工合同（5）工程开工前有关会议精神（6）工程设计文件和图纸（7）工程实施过程中有关的函件2、控制标准（1）质量目标：工程质量合格，争创“国家优良工程”。
（2）安全文明施工目标：无责任死亡事故发生，年重大安全频率在3‰以下。
（3）环保目标：保护植被，控制水系污染。
在施工过程中和施工后及时采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。
3、工序报验要求工序报验包括工程实体和资料验收。
实体验收按验评标准从基本要求、实测项目和外观鉴定三部分进行。
驻地监理必须独立动手进行实测实量，判定工程质量，掌握工程质量第一手资料，按规定的检测频率进行工序验收。
资料验收包括过程记录、隐检单、自检资料和原始记录等一切与质量保证资料。
交通标志监理细则一.质量控制要点：1.原材料控制方法及措施：驻地办安全设施、试验工程师及驻地组组长、监理员巡视、抽查。
施工前对原材料的料源进行考察，包括生产规模、厂家资质、质量控制文件及措施、运输能力等是否满足工期要求。
标志立柱、板面、基础预埋件等材料应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162）、《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833）、《道路交通标志和标线》（GB5768）、《碳素结构钢》（GB/T700）的规定，且按图纸规定或监理工程师要求，基础混凝土标号应不低于C25号；立柱或其它部件应为热镀锌钢材，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量不低于600g/㎡，紧固件不低于350g/㎡。
施工过程中按照国家及行业标准，对到场材料按频率抽检，做出相应处理措施。
各种原材料进行分隔存放，水泥搭棚存放，以防雨淋。
基础砼按照《普通混凝土配合比设计规程》及《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTG E30）中规定的标准方法进行试验。
原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。
配合比的组成设计符合的相关规定。
水泥标号、出厂日期及合格证等要齐全，工程用砂和石料应符合图纸和技术规范的规定，混凝土配合比报告、混凝土抗压试验记录、砂石试验报告等试验记录完善，现场见证取样试件符合配合比及质量要求。
标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（GB/T3194）和《铝及铝合金板材》（GB/T3880）的规定；标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm。
标志板的形状、尺寸符合图纸要求。
标志板的裁剪、切割、卷边，保证边缘光洁、方正，并按要求进行加固。
在制作标志前，向监理工程师提供标志样品及装配图以获得监理工程师认可。
标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于。
大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量。
标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。
标志板正面经过清洁、脱脂及防腐处理，表面光滑平整，背面进行防护。
标志板面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、附着性能等技术要求必须符合合同文件的相关条款要求。
标志板表面采用图纸规定的反光薄膜，其表面平整，不产生任何隆起或损坏。
标志板面的颜色、图案、文字符合图纸要求。
反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。
距标志板边缘50mm 之内，不得有拼接。
反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
2.施工质量控制方法及措施：驻地安全设施、试验工程师及驻地工程师、实验员巡视、抽查。
（1）、施工放样以道路中心线确定立柱的横向位置，按构造物桩号定出立柱的中心位置，立柱放样要精确，误差在规定范围内，避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等。
立柱高程不允许侵入设计范围外的高度下、横向内，并注意横梁预拱、双柱标志的角度预设。
（2）、开挖基坑要防止雨水进入。
回填土分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平。
基坑挖出的土石及时清理。
基础内钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用直径为或的铁丝100%绑扎牢固，不滑动，不遗漏。
法兰盘的安放位置应符合图纸要求。
浇筑砼的强度应符合设计要求。
浇灌混凝土时必须进行分层振捣，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。
注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护；底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。
浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。
混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。
（3）、每个底座法兰盘顶部的地面外露部分要清理覆盖，地脚螺栓要用胶带缠裹防锈。
基础如有超挖采用混凝土回填。
标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距如与其它已完工程冲突可由监理工程师现场调整确定。
预埋件在捣实过程中如发生偏移、错位应及时调整。
（4）浇注后混凝土基础需达7天的养护期。
一般采用湿治养护，用浮土等在混凝土初凝后覆盖其表面，并均匀洒水经常保持潮湿状态。
若特殊气候条件如大雨淋漓，可根据具体情况采取相应的防护措施。
立柱基础砼达到规定强度后，方可安装立柱到位。
（5）标志在安装过程中，要求对已完工程进行保护，同时对路缘石、路面等要用保护物进行覆盖、垫护。
大型立柱要用吊车装卸、安装，操作中要保护镀锌层。
大面积标志牌装卸要采取必要的防护措施，存放要在避免阳光暴晒、雨水侵蚀的场所。
存放标志牌要注意按照施工顺序确定堆放顺序，避免反复翻堆；反光膜所在一面要采取措施，避免划伤、长期受压。
（6）、大悬臂、门架式标志的安装，要采取必要的安全措施，吊车操作、指挥要熟练，避免对人员、板面造成损伤。
只有在所有连接螺栓都紧固，板面平整无污染后方可起吊安装。
立柱调整就位后才允许紧固法兰盘，严禁因对不上预留孔而对地脚螺栓、法兰盘进行破坏。
（7）在高边坡及社会道路区域施工，除按规定封闭交通外，还应适当扩大防护范围，防止社会车辆进入施工区域范围。
二.监理工作流程:三．工程检查验收重点标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。
标志板在粘贴底膜时，横向不宜有拼接。
当采用平接时，其间隙不应超过1mm 。
距标志板边缘50mm 之内，不得有接缝。
标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。
交通标志实测项目：四、文明安全环保施工控制重点驻地安全、环保、安全设施工程师及驻地工程师检查验收。
⑴施工现场必须设置足够的安全生产警示标志，进入施工现场必须穿戴安全防护用品。
⑵施工便道穿越国道、省道、市县道路的平交口，必须设置符合公路标牌规定的标志牌，并设专人把守，指挥、协调交通，确保交通安全畅通。
⑶施工作业中严格按照施工组织设计中防止破坏现有生态环境，防治扬尘、噪声等污染环境和森林植被破坏的有效措施。
⑷施工现场应建立环境保护管理体系，责任落实到人，并保证有效运行。
⑸现场的所用机械设备必须设置停放场地，在不施工时，机械停放整齐有序。
机械使用维修时，应使用专用垫，防止油污直接洒流地面上。
交通标线监理细则一.质量控制要点：1.原材料控制方法及措施：驻地安全设施、试验工程师及驻地工程师、试验员巡视、抽查。
施工前对原材料的料源进行考察，包括生产规模、厂家资质、质量控制文件及措施、运输能力等是否满足工期要求。
标线涂料、玻璃珠、底漆等材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280）、《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定。
施工过程中按照国家及行业标准，对到场材料按频率抽检，做出相应处理措施。
各种原材料进行分隔存放，涂料搭棚存放，以防雨淋。
2.施工质量控制方法及措施：驻地安全设施、试验工程师及驻地工程师、试验员巡视、抽查。
（1）、施工放样以道路中心线确定标线的横向位置，放样要精确，误差在规定范围内。
遇有路桥相接处线形不符合图纸，要在保证车行道宽度的前提下适当调整走向、线形。
（2）、施工前应将材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。
试验段的选定，路段长度不小于500m，最好选择平曲线半径6000m左右的曲线段或缓和曲线段。
试验段材料必须质量优良，外观符合标准要求。
（3）、喷涂标线前，道路表面上的污物，松散的石子和其他杂物应予以清除，喷漆时，道路表面应干净、干燥，喷漆工作应在涂料与路面可获得均匀粘结的情况下进行。
（4）如遇抢工，必须在路面温度降低至30℃左右才允许施工，且不得减除底漆，防止标线成型后出现气泡、开裂、整体脱落。
（5）存放涂料要在避免雨水侵蚀的场所，注意覆盖。
（6）、对于字符标线、图案标线线要先按设计图纸在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可动工。
斑马线要根据路况保证一次完成面积时才能作业，不得分次施工。
（7）在互通区、服务区施工，除按规定封闭交通外，还应适当扩大防护范围，防止社会车辆进入施工区域范围。
同时注意根据现场实际调整标线形式，以免产生误导。
（8）认真检查施工机械设备，标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏。
二.监理工作流程:三．工程检查验收重点标线施工污染路面应及时清理。
成型标线线形应流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，曲线圆滑。
标线玻璃珠应撤布均匀，附着牢固，反光均匀。
标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。
标线实测项目：四、文明安全环保施工控制重点驻地安全、环保、安全设施工程师及驻地工程师检查验收。
⑴施工现场必须设置足够的安全生产警示标志，进入施工现场必须穿戴安全防护用品。
⑵施工便道穿越国道、省道、市县道路的平交口，必须设置符合公路标牌规定的标志牌，并设专人把守，指挥、协调交通，确保交通安全畅通。
⑶施工作业中严格按照施工组织设计中防止破坏现有生态环境，防治扬尘、噪声等污染环境和森林植被破坏的有效措施。