南京禄口临空经济区产业选择的
基于适宜性评价的南京禄口空港新城空间布局研究
范围为 ４ ０ｋ ０ ｍ，从适宜性评价 的角 接的横 向廊道。上述地区生态敏感 性 度来看，其研究范围较小，空间差异 较高，从维持地 区生态安全的角度出 （） １ 协调性原则。实现新城 自身 不明显，因此必须选取对新城空间发 发，应为禁建区。
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的角度看，这些地区应为限建 区。
至溧水河，包括江宁区的禄 口街道 、 会 、经济和 自然效益的整体最优，应 镇，从执行土地政策及维系粮食安全 横 溪街道 以及溧水县 的柘塘镇 和石 统筹考虑不 同功能区的位置与规模，
湫镇，总面积为 ４ ０ｋ ２ ０ ｍ 。禄 口空港 新城是南京继河西新城 、仙林新城和 铁路 南站之后 又一依托重 大基础设 于南京市纵 向城市轴带的南部，对带 动溧水和高淳等南部区域、完善纵向 意义。禄口空港新城是南京对外开放 门户的重要标志区，是未来南京现代 服 务业和先进制造业等高端要 素的 根据 非建设 用地 的城市规 划方 城 市轴带的南部板块发展具 有重要 法，从禄 口空港新城的自然要素规律 区划分出来，将生态敏感性极高的地
ｓ ａ ｉ ｌ ｒ ｍｅ ｒ ｓ ａ ｌ ｈ ｄ Ｃｉ ｏ ｄ。 ｘ ｒ ｓ ｗａ ， ｄ ｈｇ ｗａ ｏ ｐ ｔ ａ ａｆ ｗｏ ｋ ｉ ｅ ｔ ｂ ｉ ｅ ． ｔ ｒ ａ ｅ ｐ ｅ ｓ ｙ ａｎ ｉ ｈ ｙ ｃ ｍｐ ｓ ｈ ｒ ｎ ｐ ￣ ｎ ｔ ｏ ｋ ｓ ｓ ｙ ｏ ｅｔ ｅｔ ｓ ｏ ａ ｅ ｗ ｒ．
３． 场 净 空 约束 １机
按照 南京禄 口国际机场保 护 办法 ，在机场跑道两侧 １ｋ ｍ和两端
港城规划区域内除 场外，多为山体、 ｒ ｌ 水域 、农业用地 ，集镇和农村居民点 等，土地集约化利用程度较低，生态
（） ２ 因地制宜原则。现状的自 然本 ２ｋ ｍ范围内不得种植影响飞行安全 或者影响机场助航灯光使用的植物， 环境敏感性较高，因此空港城的空间 底特征与社会经济条件是区域空间开
临空经济产业及经济效应
临空经济区起因、成型及经济产业效应1临空经济区定义以航空运输（人流、物流）为指向的产业在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应，不断引致周边产业的调整与趋同，这些产业在机场周边形成的经济发展走廊、临空型制造业产业集群以及各类与航空运输相关的产业的集群，进而形成以临空指向产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式，这种以航空货流和商务人流为支撑的经济就称之为临空经济。
2临空经济特征临空经济作为一种新的经济形态和经济模式，具有不同于其他区域经济的显著特征，总体来说，临空经济具有“六大特征”：1、临空指向性，由于机场是产生临空经济的内核，机场的直接或间接影响是企业聚集在机场周边的原动力，使得企业具有临空布局的偏好；2、技术先导性，由于临空经济吸引的主要是高科技产业，在技术上是先进的，能够带动相关产业升级；3、市场速达性，在临空经济区布局的企业，由于利用航空运输这种快捷的运输方式，实现了其产品快速到达市场，赢得竞争优势；4、产业聚集性，临空经济区企业的临空指向产生出企业对于机场的向心力，这种向心力使得相关联的企业容易在这一空间聚集；5、全球易达性，货物和人员的全球易达性是吸引跨国公司的重要因素，为了适应经济全球化高效快速的发展趋势，把公司设在机场周边成为最优选择；6、空间圈层性，由于各个企业利用机场的程度不同，形成同机场紧密度高低的不同，进而呈现出经济空间圈层化的趋势。
3临空经济的形成临空经济产生与演进的机理也就是机场、空港区和腹地区域经济相互作用的过程。
分析临空经济产生的一般机理有助于进一步把握三者的作用机制，从而为制定适宜的经济政策提供科学依据。
（1）临空经济形成的微观机理随着全球经济一体化的深入，经济发展的模式发生了很大的变化，使得有些企业的区位偏好发生改变，由企业在一定经济阶段的运费指向、供给指向、市场指向而逐渐发展成时间价值指向，以节约研发时间、新产品以最短的时间进入目标市场的柔性化生产方式为特征，时间价值成为影响企业的成本与收益的重要区位因素，企业的区位决策目标指向机场──这个现代快速交通运输的大门，这使得区域的生产要素的聚集和扩散行为变得通达而迅捷，加速了区域的能量流与物质流的流动。
临空经济区规划发展方案
临空经济区规划发展方向一、总论以航空运输（人流、物流）为指向的产业在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应，不断引致周边产业的调整与趋同，这些产业在机场周边形成的经济发展走廊、临空型制造业产业集群、以及各类与航空运输相关的产业的集群，进而形成以临空指向产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式，这种以航空货流和商务人流为支撑的经济就称之为临空经济。
临空经济区是指由于航空运输的巨大效应，促使航空港相邻地区及空港走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。
从国内外实践看，临空经济区大多集中在空港周围6-20公里范围内，或在空港交通走廊沿线15分钟车程范围内，以空港为核心，大力发展临空产业，与空港形成相互关联、相关依存、相互促进的互动关系。
二、临空经济区内产业设置临空经济区是一种新的经济模式。
由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响，出现资金、技术和劳动力的聚集，从而产生了集聚效应和扩散效应的新经济现象。
临空经济区以发展临空产业为核心，包括先导产业和相关产业。
先导产业如：运输业(客运、货运)、民航综合服务业；相关产业如：配套服务、传统的制造业、物流配送、商务餐饮、住宅开发和高新技术产业等。
临空经济区以机场为地理中心，沿交通沿线向外发散式扩张，它具体存在于一定的地理范围内（通常在以机场为中心，以10-15km为半径的范围内）。
临空经济产业具有特定的航空枢纽指向性，其发展需要利用航空枢纽丰富的航线资源和方便达到多个目的地的优势。
临空经济产业的从业人员和货物运输对于时间的要求高，需要利用航空运输的快速性优势。
由于航空运输的高成本，临空经济产业所提供的产品和服务的单位体积或者单位重量必须具有高价值。
也就是说，如果一个产业的产品或服务要求送达或提供的时间越短，价格越高，所占的运输仓位数量越少，那么该产业的临空经济指向性就越强，对航空枢纽的依赖程度就越高。
按照与航空运输业务联系的紧密程度看，临空经济产业可以分为以下几种：一类是服务于航空枢纽的产业，包括直接为机场设施、航空公司及其他驻机场机构提供服务的配套和后勤产业等，例如飞机6S店等。
禄口镇发展的条件分析
禄口镇发展的条件分析摘要：如今，各地区对小城镇的发展重视程度愈发提升。
而特色小城镇，均有其特色产业，亦或者是支柱产业。
禄口镇凭借其优良区位条件以及禄口国际机场的带动，成为以空港经济为特色，各产业齐头并进的经济重镇。
本文简要介绍了禄口镇的概况，并分析了禄口发展的四个主要条件。
阐述了禄口镇为何能成为南京，乃至江苏重要的空港城镇以及有了空港后为禄口的发展创造哪些条件进行剖析。
最后将禄口镇与同是空港城镇的坎山镇做比较，指出其发展的劣势条件。
关键词：禄口镇，空港，发展条件一．禄口镇的概况禄口镇地处南京市南郊，距市区28 公里，江苏对外开放重点城镇，江苏省科技先进镇，被列为省小城镇综合改革试点镇、重点建设中心镇和公家级重点示范镇。
禄口镇是南京都市圈城镇发展体系中不可分割的一部份，被誉为江苏省的“空港第一镇”。
禄口镇东依秦淮河，三面环抱禄口国际机场，机场专用高速公路、宁高路穿境而过。
镇内水路、公路四通八达，现代化的配套基础设施完善，是一块生态环境优美、区位优势得天独厚的投资兴业宝地。
禄口镇是南京都市圈重要的“卫星”城镇和省市“窗口”城镇，也是国家建设部小城镇建设示范镇和江宁区实施“空港经济”战略的核心重镇。
以港兴镇、靠港开辟。
禄口镇以建设现代化新型空港城镇为目标，充分发挥“临近南京”和“环抱禄口国际机场”的优势，以港兴镇，依托空港，大力实施以开放开辟为契机，以开放型经济为主导，以规模经济为载体，以服务机场的第三产业为配套，三业协调发展的“空港经济”战略。
目前，“空港战略”框架已初具规模，初步形成为了自行开辟园区和固定国别园区相结合的“一园一城二区”的开辟建设新格局。
[7]优越的区位加之良好的投资环境，博得了投资者的亲睐。
包括香港华润、日本工业技术振兴协会、澳大利亚好运以及省、市民航、扬子石化、广东健力宝、万里鞋业等著名企业都把这里作投资创业、构筑宏伟蓝图的基石。
二、禄口镇为空港城镇的确立及发展提供哪些条件禄口作为空港的区位优势主要分为自然因素和社会经济因素。
临空经济区简介
一、临空经济区简介（一）临空经济区含义临空经济区，是指由于航空运输的巨大效应，促使航空港相邻地区及空港走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。
从国内外实践看，临空经济区大多集中在空港交通走廊沿线15分钟车程范围内，以空港为核心，大力发展临空产业，与空港形成相互关联、相互促进的关系。
（二）临空经济的空间布局特点由于临空经济的特殊性，产业发展与机场运作有着紧密的联系，因此，不同产业根据自身的需要在机场周边的空间上表现为不同的区位选择，通常构成了在机场周边地区呈同心圆式的圈层布局结构。
在实际情况中，由于交通干道及其他因素的作用，圈层结构可能会发生不同程度的变形，但通过考察国内外机场的空间模式，临空经济区可以大体归纳为四层结构：——空港运营区，它包括机场的基础设施机构和与空港运营相关的产业。
——紧邻空港区，它除了拥有机场的基础功能设施和相关服务设施外，还吸引许多与空港的运营无直接联系的产业和城市功能设施布局。
——空港相邻地区与空港交通走廊沿线地区，它们处在城市的边缘地区，与航空港通过城市快速环路或高速公路系统联接，具有高度可达性，因此它是临空经济区规划和研究的重点。
——外围区域，空港的新建和扩建会以各种方式对城市内的其他地区的经济活动产生影响，大的国际航空枢纽能够提高城市的声望和知名度，推动国际城市的建设和发展。
（三）临空经济区的发展特点1、临空经济区正成为拉动区域经济的引擎目前，北京顺义区处在中国临空经济的前沿，更多的城市还处在起步阶段，顺义区的增长率始终在北京平均增长率之上；青岛机场所在的地区是城阳区，它的增长速度也比青岛市的GDP 增长速度快；厦门湖里区、广州花都区等等GDP 增长也是非常快的。
纵观国内北京、上海、广州、武汉等8个航空城市可以得出一个结论，机场所在的小区域对空间经济要素的吸引力是非常强大的，这8个区域比整个城市平均增长率高出8个百分点左右。
可以说，机场周边地区确实是投资的热点，也是整个经济空间当中优质经济要素愿意投资的重要区域。
临空经济发展的国际经验及对我国的借鉴
临空经济发展的国际经验及对我国的借鉴一、本文概述随着全球化的推进和科技的飞速发展，临空经济作为一种新型经济形态，正在全球范围内迅速崛起。
临空经济，顾名思义，是以航空运输为核心，通过优化资源配置，形成的多产业融合发展的经济模式。
它不仅是现代城市经济的重要组成部分，更是推动区域经济发展的重要引擎。
本文旨在深入探讨临空经济发展的国际经验，分析其在全球范围内的成功案例，并在此基础上，提出对我国临空经济发展的借鉴和建议。
通过对比研究，我们可以更好地把握临空经济的发展规律，为我国的临空经济建设提供有益的参考。
本文将系统梳理临空经济的概念和特征，明确临空经济的内涵和发展方向。
通过案例分析，详细剖析国际上临空经济发展的成功经验和做法，包括政策支持、基础设施建设、产业布局优化等方面。
在此基础上，结合我国临空经济的发展现状和存在的问题，进行深入分析，提出针对性的借鉴和建议。
本文还将展望临空经济的未来发展趋势，探讨我国临空经济在全球化背景下的战略定位和发展路径。
通过本文的研究，我们期望能够为推动我国临空经济的健康发展提供理论支持和实践指导，为我国经济的转型升级和可持续发展贡献力量。
二、临空经济的概念及其在全球的发展概述临空经济，也被称为航空城经济或空港经济，是一种依托大型机场的综合保税区、自由贸易区、出口加工区、物流园区等特定经济区域，发展具有航空指向性的产业集群而在周边地区所形成的高端产业经济发展形态。
这种经济形态的形成和发展主要得益于机场作为交通枢纽的便捷性和高效性，使得人流、物流、信息流、资金流等资源要素在机场周边地区快速聚集和流动。
在全球范围内，临空经济的发展已经历了数十年的历程。
自20世纪50年代以来，随着航空技术的不断进步和航空运输业的快速发展，大型机场逐渐成为全球交通网络的重要节点，临空经济也逐渐崭露头角。
特别是在北美、欧洲和亚洲的一些发达国家，临空经济已经发展成为重要的经济增长点，为当地经济和社会发展带来了巨大的推动力。
2022-2023学年浙江省9+1高中联盟高二下学期期中联考地理试题
2022-2023学年浙江省9+1高中联盟高二下学期期中联考地理试题1. 松茸（如下图所示）是一种味道鲜美、营养丰富的珍贵食材，通常只生长在平均海拔3千米以上、没有污染的原始森林中。
四川省甘孜藏族自治州雅江县享有“中国松茸之乡”的美誉，长期以来当地采摘的松茸只能依靠人力背负下山，近年来无人机的加入解决了松茸下山“第一公里”的运输问题。
完成下面小题。
1．下列关于雅江县松茸生长区土壤的相关推测，正确的是（）A．重金属含量高B．有机质含量高C．淋溶作用较强D．土壤湿度较小2．物流企业在山上收购松茸，利用无人机将松茸送到山下的基地，该过程主要用到的地理信息技术有（）A．RS和GIS B．RS和GNSS C．GIS和GNSS D．GIS和VR2. 碇步桥是桥梁的原始形态，浙江各地山区多见，也常常与堰坝组合出现。
下图1为碇步桥的景观图，每齿分高低两级，较高一级可供涨水时行走，较低一级可容两人并肩而行。
下图2为碇步桥和堰坝的组合体。
完成下面小题。
1．碇步桥的特点反映出当地（）A．溪流河道窄而深B．水量季节变化小C．就地取石块堆砌D．泥沙沉积作用强2．图中碇步桥与堰坝组合体的功能不包括（）A．观赏游玩B．水力发电C．引水蓄水D．农业灌溉3. 梨果仙人掌是一种因果实形状像梨子而得名的仙人掌，原产于墨西哥中部的热带沙漠干旱地区，在我国横断山脉的干热河谷中有野生种群分布，现在在我国云南、广东、福建、台湾等地也有人工栽培。
作为国内目前唯一通过农业部评审鉴定的食用型仙人掌，其下游应用涉及到食品、保健品、日化用品等多个领域。
下图左为梨果仙人掌的景观图，下图右为横断山区部分干热河谷分布图。
完成下面小题。
1．横断山脉干热河谷中梨果仙人掌的分布所体现的分异规律和主导因素分别是（）A．垂直分异规律、水源B．垂直分异规律、地形C．地方性分异规律、水源D．地方性分异规律、地形2．我国推广人工栽培梨果仙人掌的主要制约条件是（）A．栽培技术落后B．适合环境有限C．消费市场狭小D．自然灾害多发4. 半咸水有孔虫在盐度稳定时形态比较一致。
临空经济区发展面临的问题及建议
一、临空经济区发展面临的问题1.1 城市交通拥堵问题随着城市经济的发展，临空经济区的交通拥堵问题逐渐突显。
经济区内的交通网络建设滞后、交通工具单一等问题影响了人们工作和生活的便利性，制约了经济区的发展。
1.2 环境污染问题随着临空经济区的工业和城市化进程加快，环境污染问题日益凸显。
空气污染、水污染等影响人们健康的问题成为制约经济区可持续发展的重要因素。
1.3 人才引进和培养问题临空经济区需要大量的高素质人才来支持其持续健康发展，但人才引进、培养和留住成为了阻碍经济区发展的问题。
缺乏人才储备和培养机制成为了制约经济区发展的瓶颈。
1.4 技术创新和产业升级问题技术创新和产业升级是临空经济区发展的核心竞争力，但目前技术创新环境不够成熟、产业结构不够合理等问题制约了经济区的进一步发展。
二、建议2.1 完善交通网络建设应加大对临空经济区交通网络建设的投入，完善地铁、公交、道路等交通设施，提高城市交通的便利性和效率。
2.2 推进绿色发展应采取有效的环保措施，加大环境保护力度，推广绿色出行和生产方式，减少环境污染，改善居民生活环境。
2.3 加大人才培养和引进力度应加大对高素质人才的引进和培养力度，建立健全人才培养机制，提高人才的吸引力和留存力，为经济区的发展提供坚强的人才支持。
2.4 加强科技创新应加大对科技创新的投入，鼓励企业加大研发力度，引进国际先进技术，推动产业升级，提高临空经济区的竞争力。
2.5 加强政府协调和管理政府应加强对临空经济区的协调和管理，优化营商环境，提高服务效率，为企业和人才提供更好的发展环境。
三、结语面对临空经济区发展面临的问题，需要社会各界共同努力，加大对临空经济区的支持力度，积极推进解决问题的措施，共同推动临空经济区的健康发展。
2.6 加强产业协同发展临空经济区内存在着多个行业的企业，但产业之间的协同发展不够紧密，缺乏良好的产业链和价值链，导致资源利用不足、创新能力不强的问题。
需要加强各产业间的合作，形成良好的产业生态，促进产业协同发展，实现资源共享、优势互补，提高产业整体竞争力。