煤炭行业物流分析及案例

(一)现代物流及煤炭物流的内涵
一般认为,传统的物流在销售活动中是起桥梁中介作用,实现物从生产者或经营者到消费者手中的配送问题。

随着社会经济发展的需求,对物流在深度和广度上有了更深的理解。

现代物流除了考虑到原有的配送问题,更涉及到原材料的采购活动及产品生产制造过程中的运输、保管等各方面[4]。

因此,从某种意义上讲,现代物流贯穿于企业的整个生产运作流程,集采购物流、生产物流、销售物流于一体,是提高经济效益和效率的战略措施,在各行业中得到广泛的应用。

煤炭物流则是一个综合系统,不仅包括一般生产企业所涉及到的采购物流、生产物流、销售物流,还包括煤炭业所特有的回收物流、废弃物物流。

煤炭物流在降低生产成本、提高企业效益和竞争力方面起着重要作用,更因煤炭的特殊性及对国民经济和人民生活的影响,煤炭物流受到越来越多的关注。

(二)煤炭企业物流的特点
谈到煤炭物流的特点，首先分析一下煤炭物资，煤炭是散堆装货物，易污染环境，对仓储条件要求不高，但需要较大的占地面积、运输方式简单、不需包装、流通加工需要相当的技术含量等特点。

另外，煤炭这种特殊的战略能源，也使得对煤炭物流的管理需以政府管理为主导。

煤炭企业是工作场所特殊、生产作业方式特殊的工业企业,由于特殊的生产方式,其内部物流也具有不同于一般企业的特性。

1.供应和销售物流复杂,仓储和运输形式多样
煤炭企业的主要产品是原煤,属于大宗散货,仓储采用专用煤仓,或煤场露天存放,运输则大都采用火车直达运输,少部分采用汽车运输的,也是用户自提,无须组织销售物流。

供应物流则较为复杂,需用的原材料品种繁多,从钢铁、木材到机电产品,甚至精密仪器等,多采用汽车运输,并需要建设各类库房存放。

2.生产条件恶劣,物流极不稳定
由于煤炭企业多属于地下采掘行业,生产作业场所位于地下数百米,地质条件复杂,不同于普通的工业企业。

因为普通的工业企业可以根据产品产量,精确地计算出需用的原料或配件的数量,从而组织稳定的物流。

而煤炭企业则不然。

不同的地质条件下,对原材料的品种和数量均有不同的要求。

因此,相同的产量,可能要组织不同的供应物流。

3.生产作业场所分散,内部物流复杂
煤炭企业由于其行业特点,大多数采取二级或多级管理体系,整个企业由分布在矿区内的多对生产矿井组成,每个生产矿井都是相对独立的生产单位。

同时,各类多种经营的企业围绕各生产矿井,分布也分散，需要分别组织供应和销售物流,物流程序复杂。

4.生产作业场所特殊,物流环节多
由于煤炭开采位于地下,各种原材料不能直接运达工作面,物流程序中仓储、装卸环节增多,井下运输条件、运输工具较为特殊,需要专门的管理[6]。

5.生产原料性质特殊,仓储成本高
6.物流管理分散,物流效率低
在传统体制下建设起来的煤炭企业,大都拥有各类仓储基地、完备的铁路专用线系统。

同时,各生产矿井和地面厂也有一定的仓储设施、运输工具。

但是,目前的物流管理职能较为分散,一般都由物资供应部门负责大部分供应物流,销售部门负责销售物流,各生产厂、矿也管理部分自身的供应物流和销售物流,内部的火车运输也由专门的机构负责管理,从而导致运输和仓储管理环节多、效率低。

(三)我国煤炭物流发展现状
目前，多数煤炭企业以及煤炭需求企业对煤炭物流认识不足情况都是存在的，人们对于煤炭的认识，只是对煤炭资源、煤炭产销形势的关注，况且煤炭物流利润率低，很难成为物流企业、煤炭企业关注的焦点。

观念上的不重视，导致煤炭企业以及煤炭需求企业大部分都是实行自营物流，即煤炭物流大都是由煤炭企业以及工业企业自身承担的，这样企业内部的各种物流装备、各类物流从业人员等，不能合理社会化。

随着煤炭资源整合工作的不断深入发展,对煤炭物流的要求也日益提高。

然而,由于种种种原因,我国煤炭物流的发展现状令人担忧。

四、煤炭企业物流管理存在的问题
1．内部企业物流管理体制没有理顺
虽然有些煤炭企业特别是一些大型煤业集团，建立了一整套科学有效的管理办法，建立了“集中采购、统一结算、直达配送”的物流运作模式，但是，受传统计划经济体制的影响，我国相当多煤炭企业仍然保留着“大而全”、“小而
全”的经营组织方式．从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，物流活动还没有成为企业物流管理者关注的重点，企业缺乏提高物流效率、降低物流成本的内在动力和手段。

2．企业物流管理缺乏科学性
由于新老体制的更替，很多煤炭企业供应计划与生产计划、销售计划脱节．可靠性降低：物资采购手段、方法落后，缺乏规范化；库存管理方面仍采用传统的储备资金管理办法，无法及时、准确地反映实际库存动态等。

从煤炭企业内部信息传递和处理技术来看．相对于物流系统合理化的要求有较大差距，制约了企业物流管理水平的提高。

此外，采购行为不规范、层层设库，使材料积压现象大量存在：由多种原因造成的材料及产品多次中转运输，使许多煤炭企业额外支出了大量的运费。

3．企业物流管理系统整体效益不佳
绝大多数煤炭企业在品质要素方面有较好的基础，如在物资保管保养、回收复用方面已取得了许多成功的经验和效果，但在仓库布局、物资存放、装卸搬运环节等方面存在许多不合理、不配套的现象。

同时，传统仓储管理的落后方式短时间内不易撼动，为现代企业物流管理手段的引进设置了障碍。

企业内部的采购、仓储和配送职能未能进行充分整合．无法实行一体化的内部供应链管理．最终导致煤炭企业内部物流系统整体效益不佳。

4．物流信息化程度偏低
虽然极少数大型煤业集团通过ERP系统的上线，实现了集团内部计划上报、审批、采购、供应的计算机管理．并实现了内部信息、库存资源共享。

但是．大多数煤炭企业物流缺乏相应的信息交换平台，信息技术管理水平和手段还比较落后。

一方面．一些企业主要考虑到对原有的管理模式的转换．对设备、人员培训的再投入较高．产生被动应用计算机管理物资的状况；另一方面，在解决库存管理问题的过程中，许多煤炭企业尽管已开发了不少先进的企业物流管理系统，而由于对内部物流管理结构掌握不准确，业务流程不够优化，项目成功的不多。

5．物流成本核算缺乏财务标准，企业物流管理效益难以体现
“物流冰山说”指明企业财务统计数据中。

只能看到支付给企业外部运输的委托物流费用，而实际上这些委托物流费用在整个物流费用中犹如冰山一角，真
正的大头是潜藏在海水中的冰山主体，专门负责物流成本核算的会计人员和机构，计算方法不标准，因而企业物流管理效益难以体现。

6．物流人才缺乏
企业物流人才缺乏，愿意到煤炭企业来工作的物流人才更是凤毛麟角。

目前培养的物流人才不仅数量不够，而且结构单一，主要面向社会物流煤炭企业物流领域需要熟悉煤炭行业．又通晓企业管理、企业物流管理、信息技术和电子商务的复合型人才。

三、案例分析皖北煤电集团
皖北煤电集团有限责任公司是以采掘业为基础，以煤电化、煤炭物流、非金属材料开发为支撑的大型国有能源企业，是中国企业500强、安徽省属12户重点企业集团之一。

前身是皖北矿务局，1984年5月经安徽省委、省政府批准成立，1998年9月改制为国有独资公司，总部位于宿州市，产业地跨三省区八地市。

由于煤炭企业长期以来“重生产、轻物流”，对生产领域以为的采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节顾及甚少，可控能力有限。

另外，由于体制的原因，在“采购黑洞”、“物流陷阱”中造成的损失和浪费难以计算。

据分析，煤炭企业物流管理中主要存在以下几点问题：
1. 物流组织结构不够合理，条块分割，缺乏系统规划
由于煤炭企业长期受计划经济模式的影响，使企业的各个物流环节自成体系，管理也相对独立。

物流组织结构衔接不够融洽，不适应社会化大生产或市场变化的需求，使得煤炭企业物流低效运作，整个企业的物流总成本较高，企业的整体效益不佳。

2.企业的体制结构不合理，机制不健全、不灵活
煤炭企业使用材料单位点多面广，偏离中心城市及配送中心较远，物流管理程序繁杂混乱，各部门重复设卡，办事效率低，互相扯皮现象严重。

配送及运输部门的积极性、效益、速度明显不如社会上的流通、运输单位。

决策及运作时间长，赶不上市场信息变化的节奏，缺乏有力的横向与纵向监督机制。

3.物流系统管理粗放，缺乏科学性和严密性，缺乏系统化的管理标准
由于新老体制的更替，很多煤炭企业不能适应形势的变化而抛弃了一些行之有效的管理方法，造成供应计划与生产计划、销售计划脱节，可靠性降低；物资。