过渡段施工工艺性试验方案.
路桥过渡段试验段方案
路桥过渡段试验段施工方案一、编制依据：1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-20082、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-20033、总体施工组织设计二、试验段的选取：本试验段选在K200+602(1-6m)框架涵路桥过渡段为试验段，设计涵长19.01m，设计路肩标高6.36m，涵身两侧级配碎石填方880m3 。
三、主要人员安排为了加强对试验段的施工指导，本项目成立试验段施工小组，由架子队长担任组长，技术主管担任领导小组副组长。
具体人员如下：组长：副组长：领工员：技术员：试验负责人：测量负责人：质检负责人：机械工：15人修理工：2人普工：20人电工：1人四、主要工程机械设备主要试验仪器和测量仪器2、测量仪器3、机械配置表五、过渡段施工路堤与横向结构物连接过渡段示意图（h＜1.5m）路堤与横向结构物连接过渡段Ⅰ-Ⅰ断面图（h＜1.5m）1、桥涵过渡段设置路堤与桥涵连接处应设置倒梯形过渡段，过渡段采用级配碎石分层填筑。
2、过渡段长度过渡段的长度：L=A+2（H-h1）。
（A为常数，可取3～5m,H为填高，h1为基床表层厚度）。
3、过渡段填料要求过渡段的基床表层以下倒梯形范围采用级配碎石分层填筑，在台背不易碾压的2m范围内应掺4%的普通硅酸盐水泥。
过渡段桥台基坑应以C15混凝土回填。
4、机械设备选定选择施工工艺参数5、基坑底处理涵身防水施工结束后，对涵壁附近的基坑进行处理。
清除涵洞施工时遗留的各种垃圾，排除基坑积水，清除基坑底的松土或被水泡软的土，整平基坑。
按设计放出C15混凝土填充线，进行回填。
6、测量放样回填混凝土强度达到要求后，根据图纸计算出过渡段坡脚线，放出过渡段填筑区域线。
并在涵外壁的两端和中间，根据人工夯实厚度及机械压实厚度划出刻度线，作为级配碎石填筑厚度控制线。
7、过渡段基底处理清除表面腐植土、种植土、结构物施工时产生的垃圾等，所有清表杂土外运至弃土场。
并对基底进行整平，使基底自中线向两侧不小于2%的排水坡。
过渡段填筑工艺试验方案
新建京沪高速铁路JHTJ-3标段过渡段填筑碾压工艺性试验施工方案批准：审核：编制：中国水电集团京沪高速铁路土建三标段项目经理部二00八年八月过渡段碾压工艺性试验方案1 试验目的及试验段的设置1.1 试验目的主要确定以下施工参数及相关工艺：⑴通过试验确定填料的松铺厚度。
⑵通过试验确定合理的碾压方式及遍数。
⑶检验级配碎石配合比能否满足设计指标。
⑷通过试验确定合理的机械、人员配置方案。
1.2 试验编制依据⑴《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；⑵《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）；⑶《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）；⑷《铁路路基设计规范》（TB10001-99）。
1.3 试验段的设置根据目前的施工进度，将试验段定在DK426+680涵洞的两侧。
1.4 试验的时间安排试验段开始计划施工时间为2008年9月21日，共进行7天。
2 试验段准备工作2.1 测量工作施工前测量基底标高，放出施工范围线。
2.2 填料的选择和室内试验填料掺配比例由试验室试验确定，具体为石粉（0～5mm）：小石（5～10mm）：中石（10～20mm）：大石（20～31.5mm）=50：20：15：15，水泥掺加量为以上几种重量的5%。
填料用拌和站的碎石进行掺配。
2.3 填前碾压填筑前对过渡段地基进行碾压，碾压后进行K30检测，K30必须大于60MPa/m，满足要求后可以进行过渡段的填筑。
2.4 基坑排水涵洞过渡段进行工艺性试验前，做好施工排水工作，基坑外侧挖排水沟，基坑配备抽水泵，防止雨水浸泡基坑及过渡段。
3 试验段的施工方案3.1 施工工艺方案过渡段填筑采用薄层填筑碾压，距离涵洞边墙或桥台2m范围以外填层虚铺厚度30cm，采用YZ26振动压路机进行碾压；2m范围以内填层虚铺厚度15cm，采用小型振动碾BW75进行碾压。
3.2 施工工艺流程试验段填筑工艺流程见图1。
3.3 施工方法3.3.1运输、平整在拌和站按照试验室给出的配合比进行混合料的掺配，由15T 的自卸汽车运输至试验段现场，按测量放样宽度和30cm松铺厚度进行控制卸料量，检查水泥含量，水泥含量合格后采用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，松铺厚度及平整度满足要求后进行碾压。
过渡段施工方法及工艺
过渡段施工方法及工艺
1.1.过渡段设置型式
过渡段范围内采用级配碎石（掺3％～5％）填筑。
本工程设计的过渡段类型主要有：路基与桥台连接处、路基与横向结构物、路堤与路堑、半填半挖路基处设置过渡段。
过渡段采用填料分层填筑，机械配合人工进行摊铺整平，振动压路机配以小型夯实是设备碾压成型。
1.2.过渡段施工要点
⑴过渡段基底处理：处理方法按照设计要求进行，然后用振动压路机碾压密实，并使压实标准达到设计要求。
⑵过渡段路基与其连接的路基按一整体同时施工，并将过渡段与连接路基的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
⑶填筑施工参数试验：填筑前要进行试验，根据试验确定合适的填筑厚度、碾压含水量、碾压工艺和设备配套。
⑷层厚控制：对压路机碾压部位每层松铺厚度控制在20～25cm(松铺系数为1.25～1.36)，具体参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15cm。
在桥台背部及横
向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
⑸填料平整及均匀性控制：基床表层以下采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌和料均匀。
表层与区间表层作为一整体施工。
⑹碾压工艺：每层均采用压路机、振动夯组合进行压实。
压实工艺初拟为：1遍静压+2遍弱振+1～2遍强振+1遍弱振+1遍静压光面(保证先弱后强、先轻后重、先慢后快的碾压顺序)。
⑺横向结构物两侧必须对称填筑，横向结构物的顶部填筑厚度小于1m时，不得采用大型压路机进行碾压，在填筑过程中注意作好防、排水工作。
级配碎石(过渡段) 试验段施工方案
**过渡段级配碎石试验段施工方案1、工程概况1.1、工程内容**客运专线**站场以及维修工区、牵出线（DK119+395.37～DK122+767，GDK122+767～GDK123+540.5，LYK9+400～LYK10+600）的过渡段加5%水泥级配碎石、过渡段加3%～5%水泥级配碎石填筑。
1.2、试验段要求：试验段按级配碎石掺5%水泥、级配碎石掺3%水泥分别进行现场工艺试验。
1.3、施工步骤：过渡段：过渡段基底处理（表层清理）按设计要求挖台阶拌和水泥级配碎石（材料需检验合格）汽车运至施工现场台背、基坑回填过渡段本体分层填筑、碾压过渡段基床底层分层填筑、碾压过渡段基床表层分层填筑、碾压养护质量检测与验收形成试验段成果。
1.4、所需设备：Pc300-5挖掘机、柳工LG859装载机、山东TY220推土机、加拿大冠军牌740A平地机、BW219D宝马压路机（力压68t）、17t 重庆铁马自卸车，WCB-300稳定土拌和设备。
2 试验目的为确保**铁路客运专线洛阳南站的过渡段级配碎石工程质量，确定填料级配、施工含水率、混合料颗料密度、松铺厚度、碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数，用以指导本标段内的过渡段级配碎石施工。
3 编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《**铁路客运专线施工图设计文件》4 适用范围根据各方面综合考虑，在DK120+100 1-1×1.6m框架涵过渡段作为过渡段级配碎石试验段。
试验总结出最佳施工工艺用于指导本标段内过渡段级配碎石施工。
5 试验内容5.1、石料：通过对施工地点附近的石场进行多次调查并能过试验，最终确定采用**石场石料作为级配碎石石料，能过室内试验确定级配碎石配合比，破碎卵石（5～16mm）：破碎卵石（16～31.5mm）：石粉=30%：20%：50%，过渡段基床表层掺5%水泥，过渡段基床表层掺5%水泥，过渡段本体及回填掺3%水泥。
铁路过渡段试验段总结及方案
目录一、试验目的 (1)二、试验段情况简介 (1)三、过渡段质量检测标准 (4)四、试验段施工工艺及技术要求 (5)五、试验数据分析 (6)六、试验结果分析与结论 (13)七、质量控制措施 (13)八、安全保证措施 (18)九、环境保护措施 (20)过渡段填筑工艺性试验总结一、试验目的1、通过改***路涵过渡段进行试验性填筑，明确过渡段填筑的施工工艺流程、操作要点，相应的工艺标准及检测方法，指导邯黄铁路*标段所有过渡段填筑的施工；2、松铺系数、松铺厚度的确定；3、确定机械的选择和组合，压实速度和遍数；4、确定人员配置。
二、试验段情况简介1、试验地点选择在改***路涵过渡段进行试验性填筑。
该过渡段填筑高度为5.91米，共计21层。
涉及基床以下、基床底层和基床表层三个标准，在过渡段施工中具有典型性。
2、填料来源本段填筑填料来自***A组料场。
3、填料类型根据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008)附录B路基填料分组，我单位选择细圆砾土做为填料。
粒径及级配要求为：过渡段A组料采用粒径大于2mm颗粒的质量超过总质量的50%,0.075mm以下颗粒含量不大于15%，颗粒级配中不均匀系数不小于5，曲率系数位于1～3之间。
施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验确定，使其能够确保试验段填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
4、填筑情况本过渡段填筑共21层，实际填筑时间为2011年5月2日至2011年7月2日。
6月8日开始进行基床底层填筑,6月22日开始进行基床表层填筑。
5、施工主要机械设备及测量试验仪器配备主要施工机械设备表主要测量、检测仪器设备表6、管理、技术及施工现场人员配备6.1施工组织机构设置根据总体施工组织，项目分部负责工程项目的施工组织管理工作，项目管理实行项目分部、架子队、施工工班三级管理模式。
具体见施工组织机构图。
副经理副经理 总工程师 项目部经理：***施工组织机构图6.2试验段主要管理、技术、质检、检测人员如下：①.施工负责人：*** ②.技术负责人：***③.机械负责人：*** ④.试验负责人：***⑤.测量负责人：*** ⑥.材料负责人：***⑦.质检工程师：*** ⑧.安全负责人：***6.3试验、测量人员：试验人员2人，负责整个填筑过程的试验检测工作；测量人员2人，负责整个填筑过程的测量工作。
过渡段专项施工方案
过渡段专项施工方案一、项目概述二、施工内容1.过渡段划线工作：根据道路标线设计方案，在过渡段内进行道路标线的划设工作，包括车道线、中心线、停车线等。
2.过渡段绿化工作：根据绿化设计方案，在过渡段内进行绿化工作，包括栽植花草树木、修剪整理植被、铺设草坪等。
3.过渡段设施建设：根据设施建设方案，在过渡段内进行设施建设，包括路灯、交通信号灯、广告牌、护栏等设施的安装。
三、施工方案1.施工前准备：做好施工资料的准备工作，包括施工图纸、施工方案和施工材料等。
确保施工过程中的安全、质量和环境保护等要求。
2.施工过程：按照施工方案的要求进行施工，确保施工质量和进度。
同时，加强施工现场的管理和安全监控，遵守相关法律法规和安全操作规程。
3.施工后处理：完成施工工作后，进行相关的清理和修整工作，确保施工现场的整洁和美观。
四、施工时间安排根据项目的具体情况，制定施工时间计划。
尽量选择在交通较为疏导的时间段进行施工，并与相关部门协调好交通管制和路线调整工作，确保施工过程中的交通流畅。
五、材料和设备根据施工需要，选取符合质量标准和施工要求的材料和设备。
同时，做好材料和设备的检测和验收工作，确保施工质量和安全。
六、安全措施1.施工现场设置警示标识，明确施工区域和禁止通行区域，确保施工现场的安全。
2.做好现场安全巡查和安全教育工作，提高工人的安全意识和应急处置能力。
3.加强施工现场的防火和防盗工作，保护施工现场的安全和财产。
七、环境保护1.选择环保材料和设备，减少对环境的污染。
2.做好施工现场的垃圾清理和处理工作，保持施工现场的整洁和环境卫生。
3.做好施工过程中的气体和噪声控制工作，减少对周边居民的干扰。
八、质量检查和验收1.定期进行工程质量检查，确保施工质量符合相关标准和要求。
2.按照相关程序，进行工程竣工验收，确保施工工程的合格和达到使用要求。
本方案仅为过渡段专项施工提供参考，具体施工需要根据实际情况和相关规定来制定。
同时，施工过程中需要加强与相关部门的沟通和协调，确保施工工程的质量和安全。
路基过渡段试验段工程施工方案及报审表
路基过渡段试验段工程施工方案及报审表一、工程概况1.1工程简介本项目为某高速公路路基过渡段试验段工程，位于省市，全长约5公里。
工程主要包括路基填筑、排水设施、防护工程等。
为确保工程质量，提高施工效率，降低成本，特制定本施工方案。
1.2工程特点1.2.1工程地处山区，地形复杂，地质条件较差，施工难度较大。
1.2.2工期紧张，要求施工过程中严格按照方案执行，确保工程进度。
1.2.3工程质量要求高，需严格把控施工过程中的各个环节。
二、施工方案2.1施工准备2.1.1技术准备（1）组织施工人员学习相关规范、技术要求，提高施工技能。
（2）编制施工图纸，明确施工界面和施工方法。
（3）制定施工计划，明确工程进度和节点。
2.1.2物资准备（1）提前采购所需材料，确保施工过程中材料供应充足。
（2）检查施工设备，确保设备性能良好。
2.1.3人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位职责。
（2）进行安全技术交底，提高施工人员的安全意识。
2.2施工方法2.2.1路基填筑（1）按照设计要求，选择合适的填筑材料。
（2）采用分层填筑法，每层厚度不超过30cm。
（3）采用振动压路机进行压实，确保路基压实度达到设计要求。
2.2.2排水设施（1）根据设计图纸，布设排水管道和排水沟。
（2）采用管道焊接、沟槽回填等方法进行施工。
（3）确保排水设施畅通，避免积水。
2.2.3防护工程（1）根据设计要求，选择合适的防护材料。
（2）采用挂网喷浆、锚杆防护等方法进行施工。
（3）确保防护工程稳定，防止路基侵蚀。
2.3施工工艺2.3.1施工顺序（1）路基填筑（2）排水设施（3）防护工程（4）验收2.3.2施工要点（1）路基填筑：严格把控填筑材料的质量，确保压实度达到设计要求。
（2）排水设施：确保管道焊接质量，防止漏水；排水沟回填时，注意分层压实。
（3）防护工程：严格按照设计要求进行施工，确保防护效果。
2.4施工进度计划2.4.1工期安排（1）路基填筑：20天（2）排水设施：15天（3）防护工程：10天（4）验收：5天2.4.2施工节点（1）路基填筑完成（2）排水设施完成（3）防护工程完成（4）验收合格三、施工质量控制3.1施工过程控制（1）严格把控施工材料的质量，确保材料符合设计要求。
过渡段试验方案(已批)
改D2K25+132.12（1-2.0）m钢筋混凝土框架箱涵过渡段工艺性试验施工方案一、编制依据和引用标准1．编制依据（1）《新建石家庄至济南铁路客运专线个别路基设计图》、《新建石家庄至济南铁路客运专线施工图路基通用设计图》等设计院提供的图纸及相关设计文件。
（2）国家、原铁道部等颁发的现行规范、规程、规则、指南、验标、及有关规定。
（3）《关于加强重大工程安全质量保障措施的通知》（发改投资[2009]3183号）。
（4）《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法》（铁建设[2013]154号）。
（5）现场查勘调查所获得的有关资料。
2．引用标准（1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）（2）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（3）《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（4）石济铁路客运专线公司下发的相关标准、文件等（5）石济铁路客运专线有限公司《标准化管理办法》；（6）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）（7）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2009）二、工艺试验的目的和原则2.1 工艺试验的目的通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：①．设备类型、机械最佳组合方式；②．摊铺、平整、碾压遍数和碾压速度等工艺参数；③．确定大型设备以及小型设备每层松铺厚度；对试验段施工过程进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并总结、完善施工工艺、技术和方法，为过渡段施工提供技术参考数据。
2.2 分层填筑厚度按《高速铁路路基工程施工技术指南》填料分层填筑厚度应按试验段确定的厚度控制，涵背2m范围内使用小型机械时压实厚度不宜大于15cm，使用大型压路机械时候分层的最大填筑压实厚度不应大于30cm。
基于此原则，我分部严格按照“四区段、八流程”工艺进行施工。
路基过渡段试验段施工方案
中国路桥渝万铁路土建3标项目经理部一分部路基过渡段试验段施工方案编制：复核：审核：2013年11月1日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (3)三、试验段目的 (5)四、施工准备工作 (5)五、工期安排 (7)六、测量工作、程序 (7)七、施工方案 (7)八、过渡段的施工准备 (8)九、施工方法 (8)十、过渡段施工注意事项 (9)十一、质量保证措施 (9)十二、安全保证措施 (10)十三、环境保护措施 (10)路基过渡段试验段施工方案一、编制依据1.1编制依据1《新建铁路重庆至万州客运专线区间路基设计图》；2《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)；3《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；4《新建铁路重庆至万州客运专线区间路基设计图》5《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB 10301-2009，6《铁路路基工程施工安全技术规程》，TB10302-20097新建铁路重庆至万州施工图区间路基设计图第一部分路基工程设计图1.2、编制原则1、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
2、结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。
3、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。
各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
4、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
5、合理安排装载、运输、翻晒、平整、碾压等机械设备配套，确定经济合理的配套方式。
6、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、铁道部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
铁路工程过渡段试验段方案
铁路⼯程过渡段试验段⽅案⽬录1、编制依据--------------------------------------------------------- 12、适⽤范围--------------------------------------------------------- 13、⼯程概况--------------------------------------------------------- 13.1概述 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 3.2主要设计技术标准 -------------------------------------------------------------------------------------------- 23.3试验段的设置--------------------------------------------------------------------------------------------------- 34、试验段试验的⽬的和内容------------------------------------------- 34.1试验段试验的⽬的 -------------------------------------------------------------------------------------------- 3 4.2试验内容及试验段代表的⾥程范围----------------------------------------------------------------------- 4 4.2.1试验内容 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 44.2.2试验段代表的⾥程范围 -------------------------------------------------------------------------------- 45、施⼯⼈员、机械设备及测量、检测仪器、设备投⼊情况----------------- 45.1 参加施⼯⼈员进场情况 ------------------------------------------------------------------------------------- 4 5.2投⼊试验段施⼯的机械设备 -------------------------------------------------------------------------------- 55.3 测量、检测仪器设备的配备 ------------------------------------------------------------------------------- 66、路基试验段的施⼯准备--------------------------------------------- 66.1施⼯前基本要求------------------------------------------------------------------------------------------------ 6 6.2 测量⼯作 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 6.3 填料选择和室内试验----------------------------------------------------------------------------------------- 76.3 路堤原地⾯验收----------------------------------------------------------------------------------------------- 77、填筑施⼯试验⼯艺------------------------------------------------- 77.1 填料来源和挖运⽅法----------------------------------------------------------------------------------------- 7 7.2级配碎⽯施⼯--------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 7.2.1级配碎⽯含⽔量检测与控制-------------------------------------------------------------------------- 8 7.2.2级配碎⽯颗粒级配控制 -------------------------------------------------------------------------------- 8 7.2.3摊铺、碾压施⼯ ----------------------------------------------------------------------------------------- 8 7.2.5试验检测 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 107.3成果总结------------------------------------------------------------------------------------------------------- 118、施⼯进度安排表-------------------------------------------------- 129、质量保证措施---------------------------------------------------- 1210、安全保证措施--------------------------------------------------- 13湘桂铁路永州⾄柳州段扩能改造⼯程XG-4标路基⼯程过渡段（V≥200km/h）级配碎⽯填筑试验段施⼯⽅案1、编制依据《客货共线铁路路基⼯程施⼯技术指南》（TZ202-2008）；《客运专线铁路路基⼯程施⼯技术指南》（TZ202-2005）；《新建时速200公⾥客货共线铁路⼯程施⼯质量验收暂⾏标准》（铁建设【2004】8号）；《铁路⼯程⼟⼯试验⽅法》（TB10102-2004）；湘桂铁路扩改⼯程施⼯设计图；2、适⽤范围适⽤于中铁⼆局湘桂铁路扩改造⼯程XG-4标指挥部第⼆项⽬经理部管段内速度⽬标值200km/h地段的路基过渡段⼯程级配碎⽯填筑。
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过渡段级配碎石及B组填料施工工艺性试验方案—中铁一、试验段选择中铁二总队路基管段里程段为927.08～1874+808，为保证过渡段级配碎石及过渡段B级填料填筑的有序顺利进行，我单位根据目前工程进度拟定DK1872+773框架涵过渡段级配碎石及B组填料填筑为工艺性试验段，以取得过渡段施工的相关参数，指导后续过渡段的施工。
二、试验原则规范要求：（1）过渡段级配碎石采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不超过30cm。
（2）过渡段B级填料填筑采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不超过35cm。
（3）采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不大于20cm。
基于以上原则，我总队按照压实厚度分别进行20cm，25cm，30cm三组填筑试验（根据以往施工经验，试验松铺厚度选用25cm，31cm，38cm），级配碎石和B组填料过渡段同步施工。
填筑严格按照三阶段、四区段、八流程工艺进行施工。
三、试验目的通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：1、设备类型、机械最佳组合方式；2、摊铺、平整、碾压遍数和碾压速度等工艺参数；3、确定每层松铺厚度；4、考核K30荷载板、Evd动态变形模量测试仪、E V2检测仪、灌砂法容重测定仪等仪器设备的可靠程度，为管段过渡段施工确立有效的检测手段。
四、试验计划试验段计划开工日期年9月14日，完工日期年9月30日。
五、施工组织方案1、施工管理组织机构根据工程特点，我队选派霍益任试验段负责人，余嘉勤任技术负责人，下设测量组、试验组和一个试验段施工班，具体组织机构图如下。
Array2、主要人员安排3、主要机械设备和仪器以上为试验段所需机械设备，其它过渡段施工时根据情况另行增加。
六、料源选择及生产1、为保证级配碎石及B组填料质量满足规范及设计要求，我总队选定的料源地点为：上连溪隧道右侧500m处的毛坦岭石场。
经我方人员及监理单位平行试验的结果来看，该处料的各项试验数据完全满足过渡段级配碎石及B组填料要求。
2、B组料加工及级配碎石拌合（1）B组料加工B组料碎石由颚式破碎机加工而成，经过二次破碎和一次筛分过程。
原料石经爆破后用自卸汽车将爆破后的石块及适量黏土运至颚式破碎机加工仓，经破碎机进行第一次破碎，形成第一批粗料经输送第一批粗料；带输送至立式破碎机进行第二次加工破碎，形成第二批粗料；将第二批粗料经输送带输送至筛分系统，经筛孔直径为45mm的振动筛筛分后,留于筛网以上的粗料石又经输送带输送至立式破碎机进行重新破碎,而通过筛网的混合料即为要使用的B组料碎石。
结合料场料取样试验结果和相关规范要求，B组料工艺性试验选用技术参数：最大粒径控制在60㎜以内，具有良好的颗粒级配组成，大于20㎜的颗粒含量控制在25～45%，小于0.075mm的细粒含量控制在15%以内。
我总队填料饱水抗压强度66.2MPa、软化指标0.81；不均匀系数Cu=3.95,曲率系数Cc=1.07。
（2）级配碎石拌合级配碎石掺配比例为（20～45mm碎石：16～31.5mm碎石:5～16mm 碎石:石屑）25:12:22:41，水泥掺量5%，最佳含水量5%。
碎石为上连溪隧道右侧500m处的毛坦岭石场碎石，水泥为湖南玉山水泥有限公司生产。
级配碎石采用福建南方路面机械有限公司生产的WCB300型稳定土拌合设备进行拌合。
根据规范要求，级配碎石的碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%，每2000 m3抽样一次。
我总队使用的碎石经检测结果合格，过渡段用碎石的级配范围符合规范规定。
七、施工工艺过渡段级配碎石及B组填料施工，严格按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工。
工艺流程如下：基底处理、摊铺施工、机械整平、机械碾压。
流程图如下：1、基底处理该过渡段位于路堤地段，涵洞基坑采用C15混凝土回填至原地面。
过渡段沿线路方向前后侧地基均为CFG桩处理，其褥垫层已施工完毕并经检测合格。
（若过渡段前后为原状土，原地面应碾压密实。
）2、摊铺施工（1）测量放线。
在线路中线位置和填筑边线位置钉出边线和级配碎石与B组填料分界线。
为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线宽30㎝。
填筑示意图如下：（2）填料含水量控制施工时，填料的含水量与最佳含水量的误差应控制在±1%范围内。
级配碎石在拌合出料时应进行含水量检测，检测合格后方可出料。
3、松铺厚度控制为保证压实质量，松铺厚度不得超过规范要求，在施工时控制好上料数量，并在涵背左中右位置用红油漆线标示出填筑顶面线、级配碎石与B组填料分界线，在过渡段两侧订设钢筋桩，挂线控制松铺厚度。
4、摊铺摊铺时，推土机进行粗平，平地机精平，涵背及机械施工不到的部位采用人工摊铺及找平，保证填筑面的平整度和压实的均匀密实。
5、碾压严格按照规范要求，进行碾压，遵循“静压-弱振-静压”原则。
压路机纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的重叠压实不小于0.4m，横向同层接头处重叠压实不小于1m。
相邻两碾压轮痕迹搭接不得小于轮迹宽度的1/2。
碾压时行驶速度宜用慢速，最大速度不超过4km/h。
碾压遍数根据碾压过程中的土工试验确定，保证填筑压实质量。
八、试验检测检测指标：B组填料：K30≥150MPa/m、n≤28%、Ev2≥60MPa、Evd≥35MPa；级配碎石：K30≥150MPa/m、n≤28%、Ev2≥80MPa、Evd≥50MPa。
1、检测点的布置级配碎石：抽样检验孔隙率n 3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1 m处左、右各1点，路基中部1点；抽样检验动态变形模量Evd 3点，其中1点必须靠桥台或横向结构物边缘处；抽样检验地基系数K30 2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。
过渡段两侧及锥体：每压实层抽样检验孔隙率n 和动态变形模量Evd各3点。
B组填料：沿线路纵向每50米每压实层抽样检验K30、孔隙率n、二次变形模量Ev2、动态变形模量Evd（基床底层需检测）各6点。
布置方法为左、右距路肩边缘1米处各2点，路基中部2点。
2、检测顺序检测按以下顺序进行：先进行K30检测，待其合格后，再进行孔隙率n、Ev2、Evd检测。
检测中，严格按照程序标准作业，保证检测质量。
K30和Ev2检测时，场地测试面应整平，并用毛刷扫去松土；当处于斜坡地段时，应将荷载板支撑面做成水平。
将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，根据需要可铺设一层标准砂（2～3㎝）。
3、试验数据记录为保证试验数据的准确和记录的规范，并对试验结果进行分析、比较，按照如下表格进行记录。
试验记录表格如下:过渡段试验段数据记录表格试验：记录：复核：路基填筑土工试验记录报表B.0.1 地基系数K30试验（记录）报告地基系数K30试验(记录)报告施工单位：填土层次：报告编号：工程名称：测点位置及标高：试验日期：试验：复核：技术负责人：B.0.2 灌砂法记录路基填土压实试验记录（灌砂法）施工单位：试验编号：工程名称：委托编号：试验：复核：技术负责人：B.0.6 填土压实试验报告路基填土压实试验报告施工单位：报告编号：工程名称：委托编号：施工里程：试验编号：B.0.7 E vd路基动态变形模量检测试验报告E vd检测试验报告施工单位：报告编号：工程名称：委托编号：施工里程：试验编号：4、结果分析试验结束后，对试验资料进行分析、对比，以某一层试验达到压实标准后，单位土方数量所消耗的压实功率最小时的实验数据作为指导施工的依据，并提出试验报告。
九、工程质量保证措施保证措施：试验段施工首先作好涵洞基坑回填（或原地面处理），并根据施工图及现场调查资料，选定试验段的施工机械，机械要配套，能力和型号满足试验段施工需要。
开工前，先进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置、级配碎石与B组填料分界线、填筑高程。
做好两侧排水涵渠，永久和临时排水相结合，保证排水通畅。
选择好填料料场，通过土工试验，确定填料性质、组类。
施工时，路堤两侧应按规定加宽进行填筑，必要时进行边坡夯实，确保路堤边缘和边坡的压实度。
碾压时要静压与振动碾压配套，碾压方法如前所述。
路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。
路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。
十、安全目标保证措施本试验项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由综合队负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责.保证措施：必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行安全技术规程（TB1041.1-2003）及其他有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本部管段特点的安全生产管理制度，做到安全施工。
安全责任制度如下1）、建立安全生产责任制：实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制，突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底，横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标。
2）、建立安全教育和培训制度：为了确保施工安全，开工前要组织全体施工人员进行各种安全教育，做到一人不漏，使每个参加施工的工人掌握施工安全基本知识，并经考核合格后方可上岗工作。
3）、建立安全生产检查制度：安全检查分定期和不定期检查，检查中发现的安全隐患，要进行书面登记、汇报，按照“三不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。
4）、建立安全事故报告制度。