运输管理制度
运输车辆管理制度(五篇)
运输车辆管理制度一、车辆管理制度第一条为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。
第二条车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。
第三条车辆的有关证件及保险资料随身携带.第四条车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。
第五条车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
第六条设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一致第七条设置车辆使用表，由公司王建铭于每次加油记录，每月向公司领导汇总。
第八条节假日或业余时间车辆的使用应报潘金良负责人核准后方可调派。
第九条车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。
二、司机管理规定第一条司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。
每月至少用____个半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁（包括车内和车外的清洁）。
第四条每次出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，要申请加油。
第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。
不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。
未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。
司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第七条司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、紧跟、争道、赛车等）。
道路运输安全管理制度（4篇）
道路运输安全管理制度一、总则为加强道路运输安全管理，提高车辆运输安全水平，保障人民群众生命财产安全，根据国家有关法律法规，制定本制度。
二、管理机构1. 道路运输安全管理委员会是负责道路运输安全管理的机构，由相关部门和单位组成，负责制定、修改和推行本制度。
2. 具体执行和监督落实道路运输安全管理工作的机构为道路运输管理部门。
三、车辆管理1. 所有经营公路货运的车辆必须办理道路运输经营许可，在规定时间内进行审验和年检。
2. 车辆必须符合国家相关技术标准，保持良好的工作状态，不得超载或超限。
3. 车辆必须定期进行维修养护，对于存在严重安全隐患的车辆，需立即停止使用并进行整修。
4. 车辆必须配备应急设备和安全标志，且车辆驾驶员必须掌握其使用方法。
5. 车辆行驶中必须严格遵守交通规则，不得超速超车、闯红灯等违法行为。
四、驾驶员管理1. 驾驶员必须持有相应的驾驶证，且要求具有一定的道路驾驶经验。
2. 驾驶员必须定期进行岗前培训和岗位技能培训，且参加相关考试评估。
3. 驾驶员必须遵守相关法律法规和道路交通规则，确保安全驾驶，并在驾驶过程中不得酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为。
4. 驾驶员必须定期进行身体检查，确保身体健康状况符合驾驶要求。
五、货物管理1. 货物必须符合国家相关标准，不得运输违禁品或危险品。
2. 货物必须进行合理的包装和固定，确保在运输过程中不会造成损坏或危险。
3. 货物运输必须按照合同约定和法律规定进行，不得擅自改变目的地或转卖货物。
六、安全检查1. 道路运输管理部门有权对车辆、驾驶员和货物进行安全检查，发现不符合要求或存在安全隐患的，有权采取相应的处罚措施并责令整改。
2. 道路运输管理部门要定期开展安全检查并进行记录，对发现的安全隐患要及时整改。
3. 驾驶员应配合交通管理部门的安全检查工作，并对检查结果进行整改。
七、事故处理1. 发生交通事故后，应立即采取措施保障事故现场的安全，并及时报警和组织人员救助伤员。
运输操作安全管理制度(5篇)
运输操作安全管理制度一、运输民爆器材时，应严格执行《道路危险货物运输管理规定》及有关交通安全规则。
二、运输民爆器材的车辆应定期接受车辆安全检查，逾期未经检查的车辆和检验不合格的车辆不得承运民爆器材产品。
三、采用厢式运输车，专用运输车应符合国家有关标准，各项设施和手续合格、齐全。
四、运输民爆器材应配备押运人员、承运司机，押运员应随身携带符合行政许可审批要求的有关证件，掌握押运产品的数量、质量、规格、批次和装载等情况，了解所载物品的主要危险特性和安全防护知识。
五、运输民爆器材的车辆不应在人口密集的地方、宿舍区、交叉路口或火源附近停车。
六、民爆器材装载应符合危险货物配装、码放要求、中途卸货后应及时调整货物堆放高度，防止高位坠落的撞击，装载量不应超过额定负荷。
车辆起停时，应避免突然启动和急刹车。
七、在暴雨和雷电等恶劣天气下，不得装卸、运输民爆器材。
运输操作安全管理制度（2）第一章总则第一条为了保障企业运输操作安全，保护员工和公众的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《安全生产法》等相关法律法规的规定，制定本制度。
第二条本制度适用于企业所有从事运输操作工作的员工，包括驾驶员、装卸工、仓库管理员等。
第三条运输操作安全是企业的首要任务，各级员工必须高度重视和遵守本制度，确保运输操作安全。
第四条企业要加强对运输操作安全的培训与教育，提高员工的安全意识和技能。
第五条企业要建立健全运输操作安全管理制度，明确责任分工，做好安全管理工作。
第二章运输操作安全管理职责和责任第六条企业总经理负责全面领导和管理运输操作安全工作，制定运输操作安全目标和措施，确保安全工作的顺利进行。
第七条安全管理部门要负责编制和审核运输操作安全管理制度，组织实施运输操作安全培训与教育，监督各个部门的安全工作。
第八条各部门主管要组织本部门的安全工作，负责监督和检查本部门的运输操作安全，及时发现并处理安全隐患。
第九条驾驶员要按照相关法律法规和企业的规定，确保车辆符合安全要求，采取安全措施，遵守交通规则，保证运输操作安全。
运输车辆管理制度范文（5篇）
运输车辆管理制度范文第一章总则第一条为规范运输车辆管理工作，提高运输车辆使用效率，确保运输安全，根据国家有关法律法规和公司实际情况，制定本管理制度。
第二条本制度适用于公司所属运输车辆的管理工作。
第三条运输车辆管理工作的目标是保障运输安全，提高运输效率，降低运输成本，保护环境。
第二章运输车辆的注册与备案第四条运输车辆使用人（以下简称“车主”）必须确保车辆拥有合法行驶证、车辆年审合格证明和交通运输部门颁发的营运证。
车主应当将车辆注册备案，将相关证件报送组织部门备案。
第五条车主应当及时按规定办理机动车辆的审验、检测、年审等手续，确保车辆安全、合法使用。
第六条车主应当对车辆进行定期维修保养，确保车辆处于良好的运行状态。
第七条公司应建立统一的运输车辆档案，包括车辆的相关证件、年审报告、维修保养记录等。
第三章运输车辆的使用与保养第八条运输车辆的使用必须符合相关法律法规和公司的规定。
严禁超员、超速、疲劳驾驶等违规行为。
第九条运输车辆的保养工作应按照维修保养计划进行，并与具有维修业务资质的单位签订维修合同。
维修保养记录应及时填写，并备存档案。
第十条运输车辆的驾驶人员必须具备相应驾驶证件，并按规定参加培训合格考核。
驾驶人员应遵守交通法规，确保车辆和货物的安全。
第四章运输车辆的保险与责任第十一条公司应为所有运输车辆投保交通事故责任强制保险，并根据需要购买其他商业保险。
第十二条运输车辆的驾驶人员应遵守交通法规，妥善使用车辆，严禁酒后驾车、无证驾车等违规行为。
驾驶人员应对自己的行为负责，发生交通事故后要及时报警、报告，并积极配合公司的处理工作。
第十三条运输车辆发生交通事故后，驾驶人员应当积极配合公安交通管理部门的处理，保护现场，确保安全通行。
同时，公司应及时派人到现场了解情况，妥善处理事故。
第五章运输车辆的调度与管理第十四条公司应建立健全的运输车辆调度系统，根据货物的需求进行合理的车辆配备和调度。
第十五条运输车辆的调度应根据路况、运输距离、货物重量等实际情况进行合理安排，确保运输效率和安全。
运输管理制度范文（3篇）
运输管理制度范文1. 目的运输管理制度的目的是确保运输活动的高效、安全和经济性，保障企业运输需求的顺利实施。
2. 适用范围本制度适用于企业内部的所有运输活动，包括原材料和产品的输入、输出，员工的交通出行等。
3. 职责分工3.1 运输部门负责统筹、规划和执行企业的运输活动，包括制定运输计划、调度运输资源和管理运输队伍等。
3.2 各部门负责按照运输部门的安排，提供所需的物资和产品，并积极配合运输部门的工作。
3.3 项目经理负责项目现场的运输协调工作，与运输部门紧密配合，确保项目物资的及时供应和运输安全。
4. 运输计划制定4.1 运输部门根据企业的生产计划和物资需求，制定年度、月度和周度的运输计划。
4.2 运输计划应考虑物资的种类、数量、运输距离和运输方式等因素，确保在最短时间内、最低成本地完成运输任务。
4.3 运输计划应提前报备给相关部门，并根据情况进行调整和优化。
5. 运输资源管理5.1 运输部门负责管理企业的运输车辆、船舶和人员等资源，确保其正常运营和维护。
5.2 运输资源应进行定期检查和维护，确保其安全可靠。
5.3 运输资源的调度应根据运输计划和实际需求进行，确保运输任务的及时完成。
6. 运输安全管理6.1 运输部门应建立健全的安全管理制度，确保运输活动的安全进行。
6.2 运输人员应具备相应的驾驶证和相关培训证书，并遵守交通规则和安全操作规程。
6.3 运输部门应定期开展运输安全培训和演练，提升员工的安全意识和应急处理能力。
7. 运输费用控制7.1 运输部门应按照规定的运输成本标准进行费用核算和控制，确保运输活动的经济性。
7.2 运输费用的支付应按照规定的程序和流程进行，确保费用的合理性和透明度。
7.3 运输费用的核算和控制应定期进行审查和分析，提出改进意见和措施。
8. 运输数据管理8.1 运输部门应建立健全的运输数据管理系统，及时记录和分析运输活动的相关数据。
8.2 运输数据应包括运输量、运输时间、运输成本等信息，用于评估运输活动的效果和改进运输计划。
运输管理制度（5篇）
运输管理制度一、注意事项1、绞车司机、扒渣机司机必须持证上岗。
2、绞车运输严格按规定车数拉车，各种挡车设施，跑车防护装置齐全，灵敏可靠，处于常闭状态。
绞车司机持证上岗，工作前仔细检查绞车各部件、钢丝绳、信号装置、连接装置及斜坡安全设施是否完好，发现问题及时处理，严禁绞车带病运行。
严格执行“行人不行车、行车不行人”等有关规定，上坡行车挂好车尾巴和保险绳，下坡行车挂好保险绳。
3、绞车放车速度要均匀，严禁放飞车，严禁用绞车牵引落道车上道。
连接装置必须配套严格。
发现连接装置有严重磨损、变形及裂纹情况，必须及时更换，否则不得使用。
4、上部车场放车时检查没有问题后方可打点联系放车。
5、绞车钢丝绳要有专人检查，磨损、断丝超限、锈蚀严重必须及时更换。
6、处理矿车落道：(1)必须由专人指挥，站在可靠地点作业。
(2)平巷上道只能在落道车前(后)上道，前后10m设好警戒、两侧严禁有人。
(3)斜坡上道时，上部车场设专人警戒，严禁人员通行。
绞车司机刹好车闸，不得随意离岗，并在落道车下方打好老汉柱，人员站在落道车上(下)方上道。
双轮落道按先上下部，后上上部的顺序上道，两侧严禁有人，且严禁摘钩上道。
7、各种设备安装的最突出部位、材料堆放处离道轨不小于700mm.二、运输设备的铺设及安全设施(一)运输设备的铺设1、轨道的铺设：(1)单轨铺设，使用22kg/m的轨道，道枕为1200____150____120mm枕木，轨道至人行道一侧不小于0.7m，轨枕外缘距两帮设备及风水管间距不小于0.5m，要求铺设平直、扣件齐全、紧固有效、接头间隙不超过10mm，内错差不超过5mm，道枕间距不大于1m，并且轨枕必须垫实。
(2)运输线及上部车场保持清洁无杂物，并保证道岔使用灵活可靠。
2、绞车的安装：(1)绞车基础采用混凝土。
(2)绞车安装前须经生产技术部门批准，使用前经验收合格后方可使用。
3、使用扒渣机装载(1)扒渣机应有专职司机，持证上岗，正规操作。
运输作业安全管理制度(5篇)
运输作业安全管理制度第1章总则第1条为了规范运输作业，保证公司物资运输安全，降低公司运输成本，根据相关法律法规，结合本公司运作情况，制定本制度。
第2条公司运输部的所有工作人员、公司涉及运输作业的相关部门和人员、安全管理相关人员均需遵守本制度。
第3条本制度所称运输均由运输部统一负责，运输内容包括以下____个方面。
1.从公司下属工厂的仓库到各地配送中心或大客户的长途产成品直运运输。
2.各地配送中心之间的产品调拨运输。
3.从供应商处提取原材料、设备、备件、包装材料、工具、耗材、办公用品等物资到工厂仓库的运输。
4.从港口、码头接收物资到仓库的运输。
5.工厂生产车间到仓库的原材料、半成品、成品运输。
6.从各配送中心到工厂的不合格品回收运输。
第4条本制度所称危险品是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的物资。
危险物资以列入国家标准《危险货物品名表》(GB12268)的为准，未列入《危险货物品名表》的，以有关法律、行政法规的规定或者____有关部门公布的结果为准。
第5条本制度所称接运人员是指汽车司机、装卸员、押运员、入库管理员；运输人员是指汽车司机和押运员；收货单位包括公司的区域配送中心、仓库直接送达的客户、联运中的中转方。
第2章运输准备和调度第6条采购部、仓储部、生产部、销售部、配送中心要进行物资运输，需提前____个工作日联系运输部调度员，并协助运输部进行作业计划。
第7条运输部接到货运通知和登记后，调度员要严明各种运输单据，及时安排车辆进行运输。
第8条调度员应当对下图所列的4类情况非常熟悉。
第9条运输主管和调度员根据货运任务以及物资规格、数量、运输要求等合理规划线路，安排车辆、司机、押运人员。
第10条调度员不得派人情车和关系车，不得推诿延误派车，不得甩派。
否则，所造成的物资供应短缺等情况，概由调度员负责。
第11条如遇车辆紧张或任务增多时，调度员应当保证仓库和配送中心的紧需物资、重点物资、大宗物资以及大客户物资的运输，其次按照运输业务的轻重缓急安排运输，确保公司生产和销售正常运营。
物流运输管理制度(5篇)
物流运输管理制度本着“安全、及时、准确、经济”的原则，按照运输车辆集中管理，分散使用结合的办法加强商品运输管理。
以加速实现商品的流通，使商品运输合理化。
一、商品运输的任务商场商品运输工作，一般由商场储运部统一负责管理，其具体任务是：1.按照商品运输的管理内容，安排商品的运输、提货、验货，商品的交接、查询和索赔。
2.理发排使用商品运输工具，建立健全各项管理制度。
二、商品运输工作范围1.送货上门运输;2.商品移库运输;3.商品入库运输;4.商品下站运输;5.商品上站运输;三、商品运输工作程序1.货物通知、提货和装运(1)商场调度员接到货运通知和登记时，要验明各种运输单据，及时安排接货。
(2)商场调度员按商品要求、规格、数量填写运输派车单交运输员。
(3)商场运输员领取任务后，需认真核对各种运输单据，包括____、装箱单、提单、检验证等。
问明情况，办理提货。
(4)提货。
①商场运输员提货时，首先按运输单据查对箱号和货号;然后对施封代、苫盖、铅封进行认真检查;确信无误后，由运输员____拆箱并对商品进行检验。
②商场提取零担商品时需严格检查包装质量。
对开裂、破损包装内的商品要逐件点验。
③商场提取特殊贵重商品要逐个进行检验;注意易燃、易碎商品有无异响和破损痕迹。
④提货时做好与货运员现场交接和经双方签字的验收记录。
⑤对包装异常等情况，要做出标记，单独堆放。
⑥在提货过程中发现货损、货差、水渍、油渍等问题要分清责任，并向责任方索要“货运记录”或“普遍记录”，以例办理索赔。
(5)装运。
①商场运输员在确保票实无误，或对出现的问题处理后，方可装车。
②装车要求严格按商品性质、要求，堆码层数的规定，平稳装车码放;做到喷头正确、箭头向上，大不压小，重不压轻，固不压液;易碎品单放;散破包装在内，完好包装在外;苫垫严密，捆扎牢固。
2.商品运输、卸货与交接(1)商场运输员必须按规定地点卸货。
如货运方有其他要求需向调度员讲明，以便重新安排调整。
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运输管理制度
一、企业情况概述
河北宏昌工业股份有限公司是以汽车传动齿轮轴、导向杆及转向节三类零部件生产为主体的股份制企业。
下设三家全资子公司，企业资产总值为56亿元，在册员工1500人，拥有8名博士、6名硕士及本科学历人员450名，主要进口加工设备300台。
企业凭借科技及人才优势，使得企业的三类产品长期占有55%的市场份额。
在企业的持续发展过程中，企业运输管理中存在的问题则阻碍了企业的进一步发展。
二、企业运输管理存在的问题及影响
公司在针对汽车组装企业的准时制看板配送计划的运输需求，逐步暴露出了企业运输管理中存在的一些问题，主要表现在：1.车辆不能合理调度。
由于缺乏车辆的调度系统及车辆管理办法，使得企业为了满足运输的及时性需求，出现空车半载或者车辆临时电话协调的现象，使得企业的通讯费和车辆运费增加。
2.运输过程缺乏监控。
现有企业由于缺乏车辆运输过程中的管理系统，所以车辆在发出后，只能通过电话问询来掌握车辆的运行轨迹和到货时间等情况，除了增加了企业的运营成本，同时无法实现车辆运输的准时制的控制。
3.运输制度的不完善。
运输制度建设是企业物流管理的基础和依据。
由于运输制度的不完善，使得在日常的运输管理过程中无法进行有效的执行参照和控制。
三、企业进行有效运输管理的理论依据
企业要想实现成本收益，必须要进行有效的成本控制。
运输管理作为企业管理中的重要一环，降低运输成本的同时，可以提高企业效益总值。
企业如何能进行有效的运输管理，主要还是从以下的几个方面来进行：1.运输的车辆控制。
运输管理的基础和核心是运输的车辆控制。
实现有效的车辆控制必须从车辆的车型、吨位的基础管理和车辆的维修、保养的维修管理两个方面进行控制，结合车况情况，达到综合调配车源，减少空载、半载及空车返程现象的发生，降低车辆的运费成本。
2.运输的成本控制。
物流系统的核心是运输，运输所占的成本，一般是企业的物流成本的一半以上，所以控制物流的运输成本是物流成本控制的重
要环节。
通过对运输成本的统计和计算分析，制定出控制的指标，并纳入控制体系，实现制度化的管理。
3.运输的运作控制。
运输的运作控制，主要是运输的业务、费用和质量三个方面的控制。
业务控制主要集中在客户、货物及车辆和运输商的控制。
运输费用则是针对车辆运输过程中产生的停车、燃油、路桥费用等相关费用的控制。
运输的质量控制则是对运程中的货物、车辆及交付状态的控制。
通过三个方面的控制和信息汇总，可以很好的反应出车辆的运作状况。
4.运输物流的整合。
运输活动与物流中的包装、储运、交付等诸多环节有着紧密的联系，在物流成本中占有较大的比重。
运输管理通过调整流通环节的运输活动来进行统筹安排来减少物流总成本的比重。
通过加固物料的包装，可以降低物流运输的防护等级，从而达到节约运输费用的目的。
四、企业优化运输管理的制度建议
结合企业情况，建议对现有运输管理的制度做如下优化。
已达到降低物流运输成本在物流总成本中的比重。
第一、建立车辆的信息综合管理制度。
对于车辆的基础信息和维修、保养、使用的辅助信息进行制度化管理，明确管理流程及管理规定。
通过车辆信息的管理制度的建立，可以更好的掌握车况，达到资源整合调配的目的。
第二、完善运输成本的控制制度。
运输成本主要来自于企业内部和外部车辆承运的费用。
完善企业的运输成本核算，制定运输成本的考核费用指标，加强对于企业内部车辆产生的折旧、保养、维修、路桥及保险和年检等费用的审核、报销的核查制度。
对于外包部分的费用，应按照双方签订的相关条款，进行相应的监督考核。
第三、运输的运作管理制度。
物料的移动伴随着运输的运作活动。
作为运输活动中重要的一部分，需要对物料的装卸、流转、安全、单证及车辆的调度和服务质量分别制定相关的管理规定。
加强对于运输的移动监督。
导入车载GPS双向定位系统，及时有效的掌握车辆的运行轨迹及物料的移动情况，结合物料交接制度及运输的及时性和准确性的考核指标，建立或完善运输评价体系。
总之，企业进行运输管理的优化，取决于运输管理制定的建立和完善，适合自己企业的运输管理制度，可以为企业的物流成本的降低带来制度上的保障，减少人为性的支出而带来的物流成本浮动。