嘉陵江水下打捞施工方案
水下打捞完整方案
水下打捞完整方案水下打捞是一项困难而危险的工作，其完整方案包括许多关键步骤和复杂的流程，以确保工作的成功和安全。
在下文中，我们将讨论水下打捞的完整方案，包括前期准备工作、现场安全措施、打捞过程和后期处理工作。
1. 前期准备工作在进行水下打捞之前，必须做好充分的前期准备工作，以确保整个工作的安全和流畅进行。
这些准备工作包括：1.1 准备工具和设备：在水下打捞前，需要准备一些专业打捞工具和设备，例如潜水装备、液压钳、爆破工具等。
这些设备必须经过严格的检查和测试，确保其运行正常和安全。
1.2 确定打捞目标：水下打捞的目标可以是各种不同的物品，如船只、飞机残骸、汽车等。
在开始打捞过程前，必须准确确定所需打捞物品的位置和深度，以便能够对其进行定位和确认。
1.3 安排人员：进行水下打捞工作需要具备专业技能和丰富经验的人员，例如潜水员、机械工程师等。
这些人员必须接受专业培训，并具备足够的装备和保护措施。
1.4 制定工作计划：在进行水下打捞之前，必须制定详细的工作计划，包括工作场所和时间、打捞设备和工具、人员安排和任务分配等方面。
2. 现场安全措施水下打捞是一项高风险工作，需要采取一系列严格的现场安全措施，以确保物品打捞时不会造成人员伤害或其他不良后果。
这些安全措施包括：2.1 设立隔离区：在进行水下打捞之前，必须设立隔离区，以避免附近人员、车辆或其他物品受到损害。
2.2 清除危险物品：在开始打捞工作前，必须清除在捞物区内可能存在的危险物品，例如积水、可燃气体等。
2.3 严格的装备控制：在进行水下打捞时，必须限制进入和离开工作区域的人员和物品，并对设备和工具进行严格的控制和监督，以确保其完好和安全。
3. 打捞过程在进行水下打捞过程中，必须遵循一系列具体步骤，以确保打捞工作的高效和安全。
这些步骤包括：3.1 定位打捞目标：在确定目标位置后，需要使用全球定位系统或其他设备来进行定位和确认。
3.2 搭建打捞设备：在定位打捞目标后，需要搭建打捞设备，如起重机、缆绳等，并进行仔细的操作和测试。
邓家河嘉陵江大桥水下基础专项方案(专家评审版)
第一章方案编制依据及原则一、编制依据1、与业主签定的工程施工承包合同；2、邓家河嘉陵江大桥招标文件、施工合同、施工图纸设计文件等；3、《公路工程技术标准》、《公路工程质量检验评定标准》及相关技术规范、规程；4、新建邓家河嘉陵江大桥工程施工平面图，地址结构构造图等。
5、国家现行的公路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等。
6、国家、四川省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定等。
7、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
8、我公司近年来铁路、高速公路等类似水中桥施工经验、施工工法、科技成果。
9、现有提供的初步设计文件包括有关设计图表及工程数量等。
10、深入工地现场勘探和对工地现场周边环境进行调查、咨询资料；11、我项目部执行的GB/T-001 质量标准体系、GB/T-24001 环境管理体系和GB/T-28001 职业健康安全体系。
12、2004 环境管理标准及GB/T28001-2001 职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》。
13、结合工程地形、地质资料，以及我公司现有技术装备等。
二、编制原则1、强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，争创精品工程。
2、满足业主的工期要求。
3、优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。
4、强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。
5、重视文明施工和环境保护。
第二章工程概述一、主要技术标准新建线主要技术标准见表1。
表1 新建线主要技术标准序号项目单位技术指标备注主线和右岸线、左岸线二段左岸连接线一段1 公路等级级三级公路四级公路3 设计速度Km/h 40 204 车道数2*3.5 2*3.5 双向5 停车视距m 40 206 超车视距一般/最小m 200/150 100/707 缓和曲线最小长度m 35 208 圆曲线一般最小半径m 100 30极限最小半径m 60 15不设超高最小半径m 600 1509 最大纵坡% 7 910 竖曲线最小长度（一般值/最小值）m 90/35 50/2011 凸形竖曲线最小半径（一般值/最小值）m 700/450 200/10012 凹形竖曲线最小半径（一般值/最小值）m 700/450 200/10013 路基宽度m 12.5(8.5) 8.5 括号为连接14 桥梁宽度m 12.5 /15 桥涵设计车辆荷载公路一Ⅰ级公路一Ⅰ级16 地震动峰值加速度系数g 0.1 0.117 路面类似沥青混凝土沥青混凝土18 路拱正常横坡% 2 219 桥下通航等级Ⅳ级二、工程概况本桥设计起点位于昭化区朝阳乡南马村十二组，起点里程K0+000，路线设计终点位于昭化区射箭乡，终点里程K0+405.932,路线全长405.932米。
嘉陵江南充高坪区施工方案
嘉陵江南充高坪区施工方案一、项目概况嘉陵江南充高坪区工程是在嘉陵江南充段展开的一项大型水利工程，施工内容包括河道整治、岸坡工程、堤防加固等。
工程总长约10公里，施工区域涵盖高坪区境内的部分涉水面积。
本方案针对施工区域的特点和工程要求，制定了以下施工方案。
二、工程概况1.河道整治工程：主要包括清淤、拆除部分滩涂、疏浚河道等工作，旨在提升河道的水流能力和抗洪能力。
2.岸坡工程：包括岸坡疏浚、砌石护坡、植被恢复等工作，保障河岸的稳定和生态环境的恢复。
3.堤防加固工程：主要对现有堤防进行加固，包括加固防冲刷措施、堤面修复等工作。
三、施工方案1.河道整治工程1.1清淤：根据设计要求对需要清淤的河段进行勘测，确定淤泥厚度和面积。
采取机械化作业，利用挖掘机、泥水分离设备等设备进行清淤作业。
1.2拆除滩涂：根据设计要求和疏浚效果进行滩涂拆除工作。
采取爆破、挖掘等方式将滩涂清除，确保河道畅通。
1.3疏浚河道：根据设计要求对嘉陵江南充段进行疏浚，提高河道的通行能力。
采用挖掘机、装船机等设备进行疏浚作业，确保河道的畅通。
2.岸坡工程2.1岸坡疏浚：针对现有岸坡进行清理、修整，保障岸坡的稳定性。
采用挖掘机、铲车等设备进行疏浚作业，确保岸坡的平整度和坡度。
2.2砌石护坡：根据设计要求对岸坡进行砌石护坡工作，提高岸坡的抗冲击能力。
采用钢筋混凝土护坡和石块砌筑相结合的方式进行施工。
2.3植被恢复：在护坡完成后，采取植草、种植乔木等措施，恢复河岸的生态环境。
选择适合当地气候和土壤条件的植物种植，并进行浇灌和养护。
3.堤防加固工程3.1加固防冲刷措施：根据现场实际情况，采取振捣、注浆等方式对现有堤防进行加固。
同时，在堤防脚部设置护坡和防护砖等构筑物，增强其抗冲刷能力。
3.2堤面修复：对已经受损的堤面进行修复，保障堤面的平整度和强度。
采用填筑、夯实等方式进行修复工作，确保堤面的稳定性。
四、施工安全措施1.施工现场要进行严格的安全警示标志设置，提醒工人注意施工安全。
水下打捞工程施工方案
水下打捞工程施工方案1. 项目概述水下打捞工程是指在水下进行打捞、拖吊、吊装和沉船救助等工程。
水下打捞工程通常是为了打捞沉没船只、船体残骸、海底文物等目的进行的工程。
水下打捞工程具有复杂、危险和技术难度大的特点，需要系统的施工方案和专业的施工队伍来完成。
2. 施工前准备在进行水下打捞工程之前，需要进行充分的准备工作。
首先需要确定打捞目标，包括目标的位置、深度、大小等信息。
其次需要进行现场勘察，确定水下环境、水下地形、水流情况等。
在准备工作中还需要确定所需的设备和人员，进行物资采购和人员培训等。
3. 施工方案制定在准备工作完成之后，需要制定水下打捞工程的施工方案。
施工方案应包括工程的组织、安全、质量、技术等方面的内容。
其中，安全施工是水下打捞工程的关键，需要对潜水员进行安全培训，确保他们具备相应的潜水技能和安全意识。
4. 设备准备水下打捞工程所需的设备包括潜水器材、打捞设备、吊装设备等。
潜水器材包括潜水服、潜水面罩、气瓶等，用于保障潜水员在水下的安全和作业。
打捞设备包括打捞钩、拖缆、拖网等，用于将目标物品从水下打捞上来。
吊装设备包括起重机、卷扬机等，用于将打捞上来的物品吊装到陆地上。
5. 施工过程水下打捞工程的施工过程包括潜水作业、打捞作业、拖航作业和吊装作业等。
在潜水作业中，潜水员需要通过潜水器材进行水下工作，包括搜索目标、打捞目标、清理海底等。
在打捞作业中，需要利用打捞设备将目标从水下打捞上来。
在拖航作业中，需要将打捞上来的物品拖到指定位置。
在吊装作业中，需要利用吊装设备将打捞上来的物品吊装到陆地上。
6. 施工质量控制水下打捞工程的施工质量直接关系到工程的成败，对施工质量进行有效控制是施工过程中的重要工作。
可以通过制定施工质量检查标准、建立施工质量管理制度、加强质量监督等方式来保障施工质量。
7. 施工安全控制水下打捞工程的施工具有一定的危险性，如何保障潜水员、施工人员的安全是施工过程中的难点。
水下打捞搜救实施方案
水下打捞搜救实施方案水下打捞搜救是一项复杂而又危险的工作，需要精密的计划和高效的实施方案。
在面对水下打捞搜救任务时，我们需要全面考虑各种可能的情况和风险，以确保搜救工作的顺利进行。
下面，我们将介绍一套水下打捞搜救实施方案，希望能够为相关工作提供一些参考和指导。
首先，我们需要对搜救目标进行全面的调查和分析。
这包括了解目标的位置、深度、环境条件等情况。
通过使用先进的水下探测设备和技术，我们可以获取到目标的详细信息，为后续的实施工作提供必要的数据支持。
其次，我们需要制定详细的水下打捞搜救计划。
这个计划应当包括人员配备、装备准备、作业流程、安全措施等方面的内容。
在制定计划时，需要充分考虑到潜水员的安全和搜救工作的高效性，确保每一个环节都得到充分的准备和规划。
接下来，我们需要进行实际的搜救操作。
在实施过程中，需要密切配合各个岗位的工作人员，确保每一个环节都按照计划有序进行。
同时，需要时刻关注搜救现场的环境变化，及时调整工作计划和安全措施，以应对突发情况的发生。
最后，我们需要进行搜救效果的评估和总结。
通过对搜救过程的回顾和分析，我们可以发现其中存在的问题和不足之处，并对今后的搜救工作提出改进建议。
同时，也可以总结出一套更加完善的水下打捞搜救实施方案，为未来的工作提供参考。
总的来说，水下打捞搜救是一项需要高度专业知识和技能的工作，需要充分的准备和周密的计划。
只有在充分的准备和严密的执行下，我们才能够更好地完成水下打捞搜救任务，保障搜救工作的顺利进行。
希望这套实施方案能够为相关工作提供一些帮助和指导，也希望大家能够在实际工作中不断总结经验，不断提高水下打捞搜救工作的水平和效率。
河流打捞实施方案
河流打捞实施方案
在进行实际的打捞工作之前，必须确保所有参与人员都接受了专业
的培训，并具备相应的技能和经验。
这包括了对于安全操作规程的
培训，以及对于各种打捞设备的熟练掌握。
只有在人员具备了足够
的专业知识和技能之后，才能够保证打捞工作的顺利进行，并且最
大限度地减少安全事故的发生。
在实施打捞工作时，需要根据实际情况选择合适的打捞设备和工具。
这可能包括了各种类型的网具、捞取器具、以及潜水设备等。
根据
目标物体的大小、重量和形状，选择合适的打捞工具至关重要。
同时，还需要考虑到河流水域的特殊情况，比如水流速度、水深以及
河床的情况等，以便选择最适合的打捞策略和工具。
在实际操作中，需要根据目标物体的具体位置和情况，灵活调整打
捞设备和工具的使用方法。
有时可能需要进行潜水作业，有时可能
需要借助船只或者其他辅助设备。
在整个打捞过程中，需要密切配合，确保各个环节的顺利进行，同时也要时刻注意安全风险，采取
有效的措施保障人员的安全。
在打捞工作完成后，需要对目标物体进行妥善处理和处置。
这可能
包括了对于废弃物的分类、处理和回收利用。
在这一过程中，需要
严格遵守相关的环保法规和政策，确保对环境造成的影响最小化，并且最大限度地减少资源的浪费。
综上所述，河流打捞实施方案需要进行全面的调查评估，确保参与人员具备足够的专业知识和技能，选择合适的打捞设备和工具，灵活调整操作方法，保障人员的安全，以及对目标物体进行妥善处理和处置。
只有在各个环节都得到有效的保障和处理之后，才能够确保打捞工作的顺利进行，并且最大限度地保护环境和资源。
水下打捞方案
水下打捞方案水下打捞是一项高风险的工作，需要精密的计划和专业的技术。
在海洋工程、船舶维修、水下考古等领域，水下打捞都扮演着重要的角色。
本文将从方案的准备、实施和安全三个方面，介绍一套完整的水下打捞方案。
一、方案准备1.确定目标：在水下打捞前，需要明确打捞目标的位置、大小、形状、材质等信息。
这些信息可以通过水下探测设备、航拍影像等手段获取。
2.评估风险：水下打捞是一项高风险的工作，需要评估可能出现的风险，制定相应的应急预案。
例如，如果打捞目标位于深海，需要考虑潜水员的安全问题；如果打捞目标是一艘沉船，需要考虑沉船内可能存在的危险物品。
3.选择合适的设备：根据打捞目标的特点，选择合适的水下打捞设备。
例如，对于较小的物品，可以使用潜水员手持工具进行打捞；对于较大的物品，需要使用起重设备、拖船等设备。
二、方案实施1.准备工作：在实施水下打捞前，需要进行一系列准备工作。
例如，潜水员需要进行训练，设备需要进行检修和调试，应急预案需要进行演练。
2.定位目标：通过水下探测设备，定位打捞目标的位置。
如果目标位于深海，需要使用潜水员进行定位。
3.打捞目标：根据打捞目标的特点，选择合适的打捞设备进行打捞。
在打捞过程中，需要注意安全问题，避免设备故障或人员伤亡。
三、方案安全1.保障潜水员安全：潜水员是水下打捞中最重要的环节，需要保障其安全。
在潜水前，需要进行身体检查和训练，潜水员需要佩戴合适的潜水装备，遵守潜水规程。
2.保障设备安全：水下打捞设备需要经过严格的检修和调试，确保其正常运行。
在打捞过程中，需要注意设备的使用和维护，避免设备故障。
3.应急预案：在水下打捞中，可能会出现各种意外情况，需要制定相应的应急预案。
例如，如果潜水员出现意外，需要立即进行救援；如果设备故障，需要及时进行维修或更换。
综上所述，水下打捞是一项高风险的工作，需要精密的计划和专业的技术。
在方案准备、实施和安全三个方面，都需要进行充分的考虑和准备。
水下工程施工方案
- 航道疏浚阶段：根据疏浚工程量和现场条件，合理配置疏浚设备，确保疏浚工程按计划进行，预计耗时XX个月。
- 码头及附属设施建设阶段：采用预制构件和现场施工相结合的方式，同步进行码头主体工程和附属设施施工，预计耗时XX个月。
2. 人员安排
- 项目经理：负责整个工程项目的组织、协调、管理和决策，对工程质量、安全、进度、成本等方面进行全面控制。
- 技术负责人：负责施工技术管理、方案制定与优化、技术难题攻关等。
- 施工队伍：包括水下作业队、疏浚队、码头建设队、附属设施施工队等，共计XX个专业施工队，共计XX名专业施工人员。
- 安全监督人员：负责施工现场的安全监督、检查和整改工作，确保施工安全。
- 建立材料验收制度，对入场材料进行严格验收，确保材料质量。
- 合理规划材料堆放场地，保证材料供应及时、方便施工。
2. 施工进度安排
- 工程划分为四个阶段，分别为：前期准备、水下岸坡加固、航道疏浚、码头及附属设施建设。
- 前期准备阶段：进行施工现场勘查、施工图纸设计、施工组织设计、材料设备采购等，预计耗时XX个月。
为确保水下工程施工顺利进行，我们将采取以下施工组织与人员安排：
1. 施工组织设计
- 成立项目经理部，负责工程总体协调、管理及决策。
- 设立施工管理部、工程技术部、安全监督部、质量检验部、物资供应部、财务部等职能部门，确保施工各环节高效运作。
- 制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和目标。
- 建立完善的施工管理制度，包括安全生产、质量管理、环保措施等。
- 建立事故报告和调查处理制度，对事故进行分析总结，制定整改措施，预防类似事故再次发生。
水下打捞搜救实施方案
水下打捞搜救实施方案水下打捞搜救是一项复杂而又危险的工作，需要严密的计划和高效的实施方案。
在进行水下打捞搜救时，需要考虑到水下环境的特殊性，以及潜在的风险因素。
因此，制定一套科学合理的水下打捞搜救实施方案显得尤为重要。
本文将从水下打捞搜救的准备工作、实施方案和安全措施等方面进行详细介绍。
一、水下打捞搜救的准备工作。
1. 调查和勘察，在进行水下打捞搜救之前，必须对搜救目标周围的水下环境进行充分的调查和勘察。
了解水下地形、水流情况以及潜在的危险因素，为后续的实施方案提供重要的参考依据。
2. 设备准备，水下打捞搜救所需的设备包括搜救船只、潜水装备、打捞工具等。
在准备阶段，必须对这些设备进行充分的检查和维护，确保其完好无损，以应对突发情况。
3. 人员培训，水下打捞搜救需要经验丰富的潜水员和专业的打捞人员。
在准备阶段，必须对搜救人员进行充分的培训，包括水下作业技能、安全意识培养等方面。
二、水下打捞搜救实施方案。
1. 搜救目标定位，根据调查和勘察的结果，确定搜救目标的具体位置，利用先进的定位技术，确保搜救目标的准确定位。
2. 潜水作业，搜救人员根据搜救目标的位置，进行潜水作业，利用潜水装备进行水下搜索和打捞工作。
在潜水作业过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保搜救人员的安全。
3. 打捞实施，根据搜救目标的具体情况，选择合适的打捞工具和方法，进行打捞实施。
在打捞过程中，必须注意保护搜救目标，防止二次损坏。
三、水下打捞搜救的安全措施。
1. 安全防护，搜救人员必须穿戴符合标准的潜水装备，保证搜救作业的安全进行。
同时，必须配备专业的安全防护设备，预防潜在的安全风险。
2. 应急预案，在水下打捞搜救过程中，可能会出现各种意外情况，因此必须制定完善的应急预案，包括突发事件处理、人员伤亡救援等方面。
3. 环境保护，在进行水下打捞搜救时，必须注意环境保护，避免对水下生态环境造成不可逆的影响。
在水下作业结束后，必须对水下环境进行清理和恢复。
河道打捞清理实施方案
河道打捞清理实施方案一、前言。
河道是城市的重要水资源，但由于长期的污染和垃圾堆积，许多河道已经变得污浊不堪。
为了改善河道环境，保护水资源，我们制定了河道打捞清理实施方案，旨在通过有效的清理措施，恢复河道的清洁和美丽。
二、目标。
1. 清理河道中的垃圾和污染物，确保水质达到国家相关标准。
2. 提高河道环境的整体美观度，增强市民对河道环境的满意度。
3. 保护河道生态环境，促进水生物多样性的恢复和发展。
三、实施步骤。
1. 垃圾清理。
首先，我们将组织专业的清洁队伍，配备必要的清洁工具和设备，对河道中的垃圾进行清理。
清洁队伍将分批次、分段落进行清理，确保每个区域都能得到充分的清理和整治。
同时，我们也将倡导市民参与垃圾清理，增强公众环保意识，形成全社会共同参与的清洁合力。
2. 污染物清除。
除了垃圾，河道中可能还存在各种污染物，如废弃化工品、油污等。
我们将组织专业的环保团队，采用科学的方法和技术，对污染物进行清除和处理，防止对水质造成二次污染。
3. 河道疏浚。
部分河道可能存在淤泥和杂草堆积的情况，影响了水流畅通和水生物的生存环境。
我们将组织相关部门进行河道疏浚工作，清除淤泥和杂草，恢复河道的原有水流状态，为生态环境的恢复创造条件。
4. 生态修复。
在河道清理工作完成后，我们将进行生态修复工作。
通过植被的种植和水生物的投放，恢复河道的生态平衡，促进水生物多样性的恢复和发展。
同时，我们也将加强对河道生态环境的监测和保护，确保清理工作的成果能够持久地保持下去。
四、保障措施。
1. 资金保障。
清理工作需要投入一定的人力物力和财力，我们将通过政府拨款和社会捐助等渠道，确保清理工作的资金来源。
2. 法律保障。
清理工作涉及到土地使用、环境保护等多个方面的法律法规，我们将严格遵守相关法律法规，确保清理工作的合法合规。
3. 宣传教育。
清理工作需要全社会的参与和支持，我们将通过各种媒体和宣传手段，向市民宣传环保知识，增强公众环保意识，鼓励市民积极参与清理工作。
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蓬安县绕城北路嘉陵江一桥打捞专项施工方案四川游红建筑工程有限公司二O一八年一月目录一、工程概况 (4)（一）工程简介 (4)（二）主要工程量 (5)（三）水文条件 (5)1、桥形 (6)二、安全防护措施 (6)（一）水中作业的安全措施 (6)1、潜水工作业安全措施 (6)2、气焊、气割工安全措施 (9)3、起重工安全操作规程 (10)（二）、机械操作的安全防护 (10)1、基本安全要求 (10)2、水上作业的施工安全 (11)3、吊装机械施工安全 (12)4、临时用电安全防护 (12)5、施工重、难点及相应对策 (13)6、危险源辨识 (14)三、编制依据 (15)（一）施工布置 (15)1、水、电及照明布置 (15)2、施工道路布置 (16)3、临时码头 (16)四、主要施工程序及方法 (16)（一）桥面面板吊装拆除 (16)（二）水下打捞施工程序 (16)（三）地锚埋设 (17)（四）水下测量 (18)（五）船舶定位 (18)（六）水下开挖 (19)五、施工进度计划 (22)六、资源配置 (24)七、质量保证措施 (26)八、安全保证措施 (27)九、文明施工及环境保护措施 (28)蓬安县绕城北路嘉陵江一桥打捞专项施工方案一、工程概况（一）工程简介蓬安县绕城北路工一嘉陵江一桥打捞专项(以下简称打捞专项），嘉陵江一桥位于南充蓬安县周口镇瓦厂湾车渡上游1.7km处，是省道204线的交通枢纽，东连省道 203线，西连省道302、101线。
该桥正式开工于1998年10月30日，竣工于2001年6月20日。
嘉陵江一桥全长626.62m，主控结构为7孔净跨80箱型助拱桥，桥面净宽一净9m+2x2m人行道，全桥宽13.5m，设计荷载汽车—20级，挂车—100t，人群3.5kN/m2，设计洪水频率1/100，通航标准规划IV 级，地震烈度6度。
据四川省交通运输厅公路局出具的南充市蓬安嘉陵江大桥检查报告：蓬安嘉陵江大桥的总体技术状况评为“四类”，上部主要承重构件的承载能力不能满足设计载荷等级要求，防洪能力为“可”。
（二）主要工程量对于掉入嘉陵江的桥梁构件，采用抓斗配合捞渣船进行清运；对于抓斗无法提升的大型构件采用潜水员水下切割或裸露药包爆破至抓斗可以提升的块度；对于部分构件可采用潜水员下水固定钢丝绳，然后用卷扬机拖至岸边破碎场区域进行破碎后清运至指定弃渣场；岸边滩涂船只无法到达区域采用先填筑，用长臂挖机反挖作业依次至岸边。
（三）水文条件蓬安县境里有大小溪河104条，总长600多公里。
嘉陵江自县西北平头乡的古鸭滩进入县境，东流西弯，转山绕坝，蜿蜒流经16个乡(镇)，由县西南猫儿溪流出县境，境内流程长达89公里。
项目区地表水体属嘉陵江水系，平面呈树枝状展布。
主干河流为嘉陵江，桥梁所跨沟(河)谷为其干流。
嘉陵江水系的特征是：(1)河道蜿蜒曲折，曲流发育，形成“九曲回肠”之状。
(2)流量大，季节分配和年际变化大。
在南充市蓬安水文站，嘉陵江干流年平均径流量为193.8亿m3。
受降水季节分配不均的影响，河流径流的年内变化明显，大致是冬枯、春升，夏汛、秋汛。
河流径流的年际变化显著，蓬安水文站测得嘉陵江最大年平均径流量超过1400m3/s，而最小年平均径流量为500m3/s，丰水年比枯水年高出1.75倍。
(3)河流泥沙含量大。
嘉陵江在长江各支流中含沙量仅次于汉水，平均含沙量为1.97kg/m3，最大含沙量达11.7kg/m3，多年平均输沙量约1.220×106kg，以细沙料物质为主。
拟建桥梁跨越嘉陵江，河床呈近“U”型，河水面宽约500～510m，勘察期间测得河水面标高为293.70m，水深0.90～5.80m（水深受降水及上游金溪水电站、下游马回水电站蓄放水控制），桥位处河流常水位标高为292.70m，设计100年一遇的最高洪水位标高为311.81m，桥面设计标高为320.85～331.29m，洪水对拟建桥梁无威胁性影响。
1、桥形桥梁示意图如下：二、安全防护措施（一）水中作业的安全措施1、潜水工作业安全措施（1）、从事潜水工作须经体检合格，潜水工下水前应保持充沛的精力。
（2）、潜水工须经系统训练，掌握了水下作业的常识后，具有相应资质证书，方准单独进行水下作业。
（3）、工作前，认真听取陆上监测人员指挥，调查了解水下环境、工作物具以及水文情况，制定安全措施。
（4）、潜水前，对铜头、气管、气泵、水衣、通讯联络等工具设备，必须细致检查确保良好。
（5）、潜水员穿戴好规定的防护衣物，铜头螺丝、销子要上紧插牢，腰绳、鞋扣等都要符合规定的结法，以免发生事故。
（6）、潜水前，注意自己的方位，接到联络信号后，再离梯子下沉。
下沉过程中，如觉双耳痛，即停止下沉，待身体适应后，再行下沉。
（7）、在水下作业时，注意有关物体，以防气管、引绳、水衣被压挂破，前进时，要用手保护门镜，以防碰坏。
（8）、水下作业所需工具等，由联络人用绳系送下；潜水员应避到适当地，接到工具后通知联络人。
（9）、水下作业时，要有专人负责气管、引绳和供气，供气量应与作业时的水深压力保持相应水平，防止潜水内外压力差过大造成潜水员无法呼吸而窒息致伤的放漂、下坠事故。
（10）、潜水作业过程中的入水或上升要攀扶水绳或潜水平台，下潜、上升调节适当。
（11）、潜水作业船（潜水平台）应锚泊牢固，以防止船舶移动而将潜水员拉起来，造成放漂事故。
（12）、潜水员下潜、上升过程中，应制定周密的措施，防止供气管、信号绳等被拌在障碍物上或潜水员被压在重物下；潜水员经过障碍物时应记清路径，并从原路返回；在障碍物多的地方进行潜水作业，应配备应急潜水员，以便在水下发生羁绊时能立即入水施救。
（13）、使用空气压缩机通过供气管从船上或陆地向潜水员供气时，要防止因供气接头脱落、供气管破裂、空气压缩机停转等造成供气中断。
万一发生供气中断，潜水员应握紧身边的供气管，保留潜水服里的残余空气，然后升回水面。
（14）、在急流中进行潜水作业，要防止急流将潜水员冲漂，当水流速度超过潜水装具能够承受的最大流速时，应绝对禁止潜水作业；当流速大于1.2m/s时，不宜进行潜水作业。
（15）、潜水员作业时，其潜水深度、水下作业时间以及下潜、上升过程中的加压、减压的水下的深度和时间均应符合规定的标准。
（16）、潜水员完成深水作业后，上升时，要按规定减压；浮起时，与联络人联系，并经允许后再起浮；浮起，手要高出铜头，门镜见光时应缓慢上升，以免碰到水面物体。
（17）、上梯时，要稳妥沉着，右腿跪在梯档上，再上左腿，如属临时研究工作等，应将腰绳栓在船桩上，以防落水。
（18）、衣服脱下后，须做轻便工作和动作，不得马上睡觉。
（19）、水上联络人精力要集中，随时与潜水员联系，掌握水下情况，注意水面情况，并指挥水上其它人工作。
（20）、联系人如发现潜水员有乱绳等危险情况，应迅速而镇静地指挥其它人员采取有效抢救措施。
（21）、水衣、铜头和毛巾要经常刷洗，滤气物要定期清洗和更换，以保证空气新鲜。
潜水员作业潜水作业监控系统指挥2、气焊、气割工安全措施（1）、气焊与切割工人应经过安全教育，并接受专业安全理论和实际训练，经考试持有证书并体格健康的人。
（2）、焊接、切割现场禁止把焊接电缆、气体胶管、钢绳混绞在一起。
禁止缠在焊工身上使用。
（3）、对悬挂在起重机吊钩上的工件和设备，禁止切割。
如必须这样做应采取可靠的安全措施。
（4）、气焊、切割工应按规范穿戴，用符合有关防护用品国家标准技术性能规定的产品。
（5）、乙炔气瓶搬运、装卸、使用时都应竖立放稳，严禁在地面上卧放并直接使用。
一旦要使用已卧放的乙炔气瓶，必须先直立后，静止20分钟再连接乙炔减压器后使用。
6）、焊接、切割工作前，应检查胶管有无磨损、轧伤、刺孔、老化、裂纹等情况，并及时修理或更换。
禁止使用回火烧损的胶管。
3、起重工安全操作规程（1）、工作前检查起重所用的一切工具、设备是否良好，如不符合规定，必须修理或更换，不得凑和使用，机具设备在使用前必须试车，加润滑油。
（2）、工作前应了解吊物尺寸、重量和起吊高度等，安全选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操作。
（3）、事先应看好吊车通道、吊运方向和地点，如有障碍必须清理。
（4）、夜间作业应有足够的照明。
（5）、起重作业应有专人指挥，指挥按规定的哨声和信号，必须清楚准确，指挥者站在所有施工人员全能看到的位置，同时指挥者本人应清楚地看到重物吊装的全部过程。
（6）、起吊前应将吊物上的工具和杂物清除，以免掉下伤人。
（7）、吊绳应垂直，原则上不准斜吊，如要斜吊，必须认真检查绳索和各种设备是否安全可靠，并经施工负责人批准。
（8）、起吊前检查设备，确认设备，与一切都脱离成一单件时方可起吊。
（9）、起重用的机具设备、吊具、索具要分工负责保管，并经常做好保养工作，以保证供给安全运行。
（二）、机械操作的安全防护1、基本安全要求（1）各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。
（2）机械操作手上岗前，要进行全面身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。
（3）机械操作人员工作前，应对所有的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。
（4）机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
（5）严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午休），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。
2、水上作业的施工安全（1）水上施工船舶的安全：由于本桥址处河道窄，船只通航对水上施工存在很大的威胁。
因此项目部充分考虑各种因素，并结合施工实际采取相应的预防和应急处理措施：一方面建立安全领导小组，设立专职安全员，同时加强与航道部门的沟通和合作，发布航行通告，协助做好打捞区域航道的航行管理，从而确保航道畅通和施工安全；另一方面：项目部和当地水文局和气象局沟通合作，随时掌握水文气象资料。
确保打捞工作顺利安全进行。
（2）对参加打捞工作的浮船、浮吊、运输船以及临时租用的水上设备进入施工现场后及时到港监部门登记，并按港监部门的要求设置相关设施。
3、吊装机械施工安全汽车吊操作人员和信号指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的机械的性能，被吊物的实际重量；操作人员必须听从指挥人员的信号指挥。
汽车吊变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完备、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操作机构进行操作。
起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过；无论何种情况，严禁用起重设备吊运人员。
起吊构件，吊挂时应平稳，应用卡环不得用挂钩。
吊挂位置点要选在适当处或标明的位置上，钢丝绳与被吊物的夹角应大于45度。
使用的钢丝绳必须有制造厂的质量合格证，钢丝绳的规格、直径、强度，必须符合该型起重机的要求；卷筒上的钢丝绳应连接牢固，排整齐，放出钢丝绳时，卷筒上必须保留三圈以上。