铁路交通信号控制课程习题集(含参考答案)

数字信号处理课程设计报告

《数字信号处理》课程设计报告 设计题目： IIR滤波器的设计 专业： 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 2010年月日

1、设计目的 1、掌握IIR 滤波器的参数选择及设计方法； 2、掌握IIR 滤波器的应用方法及应用效果； 3、提高Matlab 下的程序设计能力及综合应用能力。 4、了解语音信号的特点。 2、设计任务 1、学习并掌握课程设计实验平台的使用，了解实验平台的程序设计方法； 2、录制并观察一段语音信号的波形及频谱，确定滤波器的技术指标； 3、根据指标设计一个IIR 滤波器，得到该滤波器的系统响应和差分方程，并根据差分方程将所设计的滤波器应用于实验平台，编写相关的Matlab 程序； 4、使用实验平台处理语音信号，记录结果并进行分析。 3、设计内容 3.1设计步骤 1、学习使用实验平台，参见附录1。 2、使用录音机录制一段语音，保存为wav 格式，录音参数为：采样频率8000Hz、16bit、单声道、PCM 编码，如图1 所示。 图1 录音格式设置 在实验平台上打开此录音文件，观察并记录其波形及频谱（可以选择一段较为稳定的语音波形进行记录）。 3、根据信号的频谱确定滤波器的参数：通带截止频率Fp、通带衰减Rp、阻带截止频率Fs、阻带衰减Rs。 4、根据技术指标使用matlab 设计IIR 滤波器，得到系统函数及差分方程，并记录得到系统函数及差分方程，并记录其幅频响应图形和相频响应图形。要求设计 第 1页出的滤波器的阶数小于7，如果不能达到要求，需要调整技术指标。 5、记录滤波器的幅频响应和系统函数。在matlab 中，系统函数的表示公式为：

因此，必须记录系数向量a 和b。系数向量a 和b 的可以在Matlab 的工作空间（WorkSpace）中查看。 6、根据滤波器的系统函数推导出滤波器的差分方程。 7、将设计的滤波器应用到实验平台上。根据设计的滤波器的差分方程在实验平台下编写信号处理程序。根据运行结果记录处理前后的幅频响应的变化情况，并试听处理前后声音的变化，将结果记录，写入设计报告。 3.2实验程序 （1）Rs=40; Fs=1400; Rp=0.7; Fp=450; fs=8000; Wp=2*pi*Fp;Ws=2*pi*Fs; [N,Wn]=buttord(Wp,Ws,Rp,Rs,'s'); [b1,a1]=butter(N,Wn,'s'); [b,a]=bilinear(b1,a1,fs); [H,W]=freqz(b,a); figure; subplot(2,1,1);plot(W*fs/(2*pi),abs(H));grid on;title('频率响应'); xlabel('频率');ylabel('幅值');、 subplot(2,1,2); plot(W,angle(H));grid on;title('频率响应'); xlabel('相位(rad)');ylabel('相频特性'); 3.3实验结果（如图）： N =5 Wn=6.2987e+003 第 2页

铁路运输设备在线练习及课程作业问题详解

在线练习一习题及答案 (一) 单选题 1. 我国《铁路技术管理规程》规定的最大限制坡度的数值，在一般地段Ⅰ级铁路为（）。 (A) 6‰ (B) 12‰ (C) 15‰ (D) 18‰ 参考答案： (A) 2. 铁路等级是铁路的基本标准，我国铁路共划分为（）个等级。 (A) 一 (B) 二 (C) 三 (D) 四 参考答案： (C) 3. （）是按周期对线路进行综合性维修，以改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸，整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态。 (A) 综合维修 (B) 紧急补修 (C) 重点病害整治 (D) 巡道工作 参考答案： (A) 4. 中国修建的第一条铁路是（）。 (A) 唐胥铁路 (B) 吴淞铁路 (C) 京铁路 (D) 成昆铁路 参考答案： (B) 5. 《线规》规定了各级铁路的行车最高速度，Ⅱ级铁路为（ ）。 (A) 80km/h (B) 100km/h (C) 120km/h (D) 140km/h

参考答案： (B) 6. 铁路线路纵断面的组成要素为（）。 (A) 圆曲线和竖曲线 (B) 平道和坡道 (C) 竖曲线和坡道 (D) 圆曲线和平道 参考答案： (B) 7. 曲线阻力与曲线半径的关系是（）。 (A) 成正比 (B) 没关系 (C) 根据具体情况定 (D) 成反比 参考答案： (D) 8. 我国铁路规定，外轨超高的最大值双线不得超过（），单线不得超过（）。 (A) 150、125(mm) (B) 150、150 (mm) (C) 125、125(mm) (D) 125、150(mm) 参考答案： (A) 9. 我国铁路路肩的宽度，Ⅱ级铁路路堤不少于（）。 (A) 0.4m (B) 0.6m (C) 0.8m (D) 1.0m 参考答案： (B)

铁路信号基础知识培训教材

培训教材 铁路信号基础知识培训

软件过程数据和文档库管理过程

目录 1.目的 (4) 2.适用范围 (4) 3.铁路运营基础知识 (4) 3.1铁路线路．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 3.2区间．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 3.3车站．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 4.铁路信号基础知识 (10) 4.1铁路信号基础设备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 4.1.1信号机 (10) 4.1.2轨道电路 (13) 4.1.3转辙机 (17) 4.1.4信号继电器 (19) 4.2 铁路信号控制设备 (24) 4.2.1联锁设备 (24) 4.2.2闭塞设备 (28) 4.2.3运输调度指挥 (32) 4.2.4列车运行控制系统 (33)

1.目的 通过铁路信号基础知识的培训，使参加培训的员工对铁路运营基础知识、信号基础设备及控制设备有一个概括的认识，为今后从事信号产品研制工作，初步奠定基础。 2.适用范围 适用范围，非信号专业毕业的员工。 3.铁路运营基础知识 3.1铁路线路 1.铁路及线路分类 ⑴铁路按管理部门分为国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。 国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。 合资铁路是指由铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。 地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。 专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。 铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。 截至2004年底，我国铁路营业里程74408km，其中国家铁路61015km，

铁路信号运营基础总复习题

4、简述列车运行图的分类，并说明下面列车运行图的名称。 5-1-5 5、说明下图中编组站的布置类型？几级几场？有何优缺点？ 五、计算题（共10分，第1题6分，第2题4分） 1、 如图所示，某三显示自动闭塞区段，闭塞分区的长度均为1950m ，两列车的长度均为250m ， 列车的平均速度为61km/h ，求两列车的追踪间隔时间？ 2、 用文字或符号标示出此三显示区段各通过信号机色灯的颜色。 六、问答题（共10分，第1题3分，第2题4分，第3题4分） 1、什么是进路？ 2、车站主要有哪些进路？ 3、列车进路的划分原则是什么？ 练习一答案 一、填空题 1、二分格运行图、十分格运行图和小时格运行图 2、机车车辆限界和建筑限界 3、站间区间、所间区间和闭塞分区 4、保证行车安全、提高运输效率 5、超前式和滞后式 6、轨道和桥隧建筑物 7、12.5m 和25m ；1435mm 8、空间间隔法和时间间隔法 9、(法国U/T 系统、德国LZB 系统、日本ATC 系统、欧洲ETCS 列控系统)任写两种即可 10、推送部分、峰顶平台和溜放部分 11、检查轨道空闲和传递车地信息 前车 后车

六、问答题 1、什么是进路？ 列车或调车车列在站运行时所经由的路径称为进路。 2、车站主要有哪些进路？ 按作业性质，进路可以分为列车进路和调车进路。 列车进路又可分为接车进路、发车进路、通过进路和转场进路。 调车进路又可分为调车接车方向的进路和调车发车方向的进路。 3、列车进路的划分原则是什么？ 1）进路的始端一般是信号机(防护进路)； 2）进路围包括道岔和道岔区段； 3）一架信号机同时可以防护几条进路，即它可以作为几条进路的始端； 4）发车进路的终端可以是信号机、站界标及警冲标； 5）调车进路和列车进路一样，也要有一定的围才能对它进行防护。只是一般比列车进路要短。

数字信号处理课程设计

数字信号处理 课 程 设 计 院系：电子信息与电气工程学院 专业：电子信息工程专业 班级：电信班 姓名： 学号： 组员：

摘要 滤波器设计在数字信号处理中占有极其重要的地位，FIR数字滤波器和IIR 滤波器是滤波器设计的重要组成部分。利用MATLAB信号处理工具箱可以快速有效地设计各种数字滤波器。课题基于MATLAB有噪音语音信号处理的设计与实现，综合运用数字信号处理的理论知识对加噪声语音信号进行时域、频域分析和滤波。通过理论推导得出相应结论，再利用 MATLAB 作为编程工具进行计算机实现。在设计实现的过程中，使用窗函数法来设计FIR数字滤波器，用巴特沃斯、切比雪夫和双线性变法设计IIR数字滤波器，并利用MATLAB 作为辅助工具完成设计中的计算与图形的绘制。通过对对所设计滤波器的仿真和频率特性分析，可知利用MATLAB信号处理工具箱可以有效快捷地设计FIR和IIR数字滤波器，过程简单方便，结果的各项性能指标均达到指定要求。 关键词数字滤波器 MATLAB 窗函数法巴特沃斯

目录 摘要 (1) 1 引言 (1) 1.1课程设计目的 (1) 1.2 课程设计内容及要求 (1) 1.3课程设计设备及平台 (1) 1.3.1 数字滤波器的简介及发展 (1) 1.3.2 MATLAB软件简介 (2) 2 课程设计原理及流程 (4) 3.课程设计原理过程 (4) 3.1 语音信号的采集 (4) 3.2 语音信号的时频分析 (5) 3.3合成后语音加噪声处理 (7) 3.3.1 噪声信号的时频分析 (7) 3.3.2 混合信号的时频分析 (8) 3.4滤波器设计及消噪处理 (10) 3.4.1 设计IIR和FIR数字滤波器 (10) 3.4.2 合成后语音信号的消噪处理 (13) 3.4.3 比较滤波前后语音信号的波形及频谱 (13) 3.4.4回放语音信号 (15) 3.5结果分析 (15) 4 结束语 (15) 5 参考文献 (16)

中国铁路专业介绍

中国铁路专业介绍 整理人：铁路粉

目录

第一部分电气类专业 电气工程及其自动化专业（电力牵引及传动控制方向） 培养目标（学制四年） 电力牵引与传动控制方向培养从事具备电气工程与自动化领域相关基础知识及电 力牵引与传动控制方向专业知识，能够从事与铁路机务、城市轨道交通、机车厂、电力或供电设备制造厂、工矿企业、电气工程、工业自动化相关的电力牵引技术、系统运行、自动控制、信息处理、实验分析、研制开发、设计施工、运营维护、技术管理、经济管理以及计算机技术应用领域等方面工作的“实践能力较强、创新务实的高级专门人才”。 主干学科 电气工程、控制科学与工程 核心课程 电路、电子、电磁场、信号分析与处理、自动控制、计算机技术、工程设计、电机学、电力电子技术、电力拖动、电传动机车总体、电器技术及控制、轨道牵引技术、电传动机车控制、现代交流传动及其控制系统。 电气工程及其自动化专业（城市轨道交通车辆电传动方向） 培养目标（学制四年） 城市轨道交通车辆电传动方向培养从事电气工程具备电气工程与自动化领域相关 基础知识及城市轨道交通车辆电传动方向专业知识，能够从事城市轨道交通车辆电传动的系统运行、维护和运营管理、实验分析、研制开发、设计施工、运营维护、技术管理、经济管理以及计算机技术应用领域等方面工作的“实践能力较强、创新务实的高级专门人才”。 主干学科 电气工程、控制科学与工程 核心课程 电路、电子、电磁场、信号分析与处理、自动控制、计算机技术、工程设计、电机学、电力电子技术、电力拖动、城轨车辆总体及传动装置、电器技术及控制、轨道牵引技术、城轨车辆控制、现代交流传动及其控制系统。

数字信号处理课程总结(全)

数字信号处理课程总结 以下图为线索连接本门课程的内容： ) (t x a ) (t y a ) (n x 一、 时域分析 1． 信号 ? 信号：模拟信号、离散信号、数字信号（各种信号的表示及关系） ? 序列运算：加、减、乘、除、反褶、卷积 ? 序列的周期性：抓定义 ? 典型序列：)(n δ（可表征任何序列）、)(n u 、)(n R N 、 n a 、jwn e 、)cos(θ+wn ∑∞ -∞ =-= m m n m x n x )()()(δ 特殊序列：)(n h 2． 系统 ? 系统的表示符号)(n h ? 系统的分类：)]([)(n x T n y = 线性：)]([)]([)]()([2121n x bT n x aT n bx n ax T +=+ 移不变：若)]([)(n x T n y =，则)]([)(m n x T m n y -=- 因果：)(n y 与什么时刻的输入有关 稳定：有界输入产生有界输出 ? 常用系统：线性移不变因果稳定系统 ? 判断系统的因果性、稳定性方法 ? 线性移不变系统的表征方法： 线性卷积：)(*)()(n h n x n y = 差分方程： 1 ()()()N M k k k k y n a y n k b x n k === -+ -∑∑

3． 序列信号如何得来？ ) (t x a ) (n x 抽样 ? 抽样定理：让)(n x 能代表)(t x a ? 抽样后频谱发生的变化？ ? 如何由)(n x 恢复)(t x a ？ )(t x a = ∑ ∞ -∞ =--m a mT t T mT t T mT x ) ()] (sin[ ) (π π 二、 复频域分析（Z 变换） 时域分析信号和系统都比较复杂，频域可以将差分方程变换为代数方程而使分析简化。 A ． 信号 1．求z 变换 定义：)(n x ?∑∞ -∞ =-= n n z n x z X )()( 收敛域：)(z X 是z 的函数，z 是复变量，有模和幅角。要其解析，则z 不能取让)(z X 无穷大的值，因此z 的取值有限制，它与)(n x 的种类一一对应。 ? )(n x 为有限长序列，则)(z X 是z 的多项式，所以)(z X 在z=0或∞时可 能会有∞，所以z 的取值为：∞<

铁路运输设备 课后习题及答案

《铁路运输设备》课后习题及答案 模块一 （1）简述铁路运输设备的经济作用有哪些？ 答案： 铁路运输设备的经济作用十分明显，首先各种设备的研制与生产，可以产生巨大的经济效益；其次，各种铁路运输设备在完成客货运输任务时，自身所创造的经济价值也是十分可观的；第三，当国民经济失调而需要调整或治理整顿时，铁路运输设备作为国家宏观调控工具的作用会更显得突出，如抢运煤炭、全国性的粮食调运等；第四，铁路运输设备及其对应的交通方式，在促进地区经济合理布局、协调发展方面作用显著，对于形成运输大通道，引导形成若干跨地区的经济区域和重点产业带，优化生产力布局，优化资源配置，减少重复浪费，都将起很大的促进作用。铁路运输是国民经济的重点战略产业，是国民经济的重要基础设施，是制约经济与社会发展的一个重要因素。铁路运输业要先行，设备的发展必不可少，它是长期保持国民经济的持续、稳定、协调发展的重要物质基础。 （2）简述铁路运输的基本设备有哪些？ 答案：铁路运输设备是铁路完成运输任务的物质基础。为完成客货运输任务，必需的基本设各有以下几类： (1)线路：是机车、车辆和列车的运行基础。 (2)车辆：是装载货物和运送旅客的工具。 (3)机车：是牵引列车和调车的基本动力。 (4)车站：是办理旅客和货物运输的生产基地。 (5)信号及通信设备：完备先进的信号通信设备是确保行车安全和提高运输效率的必要手段。人们通常把它们比做铁路运输的“耳目”。 (6)铁路信息技术设施及安全保障设施：现代化的信息技术和相关设施，是提高铁路基础设施利用率和更加有效地组织运输生产的保障；而安全保障设施是我国铁路行车安全的基本保证。 （3）世界铁路的发展经历了哪几个阶段？ 答案：世界铁路的发展按修路情况，可分为三个时期，即高速期，停滞期和复苏期。模块二 （1）高速铁路和普速铁路是怎么划分的？普速铁路有哪些等级？ 答案： 我国铁路包括高速铁路和普速铁路两大类。国际铁路联盟根据铁路线路允许运行的最高时速作以下划分： 普通铁路100～160km/h 快速铁路160～200km/h 高速铁路≥200km/h(既有线改造) ≥250km/h(新建线) 我国铁路普速铁路共划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级4个等级。

数字信号处理 课程简介

数字信号处理（Digital Signal Processing） 课程编号：01115161 课程性质：专业方向任选课 开设学期及学时分配：第六期；每学期64学时 适用专业及层次：电子信息工程本科 先行课程：《数字电子技术》、《信号与系统》 后继课程：无 课程目的、内容与要求： 本课程是信息工程本科专业必修课，它是在学生学完了高等数学、概率论、线性代数、复变函数、信号与系统等课程后，进一步为学习专业知识打基础的课程。本课程将通过讲课、练习使学生建立“数字信号处理”的基本概念，掌握数字信号处理基本分析方法和分析工具，为从事通信、信息或信号处理等方面的研究工作打下基础。 教材：吴镇扬编，《数字信号处理》，高等教育出版社，2004年9月第一版。 推荐参考书： 1. 姚天任,江太辉编，《数字信号处理》（第二版），华中科技大学出版社，2000年版。 2. 程佩青著，《数字信号处理教程》（第二版），清华大学出版社出版，2001年版。 3. 丁玉美,高西全编著，《数字信号处理》，西安电子科技大学出版社，2001年版。 4. 胡广书编，《数字信号处理——理论、算法与实现》，清华大学出版社，2004年版。 授课教师： 1.主讲教师要具有中级及以上专业技术职称和硕士研究生及以上学历。 2.能履行教师职责，爱岗敬业，为人师表，具有良好的师德教风和较高的业务水平。 3.本课程要求教师应具备数据结构与算法设计、编译原理和软件工程等方面的理论基础，熟悉傅立叶变换（FFT）与数字滤波器并具备分析和运用MATLAB编程能力。 教学与实验设施： 本课程在多媒体教室开展，多媒体要满足课程教学需要，能同时运行office的课件和MATLAB软件。 教学方法与手段： 本课程教学方法要灵活，可用多媒体课件与板书相结合的教学形式，有些内容可以通过实物或图片演示。教学要充分发挥学生主体性，与学生建立起平等、民主和对话的师生关系，培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力和探究意识，使学生掌握本课程的核心内容外，指导学生对相关外延知识的获取能力。 课程考核与评价： 本课程的考核应该包括平时成绩、期末考试和期中成绩3个部分，实行百分制。其中平时成绩可以通过个人作业、学习态度、到课率及小组讨论等方式进行评定，期末考试可以采用开卷或闭卷形式，重点考查学生对数字信号处理的基本概念、基本理论、基本方法的理解和掌握程度。

铁路运输设备

北京交通大学远程教育 课程作业 年级：14秋 层次：高起专 专业名称：铁路交通运营管理课程名称：铁路运输设备 作业序号：02 学号：14629725 姓名：王立民

《铁路运输设备》第二次离线作业 一、填空：（每空4分） 1.调车驼峰是由____推送部分_____、____溜放部分_____和_____峰顶平台_____三部分组成 的。 2.在两会合线路线间距离为4米的中间，设置___警冲标__。它是用来指示 机车车辆的停 留 的位置，防止机车车辆的侧面冲撞。 3.车站按技术作业的不同，可分为 编组 站__区段___站和___中间___站。 4.空气制动机的特点是 减压制动 和 间接制动 。 二、判断题（对画√，错画?，并加以改正）（每小题5分） 1.铁路编组站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是 比较齐全的。 （ √ ）。 2.编组站和中间站都是技术站。 （ ? ）中间站不是 3.“关门车”是指关闭了折角塞门的车辆。 （ ? ）通常把关闭了截断塞门、停止制 动机作用的车辆叫做“关门车”。 4.当两个车辆需要连挂时，只要其中一个车钩处于全开位置，与另一个车钩碰撞后就可连挂。 （ √ ） 三、选择题（在括号内填上选项字母，不定项选择，有几个正确选几个）（每小题 5分） 1.下图中A 站的股道编号有几处错误 （ A ） A. 4处 B. 3处 C. 2处 D. 1处 2.上图中A 站正线上行方向股道有效长度起止．．范围的标志是 （ BC ） A. 正线下行方向出站信号机 B.与正线相邻并靠近站内的警冲标 C. 正线上行方向出站信号机 D.与正线相邻并靠近站外的警冲标 3.机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的 （ C ） A.推送部分 B.峰顶平台 C.溜放部分 D.停车部分 4.车辆自重系数是指 （ C ） A. 车辆自重与车辆总重的比值 B. 车辆自重与车辆实际载重的比值 C. 车辆自重与标记载重的比值 D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值 四、简答题：（每题10分） 1.什么是编组站？编组站在设备和作业上有什么特点？ 答：编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站。 编组站在设备和作业上的特点： 编组站和区段站同属技术站。 从技术作业上来看， 编组站和区段站都要办理列车的接 发、解编、机车的供应或换挂，列车的技术检查及车辆的检修等。 编组站的设备，从种类上看，一般与区段站一样，也有旅客和货物运转、客货运业务及 A 站 下行 4 1 3 2

《数字信号处理》课程教学大纲

《数字信号处理》课程教学大纲 课程编号: 11322617，11222617，11522617 课程名称：数字信号处理 英文名称：Digital Signal Processing 课程类型: 专业核心课程 总学时：56 讲课学时：48 实验学时：8 学分：3 适用对象: 通信工程专业、电子信息科学与技术专业 先修课程：信号与系统、Matlab语言及应用、复变函数与积分变换 执笔人：王树华审定人：孙长勇 一、课程性质、目的和任务 《数字信号处理》是通信工程、电子信息科学与技术专业以及电子信息工程专业的必修课之一，它是在学生学完了信号与系统的课程后，进一步学习其它专业选修课的专业平台课程。本课程将通过讲课、练习、实验使学生掌握数字信号处理的基本理论和方法。为以后进一步学习和研究奠定良好的基础。 二、课程教学和教改基本要求 数字信号处理是用数字或符号的序列来表示信号，通过数字计算机去处理这些序列，提取其中的有用信息。例如，对信号的滤波，增强信号的有用分量，削弱无用分量；或是估计信号的某些特征参数等。总之，凡是用数字方式对信号进行滤波、变换、增强、压缩、估计和识别等都是数字信号处理的研究对象。 本课程介绍了数字信号处理的基本概念、基本分析方法和处理技术。主要讨论离散时间信号和系统的基础理论、离散傅立叶变换DFT理论及其快速算法FFT、IIR和FIR数字滤波器的设计以及有限字长效应。通过本课程的学习使学生掌握利用DFT理论进行信号谱分析，以及数字滤波器的设计原理和实现方法，为学生进一步学习有关信息、通信等方面的课程打下良好的理论基础。 本课程将通过讲课、练习、实验使学生掌握数字信号处理的基本理论和方法。为以后进一步学习和研究奠定良好的基础，应当达到以下目标： 1、使学生建立数字信号处理系统的基本概念，了解数字信号处理的基本手段以及数字信号处理所能够解决的问题。 2、掌握数字信号处理的基本原理，基本概念，具有初步的算法分析和运用MATLAB编程的能力。 3、掌握数字信号处理的基本分析方法和研究方法，使学生在科学实验能力、计算能力和抽象思维能力得到严格训练，培养学生独立分析问题与解决问题的能力，提高科学素质，为后续课程及从事信息处理等方面有关的研究工作打下基础。 4、本课程的基本要求是使学生能利用抽样定理，傅立叶变换原理进行频谱分析和设计简单的数字滤波器。 三、课程各章重点与难点、教学要求与教学内容

铁路信号基础的知识

铁路信号基础知识讲座 铁路是由一个个的车站和连接它们的线路组成的。车站与车站之间的线路叫“区间”。车站分客站、货站和编组站。如北京有北京站、西站、北站、南站等大型客站，有广安门、大红门、百子湾等大型的货站，有丰台西站这样大型的编组站。象丰台火车站就是客、货、编组都有的站，只是规模都比较小。铁路上大部分的车站都是兼做客货业务的小站，只有在大城市和两条及以上线路交汇的地方才会有较大的车站。编组站一般在两条干线铁路的交汇处才有，大的干线交汇处设有大型的编组站。前几年说全路有44个路网性编组站。最大的编组站是郑州北站，是京广铁路和陇海铁路的交汇处。铁路由车站和区间构成的“路”，再就是在这些路上跑的车，车分为机车和车辆，机车就是俗称的“火车头”，车辆就是车厢；现在的动车是机车和车辆的合二为一，并且每节车都具有动力。铁路除了车站、区间、机车和车辆这些基本的构成要素外，为了组织协调很多的列车在线路的开行，需要有一个指挥机构，叫调度所或调度中心，过去在分局、铁路局和铁道部都设有调度机构。现在分局撤销了，只在铁路局和铁道部设有调度机构。 铁路运输企业是一个联动机，通过各个专业的协调运行，来保证列车安全正点的开行和完成客货运输的任务。在铁路上经常能听到所谓“车、机、工、电”，这是构成铁路运输企业的最基本的四个专业部门（大致介绍一下）。信号属于“电”的一部分，“电”还有一部分是通信，也就是电话（现在除了电话，另一块很重要的业务是数据通信）。前些年把通信这一块业务分离出去，成立了铁通公司，现在与铁路运输有关的业务又划回来了，单独成立了通信段。在铁路上管“电”的部门叫电务段，过去电务段管通信和信号，现在电务段只管信号。我们公司开展业务时，主要就是和电务段打交道。现在铁路包括的专业就更多了，象电力部门，叫水电段；电力机车的供电部门（接触网和牵引变电所），叫供电段；负责客货运输信息处理的部门叫信息中心等。最初的铁路是没有这些专业部门的，过去无电地区的铁路，信号白天是用臂板信号机（这种设备在八十年代的干线上还能见到，现在恐怕在支线都见不到了），夜间用煤油灯来指挥列车开行 1.铁路信号是干什么的？

铁路信号运营基础 第四章列车运行控制 知识点总结

第四章列车运行控制 第一节机车信号 一.机车信号的由来及作用 1.恶劣的地形条件及自然环境（曲线、山区、林区、隧道、多雾、雨雪） 2.列车高速度、高密度运行 机车信号的作用： 机车信号是一种能够自动复式列车运行前方地面信号机显示的机车车载系统。 二.机车信号的显示 1.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机 (1) 一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行， 表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光 (2) 一个黄色灯光：要求列车注意运行， 表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光 (3) 一个双半黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置，限速越过接近的地面信号机，表示列车接近的地面信号机显示两个黄色灯光 (4) 一个半黄半红色灯光：要求及时采取停车措施， 表示列车接近的地面信号机显示红色灯光 (5)一个红色灯光：表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机 (6)一个白色灯光：不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。无显示时，表示机车信号机在停止工作状态 2．四显示自动闭塞区段连续式机车信号机 (1) 一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光 (2) 一个半绿半黄色灯光——准许列车按规定速度运行，要求注意，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光 (3) 一个黄色灯光：要求列车减速运行，表示列车应按规定的限速值越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机 (4) 一个带“2”字的黄色灯光：要求列车减速运行，表示列车应按规定的限速值越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架信号机开放经道岔侧向位置的信号显示 (5) 一个双半黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置，限速越过接近的地面信号机，表示列车接近的地面信号机显示两个黄色灯光 (6) 一个半黄半红色灯光：要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光 (7) 一个红色灯光：表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机 (8) 一个白色灯光：不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。无显示时，表示机车信号机在停止工作状态。 三、机车信号的分类 机车信号根据其信号显示的作用不同分为两种：

《数字信号处理》课程教学大纲

《数字信号处理》课程教学大纲 （10级） 编号：40023600 英文名称：Digital Signal Processing 适用专业：通信工程；电子信息工程 责任教学单位：电子工程系通信工程教研室 总学时：56 学分：3.5 考核形式：考试 课程类别：专业基础课 修读方式：必修 教学目的：数字信号处理是通信工程、电子信息工程专业的一门专业基础课，通过本课程的学习使学生建立数字信号处理的基本概念、掌握数字信号处理的基本理论、基本分析方法和数字滤波器的基本设计方法，具有初步的算法分析和运用MATLAB编程的能力，了解数字信号处理的新方法和新技术。为学习后续专业课程和从事数字信号处理方面的研究工作打下基础。 主要教学内容及要求： 1．绪论 了解数字信号处理的特点，应用领域，发展概况和发展局势。 2．时域离散信号和时域离散系统 了解连续信号、时域离散信号和数字信号的定义和相互关系；掌握序列的表示、典型序列、序列的基本运算；掌握时域离散系统及其性质，掌握时域离散系统的时域分析,掌握采样定理、连续信号与离散信号的频谱关系。 3.时域离散信号和系统的频域分析 掌握序列的傅里叶变换(FT)及其性质；掌握序列的Z变换(ZT) 、Z变换的主要性质；掌握离散系统的频域分析；了解梳状滤波器，最小相位系统。 4.离散傅里叶变换（DFT） 掌握离散傅里叶变换(DFT)的定义，掌握DFT、ZT、FT、DFS之间的关系；掌握DFT的性质；掌握频域采样；掌握DFT的应用、用DFT计算线性卷积、用DFT分析信号频谱。 5.快速傅里叶变换（FFT） 熟悉DFT的计算问题及改进途经；掌握DIT-FFT算法及其编程思想；掌握IDFT的高效算法。 6.数字滤波网络 了解滤波器结构的基本概念与分类；掌握IIR-DF网络结构（直接型，级联型，并联型）；掌握FIR-DF网络结构（直接型，线性相位型，级联型，频率采样型，快速卷积型）。 7.无限冲激响应（IIR）数字滤波器设计 熟悉滤波的概念、滤波器的分类及模拟和数字滤波器的技术指标；熟悉模拟滤波器的设计；掌握用冲激响应不变法设计IIR数字滤波器；掌握用双线性变换法设计IIR数字滤波器。 8.有限冲激响应（FIR）数字滤波器设计 熟悉线性相位FIR数字滤波器的特点；掌握FIR数字滤波器的窗函数设计法；掌握FIR数字滤波器的频率抽样设计法；了解FIR数字滤波器的切比雪夫最佳一致逼近设计法。 本课程与其他课程的联系与分工：先修课程：信号与系统，复变函数与积分变换，数字电路；后续课程有：DSP原理及应用，语音信号处理，数字图像处理等。

铁路运输设备复习题及参考答案

《铁路运输设备》课程复习资料 一、填空题： 1.重载列车运输方式分为：、、三种。 2.铁路信号设备是、、的总称。 3.铁路车站按业务性质分可分为、、。 4.区段站常见的布置图有、及三类。 5.运输的产品是，以和计量。 6.是铁路的基本标准，我国铁路共划分为个等级。 7.铁路货车按用途可分为和两大类。 8.闭塞方式有、、三种。 9.高速列车制动装置的制动方式主要采用和两种。 10.视觉信号有三种基本颜色，和作为辅助颜色。 11.道岔连接部分包括和。 12.我国铁路线路养护工作分为、和三种。 13.铁路车辆由车体、、、和五个基本部分组成。 14.根据基建程序要求，铁路建设划分为三个阶段，分别为、、。 15.车辆标记分为、产权、、检修四类。 16.货车底架由、、、横梁及端梁等组成。 17.钢轨的断面包括、、三个部分。 18.我国铁路车辆上有两种类型的轴箱，和。 19车辆按用途可分为和两大类。 20.客车定期检修的修程为、和三种。 二、名词解释： 1.编组 2.机车全周转时间 3.车辆换长 4.缓和曲线 5.车辆制动装置 6.单边供电 7.站界 8.车钩缓冲装置 9.动车组 10.关门车 11.肩回运转制 12.铁路线路 13.车辆每延米轨道载重 14.双边供电 15. 16.车辆通过最小曲线半径 17.车钩开锁位置 18.站界 三、简答题： 1. 2.柴油机的基本构造有哪些？ 3.车钩缓冲装置的作用是什么？它有哪些部件组成？ 4.简述电力机车的主要优点？我国牵引动力今后发展方向是什么? 5.什么是限制坡度？简述限制坡度的意义?

6.制动装置的作用是什么？ 线路大修的施工内容主要有哪些？ 四、将下列车站图型的股道及道岔进行编号。

数字信号处理课程设计(对音乐信号的各种处理)

实验1 1、音乐信号的音谱和频谱观察 ○1使用wavread语句读取音乐信号，获取抽样率； ○2输出音乐信号的波形和频谱，观察现象； ○3使用sound语句播放音乐信号，注意不同抽样率下的音调变化，解释现象。 clear all;close all;clc [a,fs,bit]=wavread('c:\MATLAB6p5\work\陪你一起看草原.wav'); size(a); y1=a(:,1); a1=y1(10000:60000) figure; subplot(2,1,1),plot(a); subplot(2,1,2),plot(a1); x1=resample(a1,2,1); %y=resample(x,p,q)返回量的长度是向量x的p/q倍sound(x1,fs); %sound(a,fs); N1=length(a1); F1=fft(a1,N1); w=2/N1*[0:N1-1]; %频谱图横坐标设置 figure; plot(w,abs(F1)); N2=length(a1); t=0:1/N2:1/N2*(N2-1); title('傅利叶变换'); %傅利叶变换; figure; plot(a1); title('时域波形'); %时域波形;

1，以二倍的抽样率听声音信号时，音乐播放的特别快，像被压缩了，播放的时间比原信号短。 2，以二分之一的抽样率听声音信号时，音乐播放的特别慢，像被拉长了，播放的时间比原信号长。 3，原信号频谱截止频率为0.5*pi 实验2 2、音乐信号的抽取（减抽样） ○1观察音乐信号频率上限，选择适当的抽取间隔对信号进行减抽样（给出两种抽取间隔， 代表混叠和非混叠）； ○2输出减抽样音乐信号的波形和频谱，观察现象，给出理论解释； ○3播放减抽样音乐信号，注意抽样率的改变，比较不同抽取间隔下的声音，解释现象。 clear all;close all;clc [a,fs,bit]=wavread('c:\MATLAB6p5\work\陪你一起看草原.wav'); size(a); y1=a(:,1); a1=y1(10000:60000)

铁路信号基础复习总结1

第一章 1.铁路信号是什么？ 答：铁路信号是保证行车安全，提高区间和车站通过能力以及编组站编解能力的自动控制及远程控制技术的总称。 2.铁路信号的功能？ 答：保证行车安全提高运输效率。 3.铁路信号的特点？ 答：网络化，综合化，数字化，智能化的特点。 4.铁路信号的层次结构？ 答：铁路信号层次结构包括两个层次: 1)信号系统：包括车站连锁、区间闭塞、列车运行控制、行车调度指挥、驼峰调车控制、道口信号、微机监测等系统。 2)信号设备与器材：继电器、信号机、轨道电路、转辙机、控制台、电源屏等。 5.车站连锁的概念及分类？ 答：车站连锁是用来控制和监督车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间的连锁关系，操控道岔和转辙机。 其分类：继电集中连锁和计算机联锁 6.继电集中连锁的概念？ 答：用继电的方式控制和监督车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间的联锁关系，操控道岔和转辙机（通过继电电路实现）。 车站值班员通过控制台办理进路、转换道岔、锁闭进路，开放信号。 7.计算机联锁的概念？ 答：利用计算机、电子元件，继电器组成具有故障-安全性能的实时控制系统（主要通过计算机程序实现）。 8.什么是区间闭塞？ 区间闭塞：为了保证行车安全，按照一定方法组织列车在区间中运行。 9.闭塞方式都有哪些？其概念及特点是什么？ 闭塞方式：半自动闭塞、自动站间闭塞、自动闭塞。 半自动闭塞：以出战信号机的允许信号显示作为发车凭证，发车站的出战信号机（或线路上的通过的信号机）必须经两站同意，并办理闭塞手续，列车进入区间自动关闭。特点：以继电电路完成区间的逻辑关系，要求人工办理闭塞和到达复。 自动站间闭塞：在半自动闭塞的基础上，增加区间空闲检查设备，自动检查区间占用或空闲，实现列车到达后自动复原。特点：不必人工办理闭塞和到达复；区间不同不划分闭塞分区，

《铁路信号运营基础学习知识》试题

《铁路信号运营基础》 第一章铁路和铁路信号的作用 主要内容：本章主要讲述了铁路的组成和作用以及铁路信号的地位和作用。 学习要求：了解铁路及铁路信号的作用。 思考题和作业： 1、简述影响铁路运输安全的因素有哪些？ 2、简述铁路信号在铁路运输中的地位和作用。 第二章铁路线路 主要内容：本章首先介绍了轨道的组成，铁路线路平、纵断面及其与铁路信号的关系，坡道附加阻力的计算，铁路限界。 重点：线路平、纵断面与铁路信号的关系。 难点：线路曲线对列车运行的影响。 学习要求：理解轨道的组成、线路平纵断面的表示方法、铁路限界；掌握线路曲线对列车运行的影响、线路平纵断面与信号的关系。 学习要点： 一、线路平面与信号的关系 为了便于司机瞭望，信号机最好设在线路的直线线段上，因为曲线会影响信号及的显示距离，信号机的设置位置避不开小半径的曲线时，有必要在信号机机构内增设一块偏光玻璃，以扩大信号光束的散角。 二、线路纵断面与信号的关系 在设置信号机时，信号机应避开设在比起动坡度还大的坡道上，如果必须设在坡道上时，必须在信号机上加装容许信号，对指定的货物列车，准许其在该信号机显示停车信号时不停车，用低速继续前进，但要求它随时都要做好停车准备，即遇到前方有障碍时及时停车。禁止把信号机设在凹形有害坡度的坡道上，因为在此种地点停车后再起动时容易引起断钩事故。 思考题和作业： 1、简述铁路线路的组成。 2、说明轨道的组成部分和它们的作用。

3、什么是线路的中心线、线路的平面和纵断面。 4、简述线路曲线对列车运行的影响。 5、什么是坡道的坡度？它对列车运行有什么影响？ 6、什么是限制坡度？它的大小对运营条件和工程条件有什么影响？ 7、简述线路曲线、坡度与铁路信号的关系。 8、什么是建筑接近限界和机车车辆限界？ 第三章列车运行及分界点 主要内容：本章主要讲述了列车的分类、分界点的概念和分类。 学习要求：了解列车的分类、分界点的概念和分类 学习要点： 思考题和作业： 1、列车编组计划中规定开行的列车种类有哪几种？ 2、什么叫分界点？有哪几种分界点？ 3、什么叫区间、区段？ 第四章列车牵引运动学基础 主要内容：本章主要讲述了作用于列车上的各种力、列车制动力、合力曲线图的绘制及应用。 重点：机车的理想牵引特性曲线、列车运行状态分析及合力曲线 难点：机车的理想牵引特性曲线、合力曲线 学习要求：了解作用于列车上的各种力、列车制动力、合力曲线图的绘制、掌握机车的理想牵引特性曲线、列车运行状态、合力曲线。 学习要点： 一、作用于列车上的各种力 列车在运行中受到方向和大小不同的各种力的作用，其中，与列车运行速度直接有关的力有三种。 1．机车牵引力F 机车牵引力是由机车动力装置引起的，并通过动轮与钢轨间的粘着作用而转化成推动列车运行的外力。 2．列车运行阻力W

铁路运输设备课程总导学(doc 7页)

铁路运输设备课程总导学(doc 7页)

铁路运输设备学期总导学 2009—2010学年第2 学期 课程名称：铁路运输设备任课教师：宋瑞教师所在单位：运输学院 一、课程简介 本课程授课对象为全校非交通运输专业学生，属自然科学类基础理论选修课。本课程具有内容广泛，知识面广，感性认识要求高等特点。在教学手段上采用课堂讲授、学生自学、课堂讨论、运输设备教学馆直观教学、实验室参观、理论教学与实践教学相结合等形式。 学生通过本课程学习，应能概括了解铁路运输设备的基础知识，掌握其基本构造和基本原理，以及国内外铁路发展的新技术新趋势；概括了解铁路运输工作的组织管理，掌握其原理和方法。为今后学习相关专业课或从事交通运输相关工作打下一个良好的基础。 二、教学计划 本课程从2010年3月18日—2010年7月2日，按照16周进行授课。考试时间为2010年7月3日和4日。考试形式为开卷考试。平时成绩占总成绩的50%，期末考试成绩占总成绩的50%。

教材及主 要参考资料教材：《铁路运输设备》，宋瑞主编，电子版教材。 参考教材：《铁路运输设备》，吴芳主编，北京：中国铁道出版社，2007。《现代铁路运输设备》，黄方林主编，成都：西南交通大学出版社，2003。 自学时间计划教学内容备 注授课内容作业 第1 周第一章绪论 第一节铁路运输概述 本节主要对铁路运输进行了概述。要求学生了解相关知识。 第二节铁路发展概况 本节主要介绍了铁路运输的发展情况。要求学生了解相关知识。

第2 周第一节概述 本节简述了铁路线路的组成，线路的等级划分，及主要技术标准。要求学生掌握相关知识。 第二节我国的路网及线路 本节概述了我国铁路网分布及线路。要求学生了解相关知识。 第三节线路选线设计 本节重点讲述了铁路选线设计的步骤、基本任务和路网规划。要求学生掌握铁路选线设计的步骤、基本任务。 第四节铁路线路的平面和纵断面 本节主要讲述了铁路线路的平面及平面图、纵断面及纵断面图。要求学生掌握相关知识。