水泥石粉稳定层施工方案
水泥稳定碎石施工方案

本工程基层重要为 5%水泥稳定级配碎石 16cm 厚,是路面施工中旳核心项目。
按照技术规范旳规定,结合摊铺碾压机械旳性能,以 20cm/层进行分层施工; 5%水稳层下层 20cm,上层 15cm,分两层施工。
水泥碎石稳定层采用拌合站集中拌合,自卸汽车运送车运送,人工摊铺,振动压路机及光轮压路机碾压成型,施工完毕后,进行洒水养生。
水泥碎石稳定层旳施工工序:施工准备→拌合站集中拌合→运送车运送混合料→人工摊铺→混合料碾压成型→接缝及调头到解决→养生。
施工工艺见后附图:水泥稳定碎石路面基层施工工艺框图。
施工前,对下承层进行全面旳检查验收,会同监理工程师对每一断面旳标高、横坡、平整度、宽度、压实度等进行检测,对有不符合规范规定旳断面进行解决,达到监理工程师满意。
下承层表面平整、密实,具有规定旳路拱,无松散及软弱地点。
经监理工程师承认,满意后方可进行水泥碎石稳定层旳施工。
施工前,下承层表面干燥时,可洒少量水湿润。
按照设计宽度在下承层边沿按照摊铺旳厚度进行支立模板。
模板采用钢钎固定在下承层上,具有足够旳稳定度,保证在碾压时不发生内倾或者外倾,保证边沿旳直顺及有效宽度。
①水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥。
使用前,按规范规定进行取样检查安定性、初凝时间、终凝时间和强度,合格后方可进场使用。
水泥旳质量应符合现行国家有关原则旳规定。
②碎石·碎石应坚硬、耐久、无杂质。
·碎石级配应满足表 6-2 旳级配规定。
·水泥稳定级配碎石旳压碎值不不小于 30%。
路面基层碎石级配表表 6-2筛孔直径(mm) 通过筛孔旳质量百分率(%)31.5 10019.0 68~869.50 38~584.75 22~322.36 16~280.6 8~150.075 0~3③水:水应干净,不得具有有害杂质。
④配合比准备:在监理工程师监督下,实验室根据现场旳材料取样进行配合比旳选定。
进行最大干密度及强度实验,选定满足强度规定旳水泥最佳用量及碾压达到最大干密度旳最佳含水量。
水泥稳定碎石层施工方案

水泥稳定碎石层施工方案
一、施工准备
在进行水泥稳定碎石层施工之前,需要做好以下准备工作:
1.确定施工前的地面基层平整度和强度,需要满足设计要求;
2.准备好所需的工程设备和施工材料,包括碎石、水泥、搅拌设备等;
3.制定详细的施工方案和施工计划,确保施工顺利进行;
4.安排好专业施工人员,确保施工过程中的安全和质量。
二、施工步骤
1. 基层处理
在进行水泥稳定碎石层施工之前,需要对基层进行处理,包括清扫、修补和压实等工作。
2. 碎石铺设
将预先准备好的碎石按照设计要求均匀铺设在基层上,确保碎石层的厚度和平整度符合要求。
3. 搅拌水泥
按照一定的比例将水泥和水混合搅拌成糊状的水泥浆料,用于固化碎石层。
4. 水泥浆料施工
将搅拌好的水泥浆料均匀地泼洒在碎石层表面,在碎石颗粒间填充水泥浆料,提高碎石层的整体稳定性。
5. 碾压
利用碾压机对水泥稳定碎石层进行碾压,使水泥浆料充分渗透到碎石层内部,提高碎石层的密实度和强度。
三、质量控制
在施工过程中,需要加强质量控制,确保水泥稳定碎石层的质量和稳定性。
1.定期对施工现场进行检查,及时发现和解决问题;
2.对水泥浆料的配比进行调整和检测,确保符合设计要求;
3.对水泥稳定碎石层的厚度、平整度和密实度进行检测和评估;
4.做好施工记录和报告,保留相关的施工资料,为后续的验收和运营提
供依据。
四、施工总结
水泥稳定碎石层施工是一项重要的道路基础工程,其质量和施工技术直接影响道路的使用寿命和安全性。
通过合理的施工方案和严格的质量控制,可以确保水泥稳定碎石层的质量和稳定性,提高道路的整体性能和使用效果。
水泥稳定碎石施工方案

水泥稳定碎石基层施工方案一、施工准备1、技术准备(1)、所用水泥、级配碎石已检验、试验合格。
(2)、施工方案编制、审核、审批已完成。
(3)、实验段施工选取100m~200m的具有代表的路段,并采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验,以确定在不同压实条件下达到设计压实度时的松铺厚度、压实系数、压实机械组合、最少压实遍数和施工工艺流程等。
2、材料要求(1)、水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。
水泥应有出厂合格证与生产日期,复验合格方可使用。
水泥贮存期超过3个月或受潮,应进行性能试验,合格后方可使用。
(2)、碎石粒料最大粒径不宜超过37.5㎜。
集料的压碎值应≤30%,各种粒料,应按其自然级配状况,经人工调整使用符合级配要求。
集料中有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%。
(3)、水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水,PH值宜为6~8。
3、机械设备(1)、主要机械设备:ZL50C装载机1台、TY160推土机1台、PC220反铲挖掘机1台、洒水车1辆、8T自卸汽车10辆、YZ18振动压路机1台、JS750B混凝土搅拌机2台等。
(2)、主要测量检测设备:全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m直尺、钢尺等。
4、作业条件(1)、水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实,并验收合格。
检测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵段高程、中线偏差、宽度、厚度、横坡度等。
(2)、混合料拌合、运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位;机械设备已调试运转良好。
(3)、施工现场运输道路畅通。
二、施工工艺1、工艺流程测量放线——清除杂物、洒水微湿底基层面——水稳拌和集料由自卸车运至现场——铺筑至底基层面上——人工配合机械初步整平——压路机轻压一遍——人工精平现场做含水量试验——压路机压实成型(该工作时间:从加水拌和到碾压型的时间不超过2小时)——封闭交通——养生7天2、操作工艺(1)、测量放线1)、在底基层上恢复道路中线,直线段每20m设一中桩,平曲线每10m~15m测放一中桩;平曲线段每10m设高程桩;并测设路基边桩,标示出基层面设计高程。
水泥石粉层施工方案

水泥石粉层施工方案水泥石粉层是一种常用于地面装饰和保护的材料,具有耐磨、耐候、防尘等特点。
下面是一个水泥石粉层施工方案的700字范文:一、施工准备1. 准备工具和材料:水泥石粉、水泥、石粉、砂浆、水平仪、刮刀、扫帚、平整剂等。
2. 清理地面:清理地面上的杂物和灰尘,确保地面平整和干燥。
3. 预处理地面:对不平整的地面进行修补和抹灰,确保地面平整和光滑。
二、施工步骤1. 底层施工:根据需要,涂抹一层水泥砂浆作为底层,厚度约为3-5毫米。
使用刮刀将砂浆均匀涂抹在地面上,并使用水平仪检查是否水平。
2. 石粉面层施工:待底层砂浆完全干燥后,将水泥石粉和适量的水混合,形成糊状物。
使用刮刀将石粉糊均匀涂抹在底层砂浆上,厚度约为1-2毫米。
3. 平整处理:使用水平仪检查整个地面是否水平。
若有不平整的地方,可使用平整剂进行修补。
4. 养护:施工完毕后,对地面进行养护。
保持养护期间地面的水分稳定,避免阳光直射和大量水的冲刷。
三、安全注意事项1. 戴好防护装备:在施工过程中,务必佩戴好安全帽、口罩、防尘眼镜和手套,以保护自身安全。
2. 防止滑倒:在施工现场铺设防滑胶垫或防滑地毯,以防止施工人员因湿滑地面而滑倒。
3. 危险品储存:将危险化学品储存在专用储存室中,并远离明火和热源。
4. 使用通风设备:在施工现场使用通风设备,以保证施工人员的健康和安全。
四、施工质量要求1. 平整度:地面应平整度好,不得有明显的凹凸不平。
2. 结实度:地面应结实牢固,不得出现空鼓或脱落的情况。
3. 光滑度:地面应光滑平整,不得有明显的抹痕或未抹平的石粉。
4. 防滑性:地面表面应具有一定的防滑性,以防止人员滑倒。
以上是水泥石粉层施工方案的基本步骤和要求。
在施工过程中,保持细心、耐心和细致的态度,能够确保施工工艺的正确实施,同时也能提高施工质量和工作效率。
水泥稳定基层底基层施工方案

水泥稳定碎石基层、底基层施工专题方案目录第一章工程概况 01.1机动车道路路面构造 01.2非机动车道 (1)1.3人行道 (1)第二章施工总体布署 (2)2.1人员安排及组织 (2)2.2测量、试验及监控仪器设备 (2)2.3施工机械设备进场计划 (3)2.4施工用电、用水 (4)2.5材料供应 (4)2.6稳定土搅拌站选址、场地布置 (4)2.7稳定土旳拌制 (5)第三章施工进度计划 (5)第四章水泥稳定碎石施工工艺 (5)4.1下承层准备 (6)4.2材料准备 (6)4.3水泥稳定碎石拌合 (8)4.4水泥稳定碎石运送 (9)4.5水泥稳定碎石摊铺 (10)4.6水泥稳定碎石碾压 (10)4.7接缝处理 (11)4.8养生 (13)4.9检测 (13)4.10构造层强度控制原则 (14)4.11水泥稳定碎石底基层、基层施工工艺图 (15)第五章质量保证措施 (17)第六章安全文明施工保证措施 (19)水泥稳定碎石基层、底基层施工专题方案第一章工程概况本标段所承建旳道路工程为四条路,其中迎河东路GK0+087-GK0+420段,道路全长332.3m,金山大道BK2+256.909-BK2+615.52段,道路全长358.611m。
春晖路HK0+000-HK0+275段,道路长275m,依云路IK0+040-IK0+468.669段,IK0+563.669-IK0+964.281段,道路长829.281m,道路总长度为1795.2m。
迎河东路GK0+340~GK0+420段为管桩复合地基软基处理,GK0+087~GK0+340为真空联合堆(超)载预压处理,处理宽度和路基堆载(填筑)原则宽度53m;金山大道全路段为管桩复合地基软基处理,处理宽度和填筑原则宽度为48m;依云路全路段为管桩复合地基软基处理,处理宽度和路基堆载(填筑)宽度为36m。
春晖路全路段为真空联合堆(超)载预压处理,处理宽度和路基堆载(填筑)原则宽度43m。
(完整版)水泥石粉稳定层施工方案

水泥石粉稳定层水泥石粉稳定层施工工艺流程: 施工放样→准备下承层→运输未筛分石粉→参入比例的水泥→洒水使石粉湿润→搅拌→运输和撒布现场→补充洒水→整形→碾压1、准备工作(1)准备下承层①基层的下承层是原夯实基土。
下承层表面应平整、坚实,没有任何松散的材料和软弱地点。
②下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
③用12~15T三轮压路机进行碾压检验(压3-4遍).在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水;如发生“弹簧”现象,应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
④对于底基层,根据压实度检查(或碾压检验)和弯沉测定的结果,凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使达到标准。
⑤底基层上的低洼和坑洞,应仔细填补及压实。
底基层上的搓板和辙槽,应刮除,松散处应耙松、洒水并重新碾压。
⑥逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。
下承层标高的误差应符合规范要求。
(2)材料用量①计算材料用量,根据各段基层的宽度、厚度及预定的干压实密度,计算各段需要的干集料数量。
再根据现场碎石的含水量以及所用运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。
②在料场洒水加湿石粉,使其含水量较最佳含水量11%左右,以减少运输过程中的集料离析现象。
(3)运输和摊铺集料运输:①集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。
②在同一料场供料的路段,由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上,卸料间距应严格掌握,避免料不够或过多,并且要求料堆每隔一不定期距离留一缺口,以便施工。
在粗集料处于潮湿状态时,再摊铺细集料。
③集料在下承层上的堆置时间不宜过长。
运送集料较摊铺集料工序只宜提前1-2D。
摊铺:①摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数(或压实系数,它是混合料的干松密度与干压实密度的比值).人工摊铺混合料时,其松铺系数约为1.4-1.5。
②将集料均匀地摊铺在预定的宽度上,要求表面应平整。
③检验松铺材料的厚度,看其是否符合预计要求。
水泥稳定碎石底基层施工方案

水泥稳定碎石底基层施工方案一、前言随着城市建设的不断进步,道路基础工程也变得日益重要。
水泥稳定碎石底基层施工方案作为一种常用的施工方法,对于道路的耐久性和承载力有着显著的改善作用。
本文将就水泥稳定碎石底基层的施工方案进行探讨。
二、施工准备2.1 材料准备•水泥:按照设计配比准备。
•碎石:选用坚硬、质量优良的碎石。
•水:清洁无污染的自来水。
•辅助材料:根据需要准备其他适当的辅助材料。
2.2 设备检查•搅拌设备:确保搅拌设备运转正常。
•铺设设备:检查道路铺设设备是否完好。
三、施工步骤3.1 清场和基础处理•清理基础:清除基础表面的杂物和泥土。
•基础处理:根据设计要求,在基础表面进行必要的处理工作,确保基础平整牢固。
3.2 碎石铺设•碎石铺设:将选用的碎石均匀铺设在基础表面,厚度按设计要求进行控制。
3.3 水泥搅拌•水泥配制:按照设计配比将水泥和水进行搅拌,直至达到均匀的状态。
3.4 水泥渗透•渗透处理:将搅拌好的水泥液均匀浇洒在碎石表面,通过自重和振动使水泥均匀渗透到碎石内部。
3.5 养护•养护处理:在水泥凝固前对碎石底基层进行适当的养护,以确保水泥充分硬化。
四、质量控制4.1 碎石质量•碎石选择:选择坚硬、质量优良的碎石,确保碎石无泥土和有机杂物。
4.2 水泥配比•配比准确性:按照设计要求准确配制水泥,保证水泥的质量和数量符合要求。
4.3 施工质量•施工工艺:严格按照施工规范进行操作,控制施工质量。
五、总结水泥稳定碎石底基层施工是道路基础工程中的重要环节,正确的施工方案可以有效提高道路的承载力和耐久性。
通过合理的施工准备、严格的施工工序和质量控制措施,可以确保施工质量达标,为道路的使用和维护提供保障。
水泥稳定碎石施工安全方案

水泥稳定碎石施工安全方案水泥稳定碎石施工是一种通过水泥和碎石混合来提高土壤强度和稳定性的方法。
在进行水泥稳定碎石施工时,应制定详细的安全方案,以确保工作人员的人身安全和施工质量。
以下是一个具体的水泥稳定碎石施工安全方案,供参考:一、施工前准备1.对施工场地进行全面的勘察,了解地质情况以及潜在的安全风险,如地貌、水文地质、危险气体等。
2.制定详细的施工方案和时间安排,确定施工区域、施工工序,并制定相应的施工流程图。
3.制定现场安全措施和规范,包括安全警示标志、通风系统、防护设施等。
4.对施工人员进行安全培训,包括施工操作规范、安全用具使用方法等。
5.准备必要的施工设备和工具,确保其完好可靠,并进行定期检查和维护。
二、现场安全措施1.施工现场应设立围栏和标志牌,在施工区域和危险区域明确标示警示。
2.保持施工现场清洁整齐,堆放杂物和材料的地方要有明确的标识,并进行定期清理,以减少跌倒和滑倒的危险。
3.在高处工作时,需要采取必要的防护措施,如建立安全防护网、设置护栏等。
4.在进行挖掘和倾倒工作时,要注意周围建筑物、管道和地下设施,以避免意外破坏和人员伤亡。
5.对危险场所如深坑、陡坡等进行围护和警示,禁止无关人员进入。
三、施工操作安全措施1.根据施工方案的要求,设置作业区域,并确保作业区域内无其他人员进入。
2.工作人员应穿戴符合安全要求的个人防护装备,包括安全帽、防护眼镜、耳塞等。
3.在进行挖掘和倾倒作业时,要注意土壤的稳定,避免塌方和坍塌等安全事故。
4.确保施工设备和工具的安全使用,定期进行检查和维护。
5.在水泥稳定碎石施工过程中,要按照正确的配比和施工工艺进行操作,确保施工质量和工艺标准。
四、应急预案1.制定完善的应急预案,包括应对意外事故和自然灾害的措施,并进行演练和培训。
2.配备急救设备和急救药品,指定专人负责急救工作。
3.组织施工人员参加相关的安全培训和教育,提高应急处置的能力。
4.定期检查和维护施工设备和工具,确保其安全可靠。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
水泥石粉稳定层
水泥石粉稳定层施工工艺流程: 施工放样→准备下承层→运输未筛分石粉→参入比例的水泥→洒水使石粉湿润→搅拌→运输和撒布现场→补充洒水→整形→碾压
1、准备工作
(1)准备下承层
①基层的下承层是原夯实基土。
下承层表面应平整、坚实,没有
任何松散的材料和软弱地点。
②下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
③用12~15T三轮压路机进行碾压检验(压3-4遍).在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水;如发生“弹簧”现象,应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
④对于底基层,根据压实度检查(或碾压检验)和弯沉测定的结果,凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使达到标准。
⑤底基层上的低洼和坑洞,应仔细填补及压实。
底基层上的搓板和辙槽,应刮除,松散处应耙松、洒水并重新碾压。
⑥逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。
下承层标高的误差应符合规范要求。
(2)材料用量
①计算材料用量,根据各段基层的宽度、厚度及预定的干压实密度,计算各段需要的干集料数量。
再根据现场碎石的含水量以及所用
运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。
②在料场洒水加湿石粉,使其含水量较最佳含水量11%左右,以减少运输过程中的集料离析现象。
(3)运输和摊铺集料运输:
①集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。
②在同一料场供料的路段,由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上,卸料间距应严格掌握,避免料不够或过多,并且要求料堆每隔一不定期距离留一缺口,以便施工。
在粗集料处于潮湿状态时,再摊铺细集料。
③集料在下承层上的堆置时间不宜过长。
运送集料较摊铺集料工序只宜提前1-2D。
摊铺:
①摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数(或压实系数,它是混合料的干松密度与干压实密度的比值).人工摊铺混合料时,其松铺系数约为1.4-1.5。
②将集料均匀地摊铺在预定的宽度上,要求表面应平整。
③检验松铺材料的厚度,看其是否符合预计要求。
必要时应进行减料或补料工作。
(4)碾压
摊铺整形后的基层,当碎石的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完全宽时,即为一遍。
碾
压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6-8遍。
压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5-1.7KM/H为宜,以后用2.0-2.5KM/H为宜。
还应注意下列各点:
①两侧应多压2-3遍。
②碾压全过程均应随碾压随洒水,使其保持最佳含水量。
洒水量可参考表7-6中数量并结合季节洒水,待表面晾干后碾压,但薄于10CM时不宜摊铺后洒水,可在料堆上泼水,摊铺后立即碾压。
碾压直到要求的密实度。
③开始时,应用相对较轻的压路机稳压,稳压两遍后,即时检测、找补。
④碾压中局部有“软弹药”、“翻浆”现象,应立即停止碾压,待翻松晒干,或换含水量合适的材料后再行碾压。
⑤两作业段的衔接处,应搭接拌和。
第一段拌和后,留5-8M不进行碾压,第二段施工时,将前段留下未完成部分,重新拌和,并与第二段一起碾压。
⑦严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。